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1、物流公司实习总结（精选）5篇 物流公司实习总结（精选）5篇 时间乘着年轮循序往前，滚滚向前，一段时间的工作已经结束了，回顾这段时间的工作，好好地做个梳理并写一份工作总结吧。下面是我收集整理的物流公司实习总结（精选），希望对大家有所帮助。 物流公司实习总结（精选）精选篇1 我于20_年7月进入江苏盐道物流股份有限公司。在经过公司及中盐金坛公司一个月的培训后，我分到了盐道物流仓储部实习，至今已有半年。在实习的这段时间里，通过自己的努力学习和领导、同事们的教育与帮助，我学到了很多新知识，长了不少见识，我对公司及盐厂各车间的基本概况有了一定的熟悉，使我对工厂这个概念有了更为深刻和正确的理解，同时也使我
2、学到了不少做人的道理，让我渐渐融入到盐道物流这个大家庭，使我逐步地从学生转型到基层管理者，逐步加深了对劳动的理解与敬重。下面我就把我实习期间所知、所做、所感尽量写在报告中，其中难免会有一些错误，希望领导能给予指正。 一、对盐道物流企业概况的基本熟悉 江苏盐道物流股份有限公司，以盐为“道”，成立于20_年7月，是国有中央二级企业中盐金坛盐化有限责任公司的配套企业。这是一家以内河盐卤运输为主体，盐产品公路运输为配套，可以为客户提供运输、货运代理、仓储、配送等多种物流服务的现代盐业物流企业，其前身是有着悠久历史的金坛市航运有限公司。为了适应国家对现代物流企业的宏观政策，做大做强现代物流贸易、物流配送
3、，提升中盐金坛公司的配套服务，今年7月金航公司与金盐化工有限责任公司、金坛市金盐公路运输公司3家资产重组，整合组建成立“江苏盐道物流股份有限公司”。 二、对盐道物流仓储岗位的理性认知 我认为，现代“仓储”不是传统意义上的“仓库”、“仓库管理”，而是在经济全球化与供给链一体化背景下的仓储，是现代物流系统中的仓储，它表示一项活动或一个过程。仓储是一项物流活动，或者说物流活动是仓储的本质属性。仓储不是生产、不是交易，而是为生产与交易服务的物流活动中的一项。 此外，仓储的基本功能包括了物品的进出、库存、分拣、包装、配送及其信息处理等六个方面。其中，物品的出入库与在库管理可以说是仓储的最基本的活动，也是
4、传统仓储的基本功能，只不过管理手段与管理水平得到了提升。 目前，盐道物流处于“扬帆起航”的起步阶段，仓储部的岗位主要还是定位于传统仓储的基本功能。随着企业的转型升级加快进展，随着经济结构的不断调整，盐道物流将给予仓储更多更丰富的内涵。 三、对盐道物流仓储岗位的践行之悟 下面，我将这半年来在仓储岗位上的所学所做报告如下： 第一，把握思想动态跟踪。我每日第一时间深入车间，了解当天各班组的生产任务，协调一些需要解决的问题，妥善处理一些小冲突等等，多听、多记、多问，让职工身心愉悦地工作。 第二，强化平安意识教育。平安历来是永恒的话题，平安管理就是效益。半年来，我一直致力于强化职工的平安意识教育，帮助职
5、工树立起正确的平安意识。10月下旬，针对各种恶劣天气相继出现，专门起草下发了关于切实做好职工上下班途中平安教育工作的通知（盐道仓发20_1号）文件，从细小方面入手，做好平安工作。 同时，协助公司安机部对职工进行平安培训，目前已分别于8月30日和12月28日分两批进行了部分职工的培训工作，拟计划于20_年春节前，全面完成仓储部全部职工的平安教育培训工作。 物流公司实习总结（精选）精选篇2 我在进入实习公司之前和公司的人力资源部协商。由于我是学财务管理专业的，所以我想进入公司的财务部门进行实习。可是阳光电源股份有限公司正在打算上市。公司的财务属于公司机密，非公司的正式员工是不允许进入实习的。这样我
6、就很遗憾的没有能进入该公司财务部门。因此我就进入了公司的生产计划部，虽然岗位和专业不对口，但是我在的部门能够看清公司的整个运营流程，而不是对每个部分片面的把握。 我所属的生产计划部，经营着公司的自营仓库，虽然只有5300平方米，但是麻雀虽小五脏俱全，仓库现场工作人员、单证操作人员和业务洽谈人员，这三个部门组成了一个有机的整体，我不得不说能在生产计划部工作是幸运的，由于在这个部门你能清晰地看到整个公司的工作运行流程。我负责仓库的工作。我的岗位是仓库收料员。主要任务就是查收供给商来的物料。工作内容就是签收物料。我们看到有明显缺陷的物料，比如说破损、划伤、受潮的物料的时候就拒签。其他正常情况的物料就
7、点数签字。我们签的字是要负责人的。我收的物料我就要负责保管到物料入库。签收后我就把送货单给我们的送检员，他负责物料的送检入库。质检员检验合格后再把单子给入库员，入库员进行入库后我的责任就完了。我每日的工作流程就是这样。 我去的 时候刚好遇上了公司的年中盘点，这是和我的专业相关的工作，我要好好的去学习。公司的盘点是一项很繁杂的工作。而且由于公司要在十月份上市，所以这次的盘点非常重要，一定要做到账实相符。假如根据理论来说其实是一个很简洁的工作，我们只要清点仓库的物料然后记录到表格上就行了。可是也正是这样一格简洁的工作，给我带来了诸多的麻烦。由于我是刚去实习，对公司的部分工作流程还不是很清晰，所以经
8、理就派我和一位同事去查货。我是第一次看到仓库的货物单，根本看不懂，我负责盘点的是公司的办公用品和耗材，主要就是螺丝螺帽垫圈等。几张纸上密密麻麻的全是数字和字母，货架上有上千种螺丝和螺帽等，我看起来都是一样的。但其实都是不同的规格型号。最难的就是对应表格去找物料，由于我不熟悉，对着那些密密麻麻的规格型号我根本找不到对应的东西，很着急。大家都在忙你根本没机会询问别人，我只能通过自己的努力去摸索，去记忆，去寻找，把这次工作完成。 首先我来到仓库，记下了全部仓库的号码和它的英文缩写，并大概了解下货架的摆放位置及序号，记下了它里面放置的详细的货物。列出了一个清单，同仓库的货物单进行对比，把在相同仓库内的
9、货物做上记号。清晰了这些要找到所需的货物就易如反掌了。可是我还是加了班，忙到8点多。第一次感受到工作真辛苦。 工作的时候，遇到问题是常有的，尤其是对于我这样的新来的实习生，怎样使用自动复印机传真机，怎样使用系统查询资料，怎样打印报表，怎样看懂USD发票和RMB发表，怎样做财务的帐等等，这些都是要学习的。在别人指导的同时，我也十分注意实践，这样很快的我就学会了公司里设施的使用。 还有一件事，让我记忆尤为深刻，那是我犯下的一个严重的错误，对我一个仓库员工来说是最严重的错误我丢失了物料。 我还要感谢我的一帮同事们，有他们的帮助我才能化险为夷，要不然我就有可能被公司开除回家了。事情是这样的，刚来公司的
10、时候我对物料还不是很熟悉。我的一个同事收到了一卷导电布（卷在一个纸筒上，样子和用完的缠绕膜很像），我在仓库转悠的时候看到了那卷导电布。我拿起来看了一会不知道是什么东西，我就以为是用完的缠绕膜，所以，你懂的，我给他扔了。我是上午扔掉的。到了下午生产线忽然派人过来要导电布我才知道我闯祸了。我当时的第一时间就是打算跟上级报告。这时候，我的一个同事叫我先不要报告。由于丢失物料的错误对我们来说是很严重的，会被公司开除的。我听从了同事的话。同事这时一边帮我跟产线拖延时间，一边瞒着上级主管还一边跟我一起去找物料。同事和我晚上都加班再找物料。也许老天要给我一个教训。我们刚找没有一会，天忽然下起了雨，而且是很大
11、的雨，没方法，东西找不成了。同事又带我去看监控。可是监控室告知我们今日下午的监控坏了。天啊！我不会这么倒霉吧。 第二天我和同事还在找，不过这时候我们都要放弃了。我和同事说我等主管回来就要跟他报告了。产线那边催得很紧，同事也拖不下去了，我们打算报告上级。也许我并没有倒霉到极点。主管回来后打开电脑，看到了产线催物料的通知，还威胁说要给我们下督导令（比较严重）。主管看到了信息很生气，不是生气我们丢了物料（由于他还不知道），他生气的是产线要给我们出督导令。主管问我们产线要的物料在哪。就在这时，同事跑过来，说，东西就在门口，叫产线过来拿。原来就在这千钧一发的时候同事帮我找到了物料。从这件事发生到现在没有
12、领导知道。事情终于解决了。我很感谢这位同事。假如不是他帮忙那我的实习就完成不了了，而且还留下一个典型的反例。 这次事情之后我知道了做事一定要细心谨慎，不懂的事就要乐观的去问。同时，遇到事情要沉着稳定，这样才能把事情解决好。这时我实习中印象最深得一件事了。 还有一件事，虽然不是我的关系，但是却给我留下了很深的印象。那天，出货办公室根据订单打出了捡货单，交给了捡货工人，原来捡货工人找着单子捡货就就行了。可是戏剧性的一幕出现了，由于指定货物得位置是在高层货架上，捡货工人需要用升降式叉车，很费事。恰好他观察另一个低位货架上有同种商品时，他不加思考，就拿走了低位货架的商品。低于其个人来说体高了效率。但是
13、也正由于它的小聪慧，给量化了的系统程序到来了灾难。这种商品信息的丢失，导致仓库人员重新捡货，办公室人员重新查出场单。经理、仓库保管员、办公室人员，一个个涨红着脸，在找丢失的货物。最后，经理只有大手一挥，全体加班盘点。 在我们查收物料的时候也要特殊的当心。稍有不慎就有可能让供货商钻了空子。有一天我收到一车物料。我不是直接签单，我在车旁饶了一圈发现货物的箱子又明显的被雨水淋湿的痕迹，我们厂生产的是逆变器，是很精密的电器件，最怕潮湿。虽然当时供货商跟我解释了很多，我还是没有签收。让他们把东西运过去，重新发一批过来。过了两天供货商又来了，这次供货商换了家物流送过来。人不一样了，车不一样了，但是东西还是
14、那批不合格的。很当即就让他们送了回去。我在想，供货商真是太奸诈了。不过事情还没有完，又过了两天，供货商又送来了一批物料。这次他是把上次淋湿的物料和完好的物料放在一起送过来的，想蒙混过关，不过我跟同事又识破了他，我们将好的物料收下，淋湿的又让他运了回去。面对不同的供给商我们一定要细心谨慎。自己在这个岗位就要承担这份责任。 在实习时也有我很自豪很高兴的事。我通过观察，又发现了本部门收料组工作上的不当，或是管理上的不足。于是，我又给公司提了我的最后一个建议。很值得高兴的是，我的建议很快就被公司采纳了，同时还嘉奖了100块钱。哈哈，高兴坏了 我的建议是这样的。我在公司的工作就是参加收料组的收料工作。在
15、收料过程中我发现，部门新制定的物料先进先出和最小包转化的政策很好。不过，部分种类的物料在进行最小包装化和贴上先进先出标签并不能提高效率，反而会影响工作效率，严重的还会损坏物料。比如，体积过于小的物料在最小包装化时要花很多人力和很长时间。由于包装过小，还容易造成物料倒塌，掉落的情况。我在发现这个问题后向公司提出了合理划分，分类拆检的方法，即，不适宜最小包装的就使用原包装，或制作器皿盛放小包装。公司能采纳我的建议我们高兴，这也是对我实习的一种认同。 我是学财务管理专业的，在实习期间有时间我当然回去学习一下财务方面的知识。我们部门有一个职位是仓库财务员，在这个星期我把空闲的时间都用来学习财务知识。我
16、们部门的财务软件用的是金蝶K3。我在财务员使用的时候观察了一下，同时，我自己也操作过。金蝶的这款财务软件是面对企业财务核算及管理人员，对企业的财务进行全面管理，在完全满足财务基础核算的基础上，实现集团层面的财务集中、全面预算、资金管理、财务报告的全面统一，帮助企业财务管理从会计核算型向经营决策型转变，最终实现企业价值最大化。财务管理系统各模块可独立使用，同时可与业务系统无缝集成，构成财务与业务集成化的企业应用解决方案。我们部门的每台电脑都配备有金蝶的这款软件。选购将信息录入金蝶系统，我们收货、送检、入库、出库等都通过金蝶来完成信息的登记传递。 实习真的可以让你体会道实践与理论知识的差距。这这些
17、都是最好的例子。我回学校要将理论与实际相结合。专心学习理论知识。 物流公司实习总结（精选）精选篇3 一、走近你,让我布满向往 当我在毕业生人才沟通会上向海程邦达国际货运代理有限公司投出我的求职简历时，我并不知道，这一份简历会把我带进一个怎样的世界，我将走上一条怎样的路。心底的自信强溢在脸上，又带着那样的迷惑，担心和奇怪，参加过三次面试，见到的始终是布满干劲的脸。我获得了参加公司培训的机会。也曾有过很多故事,但命运还是让我走近了你，海程邦达，走近了你,也更让我布满了向往和渴望。 短短的五天培训,像一个小小的切口,通过它,我看到了什么是优秀,什么是爱岗敬业,什么是邦达的好员工。五天里,从海运到空运
18、,从报关到报检,那么多优秀的主管娴熟地讲着自己工作中的阅历。谈到公司,谈到工作,他(她)们眼睛里闪烁着自信的光线谈起将来,谈起我们,他(她)们言语里尽是关照。 从1993年的仅4名员工到今日的500多人,这样传奇的创业经历,怎能不让我这样即将走出校门、踏进社会的的学生心生敬佩呢!十年啊,短短的十年,从4人到500多人,再到组织机构健全、社会口碑良好的公司,这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我。 是的，就是这样，仅仅三次面试，五天的培训，就让我对你布满了向往，邦达，你是好样的! 二、走进你，让我斗志昂扬 我来到公司开头实习，实习部门是海运部。带着些许敬畏和几缕惊慌，我踏进了海运部的办公区域。第一
19、站，定舱部第二站，拼箱部之美西航线第三站，美加整柜第四站，美东、加拿大拼箱。 A一点一滴的平坦在心田实习指导人的关照 十四天，短短的实习时间，却让我拥有了很多位师傅的关心和关照。 首先是牛兵和肖国暄师傅。他(她)们两个工作挺专心的，在指导我实习的时候也比较有耐心。 B一步一步走向前专业技能的学习 作为一个即将毕业的的大学生，我很清晰的知道，眼高手低是我们的通病。所以，在自己动手能力还很弱的情况下，我更愿意从最基本的东西学起、做起，比如发发传真，接接电话什么的。实习的第一天，我就在从座位到传真机，从传真机到座位的脚步中度过了。但是我的心很平静，尽管头上一直冒着冷汗，但那是怕耽误师傅们工作的谨慎。
20、 实习的第二天我在定舱部实习。这条为06的航线工作主要是从接受定舱委托书开头的。大致流程为：接受定舱委托后向船公司定舱，主要是通过传真、电话或者EDI等途径。然后等船公司回传定舱确认书，收到船公司的确认后，给客户发入舱通知。这期间要留意船公司的舱位以及运价情况。 实习范围是美加整柜。这条航线上需要发的传真比较多，但是我学会了不少东西。比如，我学会了写派车单，还知道写派车单时，装货时间一栏一定要写明白什么时间到什么地点，是工厂还是贸易公司。我还学会了定舱单的制作和更改的书写，留底文件的整理、归档等等。 我是在美西拼箱及美东、加拿大拼箱实习的。在这两条航线上实习，主要是学习了如何打算报关资料，打印
21、下货纸4-6联怎样检查SHIPPING2000里已输入的资料，特殊留意货物的件、重、尺，然后给客户发提单确认制作入仓通知、国内账单、预配单及舱单等等。应该说在这两条航线上我动手实际操作的机会最多，当然出错的时候也不少啊。 总之，在上述四条航线上的实习，基本上完成了实习指导书里应该实习的10条内容，像了解航线基本情况，接受与审核委托书，缮制下货纸，制作集卡联系单等。我就是这样一点一点地学习和请教，一步一步地向前走的。本着乐观上进的态度，专心、努力地学习了海运出口操作的一些最基本的常识和技能，并且理论结合实际，熬炼了自己的动手能力。 物流公司实习总结（精选）精选篇4 不知不觉已经实习了将近2周的时
22、间，从起初的不屑到现在的紧张，从来没想过原来就业已经迫在眉睫。刚开头我认为这次的实习依然会像以前一样只是一种形式，而我只是这种形式中的一个龙套，路过就行了，但是现在我才熟悉到自己当时的错误，巨大的错误。 这次的实习地点是淮通物流园，说实话第一次见到淮通物流园和我想像中的差距还是蛮大的，在我的熟悉中，作为一个物流园最起码应该有个停车场吧，可是我看到的除了门面房、仓库、钢材场就什么都没了，车辆少的可怜，但是通过后续的进一步接触我才真正了解到我当时的想法错了，至少车少是由于车都在路上，反映的是企业的效益好。 淮通物流园是由福建客商主导投资建设的大型物流企业，于20_年10成立，公司总部位于江苏省淮安
23、市，是集物流与商贸为一体的大型物流园区，园区占地280亩，总投资3亿人民币，园区拥有200余家物流及商贸企业入住，包括银行、保险等金融企业，为园区及周边企业提供全方位服务。来淮通的第一天我们便得到了非常热忱的接待，魏剑魏总经理亲自为我们讲解了淮通的现状包括其经营理念、服务理念、进展方向和质量方针。下午我们参观了淮通的仓库、物管、信息中心，从实物中对整个物流的流程有了比较客观、全面的了解。 第一天的实习虽然有一整天，但给我的感觉却是别具一番新鲜，由于那些都是书上所没有的，而且当我回来时听见其他组对于这次实习的绝望时，我更加确定应该珍惜这次的实习机会。之后的实习中我们在魏总的带领下分别参观了红豆棉
24、纺厂、奥特电气、淮安大通3家企业。这3家企业都是以制造业为基础，给我印象最深的是红豆，在红豆棉纺厂我们见到了如何将从市场上收购的棉花通过清花、梳棉、并条、粗纱、细纱、槽组的一系列加工，最终形成棉线的整个过程，在整个过程中，企业是如何对每一步的成本进行掌握。 当即将离开时，红豆棉纺厂的刘总向我们提出了几点建议，首先，不要好高骛远，在大学里，我们应该脚踏实地，将基本的东西学扎实，其次是要做个有心人，知识是积累而来的，勤奋、反复才能使你的知识不断的累积，而且在反复的过程中又能体会到新的东西，达到温故而知新，最后就是要有团队精神，企业是一个团队，每个人都充当着不同的角色，如何与他们和谐融洽的一起工作是
25、在企业中能否走的更远的基础，永久不要成为团队的破坏者，帮助别人就等于帮助自己。依然记得那每天上下着细雨，但对我来说这雨淋在身上却是那么的值得，那么的与众不同。 接下来的几天我们在淮通的仓库、物管、信息楼进行了实习，我的第一站是仓库，该仓库是海尔在苏北的分布中心，接待我们的是宋姐，她向我们介绍了海尔仓库的详细运作方式，从“物卡帐”的全都中我们可以观察仓库管理的严谨性与条理性，同时她也回答了一些我们提出的问题，比如：海尔执行的是“先进先出”原则，那么在实际操作过程中，作为仓库管理员对货物进行怎样的排放才能做到这一点，还有当货物的出或进与单子上的数量不符时，应进行怎样的处理。 通过这一环节，我熟悉到
26、第一，再怎么仔细的人都有出错的时候，如何解决所犯的错误才是首位，而不是为犯下的错误自责，耽误了之后的事情， 第二，要有吃苦的决心，在和宋姐的交谈中我了解到，在营销旺季，仓库的工作量是非常大的，长时间的工作是常有的事，所以拥有一个敢于吃苦的决心是十分重要的。 第二站我所到的是物管，王师傅从百忙中抽出时间接待了我们，他主要向我们介绍了淮通整个园区的门面房管理，以及在管理中怎样解决问题的方法，比如常常用到的“三步走”方针，王师傅说，在物管上，我们要做的就是服务服务再服务，要让每一个入住淮通的企业都能得到满意的服务，在出现冲突和纠纷的时候不要怕，问题来了总是会有方法解决的，要做到不要怕事。 我觉得王师
27、傅所说的不仅仅是在工作上，在人与人的交往中这种理念也是我们必须具备的。最后一站是信息楼，由于还处于建设和进展状态，我们所能看到的也不是很全面，但通过几个机房的实地观察，我们也了解到，要支撑起这个看似不大的物流园所需的信息量还是十分巨大的，只有通信的顺畅才能保证各环节有条不紊的进行着。 接近实习的尾声，魏总专门为我们开展了一次沟通会，会上，魏总就性格、技能、职场陷阱，分别进行了由浅入深的讲解，当他讲到内向性格的人应该外向做事，找“3个人”时，对我的启发很大，我是一个内向的人，来到大学后我也由于内向而吃了不少的亏，所以我一直试着让自己变的外向一点，但并没有出现我所想要的结果，而魏总所讲的仿佛让我看
28、到了希望，有可能不适合我，但我也愿意去尝试。 之后魏总对技能这一块做了详细的讲解，他用自己多年来在职场的教训和阅历为我们叙述了在职场中所必备的技能，比如，“就业同恋爱”，“四不一没有”，“三不”原则，这些都是我们在学校中从来没有接触过的，就像魏总说的，要比别人快一步，你有了一只翅膀，还不够，你必须找到另一只翅膀，这样你才能飞的更高更远。 这次实习让我对于即将到来的就业绷紧了一根松弛已久的心弦，面对就业，我不会再像无头苍蝇一样处处乱撞，尽可能的做到熟悉自我，完善自我，学会选择，懂得放弃，耐得住孤独，经得起诱惑，反思肖申克的救赎，工作不就像是坐牢么，而我们要做的就是在这样的工作中，做出那一份精彩！
29、 物流公司实习总结（精选）精选篇5 为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期的上半学期。在这短短的半学期里我们主要学习物流业的宏观和微观进展以及主要的物流流程。为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的进展状况有一个比较全新的熟悉。 经过这几周对物流管理的实训，我们在实训课上接触了许多先进的物流管理系统，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。 同时，我们了解到物流工作的复杂性，但在在此实训中充分了解物流企业相关的运营操作程序，增强感性熟悉，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式，将我们所学到的专业知识和详
30、细实践相结合，以提高我们的专业综合素养和能力。 当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，对中国物流行业的进展状况有一个比较全面的熟悉，增强我们对所学专业的熟悉，提高学习专业知识的爱好，切身体会到工作中不同当事人面临的详细工作与他们之间的互动关系，对针对这些操作每日都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，使我们在实习中充分发挥主观能动性，真正理解并汲取课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础，可以说在这次实训中，我们受益匪浅！ 通过这段时间的学习，使我对我国的物流行业现状有一定的了解。中国物流业大多是由运输、仓储业转变而来的，各方面的设施设备都还不够完善，管理有的还保留
31、原有的管理模式。现在国内物流企业很多作业都无法运用到现代技术。课本上知识的现代化在现实中根本无法看到，从而得出，理论与现实有很大的差距，也看得出我国的物流还没有进展到完全信息化、自动化。因此，物流行业仍有很大的进展空间。 在实训中，我学会了许多书本上学不到的知识，将书本上的理论知识与实践相结合，让我明白了实践是检验真理的唯一标准，只有到实际中去，才能真正熟悉理论其中的意义。同时这次实践也让我更深入的了解到，随着国民经济和社会的持续快速进展，现代物流业在起步阶段呈现出良好的进展势头。 但总体上看，现代物流业进展的总体水平较低，尚处在起步阶段，现有进展与良好的区位交通优势和旺盛的市场需求不适应，在
32、进展进程中还存在着许多问题和制约因素。而目前物流公司正面临批次越来越多而批量却越来越小等的问题，我们必须扩大规模，加快信息化网络和金融网络的建设，借鉴外国的阅历和做法 总之，通过学习，我不仅学到了书本上的理论知识，还亲身体验了许多物流的操作业务流程，使自己对物流专业的知识有进一步的了解。感谢学校能为我们提供这样一个高水平现代化的物流实训，让我们每个物流管理专业的学生都可以获得这样一个宝贵机会来实际体验现代化的物流管理系统和设施，这必定为我们将来工作奠定了一定的阅历基础，也是我们学校对比其他学校物流管理专业学生的明显优势。 总而言之，虽然这次实训时间非常短，但却让我的课本知识的再度升华，从感性熟悉上升为理性熟悉了。同时也对我们这些将来的物流从业人员要面对的问题有了更深刻的熟悉，对于肩上所背负的责任：为中国物流业奉献自己的一份心力有了更明确的理解。