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1、 2023年货代公司实习报告范文_货代实习报告 毕业以后，在不知经受了多少次面试之后，最终有让有了工作的时机， 带着兴奋和感动，我开头了我的实习工作。 时间消逝，我的实习将要完毕，最先，我抱着学习和熬炼的精神来到这里，实习充实了我的学习生活，我学到了很多书本上无法体验的学问。通过实习，我感受颇多，得到很多新的熟悉，对很多问题多了深一层次的思索。经过两个多月的实习，使我对工作，生活都有了一个全新的体验。以后就是社会上的一份子了，责任也将越来越重。我是在一家外贸公司实习，我在公司主要工作是熟识外贸流程以及做业务，对一些新客户的进展和老客户的维护。首先我介绍一下我在公司所要做的事情 1. 客户询盘：
2、一般在客户下订单之前，都会有相关的order inquiry给我们业务部，做一些细节上的了解。 2. 报价：我们业务部准时回复客人查询，确定货物品名，型号，生产厂家，数量，交货期，付款方式，包装规格及柜型等，并做好performa invoice 给客户做正式报价。 3. 得到订单：经过洽谈，收到客户正式的订单purchase order。 4. 下生产订单：得到客人的订单确认后，把订单转做成内部订单给选购部让她给工厂下订单，安排生产规划。 5. 业务审批：业务部收到订单后，首先做出业务审核表。按出口合同审核表的工程照实填写，尽可能将各种估计费用都列明。合同审批需附上客人订单传真件，与工厂的收
3、购合同。审核表要由业务员签名，部门经理审批，再交治理部人员审核后才能执行。如金额较大的，或有预付款和佣金等条款的，要经公司总经理审批才行。合同审批之后，制成销售订单，交给部门进程员跟进。 6. 下达生产通知：业务部在确定交货期后，满意以下状况可下达生产通知, 通知工厂按时生产： 假如是t/t付款的客户，要确认定金已经到账。 假如是西联付款的客户，要先确定付款是否已经到达本地的西联。 7. 验货 ： 在工厂把货物生产好，并发货到公司之后， 要对所定货物进展查验，是否能用，质量是否过关，这些是必需要进展验证的，是根本原则，由于要想稳定客户资源，这一局部就肯定要做好的。 8. 制备根本文件。工厂供应
4、的装箱资料，制作出口合同，出口商业发票，装箱单等文件。 9. 发货：通知货代来公司收货。并且把所以必备的单据叫给货代。 10. 确认收货：在发货后要通知客户已发货，并且一个星期左右要询问客户是否收到货物。 选择进入公司自然少不了要办公，办公相对来说是比拟程序化和正式化的。首先，要遵守的就是时间，准时上下班，对于在大学比拟自由的我们来说要熬炼坐功。我们每天都是坐在电脑前面，一坐就是好几个小时。其次，要适应办公的气氛，根本上办公的时候还是很严厉的，在紧急的工作重要懂得调整。第三，就涉及到现代办公工具的使用，复印，打印，传真没有想象的简单。对于我们外贸业务员还要能够通过电话和邮件中跟外国客户沟通好。
5、熟识 sales confirmation，commercial invoice 等各种单据是根本的。通过对商务文件的翻译发觉也没有想象的难，只要将中文意思能够用简洁的文字表达清晰就行。 信念，坚持究竟是获得胜利的最主要条件。 胜利的业务员是先和客户当朋友再谈生意。开头的一段时间我都主动在电话里以及网上和客户打招呼问好，后来渐渐的我的客户都会开头主动跟我打招呼。有时还会有客户主动打电话过来问候谈天，这样就增进了我与客户之间的交谈及友情，让客户对我有个好的印象，对业务员来说，这些客户资源是日后最大的潜在力。 麻烦的客户是业务员最好的教师。客户的埋怨应当被视为神圣的语言，任何批判意见都应当乐于承受
6、。正确处理客户的埋怨 ：一、提高客户的满足度，二、增加客户认牌购置倾向，三、丰厚的利润。成交并非是销售工作的完毕，而是下次销售活动的开头。销售工作不会有完结篇，它只会一再从 头开头。胜利的人是那些从失败上吸取教训，而不为失败所吓倒的人，有一点业务员不行遗忘，那就是从失败中获得的教训，远比从胜利中获得的阅历更简单牢记在心。不能命中靶子决不归咎于靶子。买卖不成也决不是客户的过错。问一问任何一个专业业务员胜利的秘诀，他肯定答复：坚持究竟。世界上什么也不能代替执着。天分不能有天分但一事无成的人处处都是：聪慧不能人们对一贫如洗的聪慧人司空见惯，教育不能世界上有教养但处处碰壁的人多的是。唯有执着和决心才是
7、最重要的。记住：最先亮的灯最先灭。不要做一日之星。执着才能长期。一个人到了年老的时候，又穷又苦，那并不是那个人以前做错了什么，而是他什么都没有做。 xx年检察院司法实习报告：系：法律系专业：法学班级：0309xx1班：董学县学号：0309xx1同：刑刚、黄玲玲、贾楠、乐一秀实习地点：桂林市叠彩区人民检察院指导教师：廖柏明实践日期：xx年2月26日至xx年3月24日一、实习目的1、熟识司. 经过这个实习期的检验，也发觉自身还存在肯定的缺乏，例如人力资源治理专业学问还不够扎实，实际操作力量还比拟差，沟通协调力量需要进一步的提高，应对简单的现实状况处理力量还很欠缺。 会计师事务所实习报告. 今年是我
8、大学的第一个寒假，固然、我也没有让我的寒假时间空闲、利用这些时间我又干上了我的老本行卖对联。卖对联是我在高二寒假就开头做的，还记得第一次做的时候就跟着我的叔父学了一天，之后自己就想拿本试了一试，虽然那年挣的钱. -北京瑞利宏达文化进展有限责任公司网站美工实习报告一 实习目的随着经济高速进展，社会的竞争也越来越剧烈。适者生存，对于初出茅庐的大学生，我们只有不断的充实自己，提高自己，才能在社会中站稳脚跟，才不至于沉没在社会进展的浪潮中. 经过高三的努力，最终考上了大学，现在回忆一下，仍感到幸福。选择中文这个专业，是由于我对写作的爱好和对文学的爱好。随着时间的消逝，这珍贵的大学生活就要走到终点了。
9、一、指导思想 雷锋精神是中华民族传统美德与社会主义精神、共产主义精神最完善的结合，雷锋的一言一行、一举一动，所表现出的是一个革命战士、共产党人为实现共产主义宏大抱负而奋斗的精神，雷锋精神是我们中华民族珍贵的精神财宝。 暑假时代，我有幸来到了中国工商银行双流县支行进展了为期一个月的会计实习，学到了良多书本以外的常识，受益非浅。下面是我对银行储蓄存款实名制进展的一点简洁切磋。 业务员肯定要有强硬的心理承受力量。被客户无理轰骂，无理挂掉电话是常有的事情。有次和一客户明明始终谈的好好的，突然就来一句，那就不要谈了，挂掉了电话。但是下次再打电话给他时，一样要记住保持满脸笑容，声音开心，似乎上次不开心的事
10、情根本没发生。 在学校的象牙塔里待了十几年,一夕之间身份由学生变成了社会人,刚开头真的很难适应,全部的角色和职责都转变了,出来工作,不再有人告知你,什么你该做什么不该做,也没有教师在旁教你错误如何改正,一旦犯了,就要去担当,这就是社会人的责任.但与此同时，我觉得纵然有再多的无奈，也要学着去适应去克制。 两个多月的实习很快就过去，加上在学校实习的一个星期，让我能够对外贸业务有初步的了解，很庆幸有时机可以接触到客户，这对于我以后的工作和连续深造都是一个很好的平台。外贸看中的还是阅历，阅历的累积对以后是一笔丰富的财宝。虽然开头很辛苦，但是前景很好。实习中同事和老总的对我的帮忙很大，告知我做人做事。以
11、后的路还很长，要学的还许多，我盼望能够走好每一步。 在我的实习期中，有快乐也有难受的时候,有难忘的事情，也有遇到困难问题的时候，这一切我都始终努力地去克制，并尽自己最大的努力去做好!我信任，事在人为，有志者事竟成。而我在将来的人生和工作道路上了，我会更加努力专心的走下去! xx年检察院司法实习报告：系：法律系专业：法学班级：0309xx1班：董学县学号：0309xx1同：刑刚、黄玲玲、贾楠、乐一秀实习地点：桂林市叠彩区人民检察院指导教师：廖柏明实践日期：xx年2月26日至xx年3月24日一、实习目的1、熟识司. 经过这个实习期的检验，也发觉自身还存在肯定的缺乏，例如人力资源治理专业学问还不够扎
12、实，实际操作力量还比拟差，沟通协调力量需要进一步的提高，应对简单的现实状况处理力量还很欠缺。 会计师事务所实习报告. 今年是我大学的第一个寒假，固然、我也没有让我的寒假时间空闲、利用这些时间我又干上了我的老本行卖对联。卖对联是我在高二寒假就开头做的，还记得第一次做的时候就跟着我的叔父学了一天，之后自己就想拿本试了一试，虽然那年挣的钱. -北京瑞利宏达文化进展有限责任公司网站美工实习报告一 实习目的随着经济高速进展，社会的竞争也越来越剧烈。适者生存，对于初出茅庐的大学生，我们只有不断的充实自己，提高自己，才能在社会中站稳脚跟，才不至于沉没在社会进展的浪潮中. 经过高三的努力，最终考上了大学，现在
13、回忆一下，仍感到幸福。选择中文这个专业，是由于我对写作的爱好和对文学的爱好。随着时间的消逝，这珍贵的大学生活就要走到终点了。 一、指导思想 雷锋精神是中华民族传统美德与社会主义精神、共产主义精神最完善的结合，雷锋的一言一行、一举一动，所表现出的是一个革命战士、共产党人为实现共产主义宏大抱负而奋斗的精神，雷锋精神是我们中华民族珍贵的精神财宝。 暑假时代，我有幸来到了中国工商银行双流县支行进展了为期一个月的会计实习，学到了良多书本以外的常识，受益非浅。下面是我对银行储蓄存款实名制进展的一点简洁切磋。 货代公司实习报告 货代企业不直接运营一架飞机或一艘货船，而是靠供应附加效劳来效劳于客户。货代公司作
14、为货主和船公司/货运航空公司的中间商，在物流营运环节扮演着不行替代的重要角色。 与综合物流营运商相比，传统的货代公司供应如揽货、运输、清关、仓储治理等效劳职能。在这些货代公司中，有的集中或偏重从事海运、空运或仓储代理业务、有的依据客户的需求供应多式联运业务、有的特地供应易腐烂或高附加值等特种物品的物流效劳。中国大多数货代企业规模较小，多数一级货代企业仅依托某一港口城市或将业务辐射到接近地区，没有形成全国性的网络布局和全球代理网络。使得近几年来货代企业效劳模式雷同，利润空间缩小，没有形成市场的核心竞争力量。依据我们的调查说明，随着现代物流效劳的不断深入，货主对货代企业的效劳满足度呈下降趋势，对货
15、代在全程和实时效劳、物流多元效劳等方面要求有所提高。由于现代综合物流效劳已经得到货主的青睐，而实力雄厚的物流效劳商已经与供给商或制造商达成战略合作伙伴关系，物流效劳商的效劳模式实际上已经占据着大量货代业务市场份额。货代公司要立足进展，不能停留在传统的运营模式上，否则自身的生存都是个问题。货代公司可以依据自身的状况和效劳特点向综合物流方向延长效劳内涵。这个延长可以在现有效劳根底上，向前延长货物出厂、检查、包装，或向后延长到仓储治理和配送，从而将整个效劳贯穿于全程物流活动之中。货代公司的进展必需向现代综合物流效劳转化，并根据现代物流效劳的特征改造企业，而网络信息技术和现代物流技术对于货代公司来说，
16、可以比方为一张物流网，这张网横向贯穿于企业的整个供给链，纵向贯穿于企业的各个部门。有了这个网，现代物流的效劳特征才充分显现出来。它是企业组织、协调和掌握力量的表达，也是企业经营治理实力的综合反映。通过对传统货代企业的讨论，我现有货代企业在信息技术应用方面具有如下特点：1、部门与部门、公司与客户、公司与合作伙伴没有形成开放、统一治理的信息网络，各部门以信息孤岛的形式存在。2、各部门的业务应用系统没有进展统一的规划设计，各系统间相互独立和分散，很难进展数据的共享或建立数据连接;表达在业务和治理上，各部门不能进展高效的协作运作，治理层不能有效进展集中治理。3、现有的货代系统不能满意业务向物流效劳转型
17、的需要，只注意某个环节的业务流程，不注意系统的开放和扩展。4、没有建立以客户效劳为经营思想的信息系统，只注意单项零散业务，没有大客户综合物流需求的信息处理力量。通过以上讨论和总结，我们认为货代企业向物流效劳转型，利用信息网络技术要实现以下几个转型要素：货代公司实习报告范文 货代企业不直接运营一架飞机或一艘货船，而是靠供应附加效劳来效劳于客户。货代公司作为货主和船公司/货运航空公司的中间商，在物流营运环节扮演着不行替代的重要角色。 与综合物流营运商相比，传统的货代公司供应如揽货、运输、清关、仓储治理等效劳职能。在这些货代公司中，有的集中或偏重从事海运、空运或仓储代理业务、有的依据客户的需求供应多
18、式联运业务、有的特地供应易腐烂或高附加值等特种物品的物流效劳。 中国大多数货代企业规模较小，多数一级货代企业仅依托某一港口城市或将业务辐射到接近地区，没有形成全国性的网络布局和全球代理网络。使得近几年来货代企业效劳模式雷同，利润空间缩小，没有形成市场的核心竞争力量。依据我们的调查说明，随着现代物流效劳的不断深入，货主对货代企业的效劳满足度呈下降趋势，对货代在全程和实时效劳、物流多元效劳等方面要求有所提高。 由于现代综合物流效劳已经得到货主的青睐，而实力雄厚的物流效劳商已经与供给商或制造商达成战略合作伙伴关系，物流效劳商的效劳模式实际上已经占据着大量货代业务市场份额。 货代公司要立足进展，不能停
19、留在传统的运营模式上，否则自身的生存都是个问题。货代公司可以依据自身的状况和效劳特点向综合物流方向延长效劳内涵。这个延长可以在现有效劳根底上，向前延长货物出厂、检查、包装，或向后延长到仓储治理和配送，从而将整个效劳贯穿于全程物流活动之中。 货代公司的进展必需向现代综合物流效劳转化，并根据现代物流效劳的特征改造企业，而网络信息技术和现代物流技术对于货代公司来说，可以比方为一张物流网，这张网横向贯穿于企业的整个供给链，纵向贯穿于企业的各个部门。有了这个网，现代物流的效劳特征才充分显现出来。它是企业组织、协调和掌握力量的表达，也是企业经营治理实力的综合反映。 通过对传统货代企业的讨论，我总结现有货代
20、企业在信息技术应用方面具有如下特点 1.部门与部门、公司与客户、公司与合作伙伴没有形成开放、统一治理的信息网络，各部门以信息孤岛的形式存在。 2.各部门的业务应用系统没有进展统一的规划设计，各系统间相互独立和分散，很难进展数据的共享或建立数据连接;表达在业务和治理上，各部门不能进展高效的协作运作，治理层不能有效进展集中治理。 3.现有的货代系统不能满意业务向物流效劳转型的需要，只注意某个环节的业务流程，不注意系统的开放和扩展。 4.没有建立以客户效劳为经营思想的信息系统，只注意单项零散业务，没有大客户综合物流需求的信息处理力量。 通过以上讨论和总结，我们认为货代企业向物流效劳转型，利用信息网络
21、技术要实现以下几个转型要素 1.建立企业的综合物流信息治理系统，需到达以下目标 a.整合和提升企业的物流资源 b.进展伙伴联盟，建立网络效劳体系 c.构建企业掌握治理中心和协调中心 d.建立部门间的资源共享和高效业务协作 e.建立处理各个物流环节的业务操作系统 2.建立由业务治理向客户治理的转化体系 大部门货代企业都是从本部门利益动身、被动地承受客户的效劳指令，没有主动地为客户进展物流流程的重组或优化。货代公司要转变传统的经营观念，观念转变的同时要伴随着公司的营销体系、组织架购、运行体系和治理体系的变革。 2023货代实习报告范文 刚进去什么都不懂，可以说是新手入行。经过了简洁的培训，明白了集
22、装箱柜型(不要笑我啊)，提单的概念，截关，码头操作的一些根本以后呢，开头渐渐做文件了。文件其实比拟简洁的工作，但是比拟烦琐。刚开头是接到一个所谓的操作记录的东东，上面写了shipper，联系人，联系电话，及船名和航次等等。 由于有时候是shipper 自己拖车，自己报关的呢，这个时候就打电话联系那些人了，叫他把提单补料传过来，然后我好出提单和他们确认啊。shipper有时候很积极的，会主动传过来，他们急着你出提单给他们确认。有的则是不焦急的，没有方法啊，你要催他们要啊，这样有时候要打好几个电话。 然后就是录入系统了，把提单上那些货物描述，shipper，consignee什么7788的全部录入
23、系统。然后出个提单的copy件给客人(货代提单)，客人有时候要修改会回传给你，你就改了再传，始终到客人和你confirm以后呢，这样就可以出本公司的正本给他了，随带把帐单给他发过去。 接着就把资料船个船公司了，他们出个船东单的copy给你，然后你认真看，和你和客人对的是不是全都啊，不全都的话要改啊。其实船公司那边的人联系起来都麻烦，他们要么是打不通电话，要么就是不接。我曾经打过一个电话，一天没接通过，真是急死人。有时候客人要求出船东单的话，几乎要崩溃掉，客人不断催你要提单，你不断催船公司那边，但是船公司不鸟你，所以简单拖着。 最终弄完了，这样还不行，要随时留意货物什么时候到港，一般财务在船到港
24、前几天才安排付款的，财务付款以后呢，根本上我们公司是做电放的，把货物电放代理，再由代理放货给consignee。有时候假如遗忘做电放，那边的代理就来催了，假如搞不好，那边的柜租和仓租就多了，都是usd啊我赔不起。 做文件要很当心，假如出错，很简单出大事情的。而且文件又多，常常加班(没有加班费哭)，接客人电话，催客人的电话，忙得手都不停，一单完了又一单。有时候从上班忙到下班，没有空去厕所，而且工作死板，真的是很佩服那些文件的mm，我苦 还好，我不是来做文件的，实习了2个月左右，公司帮我调了职位，去做指定货的cus了，我们叫客户效劳的一般是国外的进口商付O/F的，这样他就找到了公司在国外的代理去h
25、andle这票货。国外的代理就理所固然的找到我们。 一般而言，贸易双方会有L/C的合约，说明白我们所谓的latest shippment date。我们要在这个时间之前安排好船，一般都是国外进口商指定船公司的(所以叫指定货)，看详细状况，看是用代理的约价还是用我们自己公司的约价(一般的货代都有和船公司有合约的，就是要保证舱位)，大局部是用代理的约，由于指定货的利润很低，没有必要铺张公司自己的合约价，最重要的是海运费是代理收 (指定货大局部是collect)，我们和代理平分利润。然后我们就申请舱位，一般会比拟顺当，然后把s/o给到工厂那边，他们把柜做好，然后就安排运输了。中间一些环节需要和文件那
26、边确认好，和代理那边用e-mail联系，假如有必要的话，电话联系。固然一切顺当的话，这个过程很简洁，但是事实上消失的问题是许多的。有时候工厂无法准时预备好货物，或是由于出口报关delay了船，就特别麻烦，常常是和代理那边踢皮球一样，问题搞过来搞过去，折腾半天。还要解释缘由。有的时候涉及那种3角贸易的，更加是麻烦，中间又来几个国外的贸易公司，问题一层层传过去，很拖延时间。有时候成天就为了一个t的货(利润只有几十美金而已)不断的受到熬煎。很是受气。有时候收到一大堆的e-mail，都是在催。没有极大急躁的话，估量心理承受不了又做了几个月，另外一个市场部门好象缺人，把我顶了过去，然后我就转到那部门工作
27、。主要是负责的是整个公司海运费的日常维护和市场开发货代的市场部门主要是做同行生意的，业务的 sales做的是工厂，贸易公司的生意。我也可以叫做是市场代表吧。 关键是专心去做，但是货代的舱位是有限的，不能够无限做(那样的话我肯定发了)，有的时候许多同行和你订，但是你没有那么多舱位给他们(利润都是相当高的)。这个时候就看你怎么选择了，一般是按利润大小安排，然后依据先后挨次订过去，有时候也看人情了，比方这个同行是老客户，常常有业务联系，就安排他们了，究竟是大客户嘛，淡季的时候也要靠靠他们出货。其实船公司和货代的关系也是这样，淡季的时候货代多帮船公司出货，到了旺季船公司至少能够保证你舱位 (旺季的时候
28、舱位就意味着高利润) 所做的事情不是许多，每天就和电话打交道，有时候还要刺探同行的报价等等，同时也要调整自己的报价，保证价格有竞争性同时实现利润的最大化就是目标(说起来简单，做起来挺难的) 理开发和维护，现在指定货FOB是国际贸易的主流了，所以代理网络是很重要的了。多开发国外代理，这样揽到的货也多，虽然利润少，但是量有保证的话，利润还是相当客观的。此职位3500-4500不等。都是深圳的行情价，其他地区不是很清晰了。根本是货代的状况，船公司详细没有接触，无法了解具体状况，但是根本上船公司的待遇普遍比货代高些。要求也高些。货代证书我也不知道有不有用，不过有总比没有好。 下面谈谈我对这行总体的看法
29、 2.是那种客户效劳有男有女，各个公司不同，这个职位对英文有肯定要求，根本要和国外代理E-MAIL联系那种，做这个至少比文件强，薪水也高一些。始终做下去，进展时机是有的。有的船公司的客户效劳要求就比拟高，薪水也不错，而且很有进展前景。比方MAERSK的客户效劳，以后可以有 时机做sales那种(船公司的sales职位还是不错的)。至少深圳是这样的状况了。这个职位的薪水也许(2500-3500左右)，看你公司实力了。 3.业务员就不用说了，有力量就高薪，无力量就低薪，凹凸差异很大，关键看你业务力量. 4.还有一种职位有的公司有，有的公司没有，就是海外进展(或叫海外开发)，这个职位对英文要求比拟高
30、，业务学问要求也高，主要负责国外代。深圳这个地方考试肯定要参与培训，也许一起1500-1800左右，发点书本，周末上几次课讲讲。我没有参与培训，不过买了几本书看，感觉上面理论的东西比拟多，实际的少点点，固然多学是有好处的，我只做过海运，对空运还有什么多联拭运输是一点都不懂，深圳这个地方不比上海，这个地方货代从业人员的素养普遍没有上海那边高，对这个也不是很重视，大家在乎的是阅历。这行对学历的要求大局部是大专就可以了的，英语4级这样，这个是根本拉，许多公司最起码的要求。有力量当然是好，但是敲门砖还是要有，其实狡猾说实际上用不了这么多，但是现在就业人员那么多，公司同等条件下肯定是要有证书的那些人了。
31、英语好是个优势，积存了阅历以后，以后升职跳槽就有资本了，好职位一般要求6级这样了，对口语也是有要求的。2023年4月货代公司实习报告 货代企业不直接运营一架飞机或一艘货船，而是靠供应附加效劳来效劳于客户。货代公司作为货主和船公司/货运航空公司的中间商，在物流营运环节扮演着不行替代的重要角色。与综合物流营运商相比，传统的货代公司供应如揽货、运输、清关、仓储治理等效劳职能。在这些货代公司中，有的集中或偏重从事海运、空运或仓储代理业务、有的依据客户的需求供应多式联运业务、有的特地供应易腐烂或高附加值等特种物品的物流效劳。中国大多数货代企业规模较小，多数一级货代企业仅依托某一港口城市或将业务辐射到接近
32、地区，没有形成全国性的网络布局和全球代理网络。使得近几年来货代企业效劳模式雷同，利润空间缩小，没有形成市场的核心竞争力量。依据我们的调查说明，随着现代物流效劳的不断深入，货主对货代企业的效劳满足度呈下降趋势，对货代在全程和实时效劳、物流多元效劳等方面要求有所提高。由于现代综合物流效劳已经得到货主的青睐，而实力雄厚的物流效劳商已经与供给商或制造商达成战略合作伙伴关系，物流效劳商的效劳模式实际上已经占据着大量货代业务市场份额。货代公司要立足进展，不能停留在传统的运营模式上，否则自身的生存都是个问题。货代公司可以依据自身的状况和效劳特点向综合物流方向延长效劳内涵。这个延长可以在现有效劳根底上，向前延
33、长货物出厂、检查、包装，或向后延长到仓储治理和配送，从而将整个效劳贯穿于全程物流活动之中。货代公司的进展必需向现代综合物流效劳转化，并根据现代物流效劳的特征改造企业，而网络信息技术和现代物流技术对于货代公司来说，可以比方为一张物流网，这张网横向贯穿于企业的整个供给链，纵向贯穿于企业的各个部门。有了这个网，现代物流的效劳特征才充分显现出来。它是企业组织、协调和掌握力量的表达，也是企业经营治理实力的综合反映。通过对传统货代企业的讨论，我总结现有货代企业在信息技术应用方面具有如下特点：部门与部门、公司与客户、公司与合作伙伴没有形成开放、统一治理的信息网络，各部门以信息孤岛的形式存在。各部门的业务应用
34、系统没有进展统一的规划设计，各系统间相互独立和分散，很难进展数据的共享或建立数据连接；表达在业务和治理上，各部门不能进展高效的协作运作，治理层不能有效进展集中治理。现有的货代系统不能满意业务向物流效劳转型的需要，只注意某个环节的业务流程，不注意系统的开放和扩展。没有建立以客户效劳为经营思想的信息系统，只注意单项零散业务，没有大客户综合物流需求的信息处理力量。通过以上讨论和总结，我们认为货代企业向物流效劳转型，利用信息网络技术要实现以下几个转型要素：建立企业的综合物流信息治理系统，需到达以下目标：a整合和提升企业的物流资源b进展伙伴联盟，建立网络效劳体系c构建企业掌握治理中心和协调中心d建立部门
35、间的资源共享和高效业务协作e建立处理各个物流环节的业务操作系统建立由业务治理向客户治理的转化体系大部门货代企业都是从本部门利益动身、被动地承受客户的效劳指令，没有主动地为客户进展物流流程的重组或优化。货代公司要转变传统的经营观念，观念转变的同时要伴随着公司的营销体系、组织架购、运行体系和治理体系的变革。2023货代实习报告 刚进去什么都不懂，可以说是新手入行。经过了简洁的培训，明白了集装箱柜型(不要笑我啊)，提单的概念，截关，码头操作的一些根本以后呢，开头渐渐做文件了。文件其实比拟简洁的工作，但是比拟烦琐。刚开头是接到一个所谓的操作记录的东东，上面写了shipper，联系人，联系电话，及船名和
36、航次等等。 由于有时候是shipper 自己拖车，自己报关的呢，这个时候就打电话联系那些人了，叫他把提单补料传过来，然后我好出提单和他们确认啊。shipper有时候很积极的，会主动传过来，他们急着你出提单给他们确认。有的则是不焦急的，没有方法啊，你要催他们要啊，这样有时候要打好几个电话。 然后就是录入系统了，把提单上那些货物描述，shipper，consignee什么7788的全部录入系统。然后出个提单的copy件给客人(货代提单)，客人有时候要修改会回传给你，你就改了再传，始终到客人和你confirm以后呢，这样就可以出本公司的正本给他了，随带把帐单给他发过去。 接着就把资料船个船公司了，他
37、们出个船东单的copy给你，然后你认真看，和你和客人对的是不是全都啊，不全都的话要改啊。其实船公司那边的人联系起来都麻烦，他们要么是打不通电话，要么就是不接。我曾经打过一个电话，一天没接通过，真是急死人。有时候客人要求出船东单的话，几乎要崩溃掉，客人不断催你要提单，你不断催船公司那边，但是船公司不鸟你，所以简单拖着。 最终弄完了，这样还不行，要随时留意货物什么时候到港，一般财务在船到港前几天才安排付款的，财务付款以后呢，根本上我们公司是做电放的，把货物电放代理，再由代理放货给consignee。有时候假如遗忘做电放，那边的代理就来催了，假如搞不好，那边的柜租和仓租就多了，都是usd啊我赔不起。
38、 做文件要很当心，假如出错，很简单出大事情的。而且文件又多，常常加班(没有加班费哭)，接客人电话，催客人的电话，忙得手都不停，一单完了又一单。有时候从上班忙到下班，没有空去厕所，而且工作死板，真的是很佩服那些文件的mm，我苦 还好，我不是来做文件的，实习了2个月左右，公司帮我调了职位，去做指定货的cus了，我们叫客户效劳的一般是国外的进口商付O/F的，这样他就找到了公司在国外的代理去handle这票货。国外的代理就理所固然的找到我们。 一般而言，贸易双方会有L/C的合约，说明白我们所谓的latest shippment date。我们要在这个时间之前安排好船，一般都是国外进口商指定船公司的(所
39、以叫指定货)，看详细状况，看是用代理的约价还是用我们自己公司的约价(一般的货代都有和船公司有合约的，就是要保证舱位)，大局部是用代理的约，由于指定货的利润很低，没有必要铺张公司自己的合约价，最重要的是海运费是代理收 (指定货大局部是collect)，我们和代理平分利润。然后我们就申请舱位，一般会比拟顺当，然后把s/o给到工厂那边，他们把柜做好，然后就安排运输了。中间一些环节需要和文件那边确认好，和代理那边用e-mail联系，假如有必要的话，电话联系。固然一切顺当的话，这个过程很简洁，但是事实上消失的问题是许多的。有时候工厂无法准时预备好货物，或是由于出口报关delay了船，就特别麻烦，常常是和
40、代理那边踢皮球一样，问题搞过来搞过去，折腾半天。还要解释缘由。有的时候涉及那种3角贸易的，更加是麻烦，中间又来几个国外的贸易公司，问题一层层传过去，很拖延时间。有时候成天就为了一个t的货(利润只有几十美金而已)不断的受到熬煎。很是受气。有时候收到一大堆的e-mail，都是在催。没有极大急躁的话，估量心理承受不了又做了几个月，另外一个市场部门好象缺人，把我顶了过去，然后我就转到那部门工作。主要是负责的是整个公司海运费的日常维护和市场开发货代的市场部门主要是做同行生意的，业务的 sales做的是工厂，贸易公司的生意。我也可以叫做是市场代表吧。 关键是专心去做，但是货代的舱位是有限的，不能够无限做(
41、那样的话我肯定发了)，有的时候许多同行和你订，但是你没有那么多舱位给他们(利润都是相当高的)。这个时候就看你怎么选择了，一般是按利润大小安排，然后依据先后挨次订过去，有时候也看人情了，比方这个同行是老客户，常常有业务联系，就安排他们了，究竟是大客户嘛，淡季的时候也要靠靠他们出货。其实船公司和货代的关系也是这样，淡季的时候货代多帮船公司出货，到了旺季船公司至少能够保证你舱位 (旺季的时候舱位就意味着高利润) 所做的事情不是许多，每天就和电话打交道，有时候还要刺探同行的报价等等，同时也要调整自己的报价，保证价格有竞争性同时实现利润的最大化就是目标(说起来简单，做起来挺难的) 理开发和维护，现在指定
42、货FOB是国际贸易的主流了，所以代理网络是很重要的了。多开发国外代理，这样揽到的货也多，虽然利润少，但是量有保证的话，利润还是相当客观的。此职位3500-4500不等。都是深圳的行情价，其他地区不是很清晰了。根本是货代的状况，船公司详细没有接触，无法了解具体状况，但是根本上船公司的待遇普遍比货代高些。要求也高些。货代证书我也不知道有不有用，不过有总比没有好。 下面谈谈我对这行总体的看法 2.是那种客户效劳有男有女，各个公司不同，这个职位对英文有肯定要求，根本要和国外代理E-MAIL联系那种，做这个至少比文件强，薪水也高一些。始终做下去，进展时机是有的。有的船公司的客户效劳要求就比拟高，薪水也不
43、错，而且很有进展前景。比方MAERSK的客户效劳，以后可以有 时机做sales那种(船公司的sales职位还是不错的)。至少深圳是这样的状况了。这个职位的薪水也许(2500-3500左右)，看你公司实力了。 3.业务员就不用说了，有力量就高薪，无力量就低薪，凹凸差异很大，关键看你业务力量. 4.还有一种职位有的公司有，有的公司没有，就是海外进展(或叫海外开发)，这个职位对英文要求比拟高，业务学问要求也高，主要负责国外代。深圳这个地方考试肯定要参与培训，也许一起1500-1800左右，发点书本，周末上几次课讲讲。我没有参与培训，不过买了几本书看，感觉上面理论的东西比拟多，实际的少点点，固然多学是
44、有好处的，我只做过海运，对空运还有什么多联拭运输是一点都不懂，深圳这个地方不比上海，这个地方货代从业人员的素养普遍没有上海那边高，对这个也不是很重视，大家在乎的是阅历。这行对学历的要求大局部是大专就可以了的，英语4级这样，这个是根本拉，许多公司最起码的要求。有力量当然是好，但是敲门砖还是要有，其实狡猾说实际上用不了这么多，但是现在就业人员那么多，公司同等条件下肯定是要有证书的那些人了。英语好是个优势，积存了阅历以后，以后升职跳槽就有资本了，好职位一般要求6级这样了，对口语也是有要求的。 货代公司实习报告范文总结 货代企业不直接运营一架飞机或一艘货船，而是靠供应附加效劳来效劳于客户。货代公司作为
45、货主和船公司/货运航空公司的中间商，在物流营运环节扮演着不行替代的重要角色。 与综合物流营运商相比，传统的货代公司供应如揽货、运输、清关、仓储治理等效劳职能。在这些货代公司中，有的集中或偏重从事海运、空运或仓储代理业务、有的依据客户的需求供应多式联运业务、有的特地供应易腐烂或高附加值等特种物品的物流效劳。中国大多数货代企业规模较小，多数一级货代企业仅依托某一港口城市或将业务辐射到接近地区，没有形成全国性的网络布局和全球代理网络。使得近几年来货代企业效劳模式雷同，利润空间缩小，没有形成市场的核心竞争力量。依据我们的调查说明，随着现代物流效劳的不断深入，货主对货代企业的效劳满足度呈下降趋势，对货代
46、在全程和实时效劳、物流多元效劳等方面要求有所提高。由于现代综合物流效劳已经得到货主的青睐，而实力雄厚的物流效劳商已经与供给商或制造商达成战略合作伙伴关系，物流效劳商的效劳模式实际上已经占据着大量货代业务市场份额。货代公司要立足进展，不能停留在传统的运营模式上，否则自身的生存都是个问题。货代公司可以依据自身的状况和效劳特点向综合物流方向延长效劳内涵。这个延长可以在现有效劳根底上，向前延长货物出厂、检查、包装，或向后延长到仓储治理和配送，从而将整个效劳贯穿于全程物流活动之中。货代公司的进展必需向现代综合物流效劳转化，并根据现代物流效劳的特征改造企业，而网络信息技术和现代物流技术对于货代公司来说，可
47、以比方为一张物流网，这张网横向贯穿于企业的整个供给链，纵向贯穿于企业的各个部门。有了这个网，现代物流的效劳特征才充分显现出来。它是企业组织、协调和掌握力量的表达，也是企业经营治理实力的综合反映。通过对传统货代企业的讨论，我总结现有货代企业在信息技术应用方面具有如下特点：部门与部门、公司与客户、公司与合作伙伴没有形成开放、统一治理的信息网络，各部门以信息孤岛的形式存在。各部门的业务应用系统没有进展统一的规划设计，各系统间相互独立和分散，很难进展数据的共享或建立数据连接；表达在业务和治理上，各部门不能进展高效的协作运作，治理层不能有效进展集中治理。现有的货代系统不能满意业务向物流效劳转型的需要，只注意某个环节的业务流程，不注意系统的开放和扩展。没有建立以客户效劳为经营思想的信息系统，只注意单项零散业务，没有大客户综合物流需求的信息处理力量。 通过以上讨论和总结，我们认为货代企业向物流效劳转型，利用信息网络技术要实现以下几个转型要素：建立企业的综合物流信息治理系统，需到达以下目标：a整合和提升企业的物流资源b进展伙伴联盟，建立网络效劳体系c构建企业