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1、 2023年车队年终工作总结及来年计划车队年终总结及明年计划(六篇)2023年车队年终工作总结及来年规划 车队年终总结及明年规划篇一 1、全年xx元，翻斗车产值xx万元 2、全年生产用车单位主要是供给处、井下作业处、钻井处、采油厂，其中大型远距离搬钻探设备搬迁xx车次，井下搬家xx井次， 车次，供给处物资转运xx吨，钻井修路xx井次，xx车次 采油厂打垫层公里。 3、全年lng半挂车安全行驶 公里，完成物资拉运 吨，完成产值 元，3-4月份克制人员紧急运力缺乏的困难参与焦石坝会战，在缺乏半月的时间里利用改装lng双燃料半挂完成长途搬迁15车次，525吨的搬迁任务。 1、物流车队成立以来，始终担
2、当着繁琐而艰难的油田物资设备拉运任务，假如政治敏感性弱、思想意识不过硬，就会导致对这项工作的简单性、艰难性熟悉缺乏，就难于完成各级组织和领导给予的工作任务，甚至可能消失更大的偏差。因此，无论运输任务多么繁重、多么繁忙，车队都坚持实行专题学习、以会代训、重点帮忙等方式，定期不定期组织开展思想政治教育。 2、结合集团公司各项规章制度，利用班前会和周一安全例会的时机，对全体干部职工进展宣讲，深入扎实开展行风行纪教育，帮忙全体员工澄清了一些模糊熟悉，了解公司进展趋势，紧跟形势，自觉树立起“内强素养、外树形象”意识，进一步增加了车队团队执行力和分散力，12月10日以99分的高分顺当通过文明车队验收。 3
3、、不断摸索积存lng/柴油双燃料车辆运行维护治理阅历，车队干部通过二十余次跟车，具体记录了双燃料车运行状态和各项数据，制定了具体油气消耗标准，并且严格考核兑现。5月为顾全大局将最优秀的5名双燃料半挂驾驶员抽调至新成立的自然气工程部后，面对人员少任务重的不利局面，车队克制困难顶住压力积极解决人员紧缺问题，一面积极聘请引进半挂司机，一面内部进展抽调，确保了半挂班正常运行。 4、关怀驾驶员在工作生活中遇到的困难，主动供应帮忙并帮助解决，注意培育驾驶员对车队的集体认同感，车队临时任务和早车比拟多，为解决驾驶员早晚班出车回家的问题，特地安排的士接送确保驾驶员无论什么时候都来得了回得去。 1、根据工程公司
4、安全治理要求，制定并严格落实安全生产责任制，切实根据“安全第一，预防为主”的方针，把安全教育放在各项工作重中之重的位置。 2、通过同交管部门、驾驶员之间签定安全责任书，将责任层层落实，细化到详细责任人。平常工作中，我们坚持教育为先、预防为主，提倡警觉性驾驶，坚决了“抓生产从安全入手，抓安全从思想动身”的工作理念。 3、积极推广“千分制”，并且严格考核，全年评出一类驾驶员14名，二类驾驶员5名。定期对全部车辆进展隐患排查，对查出的问题限期进展整改，全年累计检查出隐患104个，85个现场解决，19个限期整改。对抽查的车辆存在一样或严峻问题的，要给与批判教育并责令马上整改。准时标准和完善安全根底资料
5、和两表一卡资料，广泛宣传交通安全学问，逐步形成了安全生产稳定进展的良好局面。 4、常常利用各种时机开展安全教育，依据天气状况、行车路线等动态状况适时调整工作安排，定期召开安全例会，组织观看交通部门发放的安全警示宣传片。全年开展专题安全教育26次，视频教育3次，组织参与现场演练2，安全活动试题答卷2次，安全学问竞赛1次。全年累计开展专题安全教育26次，视频教育3次，组织参与现场演练2，安全活动试题答卷2次，安全学问竞赛1次，通过多种形式的安全教育让驾驶员不仅在安全操作力量上持续得到提高，而且使驾驶员在思想上主观自发的杜绝幸运心理遵守交规。 5、定期组织新老驾驶员进展双燃料车辆使用维护教育，7月2
6、3日组织全体驾驶员进展“lng安全使用演示教育现场会”的现场演示教育。9月7日举办“lng安全使用学问专家讲课”全体双燃料驾驶员不仅承受专家培训，并且提出问题请专家答疑解惑，为lng车辆驾驶员配备专业防溅面罩和防低温手套，保证了日常使用维护的安全。 1、坚持干部带班制，车队生产任务点多，线长、面广，既有长途运行车辆的治理，又有外部工程部车辆的治理，为保证生产顺当进展，车队干部常常深入现场、观看，准时发觉问题，解决问题，并提出建议和防范措施，催促员工履行安全职责，这样切实做到了隐患提前防范，问题提前解决，确保用车任务优质高效完成，全年分公司领导和车队干部累计带班43次，发觉制止行车隐患和习惯性违
7、章89个 2、依据已有车型合理调度，对各单位提出的用车要求进展合理安排，实在没车的状况下急躁解释缘由并征求用车单位意见转变用车时间保证用车规划不会流失。 3、明确驾驶员职责，对于报到不准点、效劳被投诉、影响集体团结的驾驶员根据规章制度严格处理，赏罚清楚，全年 4、加强了与客户之间的沟通联系，每月定期进展1-2次客户质量回访，听取用户批判和意见，准时改良，进一步提高效劳质量 1、建立健全标杆治理制度，坚持开展“比学赶帮超”活动，依据车型通过具体且连续的比拟分析，分别建立目标值和标杆值，帮忙驾驶员查找、确认、跟踪、学习并超越自己的本钱替代率，超过或到达标杆值的车辆进展嘉奖，让全体驾驶员通过“比”，
8、知道本身缺乏；通过“学”，明确前进方向；通过“赶”，清晰目标距离；通过“帮”，实现自身价值；通过“超”，切实得到提高。通过这些措施年底中卡替代率较年初减低了%，翻斗降低了% 2、严格执行车辆报修报备制度，配件材料的使用领取必需通过车队干部和驾驶员签字确认，可以通过拆旧使用的配件在确保质量完好的前提下尽量不领新的，磨损较少外表割裂的轮胎经过修复后当做备胎使用，通过这些措施节省修理费用26600元。 3、日常办公精打细算，尽量做到物尽其用，任何东西都不轻易丢弃，用过的打印纸收集起来，反面用来打印草稿和非正式文档，破损的篷布认真进展粘贴补缀连续使用，办公耗材向领导请示后在网上购置，打印机的硒鼓实体售
9、价135元，而网上只要40元。 虽然完成了工作任务，尽到了应尽的职责，但对比上级要求和兄弟车队取得的成绩，还存在肯定的差距，当前面临工作上的缺乏和困难主要有以下几点： 1、治理力度不够，个别驾驶员还是会消失习惯性违章和“低、老、坏”的现象。 2、由于车队车辆数量的限制，虽然经过仔细合理的调配，当生产任务紧急时，仍旧发生无法满意使用单位对车辆使用的要求。 3、生产治理系统和车辆定位系统已经建立，但相关制度台账的建立健全，根底资料的录入，系统的娴熟把握应用，切实的提高效率产生效益还有大量工作要做。 4、lng双燃料车辆经过一年的运行，有些车辆产生了较好的效益，但还有局部车辆由于系统故障频发、油气消
10、耗变动较大等缘由无法进展正常运营，至今未取得抱负效益。 1、连续加强全员安全教育，增加驾驶员安全识别和防范意识。重点加强驾驶员安全培训学习，利用现有条件组织多种形式的安全教育活动，进一步把握最新交通法律法规及季节性安全生产特点，摒弃驾驶陋俗，杜绝习惯性违章，提倡文明驾驶。同时加强对年轻学员和新聘请驾驶员的技能培训，使他们尽快提高实际操作技能，加强安全防范意识，提高安全保障力量。 2、强化各项制度的落实。今年公司出台多项安全生产制度，车队积极响应努力推动也取得了很好的效果，但制度细节的贯彻执行需要更彻底，并急躁对驾驶员进展各项制度条款的反复宣讲，积极借鉴其他车队制度执行落实中好的阅历。 3、加强
11、违章违纪的整治力度。进展更严格的行风行纪治理和千分制考核，对习惯性违章、屡教不改、明知故犯的违法违章违规行为加倍惩罚。 4、加强车辆设备的维护保养。加强设备的日常维护和保养工作，严格执行“三检”制度，不让设备带病运行，确保安全生产工作顺当进展 5、2023年焦石坝地区规划投资几十亿元，钻采130口气井，压裂100口，14年自然气产量将到达600万立方，随着焦石坝地区开采顶峰的降临，山区之间的大型搬家和物资拉运渐渐增多，要进一步加强长途安全运营治理和山区道路安全行车教育。 6、建立健全精确高效的车辆定位治理制度。利用最新安装的车载定位系统对车辆运行动态进展实时监控和数据收集，对驾驶员违章违规驾驶
12、进展准时告警，为单车各项考核供应有效数据，最大限度发挥现代科技的作用，帮助车队做好安全生产治理。 7、强化本钱意识和市场意识。进一步做好“比学赶帮超”等挖潜增效工作，提高效劳质量，定期进展客户回访，在稳定现有市场份额根底上，积极争取新用户拓展新市场。 今日工作的总结不等于明天高枕无忧；今年的严格治理是明年工作开展的根底，虽然我们还面临一些问题和困难，但信任在领导的正确指导关怀下，这些问题和困难都将逐步得到解决。车队将不辜负各位领导的厚望，进一步开拓创新，实行更加有力和有效的措施，努力把物流车队建立成为一个作风优良、纪律严明、技术过硬、效益明显的优秀团队。 2023年车队年终工作总结及来年规划
13、车队年终总结及明年规划篇二 今年处给我段下达的运输收入为5400万元，运输旅客为tt人次。为完成处下达的生产任务。全段干部职工知难而上，变压力为动力，坚持以“提高效劳质量、占据客运市场”为中心，大力开展营销创效和堵漏保收工作。今年年初，我段将全年的运输生产任务，依据不同季节、不同列车等级，将任务分劈到四个车队和28个班组。从四月份到七月份受非典疫情的影响，我段的运输收入消失欠收，与去年同期相比下降了%。为削减非典疫情带来的损失，在抗击非典取得阶段性成功后，我段相继召开了三次经济活动分析会，重新调整生产指标，抓住“非典”过后客流反弹及库-乌段大路施工、暑运、“十一”黄金周和冬运等有利时机，加大堵
14、漏保收力度，积极开展各种营销宣传和客流调查，对重点列车的日常客流流量、流向进展跟踪调查和分析，把握客流变化规律，准时捕获客流信息，准时精确地向上级部门反应客流变化状况，为临客列车的开行和加挂车体供应第一手资料，尽最大努力力争完成全年生产任务。在全段干部职工的共同努力下，截止12月31日，我段完成车补收入为万元，还欠收万元，完成年规划的%，旅客输送量为人次，行包万件。在积极作好运输生产增运补收的同时，我段多元经济根据“大多经”经营治理思想，紧紧依托列车市场，加大投入，大力进展多元经济和集体经济。全年多元经济完成商品销售和餐营收入共计万元，创利万元，集经完成万元，创利万元。多元经济与集体经济较去年
15、有了肯定的增长。 20xx年我段仔细落实局、处1号文件精神和局“强基建制、依法治理”和“五个载体、五个强化”及处“四大安全”的治理思路。我段以“客车安全”为重点，紧紧围绕落实逐级负责制，开展“三标”活动，强化对现场作业的卡控，充分发挥“责任、监控、检查、教育”的作用，使我段安全生产根本有序。截止12月31日，我段实现了无重大行车事故天，无一般行车事故天，无职工责任及伤亡事故天，无职工责任轻伤事故天。 1、以春运、暑运和冬运为重点，狠抓客车安全 针对春运、暑运和冬运安全工作的特点，有针对性地开展安全工作。在春运和冬运中，将客车消防、锅炉燃烧、旅客乘降、“三品”查堵、防精神病旅客跳车伤人及防旅客摔
16、伤、挤伤等行为作为工作重点。仔细落实安全治理制度和卡控措施。加大对列车重点部门的检查力度。在暑运中，将客车防火防爆、“两炉一灶一电”的治理、“三品”查堵、车门治理等工作作为工作重点，仔细落实旅客列车防火治理方法、旅客列车防火治理规定等。加大对列车防火工作的检查力度，努力去除各种安全隐患。在抓好列车安全的同时，还加强餐饮安全的治理。对多经料库、净菜部实行日常抽查和每季检查相结合，对食品、餐料的加工、选购储存等检查、严加进货、加工、出售关。 2、加强教育，提高干部职工的安全意识 加强教育，坚固树立“安全第一”的思想，努力提高干部职工的安全责任意识和提高安全防范及自控力量。一是组织干部职工学习局、处
17、1号精神、段关于贯彻落实局、处1号精神，深入开展标准治理强基达标的打算、安全法、事故追究治理方法、职工劳动手则等电视法规及各类安全治理方法。同时，还开展了安全学问抢答赛。二是组织干部职工学习段编订的安全事故案例，仔细学习，吸取教训。三是仔细组织干部职工学习“2.4”、“4.9”、“9.30”全路安全电视会议精神。不断提高干部职工的安全意识。 2023年车队年终工作总结及来年规划 车队年终总结及明年规划篇三 时间荏苒，岁月如梭，转瞬间今年马上与我们挥手告辞。今年是我队不平凡的一年，也是我队与时俱进，开拓创新，激情创业，奋力超越，再铸辉煌的一年。回忆这一年，在公司各级领导的正确领导和亲切关心下，在
18、车队全体员工的共同努力和奋力拼搏下，我们顺当的完成了上级领导给予的各项工作。 对我个人而言，有胜利的喜悦，同时也有很多缺乏之处，为了更好的总结阅历教训，为明年的工作打下坚实的根底，现将一年来的工作总结如下： 在公司的统一安排和指导下，仔细学习各项规章制度，明确我们车队在一年内各阶段的中心工作和实现全面进展的奋斗目标。本人也积极努力的做到在思想上、熟悉上同公司运营理念和各项章程保持全都，始终保持仔细工作、积极上进的精神状态，不断加强业务学习，提高综合素养。时刻要求自己凡事从自身做起，从小事做起，并与同事相处融洽，努力营造和谐开心的工作气氛，以求高效率、高质量的工作。 在有关领导带着下，在与车队其
19、他同事的共同努力下一起顺当的完成了今年的工作。我在本岗位上，能根据公司的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名驾驶员除保证正常出车外，积极参与各项义务劳动，仔细学习业务学问，为降低本钱，在日常的行车、保养方面节能降耗做了积极的工作。 在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，在领导和工作需要时不管早晚或节假日随叫随到，不计酬劳从无怨言。平常能做到严格遵守出车制度，按时出车，仔细保养车辆，使车辆性能保持最正确状态，努力钻研技术、娴熟把握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参与安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保
20、了全年安全行车无事故。 虽然在领导的支持和同事的帮忙下，我取得了一点点成绩，但仍有缺乏之处，对公司的规章和理念理解还不够深刻，对车队集体与个人的问题处理的还不够妥当，业务水平有待进一步的提升。在以后的工作中，我将加强自主治理的意识，坚持安全第一，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。新的一年我将一如既往的喜爱本职工作，努力使自己的工作到达一个更高的层次。 今年马上完毕，在过去的一年里，我们取得了骄人的成绩，同时也暴露出一些问题。但我坚信，在公司各级领导的正确领导和重视关心下，在我们的共同努力下，这些问题和困难都将逐步得到解决。 再过一个月，我们就将迎来崭新的一年。新风疾进催战
21、马，无需扬鞭自奋蹄！新年度、新平台、新起点，在新的一年里，我将不负各位领导的厚望，以更加昂扬向上的态度和求真务实的精神，扬长避短、快马加鞭，为公司又好又快的进展奉献自己的力气，用才智和汗水谱写人生的新篇章！ 2023年车队年终工作总结及来年规划 车队年终总结及明年规划篇四 车队在后勤效劳中心领导的正确引导下，深入学习贯彻安全工作会议精神，仔细做好安全驾驶工作，进一步提高效劳意识，狠抓队伍思想教育，强化爱岗敬业精神，坚决贯彻安全第一，效劳至上的原则。今年来各种违章行为日渐削减，全年无违章、无事故达98%，安全行驶80多万公里。现将车队一年来的安全工作汇报如下： 车辆安全是车队工作的重中之重，只有
22、高度重视，才能够把握预防车辆事故的主动权。 1、车队常常组织大家仔细学习中华人民共和国道路交通安全法及有关法律法规，用活生生的事故案例现身说法，触及灵魂，使大家在思想深处筑起安全的长城，提高遵章守纪的自觉性。 2、组织驾驶员积极参与各种交通安全教育活动，让全体驾驶员始终坚持“安全第一、效劳至上”的工作理念。由于对交通安全工作的重视，大家养成了自觉讲安全、人人讲安全的好习惯好风气，进一步提高了大家的安全意识，做到了警钟长鸣。 3、做到责任到人，提高遵章守纪的自觉性。依据车队车辆不怜悯况，车队不定期对车辆进展检查。长途次数多的，磨损大的车，作为重点检查对象，发觉隐患准时排解，确保大家行车安全。严格
23、车辆保养制度。驾驶员对所驾车辆必需常常进展检查，仔细保养，发觉故障隐患准时排解，保持车辆技术状况良好。 4、加强驾驶员的消防安全教育，协作消防部门定期检查更换车内灭火器。夏季，尤其留意车辆线路检查，防微杜渐，将电路老化造成的自燃事故率降到最低。 仔细贯彻预防为主的方针，每一次出车都要把安全想在前头、工作做在前面。 1、探究不同季节简单发生车辆事故的规律，进展有针对性的安全行车教育，并制定不同气候条件下的安全行车措施，在恶劣天气出车时，队领导都要以电话或短息的形式提示相关驾驶员留意安全。 2、严禁酒后开车、严禁疲惫驾车，严格限制车速，坚持中速行驶。 3、把握好抓安全的最正确时机。越是安全的时候越
24、要抓安全，越是顺当的时候越要查隐患，越是安静的时候越要找问题。要紧紧抓住简单发生问题的部位和环节，有针对性地做好超前防范工作，常常“借题发挥”、“小题大做”，警钟常鸣，切实把车辆安全工作抓到实处、做在前面。 安全教育是安全工作的立本之举，由于它不仅关系到驾驶员的行车安全，关系到企业的工作效率，而且关系到每个家庭的幸福，社会的稳定。因此，尽管安全教育是一项长期而艰难的工作，但为有一个安定的企业环境和稳定的社会环境，安全教育工作必需持之以恒。随着企业的不断壮大，必定会有新的问题消失，这就需要我们在提高自身素养的同时，更要仔细分析讨论，把工作做的更好。 2023年车队年终工作总结及来年规划 车队年终
25、总结及明年规划篇五 切实增加责任意识和使命意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，领导重视支持，高度重视车辆的安全治理。大力支持车辆治理的详细工作。 现共有车辆3辆。包含值班车1辆、三菱越野1辆、猎豹越野1辆。司机及治理人员各1名。负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的上缴，以及落户、二级维护、事故处理、修理监视、车辆档案整理等，同时我还担当驾驶员工作。车队具有对全部车辆的规划下达职能。对车辆治理制度建立健全及创新的责任和义务。目前车辆治理制度正在修订之中，还为完善。 严格根据操作规程和道路交通法，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车
26、。常常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆修理和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，娴熟把握各种车辆技术性能，有故障准时排解，使车辆始终处于良好状态。对于目前驾驶员的缺少，治理上有肯定的难度。工作面前不退缩。团结同志，帮忙别人，从不为个人利益而斤斤计较。在每次出车中，把同志们安全送抵目的地后，便不顾旅途劳累，马上和同志们一起搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热忱的搞好效劳工作。 做司机特别辛苦，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦；当看到领导信任和同志们的赞许，
27、看到工作进展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。常常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。一听说有出车任务，便顾不得休息，马上全身心投入到工作中。作为一名治理人员，一名司机，时刻牢记自己肩负的重任。 虽然取得了肯定的成绩和进步，但消失的问题也不容无视，如：自身素养有待进一步提高，效劳意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素养、业务水平、效劳质量。 有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，由
28、于我情愿为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，情愿为我挚爱正丰公司奉献一切。 我们将连续深入学习，提高自己，下一步我们将进一步完善车辆治理方法，从细节做起。特殊在驾驶员的治理上，加大监视检查及培训力度以及道路交通安全法的学习，全面提高驾驶员的整体素养。通过教育、培训，提高驾驶员的理论和实际操作水平，降低交通事故率。、抓好队伍建立工作同时加强对车辆的治理，提高安全意识，做到治理与教育想结合，坚持长期、坚固、扎实。 2023年车队年终工作总结及来年规划 车队年终总结及明年规划篇六 年月，我担当了小车队队长一职，从那一刻起，我就暗下决心，唯有全力以赴、恪尽职守，才能不辜负领导的重托与期望、全队
29、干部员工的信任与支持，因此，几年来，我始终踏踏实实、兢兢业业，不允许自己有丝毫的懈怠，在工作岗位上，履行了职责、起到了表率、发挥了作用，推动了小车队整体工作的扎实开展。 （一）加强学习，不断提高自身素养。 “打铁先要自身硬”。一年来，我把坚持学习作为提高自身素养的关键措施，系统学习了“”重要思想和xx届三中四中全会精神，增加了自己的党性观念和做好本职工作的自觉性；广泛学习了有关企业治理和市场经济等方面的学问，初步熟悉了一些科学治理的理论和概念，开阔了自己的眼界；仔细学习了上级的各项制度规定，进一步增加了自己的政策观念和廉洁自律意识。特殊是在先进性教育活动中，我按时参与党组织的各种学习活动，仔细
30、学习规定的学习内容和篇目，并仔细撰写和学习笔记，使自身思想政治素养有了很大提高，为有效开展工作打下了坚实的根底。 （二）属尽职守，仔细做好本职工作。 由于我区地处偏远，交通相对不便，小车队的辆小车、辆生产用车，就成了领导及各部门参与会议、落实工作所不行缺少的重要工具。因此，我始终把效劳生产建立、促进各项工作作为工作重点，在有效满意领导和各部门工作需要的前提下，强化调度指挥职能，合理平衡协调各类公务用车，最大限度地提高车辆利用率，促进了工作的安康有序开展。身为一名基层治理干部，要在工作中收到令行制止的效果，就必需做到言行全都、做出表率。在实际工作中，我不仅仅从治理者的角度看问题、定措施，更重要地
31、是把自己放在与其他同志同等高度、同等位置，设身处地为单位员工排忧解难、制造条件。一年来，我几乎是把自己全部的精力与时间都用在了工作上，对每辆车的运行状态、安全性能、治理调度等状况，都具体把握，到处留心，该保养维护的时候准时催促，可能消失的安全隐患提前预见，实现了安全行车，提高了运行质量。 （三）联系实际，全面加强队伍建立。 为了不断提高公务用车的工作效率和效劳质量，为各项工作的正常开展制造有利条件，首先，我利用各种场合、时机，向本单位全体员工宣传生产建立的大好形势，做好一人一事的思想政治工作，引导大家统一思想观念、增加效劳意识、识大体、顾大局，以改革和进展的眼光重新为自己定位；其次，依据我公务
32、用车治理方法等规定，结合实际运作中所遇到的新状况、新问题，积极与有关部门沟通联系，不断健全完善内部治理措施，仔细落实、严格兑现，确保了各项工作的有章可循、有据可依；另外，常常性召开内部座谈会和阅历沟通会，沟通车辆驾驶维护的实践阅历，既增进了同事间的团结合作，也促进了全体成员业务水平的提高。 一年来，我始终严格要求自己，始终把作风建立的重点放在严谨细致、脚踏实地干工作上，以制度、纪律标准自己的言行举止，用虚心承受各方意见促进工作的不断改良，用实际行动维护了本行业的良好形象。 一是做到了严于律己。在生活中，我都能以保持共产党员先进性的标准严格要求自己，细小处着眼，点滴处留心，标准日常言行，修正思想熟悉；在工作中，本单位的重大事情，从不以权谋私，独断专行，而是始终发扬民主，集体讨论、慎重决策，不仅廉洁自律意识得到了进一步的增加，而且抱负信念更加坚决了，工作思路也更加清楚。