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1、 2023年县交通局工作总结及2023年工作计划_交通局双拥工作计划 XX年上半年，在县委、县政府的领导和关怀支持下，在上级交通部门的指导下，xx县交通局紧紧围绕 “三个一百”目标，全面贯彻落实科学进展观，以改造路线等级和路面等级为重点，以提高大路通畅力量为目标，切实加大两通工程建立力度，加强大路养护、行政执法、安全生产治理、干部队伍建立等工作，进一步解放思想、开拓创新、努力工作，确保各项工作根据年初制定的工作规划逐一开展，现将半年工作总结如下： 一、加大学习和培训力度、努力提高干部队伍素养 社会在不断进步，学问也需要不断更新，交通工作也面临新的挑战，面对新形势新任务，我们始终重视交通干部职工
2、的学习和培训：一是利用学习日组织干部职工学习有关文件精神、会议精神和相关业务学问；二是局机关定期或不定期组织工地驻地技术员、监理人员学习有关文件及相关技术标准，以提高各工程工程部和施工人员的工程治理水平和业务技能；三是不断加强党员干部的政治思想和勤政廉政教育，努力提高党员干部的综合素养和效劳意识；四是积极鼓舞职工参与各种学习及上级部门举办的业务学问培训。通过学习培训，使全局干部职工的思想理论水平、专业技术水平和业务素养有明显的提高。 二、团结协作，推动交通各项工作进展 今年1-6月，根据县政府与县交通局签订的XX年“三个一百”工作目标责任书和市交通局与县交通局签订的XX年临沧市大路建立、工程质
3、量安全责任书的要求，我局将年度目标任务分解到机关各股室和所属单位，稳步推动交通根底设施建立，强化行业治理，各工程标进度进展顺当。 交通固定资产目标任务完成状况 XX年县人民政府下达交通固定资产投资任务为62484万元，截至5月底，完成交通建立固定资产投资24639万元，完成任务的55.1%。其中：通达工程完成1453万元，通畅工程完成1088万元，乡村大路建立15124万元，危桥改造56万元，桥梁工程205万元，村组硬板路建立187万元，二级大路6526万元。 （二）两通工程建立。 通过全体交通干部职工和全县人民群众的共同努力，克制困难，多方筹集建立资金，仔细规划设计，细心施工，严格治理，使两
4、通工程建立稳步进展。 1.通畅工程建立： 我县通畅工程建立有4条114.076公里，分别是四排山大路41.576公里、芒洪大路23.1公里、勐简大路13公里、大兴大路36.4公里。 四排山线农村大路改建工程工程，是连接xx县至四排山乡的经济干线，路线全长41.567公里（主线长40.6公里，街尾至中学连接线长0.976公里）。大路设计按山岭重丘区四级大路标准，设计速度20km/h，路基宽度6.5米，行车道宽度5.5米，平曲线一般最小半径30米，最大纵坡9%，汽车荷载等级为大路级。全线共分三个标段进展建立，a1标段全长11公里；a2标段全长15公里；a3标段全长15.576公里（含街尾至中学连接
5、线0.976公里）。经托付招标代理机构面对社会公开招标，a1、a2、a3标段分别由云南楚雄锦华建工集团有限公司、云南路港工程公司、昆明市西山大路工程联合公司三家单位中标，总中标价为2940.531万元，其中：a1标段中标价为：745.6568万元；a2标段中标价为：1030.2768万元；a3标段中标价为：1164.5974万元。监理单位经择优选取，确定由云南大路建立监理公司临沧分公司全权就该工程工程的施工进展监理。工程于XX年12月29日开工，规划于今年底完工。目前，全线完成开挖土石方50859立方米，完成彻体5000立方米，填方5345立方米，铺级配路面4000平方米；备级配、水稳料各50
6、00立方米，水泥400吨，沥青600吨。累计完成投资1088万元。 芒洪线、勐简线、勐大线三条通畅油路的施工图及预算已通过市交通局审批，现正进展招标工作。规划待各标段施工单位确定后，雨季中各施工单位进展备料工作，待雨季完毕马上开工建立，确保工程建立中材料充分，加快工程建立进度。 2.通达工程建立： XX年全县有158.2公里通达工程列入省、市农村大路通达工程规划，我县实际建立15条大路162.574公里，估计投资3251.48万元。分别是xx镇团结大路6.42公里、芒国大路10.08公里、复兴大路8.332公里、南木弄大路4.362公里、菜籽地大路6.21公里、芒蚌大路3公里、芒国老寨大路5.
7、97公里、勐永镇芒来大路15.3公里，勐撒镇丙令大路3.56公里、允楞大路6.904公里、关弄大路18.1公里，芒洪乡新联大路6.715公里，四排山至芒美大路20.4公里、芒美至勐省大路32.1公里，勐简老厂大路15.121公里。截止目前，芒国大路、芒国老寨大路、南木弄大路、允楞大路、菜籽地大路、丙令大路、新联大路、关弄大路、四排山至芒美大路、芒美至勐省大路已根本完工，现正编制整理竣工资料，规划于6月25日前请市交通局进展交（竣）工验收。团结大路、复兴大路、勐简老厂大路因征地拆迁等诸多因素影响，工程进度延缓，规划建立完工一条，请市交通局验收一条。 XX年上级估计划建立11条114公里。我局拟将
8、剩余的全部通行政村大路建立完毕，共建立15条178.975公里，概算总投资3579.5万元。分别是：勐永镇南改田5.03公里；贺派乡芒岗大路6.08公里；勐撒至迎门寨大路47.511公里、蚂蟥村大路9.3公里、城子村委会大路8.5公里、班必村委会大路3公里；xx镇弄巴大路5.552公里、允捧大路3.1公里、石灰窑大路9.202公里、新城村委会大路4.3公里；大兴乡大兴村委会大路1.2公里、帮坝村委会大路26.5公里；芒洪乡马厂村委会大路21.2公里；四排山乡东坡村委会大路10.7公里、大寨村委会大路17.8公里。为确保今年的工程建立任务在年底全部完成，工程于今年2月19日开头启动建立，现已完成
9、勐永南改田5.03公里、芒刚大路6.08公里招标工作，并于3月2日开工建立；于4月20日完成迎门寨大路47.511公里（分三个标段进展建立）、弄巴大路5.552公里、石灰窑大路9.202公里招标工作，并于4月30日开工建立。其余10条未开工建立的通达工程规划于6月底前完成施工图设计批复，在雨季完毕前完成招投标工作，雨季完毕后即可开工建立。 3.勐简南汀河团结大桥建立根本完成 勐简乡南汀河团结大桥属水毁重建工程，是xx县XX年交通建立重点工程，桥全长186米，技术方案采纳9-20米预应力空心板桥。工程工程面对社会公开招标，中标价为536.4258万元。工程于XX年12月30日开工建立。目前，工程
10、建立已全面完成，但由于桥头引道工程列入“振清”二级大路建立联络线，现尚未开工建立，致使团结大桥现无法通车。 （三）二级大路征地拆迁工作 xx县境内涉及二级大路有三条，分别是南伞至班幸二级大路、xx至沧源（永和）口岸二级大路和xx（振兴桥）至孟定（清水河）二级大路。其中，南班二级路征地拆迁工作随着大路建立竣工已完成，耿沧二级路和振清二级路于XX年11月开工建立，县人民政府成立二级大路征地拆迁协调领导小组，办公室设在县交通局，负责征地拆迁资金兑付及日常工作。任务下达后，交通局快速落实，组织人员实地测量，协调征地拆迁资金到位，核实征地拆迁面积，兑付拆迁款。 目前，征地拆迁外业数据调查工作已全部完成。
11、耿沧二级路征地涉及xx镇芒蚌村、甘东社区，四排山乡梁子寨村、石佛洞村，贺派乡芒抗村、崩弄村等，共30个村民小组，农户439户，征用土地面积444.133亩。振清二级大路征地涉及勐撒镇户肯村和勐简乡勐简村委会，共8个村民小组，农户136户，征用土地面积275.535亩。 依据外业调查数据，xx县耿沧、振清两条二级大路征地拆迁补偿费估计1950万元。现征地拆迁资金到位1722万元，共已兑付征地拆迁款1723.615万元，其中：耿沧二级大路兑付1346.3673万元，振清二级大路兑付377.2477万元。 XX年6月4日，市审计局完成对全县三条二级大路征地拆迁补偿审计工作。 （四）农村大路养护工作
12、农村大路的治理养护水平和通行质量对农夫群众的生产生活有着直接的影响，在解决农村出行难问题中发挥着强基固本的作用。伴随着农村大路建立的快速推动，农村不通大路的问题逐步得到解决，治理养护到位正在上升为农夫出行难的主要冲突。为此，我局积极筹措养护资金，创新工作思路，进一步深化、细化农村大路养护工作，使农村大路养护质量年年上升，大路根本到达“建成一条，养好一条，发挥效益一条”。 一是完善治理制度，明确养护主体。根据国家农村大路养护体制改革的要求和xx县农村大路治理方法及养护考核方法，实行县道实行各路段承包负责制，乡道实行乡（镇）农村养护治理所与大路沿线有养护条件的农户签订养护合同，村道根据谁受益谁养护
13、的原则，以村民委员会为养护主体，实行一事一议，分路段、分村组治理养护，群众投工、投劳与上级补助相结合。年底，县交通局地方治理段组织对各乡（镇）、各乡、村道进展抽查考核，依据考核结果，赐予兑现农村大路小修保养经费。 二是明确目标，突出重点，积极抓好大路小修保养。农村养护治理工作的目标是提高农村大路治理质量和效劳功能，通过狠抓全年四季度的工作重点，来实现大路 “通、平、美、绿、安” 的工作重点。据统计，今年上半年共清理涵洞156道，清理挖掘排水沟18XX米，处理加固大路缺口187处，增设涵管324米/54道，埋设危急标志桩186棵，路肩培土495立方米，备料312立方米，共投入资金26万元，通过努
14、力，保障了大路的畅通，确保了山区群众的生产生活及农用物资的正常运输。 三是仔细抓好大中修工程的施工治理。XX年大路大中修主要集中在勐简团结大桥引道、勐撒芒枕大路、翁达大路、勐撒至大兴大路、大兴班坝大路、芒洪科且、安雅大路和贺派班卖大路。共完成开挖土方43108立方米，开挖石方24852立方米，浆砌挡土墙2944.63立方米，去除淤泥33542立方米，墙背回填42.72立方米/178个，警示墩38.16立方米，进展路基补强2475立方米，路面铺筑3367平方米。共完成投资236万元。 （五）路政工作 路政工作坚持依法治路和教育为主、惩罚为辅的原则，以构建和谐、便民、法治交通为己任。大力宣传中华人
15、民共和国大路法和云南省大路治理条例，上半年共印发宣传材料1500份，协议去除路基积累物15吨，制止在大路产权范围内违规建房5起，有效的维护了路产、路权不被侵占。 (六) 农村客运进展工作 依据省、市、县人民政府关于进展农村客运工作的部署和要求，通过对不良道路进展改建和加大养护力度，催促各乡镇加快招呼站（候车亭）建立进度，监察客运企业班线开通，使全县农村客运积极推动。目前，xx县已建成54个乡（镇）客运招呼站（候车亭），共开通客运班线30条，投放客运车辆77辆。开通客运班线后，极大地解决了全县农村群众赶街和学生就读出行乘车难的问题。 （七）安全生产工作 上半年，我们连续仔细贯彻落实云南省关于加强
16、安全生产工作一系列重要指示和全市交通安全工作会议精神，在客运企业、各大路建立工程经理部广泛深入开展安全生产大检查和安全生产宣传教育等工作，进一步落实企业的主体责任和治理部门的监管责任，建立重大危急源监控、排查及分级治理制度，严峻打击安全生产领域的违法行为，坚决遏制重特大事故、削减一般事故的发生，确保全县交通系统安全生产态势的平稳运行，开展道路、水路、建立、养护安全生产隐患排查治理专项行动，取得了明显的成效，安全形势较为稳定，安全状况呈良好进展势头。 （八）海事工作 XX年上半年我县海事治理标准有序，主要完成以下三项工作：一是加强宣传教育训，增加水运从业人员的安全意识；二是做好安全治理责任书的签
17、订工作，与涉水乡镇签订安全生产责任书共132份；三是每季度组织对库区进展一次安全大检查，发觉问题，当面指出，令其整改；四是加强海事队伍建立，树立良好海事形象。 （九）交通战备标准化建立 交通战备工作是为了保障战时交通运输通畅所进展的物质、组织和思想预备。xx县交通战备办设在县交通局，由局长兼任战备办主任，主要完成上级交通战备部门和县国动委安排的各项任务。通过多年的努力，目前，县境内省道、县乡道、乡村道和边防道纵横交叉，确保了在应急状态下道路的畅通。依据xx实际和战备需要，战备办已制定了大路防汛抢险应急预案、xx县交通局涉外突发大事应急预案、道路安全事故应急预案、大路桥梁突发事故应急预案等，组建
18、了交通应急车队，以确保在应急状态下大路安全畅通，确保人民生命财产安全转移。 （十）仔细办复人民代表议案和政协委员提案 近几年来，随着国家实施西部大开发，县委、政府加大对交通根底设施的建立力度，全县交通根底设施得到很大改善。同时，交通根底设施建立也成为人民群众关怀的热点问题，在每次“两代”会完毕后，交通局都会受理到肯定数量的提案和建议案。对每一件提案，局领导都特别重视，仔细对待，通过召开局长办公会进展讨论分析，哪些提案是近期内能够办理的要尽快办理，临时不能办理的也一一说明理由，并形成文件赐予答复，文件除报上级外，全部提案的委员也都一一邮寄去，给委员们满足的答复。今年，我局共收到政协提案6份，人民
19、代表议案7份，我们都赐予仔细地办理答复。 （十一）支持社会主义新农村建立状况 新农村硬板路建立资金，都是各村委会以“一事一议”，群众集资一局部，社会捐助一局部。针对农村硬板路建立资金普遍短缺的状况，县交通局多方协调，为农村大路建立筹集资金。今年上半年，对全县新农村硬板路建立协调投入资金达4万元。其中，四排山乡芒翁村委会硬板路建立补助水泥款1000元，东坡村硬板路建立补助10000元；勐简乡勐简村芒峨组硬板路建立补助3000元，老厂村菜园组硬板路建立补助3000元；孟定得龙村二组硬板路建立补助XX元，城关村允相、允亮组硬板路建立补助3000元，尖坪村委会村组路建立补助4000元，芒艾村一组硬板路
20、建立补助XX元，下城村委会乡村大路补助款5000元；xx镇甘东社区硬板路3000元。同时我局重视教育根底设施建立，为改善办学条件，优化学校育人环境，支持xx镇昆鹏小学校舍修理款4000元。 同时，为了让人民群众集资的血汗钱在大路建立中真正用到实处，用到刀刃上，我局在资金上支持农村硬板路建立的同时，抽调有限人手，也对新农村硬板路建立供应技术支持。通过优化路基、路面设计，指导各村委会硬板路建立标准和要求，使农村大路以有限的资金，建立成为质量过硬的群众满足路。 （十二）狠抓党建和党风廉政工作 局领导班子注意廉洁自律，狠抓党建和党风廉政建立。制定了强有力的保障措施，把党建工作和落实党风廉政建立责任制纳
21、入年度总体目标之中。根据县人民政府与我局签订的党风廉政建立责任书，讨论部署年度全县交通系统的党风廉政建立工作，要求各股室把党风廉政建立与业务工作和作风建立严密结合起来，从讲政治和“xxxx”的高度来熟悉党风廉政建立和纠风工作。实施建立工程“叁合同制”（即施工合同、廉政合同和安全合同），并明确规定“四不准”（不准承受施工单位的请吃、不准承受施工单位钱物、礼品、馈赠、不准在施工单位报销应由个人负担的支付凭证、不准利用公务之便要求施工单位办私人事情），建立建全领导干部治理制度，财务治理制度，机关工作纪律制度，严格执行工程工程建立申报、审批程序和招标投标、工程质量监视治理制度。同时，在6月9日邀请县纪
22、委、县检察院的领导在全县交通干部职工和工程工程经理培训会上就党风廉政建立、预防职务犯罪的反腐倡廉工作进展专题辅导，有效促进了交通系统党风廉政建立工作的深入开展。 三、存在的问题和困难 1、工程前期工作经费紧缺，工程储藏工作难度大。 2、大路建立工程补助资金缺乏，工程款缺口较大。 3、受全省政府还贷二级大路建立影响，油路建立施工单位消失“粥多僧少”现象，正规大路建立队伍紧缺，“游击队”队伍增加，使大路建立治理难度加大。 4、由于物价上涨，石油和沥青的价格在原来的根底上均有不同程度的上涨，给工程建立造成了肯定的影响。 5、通达工程建立时间紧、任务重，指挥部技术治理人员严峻缺乏，致使在工程施工过程中
23、无法对施工现场全面监管。 6、局部乡镇征地拆迁工作未落实到位，大路沿线局部群众对通达工程建立中征地拆迁工作不够支持，导致大路不能按技术设计标准进展建立，并严峻影响工程建立进度。 四、下半年工作安排 依据县委、政府及上级业务主管部门的工作部署，结合县情及我局实际状况，下半年重点要抓好以下几个方面工作： 1、抓实做细交通固定资产投资统计工作,立足建立工程支撑，确保圆满完成交通固定资产投资任务； 2、提前预备，查缺补漏，抓好XX年通达工程竣工资料整理及扫尾，确保工程顺当通过交（竣）工验收； 3、克制困难，强化措施，努力抓好四排山通畅工程建立； 4、仔细组织，细心预备，确保芒洪线、勐简线、勐大线三条7
24、4.5公里通畅工程顺当开工建立。 5、抓好雨季抢险保通工作，确保雨季交通运输畅通。 6、加大依法治路力度，打击侵占大路产权行为，确保大路路产路权不受侵害。 7、严格根据养护考核方法，层层抓落实，按质、按量完成全年养护工作；同时仔细组织预备，力争下半年进展1至2次养护技能培训。 8、仔细做好全县交通“十二五”规划编制工作。 9、积极完成县委、政府及上级部门交办的其它工作任务。 县交通局工作总结 XX年，我交通局在县委、县政府和市交通局的指导下，全体干部职工的共同努力，以“三个代表”重要思想和科学进展观为指导，以构建和谐交通为目标，求真务实、真抓实干，圆满完成了全年工作任务，取得了优异成绩： 一、
25、大路建立进展顺当 我局积极跑步进厅，加强资金筹集，年内累计争取资金XX.4万元。同时，一把手和主管领导实行一线工作法，带着工程技术人员克制人员少，工作量大等困难，强化治理，加快进度，保证质量，圆满完成了全年大路建立任务。 (一)积极做好*高速大路*段主线和连接线的地方协调工作，保证了重点工程如期竣工通车。 (二)做好*高速*连接线拓宽工程建立工作：多方筹资1500万元，保证了工程顺当施工，并按期竣工通车。 (三)兵营路建立。制订了整体规划和工程建立方案，完成了勘测设计、地上附着物登统、补偿费测算、招投标等工作，并已进场施工。 (四)职中铁道桥工程主道为双向6车道，宽25米；两侧辅道各为7.5米
26、；高度不低于5.1米，已进场施工。 (五)中纺集团专用路建立工程。总投资630万元，4月12日开工建立，7月初竣工通车。 (六)超规划完成农村大路改造工程。全年完成农村大路改造工程33条40.85公里，分别占年规划的183.3%和113.5%。 二、农村大路治理与养护稳步推动 积极建立健全农村大路治理养护机制，严格落实*县乡村大路治理养护方法和*县加强农村大路治理养护的实施意见，加大农村大路治理、养护力度，推动大路建管养一体化进程。 (一)进一步建立完善养护制度。 积极发挥县乡大路养护中心作用，坚持县乡大路分片包干养护责任制，县道42.6公里、乡道118公里得到了有效养护。积极发挥乡镇大路治理
27、养护所的作用，对全县乡村大路进展普查，养护村道里程247.57公里。 (二)加大县乡大路治理力度。 执法人员定期对大路进展巡查，对占用、破坏大路、污损大路等行为依法处理，累计查处洒落滴漏污损路面车辆3200辆次，有效维护了路产路权。 (三)仔细开展联合治超“利剑行动”，根据市政府、县政府要求，携同养路工区和公安交警大队组成联合治超组，依法治理超限运输车辆。累计查处超限车1100辆次，卸载货物950吨，有力打击了超载超限车辆，延长了大路的使用寿命。 三、运输市场进一步标准 全面加强运输市场治理，积极维护正常的交通运输秩序，努力创立公正、公正、公开的交通运输市场环境。 (一)加强客运市场日常监管。
28、 进一步标准县内公交客运市场秩序，标准运营线路、班次，提高效劳质量。针对国庆期间客运市场安全稳定的要求，增加驻站人员，加大日常监管力度，屡次派出人员对辖区内的两个客运站进展专项检查和治理整顿，对发觉的隐患准时下达整改通知，限期整改。 (二)加大货运市场源头治理。 年内累计办理道路运输经营许可1871件，办理营运车辆过户278辆。同时，严把技术评定关和二级维护关，凡不达标和没有合格证的车辆不得进展营运。对危急品运输的专项治理整顿，根据道路危急货物运输治理规定，严峻打击无危急货物标志、车辆驾驶技术不达标和驾驶员、押运员、卸载员、专业技术治理人员无资格证等违法行为。 (三)加大对非法运营车辆的打击力
29、度。 积极完善日常巡查制度，建立协调联动综合治理机制，加大非法营运车辆查处力度，积极维护合法经营者和广阔乘客的合法权益。 (四)加强安全生产治理。 制定应急预案，组织相关人员到客运站、四公司、二保修理厂家等运输相关企业进展检查，对安全隐患状况做到早发觉、早预防、早整治。积极开展“安全生产月”、“法人代表安全生产承诺落实年”、城乡环境治理活动和三项制度建立等活动，发放宣传材料共计XX余份。派执法人员长期驻站，对节假日客流顶峰期加大稽查力度，严禁“三品”上车，切实爱护广阔乘客的生命财产安全。 四、规费征收超额完成任务 深入讨论规费征收所面临的新形势、新问题，积极落实优待措施，主动供应上门效劳，自觉
30、延长收费时间，加大逃费车辆查处力度，多角度、全方位提高广阔车户主的缴费积极性。截止到12月底，养路费累计完成8160.1万元，占全年规划的104.8%，与去年同期相比增收269.8万元；运管规费累计完成1127.7万元，占全年规划的166.1%，与去年同期相比增收139.2万元，确保了规费征收任务圆满完成，汽车养路费和运输治理规费征收总量再创新高。 交通局工作总结及工作规划交通局工作总结及工作规划20xx年度，全县交通工作在县委、政府的正确领导下，在上级交通主管部门的关怀、帮忙下，全面贯彻落实20xx年州交通工作会议精神，以科学进展观统领全局，紧紧围绕我县“三围、四带、六培植”的进展战略，抓住
31、机遇、锐意进取，立足县情，连续推动我县交通工作进程，努力开创交通新局面。同时，加强道路运输市场秩序治理，强化大路养护和路政稽查工作，为全年工作任务的圆满完成开好了头、起好了步。一、20xx年111月交通工作回忆20xx年，全县交通工作在上级主管部门的大力关怀支持下，在县委县政府的领导和省交通厅的帮忙下，以科学进展观为统领，交通系统全体干部职工不断解放思想，破解难题，为促进交通工作又好又快可持续进展，为改善民生、便利群众出行做出了积极的努力。111月份，我局完成交通根底设施建立投资14908万元。(一)大路建立1.续建工程(1)通畅工程。新街大鱼塘至大坪大路。建立规模约106.7公里，总投资77
32、91.0292万元。目前，该工程完成路面底基层330545，路面基层247452，路面面层156437，路面制作混凝土预制块2260万块，采备砂石材料65980立方米，涵洞127道，防护工程完成23698立方米，路面完成40公里。累计完成投资4679万元，占总投资数的85.00。(2)通达工程。实施6条农村大路通达工程建立，建立规模91.5公里，总投资952万元(其中中心投资861万元)。截至目前，6条累计完成投资886万元。(3)大芒迷红河桥。大芒迷红河桥全长221.48米，设计总投资862万元。目前，已完成四个中墩桩根底、涵洞8道，正进展墩柱施工，累计完成投资685万元，占总投资数的79.
33、50。(4)马堵山电站右岸大路还建工程。全长30.144公里，工程总投资5933万元，工程由广源公司负责承建，建立资金全由广源公司自筹。目前，该工程完成路基工程25公里，路基挖土石方92万立方米，涵洞22道，防护工程5700立方米。累计完成投资5700万元，占总投资数的96.00。(5)大中修工程：实施沙拉托、马街、逢蛮大路、上南4个大中修工程。截至目前，4个工程完成投资313万元。2.新建工程(1)通达公程：实施通达工程21条265.5公里，规划投资4763万元。目前，嘎五大路、大金大路、小绿大路、新陈大路、多依树至勐品旅游环线等工程已完成招投标工作，其余16个工程按规定正进展竞价谈判，全部
34、通达工程工程均能在11月上旬进场施工。(2)农村大路改造工程：实施马街12公里、大坪大路27.3公里的建立工程，规划投资2615万元。目前，正在进展招投标工作，规划11月上旬进场施工。(3)农村客运站建立：实施2个农村客运站，规划投资100万元。目前，正在组织施工工作。(4)元绿、红南二级大路。我局积极帮助州级做好两个二级大路段建立的征地拆迁等工作。目前，我县已完成红南大路的外业丈量，在进展内业工作;元绿路正进展外业丈量。(二)农村大路养护体制改革工作进展顺当在县委、县政府直接领导和关怀支持下，在上级主管部门的帮忙指导下，抓住农村大路养护体制改革机遇，统筹考虑，结合我县实际，制定了县农村大路治
35、理养护体制改革实施方案，建立了长效机制。并在我县14个乡镇成立了乡镇农村大路治理所，加强农村大路养护。目前，我县大路养护体制改革工作将根据实施方案稳步推动。(三)路政治理工作取得新成效连续稳固大路无“三乱”工作，建立健全了大路水路“三乱”监视机制。进一步理顺农村大路路政治理体制，依据上级交通道路路政治理工作部署和要求，为维护护好我县农村大路路产路权和农村大路安全畅通，成立了县大路路政治理大队。(四)深入学习科学进展观活动成效显著根据县委的部署，把学习科学进展观活动摆在重要位置，一是成立了相应组织机构，制定了活动方案，准时召开了发动大会，并按时按质完成了各个阶段的各项工作任务，得到了州、县指导组
36、的好评。二是针对目前交通面临的新状况、新问题，提出了加快农村大路建立、加强农村大路工程质量监管、加强农村大路养护、加强运输市场治理和提高干部队伍素养等方面的新思路。通过学习科学进展观活动的开展，交通系统干部职工进一步深化了对科学进展观重要性、紧迫性和必要性的熟悉，提高了参与学习承受教育的主动性和积极性;进一步明确了科学进展观的精神实质和方法要求，提高了深入贯彻落实科学进展观的坚决性和自觉性。广阔干部职工工作积极性、主动性和制造性得到进一步提升，为以更加优质高效的效劳推动交通事业又好又快进展供应了保障。 交通局工作总结及工作规划第2页(五)机关建立方面状况1.班子和队伍建立状况今年来，我局领导班
37、子仔细贯彻执行上级有关规定，严格遵守民主集中制原则，重大问题、人事安排、经费开支等都由班子成员集体争论打算。在团结问题方面做到大事讲原则，小事讲风格，遇事多通气，相互谅解。在队伍建立方面，我们把提高人员综合素养、加强依法行政作为重要工作来抓。加强交通队伍的全面建立，努力造就多层次、复合型的交通人才。2.制度建立及完善状况我局完善和建立了会议制度、考勤制度、财务治理制度、车辆使用治理规定、学习制度、财务治理规定、职务学习教育、年终目标责任考核制度、公文治理制度、公章治理制度、保密制度、公务员考核制度等多项制度，坚持用制度管人管事，取得了很好的效果。3.党风廉政建立状况结合阳光政府四项制度的实施和
38、学习科学进展观活动的开展，进一步加强党风廉政建立工作。通过加强学习教育，制度创新，言传身教等工作，党的建立、领导班子建立、队伍建立得到加强，干部职工素养明显提高，在交通根底设施建立投资工程多，资金大的状况下，未发生过腐败案件，实现了“工程优良、干部优秀”的总体目标，为加快交通进展供应了顽强的政治保障。(六)安全生产工作。在安全生产治理工作中，我局将安全生产工作做为目标考评内容纳入年底工作考评范围。年初根据“一岗双责”的要求与各乡镇政府、县内各道路运输企业及局属各股室单位签订安全责任24份，进一步明确安全主体责任和奖惩目标。并仔细组织开展好安全生产年活动、“六月安全生产月活动”和交通安全集中教育
39、等活动，有力的促进“和谐、平安交通”的创立工作。二、取得的阅历：(一)领导重视是关键。大路建立工程牵扯面大，涉及面广，如资金筹措、征地拆迁、青苗补偿及各种引发的冲突纠纷。这一系列问题的解决，都必需在各乡(镇)政府和部门领导高度重视下才能得以实现。在我县，不管大路建立工程大小，县乡两级政府、相关部门领导都将其列入重要事项抓紧抓好，任何环节都不消失疏漏，使每项工程建立均能在领导的高度重视下顺当实施。(二)上级支持是保障。交通滞后始终是制约我县经济社会进展的“瓶颈”因素。但由于我县财力有限，大路建立工程的实施往往是“心有余而力缺乏”。因此，上级补助成了大路建立的资金保障。县积极向上级部门争取工程建立
40、补助资金，有力地保障了全县大路建立的资金来源，积极推动了全县农村和通县大路建立的进展步伐。三、存在的问题和困难及解决方法：(一)历史负债归还与现实进展所需之间的冲突突出。近年，随着交通工程建立的快速增长，我县交通根底设施建立债台也不断高筑，累计欠大路建立款达1600余万元。目前，我县处于“十一五”规划建立的冲刺时期，一方面农村大路建立需要大量的配套资金投入，另一方面过高的历史负债导致向上级争取到的部份资金用于归还历史债务，难以为在建和拟建工程供应必要的资金支持，消失了在建工程时开时停，难以收尾，拟建工程无法开工建立的困难局面。(二)乡村大路路网构造和技术等级低。由于资金投入严峻缺乏，大路设计等
41、级低，造成很多大路通行力量很差，且存在较大安全隐患。(三)交通工程工程质量和工期有待提高和加快。由于施工单位的组织不力，监理工作不到位以及某些主客观因素的影响，致使局部工程存在质量问题和工程进度缓慢问题。(四)道路运输市场治理，非法营运打击难度大。缘由主要有：一是从事非法营运者多数是为解决就业问题，解决生活出路问题，身份多为失业、无业、劳改释放人员或吸毒人员，成分较为简单，所以打击难度较大;二是许多非法营运车辆由于乘客不协作，无法进展调查取证工作;三是许多非法营运车辆并不是连续经营，非法营运时段不固定。打击工作难度大，安全隐患日益突出，对我县客运市场的安康有序进展有肯定的影响。针对存在的问题，
42、我局将积极与上级主管部门沟通联系，获得更新的信息，多渠道筹集资金，解决工程建立资金缺乏难题;加强工程的质量、进度的监管力度;加大对客运市场秩序的标准和整顿工作;同时抓好农村大路养护和治超工作。三、20xx年工作规划：(一)根底设施建立1.仔细组织实施20xx年至20xx年跨年度实施工程(大坪大路27.3公里、马街大路12公里、局部通达工程及客运站点建立工程)。2.20xx年规划实施重点工程。规划实施逢蛮大路、牛俄线(牛角寨、沙拉托段)、等通畅工程;规划实施大排、河顺、南芒等15条通达工程;规划建立2个乡农村客运站(五级)和客运中心站(二本文级站);规划建立2个码头。(二)连续抓好客运市场秩序的
43、标准和整顿工作。要在当前取得的成效上，连续加大运输市场的治理力度，并依据省州安排，积极稳妥地做好城市公共交通治理职权的移交工作。(三)连续抓好农村大路养护和治超工作。使我县的大路管养水平得到新的提高，大力维护国家的路产路权。(四)加强水上运输安全治理。增设水上警示标志，加大打击非法船只运营力度，积极主动与建水县交通局联系，确保水上运输安全。(五)连续做好清欠工作。我局将千方百计争取上级支持，抓住一切有利契机，力争清欠局部债务。(六)加强学习，提高整个班子的战斗力。今后，我局将按各项学习制度，加强政治理论和业务学问的学习，积极参与各种业务培训活动，进一步提高班子自身素养，增加驾驭和领导全局的力量
44、。四、相关的工作建议：(一)建议转变政府职能，加强宏观调控。加强协调与大路建立亲密相关的土地、林业、环保、水利、等有关部门的关系，简化审批手续，为大路建立制造宽松的环境。(二)建议将纳入接边县根底设施建立范畴来考虑，倾斜性加大对大路建立投资力度。(三)建议交通建立坚持“科教兴交”进展战略。开展全方位、多层次的技术培训，提高大路建立、养护和治理水平，大力推广新技术、新工艺，节约投资，提高效益，推动数量、质量、技术、治理的同步跨越，加强整体性、功能性和协调性，实现质量型、效益型和可持续进展的跨越式进展。 2023年县交通局路政治理大队工作总结 今年以来，为确保路政治理各项工作的圆满完成，路政大队根
45、据局党组的统一部署，路政大队再作详细统一的安排。一年来，路政大队在局机关的正确领导下，在市路政支队的指导下，仔细践行“xxxx”重要思想，深入贯彻落实科学进展观，积极转变工作作风，不断改良工作方法和工作思路，团结干事、群策群力、依法行政、求真务实和开拓性地开展工作。通过全队职工冒风雨，顶烈日的辛勤努力，仔细履行了部门职责，圆满完成各项工作任务，现将一年来的工作总结如下： 一、根本治理状况 路政大队现有在岗职工15人，分别肩负着内勤、外勤巡查、超限治理、行政许可审批的现场勘测、还建桥管护、政务中心、大路改造工程的交通管制、县委政府的中心工作等。宣传贯彻执行大路法、云南省大路路政治理条例、路政治理
46、规定、行政许可法等相关法律、法规和标准性文件。依法查处各种违法侵占、占用、破坏大路路产路权的案件，对全县全部地方大路的安全警示标牌的维护和治理，努力营造安全、畅通、便捷的大路交通环境。依据部门职能职责，我队专题讨论，科学安排，分组负责，将路政大队现有队员分为五个小组分片负责。 （一）领导组 在交通局的领导下，上级路政支队的指导下，路政大队长负责主持全面工作，负责全体路政执法人员的工作调配、指导和监视检查；对外协调调解路政大队在执法活动中的各种冲突；负责路政大队各类法律法规的宣传工作，承受并安排上级交办的各项工作任务；做好每个路政员的思想政治工作。副大队长帮助大队长工作，负责安全生产治理工作，治理车辆超限超载和行政执法工作。 （二）内勤工作组 负责抓好内勤工作，主要工作是收集整理上报材料、报表、收发文件、电脑打印、保管单位使用公章、物资治理、服装领发、票据治理核对、路政案件的立卷归档及领导临时交办的工作任务；撰写路政简讯；负责政务中心窗口的行政许可、审核把关工作，草拟半年总结、年终总结和领导临时交办的其他工作事项。 （三）外勤上、下半县工作组 工作职责是依法履行路政大队职能职责，清理整治县地方大路的路产路权和红线治理掌握区以及超限运输车辆的治理；负责大路工程建立的