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1、湖南铁 路 科 技职 业技术学院 电 子电 气系 毕业设 计（论 文）摘要近 年来我国电 气化铁 路 迅 速 发展，接触 网 故障 给 铁 路 的 安全运 营 带来了极大的 影响，己成为影响铁 路 安全运 营 的 首 要 因素。因此分析发生 接触 网 故障 的 原因并提 出相 应的 防 范 与抢修措施对铁 路 运 输 安全生 产有着 重 要 的 意义。据柳州至 来宾区间 多年来行 车 事故的 统 计，由 于弓网 运 行 状 态不良 发生 的 事故占有相 当的 比例。接触 网 故障 是长 期困扰电 气化铁 路 的 一个待解 决的 难 题。它发生 率 高，中断供电 和行 车 时间 长，而 且不易查
2、找，不利防 范，不便组 织 抢修，给 铁 路 运 输 安全造 成了严重 影 响，是电 气化铁 路 面 临的 一个非 常突 出的 问 题。为满足 铁 路 电 力机车 的 提速 要 求，减少接触 网 故障 对电 网 的 损坏，研 究 开发接触 网 故障 监 控装 置，保证 提速 机车 安全、可靠 远 行 己是当务之急。本文根据实际 情况，就柳州至 来宾区间 接触 网 故障 产生 的 原因进 行 分析，并就其预 防 措施进 行 探讨，制定合理 的 抢修措施，目 的 是减少接触 网 故障，以提高 安全供电 的 可靠 性。关键词：接触 网；受电 弓；接触 网 故障；故障 成因；措施1湖南铁 路 科 技职
3、 业技术学院 电 子电 气系 毕业设 计（论 文）目录摘要.1目录.21.1接触网概念.31.2接触悬挂的类型.31.2.1架空悬挂式接触网.41-3接触网供电方式.51.4接触网的特点及要求.61.5接触网的施工要求及误差.61.5.1接触网的施工要求.61.5.2接触网施工误差.7第2章 受电弓.92.1受电弓概念.92.2受电弓的原理.92.3受电弓的分类.102.4我国受电弓的现状.112.5受电弓故障原因分析.112.6对受电弓故障的检测与解决措施.11第3章 柳州至来宾区间接触网施工故障及处理.143.1接触线断线.143.2承力索断线.143.3定位装置.153.4分段绝缘器.1
4、53.5 下锚补偿绳.163.6 隔离开关.163.7线岔.173.8柔性接触网绝缘子.173.9刚性接触网绝缘子.18第4章 柳州至来宾区间接触网的维修控制.194.1接触网维修控制的具体方法.194.1.1.吊弦的维修控制.194.1.2张力补偿装置的维修控制.204.1.3腕臂的维修控制.204.2接触网状态修.244.2.1状态修的定义.244.2.2状态修的前提.244.2.3状态修的要求.24结论.26致谢.30参考文献.312湖南铁 路 科 技职 业技术学院 电 子电 气系 毕业设 计（论 文）第1章 接触 网1.1接触网概念接触 网 是沿铁 路 线 上空 架设 的 向电 力机车
5、 供电 的 特 殊形式的 输 电 线 路。其由 接 触 悬挂、支持装 置、定位装 置、支柱与基础 几部 分组 成。接触 悬挂包括接触 线、吊 弦、承力索 以及连 接零 件。接触 悬挂通 过 支持装 置 架设 在支柱上，其功用 是将从牵 引变电 所获 得的 电 能 输 送 给 电 力机车。支持装 置 用 以支持接触 悬挂，并将其负 荷 传 给 支柱或其它建筑 物。根据接触 网 所在区间、站 场和大型建筑 物 而 有所不同。支持 装 置 包括腕 臂、水平拉杆、悬式绝 缘 子串，棒式绝 缘 子及其它建筑 物 的 特 殊支持设 备。定位装 置 包括定位管 和定位器，其功用 是固定接触 线 的 位置，使
6、接触 线 在受电 弓滑板运 行 轨 迹 范 围内，保证 接触 线 与受电 弓不脱 离，并将接触 线 的 水平负 荷 传给 支柱。支柱与基础 用 以承受接触 悬挂、支持和定位装 置 的 全部 负 荷，并将接触 悬挂 固定在规 定的 位置 和高 度上。我国接触 网 中采 用 预 应力钢 筋 混凝土支柱和钢 柱，基 础 是对钢 支柱而 言 的，即钢 支柱固定在下面 的 钢 筋 混凝土制成的 基础 上，由 基础 承 受支柱传给 的 全部 负 荷，并保证 支柱的 稳 定性。预 应力钢 筋 混凝土支柱与基础 制成 一个整体，下端 直 接埋入地下。图1-1接触网示意图1.2接触悬挂的类型接触 网 的 分类
7、大多以接触 悬挂的 类 型来区分。我们所讲 的 接触 悬挂的 分类 是对 接触 网 的 每个锚 段而 言 的。接触 悬挂的 种 类 较 多，一般 根据其结 构的 不同分成简 单 接触 悬挂和链 形接触 悬挂两大类。3湖南铁 路 科 技职 业技术学院 电 子电 气系 毕业设 计（论 文）简 单接触 悬挂（以下简 称 简 单悬挂）系 由 一根接触 线 直 接固定在支柱支持装 置 上的 悬挂形式。国内外对简 单悬挂做了不少研 究 和改进。我国现 采 用 的 带补 偿装 置 的 弹性简 单悬挂系 在接触 线 下锚 处装 设 了张力补 偿装 置，以调 节 张力和弛度的 变化。在悬挂点上加装81 6m长
8、的 弹性吊索，通 过 弹性吊索 悬挂接触 线，这 就减少了悬挂 点处产生 的 硬 点，改善了取流条件。另外跨 距 适 当缩 小，增大接触 线 的 张力去改善 弛度对取流的 影响。链 形悬挂的 接触 线 是通 过 吊弦悬挂在承力索 上。承力索 悬挂于支柱的 支持装 置 上，使接触 线 在不增加支柱的 情况下增加了悬挂点，利用 调 整吊弦长 度，使接触 线 在整个跨 距 内对轨 面 的 距 离 保持一致。链 形悬挂减小了接触 线 在跨 距 中间 的 弛度，改善了弹性，增加了悬挂重 量，提高 了稳 定性，可以满足 电 力机车 高 速 运 行 取流的 要 求。链 形悬挂比简 单悬挂得到了较 好的 性能
9、，但也带来了结 构复杂、造 价高、施工 和维 修任务量 大等 许 多问 题。链 形悬挂分类 方法较 多，按悬挂链 数的 多少可分为单 链 形，双链 形和多链 形（又称 三链 形）。目 前我国采 用 单链 形悬挂。链 形悬挂根据 线 索 的 锚 定方式（即线 索 两端 下锚 的 方式），可分为下列几种 方式未补 偿链 形悬挂、半补 偿链 形悬挂、全补 偿链 形悬挂。1.2.1架空悬挂式接触网架空 悬挂式接触 网 又可按其纵 向索 线 的 数目 和特 点，分为简 单悬挂和链 形悬挂 两种。前者 弛度大、悬挂弹性不均匀，主要 用 在电 车 或工矿 机车 专用 线 上；后者 接 触 导线 纵 向有张力
10、调 节 装 置，并使用 承力索、吊弦和弹性吊弦，使接触 导线 在不同 温度下都 处于无弛度状 态。铁 道 干线 常用 的 架空 链 形悬挂式接触 网 如图所示。图中1和2是立 于路 侧的 接 触 网 支柱及其基础，通 常由 金 属和预 应力钢 筋 混凝土做成，用 来悬挂接触 网。为了 维 修方便、缩 短 断线 故障 范 围并进 行 不同温度下悬挂的 张力补 偿，接触 网 悬挂分成 独 立 的 锚 段（即区段），每个锚 段的 中部 设 有中心锚 结，使悬挂不能 纵 向移 动，而 两端 则有重 力式张力调 节 装 置（图中未绘 出），在不同温度下，可保持接触 网 的 张 力一定。图中3和4是腕 臂
11、 式支持装 置 和绝 缘 子，它们和定位肩 架9、棒式绝 缘 子10、定位管11 一起，使接触 导线 稳 定地悬挂于线 路 的 上方。图中5、6、7、8分别为承 力索、吊弦、弹性吊弦和接触 导线，12为受流器，又称 受电 弓。为了避 免接触 导线 对受流器滑板的 集 中磨 耗，以提高 滑板的 使用 寿命，并使滑板的 受磨 部 位较 为均匀,4湖南铁 路 科 技职 业技术学院 电 子电 气系 毕业设 计(论 文)接触 导线 在直 线 区段均布置 成之字形，即使在最强烈的 风 力下，导线 的 偏移 也不超 出受电 弓滑板的 工作范 围。为了减小故障 范 围、便于检修以及使各相 负 荷 较 为平衡,
12、接触 网 还 设 有分段装 置，即所谓 电 分段装 置 和电 分相 装 置。早期采 用 的 电 分段装 置 用 四跨 锚 段关节；相 分段装 置 用 六跨 和八跨 式绝 缘 锚 段关节。这 些装 置 比较 复杂，无电 区长 且投资 大。70年代以来中国利用 玻 璃 钢 等 材料，造 出多种 形式的 分段绝 缘 器和分相 绝 缘 器，使两区段间 的 过 渡区缩 短 到只需 十几米。图1-2铁道干线悬挂式接触网示意图1.3接触网供电方式接触 网 供电 方式有单边、双边 供电 和越 区供电。(1)单边 和双边 供电 为正常的 供电 方式。(2)单边 供电：供电 臂 只从一端 的 变电 所取得电 流的
13、 供电 方式。(3)双边 供电：供电 臂 从两端 相 邻 的 变电 所取得电 流的 供电 方式。(4)越 区供电 是一种 非 正常供电 方式(也称 事故供电 方式)。越 区供电 是当某一牵 引变电 所因故障 不能 正常供电 时，故障 变电 所担负 的 供电 臂，经 开关设 备成分区亭同相 邻 的 供电 臂 接通，由 相 邻 牵 引变电 所进 行 临时供电。复线 区段的 供电 情况与上述 类 同，但牵 引变电 所馈 出线 有四条，分别向两侧上、下行 接触 网 供电。牵 引变电 所同一侧上、下行 实现 并联 供电，提高 供电 臂 末端 电 压。越 区供电 时，通 过 分区亭内的 开关设 备去实现。
14、5湖南铁 路 科 技职 业技术学院 电 子电 气系 毕业设 计（论 文）1.4接触网的特点及要求接触 网 担负 着 把从牵 引变电 所获 得的 电 能 直 接输 送 给 电 力机车 使用 的 重 要 任 务。因此接触 网 的 质 量 和工作状 态将直 接影响着 电 气化铁 道 的 运 输 能 力。由 于接 触 网 是露 天设 置，没有备用，线 路 上的 负 荷 又是随 着 电 力机车 的 运 行 而 沿接触 线 移 动和变化的，对接触 网 提出以下要 求：1、在高 速 运 行 和恶劣的 气候条件下，能 保证 电 力机车 正常取流，要 求接触 网 在 机械结 构上具有稳 定性和足 够的 弹性。2
15、、接触 网 设 备及零 件要 有互换性，应具有足 够的 耐 磨 性和抗腐 蚀 能 力并尽量 廷长 设 备的 使用 年限。3、要 求接触 网 对地绝 缘 好，安全可靠。4、设 备结 构尽量 简 单，便于施工，有利于运 营 及维 修。在事故情况下，便于抢 修和迅 速 恢复送 电。5、尽可能 地降 低成本，特 别要 注意节 约 有色 金 属及钢 材。总的 来说，要 求接触 网 无论 在任何条件下，都 能 保证 良 好地供给 电 力机车 电 能，保证 电 力机车 在线 路 上安全，高 速 运 行，并在符 合上述 要 求 的 情况下，尽可能 地节 省 投资、结 构合理、维 修简 便、便于新技术的 应用。
16、1.5接触网的施工要求及误差1.5.1接触网的施工要求1修筑 于路 基上的 接触 网 支柱基础 应与路 基同步修建，不得因其施工而 损坏、影响路 基的 稳 固与安全。2接触 网 支柱基础 施工应符 合下列要 求：（1）接触 网 支柱基础 工程 应按客运 专线 铁 路 电 力牵 引供电 施工技术指南 及设 计 要 求施工，不得破 坏路 基及防 护工程 结 构。（2）接触 网 支柱基础 基坑必须 全部 用 混凝土浇筑；有渗水暗沟地段，接触 网 支柱基础 开挖不得破 坏渗水暗沟。（3）接触 网 拉线 基础 与下锚 支柱基础 平面 位置 应符 合设 计 要 求。（4）线 路 两侧同里 程 两基础 中心
17、连 线 应垂直 于线 路 正线。3接触 网 支柱基础 的 基坑开挖方法应符 合设 计 和施工技术方案的 要 求，不得影响路 基安全、稳 定。6湖南铁 路 科 技职 业技术学院 电 子电 气系 毕业设 计（论 文）4接触 网 支柱基础 的 基坑全部 用 混凝土灌注密实后，支柱基础 表 面 应与路 基表 面 衔 接平顺。5接触 网 支柱基础 混凝土强度应符 合规 定。6预 埋件数量、位置、型号和综 合接地应符 合设 计 要 求。7接触 网 支柱距 线 路 中心线 位置、沿线 路 纵 向位置、截面 尺寸、埋置 深度的 允许 偏差、检验 数量 及检验 方法应符 合表 的 规 定。序号检验项目允许偏差施
18、工单位检验数量检验方法1距线路中心线位置0,+22mm尺量2沿线路纵向位置10mm按接触网支柱数量的10%仪器测量3形状尺寸（截面尺寸）0,+5 0mm抽样检验尺量4埋置深度不小于设计值仪器测量1.5.2接触网施工误差接触 网 施工误 差是指接触 网 施工的 实际 值与设 计 值之间 的 偏差，即接触 网 的 施 工结 果偏离 设 计 值越 小，接触 网 的 施工就越 准确，接触 网 的 施工误 差就越 小；接触 网 的 施工结 果偏离 设 计 值越 大，接触 网 的 施工就越 不准确，接触 网 的 施工误 差就越 大。弓网 动态性能 决定着 电 能 传输 的 可罪 性和受流质 量，关系 着
19、接触 网 和受电 弓的 使用 寿命和列车 的 安全运 行。随 着 列车 的 提速，弓网 动态性能 变得十分重 要。受电 弓与接触 网 需 要 通 过 持续 的 机械和电 气接触 来给 电 力牵 引机车 供电，还 要 尽可能 减 少接触 线 和滑板之间 的 磨 耗。大量 接触 网 的 运 营 情况表 明，接触 线 不平顺 性会加剧 弓网 的 振动，从而 引起 弓网 系 统 部 件疲 劳寿命的 下降；接触 线 出现 的 大面 积 的 负 她 度，恶化了弓网 关系，造 成了大面 积 的 松、断、脱 现 象；接触 线 坡度的 不合理，容 易致 使弓网 发生 离 线 产生 电 弧，增大了弓网 系 统 的
20、 电 气磨 耗，并对环 境产生 电 磁 干 扰；定位点的 抬升过 高，造 成定位装 置 侵入受电 弓动态包络 线 从而 损毁受电 弓等。因此，为了保证 良 好的 弓网 动态性能，避 免上述 弓网 故障 的 发生，必须 对接触 网 的 施工误 差进 行 控制以使接触 网 各项 参数达 到设 计 的 要 求。7湖南铁 路 科 技职 业技术学院 电 子电 气系 毕业设 计(论 文)(a)相 邻 跨 内接触 线 高 度差过 大；(b)定位点处接触 线 高 度突 变;(c)定位点附 近 吊弦过 短；(d)中心锚 结 绳 过 紧图1-3接触网施工误差引起的弓网接触质量的变化图中给 出了因为各种 施工误 差
21、造 成的 弓网 接触 力出现 干扰力峰值的 例子。8湖南铁 路 科 技职 业技术学院 电 子电 气系 毕业设 计（论 文）第2章 受电 弓2.1受电弓概念受电 力牵 引机车 从接触 网 取得电 能 的 电 气设 备，安装 在机车 或动车 车 顶 上。受 电 弓可分单臂 弓和双臂 弓两种，均由 滑板、上框架、下臂 杆（双臂 弓用 下框架）、底架、升弓弹簧、传动气缸、支持绝 缘 子等 部 件组 成。菱 形受电 弓，也称 钻 石 受电 弓，以前非 常普遍，后由 于维 护成本较 高 以及容易在故障 时拉断接触 网 而 逐 渐被 淘 汰，近 年来多采 用 单臂 弓（见 图）。负 荷 电 流通 过 接触
22、线 和受电 弓滑板接触 面 的 流 畅 程 度，它与滑板与接触 线 间 的 接触 压力、过 渡电 阻、接触 面 积 有关，取决于受电 弓和接触 网 之间 的 相 互作用。1-底架 2-高 度止挡 3-绝 缘 子 4-构架 5-下臂 6-下导杆 7-上臂 8-上导杆 9-弓头10-接触 滑板11-端 角12-升降 装 置 13-电 流传输 装 置 14-锁 勾15-最低位置 指示 器图2-1受电弓结构图2.2受电弓的原理升弓：电 路 条件为升弓使能 及司机操纵 台升弓按钮 按下；气路 条件为压缩 空 气 压力达 到最低升弓压力。压缩 空 气由 辅 助空 压机或储风 缸 经 过 受电 弓阀 板均匀
23、进 入 气囊或传动气缸，活塞推动杠杆使下臂 杆转 动，同时下拉杆作用 于上框架和弓头，受电 弓均匀上升，并同接触 网 接触。降 弓：传动气缸 内压缩 空 气经 受电 弓缓 冲阀 迅 速 排向大气，在降 弓弹簧 作用 下,克服升弓弹簧 的 作用 力，使受电 弓迅 速 下降，脱 离 接触 网。9湖南铁 路 科 技职 业技术学院 电 子电 气系 毕业设 计（论 文）2.3受电弓的分类双臂 式折叠双臂 式受电 弓乃最传统 的 受电 弓，也可称“菱”形受电 弓，因其形状 为菱 形。因保养成本较 高，加上故障 时有扯断电 车 线 的 风 险，目 前（2012年）部 分新出厂的 铁 路 车 辆，己改用 单臂
24、 式受电 弓；有部 分铁 路 车 辆（例如新干线300系 列车）从原 有的 双臂 式受电 弓，改造 为单臂 式受电 弓。单臂 式折叠除 了双臂 式，其后也有单臂 式的 受电 弓，也可称 为“之”（Z）（）字形的 受 电 弓。单臂 式受电 弓比双臂 式噪音 为低，故障 时也较 不易扯断电 车 线，为较 普遍 的 受电 弓类 型。依据各铁 路 车 辆 制造 厂的 设 计 方式不同，在受电 弓的 设 计 上会有些许 差异。垂直 式折叠有某些受电 弓是垂直 式设 计，也可称 成“T”字形（还 叫作翼 形）受电 弓，其低 风 阻 的 特 性特 别适 合高 速 行 驶，以减少行 车 时的 噪音。所以垂直
25、式受电 弓主要 用 于 高 速 铁 路 车 辆。由 于成本较 高，垂直 式受电 弓逐 渐被 单臂 式替代（日本新干线500 系 改造 时由 垂直 式受电 弓改为单臂 式受电 弓）。石 津式折叠日本冈山电 气轨 道 的 第 六代社 长，石 津龙 辅1951年发明，又称 为“冈电 式”、“冈轨 式”。1.滑板 2.支架3.平衡 杆 4.上框架 5.皎 链 座 6.下臂 杆 7.扇形板 8.缓 冲阀 9.传动气缸10.活塞 11.降 弓弹簧12.连 杆绝 缘 子 13.滑环 14.连 杆 15.支持绝 缘 子 16.升弓弹簧 17.底架 18.推杆图2-2单臂受电弓结构图10湖南铁 路 科 技职 业
26、技术学院 电 子电 气系 毕业设 计(论 文)2.4我国受电弓的现状从我国目 前的 现 状 来看,常用 的 国产受电 弓如TSG1型和TSG3型受电 弓与国外同 类 产品(日本、法国、德国等)相 比，存在很大差距。就其受流性能 来看，只能 满足 列 车 速 度1 00km h-1以下的 要 求，其中TSG3型受电 弓的 性能 优于TSG1型。1997年 在环 行 铁 道，对TSG3型受电 弓加装 阻 尼器后的 试 验 表 明.TSG3型受电 弓加装 阻 尼器 后，与环 行 铁 道 弹性链 型接触 网 配 合，速 度可提高 到1 60km h-lo我国目 前尚无高 速 受电 弓的 生 产厂家，高
27、 速 列车 的 受电 弓还 有赖 于进 口。由 于日本、法国、德国等 国 家的 受电 弓一接触 网 系 统 的 类 型各不相 同，各国的 实际 情况也不相 同，如何使引进 的 受电 弓与我国的 接触 网 相 匹配,是一个非 常实际 和非 常重 要 的 研 究 课 题。我国也应结 合本国国情加快研 制和生 产高 速 受电 弓的 步伐。2.5受电弓故障原因分析(1)从动车 组 入各动车 所检修现 场调 查可以发现，造 成受电 弓故障 主要 有以下 几点：受电 弓疲 劳损伤，受电 弓碳 滑条裂 纹、碳 滑条缺 损、碳 滑条偏磨；升降 弓压 力不正常：受电 弓碳 滑条与网 线 接触 不良；网 线 故障
28、；检修工艺 不太完善；检修人 员专业技能 不熟 练。(2)动车 组 运 行 途 中受电 弓故障 的 主要 原因是受电 弓遭 到异物 击打，造 成受电 弓碳 滑条变形、断裂，甚 至 受电 弓掉落。2.6对受电弓故障的检测与解决措施1.受电 弓的 检测随 着 国民经 济的 发展，电 力机车 具有高 效率，低污染等 优点，在铁 路 运 输 中被 广泛采 用，并代表 了当代铁 路 运 输 的 发展方向.与此同时，机车 受电 弓的 故障 问 题 也越 来越 突 出。11湖南铁 路 科 技职 业技术学院 电 子电 气系 毕业设 计（论 文）受电工检测准备：外观准备-工具准备解体：拉杆瓷瓶-开弓弹簧螺母-软
29、编织线及钗链-轴套滚动轴承缓冲阀开弓弹簧下臂杆连杆滑环拐臂上部框架滑板及支架-传动气缸-降弓弹簧检修：清洗各部件-检查瓷瓶-开弓弹簧-平衡杆上框架传动气缸部分滑环底架推杆下臂杆组装：底部-下臂杆-上框臂-推杆平衡杆-拐臂滑环-风缸传动拉杆瓷瓶开弓弹簧弓头软编织线注油堵试验：最大开弓高度-最低动作风压T调整接触压力-开降压力差开降弓状态开降弓时间2.一般 故障 解 决措施（1）及时修复运 行 中产生 的 正常损伤。受电 弓碳 条安装 应坚固，集 电 头应完整,并进 行 振动检查（用 一个重 量1 00g的 锤 缓 慢敲打），观 察碳 条应坚固，无剥离。将炭条表 面 清理 干净，目 视 检查碳 条
30、状 态。测量 碳 条残存厚度，当受电 弓炭条 出现 下列情况时，必须 进 行 更换：正常磨 耗 到限（碳 条残高 小于3助）:12湖南铁 路 科 技职 业技术学院 电 子电 气系 毕业设 计（论 文）超 过1处横向裂 纹 并连 续 到了碳 条基板（当横向裂 纹 接近 碳 滑板端 部2oonini 时，有1处裂 纹 的 碳 滑板必须 更换）:纵 向贯 穿 性裂 纹：裂 缝 导致 滑板漏气,受电 弓无法正常升起 滑板受冲撞后扭曲变形导：边 缘 处磕 碰 导致 滑板大面 积 掉块（接近 宽度的1/2）：铝 托架严重 烧损（面 积 接近 高 度的1/2）。（2）检查弓头支架等 零 件无变形、脱 落、裂
31、 纹 等 现 象。（3）检查拉杆两端 的 关节 轴 承以及升弓装 置 销 轴 处保持润滑，转 动灵活，没有 缺 损。（4）检查底架橡胶 止挡无老 化变形，安装 应水平：各气管 无破 损。（5）检查升弓装 置 气囊无裂 纹、破 损现 象。（6）检查阻 尼器无泄漏现 象。（7）检查钢 丝绳 无断股 现 象，在降 弓位置，两侧钢 丝绳 的 张紧 程 度应一致。（8）检查各处电 流连 接线 无破 损，连 接螺 母紧 固，接触 良 好，各气管 无破 损。（9）检查各部 紧 固零 部 件无松动。在司机室操纵 受电 弓升降23次，确 认 受 电 弓各部 无漏气现 象。（10）保持升弓状 态，到相 应车 厢通
32、 过 目 测和听觉 检查受电 弓气阀 板，应安装 牢 固，无漏气现 象：压力表 在检定有效期内。（11）对受电 弓装 置 进 行 普查，对压力不良 的 重 新调 整压力，保证 升降 弓压力 正常。（12）检查受电 弓碳 滑条的 高 度差，必须 保证 两根碳 滑条的 高 度差耋3mm。（13）检查调 整杆的 防 缓 螺 母是否松动，确 保碳 条在同一水平度，保证 受电 弓 碳 滑条与网 线 接触 良 好。（14）对受电 弓碳 滑条受损经 常发生 的 区段，及时反馈 到 供电 段，要 求供电 段对该 段接触 网 进 行 检查，消除 隐 患。（15）由 专业技术人员对检修人员及随 车 机师进 行 培
33、训，对受电 弓的 构造、常 见 故障、检修过 程 以及如何应对突 发故障 进 行 详 细 讲 解。使检修人员、随 车 机师掌 握新技能，提高 素 质。（16）动车 组 入库检修时，发现 受电 弓碳 滑板非 正常磨 耗 或有异物 击打痕 迹 时,要 予以拍照，同时向随 车 机师了解 运 行 区段、交路、运 行 状 态，填写辆 供联 控信息 反馈 表。报相 关供电 段、客专维 修基地，供电 段、客专维 修基地接到辆 供联 控信息 反馈 表 后应立 即利用 天窗 点安排人员检查接触 网 状 态，并将检查结 果通 知 车 辆 部 门。13湖南铁 路 科 技职 业技术学院 电 子电 气系 毕业设 计（论
34、 文）第3章 柳州至 来宾区间 接触 网 施工故障 及处理3.1接触线断线一、故障 现 象接触 线 断落、线 面 扭曲变形、吊弦断裂、定位管 严重 偏移、定位装 置 损坏、下 锚 处坠陀 下垂二、故障 处理1.检查接触 网 的 受损情况，并派人员到事故锚 段进 行 检查。2.准备抢修材料，制定方案，分配 任务。3.用 葫 芦 把下锚 补 偿装 置 的 坠陀 拉起。4.在断线 处用 同类 型的 接触 线 用 连 接线 夹进 行 连 接，在接触 线 连 接处用 铿 刀挫 平。5.拆除 断线 处（一跨 或多跨）损坏的 定位装 置、吊弦、电 连 接线。6.安装 定位装 置，更换损坏部 件，如：定位线
35、夹、支持器，同时调 整拉出值。7.用 铅 丝或整体吊弦临时悬吊接触 线，同时调 整导高，必要 时临时安装 电 连 接。8.拆除 下锚 补 偿装 置 处葫 芦，使接触 线 承受张力。9.清理 现 场，达 到送 电 条件后，通 知 电 调 送 电。3.2承力索断线一、故障 现 象承力索 断落、吊弦断裂、腕 臂 偏移、支持装 置 损坏、下锚 处坠陀 下垂二、故障 处理1.检查接触 网 的 受损情况，并派人员到事故锚 段进 行 检查。2.准备抢修材料，制定方案，分配 任务。3.用 葫 芦 把下锚 补 偿装 置 的 坠陀 拉起。4.在断线 处用 同类 型的 承力索 用 铜 压管 进 行 压接。5.拆除
36、断线 处（一跨 或多跨）损坏的 承力索 底座、定位装 置、吊弦、电 连 接线。6.安装 定位装 置，更换损坏部 件，如：承力索 底座、定位线 夹、支持器，同时 调 整拉出值。7.用 铅 丝或整体吊弦临时悬吊接触 线，同时调 整导高，必要 时临时安装 电 连 接。8.拆除 下锚 补 偿装 置 处葫 芦，使接触 线 承受张力。14湖南铁 路 科 技职 业技术学院 电 子电 气系 毕业设 计（论 文）9.清理 现 场，达 到送 电 条件后，通 知 电 调 送 电。3.3定位装置一、故障 现 象定位管 变形、定位线 夹断裂，严重 情况下，可能 造 成弓网 事故，引起 线 面 扭曲、吊弦断裂、偏移、支持
37、装 置 损坏，甚 至 可能 造 成断线。二、故障 处理1.检查接触 网 的 受损情况，并派人员到事故锚 段进 行 检查。2.准备抢修材料，制定方案，分配 任务。3.如定位装 置 故障 发生 在直 线 段，可直 接拆除 该 定位装 置，并用 临时吊弦悬挂,同时调 整导高、拉出值。4.如定位装 置 故障 发生 在曲线 段，用 葫 芦 将接触 线 收到原拉出值位置，更换新 的 定位装 置，同时调 整导高、“之”字值。5.清理 现 场，达 到送 电 条件后，通 知 电 调 送 电。6.如发生 严重 断线 事故，可参照接触 线 断线 故障 预 案。3.4分段绝缘器一、故障 现 象分段绝 缘 器导滑板变形
38、、分段绝 缘 器吊索 断裂、分段绝 缘 子断裂（西 门 子重 型 分段），分段绝 缘 杆断裂（西 门 子轻 型分段），严重 情况下，可能 造 成弓网 事故。拉弧严重、调 节 螺 栓断裂二、故障 处理1.检查接触 网 的 受损情况，并派人员到事故锚 段进 行 检查。2.准备抢修材料，制定方案，分配 任务。3.用 葫 芦 把下锚 补 偿装 置 的 坠陀 拉起。4.拆除 断线 处损坏的 分段绝 缘 器，在断线 处用 同类 型的 接触 线 用 连 接线 夹进 行 连 接，在接触 线 连 接处用 铿 刀挫平。用 一段新的 接触 线 代替分段绝 缘 器，将两个供 电 区域短 接。5.拆除 断线 处（一跨
39、或多跨）损坏的 定位装 置、吊弦、电 连 接线。6.安装 定位装 置，更换损坏部 件，如：定位线 夹、支持器，同时调 整拉出值。7.并用 铅 丝或整体吊弦临时悬吊接触 线，同时调 整导高，必要 时临时安装 电 连 15湖南铁 路 科 技职 业技术学院 电 子电 气系 毕业设 计（论 文）接。8.拆除 下锚 补 偿装 置 处葫 芦，使接触 线 承受张力。9.清理 现 场，达 到送 电 条件后，通 知 电 调 送 电。3.5下锚补偿绳一、故障 现 象补 偿绳 断线 会造 成坠陀 下落，半个锚 段线 路 失去张力补 偿，损坏定位装 置、支 持装 置、绝 缘 子等。补 偿绳 断线 后一般 都 会使接触
40、 网 直 接接地造 成短 路，中断供电，若 机车 通 过 线 路 时会造 成严重 的 弓网 故障。二、故障 处理1.检查接触 网 的 受损情况，并派人员到事故锚 段进 行 检查。2.准备抢修材料，制定方案，分配 任务。3.在下锚 处用 钢 丝套连 接通 过 葫 芦 将接触 线 收起，使该 下锚 临时作硬 锚 使用。4.拆除 损坏的 绝 缘 子、定位装 置、吊弦、电 连 接线。5.安装 定位装 置，更换损坏部 件，如：定位线 夹、支持器、吊弦、电 连 接线。6.用 铅 丝或整体吊弦临时悬吊接触 线，同时调 整导高，必要 时临时安装 电 连 接。7.拆除 下锚 补 偿装 置 处葫 芦，使接触 线
41、承受张力。8.清理 现 场，达 到送 电 条件后，通 知 电 调 送 电。3.6隔离开关一、故障 现 象隔 离 开关严重 烧损，绝 缘 子被 击穿，造 成短 路，无法送 电。操作机构、分合闸 不到位、连 接部 件断裂二、故障 处理1.检查隔 离 开关的 受损情况。2.准备抢修材料，制定方案，分配 任务。3.如牵 引所进 线 测的 隔 离 开关绝 缘 子被 击穿，将牵 引所相 对应该 闸 刀编 号的 馈 电 开关断开，然后将该 隔 离 开关分闸，使其退 出运 行。4.将相 邻 的 联 络 开关合闸,此时供电 方式变为三个供电 臂 向2个供电 区间 供电。5.如上网 侧的 隔 离 开关绝 缘 子被
42、 击穿，将牵 引所相 对应该 闸 刀编 号的 馈 电 开关 16湖南铁 路 科 技职 业技术学院 电 子电 气系 毕业设 计（论 文）断开，然后将该 隔 离 开关分闸，使其退 出运 行。6.将该 隔 离 开关的 上网 电 缆 与接触 网 分离，并作临时悬吊、绝 缘。此时供电 方 式为大双边 供电。7.清理 现 场，达 到送 电 条件后，通 知 电 调 送 电。3.7线岔一、故障 现 象线 岔岔心至 两线500mm处不等 高，严重 的 会发生 钻 弓现 象，引起 弓网 事故。二、故障 处理1.检查线 岔故障 情况，并派人员到事故锚 段进 行 检查。2.如发现 线 岔岔心至 两线500mm处不等
43、高，对定位点拉出值和该 定位相 邻 两跨 距 的 跨 中接触 线 偏移 进 行 检测，不超 过 设 计。3.调 整两交叉接触 线 相 距500mm处两工作支水平，两接触 线 有一根为非 工作支,则非 工作支比工作支接触 线 抬高 不少于50mm。注意单线 与双线、双线 与双线 的 关系。方法是：在保证 正线 接触 线 高 度的 情况下，调 整邻 近 吊弦的 长 度直 至 达 到要 求为止。注意，非 工作支接触 线 的 抬高 必须 均匀。4.限 制管 安装 位置 不符 合要 求时，根据实测偏移 及计 算（或者 安装 曲线）出的 调 整温度下应偏移 数值和方向进 行 调 整。5.交叉点处两支接触
44、线 间 活动间 隙 不符 合要 求时，则调 整限 制管，直 至 活动间 隙 符 合要 求。必要 时，更换限 制管。6.如线 岔不好引起 弓网 事故，可参考 定位装 置 故障 预 案处理。7.清理 现 场，达 到送 电 条件后，通 知 电 调 送 电。3.8柔性接触网绝缘子一、故障 现 象绝 缘 子闪 络，严重 的 情况下会被 击穿，造 成短 路，使运 行 线 路 失电。如腕 臂 绝 缘 子发生 断裂，会引起 腕 臂 下垂，造 成弓网 事故。二、故障 处理1.检查绝 缘 子损坏情况。2.（A）隧 道 段定位装 置 处绝 缘 子被 击穿 或断裂：1）直 线 段：直 接拆除 该 定位管，使其脱 离
45、供电 区域。17湖南铁 路 科 技职 业技术学院 电 子电 气系 毕业设 计（论 文）2）曲线 段：更换绝 缘 定位管，等 运 营 结 束后再更换损坏的 绝 缘 子。3）.符 合送 电 条件后，通 知 电 调 送 电，并清理 现 场。4）.在事故点派检修人员值守，观 察若 干辆 电 客通 过 时的 情况。（B）馈 线 绝 缘 子被 击穿 或断裂：1）拆除 损坏的 绝 缘 子。2）用 绝 缘 毯或绝 缘 套管 包裹 馈 线，脱 离 接地。3）.符 合送 电 条件后，通 知 电 调 送 电，并清理 现 场。4）.在事故点派检修人员值守，观 察若 干辆 电 客通 过 时的 情况。（C）如腕 臂 绝
46、缘 子被 击穿 或断裂：1）用 葫 芦 连 接支柱和腕 臂，将腕 臂 吊起，方便装 拆绝 缘 子。2）收紧 葫 芦，拆除 绝 缘 子与支柱抱箍 的 连 接部 件。3）放松葫 芦，卸下损坏的 绝 缘 子，更换新的 绝 缘 子。4）收紧 葫 芦，安装 绝 缘 子与支柱抱箍 的 连 接部 件。5）拆除 手扳葫 芦。6）在定位点处按技术要 求调 整，调 整吊弦按偏移 值。线 路 的 导高、“之”字值 按技术要 求调 整，中锚 按照技术指标调 整。7）.符 合送 电 条件后，通 知 电 调 送 电，并清理 现 场。8）.在事故点派检修人员值守，观 察若 干辆 电 客通 过 时的 情况。3.9刚性接触网绝
47、缘子一、故障 现 象绝 缘 子闪 烙、绝 缘 子击穿、定位点处的 槽钢、线 夹、汇流排烧伤发黑、定位点 处汇流排下垂二、故障 处理1、申 请 要 点2、进 入事故区间，寻找事故定位点。3、找到事故点后，挂设 接地棒。4、迅 速 拆除 损坏的 绝 缘 子，按原位置 高 度安装 刚性绝 缘 子，使导高、拉出值保 持基本不变。5、清理 现 场，人员撤离18湖南铁 路 科 技职 业技术学院 电 子电 气系 毕业设 计（论 文）第4章 柳州至 来宾区间 接触 网 的 维 修控制4.1接触网维修控制的具体方法4.1.1.吊弦的维修控制吊弦的 长 度直 接影响着 吊弦高 度，高 速 接触 网 普遍 才用 整
48、体吊弦，整体吊弦的 结 图。/栽渔式吊强皎线/图4-1整体吊弦构结对吊弦的 维 修控制可从以下几方面 入手：1）确 认 吊弦计 算 系 统 是否正确主要 是整体吊弦建模要 尽量 符 合实际 情况。2）对计 算 吊弦的 参数进 一步确 认对参数的 测量 要 精 确，确 认 线 索 的 实际 张力值与计 算 时所使用 的 张力值是否一 致。3）提高 在吊弦制作和安装 人员的 操作水平和职 业素 养在吊弦的 制作和安装 过 程 中，由 于人员的 操作存在问 题，会导致 最终 吊弦高 度 出现 误 差。因此，需 要 组 织 相 关人员加强专业知 识 的 学习和实际 操作的 锻 炼，来提 高 操作水平和
49、职 业素 养。19湖南铁 路 科 技职 业技术学院 电 子电 气系 毕业设 计（论 文）4）确 保零 部 件的 生 产质 量 和与弓网 动态性能 的 匹配 性确 保零 部 件质 量 过 关，几何尺寸的 高 精 度。还 要 确 认 所使用 的 零 部 件的 承载 能 力与弓网 的 动态性能 是否匹配。下图给 出了因零 部 件承载 能 力与弓网 动态性能 不匹 配 而 出现 断裂 的 情况。图4-2吊弦零部件断裂根据以上几点制订 相 应的 维 修方案，对吊弦进 行 维 修控制、精 确 调 整，可以减 小吊弦高 度的 误 差。4.1.2张力补偿装置的维修控制张力补 偿装 置 直 接影响着 线 索 的
50、 张力。张力补 偿装 置 有重 力式补 偿装 置 和弹 式补 偿装 置 两大类，这 里 主要 研 究 重 力式补 偿装 置 的 维 修控制。可从以下几方面 入 手对张力补 偿装 置 维 修控制：1）检查补 偿装 置 外观 是否存在缺 陷主要 包括检查坠蛇 是否按规 定放置、补 偿滑轮 是否能 正常转 动、滑轮 是否出现 偏斜、补 偿绳 是否出现 破 损、散股 等 现 象。2）提高 补 偿装 置 安装 人员的 操作水平和职 业素 养根据以上几点制订 相 应的 维 修方案，对张力补 偿装 置 进 行 维 修控制、精 确 调 整,可以减小线 索 张力的 误 差。4.1.3腕臂的维修控制腕 臂 的 形