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1、 2023年铁路实习报告范文3000字_毕业实习报告3000字范文 实习目的： 依据实习规划，我到郑州铁路局安阳西站进展了为期两个月的行车和货运岗位的实习。 实习的目的：要通过进展现场学习，有针对性的了解铁路车站主要行车和货运岗位学问及作业内容，初步把握相关的根底业务技能，对学校所学过的理论学问有了更深刻和直观的熟悉，真正把理论与实际相结合、学以致用。实习单位及岗位介绍：我实习的车站安阳西站是郑州铁路局的一个一等货运中间站，位于安李线7KM+37M处，上行与京广线安阳站相邻，下行与水冶站相邻，主要办理安阳钢铁公司、大唐安阳电厂的货物到发业务，每天的装卸车量较大，约在700车。接发列车和货运作业
2、较为繁忙，对安全与效率要求较高。中间站是铁路上为数最多的车站，铁路线上运行的大量列车要在中间站通过、交会或避让。同时，中间站还担当着所在地区的旅客乘降和货物发送、到达任务。因此，中间站办理的作业主要是接发列车作业和摘挂车辆的技术作业，少数中间站也办理始发直达列车和终到列车的技术作业。为完成各项货运及运转工作，中间站一般具有如下的技术设备： (1)供接发列车、进展调车和装卸货物用的配线(到发线、牵出线、装卸线等); (2)供效劳旅客用的旅客站台及站舍等; (3)供货物作业用的货场及仓库等; (4)信号、联锁、闭塞设备及通信设备。货运员和货运值班员是铁路车站为货主或专用线企业办理货运业务，供应货运
3、效劳的岗位，是接触货主的“窗口”;车站值班员、助理值班员是车站行车指挥的“中枢”，代表站长负责车站的行车组织和指挥，办理列车的接发和调动，保证正点和畅通。以上岗位是铁路车站的最根本岗位和最重要岗位。中间站效劳质量直接影响到铁路客流、货源及运输效率，其行车工作的质量，直接关系到本区段甚至全局、全路的列车运行安全和正点。因此，正确组织中间站的工作，对加速机车车辆的周转，扩大客流与货源的市场占有份额，完成运输任务，提高运输效率具有重要意义。实习内容及过程：在实习期间，我初步学习了货运员和货运值班员岗位学问，并学习了行车岗位有助理值班员和车站值班员岗位根本要求，对铁路工作中的标准化、标准化有了深刻的了
4、解。在实习中，使我受益匪浅。初到货运室，我就被安排跟随师傅学习货运员岗位的业务，其主要的职责是对到达的车辆的车号、货物进展确认，货票上的车号要跟车辆上的全都，同时要确认货物的齐全，假如有被盗的，要准时通知公安处理，在确认好之后，安排卸车队进展卸货，卸货的时候还要进展监视，对卸空的车辆，依据货运值班员的安排，组织装车队进展装车，并核对车号及装车状况，依据货场的作业状况，准时的向值班员报告。货运员看似简洁的工作，却是一个比拟累的活，每天来回的在货场和货运室间跑，又要细心，货票上的车号不能填错。由于货场比拟脏，跟着师傅每天来回的跑，脚上的鞋都上了一层煤灰，由于学习的时间比拟短，我便两个师傅都跟班学习
5、，学习他们的阅历，如何看车号确认它们的吨位，如何处理好装卸作业，如何安排好人员装车等等。接下来是货运值班员岗位的学习，其职责主要是对到达本站的车辆，安排货运员进展现场的检查，同时协调调车进步行车辆的对位，依据货运员的汇报，准时的通知货主卸货，同时对卸空的车辆进展安排装车，协调货场里的作业，并准时的将货场内的车辆进展各个数据的上报段、局。货运值班员的岗位，要求就比拟全面，要考虑到现场的状况和货主的状况，准时的安排装卸车。货运业务的学习，让我学习到了业务上面的许多东西，同时也学习到了师傅们一丝不苟的工作态度，急躁效劳旅客的精神。这些精神将鼓励着我在今后的工作中勇往前行。其次个阶段是学习助理值班员和
6、车站值班员，我进入了车站行车室。这是车站的行车指挥部门，是车站的心脏。车站的行车工作由车站值班员和助理值班员负责。车站现采纳是半自动闭塞、6502型电气集中联锁设备，车站值班员和助理值班员应对车站站场非常了解，熟识站场设备状况、线路状况、线路容车数、有效长以及车站中心里程和上下行进站信号机里程。车站行车组织的通讯设备为集中电话机和列车无线调度通讯设备，车站值班员签收调度公布的阶段规划，打印后交由助理值班员。由助理值班员负责与值班员核对无误。助理值班员应熟识部颁接发列车作业标准，穿规定着装标志齐全，根据车站值班员的指示接发列车。并且要会处理一些非正常状况下的应急处理，较为常见的是列尾故障。处理列
7、尾故障，助理值班员应走到列车最终一节，确认列车完整，组织司机进展试风，确认列车的缓解与制动作用良好。熟识电气集中联锁各个按钮的作用及某些按钮的特定使用范围，准时填记占线板，与值班员做好互控，确保行车安全。同时，助理值班员应熟识运统-8的填写和车辆小时的计算，18点各种统计报表的填写和上传。车站值班员应严格按站细规定的时机开放信号机。如取消发车进路时，应先通知发车人员;如发车人员已通知司机发车或显示发车指示信号而列车尚未起动，还应通知司机，收回行车凭证后再取消发车进路。车站值班员应保证有不连续接发列车的空闲线路。车站值班员应严格把关施工修理，施工前应登记行车设备检查登记簿，车站值班员应尽速与列车
8、调度员联系，并依据调度命令封锁区间，在掌握台上揭挂封锁区间表示牌。向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。施工单位及设备治理单位应严格把握开通条件，经检查满意放行列车的条件，且设备到达规定的开通速度要求，办理开通登记后，通过车站值班员报告列车调度员开通区间。施工完毕后准时消记，不能随便延长施工时间，施工完了消记之后恢复设备正常使用。遇有调车作业，车站值班员应正确准时地编制调车作业规划通知单。中间站利用本务机车进展调车作业时，应使用附有中间站平面示意图的调车作业规划通知单，并向调车指挥人传达。调车作
9、业人员应做好调车作业前的预备工作，根据部颁调车作业标准和段相关规定严格执行，严风格车作业标准和联控用语，确保调车作业安全和作业人员的人身安全。实习总结及体会：在安阳西站实习的两个月中，更加使我深刻到理解到了加强运输工作组织的重要性，只有各岗位各工种加强联系、加强协作，才能稳定有序地组织行车工作，真正表达了铁路高度集中、大联动机、半军事化的特性。实习期间，我积极的思索，努力将学校所学的理论学问与现场实际相联系，有不懂之处，主动向师傅们请教，师傅们都是知无不答，大多数问题都能得到满足的解答。通过两个月的见习，我胜利的完成了理论学问与现场实际的初步结合，对铁路货运业务和行车业务有了更为深刻的了解，对
10、中间站的日常治理和班组治理的重要性有切身的体会。实习虽已接近尾声，但学习永无终点。1、铁路作为我国交通运输的主要方式，是我国的经济大动脉，担当着旅客和货物的运送任务。因此，铁路运输在社会生活中占有极为重要的地位，是国民经济活动中必不行少的重要组成局部。铁路运输与其他运输方式相比拟，具有如下的突出特点： (1)受地理条件的限制较小，可在任何地区修建; (2)能担负大量的客货运输任务; (3)运输本钱较低，投资效果较高; (4)有较高的送达速度; (5)受气候条件的影响较小，能保证运输的精确性与常常性。2、铁路行车工作对安全、正点、畅通的要求高，“上点不差、差一点不行”。铁路运输生产过程是在全国纵
11、横交叉的铁路网上进展的，同时铁路运输的作业环节多而简单，要求各单位和各工种间亲密协作，协同动作，像一架浩大的联动机环环紧扣，有节奏的工作。因此，在铁路运输组织工作中必需贯彻高度集中、统一指挥的原则，实行各种有力措施保证安全、快速、精确、便利地运送旅客和货物，以满意国家建立和人民生活的需要，提高铁路运输产品的市场竞争力量。3、货运工作也是中间站作业环节中的重点，要成为一名合格的货运员，应熟知全国铁路货运营业站示意图及货运结算站示意图，并且要了解各种现行的货运规章。了解各种车辆的特性及货物的装载加固要求，合理使用车辆，熟识各种货运设备和装卸设备。把握整车的装载规章，货票的交接以及于装卸工作的联系，
12、确保货物运输安全与货物的装载加固状态良好。装载散堆装货物，应严格划线测比制度，做到不超载、不偏载。装载过程中，应做到监装监卸，严格把关，保证货物装载加固良好，发车前应保证车门、车窗关闭及车体无障碍物。应要熟识段有关政策、方针、法令和各种规定，准时正确的填写和上报统计报表。另外，货运员要与运转室保持良好的联系，做好票据的移交工作。在调车工作中，货运员应做好票据的移交并且准时填记票据交接簿，仔细核对好票据是否与现车对应，向司机递交有关票据。帮助调车人员对好货位，以便准时卸车，组织装车。准时向值班员申请停送电，加快货运组织，提高中间站货物作业效率。我较好的完成了实习规划，不但学习了现场学问和积存肯定
13、的阅历，同时通过积极的参加车站的日常活动，帮忙有需要帮忙的同事，在生活中勤俭节省，熬炼自己吃苦耐劳的精神，也使人感受到了集体的暖和。最终，我要深深感谢对我生活和工作中做出无微不至关心的车站领导，也特别感谢在整个见习过程中对我急躁指导的师傅们。今后，我还要不断的学习，把学习当成一种习惯、一种生活方式，不断承受新的学问。以上这些，就是我在安阳西站实习和学习的总结。在这二个月中，我深刻理解到了，在铁路工作中，只有各岗位各工种加强联系、搞好协作，才能确保行车工作的稳定有序，只有根据规章制度和作业标准要求去做，才能保证安全畅通，只有积极努力、对工作高度负责，才能成为一名合格的铁路员工。在今后的日子我将更
14、加努力的学习，争取早日踏上工作岗位，为国家的建立和进展做奉献!大四铁路实习报告范文3000字 实习目的：依据实习规划，我到郑州铁路局安阳西站进展了为期两个月的行车和货运岗位的实习。 实习的目的：要通过进展现场学习，有针对性的了解铁路车站主要行车和货运岗位学问及作业内容，初步把握相关的根底业务技能，对学校所学过的理论学问有了更深刻和直观的熟悉，真正把理论与实际相结合、学以致用。 实习单位及岗位介绍： 我实习的车站安阳西站是郑州铁路局的一个一等货运中间站，位于安李线7KM+37M处，上行与京广线安阳站相邻，下行与水冶站相邻，主要办理安阳钢铁公司、大唐安阳电厂的货物到发业务，每天的装卸车量较大，约在
15、700车。接发列车和货运作业较为繁忙，对安全与效率要求较高。 中间站是铁路上为数最多的车站，铁路线上运行的大量列车要在中间站通过、交会或避让。同时，中间站还担当着所在地区的旅客乘降和货物发送、到达任务。因此，中间站办理的作业主要是接发列车作业和摘挂车辆的技术作业，少数中间站也办理始发直达列车和终到列车的技术作业。 为完成各项货运及运转工作，中间站一般具有如下的技术设备：(1)供接发列车、进展调车和装卸货物用的配线(到发线、牵出线、装卸线等);(2)供效劳旅客用的旅客站台及站舍等;(3)供货物作业用的货场及仓库等;(4)信号、联锁、闭塞设备及通信设备。 货运员和货运值班员是铁路车站为货主或专用线
16、企业办理货运业务，供应货运效劳的岗位，是接触货主的“窗口”;车站值班员、助理值班员是车站行车指挥的“中枢”，代表站长负责车站的行车组织和指挥，办理列车的接发和调动，保证正点和畅通。以上岗位是铁路车站的最根本岗位和最重要岗位。中间站效劳质量直接影响到铁路客流、货源及运输效率，其行车工作的质量，直接关系到本区段甚至全局、全路的列车运行安全和正点。因此，正确组织中间站的工作，对加速机车车辆的周转，扩大客流与货源的市场占有份额，完成运输任务，提高运输效率具有重要意义。 实习内容及过程： 在实习期间，我初步学习了货运员和货运值班员岗位学问，并学习了行车岗位有助理值班员和车站值班员岗位根本要求，对铁路工作
17、中的标准化、标准化有了深刻的了解。在实习中，使我受益匪浅。 初到货运室，我就被安排跟随师傅学习货运员岗位的业务，其主要的职责是对到达的车辆的车号、货物进展确认，货票上的车号要跟车辆上的全都，同时要确认货物的齐全，假如有被盗的，要准时通知公安处理，在确认好之后，安排卸车队进展卸货，卸货的时候还要进展监视，对卸空的车辆，依据货运值班员的安排，组织装车队进展装车，并核对车号及装车状况，依据货场的作业状况，准时的向值班员报告。货运员看似简洁的工作，却是一个比拟累的活，每天来回的在货场和货运室间跑，又要细心，货票上的车号不能填错。由于货场比拟脏，跟着师傅每天来回的跑，脚上的鞋都上了一层煤灰，由于学习的时
18、间比拟短，我便两个师傅都跟班学习，学习他们的阅历，如何看车号确认它们的吨位，如何处理好装卸作业，如何安排好人员装车等等。 铁路工程测量实习报告范文3000字 秋风送爽，岁月流金，转瞬又到一年开学时，我们10届的学生已经成为学长学姐了，在本学期第十周到第十二周学校安排了我们巡检一班和二班测量实训。为期三周的实训，风吹雨打，风雨无阻。我所在的是第七组，组员有：王越、佟佩、孙存、沈如飞、周伟波、申聚阳、薛凯、叶伟。十几天的实训过程中，我们学到了许多的东西，我们小组成员的每一个人都收获很大。以下就是我对本次测量实习的一些了解和心得。 测量学首先是一项准确的工作，通过在学校期间在课堂上对测量学的学习，使
19、我在脑海中形成了一个根本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就是要将这些理论与实际工程联系起来，这就是工科的特点。测量学是讨论地球的外形和大小以及地面点位的科学，从本质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的变化。在信息社会里，测量学的作用日益重要，测量成果做为地球信息系统的根底，供应了最根本的空间位置信息。构建信息高速大路、根底地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统，均迫切要求建立具有统一标准，可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为猎取和更新根底地理信息最牢靠，最精确的手段。测量学的分类有许多种，如一般测量学、大地测量学、摄影测量学、工程测量学
20、。作为测绘工程专业的学生，我们要学习测量的各个方面。测绘学根底就是这些专业学问的根底。 实训使我们稳固了以前课堂上所学到的学问并且对以前的零碎的测量学问有了综合应用的时机。使我们对掌握测量和地形图测绘过程的整体有了良好的了解及怎样放样也有了肯定的把握，对仪器的操作也更加娴熟了。比方我通过实训能更娴熟的使用水准仪、全站仪等测量仪器与工具，并能快速的架好仪器进展测量工作，较好的把握了导线掌握测量、地形图测绘、测量高程、计算高差、圆曲线的测设的根本方法，很好的稳固了理论教学学问，提高了实际操作的技能。原先教师在课堂上讲解的测量学问也在实践中得到应用，并发挥了重要的作用，从而相互对比，将我的测量学问和
21、测量水平提高了不少，同时在这实训中让我再次熟悉到实训的团队精神的重要性。 一次测量实习要完整的做完，但靠一个人的力气和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成，这次测量实训培育了我们小组的分工协作力量，增进了大家感情。虽然有的时候我们会由于一些实训中的自己的想法和大家吵的耳红面赤，但是大家最终的想法还是全都的，都是想把这次实训完成的更加完 铁路工程测量实习报告3000字 秋风送爽，岁月流金，转瞬又到一年开学时，我们10届的学生已经成为学长学姐了，在本学期第十周到第十二周学校安排了我们巡检一班和二班测量实训。为期三周的实训，风吹雨打，风雨无阻。我所在的是第七组，组员有：王
22、越、佟佩、孙存、沈如飞、周伟波、申聚阳、薛凯、叶伟。十几天的实训过程中，我们学到了许多的东西，我们小组成员的每一个人都收获很大。以下就是我对本次测量实习的一些了解和心得。 测量学首先是一项准确的工作，通过在学校期间在课堂上对测量学的学习，使我在脑海中形成了一个根本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就是要将这些理论与实际工程联系起来，这就是工科的特点。测量学是讨论地球的外形和大小以及地面点位的科学，从本质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的变化。在信息社会里，测量学的作用日益重要，测量成果做为地球信息系统的根底，供应了最根本的空间位置信息。构建信息高速大路、根
23、底地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统，均迫切要求建立具有统一标准，可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为猎取和更新根底地理信息最牢靠，最精确的手段。测量学的分类有许多种，如一般测量学、大地测量学、摄影测量学、工程测量学。作为测绘工程专业的学生，我们要学习测量的各个方面。测绘学根底就是这些专业学问的根底。 实训使我们稳固了以前课堂上所学到的学问并且对以前的零碎的测量学问有了综合应用的时机。使我们对掌握测量和地形图测绘过程的整体有了良好的了解及怎样放样也有了肯定的把握，对仪器的操作也更加娴熟了。比方我通过实训能更娴熟的使用水准仪、全站仪等测量仪器与工具，并能快速的架好仪器进展
24、测量工作，较好的把握了导线掌握测量、地形图测绘、测量高程、计算高差、圆曲线的测设的根本方法，很好的稳固了理论教学学问，提高了实际操作的技能。原先教师在课堂上讲解的测量学问也在实践中得到应用，并发挥了重要的作用，从而相互对比，将我的测量学问和测量水平提高了不少，同时在这实训中让我再次熟悉到实训的团队精神的重要性。 一次测量实习要完整的做完，但靠一个人的力气和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成，这次测量实训培育了我们小组的分工协作力量，增进了大家感情。虽然有的时候我们会由于一些实训中的自己的想法和大家吵的耳红面赤，但是大家最终的想法还是全都的，都是想把这次实训完成的更
25、加完善。 实训开头的第一天，我们先去了教室集中，听了我们测量指导教师的讲解，实训的小组人员安排，实训中的一些要留意的事项以及前两周的实训任务安排。学校还为我们巡检班配发了对讲机，教师给我们讲解了使用方法和留意事项。随后我们就去领取了仪器。前两周我们用的是全站仪、棱镜、对讲机、画板、记录板、三脚架。我们小组勘定了我们小组要勘的点后，大家就一起商议了一下明天我们测量的一些细节。这天的上午，我们领来仪器后并没有很快的开头测量，我们而是先对仪器进展了检查以及熟识了下仪器，对仪器各个部件及功能又进展进一步的熟悉，每个人都试着自己独立完成架仪器的操作。其次天我们开头正式测量实训。我们的实训时间是早上7:0
26、011:40,在别的同学在吃饭或者刚睁开模糊的睡眼时我们已经在外面实训了。秋风瑟瑟，很是辛苦。连续4个小时，风雨无阻。前两周的实训内容是测量各个掌握点的坐标，然后大致画出我们学校各个建筑物的平面图。拿着红油漆，滑石笔，我们在找点。找完点我们就搬着全站仪三脚架在各个点对中整平，然后瞄准十字丝，测量。接着就是画图，在教师的指导下我明白了绘制的方法及一些留意点，我根据指导教师教的方法进展绘制，这次绘制出来的比一开头要好了许多，我很快的就熟识了绘制地形图，他们测一组数据，我立刻就将这组数据绘制到图上，有时们的数据我在图上绘制时发觉不对了，就对现场进展查看，分析是我绘图消失了问题还是他们测量消失了问题。
27、当发觉我绘图时并没有消失什么问题，我就把他们测出的数据消失的问题向他们指出，他们便很快的进展了对消失问题的点进展重新的测量!又有时我不能明白他们测的数据对应的点时，他们就对我细心的教导，我绘图消失了问题，他们也能很好的指出了。 就这样持续了两周。我们的进度比别的组慢了些，然后我们加班连续，最终在规定时间完毕了测设工作。其次周的周四我们的“依据地”挪到了铁道练功场。一千米长的铁路话说是学下斥资上亿为我们学生预备的。铁轨，接触网，建立中的浦口新站，一排崭新的信号灯，还真是那么回事呢!在铁轨上我们进展布点、测设，并感慨铺轨工的细心和工作的敬业。然后测好了坐标和从前测好的楼坐标放在一张图上，学校的大致
28、平面图就出来了。 转瞬到了第三周。第三周的其次天，我们进展了圆曲线的测设，打桩，定点，前后左右移动，交换位置，在我们的不懈努力下最终完毕了上午的工作。中间有个小插曲，学校购进了几台钢轨探伤仪，有个教师在铁轨上进展测试。我们围成一圈来看这个新奇玩意儿，一台超声波探伤仪一台就好几万元，当我们得知以后有的同学很有可能就干这个时，我们更加认真地观看。真是灵敏，铁轨有点内伤或不行见的外伤时，探伤仪就会响，声音锋利。第三周的第三天，我们进展了高程测量，在500米的铁轨上布下25个点，由于是一组8人，我们就在一个点安排了8条线，也就是200个点。这200个点在一天之内测完。所以不停地换人，找点，测设，记录。
29、我们组本着精益求精的精神，坚持每个点都是实测，绝不诌一个数据。所以从早上八点始终到下午4：30才完毕。回来后我们组每个同学筋疲力尽，但是我们对我们的结果很满足，由于这是真相所在，我们再苦再累也值得。每个同学分一条线，回来班长发了坐标纸，然后就画了纵断面图。最充实的一天就这样完毕了。第四天进展的是高差测量。用的是水准仪。这或许是最简洁的测设工作了，很快完毕，用了两个多小时，然后许多同学就去体育考试了。最终一天，秋风瑟瑟，天气阴。同学们进展经纬仪的简洁整平，然后宣布实训完毕。同学们有点伤感，由于这半个多月的时间在一起吹风淋雨，太阳晒射，一起吃饭。最终教师提议让我们每个组出一个歌手来一个唱歌竞赛，同
30、学们都很快乐，我唱了一首红日，赢得了同学的掌声。魏教师唱了首风往北吹，真是宝刀未老，那么高的调轻松唱上去面不改色。冯伟也被抬上“舞台”，牵强唱了首两只老虎，下面同学想砍他的心都有啊! 魏教师说我们实训的目的是为了熟识仪器，为了紧接的测量证考试。讲白了就是饭碗考试，由于我们专业南京地铁竞岗条件之一就是测量证。整个实训在魏连峰教师和同学们一起营造的轻松开心的气氛下圆满完毕。 通过这次测量我充分了解到测量也是一项务实求真的工作，来不得半点马虎，我们在测量实习中必需保持数据的原始性，这也是很重要的一点。为了确保计算的正确性可有效性，我们得反复校对各个测点的数据是否正确。我们在测量中不行避开地犯下一些错
31、误，比方读数时估读不够精确，水准尺或花杆放得不垂直就读数，读数时间间隔过长，等等，都会引起一些误差，因此，我们在测量中内业计算要和测量同时进展，这样就可以准时发觉错误，准时订正错误，也避开了许多不必要的麻烦，节约时间，提高工作效率。由于这是一项历史性工作，许多数据在以后都可能用到，我们就要力种树各个数据的有效性，保存原始数据也利于以后的查证，这也表达了务实求真的精神，不仅在这次试验中，在以后的工作和生活中，我们也应当做到这一点。 这次的实习也是一次培育我们独立思索、工作力量的一次时机，在测量过程中，我们都要去想一想如何地去设点,怎样去测量,要测哪一些数据,如何才能够确保所测的数据有效性,然后一
32、起争论解决。我们都没有很丰富的阅历，也没有测绘的天才，这就是要启发我们个人的主观能动性，发挥个人的聪慧才智，自己给自己一次发挥的时机。 在这次测量实习中，由于个人的因素，对这次测量进度带来了不少麻烦，例如不仔细，不用心把数据抄写错误，从而导致计算消失问题;还有计算错误也会给后来的测绘工作带来诸多不便，这些不应当消失的错误都是由于个人的不仔细、不用心的态度所造成，在以后的工作中要端正工作态度，仔细做好每一项工作，这是很有必要的。在工作中，我们要保持一种镇静冷静的状态，这样才能少一点犯错，以提高工作效率，这也是培育个人独立思索的条件，只要保持这种状态，信任许多问题都能解决。 三周的测量实习不长也不
33、短，要顺当地完成任务也得下肯定的功夫，究竟我们是“初生牛犊”，总抱有肯定的奇怪心。但是在这次实习中，我们也充分发挥了个人的主动性和团体的合作精神，得以完成教师给我们的任务，虽然还有许多缺乏的地方，我们所知道的、学到的也只是土木工程测量中的冰山一角，但我们不会傲慢，在以后的工作和学习中还得连续努力。 这次测量实习培育了我们同学之间的感情。测量不是一个人的测量，而是大家的测量，光靠一个人的力气和思维是远远不够的，以小组为单位的测量是才是真正意义上的测量。小组的团结合作让这次测量任务顺当的完成了，大家面对着这严寒的天气，依旧带着雨伞工作，形成了一队队友好的伙伴。你打伞我来测量，渐渐地体会到团结起来才
34、能完成任务。每天的工作任务都是经过大家商议、安排之后才进展的，昨天测水平角的，今日就测高程或者量距。这样就会对进程有了肯定的保证。从画图，对数据的分析及图形的完成，有许多的学问在脑中出现，那些计算的公式运用就更加的明白了。从中那发觉许多的问题，误差的计算，数据的处理，还有培育了我们的绘图力量，什么叫做地形图，是怎么绘出来的。问题总是有的，但经过思索及同学的教导，就把它解决了。这次实习给了我一个很大的考验，对测量有了很大的了解并收获了许多。 南京地铁轨道巡检1002 XXX 20xx年12月 2023年寒假铁路实习报告范文 以下是小编为大家整理的关于20xx年寒假铁路实习报告范文，盼望大家能够喜
35、爱！ 有句话说“实践让人做的更实”，通过这段时间的实习，我对于各个工种有了更加深入的熟悉，下面就是铁路实习自我鉴定。在实习的这段期间我对车务运转的各个工种进展了具体的实习，通过实习单位的领导和师傅们的殷切关心和急躁指导，并结合书本里的理论学问和规章上的各种制度，使我学到了不少东西，同时也产生了诸多感受。在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。时间飞逝，转瞬间我为期半年的现场实习马上完毕了，回想起实习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也信任这段珍贵的实习经受肯定会让我以后的工作和学习规划中获益良多的!一、虚心求教师傅、理论联系实际、熬炼动手实做通过现场实践和与师傅和领
36、导的谈话，使得我们对于现场的工作有了更加透彻的理解，虽然通过在学校的学习，使我对于专业的学问有了很深入的了解，但是来到现场才发觉，原来现场的实践和专业的学问还是有许多需要融合的地方，也有许多需要更加深入理解的地方，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来表达的，也只有通过实践才能熬炼人的品质，彰显人的意志。从学校来到现场，从一个学生转化为一个工人，在思想的层面上，必需熟悉到二者的社会角色之间存在着较大的差异。在学校只是单纯的学习学问，而实践则意味着连续学习，并将学问应用于实践，学生时代可以自己选择交
37、往的对象，而社会人则更多地被他人所选择，诸此种种的差异，不胜枚举。但仅仅在思想的层面上熟悉到这一点还是不够的，而是必需在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进展这种角色的转换。做到要想学会做事，首先学会做人。根据规划，我首先实习的是调车区长，师傅首先告知我，调车区长的主要工作是把握列车预确报和现在车、作业车状况，依据阶段规划编制下达调车作业规划并组织实施，并准时向车站调度员供应相关资料。虽然调车区长的工作并不简单，但是调车区长还是需要很急躁和细致的，还要遵守许多的规章制度，首先要保证(1)准时编组、解体列车，保证按列车运行图规定时刻发车，不影响接车;(2)准时取送货物作业和检修的车辆;(3)充
38、分运用调车机车及一切技术设备，采纳先进工作方法，用最少的时间完成调车任务;(4)仔细执行作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全。其次调车领导人还要遵守(1)调车领导人布置调车作业规划，应使用调车作业通知单;(2)调车领导人与调车指挥人必需亲自交接规划;(3)一批作业不超过三钩或变更规划不超过三钩时，允许口头布置;(4)中间站利用本务机调车时，不管钩数多少，均应使用附有停留车位置示意图的调车作业通知单;(5)由于设备缘由，亲自交接规划确有困难以及设有调车作业通知单传输装置的车站，交接方法在站细中规定。通过对于一系列规章制度的学习，使得我对调车区长这个岗位有了更加深入的熟悉，同时在师傅急躁
39、细致的指导下，我也很快的把握了调车作业通知单的编制。调车区长实习完了之后，根据规划我开头实习车站值班员，我的车站值班员师傅是潘师傅，实习的第一天潘师傅告知我，车站值班员是铁路运输接发列车工作的统一组织者，直接担负着铁路运输行车指挥协调、组织治理的重要职责。这是铁路运输生产治理中技术含量较高的关键岗位。师傅还告知我车站值班员在办理接发列车的时候，肯定要严格遵守行规、行规和站细中的相关规定，而且还要严格根据接发列车作业标准中的标准用语进展办理，而且要严格的执行六亲自，接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路(包括听取进路预备妥当的报告)、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示发车或发车。通过看师
40、傅一天的工作，我发觉车站值班员是一个需要非常细致和急躁的工作，而且车站值班员还要对车站的各个工种和工作性质都要明白，要熟记于心，通过跟师傅的实习，我也发觉车站值班员不是一朝一夕能够学习的明白的，这个一个需要经过一段很长时间培训才能够成型的岗位，虽然我在这个岗位实习的时间并不长，但是跟以前相比，我还是对车站值班员这个岗位有了更加深入的了解。车站值班员值班员实习完了后，我开头实习助理值班员，助理值班员实习的第一个班，师傅就把对讲机、信号旗、帽子、臂章、口笛递给我，叫我穿戴好，然后让我亲自操作接发列车，他站在旁边看着，时不时的提示我应当怎么做。刚开头许多作业不怎么标准，师傅都急躁指出并亲身示范标准的
41、程序，做得好的地方，他常笑着鼓舞我。虽然在学校对于助理值班员的的工作有过一些学习，但是还是有许多不明白的地方，尤其是在现场实际操作中程序到标准化*推广化，遇到非正常状况怎么紧急处理等。在见习期间跟着师傅每个班都去，实习过程中的所见所感对我的触动是蛮大的，极简洁的一件事，不懂处理或没经受过轻则影响正常接发列车，重则构成事故。从那以后，看技规、行规、站细时对非正常状况接发列车特殊关注，也常常请教师傅关于非正常状况下接发列车的问题。行车当然要靠理论学问做铺垫，但长期积存的丰富阅历是个难得的财宝，吸取消化师傅们用岁月垒成的珍贵阅历对我们刚入路的年轻人在今后熟识岗位、处理问题定能少走弯路。所以，在接车空
42、闲的时候，我常主动“引诱”程师傅谈他以前的一些行车经受、阅历，他很热忱，许多时候他也主动把他经受过的行车岗位一些应特殊留意的事项、突发状况怎么处理、如何自我爱护等说给我，使我受益非浅。接触多了，发觉列尾故障是常见的，在后来的作业中，处理那问题游刃有余。经过一个多月虚心学习和师傅的急躁教育，助理值班员这个岗位已能单独作业。很感谢师傅，除了业务上的学问，他还教我许多许多做人处世的道理。2023实习报告范文3000字 实习报告范文3000字20xx【一】 今年暑假我是在实习中度过的，回忆自己暑假的实习，可谓非常的繁忙，自己在电视台实习时有很大的运气的，我信任自己能够做好，在不断的工作生活中，电视节目
43、才是我们最喜爱看的，不过中间有许多的地方我们并不清晰，电视节目的制作是怎么样的呢，我要通过实习去发觉，去讨论。平日我们所观看的电视节目可谓是把戏繁多，可是一档好的电视节目究竟是怎么制作出来的呢?在我们所看到的颜色光鲜的舞台背后究竟有多少不为人知的困难与艰辛呢?电视节目的制作主要分为前期制作流程和后期制作流程。前期制作流程有两个阶段，第一阶段是构思创作，其次阶段是录制节目。这个流程看似简洁无奇，但中间环节之繁琐不是一般人所想的那般。在第一阶段的构思创作时，首先要构思节目，一般是由制片人完成初期的构思创作，同其他主创人员商议后确立节目主题，然后就分头去搜集相关资料，开头起拟节目脚本。完成这些之后，
44、全部主创人员再次集中，交换资料意见后写出分镜头的方案。所谓分镜头，就是导演将整个影片或电视片的文学内容分切成一系列可摄制的镜头的剧本，内容包括：镜头号、景别、摄法、画面内容、对话、音响效果、音乐、镜头长度等工程，是导演对影片全面设计和构思的蓝图。所以这个环节中导演起着至关重要的作用，也是对导演力量的一个考验。方案确立后，就要制定拍摄规划，这个环节是打算后面的步骤能否顺当进展的关键，是整个电视节目的根底。节目的构思越完善，拍摄的条件和困难考虑得越周全，节目制作就会越顺当。规划制定后就要抓紧时间进展人员的配置。据节目性质选择导演、演艺人员、主持人，同制片、服装、美工、化装人员说明，初步争论舞美设计
45、、化装、服装等方面的事宜。确认前期制作所需设备的档次及规模，配备、摄像、录音、音响、灯光等绝技人员。制片部门要确定选择的拍摄场地及后期保障。各部门主要负责人争论并确认拍摄规划并执行。这一阶段最终，就是由各部门将自己的规划细化来加以执行，如建筑场景道具，签定租赁合同，征集影像资料等等。这一阶段所需的工作人员主要有：制片人、导演、副导演、文案、画稿师、美术指导。第一阶段预备就绪后，就要进入其次阶段的节名目制了。由于不同类型的节目有其不同的录制方式，由于环境所限，就以演播室拍摄为例。在正式录制前，先要进展剧本的排演，让工作人员熟识剧本内容。演员主持人所要联系的就是走位，表情，沟通谈吐等。然后要进展导
46、演阐述，灯光、舞美的最终确定。另外，音响、音乐处理;转播资料确实定也要同期完成。接下来进展的还有分镜头剧本的预备，演播室的预备和摄像机的预备。“分镜头剧本”又称“导演剧本”。是将影片的文学内容分切成一系列可以摄制的镜头，以供现场拍摄使用的工作剧本。是建立在第一阶段所制定的分镜头方案的根底之上的。这个环节的预备内容是接下来一切预备的根底，重要而且繁复，主要包括：镜头序列、景别、角度、技巧、摄像机编号、切换钮编号;提词器的预备，租赁的设备，移动车，升降臂，布景，道具，美工装饰服装等。而演播室预备的内容则略微简洁一些，但也需费些心思，主要有：舞美置景，服装配齐，灯光试验，通信联络，录像磁带。开拍前进
47、展的摄像机预备，其实就是对前面的预备工作的检查与稳固，内容有：各设备预备，摄像机检查，调整灯光，带声音操作，化装，服装，布景，道具，绝技的运用。以上诸项预备工作完成后，就要进展走场了。然后就是带机排练也就是最终排演。最终就要开头录像。录像时要留意每段的场记和时间标准要拿捏得当。其次阶段所需的工作人员：导演、副导演、场记、摄像指导、摄像、跟焦员、灯光师、灯光助理、录音师、场务、化装师、道具师、演员。到此为止，前期制作告一段落，下面就要进入后期制作流程了。后期制作只有一个阶段，就是混录。第一步要做的就是素材。作素材时首先要做的是确认方式，然后搜寻素材的入、出点并确定。接着就是搜寻母带的入、出点并确
48、定。其次步就是画面。要通过绝技的运用来增加画面的视觉冲击，同时着手于字幕的制作。画面完后，要进展初审，检查一下构造是否合理，段落层次是否清晰，有无错误并修改。第三步就是混录。混录包括录讲解词及所需的音乐，将讲解词、效果声、音乐进展混录，进展音调、音量等处理。片子完成后，请负责人审看，并由其提出意见，进展进一步的修改完善。最终将播出带复制存档。整个后期制作流程所需工作人员：导演、后期动画导演、剪辑师、动画师、特效师、合成师、音效师、音乐作曲。这样一部十几二非常钟的电视节目才得以出炉。通过上述的总结介绍，可想而知为了一档普一般通的电视节目，这些幕后的制作团队要付出多少努努力。在实习期间，虽然说没帮得上什么大忙，只是在一旁打打下手，但也学到了不少东西。通过这次见习，不仅明白了一档节目是如何诞生的，也明白了要成为节目制作团体中的一份子，不仅要有吃苦耐劳的精神，还要有团结的精神，要同同伴们相互协作。在遇到不顺心的事时要相互体谅，眼光见识要广。并不是说要去可以拍上司的马屁，但至少要做好自己的本职工作，让上司放心满足。中间，也有几次观察上司毫不留情地批判下面的工作人员，当