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1、 2023年县航运管理局工作打算_应急管理局工作总结20xx年县航运治理局工作准备二00九年是深入落实科学进展观，加快我县港航业建立进展的又一关键时期。省委、省政府关于鲁南经济带和市委、市政府关于水道经济带的建立规划，为我县港航业带来了良好的进展机遇，我们将紧抓机遇，高点谋划，统筹安排，扎扎实实地做好各项工作，全面推动我县港航治理工作再上新台阶。对比省委、省政府支持鲁南经济带和市委、市政府推动水道经济带港航业进展的相关政策，着力做好以下五个方面的工作：一、加强行业治理，搞好港口规划建立一是抓好港口的布局规划，高标准建立治理。转变过去因规划、审批部门职责不明确以及治理不到位而造成的南四湖水网地区
2、港口建立无序、混乱问题。依据中华人民共和国港口法及南四湖爱护治理方法的有关规定，港口规划要表达合理利用岸线资源的原则，力求符合城镇体系规划，并与土地利用总体规划、城市总体规划、江河流域规划、防洪规划、水路运输进展规划等相连接、协调。二是进展规模化、现代化港口。坚持“去除小规模港口，整合扩大中型港口，进展大型港口”的原则，走集团化、集约化、专业化经营的路子。重点进展一批规模化、机械化程度高、符合环保及安全技术要求、经济效益好的大中型港口。引导中小港口逐步向规模化进展，提高中小港口“进入门槛”的标准，限制不符合标准的小港口、小码头建立。连续做好年吞吐量100万吨以上规模化、机械化货运港口，如*港、
3、付村港、高庄港、留庄港等规划治理。重点做好新建城区客运码头规划设计和南阳红色旅游码头的完善配套工作。分步改造爱湖、高楼、赵庙、卜湾客渡码头。高标准建立鲁桥和南阳客运码头。二、搞好航道改造建立，完善港航根底设施1、*至赵庙航道建立工程。航道长11公里，是*和沛县的水上交通通道，航道建成将为两地的经济、文化、旅游进展和沟通带来积极的影响。明年做好规划设计，积极争取上级业务部门支持，力争早实施。2、刘楼河航道、南阳至东渡口航道工程。刘楼河航道现为六级航道，随客、货运输量的增加，通航力量受到影响。南阳至东渡口航道全长5.5公里，通航标准较低。对刘楼河航道主要是疏浚，完善护坡设施，提高通航标准。积极争取
4、支持，拟按三级航道标准逐步实施扩建两航道工程。、京杭水道济宁至韩庄段扩建工程。结合南水北调东线工程的实施，协作上级业务部门，争取将京杭水道济宁至韩庄段131.5公里航道，由目前的三级航道扩建为二级航道（底宽70米，水深4米，设计通航力量2023吨），提高航道综合通行力量。主要是做好二级坝船闸建立协调工作。、*岛旅游专用航道规划工程。*岛现有码头仅能满意岛上14个行政村1.5万居民生产生活出行需要，日益增多的游客给码头增加了较大的客转压力，再加上游客与岛上居民混行，给旅游经营标准治理带来了困难，影响了旅游业的进展，兴建旅游专用航道及码头成为需要。明年重点完成专用航道建立的规划设计和开工预备，争取
5、支持，早建立。、郗山航道扩建工程。该航道为枣庄港进港航道，规划按四级航道标准扩建。、湖内村庄“村村通航”工程。目前，我县湖内有鲁桥、高楼、南阳、付村、昭阳的57个行政村、11.7万人散居在湖里。近年来，国家及省市县先后实施了京杭水道三级主航道改造及*岛、南阳岛等陆岛工程，湖内乡镇驻地及局部村庄湖上交通状况有了较大改善，但仍有局部湖区村庄没有通航，交通闭塞，渔湖民出行难、生产难、生活难问题突出，影响了湖区经济进展。参照实施农村大路“村村通”的做法，先在湖区较大村庄间实现通航，逐步扩大。完善“村村通”工程规划设计，并申报立项，通过努力，争取早日实施。三、标准水路运输市场秩序以培育统一、开放、竞争、
6、有序的水运市场为目标，依法标准市场主体经营行为，引导企业转变经营理念，拓展市场 20xx年县航运治理局工作准备经营空间，壮大水路运输市场规模。加强经营人和经营船舶资质治理。严把市场准入关，搞好经营资质认定，对不符合运输条件的，限期退出水运市场。县局将不断标准湖区航道短途运输船舶的治理，不断探究和完善工作的方式方法，协作上级海事部门维护地方海事治理秩序，充分发挥县水上运输治理所及湖区短途运输治理处职能，加强对全县航运企业及短航客货运输的治理，使短途运输治理走上法制化、标准化轨道。四、坚持不懈地抓好航运安全工作仔细贯彻航运安全法律法规，全面落实安全责任制。切实加强对从业人员的安全教育和培训，全面提
7、高安全防范意识。做好常常性的安全检查，通过开展“航运安全月”、“水上运输安全整顿”、“渡口渡船专项整治”、“隐患治理整顿年”等活动，对重点航道、码头和重点区域进展重点治理和检查，加大宣传力度，营造深厚气氛，切实加强水上交通安全生产隐患排查治理工作，确保水上安全形势稳定，不发生一般性以上安全责任事故。五、进展港口物流经济，开发水道经济带以省委、省政府推动鲁南经济带进展为契机，充分发挥京杭水道三级航道的作用，在管好水道主航道的同时，分期分批开挖疏浚境内骨干支流航道，提高吞吐力量和货物调运水平，形成以县城周边为中心，以水道为主脉，南联江淮，辐射苏鲁豫皖的内河航运网络。依托兴旺的内河运输网络优势和地域
8、优势，建立进展一批成规模的物流企业和物流园区，带动相关产业的进展，打造新的水道经济带。这是一项中长期规划，需要上级和地方的共同努力。各位领导，我县航运改革、进展的任务非常繁重。我们将进一步解放思想，坚决信念，扎实工作，努力完成县委、县政府安排的各项工作任务，为促进全县经济社会又好又快进展再做奉献。航运治理局工作准备 XX年是深入落实科学进展观，加快我县港航业建立进展的又一关键时期。省委、省政府关于鲁南经济带和市委、市政府关于水道经济带的建立规划，为我县港航业带来了良好的进展机遇，我们将紧抓机遇，高点谋划，统筹安排，扎扎实实地做好各项工作，全面推动我县港航治理工作再上新台阶。对比省委、省政府支持
9、鲁南经济带和市委、市政府推动水道经济带港航业进展的相关政策，着力做好以下五个方面的工作： 一、加强行业治理，搞好港口规划建立 一是抓好港口的布局规划，高标准建立治理。转变过去因规划、审批部门职责不明确以及治理不到位而造成的南四湖水网地区港口建立无序、混乱问题。依据中华人民共和国港口法及南四湖爱护治理方法的有关规定，港口规划要表达合理利用岸线资源的原则，力求符合城镇体系规划，并与土地利用总体规划、城市总体规划、江河流域规划、防洪规划、水路运输进展规划等相连接、协调。二是进展规模化、现代化港口。坚持“去除小规模港口，整合扩大中型港口，进展大型港口”的原则，走集团化、集约化、专业化经营的路子。重点进
10、展一批规模化、机械化程度高、符合环保及安全技术要求、经济效益好的大中型港口。引导中小港口逐步向规模化进展，提高中小港口“进入门槛”的标准，限制不符合标准的小港口、小码头建立。 连续做好年吞吐量100万吨以上规模化、机械化货运港口，如*港、付村港、高庄港、留庄港等规划治理。 重点做好新建城区客运码头规划设计和南阳红色旅游码头的完善配套工作。分步改造爱湖、高楼、赵庙、卜湾客渡码头。高标准建立鲁桥和南阳客运码头。 二、搞好航道改造建立，完善港航根底设施 1、*至赵庙航道建立工程。航道长11公里，是*和沛县的水上交通通道，航道建成将为两地的经济、文化、旅游进展和沟通带来积极的影响。明年做好规划设计，积
11、极争取上级业务部门支持，力争早实施。 2、刘楼河航道、南阳至东渡口航道工程。刘楼河航道现为六级航道，随客、货运输量的增加，通航力量受到影响。南阳至东渡口航道全长5.5公里，通航标准较低。对刘楼河航道主要是疏浚，完善护坡设施，提高通航标准。积极争取支持，拟按三级航道标准逐步实施扩建两航道工程。 、京杭水道济宁至韩庄段扩建工程。结合南水北调东线工程的实施，协作上级业务部门，争取将京杭水道济宁至韩庄段131.5公里航道，由目前的三级航道扩建为二级航道（底宽70米，水深4米，设计通航力量XX吨），提高航道综合通行力量。主要是做好二级坝船闸建立协调工作。 、*岛旅游专用航道规划工程。*岛现有码头仅能满意
12、岛上14个行政村1.5万居民生产生活出行需要，日益增多的游客给码头增加了较大的客转压力，再加上游客与岛上居民混行，给旅游经营标准治理带来了困难，影响了旅游业的进展，兴建旅游专用航道及码头成为需要。明年重点完成专用航道建立的规划设计和开工预备，争取支持，早建立。 、郗山航道扩建工程。该航道为枣庄港进港航道，规划按四级航道标准扩建。 、湖内村庄“村村通航”工程。目前，我县湖内有鲁桥、高楼、南阳、付村、昭阳的57个行政村、11.7万人散居在湖里。近年来，国家及省市县先后实施了京杭水道三级主航道改造及*岛、南阳岛等陆岛工程，湖内乡镇驻地及局部村庄湖上交通状况有了较大改善，但仍有局部湖区村庄没有通航，交
13、通闭塞，渔湖民出行难、生产难、生活难问题突出，影响了湖区经济进展。参照实施农村大路“村村通”的做法，先在湖区较大村庄间实现通航，逐步扩大。完善“村村通”工程规划设计，并申报立项，通过努力，争取早日实施。 三、标准水路运输市场秩序 以培育统一、开放、竞争、有序的水运市场为目标，依法标准市场主体经营行为，引导企业转变经营理念，拓展市场经营空间，壮大水路运输市场规模。加强经营人和经营船舶资质治理。严把市场准入关，搞好经营资质认定，对不符合运输条件的，限期退出水运市场。县局将不断标准湖区航道短途运输船舶的治理，不断探究和完善工作的方式方法，协作上级海事部门维护地方海事治理秩序，充分发挥县水上运输治理所
14、及湖区短途运输治理处职能，加强对全县航运企业及短航客货运输的治理，使短途运输治理走上法制化、标准化轨道。 四、坚持不懈地抓好航运安全工作 仔细贯彻航运安全法律法规，全面落实安全责任制。切实加强对从业人员的安全教育和培训，全面提高安全防范意识。做好常常性的安全检查，通过开展“航运安全月”、“水上运输安全整顿”、“渡口渡船专项整治”、“隐患治理整顿年”等活动，对重点航道、码头和重点区域进展重点治理和检查，加大宣传力度，营造深厚气氛，切实加强水上交通安全生产隐患排查治理工作，确保水上安全形势稳定，不发生一般性以上安全责任事故。 五、进展港口物流经济，开发水道经济带 以省委、省政府推动鲁南经济带进展为
15、契机，充分发挥京杭水道三级航道的作用，在管好水道主航道的同时，分期分批开挖疏浚境内骨干支流航道，提高吞吐力量和货物调运水平，形成以县城周边为中心，以水道为主脉，南联江淮，辐射苏鲁豫皖的内河航运网络。依托兴旺的内河运输网络优势和地域优势，建立进展一批成规模的物流企业和物流园区，带动相关产业的进展，打造新的水道经济带。这是一项中长期规划，需要上级和地方的共同努力。 各位领导，我县航运改革、进展的任务非常繁重。我们将进一步解放思想，坚决信念，扎实工作，努力完成县委、县政府安排的各项工作任务，为促进全县经济社会又好又快进展再做奉献。 县航运治理局工作规划 20xx年是深入落实科学进展观，加快我县港航业
16、建立进展的又一关键时期。省委、省政府关于鲁南经济带和市委、市政府关于水道经济带的建立规划，为我县港航业带来了良好的进展机遇，我们将紧抓机遇，高点谋划，统筹安排，扎扎实实地做好各项工作，全面推动我县港航治理工作再上新台阶。对比省委、省政府支持鲁南经济带和市委、市政府推动水道经济带港航业进展的相关政策，着力做好以下五个方面的工作： 一、加强行业治理，搞好港口规划建立 一是抓好港口的布局规划，高标准建立治理。转变过去因规划、审批部门职责不明确以及治理不到位而造成的南四湖水网地区港口建立无序、混乱问题。依据中华人民共和国港口法及南四湖爱护治理方法的有关规定，港口规划要表达合理利用岸线资源的原则，力求符
17、合城镇体系规划，并与土地利用总体规划、城市总体规划、江河流域规划、防洪规划、水路运输进展规划等相连接、协调。二是进展规模化、现代化港口。坚持“去除小规模港口，整合扩大中型港口，进展大型港口”的原则，走集团化、集约化、专业化经营的路子。重点进展一批规模化、机械化程度高、符合环保及安全技术要求、经济效益好的大中型港口。引导中小港口逐步向规模化进展，提高中小港口“进入门槛”的标准，限制不符合标准的小港口、小码头建立。 连续做好年吞吐量100万吨以上规模化、机械化货运港口，如*港、付村港、高庄港、留庄港等规划治理。 重点做好新建城区客运码头规划设计和南阳红色旅游码头的完善配套工作。分步改造爱湖、高楼、
18、赵庙、卜湾客渡码头。高标准建立鲁桥和南阳客运码头。 二、搞好航道改造建立，完善港航根底设施 1、*至赵庙航道建立工程。航道长11公里，是*和沛县的水上交通通道，航道建成将为两地的经济、文化、旅游进展和沟通带来积极的影响。明年做好规划设计，积极争取上级业务部门支持，力争早实施。 2、刘楼河航道、南阳至东渡口航道工程。刘楼河航道现为六级航道，随客、货运输量的增加，通航力量受到影响。南阳至东渡口航道全长5.5公里，通航标准较低。对刘楼河航道主要是疏浚，完善护坡设施，提高通航标准。积极争取支持，拟按三级航道标准逐步实施扩建两航道工程。 、京杭水道济宁至韩庄段扩建工程。结合南水北调东线工程的实施，协作上
19、级业务部门，争取将京杭水道济宁至韩庄段131.5公里航道，由目前的三级航道扩建为二级航道（底宽70米，水深4米，设计通航力量XX吨），提高航道综合通行力量。主要是做好二级坝船闸建立协调工作。 、*岛旅游专用航道规划工程。*岛现有码头仅能满意岛上14个行政村1.5万居民生产生活出行需要，日益增多的游客给码头增加了较大的客转压力，再加上游客与岛上居民混行，给旅游经营标准治理带来了困难，影响了旅游业的进展，兴建旅游专用航道及码头成为需要。明年重点完成专用航道建立的规划设计和开工预备，争取支持，早建立。 、郗山航道扩建工程。该航道为枣庄港进港航道，规划按四级航道标准扩建。 、湖内村庄“村村通航”工程。
20、目前，我县湖内有鲁桥、高楼、南阳、付村、昭阳的57个行政村、11.7万人散居在湖里。近年来，国家及省市县先后实施了京杭水道三级主航道改造及*岛、南阳岛等陆岛工程，湖内乡镇驻地及局部村庄湖上交通状况有了较大改善，但仍有局部湖区村庄没有通航，交通闭塞，渔湖民出行难、生产难、生活难问题突出，影响了湖区经济进展。参照实施农村大路“村村通”的做法，先在湖区较大村庄间实现通航，逐步扩大。完善“村村通”工程规划设计，并申报立项，通过努力，争取早日实施。 三、标准水路运输市场秩序 以培育统一、开放、竞争、有序的水运市场为目标，依法标准市场主体经营行为，引导企业转变经营理念，拓展市场经营空间，壮大水路运输市场规
21、模。加强经营人和经营船舶资质治理。严把市场准入关，搞好经营资质认定，对不符合运输条件的，限期退出水运市场。县局将不断标准湖区航道短途运输船舶的治理，不断探究和完善工作的方式方法，协作上级海事部门维护地方海事治理秩序，充分发挥县水上运输治理所及湖区短途运输治理处职能，加强对全县航运企业及短航客货运输的治理，使短途运输治理走上法制化、标准化轨道。 四、坚持不懈地抓好航运安全工作 仔细贯彻航运安全法律法规，全面落实安全责任制。切实加强对从业人员的安全教育和培训，全面提高安全防范意识。做好常常性的安全检查，通过开展“航运安全月”、“水上运输安全整顿”、“渡口渡船专项整治”、“隐患治理整顿年”等活动，对
22、重点航道、码头和重点区域进展重点治理和检查，加大宣传力度，营造深厚气氛，切实加强水上交通安全生产隐患排查治理工作，确保水上安全形势稳定，不发生一般性以上安全责任事故。 五、进展港口物流经济，开发水道经济带 以省委、省政府推动鲁南经济带进展为契机，充分发挥京杭水道三级航道的作用，在管好水道主航道的同时，分期分批开挖疏浚境内骨干支流航道，提高吞吐力量和货物调运水平，形成以县城周边为中心，以水道为主脉，南联江淮，辐射苏鲁豫皖的内河航运网络。依托兴旺的内河运输网络优势和地域优势，建立进展一批成规模的物流企业和物流园区，带动相关产业的进展，打造新的水道经济带。这是一项中长期规划，需要上级和地方的共同努力
23、。 各位领导，我县航运改革、进展的任务非常繁重。我们将进一步解放思想，坚决信念，扎实工作，努力完成县委、县政府安排的各项工作任务，为促进全县经济社会又好又快进展再做奉献。 县航运治理局工作规划参考 2023年是深入落实科学进展观，加快我县港航业建立进展的又一关键时期。省委、省政府关于鲁南经济带和市委、市政府关于水道经济带的建立规划，为我县港航业带来了良好的进展机遇，我们将紧抓机遇，高点谋划，统筹安排，扎扎实实地做好各项工作，全面推动我县港航治理工作再上新台阶。对比省委、省政府支持鲁南经济带和市委、市政府推动水道经济带港航业进展的相关政策，着力做好以下五个方面的工作： 一、加强行业治理，搞好港口
24、规划建立 一是抓好港口的布局规划，高标准建立治理。转变过去因规划、审批部门职责不明确以及治理不到位而造成的南四湖水网地区港口建立无序、混乱问题。依据中华人民共和国港口法及南四湖爱护治理方法的有关规定，港口规划要表达合理利用岸线资源的原则，力求符合城镇体系规划，并与土地利用总体规划、城市总体规划、江河流域规划、防洪规划、水路运输进展规划等相连接、协调。二是进展规模化、现代化港口。坚持“去除小规模港口，整合扩大中型港口，进展大型港口”的原则，走集团化、集约化、专业化经营的路子。重点进展一批规模化、机械化程度高、符合环保及安全技术要求、经济效益好的大中型港口。引导中小港口逐步向规模化进展，提高中小港
25、口“进入门槛”的标准，限制不符合标准的小港口、小码头建立。 连续做好年吞吐量100万吨以上规模化、机械化货运港口，如*港、付村港、高庄港、留庄港等规划治理。 重点做好新建城区客运码头规划设计和南阳红色旅游码头的完善配套工作。分步改造爱湖、高楼、赵庙、卜湾客渡码头。高标准建立鲁桥和南阳客运码头。 二、搞好航道改造建立，完善港航根底设施 1、*至赵庙航道建立工程。航道长11公里，是*和沛县的水上交通通道，航道建成将为两地的经济、文化、旅游进展和沟通带来积极的影响。明年做好规划设计，积极争取上级业务部门支持，力争早实施。 2、刘楼河航道、南阳至东渡口航道工程。刘楼河航道现为六级航道，随客、货运输量的
26、增加，通航力量受到影响。南阳至东渡口航道全长5.5公里，通航标准较低。对刘楼河航道主要是疏浚，完善护坡设施，提高通航标准。积极争取支持，拟按三级航道标准逐步实施扩建两航道工程。 、京杭水道济宁至韩庄段扩建工程。结合南水北调东线工程的实施，协作上级业务部门，争取将京杭水道济宁至韩庄段131.5公里航道，由目前的三级航道扩建为二级航道（底宽70米，水深4米，设计通航力量XX吨），提高航道综合通行力量。主要是做好二级坝船闸建立协调工作。 、*岛旅游专用航道规划工程。*岛现有码头仅能满意岛上14个行政村1.5万居民生产生活出行需要，日益增多的游客给码头增加了较大的客转压力，再加上游客与岛上居民混行，给
27、旅游经营标准治理带来了困难，影响了旅游业的进展，兴建旅游专用航道及码头成为需要。明年重点完成专用航道建立的规划设计和开工预备，争取支持，早建立。 、郗山航道扩建工程。该航道为枣庄港进港航道，规划按四级航道标准扩建。 、湖内村庄“村村通航”工程。目前，我县湖内有鲁桥、高楼、南阳、付村、昭阳的57个行政村、11.7万人散居在湖里。近年来，国家及省市县先后实施了京杭水道三级主航道改造及*岛、南阳岛等陆岛工程，湖内乡镇驻地及局部村庄湖上交通状况有了较大改善，但仍有局部湖区村庄没有通航，交通闭塞，渔湖民出行难、生产难、生活难问题突出，影响了湖区经济进展。参照实施农村大路“村村通”的做法，先在湖区较大村庄
28、间实现通航，逐步扩大。完善“村村通”工程规划设计，并申报立项，通过努力，争取早日实施。 三、标准水路运输市场秩序 以培育统一、开放、竞争、有序的水运市场为目标，依法标准市场主体经营行为，引导企业转变经营理念，拓展市场经营空间，壮大水路运输市场规模。加强经营人和经营船舶资质治理。严把市场准入关，搞好经营资质认定，对不符合运输条件的，限期退出水运市场。县局将不断标准湖区航道短途运输船舶的治理，不断探究和完善工作的方式方法，协作上级海事部门维护地方海事治理秩序，充分发挥县水上运输治理所及湖区短途运输治理处职能，加强对全县航运企业及短航客货运输的治理，使短途运输治理走上法制化、标准化轨道。 四、坚持不
29、懈地抓好航运安全工作 仔细贯彻航运安全法律法规，全面落实安全责任制。切实加强对从业人员的安全教育和培训，全面提高安全防范意识。做好常常性的安全检查，通过开展“航运安全月”、“水上运输安全整顿”、“渡口渡船专项整治”、“隐患治理整顿年”等活动，对重点航道、码头和重点区域进展重点治理和检查，加大宣传力度，营造深厚气氛，切实加强水上交通安全生产隐患排查治理工作，确保水上安全形势稳定，不发生一般性以上安全责任事故。 五、进展港口物流经济，开发水道经济带 以省委、省政府推动鲁南经济带进展为契机，充分发挥京杭水道三级航道的作用，在管好水道主航道的同时，分期分批开挖疏浚境内骨干支流航道，提高吞吐力量和货物调
30、运水平，形成以县城周边为中心，以水道为主脉，南联江淮，辐射苏鲁豫皖的内河航运网络。依托兴旺的内河运输网络优势和地域优势，建立进展一批成规模的物流企业和物流园区，带动相关产业的进展，打造新的水道经济带。这是一项中长期规划，需要上级和地方的共同努力。 各位领导，我县航运改革、进展的任务非常繁重。我们将进一步解放思想，坚决信念，扎实工作，努力完成县委、县政府安排的各项工作任务，为促进全县经济社会又好又快进展再做奉献。 2023年县航运治理局工作规划 2023年是深入落实科学进展观，加快我县港航业建立进展的又一关键时期。省委、省政府关于鲁南经济带和市委、市政府关于水道经济带的建立规划，为我县港航业带来
31、了良好的进展机遇，我们将紧抓机遇，高点谋划，统筹安排，扎扎实实地做好各项工作，全面推动我县港航治理工作再上新台阶。对比省委、省政府支持鲁南经济带和市委、市政府推动水道经济带港航业进展的相关政策，着力做好以下五个方面的工作： 一、加强行业治理，搞好港口规划建立 一是抓好港口的布局规划，高标准建立治理。转变过去因规划、审批部门职责不明确以及治理不到位而造成的南四湖水网地区港口建立无序、混乱问题。依据中华人民共和国港口法及南四湖爱护治理方法的有关规定，港口规划要表达合理利用岸线资源的原则，力求符合城镇体系规划，并与土地利用总体规划、城市总体规划、江河流域规划、防洪规划、水路运输进展规划等相连接、协调
32、。二是进展规模化、现代化港口。坚持“去除小规模港口，整合扩大中型港口，进展大型港口”的原则，走集团化、集约化、专业化经营的路子。重点进展一批规模化、机械化程度高、符合环保及安全技术要求、经济效益好的大中型港口。引导中小港口逐步向规模化进展，提高中小港口“进入门槛”的标准，限制不符合标准的小港口、小码头建立。 连续做好年吞吐量100万吨以上规模化、机械化货运港口，如*港、付村港、高庄港、留庄港等规划治理。 重点做好新建城区客运码头规划设计和南阳红色旅游码头的完善配套工作。分步改造爱湖、高楼、赵庙、卜湾客渡码头。高标准建立鲁桥和南阳客运码头。 二、搞好航道改造建立，完善港航根底设施 1、*至赵庙航
33、道建立工程。航道长11公里，是*和沛县的水上交通通道，航道建成将为两地的经济、文化、旅游进展和沟通带来积极的影响。明年做好规划设计，积极争取上级业务部门支持，力争早实施。 2、刘楼河航道、南阳至东渡口航道工程。刘楼河航道现为六级航道，随客、货运输量的增加，通航力量受到影响。南阳至东渡口航道全长5.5公里，通航标准较低。对刘楼河航道主要是疏浚，完善护坡设施，提高通航标准。积极争取支持，拟按三级航道标准逐步实施扩建两航道工程。 、京杭水道济宁至韩庄段扩建工程。结合南水北调东线工程的实施，协作上级业务部门，争取将京杭水道济宁至韩庄段131.5公里航道，由目前的三级航道扩建为二级航道（底宽70米，水深
34、4米，设计通航力量XX吨），提高航道综合通行力量。主要是做好二级坝船闸建立协调工作。 、*岛旅游专用航道规划工程。*岛现有码头仅能满意岛上14个行政村1.5万居民生产生活出行需要，日益增多的游客给码头增加了较大的客转压力，再加上游客与岛上居民混行，给旅游经营标准治理带来了困难，影响了旅游业的进展，兴建旅游专用航道及码头成为需要。明年重点完成专用航道建立的规划设计和开工预备，争取支持，早建立。 、郗山航道扩建工程。该航道为枣庄港进港航道，规划按四级航道标准扩建。 、湖内村庄“村村通航”工程。目前，我县湖内有鲁桥、高楼、南阳、付村、昭阳的57个行政村、11.7万人散居在湖里。近年来，国家及省市县先
35、后实施了京杭水道三级主航道改造及*岛、南阳岛等陆岛工程，湖内乡镇驻地及局部村庄湖上交通状况有了较大改善，但仍有局部湖区村庄没有通航，交通闭塞，渔湖民出行难、生产难、生活难问题突出，影响了湖区经济进展。参照实施农村大路“村村通”的做法，先在湖区较大村庄间实现通航，逐步扩大。完善“村村通”工程规划设计，并申报立项，通过努力，争取早日实施。 三、标准水路运输市场秩序 以培育统一、开放、竞争、有序的水运市场为目标，依法标准市场主体经营行为，引导企业转变经营理念，拓展市场经营空间，壮大水路运输市场规模。加强经营人和经营船舶资质治理。严把市场准入关，搞好经营资质认定，对不符合运输条件的，限期退出水运市场。
36、县局将不断标准湖区航道短途运输船舶的治理，不断探究和完善工作的方式方法，协作上级海事部门维护地方海事治理秩序，充分发挥县水上运输治理所及湖区短途运输治理处职能，加强对全县航运企业及短航客货运输的治理，使短途运输治理走上法制化、标准化轨道。 四、坚持不懈地抓好航运安全工作 仔细贯彻航运安全法律法规，全面落实安全责任制。切实加强对从业人员的安全教育和培训，全面提高安全防范意识。做好常常性的安全检查，通过开展“航运安全月”、“水上运输安全整顿”、“渡口渡船专项整治”、“隐患治理整顿年”等活动，对重点航道、码头和重点区域进展重点治理和检查，加大宣传力度，营造深厚气氛，切实加强水上交通安全生产隐患排查治
37、理工作，确保水上安全形势稳定，不发生一般性以上安全责任事故。 五、进展港口物流经济，开发水道经济带 以省委、省政府推动鲁南经济带进展为契机，充分发挥京杭水道三级航道的作用，在管好水道主航道的同时，分期分批开挖疏浚境内骨干支流航道，提高吞吐力量和货物调运水平，形成以县城周边为中心，以水道为主脉，南联江淮，辐射苏鲁豫皖的内河航运网络。依托兴旺的内河运输网络优势和地域优势，建立进展一批成规模的物流企业和物流园区，带动相关产业的进展，打造新的水道经济带。这是一项中长期规划，需要上级和地方的共同努力。 各位领导，我县航运改革、进展的任务非常繁重。我们将进一步解放思想，坚决信念，扎实工作，努力完成县委、县
38、政府安排的各项工作任务，为促进全县经济社会又好又快进展再做奉献。 2023年县航运治理局工作规划范文 以下是小编为大家整理的关于2023年县航运治理局工作规划范文的文章，盼望大家能够喜爱！更多工作规划资源请搜寻工作规划频道与你共享！ 2023年是深入落实科学进展观，加快我县港航业建立进展的又一关键时期。省委、省政府关于鲁南经济带和市委、市政府关于水道经济带的建立规划，为我县港航业带来了良好的进展机遇，我们将紧抓机遇，高点谋划，统筹安排，扎扎实实地做好各项工作，全面推动我县港航治理工作再上新台阶。对比省委、省政府支持鲁南经济带和市委、市政府推动水道经济带港航业进展的相关政策，着力做好以下五个方面
39、的工作： 一、加强行业治理，搞好港口规划建立 一是抓好港口的布局规划，高标准建立治理。转变过去因规划、审批部门职责不明确以及治理不到位而造成的南四湖水网地区港口建立无序、混乱问题。依据中华人民共和国港口法及南四湖爱护治理方法的有关规定，港口规划要表达合理利用岸线资源的原则，力求符合城镇体系规划，并与土地利用总体规划、城市总体规划、江河流域规划、防洪规划、水路运输进展规划等相连接、协调。二是进展规模化、现代化港口。坚持“去除小规模港口，整合扩大中型港口，进展大型港口”的原则，走集团化、集约化、专业化经营的路子。重点进展一批规模化、机械化程度高、符合环保及安全技术要求、经济效益好的大中型港口。引导
40、中小港口逐步向规模化进展，提高中小港口“进入门槛”的标准，限制不符合标准的小港口、小码头建立。 连续做好年吞吐量100万吨以上规模化、机械化货运港口，如*港、付村港、高庄港、留庄港等规划治理。 重点做好新建城区客运码头规划设计和南阳红色旅游码头的完善配套工作。分步改造爱湖、高楼、赵庙、卜湾客渡码头。高标准建立鲁桥和南阳客运码头。 二、搞好航道改造建立，完善港航根底设施 1、*至赵庙航道建立工程。航道长11公里，是*和沛县的水上交通通道，航道建成将为两地的经济、文化、旅游进展和沟通带来积极的影响。明年做好规划设计，积极争取上级业务部门支持，力争早实施。 2、刘楼河航道、南阳至东渡口航道工程。刘楼
41、河航道现为六级航道，随客、货运输量的增加，通航力量受到影响。南阳至东渡口航道全长5.5公里，通航标准较低。对刘楼河航道主要是疏浚，完善护坡设施，提高通航标准。积极争取支持，拟按三级航道标准逐步实施扩建两航道工程。 、京杭水道济宁至韩庄段扩建工程。结合南水北调东线工程的实施，协作上级业务部门，争取将京杭水道济宁至韩庄段131.5公里航道，由目前的三级航道扩建为二级航道（底宽70米，水深4米，设计通航力量XX吨），提高航道综合通行力量。主要是做好二级坝船闸建立协调工作。 、*岛旅游专用航道规划工程。*岛现有码头仅能满意岛上14个行政村1.5万居民生产生活出行需要，日益增多的游客给码头增加了较大的客
42、转压力，再加上游客与岛上居民混行，给旅游经营标准治理带来了困难，影响了旅游业的进展，兴建旅游专用航道及码头成为需要。明年重点完成专用航道建立的规划设计和开工预备，争取支持，早建立。 、郗山航道扩建工程。该航道为枣庄港进港航道，规划按四级航道标准扩建。 、湖内村庄“村村通航”工程。目前，我县湖内有鲁桥、高楼、南阳、付村、昭阳的57个行政村、11.7万人散居在湖里。近年来，国家及省市县先后实施了京杭水道三级主航道改造及*岛、南阳岛等陆岛工程，湖内乡镇驻地及局部村庄湖上交通状况有了较大改善，但仍有局部湖区村庄没有通航，交通闭塞，渔湖民出行难、生产难、生活难问题突出，影响了湖区经济进展。参照实施农村大
43、路“村村通”的做法，先在湖区较大村庄间实现通航，逐步扩大。完善“村村通”工程规划设计，并申报立项，通过努力，争取早日实施。 三、标准水路运输市场秩序 以培育统一、开放、竞争、有序的水运市场为目标，依法标准市场主体经营行为，引导企业转变经营理念，拓展市场经营空间，壮大水路运输市场规模。加强经营人和经营船舶资质治理。严把市场准入关，搞好经营资质认定，对不符合运输条件的，限期退出水运市场。县局将不断标准湖区航道短途运输船舶的治理，不断探究和完善工作的方式方法，协作上级海事部门维护地方海事治理秩序，充分发挥县水上运输治理所及湖区短途运输治理处职能，加强对全县航运企业及短航客货运输的治理，使短途运输治理
44、走上法制化、标准化轨道。 四、坚持不懈地抓好航运安全工作 仔细贯彻航运安全法律法规，全面落实安全责任制。切实加强对从业人员的安全教育和培训，全面提高安全防范意识。做好常常性的安全检查，通过开展“航运安全月”、“水上运输安全整顿”、“渡口渡船专项整治”、“隐患治理整顿年”等活动，对重点航道、码头和重点区域进展重点治理和检查，加大宣传力度，营造深厚气氛，切实加强水上交通安全生产隐患排查治理工作，确保水上安全形势稳定，不发生一般性以上安全责任事故。 五、进展港口物流经济，开发水道经济带 以省委、省政府推动鲁南经济带进展为契机，充分发挥京杭水道三级航道的作用，在管好水道主航道的同时，分期分批开挖疏浚境
45、内骨干支流航道，提高吞吐力量和货物调运水平，形成以县城周边为中心，以水道为主脉，南联江淮，辐射苏鲁豫皖的内河航运网络。依托兴旺的内河运输网络优势和地域优势，建立进展一批成规模的物流企业和物流园区，带动相关产业的进展，打造新的水道经济带。这是一项中长期规划，需要上级和地方的共同努力。 各位领导，我县航运改革、进展的任务非常繁重。我们将进一步解放思想，坚决信念，扎实工作，努力完成县委、县政府安排的各项工作任务，为促进全县经济社会又好又快进展再做奉献。 县航运治理局年度工作规划 2022年是深入落实科学进展观，加快我县港航业建立进展的又一关键时期。省委、省级政府关于鲁南经济带和市委、市政府关于水道经
46、济带的建立规划，为我县港航业带来了良好的进展机遇，我们将紧抓机遇，高点谋划，统筹安排，扎扎实实地做好各项工作，全面推动我县港航治理工作再上新台阶。对比省委、省级政府支持鲁南经济带和市委、市政府推动水道经济带港航业进展的相关政策，着力做好以下五个方面的工作： 一、加强行业治理，搞好港口规划建立 一是抓好港口的布局规划，高标准建立治理。转变过去因规划、审批部门职责不明确以及治理不到位而造成的南四湖水网地区港口建立无序、混乱问题。依据中华人民共和国港口法及南四湖爱护治理方法的有关规定，港口规划要表达合理利用岸线资源的原则，力求符合城镇体系规划，并与土地利用总体规划、城市总体规划、江河流域规划、防洪规
47、划、水路运输进展规划等相连接、协调。二是进展规模化、现代化港口。坚持“去除小规模港口，整合扩大中型港口，进展大型港口”的原则，走集团化、集约化、专业化经营的路子。重点进展一批规模化、机械化程度高、符合环保及安全技术要求、经济效益好的大中型港口。引导中小港口逐步向规模化进展，提高中小港口“进入门槛”的标准，限制不符合标准的小港口、小码头建立。 连续做好年吞吐量100万吨以上规模化、机械化货运港口，如*港、付村港、高庄港、留庄港等规划治理。 重点做好新建城区客运码头规划设计和南阳红色旅游码头的完善配套工作。分步改造爱湖、高楼、赵庙、卜湾客渡码头。高标准建立鲁桥和南阳客运码头。 二、搞好航道改造建立，完善港航根底设施 1、*至赵庙航