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1、 交通工程测量实习报告交通工程测量实习报告1 一、实习目的 毕业实习是交通工程专业教学规划中一个重要的、综合性的实践性教学环节，通过实习应到达以下目的： 1、使学生了解道路桥梁建立得的现状和交通建立的进展方向，熟悉交通工程在国民经济和国家建立中的重要地位，增加学生的责任感和使命感。 2、通过实习，熟悉本专业的性质和任务，以及它在社会进展中的作用，加深对本专业的了解和喜爱，进一步熟悉交通建立对国家建立的重要意义。 3、通过对已建和在建桥梁、道路工程的实习，使学生熟悉到建筑平面、建筑立面、构造平面布置等工程设计的科学性、简单性、重要性。 4、通过实习，使学生将所学理论学问与实际工程联系起来，培育其
2、分析问题、解决问题的力量，理论联系实际的工作作风的问题和吃苦耐劳的精神。 5、通过实习调研，取得工程设计第一手资料，未毕业设计作预备。 二、实习时间： 2022年2月22日至3月22日 三、实习地点或单位： 1、学院试验室学习交通工程方面的应用软件 2、外面工地参观实习，桥梁、隧道、道路、轻轨施工现场还有交通工程设施设备公司 四、实习主要内容 2022年2月25号进行了毕业实习发动大会，由交通工程系主任张建旭教师为我们做毕业实习发动。安排实习日程及实习要求。本次实习是校内外相结合的模式。 (一)、实习期间在校内的主要内容： 1、在学院试验室学习TransCAD的规划软件，听张建旭教师介绍，这款
3、软件目前是同类软件中使用最便利，快捷的，有用性最强的一款软件。若可以学习好TransCAD软件应用技巧那就可以在同行中脱颖而出了，交通规划软件在规划院应用是最普遍的，而且这软件也可以被治理层工用来治理繁多的工程工程。 TransCAD是第一个供交通专业人员使用而设计的地理信息系统(GIS )，用来储存，显示，治理和分析交通数据。TransCAD把GIS 和交通模型的功能组合成一个单独的平台，以供应其他软件无法与之匹敌的各种功能. TransCAD可用于任何交通模式，任何地理比例尺寸，和任何细节程度。 美国CALIPER公司是著名交通规划软件TransCAD、交通仿真软件TransModeler
4、和地理信息系统软件Maptitude的开发商。CALIPER公司自1983年成立以来，已有25年的交通软件开发和规划询问阅历。总部设在麻省牛顿市的CALIPER公司致力于将先进的地理信息系统技术与科学的交通规划和治理方法相结合，为交通规划和交通工程技术人员供应有效的定量决策支持工具、高质量的询问效劳业务和有关数据产品。公司不定期地在总部或用户所在地供应软件培训，并通过与大专院校和行业学者的合作，培育专业人才，汲取最新的理论和方法。公司员工来自世界各地，多数都是具有博士或硕士学位，对交通讨论和GIS应用有特殊爱好的交通规划专家及软件开发工程师。 TransCAD将地理信息系统与交通需求猜测模型和
5、方法有机结合，是世界上最流行和强有力的交通规划和需求猜测软件。TransCAD在70多个国家有超过7500余用户，在美国25个以上的州是标准的或占主导地位的交通规划软件，被175个美国大都市规划组织(MPO)所使用。 TransCAD所供应的交通规划工具包括四阶段模型、快速响应方法、基于出行链(Tour-based)的模型、离散选择模型、货运模型和组合(Simultaneous)模型。它供应从路段流量反推大路、卡车和公沟通量的起讫点矩阵的方法。TransCAD包括一套先进的公交规划和需求猜测方法。新近发行的5.0版中的均衡交通安排以最快的速度到达高度的收敛标准，以满意交通工程的评估和影响分析的
6、需要，其动态交通安排可以应用于大的规划网络。它供应一个全新的对多层多元Logit模型的参数估量和应用引擎，使交通方式选择模型更为简单。它直接支持ESRI Geodatbases、微软Access和Excel，以及Google Earth等。TransCAD还支持用多线程和分布式计算来进一步提高大规模模型的计算速度。 2、科盟交通工程 CAD 设计系统采纳最新的标志标线设计标准，完全根据新标准的要求进展模块的设计，是目前国内唯一的交通工程设计软件。该软件目前分四大模块，标志板面设计、标线设计、标志构造设计、标志标线工程量统计，根本涵盖了标志标线全部的内容，较为全面的供应了标志标线设计多种工具，具
7、有功能全面、构造合理、连接严密的特点。该软件的各大模块相互关联，实现数据共享，极大的”提高了设计效率，例如，在进展板面设计的同时，板面的数据已经自动被系统记录，这样在做板面统计的工作时，系统能够自动处理该数据，大大减小了设计的工作量，设计工程一气呵成。软件实现了计算绘图以及计算书等多种功能，将设计工作的几乎每个步骤都较为圆满的解决，并且做到图纸美观，计算书格式标准，避开了设计工作中的返工。该软件的研发填补了国内交通工程软件的空白，为设计者供应了一个功能强大、使用简便的软件。将来我们还将不断扩大系统功能，使其功能不断完善，为设计者供应更加专业和广泛的效劳。 学习了解了科盟交通工程CAD软件。这个
8、软件可以用于交通工程设计。比以前学习的Autocad更加快捷，便利!有许多现成的交通标志牌、停车场、环岛、中心分隔带、护栏、信号灯、电子警察、电杆等。而且可以把工程预算计算出来，这软件比拟完善。 3、学习交通工程仿真软件-VISSIM.VISSIM是由德国PTV公司开发的微观交通仿真系统为模拟工具。VISSIM 是一种微观、基于时间间隔和驾驶行为的仿真建模工具，用以建模和分析各种交通条件下(车道设置、交通构成、交通信号、公交站点等)，城市交通和公共交通的运行状况，是评价交通工程设计和城市规划方案的有效工具。 VISSIM 由交通仿真器和信号状态产生器两局部组成，它们之间通过接口交换检测器数据和
9、信号状态信息。VISSIM 既可以在线生成可视化的交通运行状况，也可以离线输出各种统计数据，如：行程时间、排队长度等。 自1992年进入市场以来，VISSIM 已经成为模拟软件的标准，其投入的深入研发力气和世界范围内的大批用户保证了VISSIM 在同类软件中处于领先地位。 交通工程测量实习报告2 一、实习根本信息 实习时段：20xx20xx学年第一学期第7周（20xx年x月x日20xx年x月x日） 实习人员：土木工程学院交通工程专业20xx级1、2班 实习地点：天津市 实习目的：了解交通工程根底学问，通过实习将理论学问与实际工程联系起来，熟悉交通根底设施，交通治理设施，了解交通调查的过程及根本
10、方法，为专业课程的学习打根底。 二、实习时间安排及实习任务 1、10月17日星期一 上午：实习发动 地点：A402 时间：8：1511：30 指导教师：刘利花、李蔚 要求：每班同学分为人数接近的两个组，备实习中依据实习内容分组。 下午：实习预备 依据实习任务，预备实习所需物品及工具，如记录工具、相机，记录本等。依据每天实习任务分小组及明确每个人每天详细的实习内容，打印相关记录表格，明的确习地点，熟识实习地点周期环境。 2、10月18日星期二 内容1：参观工法展览馆 集合时间：上午8：30土木学院门前 要求：按时到达集合地点，听从带队教师治理，入馆仔细听讲解员讲解，做好笔记，有序参观展览馆，听从
11、馆内治理规定，馆内不得大声喧哗。 实习报告要求：对全部参观内容做好记录，并具体写入实习报告。 内容2：天津市公共交通运营状况调查 指导教师：交通教研室教师 时间：自主安排 公交车运营交通调查 跟车调查（线路调查） 实习方法：每两人为一组，选取某一公交线路的上、下游站点（要求间隔至少八站），调查上下车人数、车辆停靠时间，车辆载客状况，完成以下调查表格。 线路调查表 线路名称：20xx年x月x日调查员： 站点名称 到站时刻 上车人数 下车人数 离站时刻 实际乘客数 座位数 调查要求： 1）选择线路里程较长、客流量较大的中心城区公交线路； 2）调查站点数量不少于8站，且选择该线路客流集中的中间站点段
12、； 3）调查时，一名调查员记录到站时刻、前门上车人数、和车上实际乘客数；另一名调查员记录后门下车人数、离站时刻、和车上座位数，车上实际乘客数（与前门调查员调查结果校核）； 断面调查 实习方法：每两人为一组，对某一路侧公交站点（要求停靠线路数不少于五条）上下车人数、车辆停靠时间做出观看，完成调查表格。 公交站点断面调查表 站点名称：年月日调查员： 线路名称 到站时刻 上车人数 下车人数 离站时刻 备注 调查要求： 1）选择中心城区线路较为集中的中途站点开展调查，该站点线路数量不少于5条； 2）调查时段自定，要求调查时间不少于30分钟； 3）调查时应留意分工协作，每个人详细负责哪几条线路； 4）断
13、面调查的目的是考察该中途站的运行效率。运行效率受以下因素影响：线路数量；同时进站的车辆数；上下车人数；其中备注栏记录以下信息：该车是否有进站不到头的现象；是否有二次进站的现象（受到前车或者乘客的影响两次进站）； 实习报告要求： 实习报告要对调查公交线路和公交站点选择及其概况简要介绍。 完成线路调查和断面调查的调查表。 对所调查的公交线路的运营问题、公交站点停靠问题进展分析。 3、10月19日星期三 内容：参观王顶堤立交桥及红旗南路、复康路交通设施 集合时间：14交1 9：00 14交2 10：30 集合地点：王顶堤公交站向一中心方向前行，新疆会馆前 指导教师：交通教研室教师 实习任务： 了解王
14、顶堤立交桥的车流组织形式 熟悉道路构造形式：板面构造、排水设施等。 熟悉交通治理设施：信号灯、标志、标牌、标线等。 熟悉交通安全设施：护栏、隔离设施、视线诱导设施，防撞设施等。 实习报告要求： 绘制王顶堤立交桥的交通组织图：要求目测大致尺寸，使用A3打印纸铅笔手绘，绘图比例以占满图纸并图面美观为标准（不需标注尺寸）。图上标明方向及相连道路名称，桥面车道标线（从进口处推想即可）及直行或转向标线、标志标牌设置位置及标牌性质（只需绘制桥头，实习中视线范围内所见标志）。 文字描述王顶堤立交桥车流组织形式及特点。 总结所熟悉的道路构造形式、交通治理设施和交通安全设施的形式、功能等，以手绘简图、图片结合文
15、字具体说明。 4、10月20日星期四 内容：参观八里台立交桥及天津日报社前五岔路口 集合时间：14交1八里台桥9：00五岔路口10：30 14交2八里台桥13：30五岔路口15：00 集合地点：八里台桥复康路八里台公交站 五岔路口天津日报社大楼前； 指导教师：交通教研室教师 实习任务： 了解八里台立交桥的车流组织形式。 熟悉平面穿插口的交通流掌握方式，了解穿插口放行挨次及灯时设置。 熟悉平面穿插口的交通组织方式及渠化设计。 实习报告要求： 绘制八里台立交桥的交通组织图：要求同王顶堤立交桥。 文字描述八里台立交桥车流组织形式及特点，说明八里台立交桥与王顶堤立交桥车流组织形式的区分。 绘出日报社前
16、五岔路口的交通组织图，要求目测大致尺寸，使用A3打印纸铅笔手绘，绘图比例以占满图纸并图面美观为标准（不需标注尺寸）。图上标明相连道路名称，路口路面所设标线，交通标志标牌的位置及标志版面内容。 总结五岔路口信号灯相位数，画出每一相位下交通组织图，该穿插口不同相位交通组织通过绘图结合文字阐述的方式清楚表达出来。并说明不同相位下信号灯的灯时配置（红、黄、绿灯时长）。 5、10月21日星期五 内容：平面穿插口交通量调查 14级交通工程1班 集合时间：14交1第一组9：0010：00下午5：006：00 14交1其次组10：0011：00下午6：007：00 集合地点：鞍山西道与白堤路穿插口（每组再分为
17、四个小组各占一进口道） 指导教师：交通教研室教师 实习任务： 进展鞍山西道与白堤路穿插口交通量调查，以5min为单位，分车型及方向调查，见调查表格（附后）。 分析鞍山西道与白堤路穿插口交通量及交通组成变化状况。 进展交通量车道分布分析，计算并分析所调查进口道15分钟顶峰小时系数PHF15。 分析鞍山西道与白堤路穿插口交通现状及存在的交通问题。 14级交通工程2班 集合时间：14交2第一组9：0010：00下午5：006：00 14交2其次组10：0011：00下午6：007：00 集合地点：鞍山西道与卫津路穿插口（每组分为四个小组各占一进口道） 指导教师：交通教研室教师 实习任务： 进展鞍山西
18、道与卫津路穿插口交通量调查，以5min为单位，分车型及分方向调查，见调查表格（附后）。 分析鞍山西道与卫津路穿插口交通量及交通组成变化状况。 进展交通量车道分布分析，计算并分析所调查进口道15分钟顶峰小时系数PHF15。 分析鞍山西道与卫津路穿插口交通现状及存在的交通问题。 实习报告要求： 填写本人所调查进口道车道交通量调查表，并绘制不同类型车的交通量随时间变化柱状图（以5min为间隔）。依据图、表说明所调查进口道车道交通量及交通组成的变化及特征。 统计所调查进口道不同车道交通量汇总表（交通量不分车型，以15min为间隔）。并依据统计表绘制不同车道交通量随时间变化柱状图。依据图、表分析所调查进
19、口道不同车道交通量的变化。 统计所调查时段，进口道各车道交通量（交通量不分车型），计算本人所调查进口道车道的车道分布系数，并分析该车道交通量对该进口道车流的影响； 计算所调查进口道15分钟顶峰小时系数PHF15。 总结所调查穿插口交通存在问题，并提出在目前道路条件下的相应对策。 表、图按上午时段和下午时段分开统计及绘制。 三、实习留意事项 1、肯定要留意交通安全。 2、使用自行车外出的同学留意爱护自己的车辆，防止自行车被盗。 3、实习报告中的图片应为彩色相片，每位同学在现场都要有本人照片，手机图片留意使用辨别率要高至少8001250，避开无法打印及辨别率较低的状况。 四、实习报告要求 1、实习
20、报告中除图纸局部外，文字内容采纳A4打印纸打印，字体用五号宋体，单倍行距，标准字距，左侧装订，页边距：上2.5，下2.0，左2.5，右2.0；图纸先一起订好后折叠。封面使用从教务处网站上下载的实习报告标准封面，指导教师及成绩一栏不填，由指导教师签字填写。 2、实习报告封面后附熟悉实习任务书。 3、实习报告要求以天为单位书写，当天参观内容的全部成果按挨次排列，包括报告、表格、图纸等，如星期二的参观内容，报告应为文字表达局部及图纸，之后为星期三的全部成果。实习报告图、表要有图、表序号及相应的名称。 4、实习报告严禁抄袭、拷贝，如在报告中连续超过二十字与其他人雷同，则二人成绩均按不合格 计。望同学做
21、好自己学习成果的爱护。 5、实习报告于第8周周四中午1：00由班长统一收齐交到交通工程教研室，过期未交者按不合格计。 五、实习纪律要求 1、实习外出留意安全，遵守交通秩序，走人行道等行人设施。进展立交桥交通组织参观时，同学应实行在桥下绕行观看的做法，步行要走人行道，严禁进入行车道。严禁上桥面观看或在四周高层或多层建筑物中观看，以免引起对方的疑心或不满。 2、实习期间一切行悦耳从指挥，不允许个人自由主义，按组出行，不允许单独出行。 3、每天集合时间指导教师点名，迟到超过15分钟及中途早退的，按缺勤处理，每缺勤一次，实习报告减去20分。 交通工程测量实习报告3 一、实习目的 为了让我们更好的理解运
22、用课本上学到的东西，提前实践专业学问，交通运输和交通工程专业的同学在教师的指导下进展了一次城市交通的熟悉实习，通过对交通量的实地调查和参观城市综合客运枢纽，以及城市经济技术开发区的实习，加强我们对专业的熟悉，同时也加强我们的专业兴趣，为以后的学习增加动力，更好的把握专业学问。 二、实习时间 20xx年12月31日和20xx年1月2日 三、实习内容 (一)交通数据调查实习 20xx年12月31日，我们班级在教师的安排下，下午2点准时来到了我们学校外津保高速大路的收费站处，然后教师根据提前给我们安排好的调查地点以及任务让我们各组开头进展调查，这一项实习的主要任务是结合课堂教学内容，进展人工交通量及
23、车型组成调查，车头时距调查等。要求娴熟各种调查方法，正确填写、读取相关调查表格，精确识别不同车型。对综合调查的组织与先期规划做初步了解。而给我们安排的地点有三个断面，津保高速进津处得收费站，以及两侧各距300米的断面，而我被安排到了收费站，我和我的同组人员小文负责记录进津的第一个收费口，主要记录下在收费处的停车时间，启动时间以及车型，车型主要分为大客、中客，小客、以及根据Hn(n表示货车的车轴数减1)这样我和我的同组人员进展了3个小时的交通数据调查，最终总结这一时段调查，通过量最频繁的是属货车，也是较大一点H5的货车最多，时间根本在一分钟内平均有2辆车通过，通过比拟其他车道比我们第一车道过车更
24、加频繁。 通过这次人工交通调查，我熟悉到了人工观测法简洁、易行、且不需要简单的设备。但需要较多的人力，且在长时间观测时由于工作单调易于疲惫，时间长了就很难保证明测质量，交通调查状况下是在交通现场进展观测统计，工作量大，工作条件差，连续时间长，且要求肯定的实测精度。为此要求调查人员要有较好素养，其中包括技术水平和分析力量、工作态度好，此外交通调查工作常常涉及社会各个方面，需要有广泛的协作和良好的组织，只有这样才能做好这项工作。 (二)天津市综合客运枢纽参观实习 实习要求:参观地点为天津西站枢纽或天津站枢纽。要求对综合运输枢纽的所含运输形式种类、换乘方式进展了解;通过平面指示图对枢纽建筑的内部交通
25、组织(各运输形式、机动车、行人)进展分析;对外部出入交通组织进展分析;对枢纽整体功能布局进展了解 20xx年1月2日早晨我们开头了天津市综合客运枢纽参观,首先做649公交车到刘园站下车，然后转坐地铁来到了天津站。 天津站位于天津城市中心，地处和平、河东与河北三区交界处,商圈环绕，紧临海河，是天津市最主要的交通枢纽。 天津站建成后的站房整体通透流畅，功能齐全、高效、便捷、智能化，充分表达了现代铁路建筑的内在品质。 站房包括城际北站房、高架候车室、地下进站厅、无站台柱雨棚及高站台、东西侧旅客地道、东西侧行包通道、既有南站房，总建筑面积达20万平方米。城际北站房首层为进站中心大厅，二层直通高架候车室
26、;屋面构造采纳大跨钢网架，外檐装修采纳新型石材和玻璃幕墙;东西方向呈单边内凹亚铃状，总建筑面积2.67万平方米。高架候车大厅最大跨度为54米。地下进站厅位于地下一层，建筑面积1.24万平方米。东、西旅客出站地道位于地下进站大厅东、西两侧，宽度到达18米。无站台柱雨棚掩盖全部站台，南北方向共5跨，总建筑面积达80850平方米。 天津站场总规模为10台18线，自北向南依次为京津城际车场，4台7线;津秦高速车场，3台6线;普速车场，3台5线。 根据天津市总体规划，地铁2、3、9号线将引入天津站，分别位于城际站房地下二、三、四层;天津站外围，南北广场改造景观，东侧重建李公楼立交桥，西侧新建五经路地道，
27、站场中部新建南北广场联系通道，形成围绕新客站的环形交通疏解通道。 客流乘降采纳 天津站交通枢纽是集普速铁路、京津城际轨道交通、津秦客运专线、地下直径线、城市轨道交通、公共交通以及其他交通方式为一体的大型综合交通枢纽，天津站交通枢纽站房形象设计方案几经优化。 在建的涉及十几个工程子工程，几十个专业，功能简单、接口繁多，是目前国内最大且简单的综合交通枢纽之一。主要分为前广场工程、后广场工程枢纽和周边市政交通工程。其中，后广场工程包括：轨道换乘中心、新建铁路站房工程、公交中心、停车楼等，新建铁路站房规划2023年交付使用;市政交通工程包括：李公楼立交桥、五经路地道、海河东路隧道等，形成一个环形交通疏
28、解通道。天津站换乘交通枢纽地下局部共有四层： 地下一层协作市政开发为交通层; 地下二层为地铁2、3、9号线车站的站厅层;地下三层为地铁2、9号线的站台层和地铁3号线的设备层; 地下四层为地铁3号线的站台层。地铁2号线车站为侧式站台车站，9号线采纳一岛两侧式站台形式，3号线车站为岛式车站。天津站交通枢纽工程范围以天津站前、站后广场为核心，东至李公楼立交桥，西至五经路，南至海河，北至新开路区域。建成后的天津站交通枢纽将以轨道交通集中换乘为核心，其他交通方式为补充，结合前后广场的改造工程的实施形成行人优先、人车分流的综合换乘枢纽。 （三）天津市经济技术开发区参观实习 天津经济技术开发区于1984年1
29、2月6日经中华人民共和国国务院批准建立，为中国首批国家级开发区之一。开发区规划建立起步较高，在交通规划、交通组织、交通设施等方面具有肯定的先进性。 重点参观实习地点为：开发区管委会、泰达学院、金融区四周区域的道路交通标志、标线、交通信号、区域交通组织、智能停车设施等;滨海国际会展中心外部停车场地布局设计、疏散交通组织等。 交通工程测量实习报告4 一、实习目的 稳固和深化课堂上的理论学问，使之尽可能到达理论和实践的有机结合。通过实习使学生具备分析、解决在实际工程中消失的简洁条件下的地质问题的力量。本次实习要求学生能将课堂上所学的理论学问，敏捷地运用于野外工作之中，对的常规工作方法、步骤，野外工作
30、的根本技能，常见的工程地质问题等，有一个较全面、系统的了解。 二、实习时间 本课程讲授及考试完毕后第十五周（12月7日12月11日）进展野外集中实习，时间一周。 三、本次实习任务 1、熟悉区常见的矿物和岩石，留意观看岩层的产状，学会区分三大类岩石； 2、熟悉地层剖面，了解地层划分比照的方法和依据； 3、熟悉实习区的地质构造，学会判识方法； 4、熟悉实习区的各种内外动力地质现象； 5、编写地质实习报告书。 四、实习根本要求 1。实习期间严格听从实习队长的要求和安排。在保证安全的前提下，在几天野外实习中结合所学学问，识别沉积岩和岩浆岩，识别简洁的构造现象，能对一般的工程地质问题进展分析和评价，提出
31、合理的防治措施。 2、对实习中所见到的各种现象要现场做好原始记录。 3、每天完毕实习后，要准时总结，做好实习日记（需上交）。 4、实习完毕后，按要求仔细编写实习报告。 五、人员组成 交通工程系xx级交通工程专业88人。 六、实习地区简介 本次实习地点为xx省地区。 xx市xx中西部，位于xx、xx、xx之间。市境东西长56公里，南北长35.5公里，总面积1220平方公里，辖6乡6镇1个工业园区。 xx市的地形为东高西低，向东开口的盆地。该市区位于盆地中北部，海拔约380米，盆地北侧为xx山脉。至东向西由xx、xx、xx、xx等山岭组成。xx海拔1584米，xx海拔1512米。群峰秃立，山势险峻
32、，相对高差大于1000米，属高中山地形；盆地南侧为箕山、伏牛山。箕山海拔1064米，曲折起伏于颍河之南，属中山地形。伏牛山海拔627米，呈东西横亘于箕山之北，属低山地形；盆地内部为丘陵和平原。 xx为黄河水系与淮河水系的分水岭，箕山为颍河与汝河的分水岭。 本区属暖和带大陆性气候，年平均气温10，最高40，最低8，年降水量为614765毫米。年蒸发量平均为1259毫米。十一月中旬降雪，次年二月溶化。 第一章、实习地区地层概况 这个地区发育的比拟齐全，太古界、元古界、古生界、中生界和新生界皆有出露。由老至新分诉如下： （一）太古界xx群 出露于xx市及其以北等地，为本地区最古老的岩层，自上而下分为
33、三组岩层。 1、石碑河组：主要为灰绿、灰黄色黑云斜长变粒岩、黑云斜长片麻岩等，厚度大约256米岩石患病剧烈的混合岩化，其中变闪长岩年龄值为29.8630.6亿年。原岩为基性火山岩夹中酸性火山岩及少量的沉积岩。 2、郭家窑组：主要为黄褐、暗绿色角闪片岩、斜长角闪片岩夹斜长角闪片麻岩变粒岩等，上部夹杂少量的云英片麻岩。厚度857米，原岩为基性火山岩和少量中酸性火山岩及沉积岩。 3、老杨沟组：底部为不稳定的长石石英岩，下部为云英片岩等，岩石厚度630米，本组岩石以片麻岩为主，未见混合岩化现象，具斜层理及各种片岩构成的韵律层，含大量云母等粘土质矿物。原岩为浅海碎屑岩。 （二）元古界 1、下元古界xx群
34、：分布于玉寨山、xx、xx一带，自上而下分为罗汉洞组、xx、届坡山组、花峪组。 （1）罗汉洞组：与下伏太古界xx群呈角度不整合接触。下段为灰白色巨厚含粗粒石英岩、含长石石英岩等，厚155米。中段为白色厚巨厚层中细粒石石英岩，呈不对称波痕发育，厚391米。 （2）xx组：含一、二、三段。 一段为灰白、浅黄色娟云石英岩片岩、石英岩与千枚岩交互层。上部有白云质大理岩薄层或透境体。二段为青灰、灰白色千枚岩，顶部有白云质大理岩透镜体。厚304米。三段为紫杂色绿泥娟云片岩、娟英片岩夹赤铁石英岩。底部为一层厚层中粗粒石英岩，上部是一层厚810米的假象赤铁矿层封式铁矿。本段厚310米。 （3）届坡山组： 下部
35、为灰白的厚状粗粒石英岩夹致密石英岩，底部岩层发育呈波痕或泥裂状。中部为灰白色夹紫红色条带状石英岩。上部为中厚层状粗粒石英岩夹紫红色赤铁石英岩及千枚状绢英片岩。厚395米。 （4）花峪组： 底部为紫红色铁质千枚岩和角砾状千枚岩，靠上有一层含磷千枚岩。下部为灰黄色厚层状白云岩和泥质白云岩。偶夹千枚岩。中部为灰质、灰白色千枚岩。底有一层含磷千枚岩。上部为灰白色中层状石英岩。厚194米。 2、中元古界五佛山群 不整合覆于xx群或xx群上，自下而上由何家寨组、骆驼畔组、葡萄峪组、xx组组成，本区缺少底部兵马沟组。何家寨组为中薄层状灰岩、泥质灰岩、硅质灰岩、白云质灰岩与黄绿、紫红色页岩夹细砂岩及粉砂岩。中
36、上部为叠层石灰岩。骆驼畔组为紫红、灰黄色石英砂岩夹砂质页岩。底部为粗粒或细砾岩。葡萄峪组为灰黄、黄绿、紫红色页岩、砂质页岩夹泥质灰岩。xx组为紫红色底砾岩和灰紫色含砾石英岩、肉红色石英砂岩夹层间砾岩痕、泥裂和交叉层理发育。厚度变化较大。向东南均变薄。本群总厚度大于1000米。 3、上元古界震旦系罗圈组 主要分布在林区临汝罗圈、偃师上徐马等地，实习区南部送表马窑一带有零星出露。与下伏五指山群石英砂岩成不整合接触，厚3060米，下部为灰黄色胶结冰碛砾石。砾石分为石英岩、石英砂岩、灰岩、石英斑岩、花岗岩及各种变质岩。上部为含冰碛砾石的紫红色泥砂质页岩。 3、上元古界震旦系罗圈组 主要分布在林区临汝罗圈、偃师上徐马等地，实习区南部送表马窑一带有零星出露。与下伏五指山群石英砂岩成不整合接触，厚3060米，下部为灰黄色胶结冰碛砾石。砾石分为石英岩、石英砂岩、灰岩、石英斑岩、花岗岩及各种变质岩。上部为含冰碛砾石的紫红色泥砂质页岩。