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1、 2023年车辆安全检查总结报告车辆年度安全检查计划(十二篇)2023年车辆安全检查总结报告 车辆年度安全检查规划篇一 根据方案要求，大队成立了由胡建国大队长为组长的统一行开工作领导小组，领导小组下设办公室秩序中队，负责组织和部署各项工作的开展，制定详细工作方案，要求外勤各中队严格根据方案的要求，高度重视，周密部署，搜集信息，以整治辖区各个客运企业安全隐患、货运安全隐患、农村客运隐患、路面通行秩序为重点，以降事故，保平安为目标，全力投入到整治工作当中，确保整治行动效果显着。 一是在客运车辆集中的线路实行常态化检查；二是加强大路巡逻检查，开展动态管控；三是讨论客车的违法特性，找准重点区域、重点线
2、路、重点时段，调动队伍实施突击整治，严峻查处客车违法行为。透过全方位路面管控，最大限度削减客车超载超速等交通违法行为的发生，努力消退事故隐患，保障客运车辆交通安全。 一是结合客运隐患整治专项行动、醉驾专项集中整治专项东和礼貌交通示范大路建立工作要求，强化整治措施，紧紧依托墨江、通关交通安全检查效劳站。加强对国道213线、省道218线客货运车辆超员、超载、客货混装、疲惫驾驶等严峻交通违法行为的查纠力度，根据整治措施要求，严峻打击客货运车辆超员、超速、疲惫驾驶以及违法超车、违法停车、不按规定使用安全带等突出交通违法行为。二是加强部门协作，强化整治效果。充分发挥“警企共建”的有力措施，整合执法力气，
3、加大照相、摄像等执法装备的投入使用率，在辖区主要路口路（点、段）设立检查执勤点和测速点，加强对危急化学品运输车辆、农村客运及非营运客车共性是载有学生、儿童车辆的路检路查，7座以上客运车辆逢车必查，准时消退超员、违法载客等交通安全隐患。 一是严格审查驾驶员资质，对准驾车型不符、交通违法记满12分或发生重大道路交通事故负主要职责以上的客运驾驶人和运输危化品驾驶人一律停顿营运；二是对企业法人、驾驶人进展应对面的教育；三是要求客运企业对所属车辆发生严峻超员交通违法的，除交警部门依法惩罚外，企业内部要对相关职责人实施惩罚，并取消违法驾驶人客运车辆驾驶资格；四是大队全面监控辖区内客车交通违法，建立客运车辆
4、严峻交通违法行为台帐，对每起客车严峻违法行为都要记录备案，对发生两次以上客运车辆严峻交通违法行为的企业法人依法进展惩罚。 标准执勤执法，树良好执法形象，严格根据交通警察道路执勤执法工作标准要求，遵循“温馨提示、批判教育为主，惩罚为辅”的执法理念，在执法过程中，做到理性、礼貌、标准用语，对稍微交通违法行为人一律进展应对面的批判教育，引导他们礼貌驾车，自觉遵守道路交通安全法律法规，树立安全礼貌出行的良好习惯。 对驾驶人路检路查中专心发放交通安全宣传材料，结合“礼貌交通行动规划”资料，专心提倡“六大礼貌交通行为、摒弃六大交通陋俗”抵抗“六大危急驾驶行为”、完善“六类道路安全及治理设施”。同时，外勤各
5、中队在路检路查中加大对客运车辆及微型客车、农用车、低速载货汽车违法载人带病上路的查缉力度，严防因车辆技术状况及驾驶人主观因素而导致重特大道路交通事故的发生。 2023年车辆安全检查总结报告 车辆年度安全检查规划篇二 为了贯彻“集团公司对各工程车辆安全治理”会议的精神，我工程部安全领导小组准时组织各施工机组进展全面的安全自查、自检工作。我工程部安全工作领导小组由工程经理担当组长，工程副经理担当副组长，全体工程部成员都是安全工作领导小组成员。 主要对各机组施工人员上下班安排大客（面包车）通勤车，保证安全乘坐，严禁超载。施工车辆运行情景等方面进展自查、自检。 我工程部领导小组在薛经理组长的带着下召开
6、了安全施工现场大会，向大家贯彻了“集团公司对各工程车辆安全治理”的会议精神，并号召大家做好本职工作，确保现场施工车辆及驻地生活区车辆安全顺当运行。 在这次自查、自检工作中有做得好的方面也有做得不到位的地方，主要有以下几方面的问题： 1、加强车辆准入治理。各机组要严把入口关，进一步严格审验车辆安全资质，各种保险，在用车辆必需签定租赁合同，办理正式手续。这一点我工程部在各机组检查中都落实的很好。 2、加强车辆日常安全治理，根据“谁主管，谁负责”的原则，确保各项安全治理措施落实到位。仔细做好车辆检查、保养、修理工作，准时参与车辆年检，未经年检的车辆不准连续租用。各机组都存在保养不准时的现象，以后要加
7、强车辆的保养、修理工作。 3、加强车辆日常安全检查，明确专人负责，仔细做好车辆的车况及使用情景检查，对不贴合安全要求的车辆，要坚决去除出场。严禁无证驾驶、酒后驾车、人货混装，货车载人，严禁超载，严格遵守交通规章。我工程部针对这一项对各机组车辆严格进展检查，没有发觉类似问题。 4、对于雨天、雪天、雾天等恶劣天气严格掌握出车不允许长途出车。 5、加强司驾人员安全教育。各机组由车辆主管部门与安全部门共同负责组织、定期（至少每月一次）开展司驾人员安全教育，针对当地道路交通安全的状况，结合各机组详细情景，适时、针对性地对驾驶员进展安全教育，进一步提高司驶人员安全意识，严格遵守各项规章制度，坚决杜绝疲惫驾
8、驶、超载、超速、货车载人等严峻影响交通安全的违章行为。 今后我工程部将进一步做好车辆安全监视治理工作，切切实实地把我工程部车辆安全防护工作落实到实处，以保证我工程部车辆安全的顺当运行。 2023年车辆安全检查总结报告 车辆年度安全检查规划篇三 （一）客车、校车、货车、危急品运输车、农村面包车等“五类车”重点车辆隐患排查状况 大队车管科充分利用交通治理综合应用平台，导出本辖区货车及驾驶人数据，集中清理了本辖区全部机动车年检状况，根据辖区分工将数据表通报给各辖区中队，由中队安排民警进展了上门走访，催促准时参与年检，机动车驾驶人根底数据正确率达96.62%，机动车根底数据正确率达96.88%，并将相
9、关信息抄告交通运输、教育、安监部门；对辖区全部货运车辆加装货厢栏板、擅自改装车厢等非法改装情形以及其他不贴合国家标准的车辆进展了排查，并建立了工作台账。 （二）营运车辆、危急品运输车、校车驾驶人隐患排查状况 大队对辖区内逾期未年检、交通违法屡发为处理、交通违法计分超过12分等不合格重点驾驶人进展了全面清理，共清理不合格重点驾驶人12人，并透过手机信息效劳平台进展信息告知，提示驾驶人尽快前来大队参与年检、处理交通违法、参与总分值学习和考试。同时将相关信息抄告交通运输、教育、安监部门。 （三）重点道路安全隐患排查状况 大队集中警力根据上级的要求对辖区内道路安全隐患进展了全面排查，对排查出的处存在交
10、通安全隐患的路段均向政府汇报并抄告县交通安全生产委员会，到目前为止，安全隐患的路段已全部整改到位。 （四）客运企业和客运场站安全隐患排查状况 秩序科深入新世纪汽运集团交运有限公司和县驰骋运输有限公司，对客运企业安全主体职责、车辆日常安全检查和驾驶人安全教育制度、gps动态监控平台专人24小时值守制度落实状况进展了检查；对是否落实客运车辆凌晨2时至5时停运或接驳运输规定、是否存在城市公交驶出城市规划区、车辆技术等级、类型不达标或超员等现象进展了排查。经排查县交运有限公司安全治理制度到位，落实gps动态平台值守制度，未发觉客运车辆凌晨2时至5时违反运输规定的现象。 （五）源头隐患排查状况 大队对机
11、动车等级检验、驾驶人考试发证等状况进展了全面排查，均未发觉违规现象；对大中型客货车严格落实驾驶人审验教育和总分值降级制度。 大队制定了“20xx年县公安局交通警察大队领导及单位开展道路交通安全大检查工作职责包干表”及“2023年12月份市际交通安全效劳站（管桥头）执勤安排表”，在重点路段实行24小时执勤制度，对通行的客车、校车、货车、危急品运输车、农村面包车等“五类车”，严格落实“六必查”措施；依托市际交通安全效劳站开展夏季“警钟”行动，在夜间和午后等重点时段提示驾驶人定时到效劳站休息，防止疲惫驾驶。 （一）媒体宣传状况。大队在县电视台开办了宣传专栏，曝光了货车、摩托车、机动车乱停乱放等交通违
12、法行为资料，在赣江源报上登载了机动车交通违法行为，宣传了安全大检查活动。活动开展以来，曝光交通违法行为5起，制作专题1期，不连续在电视台上播放宣传标语口号，准时在赣江源报上刊发交通安全整治信息。 （二）阵地宣传状况。大队在206国道、城区路口、交通护栏上设置剧写了永久性标语，在大队内部、车站等主要场所悬挂横幅标语、播放宣传展板。活动开展以来，悬挂横幅10条，制作展板20块，散发宣传单2023余份。 （三）重点人群手机信息提示宣传状况。大队透过信息平台准时给重点人群发送安全提示、交通违法、事故案例等提示信息。活动开展以来，共发送提示信息3000余条。 （四）重点违法驾驶人的宣传教育状况。大队建立
13、违法计分的客货车驾驶人再学习再教育机构，并建立完善的教学规划，对需理解再学习再教育的学员严格签到制度；严格根据第123号部令规定，对持a、b类驾驶证，且有违法计分的驾驶员在审验时进展不少于3个小时的学习教育；对初次领取驾驶证的合格人员，进展不少于3个小时的道路交通安全学校教育。 下一步大队将专心向县委县政府领导汇报，争取政府支持，再强工作措施，以“全掩盖、零容忍、严执法、重实效”的要求，全面开展道路交通安全大检查，切实整治严峻安全隐患，突出安全问题，改善道路通行秩序，提高道路交通事故预防潜力。 2023年车辆安全检查总结报告 车辆年度安全检查规划篇四 20xx年，市公交总公司仔细贯彻落实市六届
14、一次党代会、市“两会”精神，牢牢把握市委市政府“重创新促进展，重民生促xxx”工作基调，依据市交通局党委的总体要求和统一部署，紧紧围绕“四个一流”的交通行风效能建立总目标，严密联系公交行业和公司实际，以“作风建立年”活动为契机，以“效劳提升年”活动为载体，着力创新效劳治理，着力提升公交效劳，着力打造“平安公交、快捷公交、礼貌公交”，全面推动城乡公交一体化和公交行风建立，全力争创群众满足公交，取得了新的明显成效，良好作风呈现公交员工新面貌年初以来，市公交总公司以丰富载体，多形式多途径、扎实深入开展“树新形象，创新业绩”主题实践活动，以作风建立的实际成效不断优化公交行风建立，促进了公交党员干部作风
15、的新转变，面貌的新改观，形象的新提升，工作的新推动。 一是加强教育强化理念，着力增加三种意识。经过企业形势任务报告会，开展“为谁效劳，如何效劳”大争论，联系实际深入自我剖析，进一步增加干部职工忧患竞争意识、为民效劳意识、争先创优意识。 二是鼓励引导真学真用，着力增加学习“三性”。经过完善学习制度、优化岗位学习培训、组织干部读书会，开展“读书月”活动，切实增加了干部职工学习主动性、针对性和实效性，使公交员工学出精神，学出新意，学出气氛，学出成效。 三是严格治理强化考核，着力增加工作“三心”。建立了每月工作督查制，大兴求真务实之风，增加工作职责心;开展“走近群众增进感情，走近冲突破解难题”主题实践
16、活动，大兴调查讨论之风，增加工作进取心;召开高质量的xxx生活会和专题组织生活会，大兴团结之风，增加工作和合心。 四是仔细自查切实整改，着力增加实际成效。针对自查摸排、征求意见、归纳梳理出来的问题，落实整改举措，明确整改职责，限定整改期限，回访整改效果，共吸纳、改善了20余项意见提议和缺乏，解决了市民乘客关怀的线网、班次、站点、效劳等方面的问题。“作风建立年”活动使公交员工呈现新面貌，构成了“干部为职工效劳，治理为一线效劳，一线为乘客效劳”的深厚气氛，促进了公交行风建立不断向纵深推动。 20xx年，市公交总公司进一步加大了资金投入、科技开发力度，运用信息技术促进公交治理手段、效劳设施的优化。一
17、是建立公交智能治理系统工程。投资400余万元开发公交智能治理系统，运用gps卫星定位系统，对公交运营和运力调度进展信息化治理，实现对全部公交车运行状况的实时监控，实现公交运力的科学配置和营运的远程调度，对公交运力的进一步科学调度起到了进取推动作用。二是建立公交电子站牌工程。该项工程主要是运用信息网络技术，实时、动态显示途经公交站点的公交线路运行情景(公交车目前所在位置、到达本站尚需多长时间等)。前期已完成相关软件的开发，目前已间续在市区4条主干道(中兴路、人民路、解放路、成功路)上的主要公交站点安装、调试公交电子牌，从而进一步提升了城市品位，进一步便利候车市民乘客实时把握公交资讯，更好地选择出
18、行。三是推动公交站场建立工程。在实现老城区公交候车亭掩盖率近100%的根底上，公交今年又加大了候车亭建立力度，年初至今已新建了100只候车亭，提高了二环以外及市郊公交候车亭掩盖率，进一步改善了市民乘客乘、候车环境。 安全是公交的重中之重，也是公交行风建立重要一环。今年，公交上下连续紧绷安全弦，坚固树立“安全第一”理念，坚持安全工作“零指标、一票拒绝”考核治理，严管、勤查、重罚三管齐下，努力坚持营运安全平稳，确保乘客生命安全。 一是严管促标准。严格安全教育培训，以总公司、分公司、车队三级安全例会、安全技术操作比武、安全事故案例剖析等多种形式，强化“方向盘维系千万人生命”安全警示，增加安全防范意识
19、，提高标准操作水平。严格安全治理制度。严格驾照网上查验、录用上岗前技术测评和跟车实习制度，严格落实车辆例检、门检、路检制度，严格实施安全操作规程、内部限速、驾驶员安全星级等一系列安全治理制度，以制度的完善落实筑起坚实的安全防范之墙。严格安全职责考核。设立安全保证金、安全嘉奖金、安全职责倒查追究，安全考核结果定期通报等措施的推行，使全司上下构成了“人人都是安全员，时时到处保安全”的良好气氛。 二是勤查除隐患。公司不定期开展专项安全大整治、大检查，公交安全路查队、营运公司安全员坚持每日上线，进展营运现场安全巡查，查危急路段路况、驾驶员违章情景、标准操作状况，重查公交学生接送车、袍江小公交、二级公交
20、的小型车辆及市郊线公交安全营运。 2023年车辆安全检查总结报告 车辆年度安全检查规划篇五 为切实做好夏季安全生产工作，有效防止各类事故发生，白沙路街道依据市政府有关文件精神，制定了关于切实做好夏季安全生产工作的通知(白沙街办20xx49号)文件，对20xx年夏季安全生产工作进展了详细安排，并根据文件要求开展了相关工作，详细工作总结如下： 街道安监所7月16日召开了夏季安全生产大检查工作布置会，到8月31日止，经过46天集中检查，共检查生产经营单位1403家。检查资料主要针对我街道安全生产中暴露的薄弱环节和突出问题，结合季节特点检查： 1、辖区内的生产经营单位，有无配备消防器材或消防器材是否失
21、效。 2、针织服装行业的锅炉、电箱等电器设备旁是否有易燃物堆放，所接电线和电器上是否严峻积有花丝，车间内是否动用明火，是否有职工吸烟等。 3、有简易房和工棚的单位和个人是否有防台、防汛、防雷预备，是否准时加固生产用房或工棚仓库，防止大风大雨和雷电产生危害。 4、要求辖区内单位和个人仔细做好高温期间防暑降温工作，特别做好重点设备、重点部位和特种作业人员的防暑降温工作，落实通风隔热等措施，调整作息时间，合理安排生产和生活，改善劳动条件，准时发放人丹、将火茶等防暑用品，要求做到严格治理，严禁“三违”现象产生。 5、检查辖区内单位和个人安全用电治理工作，企业是否有安全用电制度、电器设备安全防护装置等。
22、 经过检查发觉301家企业未配备消防灭火设备，216家企业内存在易燃物乱堆放、职工吸烟现象，36家简易工棚无防台防汛设施，149家企业有高温作业、加班加点、无防暑降温措施现象产生，62家企业职工有赤膊赤脚作业现象。广阔中小企业业主对事故防范的熟悉和发觉隐患的本领，还需进一步提高。 此次检查时间跨度长，工作力度大，催促业主落实了各项防范措施，同时针对夏季高温事故频发的特点，要求各村、社区(居委)及企业经营户仔细落实值班和应急工作制度，做到职责措施落实，确保应急反响信息畅通，进取落实高温酷暑和汛期的应急救援措施。 2023年车辆安全检查总结报告 车辆年度安全检查规划篇六 为贯彻落实关于全市供电行业
23、二oo五年度机动车辆治理检查考评方法工作的通知（宣车管20xx03号文件精神，坚固树立“安全第一、预防为主”的安全思想，根据“统一治理、相对集中、科学调度、严格考核”十六字工作指导方针，切实加强对县公司及多经公司的车辆安全治理。元月11-14日，在各单位自查的根底上，市车管中心与安保部联合对各县公司、多经公司的车辆安全治理工作进展了检查。从本次检查考评状况来看，各单位切实进展了深入细致车辆安全自查，车辆安全治理工作都明确了分管领导，初步建立了车辆安全治理的两个体系，各级人员的安全职责制得到必需的落实，为20xx年的车辆治理工作打下了坚实的根底，到达了预期的效果。现就此次车辆安全治理检查工作的开
24、展情如下： 今年以来，在车辆安全治理中各单位仔细落实公司20xx年安全工作会议精神，全面贯彻执行公司20xx年交通安全治理的各项工作布署，公司系统没有发生负有人员职责的交通安全事故，交通安全整体形势较为平稳，几家县公司也相继成立了车管中心，加强了对车辆的安全治理。各单位结合自身的实际，开展了一系列有声有色、行之有效的交通安全活动，有力的促进了广阔驾驶员对交通安全的熟悉，使交通安全观念深入人心。针对今夏扬子皮卡车自燃大事，各单位准时召开了安全会议，吸取了事故教训，并准时对现有的扬子皮卡车实行了技术整改措施，确保车辆安全在控、可控、能控。在县公司车辆安全治理中，表达了一些先进的治理方法和措施，值得
25、其他公司借签与学习，如广德供电公司外聘驾驶员是从合法的劳动中介机构聘请来，较好地解决了劳资纠纷和麻烦，旌德供电公司为外聘人员买了保险，宁国供电公司在车辆中配备了新型、高效、携带便利的灭火器。虽然在过去一年中没有发生重大、特大交通安全事故，不能说我们的车辆安全高枕无忧。透过现象看本质，我们能够看到公司系统总体交通安全形势不容乐观。主要存在以下几个方面： （一）安全治理薄弱。由于治理体制上的缘由，大局部县公司及多经公司的车辆治理没有特地的治理机构，车辆的派用、调度、及修理审批程序都是由总经理办公室或公司代理执行，车辆安全的规章制度、安全考核方法比拟缺乏，造成车辆安全治理真空；局部成立了车管中心的县
26、公司，由于成立时间短，治理人员对业务不熟识，车辆安全治理观念模糊不清，不能准时制订、修订车辆治理方法和措施，给车辆安全治理带来隐患。 （二）保证车辆安全的两个体系不健全。安全保证体系和监视体系是车辆安全工作的根底，两个体系的健全是车辆安全重要的保障。虽然各单位都明确了分管领导详细负责，由于领导对车辆安全工作熟悉不高，重视程度不够，导致安全监视力度不够，安全监视走过场，造成安全隐患不能准时发觉和消退。 （三）各级人员的安全职责制落实不到位。各级人员没有根据岗位职责制的要求，履行自我的安全职责。人员安全生产职责制和考核（奖惩）方法没有准时完善、修订，没有切实从领导层、治理层、执行层三个层面分别抓车
27、辆安全安全职责制的落实。没有严格执行“三铁”反“三违”，驾驶员不打安全带、开车接听手机等习惯性违章现象严峻。 （四）安全教育活动和岗位技能培训缺乏。透过此次检查，发觉各单位安全教育活动没有根据要求定期开展，安全学习形式化，学习资料空洞，针对性不强，班组安全目标、掌握措施脱离班组实际，上级领导检查评语普遍没有。甚至有的单位驾驶班安全学习活动记录本都不具备，安全教育活动从未开展。专项岗位技能培训较少，不能为安全行车带给牢靠的技术保障。 （五）兼职与外聘人员的治理。随着省公司人资改革的不断深入，专职驾驶员纷纷转岗或兼职，外聘驾驶员越来越多。由于外聘人员的职责感和归属感不强，兼职驾驶员以驾驶为辅，而各
28、单位对外聘人员和兼职人员又没有详细的治理方法和措施及安全考核方法，安全治理上的漏洞造成外聘人员和兼职人员的安全意识不强、有章不循、违章驾驶的现象严峻。 （六）消防设施不贴合标准。各单位的消防制度、消防台帐不健全，消防资料残缺不齐或不具备；消防设施破旧、超过有效期严峻；消防设施的定期检查制度没有真正执行，有的单位车库灭火器几年都没检查和更换，车库消防器材配置不齐。 要切实加强对车辆安全的治理。在目前的状况下，各单位的领导，高度重视车辆治理工作。坚持“谁主管、谁负责”的原则，单位领导要加大车辆安全工作的检查，实行有效的措施解决车辆治理中消失的问题，切实解决好车辆治理中存在的困难和问题。 2023年
29、车辆安全检查总结报告 车辆年度安全检查规划篇七 忙劳碌碌中丝毫未觉时间的消逝，转瞬间新的一年又将降临，在过去的一年中，由于公司进展了机构调整，所以我的岗位由司机调整为车辆治理员兼司机，随之而来的是工作中的繁忙与充实。在劳碌中，我有收获，同时也发觉了自身存在的缺乏，现将我一年的工作情景总结如下： 做为一名车辆治理员，车辆治理是我的首要工作。平日我对公司每辆车的加油费、车辆所跑的公里数、停车费等都具体记录在案，以便月底、年终将车辆费用进展汇总，为精确地做出车辆费用报表打下良好的根底。此外，每辆车的修理费用，修理状况及修理时间我也做了具体的记录，一方面能够提高我的业务水平，另一方面也是为车辆费用报表
30、做预备。应公司领导要求，在年月底，我将公司全部车辆全年发生费用进展汇总，并以表格形式上报，同时，依据年费用发生情景制定年度车辆费用规划。车辆治理员的工作虽然琐碎、烦杂，但我从不所以而马虎大意，总是急躁地、仔细细致地对待每一项工作。我的工作原则是“在学中做，在做中学”，虽然今年是我第一年任车辆治理员，但我并未因不熟识业务而对工作得过且过，我会抓住任何时机向老同志求教，进取地将每项任务完成好。此刻，我的业务水平已有了大幅度的提高，而自我也已由生手转变成了各项业务均拿得起放得下的多面手。虽然有了提高，我仍意识到离真正意义上的业务骨干还有一段距离。在以后的工作中，我必需要加倍努力，提高自我的业务本领。
31、 身为司机，我的工作地点是驾驶室，所以大部时间我还是与车为伴，于是车便成了我忠实的伙伴。每当空闲时，我总会拎上一桶水将它里外擦洗洁净，并时常检查车况，这样做不仅仅可使车辆随时得到了保养，并且还节约出了洗车的费用。司机岗位的工作性质与其它岗位的工作性质不一样，它没有固定的工作时间，需要做到随叫随到，可是我对此毫无怨言，几年的司机驾驶经受使我对此早已习以为常。作为一名司机，不仅仅需要早出晚归，放弃节假日的休息时间，还要时常担当出差的.任务。可是我对此毫无怨言，由于我是一名司机，为各业务部门及公司效劳是我的职责。 除了履行车辆治理员及司机的岗位职责外，我还帮助办公室同事完成其它工作，如：对办公用品的
32、采买，对劳保及福利用品的采买，帮助组织各项团体活动等。 在年紧急有序的工作中，我在不断地提高。在我不懈的努力下，虽然在业务上有了很大的提高，但存在不尽人意的地方，如：有时在办公大厅说话声音过大，业务还不够精等。新的一年意味着新的起点，在年，我将更加努力，精彩地完本钱职工作，为公司的进展壮大奉献出自我的一份力气。 2023年车辆安全检查总结报告 车辆年度安全检查规划篇八 几年来，我们紧紧围围着“事故预防、风险保障、损失掌握、综合治理”四大机制，不断推出新举措，牢牢绷紧安全工作这根铉，呈现出领导高度重视、员工仔细努力、司机遵纪守法的良好气氛。一个网络健全、制度完善、举措相宜、保障有效的安全生产治理
33、体系日趋成熟。 牢牢管住车辆、细致入微管住人（司机），是湖北汽运全面落实安全生产规章制度的基点，是实现安全生产持续稳定的重要举措。多年来，我们始终坚持做到以下几点： 1、狠抓车辆安全技术状况： 车辆的安全技术性能打算车辆行驶的安全系数。为保证车辆技术状况良好、装备齐全。我们制订了安全机构月检、安全专管员旬查、稽查大队不定期检查和重大节日全面检查四级治理制度。标准了二级维护制度和维护标准，按规划进展维护，确保了车辆安全技术性能良好。xx年，我们为实现车辆安全技术检查标准化、制度化、科学化，投资二百多万兴建了华之捷机动车安全技术检测中心，日检潜力达百台以上，为企业挂靠车辆进展全方位的安全技术检测，
34、也为车辆安全运行带给了技术保证。既提高了车况，也消退了隐患，更保证了安全。 2、抓实驾驶员安全学习培训： 不断提高驾驶员的安全职责感、法律观念和操作技能水平是搞好安全生产的必定要求。我们一向坚持驾驶员安全学习培训制度；一是严格岗前培训：凡入籍湖北汽运所属单位的车主、驾驶员都务必参与岗前培训。学习资料以交通安全法律、法规、职业道德要求、驾驶技术、避险潜力、维护技巧等为主。结业前进展学、术两科考核，不合格的一律不得上岗。二是分批次、不定期开办驾驶员学习班，以提高职责意识，强化技能水平和避险潜力为主。三是有针对性地对“老违章，老肇事”的司机举办强制学习班，从法律、法规到事故案例，从隐患危害到驾驶员技
35、术进展全方位回炉。四是定期举办安全学习月活动，即在每月的第四个周五召集驾驶员集中学习，月安全学习活动由单位专管员负责召集。学习以国家重要法规、季节变换留意事项、特别典型案例为主要资料。安全学习培训的持续开展，在驾驶员队伍中渐渐构成了讲礼貌，树风范、要安全、不违章的良好风气。高水平的操作水平及紧急避险潜力使驾驶员能做到有预备、有阅历，避开了重大事故发生。 3、多层次安全宣传暖人心 安全宣传多层次、寓于效劳之中，是我们的特色，也深受广阔车主、驾驶员宠爱。企业安全报每月一期，各单位在发放时根据“手到手”“一个不能少”的要求，由安全专管员把安全报按时发放到每位驾驶员手中，对长期在外车辆则实行邮寄方式，
36、做到领证（票据）发报（安全报），保证了“一个不能少”。 实现宣传信息化，亦是湖北汽运的一项创举。遇天气突然变化、重大法规公布，各单位在各自建立的信息平台上准时公布信息，告知留意事项。各单位平均每月公布信息三至四次。要求驾驶员提前实行措施、避开危急因素、保证行车安全。信息告知，便利快捷，收看率高，成为我公司安全生产的重要宣传窗口。 把安全宣传送到车主、驾驶员家中，每季向驾驶员家属发放一次温馨告示，使家属明白哪些业余活动是违反交通安全法，哪些习惯是会酿成事故的不良毛病。用家属亲人的奉劝、阻挡来预防驾驶员违章、肇事。温馨告示暖人心，司机家属无不称道。他们纷纷要求，温馨告示要加频率、多资料，使其发挥安
37、全奉劝更大的功能和作用。 4、以安全竞赛为载体，提高驾驶员的安全职责意识 几年来，我们坚持在驾驶员中开展“百日竞赛活动”、“珍爱生命、珍惜家庭、争做礼貌驾驶员”、“行车不违章、车辆无故障、全年无事故”等多项安全竞赛活动。以竞赛活动为平台，要求全体车主、驾驶员专心参加其中。比安全、赛标准、拒绝违章；比技术、赛车况、提高操作技能，仔细遵守交通安全法，以实际行动杜绝事故。安全竞赛活动有方案、有措施、有记载、有评比，形式多样、资料丰富的安全竞赛活动，熬炼了队伍、提高了素养，也涌现出一大批效劳能手和安全标兵。几年的安全竞赛活动显示，违法行车的少了，礼貌行车的多了；开凑合车的少了，车容车貌美观了；消极观望
38、竞赛的少了，专心主动自觉参加的多了。重大事故大幅下降了，优秀驾驶员越来越多了。 安全第一，预防为主是我们永久遵循、一贯坚持的安全生产工作指导方针。总公司领导层在安排生产经营时首先布置安全治理，在日常工作检查中首先检查安全工作，在效益进展与安全发生冲突时始终坚持安全优先。在安全治理中，总公司要求各经营单位、职能部门以宣传、教育、检查等预防工作为主，时时到处教育广阔干部、职工、驾驶员坚固树立安全第一，预防为主的思想。从总公司到各经营单位都建立健全了安全生产治理机构，成立了以总经理为首的安全生产领导小组。构成了安全生产工作总经理亲自抓，分管副总详细抓，其他领导帮助抓和职能部门、单位职责人职责治理制。
39、 xx年新春伊始，总公司主要领导就以安全根底治理为切入点，带着十七家经营单位第一负责人、安全科长、安全内勤人员赴x公司学习安全根底治理，沟通控亏、保障阅历，促进安全根底治理工作更上台阶，推动预防、控亏、风险保障出成果。几年来，我们坚持以新举措为拉手，以安全生产为中心工作，时时到处讲安全。副总经理高新军分管安全根底工作，坚持安全工作早抓早安排，坚持例会制度及例会培训，强化了根底治理。副总经理于荣清仔细抓预防，使违章率大幅下降，事故发生率持续降低。总公司领导的榜样带头行动和先进理念，引导基层治理者和全体安全治理干部高度重视安全生产治理，真抓实管安全生产工作，是我们安全生产取得显着成绩的重要因素。
40、坚持安全进展观，坚持治理创新，坚持预防为主方针，是总公司决策层不懈努力追求的方向。近几年来，我们以“风险防范”提高驾驶队伍的职责意识；以质量目标促进安全治理队伍的潜力素养；以清理整治“脱管车”工作为抓手，大力开展创树一流品牌活动，收效显着。表达了“一班人”的治理决心、潜力，系列举措取得了管细、管实的目标。 进展与安全，投入与效益的关系是企业能否实现跨越式进展的焦点。总公司始终将安全摆在首位，理顺二大关系。在安全治理上我们不断加大投入，从xx年至今，添置了44台安全监理车，印发宣传资料100多万份，制作安全宣传展板860块，投入资金达600万元。企业治理层认为：仅有舍、才能得，仅有投入才有回报。
41、我们在治理上的投入虽然使治理本钱有所增加，但透过安全治理所取得回报却是丰厚的。xx年的事故损失为800万，xx年事故损失460万，xx年事故损失350万，xx年事故损失达240万，而xx年仅为90万元。事实胜于雄辩，领导重视了，安全治理加强了，安全投入增大了，安全状况就能持续平稳，安全产生的效益就更加显着。纠违章，查车况，反三超，绝隐患的措施越来越先进详细，建立健全了安全专管制度、职责倒查制度。一个以安全专管员为根底，安全治理干部为骨干，各级领导为主导的安全治理网络体系。一个重安全，保平安，促进展的良好气氛在湖北汽运越来越浓。 一万余台车，有其规模巨大的优势，也有风险巨大的.隐患。xx年，我们
42、依据国务院关于进一步加强安全生产工作的通知精神，结合道路安全法实施所产生的新态势。经过慎重调研，在车主、驾驶员自愿参加下，建立了安全风险防范保障制度。安全风险防范保障制度以群体互助，风险共担为宗旨，以未雨绸缪、防患未然、预防事故、躲避风险为目的。总公司筹集200万为保障基金，按不一样类型车辆征收不等资金，作为安全风险防范保障资金，凡交缴了安全风险防范保障金的车主、驾驶员、在发生事故后，能够获得风险保障资助，其资助额到达所缴额的百倍左右。90%以上车主专心参加，一套完整的保障体系已经建成。两年来，58位车主获得资助，资助额280余万元，使车主避开了因重大事故而家破人困的窘境，成为企业和车主抵挡风
43、险的一道坚实屏障。 透过两年的实践，广阔车主的安全风险观念根本树立。防范与保障成为保证安全的稳定基石，也表达了总公司以人为本的经营理念，提高了车主的安全意识，加强了车主的社会职责感，企业的经营风险也得到了有效的掌握。 事故的发生不但使受害人受到损害，车主也将受到损失，还严峻影响到企业的经济效益，也会产生负面社会影响。处置不准时，小事故会演转成大事故，小损失会加重为大损失；处置不得当，受害人精神受到损害，还会涉及正常的生活、工作秩序。基于预防事故、削减损失，维护社会稳定的工作思路，我们推出了事故损失掌握治理方法。 事故损失掌握治理方法一是在各单位、各负责人和职能部门间明确了安全职责目标，将总目标
44、分解到各单位、各部门，使千斤重担人人挑、人人身上有指标；二是把预防事故作为安全治理的主要任务，把不出事故，少出事故作为掌握损失的根本；三是处置有方案，调解有措施，整改有方向，开支有依据，操作有制度。xx年，企业各经营单位紧紧围绕年度安全职责目标专心仔细开展工作，在发生的30余起控亏事故和伤人事故的处理中，从结案处处置，从现场勘察到职责划分；从调解到诉讼，都始终参加，安全治理职能部门全程监控。严防事故损失扩大，削减无理赔负，降低事故处理本钱。去年，在十八家经营单位中，仅有一家突破安全职责目标，两家单位因预亏实行滚动考核，xx家单位掌握在安全目标内，全年实际发生事故损失90万元，为目标的31%。五
45、、齐抓共管，综合治理，推动安全文化建立。 企业文化是企业之魂，企业安全文化是企业安全之本。湖北汽运多年致力于企业文化，尤其是企业安全文化的建立，齐抓共管、各司其职、综合治理是我们企业安全文化的精华。 安全预防、风险防范、劳动爱护、法律救济、投保理赔、车辆技术、宣传教育、根底治理、事故处置均是安全生产中的重要环节。工会、安监、保险、法律、技术等部门负有主要职责。各部门都根据齐抓共管、各司其职、综合治理的要求，专心参加安全生产的治理，相互沟通、协作、协调，将安全职责目标落实到各职能部门、并实行考核。工会、共青团在创树企业品牌活动中，以安全生产为主要评比标准，仔细营造安全进展大气候。保险效劳中心以提
46、高保险质量和提高投保率为主攻方向，努力躲避风险，为安全生产保驾护航。法律室以道路交通安全法为指南，专心开展法律条文解释、宣传和法律救济，维护车主和企业的利益。保卫稽查部门以查车况、纠违章、督保险为重点，杜绝事故隐患，教育、监视驾驶员礼貌行车。 各部门的精诚团结、亲密合作，营造出时时讲安全、事事先安全这种深厚的安全生产治理气氛，为安全生产治理的工作制造了良好环境，为企业安全文化建立奠定了根底。 管细、抓紧、管实在、抓源头、创新治理、抓住实质是我们安全生产治理的要求和详细做法。遏制事故、削减损失是安全治理的根本目的。安全风险保障、网络治理、职责目标是构建和谐社会、平安交通的必要保证。虽然，几年来我
47、们做了超多的工作，但仍旧存在着一些缺乏，重大事故还时有发生，死亡率、伤人率和经济损失还徘徊在一个不低的水平上。少数单位依旧存在麻痹、幸运心理，放松安全治理。个别驾驶员盲目追求经济效益，无视安全，开超限、超载、超速车。要彻底订正上述现象，保证安全生产平稳局面，还需要我们进展艰难的努力，需要我们在治理上不断创新。我们将在武汉交通控股公司的指导下，本着战战兢兢、如履薄冰的心理，坚持以人为本，科学进展、安全进展的心理。我们将以科学进展观、安全进展观统领全局，从细处着手、从实处抓起，扎扎实实抓安全治理，使我司在改制搬迁重大变数中能安康、快速进展，为构建和谐社会、平安交通而连续努力。 2023年车辆安全检查总结报告 车辆年度安全检查规划篇九 为了贯彻某某会议的精神，我工程部安全领导小组准时组织各施工机组进展全面的安全自查、自检工作。我工程部安全工作领导小组由工程经理担当组长，工程副经理担当副