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1、摘 要2011年，铁路运输设备制造行业的发展呈现出整体增速放缓的特征。这是由于铁道部将实施稳健的铁路投资增长计划，尤其是给高速增长的高铁投资降温，改变之前投资疯长的态势，逐步过渡到稳定发展的时期。2011年3月27日发布的产业结构调整指导目录（2011年本）鼓励铁路运输设备制造行业通过技术创新，实现产业升级。鼓励行业从低端向精密、高端制造方向转变，打造铁路运输设备制造行业的核心竞争能力，将生产工艺落后和环境污染严重的部分设备制造条目进行限制和淘汰。技术创新，产业升级将成为我国铁路运输设备制造行业未来发展的主题词。回顾2011年工业产值增速下降：2011年1-12月，铁路运输设备制造行业的工业总
2、产值为3043.29亿美元，但是铁路运输设备制造业的工业产值的增速则呈现下降的态势，从2010年的41.71%下降到2011年的26.21%。由于铁道部将实施稳健的铁路投资增长计划，工业产值的增长逐步放缓。供需基本平衡：2011年铁路运输设备制造行业的产销率为98.08，说明目前铁路运输设备行业的市场需求和供给基本处于平衡，不存在产能过剩的问题。产品需求分化：自“7.23”甬温线特大交通事故发生以来，全国动车减速，高铁行业被暂停了项目审批，造成铁路运输设备制造行业的需求不旺。但是随着城市化的加剧发展和经济的快速增长，全国各地对运力的需求增加。这两方面使得铁路运输设备行业的产品需求产生分化。进出
3、口维持顺差：总体上来说，我国铁道车辆、轨道装置及信号设备在进出口方面一直处于顺差状态。2011年出口额度远远大于进口额度，顺差情况明显。说明我国铁道车辆、轨道装置以及信号设备国外需求旺盛，也从侧面反映了我国技术水平的进步。效益下降：2011年1-12月，铁路运输设备制造行业的利润是1166.05亿元，利润总额有所下降，达到1166.05亿元，增速从2010年的58.14%下降到21.31%。展望2012年工业产值增速继续下降：由于铁道部将实施稳健的铁路投资增长计划，尤其是给高速增长的高铁投资降温，改变之前投资疯长的态势，逐步过渡到稳定发展的时期。2012年铁路运输设备制造行业的工业总产值的增速
4、将继续下降。技术水平的需求提升：由于我国的地形比较特殊，地貌特征复杂，所以对铁路建设的技术要求较高，铁路运输设备制造行业是铁路建设的基础，铁路运输设备行业也需要提升自身的技术水平。预计2012年对铁路运输设备制造行业的行业的技术水平的需求会进一步提升，满足高端铁路装备和安全运输的市场需求。转型发展加快：2012年，在十二五规划及产业结构调整指导目录（2011年本）的指导下，铁路运输设备制造行业的结构调整，产品升级值得关注，调整结构、产业升级、转变发展方式成为发展的主题。在结构调整下，行业的节能减排、淘汰落后产能会继续严格执行，行业监管更加严格，行业整合继续推进，行业布局向潜力地区发展。产品升级
5、成为铁路运输设备制造企业研发的重点。风险依然较大：2012年，铁路运输设备制造行业面临的不确定性增加、变化具有复杂性，风险因素有增无减。存在的主要风险点有：国内外经济环境的不确定性；产业政策加强执行；产品的安全、质量等技术性要求加大；原材料价格变化波动；下游需求减弱；出口市场不景气；人民币汇率上升；行业整合加快等。总体信贷原则：2012年银行对铁路运输设备制造行业应实施“积极介入”的信贷政策。由于2012年行业仍要面临一定的成本压力，加上行业利息支出呈增长趋势，行业的贷款风险有加大趋势，因此，银行要对铁路运输设备行业的总体信贷规模进行适度控制，严格执行国家的产业政策，加强信贷投放的控制管理；对
6、行业内企业实行区别对待，关注具有规模优势和资源优势的大型优势铁路运输设备制造的优势企业；与大型优势铁路运输设备企业建立良好的银企合作关系；支持企业的技改升级项目，选择性参与大型实力铁路运输设备制造企业的兼并重组项目。目 录第一章 铁路运输设备制造行业基本情况1第一节 铁路运输设备制造行业的定义及分类1一、铁路机车车辆及动车组制造1二、工矿有轨专用车辆制造1三、铁路机车车辆配件制造1四、铁路专用设备及器材、配件制造1五、其他铁路设备制造及设备修理2第二节 2011年铁路运输设备制造行业在国民经济中的地位2一、行业工业总产值及所占GDP比重变化2二、铁路运输设备投资拉动相关产业发展3第二章 201
7、1年铁路运输设备制造行业发展环境分析4第一节 2011年宏观经济环境分析4一、国内宏观经济运行4二、国际宏观经济运行13三、宏观经济运行对铁路运输设备制造行业的影响15第二节 2011年铁路设备制造行业政策环境分析16一、重点政策汇总16二、重点政策分析17三、政策未来发展趋势18第三节 2011年铁路运输设备制造行业社会环境分析19一、行业发展社会环境概述19二、具体社会环境分析20第四节 2011年铁路运输设备制造行业技术环境分析21一、2011年行业劳动生产率21二、行业技术的自主创新22三、行业技术未来发展趋势24第三章 2011年铁路运输设备制造行业运行情况分析27第一节 2011年
8、铁路运输设备制造行业供给分析及预测27一、供给总量分析27二、供给结构变化分析27三、供给预测28第二节 2011年铁路运输设备制造行业需求分析及预测30一、需求总量分析30二、需求预测30第三节 2011年铁路运输设备制造行业市场分析31一、供需平衡分析及预测31二、价格变化及预测32第四节 2011年铁路运输设备制造行业进出口情况分析32一、2011年铁路运输设备制造行业全球市场情况分析32二、出口情况分析33三、进口情况分析33第五节 2011年铁路运输设备制造行业投融资分析及预测34一、固定资产投资分析34二、投资结构分析35第六节 2011年铁路运输设备制造行业经营情况分析及预测36
9、一、行业规模36二、三费变化37三、经营效益38四、财务指标分析39第四章 2011年铁路运输设备制造行业竞争状况及发展特征42第一节 行业竞争状况分析42一、进入壁垒分析42二、退出壁垒分析42第二节 行业竞争结构分析43一、“波特五力”模型分析43二、行业当前竞争特点总结45第三节 2011年铁路运输设备制造行业发展特征分析45一、资本和技术密集型产业45二、节能减排重点关注行业45三、国家产业政策重点支持行业46四、行业生命周期已步入行业成熟期46第五章 2011年铁路运输设备制造行业产业链分析47第一节 铁路运输设备制造行业产业链介绍47第二节 2011年铁路运输设备制造行业上游产业分
10、析47一、上游行业供给指标分析47二、上游行业产品价格变化48三、上游行业对铁路运输设备制造行业的影响分析50第三节 2011年铁路运输设备制造行业下游产业分析51一、铁路运输业运输生产情况51二、铁路运输业固定资产投资情况52三、铁路行业技术创新52四、铁路运输业对铁路运输设备制造行业影响分析53第六章 2011年铁路运输设备制造行业子行业分析54第一节 各子行业介绍54第二节 铁路机车及动车组制造行业发展情况分析55一、铁路机车及动车组制造行业规模55二、铁路机车及动车组制造行业供求状况56三、铁路机车及动车组制造行业财务情况56四、铁路机车及动车组制造行业经济效益分析58五、铁路机车及动
11、车组制造行业发展趋势59第三节 工矿有轨专用车辆制造行业发展情况分析60一、工矿有轨专用车辆制造行业规模60二、工矿有轨专用车辆制造行业供求状况61三、工矿有轨专用车辆制造行业财务情况61四、工矿有轨专用车辆制造行业经济效益分析62五、工矿有轨专用车辆制造行业发展趋势63第四节 铁路机车车辆配件制造行业发展情况分析64一、铁路机车车辆配件制造行业规模64二、铁路机车车辆配件制造行业供求状况64三、铁路机车车辆配件制造行业财务情况65四、铁路机车车辆配件制造行业经济效益分析66五、铁路机车车辆配件制造行业发展趋势67第五节 铁路专用设备及器材、配件制造行业发展情况分析69一、铁路专用设备及器材、
12、配件制造行业规模69二、铁路专用设备及器材、配件制造行业供求状况69三、铁路专用设备及器材、配件制造行业财务情况70四、铁路专用设备及器材、配件制造行业经济效益分析71五、铁路专用设备及器材、配件制造行业发展趋势72第六节 铁路设备制造及设备修理行业发展情况分析73一、铁路设备制造及设备修理行业规模73二、铁路设备制造及设备修理行业供求状况74三、铁路设备制造及设备修理行业财务情况74四、铁路设备制造及设备修理行业经济效益分析76五、铁路设备制造及设备修理行业发展趋势76第七节 子行业对比分析77一、铁路机车车辆及动车组制造的综合竞争力最强77二、子行业运行对比分析78第七章 2011年铁路运
13、输设备制造行业区域发展情况分析82第一节 铁路运输设备制造行业区域分布总体分析及预测82一、行业区域分布集中东部地区82二、山东、江苏、吉林规模领先82三、山东、江苏、辽宁利润居前83第二节 铁路运输设备制造行业重点区域发展分析86一、山东省铁路运输设备制造行业发展分析及预测86二、江苏省铁路运输设备制造行业发展分析及预测89三、辽宁省铁路运输设备制造行业发展分析及预测92第三节 行业其他区域分析95一、环渤海区域95二、长三角区域95三、中部沿江发展轴区域96第八章 2011年铁路运输设备制造行业企业竞争力分析97第一节 行业内企业竞争情况分析97一、企业规模特征分析97二、企业所有制特征分
14、析99第二节 铁路运输设备制造行业重点企业经营分析101一、中国南车股份有限公司101二、中国北车发展情况分析106第三节 行业内上市公司分析108一、上市公司总资产排名108二、上市公司营业收入排名109三、上市公司净利润排名109四、上市公司各项指综合权排名109第九章 2012年铁路运输设备制造行业风险分析111第一节 经济环境风险111第二节 政策环境风险111一、产业政策风险111二、政府节能减排政策112三、信贷政策112第三节 市场供需风险113一、需求风险113二、原材料风险113三、区域风险113第四节 其他风险113一、技术风险113二、汇率、政治风险114第十章 2012
15、年铁路运输设备制造行业投资及信贷建议115第一节 行业发展趋势要点115一、以调整结构、产业升级、转变发展方式为主导的发展机遇115二、2012年：微利时代下的转型发展115第二节 行业总体授信原则116第三节 区域信贷政策建议116第四节 企业信贷政策建议116一、重点支持类116一、维持类116三、限制类117四、退出类117第五节 细分行业信贷政策建议117一、重点支持类117二、维持类118三、限制类118四、退出类118表 录表12007-2011年铁路运输设备制造行业工业总产值占GDP比重2表22011年铁路设备制造业相关政策汇总16表32007-2011年我国铁路运输设备制造行业
16、人均单月工业总产值22表42011年铁路运输设备制造行业的在建项目情况28表52007-2011年铁路运输设备制造行业工业产值数据28表62007-2011年铁路运输设备制造行业主要指标统计36表72007-2011年铁路运输设备制造行业三费变化情况37表82007-2011年铁路运输设备制造行业经营效益指标38表92007-2011年铁路运输设备制造行业盈利能力指标39表102007-2011年铁路运输设备制造行业偿债能力指标39表112007-2011年铁路运输设备制造行业发展能力指标40表122007-2011年铁路运输设备制造行业营运能力指标41表132007-2011年铁路运输设备制
17、造行业主要财务指标对比分析41表142011年中国钢材产量及增长情况48表152007-2011年钢材市场细分品种平均价格49表162007-2011年中国铁路运输设备制造成本费用增长情况（%）50表172007-2011年铁路机车及动车组制造行业规模情况55表182007-2011年铁路机车及动车制造行业盈利能力57表192007-2011年铁路机车及动车制造行业营运能力57表202007-2011年铁路机车及动车制造行业偿债能力57表212007-2011年铁路机车及动车制造行业发展能力58表222007-2011年铁路机车及动车制造行业经济效益58表232007-2011年工矿有轨专用车
18、辆制造行业规模情况60表242007-2011年工矿有轨专用车辆制造行业盈利能力指标61表252007-2011年工矿有轨专用车辆制造行业营运能力指标62表262007-2011年工矿有轨专用车辆制造行业偿债能力指标62表272007-2011年工矿有轨专用车辆制造行业发展能力指标62表282007-2011年工矿有轨专用车辆制造行业经济效益63表292007-2011年铁路机车车辆配件制造行业规模情况64表302007-2011年铁路机车车辆配件制造行业盈利能力指标66表312007-2011年铁路机车车辆配件制造行业营运能力指标66表322007-2011年铁路机车车辆配件制造行业偿债能力
19、指标66表332007-2011年铁路机车车辆配件制造行业发展能力指标67表342007-2011年铁路机车车辆配件制造行业经济效益67表352007-2011年铁路专用设备及器材、配件制造行业规模情况69表362007-2011年铁路专用设备及器材、配件制造行业盈利能力指标70表372007-2011年铁路专用设备及器材、配件制造行业营运能力指标70表382007-2011年铁路专用设备及器材、配件制造行业偿债能力指标71表392007-2011年铁路专用设备及器材、配件制造行业发展能力指标71表402007-2011年铁路专用设备及器材、配件制造行业经济效益71表412007-2011年铁
20、路设备制造及设备修理行业规模情况73表422007-2011年铁路设备制造及设备修理行业盈利能力指标75表432007-2011年铁路设备制造及设备修理行业营运能力指标75表442007-2011年铁路设备制造及设备修理行业偿债能力指标75表452007-2011年铁路设备制造及设备修理行业发展能力指标75表462007-2011年铁路设备制造及设备修理行业经济效益76表472011年铁路运输设备制造细分行业竞争力评价78表482011年铁路运输设备制造行业各行业规模及效益情况78表492011年1-12月铁路运输设备制造行业细分行业财务状况80表502011年铁路运输设备制造行业企业数量结构
21、81表512011年铁路运输设备制造行业企业资产结构82表522011年铁路运输设备制造行业企业销售收入83表532011年铁路运输设备制造行业企业亏损情况83表542011年铁路运输设备制造行业企业盈利情况84表552007-2011年山东省行业的规模效益情况85表562011年山东省铁路运输设备制造行业财务状况87表572007-2011年江苏省行业的规模效益情况88表582011年江苏省铁路运输设备制造行业财务状况90表592007-2011年辽宁省行业的规模效益情况91表602011年辽宁省铁路运输设备制造行业财务状况93表612011年铁路运输设备制造行业不同规模企业资产结构96表6
22、22011年铁路运输设备制造行业不同规模企业人员结构97表632011年铁路运输设备制造行业不同规模企业亏损情况97表642011年铁路运输设备制造行业不同规模企业盈利情况98表652011年铁路运输设备制造行业不同所有制企业资产结构98表662011年铁路运输设备制造行业不同所有制企业人员结构99表672011年铁路运输设备制造行业不同所有制企业亏损情况99表682011年铁路运输设备制造行业不同所有制企业盈利情况100表692011年中国南车各业务板块收入情况101表702011年中国南车SWOT分析表104表712011年中国北车各业务板块收入情况106表722011年中国北车SWOT分
23、析表107表732011年铁路运输设备制造行业上市公司总资产排名108表742011年铁路运输设备制造行业上市公司主营业务收入排名108表752011年铁路运输设备制造行业上市公司净利润排名108表762011年铁路运输设备制造行业上市公司综合排名109图 录图12006-2011年国内生产总值及其增长速度（亿元，%）4图22006-2011年全部工业增加值及其增长速度（亿元，%）5图32006-2011全社会固定资产投资及其增长速度（亿元，%）7图42006-2011社会消费品零售总额及其增长速度（亿元，%）8图52006-2011年进出口总额（亿美元）9图62011年CPI和PPI同比上涨
24、情况10图72011年城镇居民和农村居民人均可支配收入实际增长速度（%）11图82010年以来我国广义货币M2增长速度（%）11图92006-2011国家外汇储备总额及同比增速（亿美元，%）12图102007-2011年铁路运输设备制造行业平均劳动生产率22图112007-2011年铁路运输设备制造行业工业产值变化图27图122007-2011年铁路运输设备制造行业工业总产值回归分析趋势图29图132007-2011年铁路运输设备制造行业销售收入30图142007-2011年铁路运输设备制造行业产销率结构31图152011年铁道车辆、轨道装置及信号设备出口金额及增速情况33图162011年铁道
25、车辆、轨道装置及信号设备进口金额及增速情况34图172007-2011年铁路运输设备制造行业资产及负债变化趋势36图182007-2011年铁路运输设备制造行业三费同比增速图37图192007-2011年铁路运输设备制造行业三费比重变动图38图202007-2011年铁路运输设备制造行业利润总额及增速变化趋势图38图212007-2011年铁路运输设备制造行业亏损额及增速变化趋势图39图22行业竞争结构43图23铁路运输设备制造行业产业链47图242010-2011年钢铁行业重点品种价格走势49图252006-2011年铁路运输业旅客发送量51图262006-2011年铁路运输业货物发送量52
26、图272007-2011年铁路机车及动车组制造行业规模情况56图282007-2011年铁路机车及动车制造行业产销率情况56图292007-2011年铁路机车及动车制造行业利润总额58图302007-2011年铁路机车及动车制造行业亏损总额59图312007-2011年铁路机车及动车制造行业工业总产值59图322007-2011年铁路机车及动车制造行业销售收入60图332007-2011年工矿有轨专用车辆制造行业规模情况61图342007-2011年工矿有轨专用车辆制造行业产销率情况61图352007-2011年工矿有轨专用车辆制造行业工业总产值及增速63图362007-2011年工矿有轨专用
27、车辆制造行业销售收入及增速63图372007-2011年铁路机车车辆配件制造行业规模情况64图382007-2011年铁路机车车辆配件制造行业产销率65图392007-2011年铁路机车车辆配件制造行业利润总额及增速67图402007-2011年铁路机车车辆配件制造行业工业总产值及增速67图412007-2011年铁路机车车辆配件制造行业销售收入及增速68图422007-2011年铁路专用设备及器材、配件制造行业规模情况69图432007-2011年铁路专用设备及器材、配件制造行业产销率70图442007-2011年铁路专用设备及器材、配件制造行业利润总额及增速72图452007-2011年铁
28、路专用设备及器材、配件制造行业工业总产值及增速72图462007-2011年铁路专用设备及器材、配件制造行业销售收入及增速73图472007-2011年铁路设备制造及设备修理行业规模情况74图482007-2011年铁路设备制造及设备修理行产销率74图492007-2011年其他铁路设备制造及设备修理行业利润总额及增速76图502007-2011年铁路设备制造及设备修理行业工业总产值及增速77图512007-2011年铁路设备制造及设备修理行业销售收入及增速77图522007-2011年山东省行业的规模效益情况87图532011年山东省铁路运输设备制造行业企业结构87图542007-2011年
29、江苏省行业的规模效益情况90图552011年江苏省铁路运输设备制造行业企业结构90图562007-2011年辽宁省行业的规模效益情况93图572011年辽宁省铁路运输设备制造行业企业结构93图582011年铁路运输设备行业企业规模特征97图592011年铁路运输设备制造行业企业所有制结构99第一章 铁路运输设备制造行业基本情况第一节 铁路运输设备制造行业的定义及分类按照国民经济分类标准（GB/T4754-2002），铁路运输设备制造行业隶属于交通运输设备制造业，主要包括五个子行业：铁路机车车辆及动车组制造、工矿有轨专用车辆制造、铁路机车车辆配件制造、铁路专用设备及器材、配件制造和其他铁路设备制
30、造及设备修理。一、铁路机车车辆及动车组制造铁路机车车辆及动车组制造指以外来电源或以蓄电池驱动的，或以压燃式发动机及其他方式驱动的，能够牵引铁路车辆的动力机车、铁路动车组的制造，以及用于运送旅客和用以装运货物的客车、货车及其他铁路专用车辆的制造。行业代码为3711。具体包括：内燃机车、电力机车、蒸汽机车；单层或双层铁路客车座车、卧车、餐车、行李车、邮政车、发电车等；地铁电力客车及其他动车组；棚车、敞车、铁路平车、铁路罐车、铁路保温车等；专门用于运送鲜活食品、运载汽车、水泥等铁路专用车辆。不包括：企业或矿山用有轨专用车辆制造，列入工矿有轨专用车辆制造。二、工矿有轨专用车辆制造工矿有轨专用车辆制造指
31、专门在企业内部和矿山使用的非铁路干线的轨道式运输车辆的制造。行业代码为3712。具体包括：工矿山用的内燃机车、架线电机车、防爆特殊型电机车等；冶金专用铁道车辆：烧结矿车、铝氧矿车、渣罐车、铁水车、料槽车、钢锭保温车等。三、铁路机车车辆配件制造铁路机车车辆配件制造是指铁道或有轨机车及其拖拽车辆的专用零配件的制造。行业代码为3713。具体包括：转向架、车轴、车轮及其零件；铁路机车车辆制动器及零件、车钩和其他联结器、缓冲器及零件、风挡、减震器等零件；货车和机车钢结构、车体、连接通道等。四、铁路专用设备及器材、配件制造铁路专用设备及器材、配件制造指铁路信号、安全或交通控制设备，以及其他铁路专用设备及器
32、材、配件的制造。行业代码为3714。具体包括：铁路专用调度通信设备、防护报警设备、站场通信设备等；电动讯号、安全或交通控制设备；信号箱设备、道岔锁闭器、轨道减速器、自动报雾信号装置、平交道口控制齿轮；铁路专用设备及器材：道岔、松土器、万能杆件、电动架车机、普通转距拉杆、绝缘轨距拉杆、拨道器、轨缝调整器、直轨器、磨轨器、捣固机、捣固车、枕间虏实机、稳定车等；铁路维修或服务车辆：轨道维修车、轨道救援车、轨道试验车、轨道接触网检测车、电气化接触网架线机、轨道公务车、轨道医疗车、轨道卫生车、轨道文教车等。不包括：铁道机车或货车的转车台、货车倾卸装置及类似的铁道货车搬运装置的制造，列入起重运输设备制造；
33、转车盘、道钉、站台缓冲装置等铁路专用金属制品的制造，列入其他未列明的金属制品制造。五、其他铁路设备制造及设备修理其他铁路设备制造及设备修理指独立的铁路机车修理企业对铁路各种运输车辆设备和器材的修理活动，以及其他未列明的铁路运输设备的制造。行业代码为3719。具体包括：对与铁路运输相关的铁路移动设备的修理和维护；对铁路各种运输非移动设备及器材的修理和维护。不包括：附属于铁路机务段、车辆段对铁路运输车辆的维护和修理活动，列入其他铁路运输辅助活动。第二节 2011年铁路运输设备制造行业在国民经济中的地位铁路运输设备制造业是为国民经济各行业提供技术设备的战略性产业，产业关联度高，技术资金密集，吸纳就业
34、能力强。而铁路作为重要的客货运输工具，在国民经济体系中占据重要地位。铁路运输设备制造行业作为铁路行业的重要组成部分，在国民经济生活中占据非常重要的地位。一、行业工业总产值及所占GDP比重变化2007年到2011年期间，我国铁路运输设备制造行业整体发展较为迅速。2007年铁路运输设备制造业的工业总产值达837.39亿元，但受到全球金融危机的影响，铁路运输设备制造行业工业总产值增长速度在2008年有所减缓，行业增长率为29.79%，2009年略有提升，行业工业总产值增长速度为32.75%。随着2011年经济形势整体向好，铁路运输设备制造行业继续保持较快的增长速度，其工业总产值达3043.29亿元，
35、行业工业总产值增长速度为26.21%。随着我国的经济形势好转和国家对高铁行业的鼓励政策，2012年铁路运输设备制造行业将继续稳步发展前进。表1 2007-2011年铁路运输设备制造行业工业总产值占GDP比重国民生产总值（亿元）铁路运输设备制造工业总产值（亿元）工业产值比重（%）2007265810913.52 0.34%20083140451188.17 0.38%20093409031689.04 0.50%20103979832402.15 0.60%20114032603043.29 0.76%数据来源：国家统计局二、铁路运输设备投资拉动相关产业发展铁路作为重要的客货运输工具，在各国国民
36、经济体系中占据着重要的地位。铁路建设能够有力地促进区域经济协调发展，能实现人流、物流、信息流、资金流的快速流动，拉动工业化和城镇化水平迅速提升。铁路建设还可以增加沿线人民就业，有效拉动当地消费，增加当地居民收入。为了实现铁路现代化建设，“十二五”规划明确提出：“基本建成国家快速铁路网”、“发展高速铁路”。高速铁路率先纳入战略性新兴产业，铁路建设投资额度仍将持续在高位。2011年铁路运输固定资产投资总额可达5766.9亿元。随着我国高铁行业的迅猛发展，每年数千亿元的铁路建设投资以及由此产生的经济带动效应，使得铁路运输设备制造行业将继续在我国国民经济的发展中起到举足轻重的作用。第二章 2011年铁
37、路运输设备制造行业发展环境分析第一节 2011年宏观经济环境分析一、国内宏观经济运行（一）国民经济保持平稳较快增长数据来源：国家统计局图1 2006-2011年国内生产总值及其增长速度（亿元，%）2011年我国国内生产总值471564亿元，按可比价格计算，比上年增长9.2%。分季度看，一季度同比增长9.7%，二季度增长9.5%，三季度增长9.1%，四季度增长8.9%。分产业看，第一产业增加值47712亿元，比上年增长4.5%；第二产业增加值220592亿元，增长10.6%；第三产业增加值203260亿元，增长8.9%。从环比看，四季度国内生产总值增长2.0%。2011年，面对复杂多变的国际形势
38、和国内经济运行出现的新情况新问题，我国政府以转变发展方式为主线，坚持实施积极的财政政策和稳健的货币政策，不断加强和改善宏观调控，国民经济继续朝着宏观调控预期方向发展，实现了“十二五”时期经济社会发展良好开局。从2006年到2011年，GDP一直在稳步增长。在世界经济复苏乏力、货币政策转向稳健、消费刺激政策逐步淡出等综合因素影响下，2011年我国国民经济增长速度有所放缓，2011年全年GDP的增长幅度达到9.2%，增速比上年回落1.2个百分点。2012年，若国际经济政治环境不再发生显著恶化，国内不出现大范围的严重自然灾害和其他重大问题，GDP增长率预计可达到8.5%-8.7%，经济增速虽将继续有
39、所回落，但仍保持在合理增长区间。总的来说，我国经济增长由政策刺激开始向自主增长有序过渡，国内通货膨胀由累积释放转呈逐步缓解，2011年和2012年经济增速虽有所回落，但仍运行在平稳、较快的合理增长区间内。因此，在未来一段时间内，我国的经济将继续保持平稳、较快的增长速度。（二）工业生产平稳较快增长 企业效益继续增加2011年全国规模以上工业增加值按可比价格计算比上年增长13.9%。分企业登记注册类型看，国有及国有控股企业增加值比上年增长9.9%，集体企业增长9.3%，股份制企业增长15.8%，外商及港澳台商投资企业增长10.4%。分轻重工业看，重工业增加值比上年增长14.3%，轻工业增长13.0
40、%。分行业看，39个大类行业的行业增加值全部实现比上年增长。分地区看，东部地区增加值比上年增长11.7%，中部地区增长18.2%，西部地区增长16.8%。分产品看，全年468种产品中有417种产品比上年增长。其中，发电量增长12.0%，钢材增长12.3%，水泥增长16.1%，十种有色金属增长10.6%，乙烯增长7.4%，汽车增长3.0%，其中轿车增长5.9%。全年规模以上工业企业产销率达到 98.0%，比上年下降0.1个百分点。规模以上工业企业实现出口交货值101946亿元，比上年增长16.6%。12月份，规模以上工业增加值同比增长12.8%，环比增长1.1%。数据来源：国家统计局图2 200
41、6-2011年全部工业增加值及其增长速度（亿元，%）2011年1-11月份，全国规模以上工业企业实现利润46638亿元，同比增长24.4%。在39个大类行业中，36个行业利润同比增长，3个行业利润同比下降。1-11月份，规模以上工业企业主营业务成本占主营业务收入的比重为84.98%，比前三季度微降0.09个百分点。11月份，规模以上工业企业主营业务收入利润率为7%。工业增加值是衡量工业发展质量和效益的一个重要指标，努力提高工业增加值率，就要增加工业产品和服务的附加值，减少能源资源消耗等成本投入，从而调整工业结构、转变工业发展方式。2011年，工业生产在上年快速恢复的基础上，继续保持平稳较快的增
42、长水平。2011年，规模以上工业企业整体经营状况继续得到改善，18个工业行业淘汰落后产能工作进展良好，公告的2255家企业落后生产线已基本关停，煤化工等产能过剩行业调控力度加大。工业经济运行由回升向好向稳定增长转变的态势基本确立。2012年，中国经济运行的不稳定不确定性因素仍然较多，内外部环境持续趋紧。从外部环境看，全球经济增速放缓，欧债危机加深，世界经济下行的风险加大，国际市场需求依然不足；从国内情况看，生产要素的成本持续上升，出口增势明显减缓，制约内需增长的因素也在增加，小型微型企业生产面临较大困难，能源资源和环境的约束加大。尽管工业增速适度减缓，但仍将整体运行在一个平稳较快的区间，中国经
43、济中长期发展的基本格局没有变化。2012年将大力推动产业结构调整和优化升级，引导企业加强技术改造，进一步淘汰落后产能，推进重点行业、跨地区企业兼并重组；积极培育发展战略性新兴产业；完善中小企业发展环境；加快推进信息化与工业化的深度融合，促进工业通信业平稳较快发展。预计2012年规模以上工业增加值增长11%左右。（三）固定资产投资总体保持平稳增长 投资结构继续改善2011年固定资产投资（不含农户）301933亿元，比上年名义增长23.8%，扣除价格因素，实际增长16.1%。其中，固定资产投资（不含农户）301933亿元，增长23.8%；农户投资9089亿元，增长15.3%。分产业看，第一产业投资
44、6792亿元，比上年增长25.0%；第二产业投资132263亿元，增长27.3%；第三产业投资162877亿元，增长21.1%。在第二产业投资中，工业投资129011亿元，比上年增长26.9%；其中，采矿业投资11810亿元，增长21.4%；制造业投资102594亿元，增长31.8%；电力、燃气及水的生产和供应业投资14607亿元，增长3.8%。全年基础设施(不包括电力、燃气及水的生产与供应)投资51060亿元，比上年增长5.9%，增速比上年回落14.3个百分点。分地区看，东部地区投资比上年增长21.3%，中部地区增长28.8%，西部地区增长29.2%。从到位资金情况看，全年到位资金33421
45、9亿元，比上年增长20.3%。其中，国家预算内资金增长10.8%，国内贷款增长3.5%，自筹资金增长28.6%，利用外资增长8.2%，其他资金增长9.0%。全年新开工项目计划总投资240344亿元，比上年增长22.5%；新开工项目332931个，比上年增加431个。从环比看，12月份固定资产投资(不含农户)下降0.14%。数据来源：国家统计局图3 2006-2011全社会固定资产投资及其增长速度（亿元，%）剔除固定资产投资价格变动的影响，2011年固定资产投资实际增长16.1%，为2007年以来的最低水平。2011年，我国固定资产投资总体保持平稳增长，但是受政策刺激力度减弱以及围绕加快转变发展方式、经济结构调整等多重宏观调控政策影响，投资增速出现稳步放缓。2012年，在财政政策上，有利于扩大内需和经济结构调整的的财政政策将会及时推出；货币政策方面，由于物价上涨压力较2011年明显减轻，货币政策的调整空间增大，货币政策的灵活性会进一步显现。2011年11月30日出台的下调存款准备金率政策，就反映了这一点。在信贷政策方面，随着货币政策调整空间的增大，2012年的信贷政策环境也会比2011年有一定的改善。，估计2012年初