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1、安全技术培训班安全技术培训班教学目的教学目的 夯实安全基础，注重实效，夯实安全基础，注重实效，多管齐下，全面提高。多管齐下，全面提高。以适应本岗位安全工作的需要以适应本岗位安全工作的需要.对全员进行全面的安全技能对全员进行全面的安全技能培训，达到熟知、应会。培训，达到熟知、应会。重重 点点1、各工种安全操作规程、各工种安全操作规程2、各工种安全确认、各工种安全确认3、事故案例分析、事故案例分析难难 点点1、本岗位的安全职责、操作、本岗位的安全职责、操作规程和安全确认标准规程和安全确认标准2、事故案例分析、事故案例分析第一节第一节 安全措施（一）：上岗前准备安全措施（一）：上岗前准备工作及支架进
2、（出）厂工作及支架进（出）厂1、上岗前准备工作上岗前准备工作:l l1、自检确认职工自身是否适应本岗位工作，如有身体不适必须向班长或车间领导说明请假。班前会班长确认职工身体和精神状态，禁止带病上岗作业，禁止思想波动者上岗作业。l l2、认真读懂作业图纸及作业指导书，熟悉本工种安全技术操作规程，持证上岗，作业前进行本岗位安全确认。l l3、劳动保护佩带齐全，并持证上岗，支架车间进入工作现场必须佩带安全帽、防砸鞋，服装整齐，纽扣扣齐，不允许敞开工作服及穿半袖工作服。4、准备好所用配件及材料，作业用专用工具、吊具、卸扣、垫木、垫块。5、认真检查作业环境，确认作业区内无杂物及循环供液主进、回液主管路位
3、置安全可靠（如果需要在作业场地内使用，使用后即可收回到存放地点）、通道安全畅通。6、在班长带领下认真检查所使用的设备、吊钩、吊具、卸扣及各种工具，确认安全完好，方可作业。钢丝绳有锈蚀、断丝、折压、变形禁止使用，自制吊钩、卸扣有变形、严重磨损禁止使用。钢丝绳报废割断放入废品箱内。二二、支支架架进进（出出）厂厂：1、支架调运前，设备员要核实支架及各部件的单重及结构尺寸，根据支架或部件的单重及结构尺寸配车，严禁超载超结构尺寸运输。2、装车运输时要将液压支架或部件捆扎牢固，活动侧护板、推移杆、平衡千斤顶捆扎、锁紧固定，整架液压支架使用道木固定，防止车辆运输过程打滑，出厂长距离运输用2吨以上起重机及紧链
4、器紧固。3、认真清点液压支架各部件，确保调运入（出）厂不丢件，调运结束与用户签订调拨清单。4、验收合格的支架，调到室外厂区内存放时，活动件锁紧、固定，存放部件及整架周围留有通道，同时设标识，提醒行人注意安全。冬季要将支架各部位千斤顶、立柱排液，防止各种千斤顶、阀冻坏。5、使用汽车吊装（卸）车时，严格执行汽车吊司机操作规程。司索工在摘（挂）钩后，要撤离到安全地带，并确认安全。方能发出起吊手语或口令。6、厂区内摆放液压支架要整齐，按照液压支架检修外观质量标准摆放，确保摆放后液压支架稳固。并在摆放液压支架周围设行人警示牌。提示行人注意，确保行人安全。部件摆放时，要采取防滑到措施。本本 课课 结结 束
5、束谢谢 谢谢 大大 家家第2课时：事故案例分析（一）：工伤事故工伤事故一、事故时间：201*年*月*日 二、事故地点：三、事故经过三、事故经过:*年*月*日10时，*公司*班进行*替棚支架掩护梁组件组装作业，检修钳工*用开式挂钩挂在前连杆142销轴铰接孔内，指挥吊车起吊，前连杆在掩护梁内槽腔内被吊起，*见前连杆脱出内槽腔，指挥吊车下放将前连杆再装入掩护梁内槽腔，下落过程中前连杆担在掩护梁侧板左侧边缘，吊钩脱钩，前连杆向右倾倒，*躲闪不及，右脚被前连杆砸伤。经*总院医生诊断：右脚内、外、踝骨骨折，住院治疗。四、事故原因：四、事故原因：1、*违章作业，使用开式挂钩，挂在前连杆两侧销轴孔内，指挥吊车
6、将前连杆装入掩护梁内槽腔时，前连杆担在掩护梁侧板左侧边缘，造成吊钩脱钩，使前连杆向右倾倒，将右脚砸伤，是事故发生的直接原因。2、天车工*与司索工*配合不当，在吊前连杆往掩护梁内槽腔里下落时，钢丝绳下放过多，使前连杆担在掩护梁侧板边缘，钢丝绳不吃劲，造成前连杆脱钩伤人，是事故发生的主要原因。3、车间吊具使用规程不完善，没有明确开式挂钩使用范围，以及对于连杆类物件的吊挂要求；现场监管和员工安全思想教育不到位，是事故发生的间接原因。五、整改措施：五、整改措施：1、改变吊装方式，完善支架检修安全技术措施，采用封闭吊装液压支架连杆装配和液压缸体装配方式。2、吊车工严格执行“十不吊”要求，发现不安全行为应
7、及时制止。3、增加跟班干部现场走动巡查频次，加强对车间重点区域的现场工作人员的安全监护，以防类似事故再次发生。4、加强员工安全思想教育，强化职工操作技能培训，提高职工自主保安能力。本本 课课 结结 束束谢谢 谢谢 大大 家家第三课时：安全措施（二）支架分解 支架分解支架分解 1、将停放在作业区内的支架或部件摆放平稳，支架之间、支架与部件间要留行人或作业的安全距离，作业安全距离不小于1.5m。2、使用大锺、手锤拆卸销轴等物件禁止带手套作业，允许垫黄铜棒垫打，在作业2.5m范围内不得有与操作无关的人，不允许用脆性材料（如：铸铁块）垫打。3、分解由上至下、由外向里，按顺序分解。交叉重叠、架内拆除必须
8、确认安全后方可进行作业，并设安全监护人，一人监护一人作业。4、连接螺栓及铰接销轴分解禁止动用火电焊切割，如有特殊情况必须请示车间领导，经鉴定后确实不能拆卸的方可动用火电焊。5、作业区内禁止非工作人员进入，安全通道必须畅通。6、分解的部件要分类在指定地点或货架内摆放整齐，或及时运走，坚决不允许工作结束作业区内有物件、工具。保证作业区内无杂物，确保作业区内整洁。7、分解顶梁、掩护梁（尾梁）、前梁、四连杆（上连杆及前后连杆）等结构件：1）分解作业吊运要使用18.5mm以上直径的钢丝绳扣，顶梁组装分解使用经确认合格的吊钩或卸扣，其它结构件必须使用40mm以上圆钢，横穿结构件铰接孔进行吊运作业。2）分解
9、后组件需翻转面，必须使用40mm以上圆钢横穿结构件铰接孔，圆钢长度要超出结构件两端各300mm，钢丝绳扣使用24.5mmX3.5m以上的绳扣，防止翻转时冲力过大断绳伤人；如果需要旋转方向，吊件至少一端不允许脱落地面，吊起的一端起吊角度45-60，转向时确认吊车及物件平稳方可旋转作业，作业人员应站在安全区域内（身体与工件间保持2/3臂长距离，），协助吊车工完成工件的旋转，如手扶时，手应在工件上方，躲离开吊具与工件间接触部位，禁止手扶在工件的下方。待方向摆正后落钩，在进行下一步挂钩或摘钩作业，挂钩或摘钩作业后司索工撤到安全距离（即按照工件尺寸距离工件周围2-3.5米以外），进行下一步作业，作业结束
10、取下吊具，指挥吊车离开。整个作业过程至少两人，其中一人指挥，指挥人员要求在安全距离外指挥作业。8.底座、立柱、推移装置分解底座、立柱、推移装置分解1）拆除各种阀件时，首先确认立柱是否有倾倒可能，必须将立柱固定牢固，清除底座上的杂物后，方可作业。2）立柱拆除时先用特制吊具（锁链吊具）固定好立柱，并与吊钩连接好，预紧吊钩，使立柱与地面垂直，拆下柱底销或压板，拆销时确认安全，防立柱倾倒伤人。3）分解立柱、抬底千斤顶、推移千斤顶、推杆时，要使用12.5mm以上钢丝绳扣，吊环（安全系数3-5倍）、吊钩或卸扣、吊环完好，禁止使用吊车全力硬拉硬吊，防止钢丝绳扣拉断伤人，应先将周围杂物、煤泥清除，确认是否蹩卡
11、，确认安全后方可作业。4）分解后的结构件、配件，放到指定地点五五摆放，留安全通道，保证取用方便。9.掩护梁分解1)将待分解的掩护组件在作业区内摆放平稳，并与其它结构件保持1.5m以上的安全作业距离。2）拆除侧护板与导杆连接销轴，使用吊车吊钩、钢丝绳扣与侧护板起吊孔连接好，吊钩钢丝绳保持预紧状态，待侧护板与导杆连接销轴拆除后，用撬杆将侧护板拔开，垂直吊起侧护板，运至指定地点存放。3）四连杆（单、双、上下或前后连杆）拆除，用具：吊钩、钢丝绳、50mm圆钢，将圆钢插入连杆一端销轴孔内，钢丝绳扣套在圆钢两端（圆钢长度要超出结构件两端各300mm），吊钩、钢丝绳扣、连杆保持预紧状态。在拆除掩护梁上的销轴
12、时，随时调整吊钩的张紧情况，拆除销轴一侧的键销，抽出销轴，垂直吊起连杆，运至指定地点摆放。1010、顶梁、前梁、伸缩梁、一二级护帮板分解：、顶梁、前梁、伸缩梁、一二级护帮板分解：1）将待分解的顶、前梁、伸缩梁、一二级护帮板在作业区内摆放平稳，并与其它结构件保持1.5m以上的安全作业距离。2）拆除侧护板与导杆连接销轴，同时用吊车吊钩、钢丝绳扣与侧护板起吊孔连接好，吊钩、绳扣保持预紧状态，待侧护板与连杆连接销轴拆除后，用撬杆将侧护板拨开，垂直吊起侧护板，运至指定地点待修。拆除连接销轴必须先确认安全，防止挤伤手脚。11、液压系统分解，严禁使用火焊切割U型卡、螺栓等小件，严禁用手锤直接敲打管件及高压胶
13、管接头，严禁高压胶管带压分解，严禁使用火焊切割高压胶管，手锤运行方向严禁站人，分解后管件、高压胶管、阀件分类存放到货箱或货架上，长胶管要求盘园存放，报废件及时运出。12、整个分解作业，一个结构件上只能有一组人员作业，禁止多组交叉作业。本本 课课 结结 束束谢谢 谢谢 大大 家家第4节：事故案例分析（二）：车间车间*砸脚事故砸脚事故一、事故时间：20*年*月*日 上午9:30分 二、事故地点：*三、事故经过：*年*月*日9.30分，作业地点五段作业区（东车间南侧区域），五段班长*与钳工*在作业现场，将分解后的*放顶煤液压支架推移杆装入货架作业，*将吊钩挂到前推移杆前位竖销连接孔内，班长*将吊钩挂
14、到后推移杆后位横销连接孔内，检查后通知吊车工*起吊，由于推移杆为前后两件组成，摆放到货架内应为前后颠倒存放（否则后推移杆后位翘起重心不稳），接下来*将起吊后推移杆旋转方向，此时已吊起离地面100mm高的推移杆后位吊钩脱钩，*见状紧急躲闪，但是已来不及，推移杆脱钩瞬间砸到*右脚。经*医院诊治，右脚多处骨折。事故原因事故原因：1、*挂吊钩不到位，没有进行安全确认是事故发生的主要原因。2、由于推移杆为前后两件组成，随着吊钩逐渐升高，吊钩所钩角度发生变化，受力方向随之变化造成脱钩，是事故发生的直接原因。3、车间安全管理不到位，安全教育不到位是事故发生的间接原因。本本 课课 结结 束束谢谢 谢谢 大大
15、家家第五节第五节 安全措施（三）：部件冲洗除安全措施（三）：部件冲洗除锈、修复及作业区内吊运：锈、修复及作业区内吊运：一、部件冲洗除锈：一、部件冲洗除锈：1、将分解后的部件摆放好，叉车装件必须专人指挥，货架及部件装至叉齿根部，叉车司机检查车前后行人安全后运行，将部件运至冲洗车间。2、厂内运输设专人指挥，指挥人员负责运输、摆放件过程中的各项安全工作。严格按叉车司机安全技术操作规程操作。3、叉车禁止超载，车间内及站台上必须慢速低挡位行驶，叉起物件后要认真检查物件是否平稳，确认安全后鸣笛方可启动运行。4、叉车运送小件、散件必须使用专用料斗或专用货架。5、叉车在作业区内行走必须避让作业人员，禁止快速行
16、驶，禁止无证驾驶、禁止疲劳作业。6、部件冲洗要使用专用吊具起吊，底端不允许吊离地面，并指定安全负责人，专人统一指挥作业。7、吊车起吊物件，所用钢丝绳扣、圆环链必须用卸扣固定好，所用吊装工具（吊钩、卸扣）必须保证在所吊物件重量的安全系数3-5倍以上。并确认安全，禁止使用开口的运输机圆链环。8、司索工挂好物件，确认吊具（吊钩、卸扣）与物件连接牢固可靠安全。撤离到安全地带后，确认自身安全，方能发出起吊手语或口令。9、清洗车间作业区面积小，司索工要随时清理作业区内的杂物，确保安全工作通道畅通。10、清洗不掉的泥块，用人工清除时必须将起吊物件摆放平稳（底面接触地面），确认安全方可作业。11、清洗完工的物
17、件，要在指定地点摆放整齐，待运走。12、用风镐清理煤泥、硬块时，严格按照风镐作业安全技术操作规程作业。二、部件修复：二、部件修复：1、作业人员要首先确认作业地点安全、通道畅通、安全距离可靠，做到防范在先。严格按各工种安全技术操作规程作业。2、作业中，严格按综机检修标准、公司制定的有关产品安全、质量文件、质量标准及作业指导书执行。3、用压力机对变形的侧护板、护邦板、推移杆等件整形时，首先通知压力机周围5m范围内的作业人员停止作业并撤离，防护罩完好、位置合理。4、整形时，禁止使用浮垫，要用特制的与压力缸固定连接的整形头，防止侧滑或偏载时，垫块飞出伤人。5、压力机周围要设防护罩，人员在整形作业时，要
18、在防护罩外进行操作作业。三、作业区内吊运：1、吊车是液压支架检修车间作业重要安全起吊设备，必须保证在完好状态下工作及作业。2、认真执行日检、周检制度；即车间指派专人负责日停产1小时安全检查，并负责日常维护；每周由车间副主任、设备员、安全员、维修人员组成联检小组进行周检，并认真做好安全检查及设备完好记录。3、检修吊车时维修人员必须系好安全带，所用工具必须系好安全防落绳，在吊车下方地面设检修吊车严禁行人标致，并设警界人。4、吊车司机要严格执行本工种安全技术操作规程；按章操作、执行“十不吊”，发现吊车有异常，立即停车检查，并及时向车间领导汇报，排除故障、经试车后确认正常方可重新作业。司索工要严格执行
19、“五不挂”规定，即起重或吊物重量不明不挂，重心位置不清楚不挂，尖棱利角和易滑工件无衬垫物不挂，吊具及配套工具不合格或报废不挂，包装松散捆绑不良不挂等。作业时发现异常问题，立即给吊车司机发出紧急停车手势，并将问题及时处理后，再继续作业。5、起吊作业前必须确认吊具安全可靠。并且大钩吊起10吨以上重物、小钩吊起35吨重物起吊试车；重物起吊高度要在100mm以下，确认吊车各部正常、安全可靠；禁止超吊车负荷作业，各种工件和结构件吊挂位置按照支架车间吊装运输工艺规程及司索工作业工艺规程执行。6、吊车司机要牢记“十不吊”对违章指挥坚决制止。吊车作业时，严格执行“三人连锁制度”即吊车司机、司索工、指挥员三人连
20、锁。随时确认安全。禁止一人单独作业。指挥人员发出吊车运行手语时禁止带手套指挥吊车。7、起吊物件禁止使用单绳单卸扣，必须使用双绳四个卸扣。吊运0.5吨以上物件必须使用专用卸扣与结构件吊装孔连接。8、起吊及翻转底座、掩护梁、顶梁、上-前后连杆（放顶煤支架）及组件等1吨以上结构件时，必须使用21.5mm以上直径的钢丝绳扣，40或50圆钢横向、通穿结构件吊装孔；圆钢长度要超出结构件两端各300mm，将钢丝绳扣固定在圆钢两端贴紧结构件处，方可进行起吊作业。9、吊运物件要设专人固定钢丝绳、卸扣，专人指挥，随时确认安。地面作业人员、指挥人员，吊车吊物件时，连接好钩与物件确认安全，地面作业人员、指挥人员要离开
21、距起吊物件23m以外安全地带，指挥人员确认安全后，方能发出起吊手语或口令，并随时观察吊车、物件运行情况，发现异常立即发出停止起吊手语或口令。10、起吊的捆绑绳索两端与被吊物件必须靠紧，不得有间隙，以防止起吊失重对绳索及固定绳索的圆钢的冲击。11、捆绑必须牢固可靠，为消除滑动物件与地面接触之间加垫木块或皮带等防滑材料。12、物件捆绑及钢丝的检查使用：必须先正确估算物件的重量及重心位置，使物件重心置于捆绑绳吊点范围内。确认吊钩（卸扣）、捆绑绳的规格和允许拉力范围内，确保有足够的安全。检查中发现有：断丝、磨损、腐蚀、硬弯、焊迹、扭结等变形时，立即报废。单根钢丝绳拉力范围表：13、捆绑时手指应远离钢丝
22、绳扣物件连接位置，起吊预紧试车及物件落地前调整被吊物件距地面要小于100mm，身体要离开物件，手臂2/3长度要在物件的外部进行作业调整，确保自身安全。同时手扶位置要远离吊钩。14、当吊挂两钩（或卸扣）间距超过1米（1m以上长件）时，禁止单人挂钩（或环）。挂钩（或环）必须牢固可靠，防止脱钩，起吊绳通过物件重心，防止滑动或倾覆。能使用卸扣的起吊孔（卸扣安全系数3-5倍以上，卸扣螺纹要求拧紧全部接触到位），不允许使用吊钩直接起吊。15、起吊前必须先试吊。作业中随时检查吊载附近是否有其他作业人员，吊载区域5米范围内禁止有其他作业人员作业或停留，并随时观察确认吊载周围的安全性。禁止吊运从人头通过，防止落
23、件伤人。16、吊运、翻转物件时，指挥员和司索工禁止站在任何物件（浮物）上指挥作业。要随时确认自身和周围人员的安全。翻转物件时，指挥员和司索工要在物件的两侧安全距离外指挥，不允许站在翻转方向的两侧。运输、翻转过程禁止手扶，防止发生意外。17、部件及整架需要旋转方向，吊件至少一端不允许脱落地面，吊起的一端起吊角度45-60，转向时确认吊车及物件平稳方可旋转作业，作业人员应站在安全区域内（身体与工件间保持2/3臂长距离，），协助吊车工完成工件的旋转，如手扶时，手应在工件上方，躲离开吊具与工件间接触部位，禁止手扶在工件的下方。待方向摆正后落钩，在进行下一步挂钩或摘钩作业，挂钩或摘钩作业后司索工撤到安全
24、距离（即按照工件尺寸距离工件周围2-3.5米以外），进行下一步作业，作业结束取下吊具，指挥吊车离开。整个作业过程至少两人，其中一人指挥，指挥人员要求在安全距离外指挥作业。18、销轴铰接连接结构件，一二级护帮、前后组合式推移杆、掩护梁与连杆、放顶煤支架上连杆与前后连杆吊运时，能使用卸扣结构件如推移杆、一二级护帮不允许使用吊钩；用40mm以上圆钢通穿掩护梁（或上连杆）销轴孔（圆钢两端超长结构件300mm）吊运掩护梁与连杆组件或上连杆组件；挂钩后司索工撤到安全距离后指挥人员才可发出指令，整个作业过程指挥人员要求在安全距离外指挥作业。19、100-179mm*长度270mm以上销轴吊运时，用带螺纹吊具
25、（螺栓吊环）连接螺纹孔吊运或用尼龙绳缠绕吊运，禁止钢丝绳单绳缠绕吊运。60*450mm以上销轴禁止竖立放置，防止地面铁板及其作业振动导致销轴倾倒伤人。20、待组装或部件组装完成超过结构件边缘尺寸高压胶管，应盘圆在结构件平面上，固定稳妥，禁止落地，以防绊倒伤人。21、吊车运输过程中，起吊高度不应过高，一般在1.2m左右，禁止在人头上方通过。吊车司机随时确认运输线路及时鸣铃提示，严格按“十不吊”执行。司索指挥工手势要清晰到位，禁止戴手套指挥吊车作业。22、作业区内吊运销轴及各种小件连同货架一起吊运时，要将物件捆扎牢固，必须使用双绳四钩吊挂，起吊运行高度要在距离地面500mm以下，不允许手扶货架，并
26、通知距起吊件7米范围内其他作业人员撤离，防止销轴等件以外滑落射出伤人。23、起吊物件初始起吊高度为距地面100mm以下，停车观查，确认吊车、吊具、物件安全可靠，方可起吊作业。24、吊件装卸车高度：物件必须高出汽车箱体立板300mm以上，禁止刮、砸车箱。25、装车时当物件运至汽车箱体上方，待物件平稳后慢速下落装车。26、卸车时物件吊起至规定高度，待物件平稳后方可启动行走大车运离。27、吊车作业时，行走大车，行走小车，吊钩，禁止两者同步运行，必须单一作业，按起吊顺序进行操作。每一项操作前都要发出响玲后确认安全再启动吊车。28、吊车作业时，地面指挥人员手语或口令要清楚、到位，吊车司机确认后响玲启动吊
27、车。29、支架吊装孔无法使用封闭式吊环（卸扣）的，使用自制的吊钩，必须是经过上级安全部门检测合格的，并批准使用的。使用时钩的受力端必须进入结构件吊装孔内不少于三分之二（2/3）深度。确认安全，严防脱钩。自制的吊钩、吊具作业前检查，有裂纹、变形、磨损超过10mm等报废。30、使用卸扣、吊钩及钢丝绳扣有蹩卡、变形、断丝、折痕等现象时，立即停止使用，并放入旧废物品箱内。31、吊重物时，选择长度合适吊绳，吊钩处两钢丝绳间的夹角必须小于45度。卸扣、吊钩及钢丝绳扣的选用必须与所吊物件重量相符，确保安全系数3-5倍及以上，禁止超重、极限吊运使用。钢丝绳扣与物件接触处如有锐韧角必须在该处用衬垫作保护，防止钢
28、丝绳断丝、断绳，防止吊运过程中出现物件移动、滑脱等事故发生，确保吊运安全。32、在作业中随时对使用的设备、卸扣、吊钩、钢丝绳扣及各种工具进行检查，发现问题及时处理或停止使用。33、作业现场必须指定专人负责安全，统一指挥，禁止一人单独作业。34、各类油桶要放置在距火电焊作业处15m以外。油漆工作业距火电焊作业处不小于10m。信那水桶、油漆桶使用后禁止敞口存放。35、严格要求只要能使用卸扣作业吊运物件，坚决不允许使用吊钩。本本 课课 结结 束束谢谢 谢谢 大大 家家第6节：事故案例分析（三）：支架车间支架车间*挤手事故挤手事故一、事故发生时间：一、事故发生时间：20*年年*月月*日日 上午上午11
29、：05分分二、事故发生地点：二、事故发生地点：*三、事故经过：2011年8月7日上午11：05分，*车间三班，*和*从红岩载货车上，卸支架推移杆（重量740、长3.2米、高0.21米、宽0.34米），*在车上挂钩，*在车间东北侧三班工作现场，负责摘钩并摆放，吊车司机*，从车上吊起支架推移杆，运至三班工作现场，停在1.2米左右高度，*面向北侧，用右手扶在推移杆头、前端上侧，将推移杆顺南北方向扶正，准备下落摆放到指定位置，此时*发现推移杆下方有一根高压胶管，*用左手准备撤出高压胶管，因右手扶在推移杆头前端上侧，在弯腰准备捡起高压胶管当中，推移杆头受*自身右手作用力，向左偏移，与掩护梁后连杆、销轴安
30、装孔后端、边缘触碰，将*右手中指前指尖挤伤。班长*立即通知车间书记、主任，由书记将*送往铁煤集团总医院治疗。经医院检查，*手指为皮肉伤，没有伤到骨头。四、事故原因：1、*安全意识差，工作现场物件摆放乱，未及时清理，精力不集中，是这起事故的主要原因。2、*安全联保监护不到位，是这起事故的次要原因；3、车间领导安全管理、安全教育不到位，是造成这起事故的间接原因。本本 课课 结结 束束谢谢 谢谢 大大 家家第七节第七节 安全措施（四）：安全措施（四）：支架组装及检验支架组装及检验 支架组装及检验：支架组装及检验：1、支架车间吊车最大起吊吨位为：20吨、25吨两种。支架总重超吊车额定起吊吨位，支架禁止
31、整架吊运，必须分解结构到25吨以下，同时必须分解运输。吊具、吊钩、卸扣安全系数在3-5倍以上。2、吊运底座、掩护梁、顶梁，必须使用21.5mm以上直径钢丝绳扣，每根绳长不小于4m，双绳四卸扣。3、结构件翻面时，地面指挥人员、司索工将物件挂好确认安全牢固，撤离到安全地带确认安全后，发出起吊口令或手语，如果需要旋转方向，如果需要旋转方向，吊件至少一端不允许脱落地面，吊起的一端起吊角度45-60，转向时确认吊车及物件平稳方可旋转作业，作业人员应站在安全区域内（身体与工件间保持2/3臂长距离，），协助吊车工完成工件的旋转，如手扶时，手应在工件上方，躲离开吊具与工件间接触部位，禁止手扶在工件的下方。待方
32、向摆正后落钩，在进行下一步挂钩或摘钩作业，挂钩或摘钩作业后司索工撤到安全距离（即按照工件尺寸距离工件周围2-3.5米以外），进行下一步作业，作业结束取下吊具，指挥吊车离开。整个作业过程至少两人，其中一人指挥，指挥人员要求在安全距离外指挥作业。4、底座组装（组装顺序：底座、推杆、推移缸、立柱、各种阀件）1）将底座平稳放在作业区内指定地点。2)组装推移千斤顶、推杆要用12.5mm以上钢丝绳，立柱用专用吊具，确认安全，组装压板或柱底销固定立柱（防止立柱倾倒），防止挤伤手脚，装后用销轴开口销或D型销固定好，并确认。3)各种阀装配时，要注意防止滑落伤人，要将固定螺栓紧到位，各种U型卡配齐（禁止单孔插入U
33、型卡固定）。5.掩护梁（尾梁）组装：1）用吊车将掩护梁平稳的放在以垫好的方木上，其它部件（侧护板、侧推千斤顶、前后连杆、平衡千斤顶等）（放顶煤支架为插板、摆梁及其千斤顶）按图纸要求装配到位，平衡千斤顶用8#铁线固定（防止振动倾倒），其它件用开口销、D型销固定、U型卡锁定后，进行组件试验。2）放顶煤液压支架上连杆与前后连杆组装，按图纸要求装配到位，组件使用销轴铰接，键销固定，其它件用开口销、D型销固定。3）零部件装配时，要随时确认安全，防止挤手碰脚，组件试验作业人员要在2米以外进行操作，2米范围内禁止有人停留或作业，并首先要确认各部位开口销、U型卡是否安装到位、正确无误；试验：先点试，后给压动作
34、试验。6.6.顶梁组装顶梁组装1）用吊车将顶梁平稳的放在已垫好的方木上，其它零部件（操纵阀、侧推千斤顶、侧护板、前梁、伸缩梁、护帮、托梁、挂座、伸缩梁千斤顶、短柱、护帮千斤顶、前梁千斤顶等）按图纸装配到位，侧护板用销轴固定，其它件用开口销、D型销固定、U型卡锁定，确认无误，进行组件试验。2）零部件装配时，要随时确认安全，防止挤手碰脚，组件试验作业人员要在2m以外进行操作，2m范围内禁止有人停留或作业，并首先要确认各部位的开口销、D型销固定、U型卡是否安全到位，正确无误，试验：先点试，后给压动作试验。7、掩护梁（尾梁）与底座组装：组装（顺序：由下至上，由内向外依次组装）1）用40mm以上圆钢通穿
35、掩护梁与顶梁铰接孔，圆钢通穿铰接孔，两端伸出的长度各不小于300mm，将21.5x3500mm的钢丝绳扣固定在铰接孔两端的圆钢上，并挂在吊车的主钩上，预紧确认后垂直吊起，距地面200mm左右停止。落下副钩，用钢丝绳扣与掩护梁下部连接固定好，主、副钩交替上升至离底座顶部高出100mm左右停车，水平移动至底座上方，进行对接底座与掩护梁的连杆。2）对接后铰接销轴用键销、开口销固定好，落下吊钩至合适高度，用合适的垫将掩护梁与连杆件垫好，并确认对接后的掩护梁平稳，高度合适，对接顶梁，确认安全后摘钩，待装顶梁。8、掩护梁与底座对接后，为装配顶梁作准备，将掩护梁与上连杆间或下连杆与底座间垫起合适高度。要用合
36、适专用的垫块，禁止用其它工件替代。垫后确认安全方可完全落下吊钩。9、顶梁与立柱、掩护梁（尾梁）组装：1）吊具：经检验合格的自制吊钩两对，两根22mmx6.5m钢丝绳扣。顶梁或组件重量超过10吨，要求采用三绳六钩，主钩吊挂两绳四钩，副钩挂一绳两钩调整作业。2）起吊时，吊钩的开口端必须进入顶梁吊装孔内不 少于三分之二深度，确认安全，严防脱钩。3）吊车将挂好的绳扣预紧，再次确认吊钩吊具安全后，水平吊起顶梁，距地面100mm左右试车，确认四个吊钩安全，开始作业，作业顺序是：先对接掩护梁，后对接立柱。4）顶梁与掩护梁对接时，顶梁下禁止有人作业或停留，对接作业人员一侧两人，一人对接，一人监护，作业区内确保
37、无杂物，安全通道必须畅通，防止脱钩阻碍作业人员撤离。5）对接顶梁与立柱时，作业人员需进入顶梁下作业，吊车司机看不到，这时在本架外指派一名指挥员，指挥吊车，并负责安全监护。6）当立柱慢慢接近顶梁柱窝时（距离100mm左右），一定要停止升柱，确认柱顶销、压块、锁销安装位置正确后，再慢慢升柱，防止挤手伤人。7）销及胶管的U型卡，要安装到位，不遗漏，U型卡禁止单孔插入。10、对接顶梁装配销轴使用销轴升降机时，用吊车将铰接销轴吊运到升降机架上，并固定好，慢慢升起到合适高度，两人在升降机平台上协同作业，将销轴装入铰接孔内。11、销轴升降机，升降时周围2m范围内禁止有其它人停留或作业。严禁使用吊钩吊销轴螺栓
38、孔，铰接销轴使用尼龙绳扣或螺纹吊装环吊运，并且一般起吊距离在0.6m以下，铰接销轴可以吊至销轴升降机销轴安装槽内。12、液压支架先部件组装，在总装。装配时由下至上，先内后外的顺序组装。交叉重叠、架内安装必须确认安全后方可进行作业，并设安全监护人，至少一人监护一人作业。13、装配的销轴、键销、U型卡要装到位（U型卡禁止使用单孔固定或其他小件代替），开口销装配后开口要掰成450角，防止吊运时脱落伤人。14、组装液压系统高压胶管时，高压胶管接头无严重锈蚀、变形、毛刺，能顺利插入配合件，在无压工况下应可以自由旋转。检修时必须更换“O”形圈和挡圈。胶管外层橡胶在每米长度上其破损不多于2处，破损面积每处不
39、大于1cm2,破损处距管接头在200mm以上且金属网未被破坏。胶管有折痕、压痕或明显的永久变形不允许使用；胶管内部清洁，不得存有积垢；高压胶管及接头有渗漏、鼓包或接头位移等现象不允许使用。15、验收前要对支架各部件、连接管件、阀类进行专人认真检查，确认无误方可打开截止阀，进行支架动作试验。16、液压支架动作时操纵手把要轻轻给液即点试，要求2次，确认安全后方可全程动作试验，防止U型卡、开口销脱落胶管伤人。17、动作支架时该架周围2m内禁止有其他人作业或行走，防止误动作伤人。本本 课课 结结 束束谢谢 谢谢 大大 家家第8节：事故案例分析（四）：工伤事故工伤事故一、事故发生时间：一、事故发生时间：
40、20*年年*月月*日四点班日四点班二、事故发生地点：二、事故发生地点：*三、事故经过：*年*月*日四点班，*公司机厂*小组负责将后部过渡架装车。过渡架底座装上车后，由于整体高度超高，需将斜梁与上连杆间的销轴（190）拆除，使斜梁前倾，降低车的高度。16时55分，起重工*、电工*、钳工*三人用天吊大钩吊住斜梁上部，站在高500mm的长条凳上用小钩吊起一根502000mm的圆钢撞击销轴，当销轴被撞出的瞬间，斜梁下坠使销眼内圆钢突然受力，圆钢弹起打在站在中部位置的*左颧骨上，将其击落倒地。造成中型闭合性颅脑损伤，枕骨闭合性骨折，右侧颧弓粉碎性骨折。二、事故原因初步分析：1、现场拆除销轴违章作业，没有按工艺要求施工，违章采用圆钢撞击方式，销轴被撞出的瞬间，斜梁下坠使销眼内圆钢突然受力，圆钢弹起打在站在中部位置的*左颧骨上，将其击落倒地，造成伤害，是事故发生的直接原因。2、跟班干部*、组长*工作安排不细，不在现场，缺少有效监管；支架装车超高没有预见性，超高后没有卸车处理，工人登高作业，是造成事故发生的重要原因。3、措施不全不细，对拆除销轴工艺没有要求，是事故发生的间接原因。4、机厂对职工安全培训教育不到位，日常对职工违章作业现象没有及时纠正，职工安全意识不强，是事故发生的另一间接原因。本本 课课 结结 束束谢谢 谢谢 大大 家家