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1、 第五章第五章 汽油机电控系统常见故汽油机电控系统常见故障诊断与检查障诊断与检查第一节第一节 本卷须知本卷须知 第二节第二节 故障诊断与检修常用工具故障诊断与检修常用工具 第三节第三节 故障诊断与检修常用仪器故障诊断与检修常用仪器 第四节第四节 故障诊断基本方法故障诊断基本方法 第五节第五节 电路及电控元件故障诊断电路及电控元件故障诊断 第六节第六节 常见车型故障码调取与去除常见车型故障码调取与去除 第七节第七节 电控燃油喷射发动机常见故障诊断程序电控燃油喷射发动机常见故障诊断程序 第一节第一节 本卷须知本卷须知一、一、使用本卷须知使用本卷须知 二、二、检修本卷须知检修本卷须知 一、使用本卷须
2、知一、使用本卷须知 电控汽油喷射式发动机出现故障多数是由于使用不当所造成的。电控汽油喷射式发动机出现故障多数是由于使用不当所造成的。1驾驶员应了解电控系统各主要元件所在位置，以便对其实行保护。驾驶员应了解电控系统各主要元件所在位置，以便对其实行保护。2掌掌握握仪仪表表盘盘上上各各开开关关、显显示示灯灯、仪仪表表等等的的作作用用和和功功能能，弄弄清清仪仪表表盘上英文缩写含义。盘上英文缩写含义。3熟练掌握操作要领，防止误操作。熟练掌握操作要领，防止误操作。4加装电器设备应远离，防止干扰或加装防干扰屏蔽设施。加装电器设备应远离，防止干扰或加装防干扰屏蔽设施。5检检查查线线束束是是否否有有油油污污、潮
3、潮湿湿、松松动动，保保持持清清洁洁连连接接器器清清洁洁、连连接接可靠。可靠。6蓄蓄电电池池的的极极性性不不许许接接反反，禁禁用用外外接接电电源源起起动动发发动动机机，以以免免电电压压过过高损坏电控系统元件。高损坏电控系统元件。7必须使用无铅汽油，定期更换燃油滤清器。必须使用无铅汽油，定期更换燃油滤清器。8 知道知道“故障指示灯工作情况。故障指示灯工作情况。二、检修本卷须知二、检修本卷须知 1.接接通通点点火火开开关关时时，不不允允许许拆拆开开任任何何12电电器器 装装置置，防防止止电电器器装装置置中中的的线线圈圈自自感感作作用用产产生生的的瞬瞬时时电电压压损坏或传感器。损坏或传感器。2.发发动
4、动机机发发生生故故障障时时，忌忌盲盲目目拆拆检检。确确定定机机械械局局部无故障后在检查电控系统。部无故障后在检查电控系统。3.故故障障诊诊断断时时，先先根根据据“故故障障指指示示灯灯工工作作情情况况进行相应检查。进行相应检查。4.注意检查线束连接器是否清洁、连线是否可靠。注意检查线束连接器是否清洁、连线是否可靠。下一页 5.对对燃燃油油系系统统检检修修前前，应应拆拆开开蓄蓄电电池池负负极极以以免免损损坏电控系统元件。坏电控系统元件。6.维维修修中中，注注意意个个车车型型线线束束连连接接器器的的锁锁扣扣型型式式，不可盲目用力硬拉。安装时要插接到位，锁扣锁住。不可盲目用力硬拉。安装时要插接到位，锁
5、扣锁住。7.对对电电控控系系统统电电路路或或元元件件进进行行检检查查时时，必必须须使使用用高阻抗数字万用表检查电压、电阻或电流。高阻抗数字万用表检查电压、电阻或电流。8.发发动动机机熄熄火火后后，燃燃油油供供给给系系统统剩剩余余压压力力仍仍较较高高，对该系统进行拆检前，必须释放燃油系统的剩余压力。对该系统进行拆检前，必须释放燃油系统的剩余压力。第二节第二节 故障诊断与检修常用工具故障诊断与检修常用工具一、一、跨接线跨接线二、二、测试灯测试灯三、三、数字式万用表数字式万用表四、四、手动真空泵手动真空泵五、五、燃油压力表燃油压力表一、跨接线一、跨接线 是是一一段段专专用用导导线线，不不同同形形式式
6、的的跨跨接接线线主主要要是是其其长长短短和和两两端端接接头头不不同同。跨跨接接线线两两端端的的接接头头一一般般是是不不同同形形式式的的插插头头或或鳄鳄鱼鱼夹夹，以以适适应应不不同同位置的跨接。位置的跨接。主主要要用用于于电电路路故故障障诊断。诊断。二、测试灯二、测试灯 主主要要用用来来检检查查电电控控元元件件电电路路的的通通、断断。根根据据指指示灯亮度判断被测电路的电压上下。示灯亮度判断被测电路的电压上下。2.自带电源测试灯自带电源测试灯1.无电源测试灯无电源测试灯 主要用来测量电阻、电压、主要用来测量电阻、电压、电流等参数，以此判断电路的通电流等参数，以此判断电路的通断和电控元件的技术状况。
7、断和电控元件的技术状况。1.常用数字式万用表常用数字式万用表 具有测量精度高、测量范围具有测量精度高、测量范围广、输入阻抗高、抗干扰能力强、广、输入阻抗高、抗干扰能力强、容易读数等优点，在汽车故障诊容易读数等优点，在汽车故障诊断与检修中应用广泛。断与检修中应用广泛。三、数字式万用表三、数字式万用表下一页 2.车用万用表车用万用表 除除具具有有数数字字万万用用表表的的功功能能外外，还还具具有有一一些些汽汽车车专专用用测测试试功功能能。除除可可用用来来测测量量电电控控元元件件和和电电路路的的电电阻阻、电电压压、电电流流外外，一一般般还还能能测测量量转转速速、频频率率、温温度度、电电容容、闭闭合合角
8、角、占占空空比比等等工工程程，并并具具有有自自动动断断电电、自自动动变变换换量量程程、数数据锁定、波形显示等功能。据锁定、波形显示等功能。手手动动真真空空泵泵又又称称手手持持式式真真空空测测量量仪仪。发发动动机机电电控控系系统统中中采采用用真真空空驱驱动动的的元元件件很很多多，所所以以它它主主要要是是用用来来抽抽真真空空的的工工具具。一一般般带带有有显显示示真真空空度度的的真真空空表表、各各种种连连接接软软管管和和接接头头等等附附件件，以以适适应应对对不不同同车车型型和和不不同真空驱动元件的检测。同真空驱动元件的检测。四、四、手动真空泵手动真空泵下一页本卷须知：本卷须知：1.检检查查前前将将各
9、各真真空空软软管管连连接接好好，防防止止因因真真空空泄漏而导致测量结果失准。泄漏而导致测量结果失准。2.检检查查时时必必须须按按规规定定对对被被检检元元件件施施加加真真空空度度，施加真空度过大会损坏被检元件。施加真空度过大会损坏被检元件。3.检检查查完完毕毕后后，在在拆拆开开连连接接的的真真空空软软管管前前，应应先先施施放放真真空空度度，否否则则将将灰灰尘尘、湿湿气气等等吸吸入入被被检检元件内，会造成不良后果。元件内，会造成不良后果。是是用用来来测测量量燃燃油油供供给给系系统统燃燃油油压压力力的的专专用用工工具具，是是对对燃燃油油系系统统进进行行检检查查和和故故障障诊诊断断的的常常用工具。用工
10、具。使用时注意选择量程与被测系统压力范使用时注意选择量程与被测系统压力范围相适应的燃油压力表。围相适应的燃油压力表。五、燃油压力表五、燃油压力表燃油压力表量程燃油压力表量程电控燃油喷射发动电控燃油喷射发动机燃油系统压力机燃油系统压力普通式普通式专用式专用式单点喷单点喷射系统射系统多点喷多点喷射系统射系统7103kPa7103 kPa6269 kPa207275 kPa第三节第三节 故障诊断与检修常用仪器故障诊断与检修常用仪器 一、一、喷油器清洗仪喷油器清洗仪 二、二、故障诊断仪故障诊断仪 三、三、示波器示波器 四、四、信号模拟检验仪信号模拟检验仪 五、五、发动机综检仪发动机综检仪 一、喷油器清
11、洗仪一、喷油器清洗仪 1.便便携携式式喷喷油油器器清清洗洗仪仪无无需需拆拆卸卸，使使用用方方便。便。2.固固定定式式喷喷油油器器清清洗洗仪仪一一般般除除用用来来清清洗洗喷喷油油器器外外都都具具有有喷喷油油器器滴滴漏漏检检查查和和喷喷油油量量检检查查功功能。能。二、故障诊断仪二、故障诊断仪 1.功能功能 1快速、方便读取或去除故障码。快速、方便读取或去除故障码。2对对发发动动机机控控制制系系统统进进行行动动态态测测试试，显显示示瞬瞬时时信信息息，为诊断提供依据。为诊断提供依据。3能能在在静静态态或或动动态态下下，向向电电控控系系统统各各执执行行元元件件发发出出检修作业需要的动作指令，以便检查执行
12、元件的工作状况。检修作业需要的动作指令，以便检查执行元件的工作状况。4在车辆允许或路试时监测并记录数据流。在车辆允许或路试时监测并记录数据流。5具有示波器功能、万用表功能和打印功能。具有示波器功能、万用表功能和打印功能。6有有限限诊诊断断仪仪能能显显示示系系统统控控制制电电路路图图和和维维修修指指导导，以供故障诊断和检修时参考。以供故障诊断和检修时参考。7有些功能强大的专用诊断仪能对发动机控制有些功能强大的专用诊断仪能对发动机控制进行某些数据的重新输入和更改。进行某些数据的重新输入和更改。下一页 故故障障诊诊断断仪仪分分为为专专用用型型和和通用型两大类。通用型两大类。专专用用型型：是是汽汽车车
13、制制造造公公司司为为自自己己生生产产的的汽汽车车而而专专门门设设计计制制造造的的。一一般般只只适适合合在在特特约约维维修修站站配配备备，以以便便提提供供良良好好的的售售后后效效劳劳，充充分分发发挥挥故故障障诊诊断断仪仪的功能。的功能。2.常见故障诊断仪简介常见故障诊断仪简介下一页 通用型：是汽车保修设备制造公司为适应诊断检测通用型：是汽车保修设备制造公司为适应诊断检测多种车型而设计制造的，一般都配有不同车系的测试卡多种车型而设计制造的，一般都配有不同车系的测试卡和适合各种车型的检测连接电缆连接器，测试卡存储有和适合各种车型的检测连接电缆连接器，测试卡存储有几十种甚至上百种不同公司、不同车型汽车
14、电控系统的几十种甚至上百种不同公司、不同车型汽车电控系统的检测程序、检测数据和故障码等资料，适合综合性维修检测程序、检测数据和故障码等资料，适合综合性维修企业使用。企业使用。下一页故障诊断仪的操作方法一般步骤故障诊断仪的操作方法一般步骤：1选择测试卡和适宜的连接电缆连接器。选择测试卡和适宜的连接电缆连接器。2连接故障诊断仪。连接故障诊断仪。3选择测试地址和功能。选择测试地址和功能。4进行测试。进行测试。三、示波器三、示波器 主要用来显示控制主要用来显示控制系统中输入、输出信号系统中输入、输出信号的电压波形，以供维修的电压波形，以供维修人员工具波形分析判断人员工具波形分析判断电控系统故障。示波器
15、电控系统故障。示波器比一般电子设备的显示比一般电子设备的显示速度快，是唯一能显示速度快，是唯一能显示瞬时波形的检测仪器，瞬时波形的检测仪器，是电控系统故障诊断中是电控系统故障诊断中的重要设备。的重要设备。下一页功功 能：能：1测试各种传感器、执行元件、电路和点火系等电压波形。测试各种传感器、执行元件、电路和点火系等电压波形。2数字式示波器具有汽车万用表功能。数字式示波器具有汽车万用表功能。3数字式示波器可对测试内容进行记录、回放。数字式示波器可对测试内容进行记录、回放。4能提供在线帮助能提供在线帮助四、信号模拟检验仪四、信号模拟检验仪 可以模拟发动机控制系统各传感器信号，尤可以模拟发动机控制系
16、统各传感器信号，尤其对电控系统传感器及其线路故障的诊断，利用其对电控系统传感器及其线路故障的诊断，利用此类检验仪可简化分析过程、缩短诊断时间。此类检验仪可简化分析过程、缩短诊断时间。五、发动机综检仪五、发动机综检仪 它是发动机综合性能检它是发动机综合性能检验仪的简称。它能对发动机验仪的简称。它能对发动机进行不解体综合测试，并配进行不解体综合测试，并配备有标准的数据及专家分析备有标准的数据及专家分析系统，可通过对测试结果与系统，可通过对测试结果与标准数据比较，判断发动机标准数据比较，判断发动机整机或局部系统工作好坏。整机或局部系统工作好坏。第四节故障诊断基本方法第四节故障诊断基本方法 一、一、故
17、障诊断基本程序故障诊断基本程序二、二、故障码调取方法故障码调取方法三、三、间歇性故障诊断间歇性故障诊断四、四、无故障码故障诊断无故障码故障诊断五、五、故障诊断表故障诊断表一、故障诊断基本程序一、故障诊断基本程序1.向车主调查向车主调查2.外部检查外部检查3.调取故障码调取故障码 二、故障码调取方法二、故障码调取方法 1.利用随车自诊断系统调取故障码利用随车自诊断系统调取故障码 1利利用用仪仪表表板板盘盘上上“故故障障指指示示灯灯的的闪闪烁烁规规律律读读取取故故障障码丰田、本田、局部通用、福特、克莱斯勒车系轿车码丰田、本田、局部通用、福特、克莱斯勒车系轿车 2利利用用指指针针式式万万用用表表的的
18、指指针针摆摆动动规规律律或或自自制制二二极极管管灯灯的的闪烁规律读取故障码三菱、现代、奔驰、宝马闪烁规律读取故障码三菱、现代、奔驰、宝马 3利利用用电电控控单单元元上上红红、绿绿色色发发光光二二极极管管灯灯的的闪闪烁烁规规律律读读取故障码日产取故障码日产 4利用车上显示器读取故障码通用卡迪拉克利用车上显示器读取故障码通用卡迪拉克下一页 2.使用故障诊断仪调取故障码使用故障诊断仪调取故障码 第第一一代代随随车车诊诊断断系系统统的的汽汽车车，必必须须使使用用专专用用仪仪器器和和专专用用仪仪器器和和专专用用传传输输线线与与车车上上的的诊诊断座对接来调取故障码。断座对接来调取故障码。第二代随车诊断系统
19、的汽车，第二代随车诊断系统的汽车，具有统一的故障诊断座和统一的故障代码，只需用一具有统一的故障诊断座和统一的故障代码，只需用一台仪器即调取各汽车制造公司生产的各型汽车故障码。台仪器即调取各汽车制造公司生产的各型汽车故障码。三、间歇性故障诊断三、间歇性故障诊断 1.振动法振动法2.加热法加热法3.水淋法水淋法4.电器全部接通法电器全部接通法5.道路试验法道路试验法四、无故障码故障诊断四、无故障码故障诊断 步步骤骤检查内容检查内容正常正常不正常时的处理不正常时的处理方法方法1发动机不工作时检查蓄电发动机不工作时检查蓄电池电压池电压不低于不低于11充电或更换蓄电充电或更换蓄电池池2盘转发动机检查曲轴
20、能否盘转发动机检查曲轴能否转动转动能转动能转动按按“故障诊断表故障诊断表”诊断诊断3起动发动机检查能否起动起动发动机检查能否起动能起动能起动直接转到步骤直接转到步骤7进进行检查行检查4检查空气滤清器滤心是否检查空气滤清器滤心是否过脏或损坏过脏或损坏滤心良滤心良好好清洁或更换滤心清洁或更换滤心五、故障诊断表五、故障诊断表 在在对对电电控控系系统统进进行行故故障障诊诊断断时时，按按故故障障码码提提示示或或无无故故障障码码时时，如如果果通通过过基基本本检检查查不不能能查查明明故故障障原原因，则可根据故障现象按故障诊断表进行检查。因，则可根据故障现象按故障诊断表进行检查。第五节电路及电控元件故障诊断第
21、五节电路及电控元件故障诊断 一、一、汽车电路图识别常识汽车电路图识别常识 二、二、电路故障诊断电路故障诊断三、三、电控系统元件故障诊断电控系统元件故障诊断一、汽车电路图识别常识一、汽车电路图识别常识1.汽车电路的特点汽车电路的特点2.汽车电路中的线路颜色标记及符号汽车电路中的线路颜色标记及符号1.汽车电路的特点汽车电路的特点 在在对对汽汽车车进进行行故故障障诊诊断断或或检检修修时时，利利用用汽汽车车电电路路图图可可帮帮助助我我们们按按汽汽车车上上的的线线路路迅迅速速查查找找电电控控系系统统元元件件的的安安装装位位置置，以以便便对对故故障障相相关关线线路路进进行行检检查查，可可防防止止检检修修过
22、过程中将线路错误连接。程中将线路错误连接。汽车电路分为：线路图、线路简图、电路原理图。汽车电路分为：线路图、线路简图、电路原理图。汽汽车车电电气气线线路路虽虽然然因因车车而而异异，但但它它们们有有如如下下共共同同特特点：点：1双双电电源源、低低直直流流电电压压；2单单线线制制；3并并联联连连接接；4负负极搭铁；极搭铁；5布局基本相同。布局基本相同。2.汽车电路中的线路颜色标记及符号汽车电路中的线路颜色标记及符号 为方便识别和检为方便识别和检修复杂的汽车电器线修复杂的汽车电器线路，各汽车制造公司路，各汽车制造公司普遍采用不同颜色、普遍采用不同颜色、不同编号的导线区分不同编号的导线区分不同的电器回
23、路。国不同的电器回路。国产汽车电器线路的主产汽车电器线路的主色与颜色标记如表所色与颜色标记如表所示示。二、电路故障诊断二、电路故障诊断 电电控控系系统统电电路路常常见见故故障障是是断断路路或或短短路路，诊诊断断时应使用高阻抗数字万用表的电阻档或电压档。时应使用高阻抗数字万用表的电阻档或电压档。1.选择测点选择测点 2.断路故障诊断断路故障诊断 3.短路故障诊断短路故障诊断1.选择测点选择测点 需要把线束连接器端子作为测点时，则应拆开线束需要把线束连接器端子作为测点时，则应拆开线束连接器连接器。如果必须在线束连接器处于插接状态时测量参数如果必须在线束连接器处于插接状态时测量参数如传感器输出信号电
24、压，则应先将线束连接器上的橡如传感器输出信号电压，则应先将线束连接器上的橡胶防水套向后脱出，将万用表测量表笔从后端以适当角胶防水套向后脱出，将万用表测量表笔从后端以适当角度插入并触及端子，进行检查。度插入并触及端子，进行检查。连接器处于连接状态时的检查图连接器处于连接状态时的检查图 如下图为一典型传感器电路，拆开三个线束连接器如下图为一典型传感器电路，拆开三个线束连接器A、B、C中的任意两个，分别测量端子中的任意两个，分别测量端子1l和和22之间之间的电阻。假设电阻值为的电阻。假设电阻值为0，说明两测点间无断路；假设，说明两测点间无断路；假设电阻为电阻为，说明两测点之间断路。，说明两测点之间断
25、路。2.断路故障诊断断路故障诊断电路检查示意图电路检查示意图 3.短路故障诊断短路故障诊断 电路短路故障可通过测量连接器端子与车身电路短路故障可通过测量连接器端子与车身或搭铁线之间是否导通电阻为或搭铁线之间是否导通电阻为0来检查。来检查。三、电控系统元件故障诊断三、电控系统元件故障诊断 不不同同元元件件或或其其电电路路发发生生故故障障时时，会会产产生生不不同同的的故故障障现现象象。电电控控系系统统主主要要元元件件故故障障与与发发动动机机故故障障现现象象之之间间的的对应关系见表对应关系见表下一页下一页第六节常见车型故障码调取与去除第六节常见车型故障码调取与去除一、一、丰田车系丰田车系二、二、日产
26、车系日产车系三、三、本田车系本田车系四、四、德国群众车系德国群众车系一、一、丰田车系丰田车系 采用普通方式调取故障码时，将点火开关翻开。但不起动采用普通方式调取故障码时，将点火开关翻开。但不起动发动机，用专用跨接线短接故障诊断座上的发动机，用专用跨接线短接故障诊断座上的“TE1与与“E1端子，仪表盘上的故障指示灯端子，仪表盘上的故障指示灯“CHECKENGINE即闪烁输出故即闪烁输出故障码。当故障被排除后，应将障码。当故障被排除后，应将ECU中存储的故障码去除，方中存储的故障码去除，方法有两种：一是关闭点火开关，从熔丝盒中拨下法有两种：一是关闭点火开关，从熔丝盒中拨下EFI熔丝熔丝20A10s
27、以上；二是将蓄电池负极电缆拆开以上；二是将蓄电池负极电缆拆开10s以上，但此种以上，但此种方法同时使时钟、音响等有用的存储信息丧失。方法同时使时钟、音响等有用的存储信息丧失。丰田车系故障诊断座丰田车系故障诊断座 二、二、日产车系日产车系 如果仪表盘上有故障指示灯如果仪表盘上有故障指示灯“CHECK ENGINE，则可通过短，则可通过短接诊断座上的相应端子调取故障码，日产车系故障诊断座位于发动接诊断座上的相应端子调取故障码，日产车系故障诊断座位于发动机盖板支撑杆上方的熔丝盒内，有机盖板支撑杆上方的熔丝盒内，有12端子和端子和14端子两种端子两种,调取故障调取故障码时，先翻开点火开关，然后取出码时
28、，先翻开点火开关，然后取出12端子或端子或14端子诊断座，并用跨端子诊断座，并用跨接线短接诊断座上接线短接诊断座上“6和和“7端子端子14端子诊断座或端子诊断座或“4和和“5端子端子12端子诊断座，等端子诊断座，等2s后拆开短接导线，仪后拆开短接导线，仪表盘上的表盘上的“CHECK ENGINE灯即闪烁输出故障码波形见图灯即闪烁输出故障码波形见图621。每次操作只能输出一个故障码，有多个故障码时需重复上述操。每次操作只能输出一个故障码，有多个故障码时需重复上述操作。去除故障码时，将诊断座右上侧的两个端子短接作。去除故障码时，将诊断座右上侧的两个端子短接15s以上，再以上，再关闭点火开关即可去除
29、故障码。关闭点火开关即可去除故障码。日产车系故障诊断座日产车系故障诊断座 三、三、本田车系本田车系 当仪表盘上的当仪表盘上的“MIL灯点亮时，应按以下程序调取故障码：灯点亮时，应按以下程序调取故障码：1关闭点火开关。关闭点火开关。2用专用短路插头用专用短路插头SCS或普通导线短接或普通导线短接2端子诊断座，端子诊断座，广州本田轿车诊断座位于仪表盘下方。广州本田轿车诊断座位于仪表盘下方。3翻开点火开关但不要起动发动机，仪表盘上的翻开点火开关但不要起动发动机，仪表盘上的“MIL或或“CHECK ENGINE灯将以闪烁次数输出故障码。故障码灯将以闪烁次数输出故障码。故障码l9将将 通过单纯的短闪来显
30、示，故障码通过单纯的短闪来显示，故障码1041通过长、短闪显示，长闪通过长、短闪显示，长闪次数代表十位数，短闪次数代表个位数。多个故障码按由小到大顺次数代表十位数，短闪次数代表个位数。多个故障码按由小到大顺序依次输出。序依次输出。广州本田故障码调取方法广州本田故障码调取方法1诊断座位置诊断座位置 2专用短路插头专用短路插头SCS 3数据传输接口数据传输接口3端子端子四、德国群众车系四、德国群众车系 德国群众车系装用德国群众车系装用MotronicMotronic系系统的桑塔纳、帕萨特、奥迪、捷达统的桑塔纳、帕萨特、奥迪、捷达等轿车，故障码的调取一般使用专等轿车，故障码的调取一般使用专用的故障诊
31、断仪用的故障诊断仪 V.A.G1551或从或从V.A.G1552及专用传输线及专用传输线。群众车系使用专用诊断仪调取群众车系使用专用诊断仪调取和去除故障码的操作方法基本相同，和去除故障码的操作方法基本相同，操作前应检查蓄电池电压必须大于操作前应检查蓄电池电压必须大于11.5V，发动机工作温度必须高于，发动机工作温度必须高于80。V.A.G1551V.A.G1551诊断仪的连接诊断仪的连接 下一页群众车系专用故障诊断仪使用说明群众车系专用故障诊断仪使用说明 第七节第七节 电控燃油喷射发动机常见故电控燃油喷射发动机常见故障诊断程序障诊断程序 电电控控燃燃油油喷喷射射发发动动机机常常见见故故障障分分
32、为为：发发动动机机不不能能起起动动、发发动动机机起起动动困困难难、发发动动机机怠怠速速不不良良、发发动动机机加加速速性性能能不不良良、发发动动机机动动力力缺缺乏乏、发发动动机机失失速速、发发动动机油耗过大、发动机点火不良等。机油耗过大、发动机点火不良等。下一页电控发动机各类故障主要现象的说明：电控发动机各类故障主要现象的说明：1.发发动动机机不不能能起起动动故故障障现现象象：起起动动发发动动机机时时，发发动动机机不不转转，或或能能转动但不着火。转动但不着火。2.发发动动机机起起动动困困难难故故障障现现象象：发发动动机机不不易易起起动动，起起动动着着火火后后很很快快又熄火。又熄火。3.怠怠速速过
33、过高高故故障障现现象象：发发动动机机在在正正常常怠怠速速工工况况下下，其其转转速速明明显显高高于标准。于标准。4.怠怠速速不不稳稳、易易熄熄火火故故障障现现象象：怠怠速速转转速速过过低低，且且不不稳稳定定、经经常常熄火。熄火。5.加加速速不不良良故故障障现现象象：发发动动机机加加速速时时，无无力力且且有有抖抖动动现现象象，转转速速不易提高。不易提高。6.混合气过稀故障现象：进气管有回火现象。混合气过稀故障现象：进气管有回火现象。7.混合气过浓故障现象：排气管有冒黑烟或放炮现象。混合气过浓故障现象：排气管有冒黑烟或放炮现象。8.发发动动机机失失速速故故障障现现象象：发发动动机机正正常常运运转转时
34、时，转转速速忽忽高高忽忽低低，不不稳定。稳定。下一页常见故障诊断程序常见故障诊断程序一、一、不能起动的诊断程序不能起动的诊断程序二、二、起动困难的诊断程序起动困难的诊断程序三、三、怠速过高的诊断程序怠速过高的诊断程序四、四、怠速不稳、易熄火的诊断程序怠速不稳、易熄火的诊断程序五、五、加速不良的诊断程序加速不良的诊断程序六、六、混合气过稀的诊断程序混合气过稀的诊断程序七、七、混合气过浓的诊断程序混合气过浓的诊断程序八、八、发动机失速的诊断程序发动机失速的诊断程序一、不能起动的诊断程序一、不能起动的诊断程序 二、起动困难的诊断程序二、起动困难的诊断程序 三、怠速过高的诊断程序三、怠速过高的诊断程序 四、怠速不稳、易熄火的诊断程序四、怠速不稳、易熄火的诊断程序 五、加速不良的诊断程序五、加速不良的诊断程序 六、混合气过稀的诊断程序六、混合气过稀的诊断程序 七、混合气过浓的诊断程序七、混合气过浓的诊断程序 八、发动机失速的诊断程序八、发动机失速的诊断程序 演讲完毕，谢谢观看！