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1、 2023年铁路安全演讲稿800字(12篇)铁路安全演讲稿800字篇一 大家好！ 激情四月、阳光绚烂，生命犹如飞火流萤一样漂亮！祝福我们衡水供电段，也犹如这炽热的季节，蒸蒸日上、兴盛兴旺！我是来自辛集供电车间藁城网电运行工区的王永帅，今日要演讲的题目是安全铺就幸福路。 对于铁路来说，安全属于“饭碗工程”。入路以来，领导强调最多，师傅要求最多，我们学习最多的就是安全规章标准。安全是幸福的基石。人只有安全着，才是安康的；只有安康着，才是欢乐的，只有欢乐着，才是幸福的。 仔细分析近年来铁路发生的几起安全事故，背后都有安全意识薄弱、安全治理不严、作业防护失责、信息沟通不畅等缘由。究其根源，何尝不是幸运
2、心里，思想麻痹，惯性“两违”在作祟我在作业现场也看到过这样的现象：一些职工作业中任凭摘下安全帽；高空作业时安全带不锁闭到位，上班时间随便脱岗我们有“千里之堤，溃于蚁穴”的古训，有“严是爱，松是害”的糊涂认知，但总有一些人漠视规章、无视标准。当安全链条因疏忽突然断裂，生命花朵瞬间枯萎，那种“一失足成千古恨”的痛苦如何缓解？ 生命诚珍贵，安全价更高，只有让安全成为永恒主题，真正变“要我安全”为“我要安全”，才能从本质上保证安全，才能实现“安全一个人，幸福全家人！” 哪一个人不愿笑语常在，哪一个家庭不愿幸福永驻，哪一个企业不愿持续前进，哪一个国家不愿富强兴盛。每个人若能时时刻刻提示自己，安全从微小处
3、做起，成为一种习惯，一种风气，一种文化，安全的屏障就会不断稳固，家人的幸福就会历久弥新。安全就是七彩丝线，串起一个个美妙的愿望，构建起一个稳定、和谐、五彩缤纷的美妙世界。 有了安全，我们才能带着闲适的心情走在晨曦里，怀着满意的心境闲逛夕阳下，浅吟低唱 “采菊东篱下，悠闲见南山”；有了安全，我们才能去攀登人生更高的阶梯，放声高歌“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”；有了安全，我们的衡供才能象三春的桃李红红火火；有了安全，我们的国家才能在实现中华民族宏大复兴中国梦的道路上阔步前行。安全就像太阳光线四射，照亮我们整个人生；又如纽带绵延不绝，联系着我们的生死存亡。 安全，流淌在恋人含情的眼神里，蕴涵在妻
4、子温顺的笑脸上，流连在儿女依依的期盼中，埋藏在父母虔诚的祈祷里，它是一种盼望，一种寄予，一种期盼，来自生命最本能，最真实的召唤！ 安全，对于我们来讲，意味着出入平安、水电通畅，还意味着千家万户的幸福与安康。安全工作没有终点，只有起点。你听，责任重于泰山的谆谆教导声犹震耳！你看，从机关到车间、班组，全部干部职工正坚守岗位，以段兴在实的精神，仔细负责的态度，勤奋工作、努力进取着。安全是火，点燃了生命之灯！安全是灯，照亮了生命之路！安全是路，引领着我们向着幻想前进！ 安全靠什么？安全靠责任心。在岗一分钟，尽职六十秒。只有循规蹈矩、踏踏实实做人做事，生产的安全才不受威逼，人身的安全才有保障，成长成才的
5、道路才会平坦，也才能真正实现“强基达标，提质增效”的主题教育活动目标。 安全靠人，要求我们具备坚固的安全意识，高尚的道德修养、剧烈的岗位责任和过硬的业务素养；安全靠制度，要用科学的规章标准标准行为；安全靠机制，需要建立健全奖惩机制，逐级落实安全责任，实行重奖重罚；安全靠治理，构建安全治理体系，重视过程掌握，实现标准治理。 安全是系统工程，需要长抓不懈；安全是永恒主题，需要你我他自觉践行；安全是长鸣警钟，思想上不容丝毫懈怠。让我们一年四季里，每天都是安全标准日，月月都是“安全生产月”，让每名职工都做“安全员”！从现在开头，从自身做起，坚固树立“安全第一，关爱生命”理念，牢记安全责任，自觉杜绝“两
6、违”行为！努力制造幸福，由衷珍惜生命，尽情享受生活，携手向着“争创一流业绩，共建漂亮衡供”的美妙愿景连续前进！ 我的演讲完毕了，感谢大家！ 铁路安全演讲稿800字篇二 朋友们，我们知道，鸡蛋的外面有一层壳，里面是蛋清和蛋黄，它是我们家家户户常备的美食。固然，除了当作食品，它还可以诞生出一个小的生命，孵化成一只小鸡。但是，假如我此刻不当心，鸡蛋从我的手里掉在了地上，那么，可口美味的家肴、鲜活得意的生命也就没有了。 假如说安全就像一个鸡蛋，那么这蛋壳就是我们电务段人日日夜夜、细心维护的信号和水电的设备，蛋壳里面装的就是我们的效益和生命。假设我们不当心砸烂了安全这个鸡蛋，那我们的效益就没有了，更严峻
7、的还可能危及铁路旅客和我们自己的生命财产。 话说安全，我不想一一列举一连串枯燥无味的数字，不想声泪俱下地叙述一个个血淋淋的安全事故，不想声嘶力竭地强调安全的重要性，由于，那会使人感到安全是一个沉重的话题。 安全是什么？我们说安全是生命。“生命”，一个多么鲜活的词语；“安全”，一个老生常谈的话题。人们喜爱生命，由于她能让人领会到幸福和温情。我们常说安全，是由于生命只有在安全中才能永葆鲜活。假如国家没有了安全，那么人民的生命便没有了保障；假如社会没有了安全，那么公民的生命就失去了意义；假如我们铁路没有了安全，那么我们的旅客和职工的生命就会处在危急当中。其实大家顺手翻翻报纸就会发觉，每天都有数以百计
8、的人由于无视安全而丢失了性命。当我们把目光投向那一个个因血淋淋的安全事故致使摧毁一个个不再完整的家的时候，你是否会感到酸涩在眼，刺痛在心？面对那些惨痛的教训，我们怎么能说安全不是生命呢？安全是什么？我们说安全是效益。这是几乎一个毋庸置疑的定律。安全就是效益。效益就是企业的进展、企业的盈利，效益就是职工的工资、奖金和福利。假如一个企业安全事故连续不断，那么就必定会影响工人队伍的稳定和正常的生产率，同时也会影响企业信誉及企业形象等等。就拿我们铁路来说吧，一念之差，违章作业，酿就事故，后果就可能不堪设想，所造成的直接损失和间接影响更会是难以估量。失去了安全，就会面临着危急；丢掉了安全，就可能孕育着灾
9、难。那些本是职工辛辛苦苦，舍命工作换来的血汗钱，就会这样被安全事故所无情地吞噬了。你们说，假如没有了安全，还能有什么效益可言呢？ 安全是什么？我们说安全是责任。我们可能都听说过，日本人在进入旅馆时，首先不是看菜谱，而是看它的安全通道是否通畅，这就是日本人的安全责任意识。预防安全事故，我们就是要有日本人这种安全责任意识，严格地遵守和执行各项安全规章制度，做到既要对自己负责，更要对他人负责。记得细节打算成败一书中有这么一句话：“中国决不缺少雄韬伟略的战略家，缺少的是精益求精的执行者，决不缺少各类治理制度，缺少的是对规章条款不折不扣的执行。”我们铁路有着完善的安全规章制度，但是安全不仅仅制度，它更需
10、要我们每一个铁路人强化安全意识，增加责任心，安全才有保障。如此说来，安全它不是责任又是什么呢？ 安全是什么？我们说安全是荣誉。或许有的朋友会疑问：“安全怎么会是荣誉呢？”是的，对我们铁路行业来说，安全就是一种荣誉！在经济和社会高度进展的今日，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场、取得了效益，这是我们铁路行业共有的荣誉。铁路靠安全和正点得以在剧烈的竞争中立足，铁路人以无私的奉献让铁路的安全和正点得以保障，让安全天数得一每天地连续，这成绩的取得对大家来说莫非不是一种荣誉吗？ 朋友们，当你每天早上上班前吃着香喷喷的煎鸡蛋时，请你想一想安全；当你下班回
11、家后喝着美味的西红柿蛋汤时，请你想一想安全。我们说安全像鸡蛋，但它不是鸡蛋，它比鸡蛋更重要，由于生命是宝贵的，效益是必需的，责任与荣誉是比肩并重的，安全的意义宽阔而深远。今日我们在这里说安全，要的不是一时的觉醒，而是希望我们从中得到某些启发，树立一种终身受用的安全意识。 在最终，我想让我们一起来品尝一首曾经刊在南方工报的词。 真的为你好水调歌头 真的为你好，万事策安全。一场事故悲酿，谁有力担当？自我珍惜生命，关爱他人幸福，防范记心间。责任泰山重，情为职工牵。人为本，明警示，患未然。安全制度遵守，监管紧绷弦。祸自违章酿就，福靠共同守护，众手托平安，人似中秋月，美妙是团聚。 铁路安全演讲稿800字
12、篇三 曾经有人问，世界上最漂亮的花朵是什么?有人说是玫瑰，有人说是牡丹，有人说是杜鹃，有人说是水仙。但我说，最漂亮的花朵是我们那怒放的生命之花。和生命相比，全部的鲜花都显得那么苍白，是生命制造了很多的奇迹，是生命丰富了人间，是生命生动了世界。 安全是什么?安全是天。有的师傅说了，你这话说得大了吧，安全怎么可能就是天呢?大家可以认真想想：没有安全，我们的生命有保障吗?我们机务段的效益有保障吗?我们自身的利益能有保障吗?远的不说，20xx年春运段发生了“1.25“调车一般d3类事故发生后，路局扣除我们段春运嘉奖93万元，人均扣除局安全300天嘉奖20元，全段职工人均损失就达260元!加之因事故受到
13、的其他考核，扣分，给全段造成的各种间接、直接经济损失达200万元以上!“安全就是效益“这不是一句空话，安全与每名职工的利益息息相关，保证安全就是在保证每个职工的切身利益。 每一位铁路职工，于自身家庭大都是家中的顶梁之柱，是妻小眼中的天，保住自身安全，为家撑起一片晴天，是对家的责任;于单位，又是千百个劳动者中的一份子，为生产安全奉献出自己一份力气，是对自身岗位的责任。同时，安全也是铁路运输稳定和畅通的根底和生命线，因此每一位铁路人都应当苛己敬岗，守护安全，往大里说，这是对国家和单位负责，往小里说是对家庭和自身负责。追根结底，安全就是我们机务段的命根子，就是我们的每个人的命根子。我们大家要在各自的
14、工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克制种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞好自控互控，从工作的每一分钟入手，从每一趟车的安全入手，从每个安全月入手，最终实现一个个安全百天、安全千天，实现我们的奋斗目标。 千里之堤，溃于蚁穴。历年来发生的重大安全事故，无不是由现场规章不执行、作业标准不落实等所谓“小问题“引发的。违章者大多数是“主义者“，认为自己在本职岗位干了好多年，对安全风险一清二楚。不自觉地产生了懒散和幸运心理，将安全风险隐患置之脑后，无视了标准化作业，放弃了自控、互控、联控，最终导致“小问题“引发连锁反响，转化成了“大事故“。有人说铺张自己的时间是
15、慢性死亡，那习惯性违章就是用生命赌博，正是一次次的幸运而滋长了习惯性违章的种子，正所谓一失足，千古恨。引用我们师傅的一句话：“我们不能拿血的代价去验证安全的严厉性和重要性。“ 企业与职工是一个利益共同体，双方通过签订，企业组织职工完成上级下达的运输生产任务，猎取经济效益，从而保障和提升职工的工资收入、维护职工合法权益;职工通过履行，保障运输安全、稳定，依法合规猎取劳动酬劳，享受正值权益。企业与职工双方不但具有经济关系，更具有相互履责、互为支持、共同担当的严密联系。对于铁路这个特别的运输企业，只有坚持按标作业，保证运输生产安全有序，才是对企业奉献了价值，也只有运输安全得以保证，职工的价值才会获得
16、回报。因此，我们每一位职工要有“南机进展我受益，南机停滞我受损“的仆人翁责任意识，立足本职、干好工作、确保安全，只有这样才是真正的关怀和支持段上的进展，才是保障自身权益最有效的途径。 作为一名新的大学生，更要不断增加安全风险意识、认清岗位安全风险，娴熟把握安全风险掌握和根本要求，养成“在岗必尽责，作业必达标“的职业操守和作业习惯，自觉把安全“三点共识“三个重中之重“落实到实际工作中。我们总说“内发于心，外践于行“，一个人发自内心的担起岗位之责，遇事也就自然地以此为己任，务求解决或做到最好。我们机务工作也应当是这样，当我们从心底里担当起了机车乘务的责任，也就会理所固然地把保安全做为行车工作中最起
17、码的标尺来要求自己。在作业中做好自控、互控、他控，坚固树立安全意识，真正做到防患于未然，切实筑牢安全生产的铜墙铁壁。 我们每天都盼望看到的是蓝天、白云和阳光下那一张张得意的笑脸，“高快乐兴上班来，平平安安回家去“承载着多少亲人们的期望和祈盼，为了家庭的幸福、社会的和谐，朋友们，让我们共同牢记这亘古不变的道理：安全是天，平安是福。 铁路安全演讲稿800字篇四 在上世纪七十年月，荷兰的知名景象学家洛伦兹在一次美国迷信增进会上的报告中提出：一只南美洲亚马逊流域热带雨林的蝴蝶，偶然扇动多少下翅膀，它所引起的幽微气流对大气的影响可能随时间是增加而不是减弱，甚至有可能会在美国德克萨斯州引起一场龙卷风。他的
18、报告跟论断给人们留下了极其深入的印象，从今当前，所谓“蝴蝶效应”之说就不翼而飞，名声远扬。在西方传播的一首民谣也对此作了形象的说明，这首民谣是这样说的： 丢失一个钉子，坏了一只蹄铁； 坏了一只蹄铁，折了一匹战马； 折了一匹战马，伤了一位骑士； 伤了一位骑士，输了一场战斗； 输了一场战役，亡了一个帝国。 或许很多人会认为这很不堪设想，或许会说它只是气候学当中的一个学说罢了，但是在我看到这个学说的时候，我不禁地联想到这“蝴蝶效应”与铁路提倡“抓小防大”的安全理念是有着如许殊途同归之处。马蹄铁上的一个钉子是否会丧失，本是初始前提特别渺小的变化，但其“长期”效应却是一个帝国存与亡的根本差异，而安全生产
19、中一件看似无关紧要的违章违纪的发生，如不迭时加以制止，它的“长期”效应就是全部事故发生的根本缘由。这看似有点言过其实，但是有谁可能说每一件事故的发生不是由于在安全生产中的小马脚没有得以准时发觉和改正，与日俱增，由质变进展到量变而终极酿成恶果造成的呢？这样，从某种意义上来说，安全与否，决议着铁路的生存与进展。 假设说“蝴蝶效应”这个词对咱们来说还比较生疏，但“防患于未然”这个词听来却并不新奇，我们常将它挂在嘴边，用在日常的平安工作当中。我是一名年青的铁路职工，从入路那天起，我就深知本人已经和保险工作结下了不解之缘。记得在我仍是一名交口站信号员的时候，身边的师傅老是会在我耳边不厌其烦地叮嘱我说“要
20、留神这个，要留意那个”，还经常会提示我良多琐碎的货色，比方客车预报前必定要将进路上的道岔定位，开明客车线等。当时的我总感到这些大事都是小事，是不必要的，甚至时常会在心里嘀咕“上岁数的人就是爱婆婆妈妈”。 直到有一次，前方站客车已经开过来了，但是我却没有按划定准时将进路上的道岔操作到定位，成果偏偏就在这个时候道岔失去了表现，最终造成了客车的机外泊车，我也因而受到了相应的惩罚。事后我想，假如当时我能把师傅们的教导听进心去，也就不会有这样事情的发生，即使道岔过不来也是能够有足够的时间去处置恢复的。这件事以后使我更加深刻的领悟到“防患于未然”这个词的意思，它让我清晰了师傅们的循循教育都是多年来总结出来
21、的教训，并不是什么小题大做，而我们平常司空见惯的工作方式，也许就是最危急的工作方法，由于习惯了的事情很难转变，而当你觉悟时，往往已是无法复生了。我们习惯了在下雨的时候才想起雨伞，由于怕被雨淋湿，我们也习惯了在事故发生后才想起安全，由于惧怕受到人身损害和装备丢失，事故发生了，才后悔自己没有留意安全防护方法的落实。下雨的时候，当然伞下的感到不是很自然，但最最少我们不必淋雨；落实各项尺度化功课，虽然程序有点庞杂，然而却能保障我们的工作和身心安全不受损害。 大雨不会由于当时是晴空万里而不降临，事变更不会由于现在的安稳无恙而暂停发生。实在我们细心想一想，不难创造：安全就是一把伞，一把？卫我们性命和出产的
22、大伞。 有的人说干铁路工作离不开“安全”这碗饭，是的，无论干什么事情都应当铭刻安全在心。如今，我选择了铁路安全工作这个岗位，我学的、理解最多的法律法规是铁路安全法律法规，学的最多的技巧常识是铁路安全技术学问，写的最多的文章是铁路安全稿件，讲的最多的话也是有关铁路安全的话。由于只有安全着，我们才是安康的；只有工作着，我们才是愉快的，安全使我始终受益，伴我健壮成长。 雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。现在，恰是铁路逾越式进展的全新时期，中国铁路的面孔正在产生着深刻的变更，这是我们铁路令人心动、睡狮猛醒的时期，这是我们铁路大浪淘沙、英雄辈出的时代。假如你是一名真的壮士，请亮出你年轻的旗，倚天抽剑、逐鹿
23、中原，将豪情奉献给铁路；假如你是一名真的水手，请亮出你年轻的旗，劈波斩浪、勇往直前，将青春奉献给铁路。 让我们将青春的激情尽情挥洒，破足岗位做奉献，牢记安全在心头，为我局安全生产工作尽好自己的一份力气，为建立我局和职工奇妙家园，营造安康、协调、安全的环境。 铁路安全演讲稿800字篇五 “人情和面子”是孪生兄弟，他们像一张巨大的网，掩盖在社会生活的每个角落，它们在社会生活中的作用是显而易见的：由于“面子大”可以调开工作;由于“给面子”可以考试通过;由于“人情和面子”，给个别人带来便利和实惠的例子比比皆是。 但是，在安全生产工作中，面对种种由于人情面子而造成的安全事故，却让我们终生难忘。违章作业由
24、于“人情面子”没有被准时制止而酿成事故;面对违章指挥由于“人情面子”没有被准时订正而致使人员伤亡;观察违反劳动纪律和安全纪律，由于“人情面子”没有准时赐予教育而造成纪律松弛、治理松懈、事故不断。 上述种种用“人情面子”来维护安全生产的行为，其实质就是由于“人情”而怕得罪人，由于“面子”而盲目追求安全上所谓的“完善”。岂不知，这样的“人情和面子”非但没有给职工带来安全和幸福，没有给企业带来效益和稳定。相反，却带来了企业财产的巨大损失和职工生命的终身圆满。 我们是否还记得去年10月29日发生的万吨列车脱轨重大事故。那起事故正是发生在全分局上下鼓足干劲、奋力拼搏，全力完成大秦线2亿吨任务的关键时刻。
25、事故的发生不但损害了国家的利益，影响了铁路的声誉，更击落了分局全体干部职工的士气，否认了我们以前做出的突出成绩。然而，正是这样一次简洁的因违章施工引发的安全事故就暴露出了诸多问题。方案审批不严、治理组织混乱、现场检查不细，分析缘由，这里面那些没有“人情和面子”的存在。由于人情，方案审批可以少把一道关;由于面子，安全治理可以少说一句话，现场检查可以少走一段路。正是这一道一道的人情关、面子关，最终蒙蔽了人们的双眼，最终酿成大祸。假如说，在社会生活中，“人情和面子”可以给人们带来实惠和便利，那么在安全生产上，“人情和面子”带来的只能是深重的灾难。 “安全生产无小事”一句我们不知道听了多少遍，也不知道
26、说了多少遍的警世恒言。然而，在现实工作中，能真正做到“防微杜渐”从小事抓安全的有多少;能真正做到只讲原则、不讲情面抓安全的又有多少?安全，总是一次次的在“人情”面前被抛在脑后;安全，总是一次次的由于“面子”问题被人们无情的践踏。试问，当安全受到威逼，当生命在鲜血中消逝，当财产在事故中变成废墟的时候，“人情和面子”究竟能为我们挽回多少? 当前，中国铁路正处在一个崭新的跨越式进展阶段，今年的中心工作就是确保大秦线运量1.5亿吨的实现。而我们xx站作为支援大秦线的中坚力气，今年的任务荣耀而艰难。安全生产5000天的实现、万吨组合列车到发线的改造、生产经营业绩的全面完成，都将是对实现大秦线目标的有力支
27、持，而实现这些目标的基石就是安全。安全不能靠金钱买到，安全更不能靠人情面子换到，安全要靠提高全体职工的安全防范意识，要靠建立完善的长效监管机制，更要靠“不讲人情、不留情面”的有效监视检查。只有这样，我们的进展才能更加稳定，我们的目标才能快速实现;只有这样，我们的车站才会有一个安全、经济、牢靠的良好“形象”;也只有这样，我们的职工群众才会有一个安康、幸福、嘴角上翘的“面子”。 安全无止境。我信任，只要我们敢于推开人情，拉下面子，一心一意抓安全，用心致志谋进展。那么，我们的环境必将更加稳定，我们的企业必将更加进展，我们的生活必将更加美妙和幸福。 铁路安全演讲稿800字篇六 各位领导、各位同事： 大
28、家好! 很荣幸能够参与今日的演讲会。我叫梁建，是北京客运段城际车队太原二组的一名列车员，我所演讲的题目是“安全在我心中” 安全是老生常谈，又是不得不谈的话题，安全是家庭幸福、社会进步以及企业进展永恒的主旋律。它就像自己的影子，时刻跟随在我们身边，你把它当朋友，它会时刻给你劝说，让你远离危急，你把它看作绊脚石，那么直到有一天，父母的召唤没有了答复，儿女的期盼成为泡影，你再去找它，它早已经随你远去。众所周知安全是铁路运输永恒的主题，确保安全是全部铁路人不懈的追求。 “孩子，慢点跑当心摔倒”这是母亲在孩子蹒跚学步时的一句教导。“留神路上的汽车”这是父亲在孩子上学时的吩咐，当我们离开母亲的搀扶、父亲的
29、吩咐，摇摆着走在人生道路上时，“安全”就成为了我们依靠的拐杖。安全的意义我们再熟识不过了，有了安全才有家庭的美满和幸福，有了安全才有社会的和谐与富强!所以安全就在我心中。 说到这里，不由想起了前不久发生的汶川地震。当灾难发生，部队和武警指战员在第一时间冲到前线，冒死冲进灾区，连续急行军十几个小时，强度已经特别人所能承受，面前是坍塌的道路和暴雨，山崖的落石紧随身后，他们没有迟疑，没有退缩，灾情就是命令。人民子弟兵正是用他们这种不抛弃，不放弃的信念制造着一个又一个生命的奇迹，在这个和平常期，当人民遇到困难和危急的时候，他们毫不畏惧，挺身而出，坚守住了他们的岗位，坚守住了他们的阵地，更坚守了人民军队
30、的尊严。 还有一些人，我不知道他们的姓名，当灾难降落，面对死神他们没有迟疑，绽开臂膀紧紧地护住了学生其实他们有时机逃命，但在面对自己和孩子的生死选择面前，他们选择了孩子。这是一种多么英勇的行为，他们用生命谱写着壮美篇章!此刻死神望而却步，他不忍践踏眼前人民教师用生命所保卫的花朵。当救援人员强忍哀思，含着泪水不得不锯断教师坚硬的臂膀时，全部在场的人员再也无法安静，他们为眼前所发生的一切而震撼。在网上我看到这样一句话“折断我的翅膀让你飞行”，还有什么更能说明这些英雄是如何用实际行动去教育他的学生?甚至给全国人民都深深的上了一课。很多感人的故事不断冲刷着我们每个国人的心。他们在各自的岗位上做着不平凡
31、的事迹，假如说他们感动着中国，那么一个团结友爱、自强不息的民族，更使我感到傲慢和骄傲。面对这样得意可敬的同胞们，我们还需要说什么? 灾难早已过去，但我们要牢记历史，永久记住那些在平凡岗位做出不平凡事迹的同胞们。我身为一名客运一线的一般职工，所要做的，同样是坚守住自己的岗位，为国家和人民尽力做出最大奉献。这一切都需要建立在安全的前提下，才可能制造出对社会有用的价值。一次事故不紧会对自身造成损害，更会对家庭及社会造成不行挽回的影响。我让我们把安全装在心中，我们可以专心去锁闭好车门，我们可以专心整理好车厢内的行李架，我们可以专心了解车内的状况、供应优质的效劳。同事们，大家有没有想过，当你劝阻了一位吸
32、烟旅客时，你其实已经杜绝了一场火灾事故：当你锁闭好每一个车门时，你其实已经保障了旅客的安全;当你把行李摆放整齐时，你其实已经避开了一场意外;当你搀扶一位老人去洗手间时，你其实已经给了老人安全的拐杖 安全会为我们撑起一把伞、一片天!引导喜爱生命的你走向幸福。我们听着奇妙的音乐，看着孩子们欢乐在草坪玩耍，老人们携手闲逛在花丛中，微风轻轻抚过，鸟儿在枝头唱歌。多美的画面，想得到它并不需要我们付出太多的代价，只要我们安康的存在着，这一切就在身边，请将安全放在我们心中，更加去喜爱生命，也更加去懂得享受生活。让我们专心去感受美妙的一切 铁路安全演讲稿800字篇七 各位同志： 大家好! 近年来铁路跨越式进展
33、步伐越来越快，越来越大，对我们车辆职工也提出了越来越高的要求。几年来，自己坚持主动认清形势，增加责任意识，总结吸取阅历，提高自身素养，为确保运输安全，最终一道防线牢不行破而努力，下面就谈几点个人的体会。 ，铁路跨越式进展进程加快，车辆新技术、新工艺的采纳，新规章的出台，以及五次大提速，尤其是去年，我们经受了撤消分局，路局直管及两次生产力而已调整，动作之快，步伐之大，大家都有体会，但我想无论怎样改革，怎样变化，车辆职工保安全生产的责任只能是越来越重，各级领导的要求也是越来越高，保证开行每一趟列车的安全，永久是检车员的天职，只有主动认清形势，与时俱进，跟上铁路改革进展的步伐，才能使自己变不适应为适
34、应，变被动为主动，只有带头一种我们这一代能赶上铁路跨越式进展的荣耀感和使命感、骄傲感来面对形势和任务，才能真正做到珍惜岗位，爱岗敬业，因此我在行动上，自己遵章守纪，精检细修，自觉从严，主动“三控”把确保运输安全生产做为自己的神圣职责。在去年一年中发觉种类重点故障30余件，较突出的10余件，为安全运输供应了有力保障。 ，列检作业讲究的就是一个自觉，自觉遵守两纪，自觉执行作业过程，自觉做好三控，只有在平常看每一趟车，每一车车，都坚持自觉两字，才称得上是一个好检车员，才对得起各级领导的关怀和期望，才是对运输负责，对安全负责，每月开支不因违章违纪违标而削减收入，这也就是对家庭负责，对老婆孩子负责。假如
35、自己不自觉靠工长管、靠领导盯，有人检查，就多看一眼，没人检查就敷衍应付，那就不是负责的态度，说起来，自己也会脸红，所以我在平常作业，不管是白班、夜班，坚持作业标准，执行作业过程，不走过场，不摆样子，精检细修，发觉故障，在去年连续发觉穿插杆及穿插夹板折断，特殊是通过外观检查发觉的滚动轴承保持架破损故障，防止了切轴事故的发生，及钩舌裂，外圈缺损等较大故障。我感到这样做就是端正了工作态度，就是把自己的责任落实到实处。 ，向先进职工学习，是使自己不断进步，提高技艺的捷径，我坚持学习他人防止事故的好阅历，好做法，并运用到自己的实际工资之中，比方：学习本车间防止事故能手的阅历和小招法，以及专程到唐北车间学
36、习防止故障的阅历介绍，实物展览，尤其轴承故障和制动梁故障，吸取阅历，不断提高自身技术。 。 提高本人技术素养，把握检好车，修好车的真本事，才是确保安全的保证，尤其是提速车改造，新技术、新配件大量应用的今日，刻苦学习技术业务，更为重要，充分利用业余时间学技练功，新型车车的单车检查及k2型车辆制动梁的更换，并重点把握新型车的故障规律及应急处理方法，做到技术娴熟，同时在班中休息时间及下班家中休息时间学习理念学问，使自己真正的增加了技术业务素养，为安全做好坚实的根底。 以上是自己工作中的体会，虽然取得了肯定成绩，但是对比实际工作标准，差距还很大，但在以后的工作中，自己肯定连续努力进取，取长补短，与时俱
37、进，始终站在时代的前列，用剧烈的紧迫感、责任感，全身心的投入到工作中去，珍惜岗位，发扬爱岗敬业的精神，保安全、保生产，为铁路进展做奉献。 铁路安全演讲稿800字篇八 从远及近，有惊动全国的“723”，有小鸡街站的火车溜逸事故，也有今年4月13日的祥云站拉铁鞋牵出脱轨事故这些事故的发生，其根本起因：安全危急意识冷淡。 所谓，千里之堤毁于蚁穴，正是如斯，对渺小问题不在意，终将酿成大错。俗话说：“防永久好于治”，所以防患于未然是最精确的做法。而安全风险治理，就是有效避开安全事故发生的一剂良方。 “泾溪石险人兢慎，终岁不闻倾覆人，却是平流无不处，时时闻说有沉溺。”能让你疲乏的不是远方雄伟的群山，而是你
38、鞋中的那粒沙，小小的鄙弃，代价却是无情的震惊。可怜和灾难往往就在那短暂的一瞬，一点点的无视与幸运，将是残与缺、生与逝世、血与泪的事实。站在安全线的里面，是残暴的人生，幸福的笑容，绚丽的事业，可当你跨过它时，那就象征着苦楚的人生，粉碎的家庭，经济的损失和悲剧的演出。最美司机刘海庆，在生命终结的前一秒，取舍将公交车停在路边，让乘客安全下车，一个细节，抢救了一车人的生命，防止了一起事故的发生。 安全义务重于泰山。“安全与生产就如一对孪生姐妹，严密相连，”疏忽安全抓生产是为人作嫁，脱离安全注求效益如水中捞月“。信任只要铁路始终把“安全”二字释怀中，尽力构建和完善安全风险克制系统，就可最大水平下降安全风
39、险，实现安全风险的有序可控。 不怕千日紧，只怕一时松。疾病从口入，事故由松出。信任只有铁路从平常抓起，从小事抓起，从开端抓起，防微杜渐，肯定可以最大限度的把持和消除安全风险，确保安全生产，让铁路工们，在安全有序的工作中创造更多的效益，更多的奇观！ 请记住，大家有家人，有友人，为了他们，为了自己，时刻谨记，“安全，大过天！” 铁路安全演讲稿800字篇九 铁路在我们的生活中有着不行缺少的地位，但近几年来，全国各地铁路事故屡屡发生，很大程度上是由于乘客缺乏必要的安全学问。安全与生命紧紧相连，有些人就是由于不留意安全才受到了血的教训。 记得以前在网上看到过一个新闻：两辆高铁发生了相撞，导致39人死亡，
40、192人受伤，造成了惨不忍睹的悲剧。但悲剧发生的根本缘由在于地铁工作人员的工作作风使高铁安全存在漏洞。这件事不由地让人深深反思。许多人或许都这样想过：出事故这种事不行能会发生在我的身上。从而导致没有留意一系列的安全隐患，最终，要么受了些伤，要么甚至失去自己的生命！ 确实，科技的突飞猛进给我们带来了福分，不过我们也应当有一些安全意识。在等火车的时候，千万不要由于火车还没来就轻易跑到轨道上;乘火车或速度较快的车是不能把头伸出窗外，以免遇到一些硬的物体，导致受伤;玩耍时，尽量不要选择靠近轨道的地方或轨道进展，那样，玩到兴头时，就不易听到火车的鸣叫以致来不及躲开。 新闻上常常会播出一些比方“某某高铁相
41、撞”等事例，我们要从这些事故中懂得安全的重要性，不要轻易让悲剧重演。其次，还要加强铁路学问，知道怎样的行为是对的，怎样是错的。 我们要时刻记得，生命只有一次，只有平安才是最重要的。信任大家都在大路上看过一看、二慢、三通过，那在铁路上也是一样。记得小时候，四周的人就总是说：“不能到公路上去玩啊！”，而在铁路上又何尝不一样呢？ 最终，想要告知大家的就是：“安全防范，人人有责”不应当只是一句口号。人的生命是珍贵而短暂的，大家都应当珍惜生命，远离事故，让“安全”这个永恒的主题深深烙印在我们每一个人的脑海！让我们的每一天，每一刻都平平安安！ 铁路安全演讲稿800字篇十 同学们，教师们： 你们好！ 我是铁
42、路派出所的卢警官，很快乐来到我们沿坳小学，跟我们的师生进展一次关于“铁路知路、护路、爱路”的专题讲座。 铁路是国民经济的大动脉，随着高速铁路的建成通车，列车时速也由原来的120公里/小时提高到了300公里/小时，相当于每秒钟跑83米，紧急刹车后，列车还将向前滑行20xx米才会停下来。由于动车速度快，列车两侧会产生吸力，当列车开过来时，一不留意就会把人吸进去，造成人身伤亡或引起铁路安全事故。在列车速度提高的同时，铁路安全的要求也越来越高。 然而，很多孩子对铁路尤其是高铁、动车组布满着无限奇怪，许多孩子还没有意识不到铁路上的危急性。时有奇怪的孩子，捡石块砸向飞奔的列车、有放学的在钢轨上压钉子做玩具
43、、或放障碍物、或常跑到铁路上玩耍、坐卧、放风筝，根本无法熟悉到列车飞速速度的危害性。由于火车的行驶速度很快，当我们由于顽皮向火车扔一颗石子，岂不知，这小小的一块石子就如同一颗子弹射向火车，对火车的损害是致命的。通过报道，我们常常听到有的学生在铁路上玩耍，失去了珍贵的生命。 接下来我给你们讲解爱路护路小常识： 第一、四要： 要爱惜铁路设备设施； 要做遵纪守法的公民； 要积极维护铁路运输安全； 要检举揭露危害铁路的违法犯罪行为。 其次、九不准： 不准在铁路线路安全爱护区内建筑建筑物、构筑物； 不准在铁路线路安全爱护区内取土、挖砂、挖沟； 不准在铁路下实施采空作业； 不准在铁路线路安全区堆放、悬挂物
44、品； 不准在铁路两侧种植影响铁路线路安全和行车了望的树木及其他植物； 不准盲人、聋人、学龄前儿童、行动不便的老人、伤残人员和精神病患者单独穿越铁路，通过铁路时必需有人护送； 不准在铁路两侧烧荒； 不准在铁路线路安全爱护区内放养牲畜； 不准向铁路线路安全爱护区排污、排水、倾倒垃圾及其他有害物质。 同学们，我们学校边上就有一条铁路，所以我们在校的每一位同学都有责任和义务爱路护路，并对此项工作进展宣传，那么我们该怎么做呢？今后，盼望同学们做到以下几点： 1、不在铁路上行走、坐卧。由于火车速度快、声音小、惯性大不易停下等特点，在铁路上行走坐卧简单发生伤亡事故，给个人和家庭造成难以挽回的损失。 2、严禁
45、攀爬铁路旁的高压电杆，不用弹弓等击打高压线，不用棍棒或绳索等连接、碰挂接触网导线，避开因高压电触电造成伤亡。电气化铁路的电压为2、75万伏，是我们家用照明电220伏的120多倍,人体一旦被它击中，必死无疑，后果不堪设想。 3、爱惜列车和铁路设备，不在铁路道心和钢轨上放置杂物，不击打列车和击打铁路信号灯等设备。铁路法明确规定，在铁路线路上放置障碍物，或者有意向列车投掷物品的；处五日以上十日以下拘留，并处五百元以上罚款。 4、不要扒停在道轨上的列车，不要在车下钻来钻去。不要在铁轨上摆放石块、木块等物品。不行擅动扳道、信号等设施，不行拧动铁轨上的镙丝。不得翻越护栏横穿铁路；不在铁路上摆放障碍物。 5
46、、不让车辆随便上站台；不在铁路边放牧、不让牲畜上铁路；不在铁路上行走、坐卧或打闹玩耍；不用石块击打列车。 6、不扒车、钻车、跳车；不抢越道口、翻越铁路；不在铁路上压铁丝和钉子；在火车路两旁人行道上行走的同学，火车通过时要马上卧倒，以防被火车带起的风刮倒；不偷盗铁路运输物品。以上十点就是爱惜铁路十不要，让我们牢牢记住并且努力做到！ 同学们，爱护铁路，人人有责，让我们一起行动起来，参加到爱路、护路的行动中吧！让我们树立一个爱路护路的良好气氛，使列车畅通无阻地驶向祖国的四周八方，为早日把我国建立成为社会主义现代化强国而努力奋斗吧！ 感谢大家！ 铁路安全演讲稿800字篇十一 敬重的领导： 你们好！ 首
47、先感谢领导和同事给了我这次展现的时机！ 我是x路车xxx号售票员xxx，售票工作是一项直接与乘客打交道的工作。我的工作虽然很一般但是也很重要哦，几年来，在这个岗位我仔细的做好售票工作，在公司领导的指导下，仔细履行自身职责，在售票工作中说话文明，礼貌待人。每天我们行驶在大路上，我们的城市也因此而更加漂亮。如今，我们全市人民正在为创立全国文明城市而团结奋斗，这也对我们公交人提出了更高的新的要求，我作为一名一般的售票员，同样也感受到了全市人民对早日创立文明城市的期盼和渴望。我们的领导每天在烈日下做站台效劳，给过往市民供应帮忙，有时当我们收班了还亲自为我们洗车，四周还有那么多为了公交事业付出大半生的前辈，身边领导同事都在踏踏实实的工作，我应当多向他们学习学习，他们会教导我该做什么不该做什么。 有人说售票员是“受气员”。虽然此种说法有些偏激，但从有些角度或多或少的反映了售票员与乘客之间的