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1、 交通状况调查报告交通状况调查报告1 一、调查时间：xxx年7月8月 二、调查地点： 三、调查目的：城市道路交通是一项系统的工程，它涉及到群众的日常出行，关系到群众的切身利益，是一项政府关怀，百姓关注，媒体聚焦的热点话题，随着现代社会的快速进展，城市进展的速度越来越快，对城市道路交通的要求也越来越高，城市道路交通顺进展状况，不仅关系到一个城市的交通运营秩序，更将直接影响到一个城市的经济进展速度，对于城市的整体对形状象越来越起到重要的影响作用。本文对道路拥堵状况进展调查，把握了解道路交通拥堵现状，并在此根底进展详细分析，提出建议，具有积极的实践意义和作用。 四、调查方式：实地调查 问卷调查 走访
2、了解 查阅文献 五、调查正文： （一）根本状况 其地理位置位于省东北部，京沈线上重要城市之一，不仅是我国北方对外贸易重要的口岸，更是全国闻名的旅游城市之一，目前，拥有常驻人口约310万人，此外，该市每年来接待全国各地旅游人口约160万人。 目前，大路通车里程约3604公里，路网密度为41.9公里百平方公里，其中：高速大路约109公里，一级大路148公里，二级大路471公里，三级大路1009公里，四级大路1488公里。目前，全市75个乡镇实现村村通，通油路率达89.7%。已形成了以“大字型”高速大路和“三纵六横九条线”为主骨架、农村大路为分支，干支结合、内外通畅的现代化大路网体系。全市目前拥有参
3、与营运的载货汽车2.07万辆，载客汽车8363辆，大路货运量力量年8494万吨，货运周转量年60亿吨公里，大路客运量年8133万人，客运周转量年37.5亿人公里。 此外，依据统计，截止xxx年年底，作为市民交通出行的主要工具公交车，全市已有公交营运线路共37条，线路总长度565.7公里，运营时间间隔约为2-5分钟，人均拥有公交车数量为每万人拥有10台。出租车8219量，城市私家车约每25户家庭一辆且此数字还在不断上涨。 （二）交通调查发觉的问题 通过调查发觉，交通主要存在的问题集中表现为： 1.工作日道路拥堵。道路交通拥堵主要表现为工作日的拥堵，近年来，随着的大进展，尤其是作为旅游重镇，人口与
4、规模渐渐增大，各类企业事业单位较多，因此，每逢工作日上班期间，车水马龙，尤其是主城区更是如此，工作日道路拥堵已成为道路交通的主要表现。 2.主城区道路拥堵。主城区道路拥堵是道路交通治理的又一大难题，追究其缘由，主要是由于主城区道路内路网系统薄弱，未能形成合理连接、有效治理的快速路骨架系统、主干道路网络系统； 3.次干道道路拥堵。近年来，在道路交通拥堵现象已经扩散至次干道路上，在一些次干道路上，道路拥堵现象越来越严峻，以市西北地区为例，次干道断头路多，道路弯曲和狭窄，道路通行力量低，加上城市扩展速度的加快，原本属于城郊等偏远地区近年来开发的力度也逐步加强，人口数量的不断递增，人流量、车流量也逐步
5、加大，这些都是造成城市次干道道路拥堵的重要缘由之一。 （三）城市市道路交通拥堵缘由分析 1.少数市民交通意识有待提高。少数市民交通法制意识欠缺，公共交通道德缺乏，这些是造成城市道路交通拥堵的重要缘由之一，在可以随便见到车辆的乱停乱放、车道中车辆随便变道、助力车、电动车在机动车道上行驶，这些现象的根本缘由是在于市民交通意识的缺乏。 2.道路进展与城市进展之间的冲突。道路规划必需与城市进展的速度相互适应合拍，才能不断保障城市交通的秩序，原先道路规划设计方面存在着肯定滞后性，尤其是没有完全将城市进展速度等因素考虑到道路规划之中，加上近年来，旅游业的逐年进展，旅游人数的聚增，这些都是造成了现在道路消失
6、各种问题主缘由之一。 3.传统交通出行方式的转变。传统交通出行方式转变最大的特点就是大量私家车辆涌现。伴随着经济的快速进展，广阔群众生活水平的逐步提高，私家车的数量也越来越多，依据不完全的统计，截止xxx年7月私家车保有量320万辆，且这个数字还在不断提升，给城市交通顺畅带来了巨大的负担。 （四）改善城市道路拥堵的建议 1.提高市民交通法制意识。城市的文明建立依靠广阔市民，城市的交通问题也是依靠广阔市民，只有市民的交通法制意识不断提高，城市交通拥堵现象才能彻底得到有效的遏制，要实现这一切关键在于要加大城市的道路交通的宣传力度，利用宣传，普法，利用宣传的成效，提高全民的交通法制意识。 2.交通整
7、体规划设计要提高前瞻性。逐步提升城市整体规划的前瞻性，改革开放后，的进展步伐逐步加快，城市的进展也呈现出两个根本的特点一是人口数量的急剧增加，大量人口涌入，二是城市空间规模不断扩展，在这样的大环境下，原有的城市交通整体规划设计已不能满意城市进展的新要求，所以，在我市进展的过程中需要不断的优化交通规划设计，尤其在规划设计的过程中，不断提高城市交通整体规划的前瞻性和预见性，这样才能避开劳力伤财事情的发生。 3.形成全市共同参加共同治理的大格局。道路交通治理要依靠社会的共同力气，这样才能形成齐抓共管的大格局，因此，要在提升交通治理人员素养的同时，多形式多渠道的加大补充交通治理人员力气，要在城市的社区
8、中，充分利用退休企业事业干部，老同志，街道社区委的力气，在学校、厂矿企业要建立交通宣传联系员，聘请教师兼任交通宣传治理员，同时，要发挥高校青年志愿者、党团组织的作用，让他们也参加到交通帮助治理的工作中，这样多渠道多形式的充实交通治理力气，对于实现交通治理全掩盖，保障城市交通秩序意义重大。 结论：城市交通治理是一项系统工程，伴随着现代城市的.大进展，尤其是大中城市人口数量和城市规模的不断增加，交通治理的压力与日俱增，只有提高市民交通法制意识、交通整体规划设计要提高前瞻性、形成全市共同参加共同治理的大格局，这样才能更好的维护城市交通秩序，共建美妙家园。 交通状况调查报告2 依据区人大常委会工作评议
9、实施方案的安排，7月下旬至8月下旬，我们第三调查考评组一行5人，在区人大常委会副主任带着下，通过听取汇报、实地走访、个别座谈、查看资料、问卷调查、民主测评等方式，对区交通运输局三年来的工作状况进展了调查考评。现将状况报告如下： 一、主要工作及成效 三年来，区交通运输局仔细贯彻执行国家法律法规，自觉承受区人大及其常委会的监视，坚持依法行政，切实履行职责，圆满完成了各项工作任务，获得国家、省、市先进集体荣誉10多项，先进个人7人次。交通根底设施建立加快推动，交通运输保障力量明显提升，交通进展活力不断增加，为全区经济社会进展作出了积极奉献，受到广泛好评。 (一)贯彻交通法规，严格依法行政。三年来，区
10、交通运输局不断加强对交通法律法规的学习宣传和贯彻落实，坚持依法行政，推动了交通运输事业的进展。一是仔细学习宣传法律法规。在全系统开展了以交通法律、法规为重点的“五五”普法活动，确保执法人员行为标准和执法水平不断提高。二是深入贯彻落实。仔细贯彻落实国家交通法规，开展了全区交通行政执法案卷评查活动，邀请人大代表视察，全面加强了执法监视，大路、水路无“三乱”现象。三是严格依法行政。严格执法人员资质治理，全系统188名执法人员整训面达100%，并重新颁发了新的执法证件。开展行政事业收费工程自查自纠活动，制定了沙市区交通系统行政执法过错责任追究制度，根据交通行政执法的“五统一”、“五个一律”、“五个不”
11、和“十一条”等纪律要求，标准执法行为。 (二)坚持执法为民，打造为民交通。三年来，区交通运输局紧紧围绕工作兴区战略，坚持执法为民理念，着力推动交通运输事业全面协调进展，努力打造为民交通，改革进展成绩显着。一是交通运输根底设施建立快速推动。全面超额完成“十一五”目标任务。交通固定资产投资突破10亿元，是“十五”投资的9倍。路网建立得到完善。全区大路通车总里程达1043公里，农村大路建立里程738公里，形成了“四纵四横”为主骨架的农村大路网络。港口实力不断增加，建立显着加快，建成和储藏了一批重点工程，现代物流业得到大力推动。二是交通运输保障力量显着提升，大路通行环境明显改善。对国省干道进展全面改造
12、升级，建成省级文明路和客运文明示范线各1条。农村交通面貌变化显着，根本形成了农村大路“通村达组到户”，农夫群众行路难、乘车难、过渡难问题得到明显改善。胜利保障了上海世博会和广州亚运会期间交通运输安全，全系统连续五年保持平稳安全态势，被评为全市安全生产先进单位。三是交通进展活力不断增加。完成了水监体制、燃油税、乡镇交管站等改革任务，解决了一些热点、难点问题和历史遗留问题。荆通运业公司被表彰为全省国有企业改革先进企业和省优秀民营企业。坚持科技兴路，区大路局设备实力、技术水平和科研力量走在了全市前列。完成了“平原湖网地区干线大路改建沥青路面构造和材料讨论”等科研工程，智能材料在桥梁构造中的开发讨论科
13、研工程，被政府评为“湖北省重大科学技术成果”。 (三)执行人大决议，自觉承受监视。作为政府的工作部门，区交通运输局在严格依法行政、切实履行职责的同时，自觉承受人大监视，不断推动交通事业的安康进展。一是仔细执行人大的决议、打算。对区人大每年通过的工作报告中所明确的交通工作任务，作为工作的重点来抓，每年均超额完成区政府承诺的为民办实事交通建立的工作任务。二是仔细办理人大代表建议。坚持每年都邀请人大代表对交通建立工程进展视察，听取代表的意见和建议。三年共办理人大代表建议10件，做到见面率、回复率和满足率均达100%，被区人大常委会评为“支持效劳代表履职先进单位”。三是仔细对待人大工作评议。区交通运输
14、局对人大工作评议高度重视，准时成立“迎评”领导小组，制定方案，仔细开展自查自纠，积极协作调查考评组工作，保证了评议工作顺当进展。 二、主要问题及建议 调查中，大家对交通运输局的工作赐予了充分确定，同时，也指出了问题和缺乏，主要是交通建立配套资金缺乏，农村大路养护需要加强，交通法律法规宣传力度还要加大等。据此，调查组提出如下建议： (一)加大交通建立资金筹措力度。区政府要加大对交通建立的投入，交通根底设施配套资金要列入财政预算并能够准时到位。要加大招商引资力度，吸引社会资本投资交通建立。要积极向上争取工程资金，管好用好交通专项资金，充分发挥资金的使用效益。 (二)加强农村大路的养护治理。要进一步宣传交通法律法规，提高农夫参加农村大路养护意识。要实行农村大路养护治理考核机制，加强对养护人员的业务培训。深化和推广农村大路文明示范线、农村大路养护示范村创立活动，大力推动农村大路养管标准化进程。 (三)依法标准运输市场监管行为。要进一步理顺治理体制，完善行业治理职能，加强对上的沟通和部门横向联系，健全市场准入和退出等机制，依法标准交通运输市场行为。