《《专业施工组织设计应急预案》地铁施工组织设计文字.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《《专业施工组织设计应急预案》地铁施工组织设计文字.doc（264页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、二、施工组织设计部分1.工程总概述1.1.编制依据及原则1.1.1.编制依据1）西安市城市快速轨道交通二号线一期工程尤家庄长延堡段TJSG-10标段招标文件、招标设计图纸、答疑文件及补遗文件。2）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。3）国家以及业主要求的地铁施工规范、标准。4）西安市政府关于地铁施工的法规文件。5）我公司所拥有的人力、机械设备资源，施工管理水平、工法及科技成果和在地铁工程施工中的类似施工经验。1.1.2.编制原则1）全面响应招标文件，严格遵守招标文件各项条款。2）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。3）整体推进，均
2、衡生产，确保总工期的原则。4）保证重点，突破难点，质量至上的原则。5）强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。6）优化资源配置，实行动态管理。7）采用监控措施和信息反馈及超前预报系统指导施工。8）文明施工、环境保护及文物保护满足政府与业主的要求。1.2.工程概况1.2.1.工程范围与内容1.2.1.1.工程范围西安市城市快速轨道交通二号线一期工程TJSG10标段，包括三个区间，即方新村龙首村区间、龙首村北关区间及北关北大街区间的土建工程施工。整个标段起讫里程ZCK8+415.89ZCK12+136.57，线路跨度总长3720.68m，其中盾构隧道长度3015双线延米，另外还有部分区间正
3、线、渡线及联络线为暗挖隧道。1.2.1.2.工程内容本标段设计施工图范围内土建结构的施工；防水工程的施工；机电设备、市政公用设施、管网等的预埋件和预留孔洞的施工等；临时性工程的施工、安装与拆除以及防迷流、变电所、通信信号、防雷等的接地网工程的施工等。1.2.2.沿线地面环境与建筑物概况本标段地铁线路行进于西安市北郊未央路和北大街路道路西侧，地面交通便利，车辆、行人较多，两侧房屋密集，线路穿过陇海铁路、北城墙和护城河等建筑物。本标段属渭河南岸二级阶地、三级阶地和黄土梁洼，地势自南向北缓倾，地面标高介于396.2405.7m。1.2.3.工程地质及水文地质1.2.3.1.工程地质根据地质初勘报告，
4、拟建场地地基土的组成自上而下为：人工填土；第四纪全新世冲、洪积黄土状土；晚更新世风积黄土、残积古土壤；晚更新世及中更新世冲积粉质粘土及砂类土等。现将各层地基土按层序分述如下：杂填土Q4ml: 黄褐深褐色，局部为杂色。土质不均，上部以建筑垃圾为主，局部含较多灰渣等。欠压实稍压实，松散稍密状。该层顶面普遍分布1030mm厚的混凝土面层。素填土Q4ml: 黄褐深褐色。土质不均，成分以粘性土为主，局部含少量灰渣及砖瓦碎块等。可塑硬塑、局部坚硬。新黄土Q3eol:褐黄色。土质均匀，针状孔隙发育，含少量氧化铁钙质条纹及零星蜗牛壳碎片。可塑。北段渭河一级阶地该层缺失。 新黄土Q3eol:褐黄色。土质均匀，针
5、状孔隙发育，含少量氧化铁钙质条纹及零星蜗牛壳碎片。可塑。北段渭河一级阶地该层缺失。-古土壤Q3el:棕黄棕红。土质较均匀，具块状，含多量氧化铁及钙质结构，底部钙质富集。可塑。属中等压缩性土。-粉质粘土Q3al: 黄褐色。土质均匀，可见少量氧化铁、黑色锰质斑点及砂颗粒。可塑。属中等压缩性土。-粉质粘土Q3al: 黄褐色。土质均匀，可见少量氧化铁、黑色锰质斑点及砂颗粒。可塑。属中等压缩性土。-粉质粘土Q3al: 黄褐色。土质均匀，可见少量氧化铁、黑色锰质斑点及砂颗粒。可塑。属中等压缩性土。-粉质粘土Q3al: 黄褐色。土质均匀，可见少量氧化铁、黑色锰质斑点及砂颗粒。可塑。属中等压缩性土。-中砂Q3
6、2al:黄褐色。成分以石英、长石为主，云母片及暗色矿物次之，局部顶部含较多粉细砂颗粒。级配一般。密实。饱和。-中砂Q2al:黄褐色。成分以石英、长石为主，云母片及暗色矿物次之，局部顶部含较多粉细砂颗粒。级配一般。密实。饱和。-粗砂Q3al:黄褐色。成分以石英、长石为主，云母片及暗色矿物次之，局部顶部含较多粉细砂颗粒。级配一般。密实。饱和。-砾砂Q3al:黄褐色。成分以石英、长石为主，云母片及暗色矿物次之，局部顶部含较多粉细砂颗粒。级配一般。密实。饱和。老黄土Q2eol:褐黄色。土质均匀，针状孔隙发育，含少量氧化铁钙质条纹及零星蜗牛壳碎片。可塑。 老黄土Q2eol:褐黄色。土质均匀，针状孔隙发育
7、，含少量氧化铁钙质条纹及零星蜗牛壳碎片。可塑。北段渭河一级阶地该层缺失。-古土壤Q2el:棕黄棕红。土质较均匀，具块状，含多量氧化铁及钙质结构，底部钙质富集。可塑。属中等压缩性土。-粉质粘土Q2al: 黄褐浅灰黄色。土质均匀，可见少量氧化铁、黑色锰质斑点及砂颗粒。可塑。属中等压缩性土。-粉质粘土Q2al: 黄褐浅灰黄色。土质均匀，可见少量氧化铁、黑色锰质斑点及砂颗粒。可塑。属中等压缩性土。-粉质粘土Q2al: 黄褐浅灰黄色。土质均匀，可见少量氧化铁、黑色锰质斑点及砂颗粒。可塑。属中等压缩性土。-粉质粘土Q2al: 黄褐浅灰黄色。土质均匀，可见少量氧化铁、黑色锰质斑点及砂颗粒。可塑。属中等压缩性
8、土。-粉质粘土Q2al: 黄褐浅灰黄色。土质均匀，可见少量氧化铁、黑色锰质斑点及砂颗粒。可塑。属中等压缩性土。-粉质粘土Q2al: 黄褐浅灰黄色。土质均匀，可见少量氧化铁、黑色锰质斑点及砂颗粒。可塑。属中等压缩性土。-中砂Q2al:灰色。成分以石英、长石为主，云母片及暗色矿物次之，局部顶部含较多粉细砂颗粒。级配一般。密实。饱和。-中砂Q2al:灰色。成分以石英、长石为主，云母片及暗色矿物次之，局部顶部含较多粉细砂颗粒。级配一般。密实。饱和。-中砂Q2al:灰色。成分以石英、长石为主，云母片及暗色矿物次之，局部顶部含较多粉细砂颗粒。级配一般。密实。饱和。-中砂Q2al:灰色。成分以石英、长石为主
9、，云母片及暗色矿物次之，局部顶部含较多粉细砂颗粒。级配一般。密实。饱和。-中砂Q2al:灰色。成分以石英、长石为主，云母片及暗色矿物次之，局部顶部含较多粉细砂颗粒。级配一般。密实。饱和。-中砂Q2al:灰色。成分以石英、长石为主，云母片及暗色矿物次之，局部顶部含较多粉细砂颗粒。级配一般。密实。饱和。-中砂Q2al:灰色。成分以石英、长石为主，云母片及暗色矿物次之，局部顶部含较多粉细砂颗粒。级配一般。密实。饱和。-粗砂Q2al:灰色。成分以石英、长石为主，云母片及暗色矿物次之，局部顶部含较多粉细砂颗粒。级配一般。密实。饱和。-粗砂Q2al:灰色。成分以石英、长石为主，云母片及暗色矿物次之，局部顶
10、部含较多粉细砂颗粒。级配一般。密实。饱和。龙首村北关区间有地裂缝f2通过。北关北大街区间有地裂缝f3通过。1.2.3.2.水文地质1）地下水类型、赋存方式拟建场地地下水主要为第四系孔隙潜水。主要赋存于冲、洪积砂层中，拟建场地属较弱富水区，预测水量一般。本段第四系孔隙水含水层主要有中砂层和中砂层。根据区域地质资料，本区潜水含水层底板约在7080m。地下水埋深为7.617.9米，地下水高程为383.56386.98米。2）地下水补给第四系孔隙潜水补给源主要为大气降水、生活排污渗入补给。3）地表水与地下水的腐蚀性及评价根据地质初勘报告，对场地地下水腐蚀性判定结果为：场区地下水对混凝土结构无腐蚀性，在
11、干湿交替条件下对钢筋混凝土中的钢筋具弱腐蚀性，对钢结构无腐蚀性。1.2.4.结构与防水形式1.2.4.1.盾构隧道结构盾构区间设计为单圆盾构隧道，隧道内径5.4m，衬砌管片厚度0.30m，环宽1.5m，单环管片由1个封顶块、2个邻接块、3个标准块组成，拼装采用错缝拼装，管片连接采用弯螺栓连接，衬砌环采用标准环+左转弯环+右转弯环组合。暗挖区间采用马蹄型断面，复合式衬砌。1.2.4.2.防水形式1）管片混凝土结构自防水管片砼强度等级C50，抗渗等级1.2MPa。2）管片外防水（1）地下水对管片混凝土有侵蚀性介质地段，管片迎水面作防腐涂层处理，以提高管片的防腐性和耐久性。（2）衬砌外注浆防水通过同
12、步注浆与二次注浆充填空隙，形成一道外围防水层，有利于区间隧道的防水。同步注浆采用水泥砂浆，在管片拼装完成后进行；二次注浆主要采用水泥浆。所有的注浆材料皆宜掺加一定量的微膨胀剂。 3）接缝及孔洞防水在管片接缝中设置弹性密封垫和嵌缝两道防水措施。4）区间隧道与车站端头接口防水采用止水带及遇水膨胀止水条结合洞门处的特殊构造进行防水处理。5）联络通道防水 联络通道采用自粘性防水卷材全包防水，与区间正线接口采用止水带及遇水膨胀止水条等加强防水措施。1.2.5.沿线地下管线概况区间地下管线主要分布在未央路和北大街两侧，包括市政排水、供水、供电、通讯、管线等。对盾构施工影响较小。1.3.施工总体部署1.3.
13、1.总体施工目标1.3.1.1.质量目标符合国标地下铁道工程施工及验收规范及陕西省与西安市有关工程规范的合格标准要求。1.3.1.2.安全目标无死亡、重伤事故，力争把轻伤事故减少到最低限度。在整个施工监测项目中，利用信息反馈系统指导施工，各种变形、沉降值均控制在允许范围内，确保沿线建筑物及各种地下管线安全。1.3.1.3.工期目标本标段总工期21.6个月，即2008年3月1日开工，2009年12月20日竣工，比招标文件要求工期提前11天，并满足区间节点工期要求。1.3.1.4.环境保护及文物保护目标工程施工期间，对噪声、振动、废水、废气和固体弃物进行全面控制，对地下管线与文物、地下市政设施与建
14、筑物、城市绿化等进行完善保护，达到西安市政府有关环境保护和文物保护规定的要求。1.3.1.5.文明施工目标创西安市文明施工工地及文明施工先进单位。1.3.2.总体施工组织本标段分为盾构区间和暗挖区间隧道二大部分，即方新村站龙首村站北关站北大街站盾构区间隧道工程及龙首村站北关站暗挖区间和北关站北大街站暗挖区间及联络线隧道工程，故相应将人力、材料、机械设备分为两部分组织施工。补充地质勘探、城墙加固、既有建筑物基础深入盾构区间的锚索锚杆调查及处理、交通疏解等前期准备工作在盾构区间开工之日前完成。若中标，即刻进行盾构机设计制造工作，并确保在提供盾构始发条件后按时进场施工。本标段暗挖区间隧道先行开工，为
15、盾构过暗挖区间创造条件。盾构机由方新村站始发，隧道待方新村站达到始发条件后由两台盾构先后由方新村站单方向向北大街站掘进，通过龙首村站、北关站及暗挖隧道部分，在北关北大街区间盾构接收井吊出。各区间联络通道在盾构通过后进行。洞门及封堵竖井等安排在区间隧道贯通后施工。1.3.3.盾构区间总体施工方案针对区间穿越的地层特点及工期要求，本标段配置两台日本小松产土压平衡盾构机进行隧道施工，左、右线各一台。盾构始发施工场地布置在方新村站南端。盾构始发和接收端采用高压旋喷桩进行地层加固，在盾构机始发和到达前完成洞门外地层加固。盾构隧道采用管片拼装式衬砌，管片环宽1.5m，错缝拼装。管片由业主提供，现场施工过程
16、中根据施工进度安排管片进场计划，并确保现场有一定储备量。管片、弃土及浆液运输采用有轨运输。电机车牵引编组列车运输，盾构连续掘进，由2列编组列车完成材料和碴土的水平运输。垂直运输由地面井口门吊下料、提升碴土与倾卸。联络通道采用矿山法施工，复合式衬砌。施工过程坚持监控量测跟踪，并及时反馈，以此调整施工参数，实施信息化施工，以控制地层变形和确保施工安全。盾构机计划于2008年5月1日运至施工现场并开始组装，2008年5月31日完成第一台安装调试，2008年6月1日开始左线掘进，右线盾构滞后1个月再行推进；本标段左线盾构区间计划在2009年7月31日贯通，右线盾构区间计划在2009年8月31日贯通。1
17、.3.4.暗挖区间总体施工方案龙首村站北关站暗挖区间隧道施工竖井场地布置在未央大道东侧，北关人人乐超市前广场；北关站北大街站暗挖区间隧道设两个工作竖井，施工场地布置在北大街路侧。龙首村站北关站暗挖区间隧道施工由工作竖井进入后采用四个作业面施工，北关站北大街站暗挖区间隧道及联络线隧道施工由两个工作竖井进入后各采用三个作业面施工。施工降水采用深井降水。竖井施工采用分块开挖，格栅钢架、锚杆初期支护，并加设型钢支撑。暗挖区间采用台阶法、CRD法和双侧壁导坑法施工：采用人工开挖；超前管棚、超前小导管、超前锚杆预支护，格栅钢架、锚喷网初期支护；钢筋砼衬砌采用衬砌台架及组合钢模，砼泵送入模。出碴采用无轨运输
18、，小型机具挖装、运输，垂直运输采用10t电动葫芦运至地面。工作面采用压入式通风。龙首村站北关站暗挖区间隧道于2008年5月1日开工，2008年12月31完成。北关站北大街站盾构接收井（兼做暗挖竖井）施工暗挖区间隧道工程于2008年3月1日开工，2009年6月30日完成，该区间另一暗挖竖井施工隧道工程于2008年8月1日开工，2009年10月31日完工。1.3.5.交通疏解总体施工方案北关站北大街站区间盾构井及暗挖施工竖井均位于北大街道路中，为了不中断交通，采取倒边施工的方法，进行两次围挡，确保北大街始终有一条进城车道和三条出城车道。2.工程特点、重点、难点分析及对策2.1.工程特点2.1.1.
19、工程规模大、工期紧本标段由三个盾构区间组成，线路跨度总长3720.68米，涉及到盾构法、暗挖法（变截面多）施工，工程规模大，结合部位多。从招标文件提供的工期计划要求看，区间盾构掘进施工和龙首村北关、北关北大街两区间暗挖隧道施工工期均比较紧。2.1.2.区间隧道穿越黄土地层根据本标段地质资料，区间隧道大部份处于黄土地层和含砂较高的粉质粘土层。黄土属于自重湿陷性和非自重湿陷性黄土场地，湿陷等级为级（严重）、级（中等），而且施工场地内地下水位较高，湿陷性黄土与饱和黄土及砂层易发生坍塌，因此，本标段地质条件较差，施工时要引起高度重视。2.1.3.暗挖隧道结构断面型式多本标段北关北大街区间线路与地铁一号
20、线设有交叉渡线及联络线，该处均采用暗挖施工，其开挖断面有A1A11及L1等10余种型式，开挖跨度6.0m14.15m，施工方法多样，有一定的施工难度。2.1.4.地面交通繁忙，施工期间交通疏解要求高本标段在未央路及北大街道路下穿行，该路段为西安市交通主干道，地面交通繁忙，北关北大街区间的盾构吊出井（兼工作竖井）处于北大街路中间，施工时需进行两次交通疏解，施工交通疏解困难。2.1.5.与其他标段协调工作多本标段盾构从方新村站始发，在龙首村站和北关站过站，北关北大街暗挖隧道也与北大街站有接口联接，需与方新村站协调盾构下井时间和施工场地，与龙首村站和北关站协调过站时间，而方新村站、龙首村站和北关站、
21、北大街站分属不同的标段，因此，施工协调工作多。2.1.6.文明施工、环境保护及文物保护要求高本标段地铁线路行进于西安市北郊未央路和北大街道路下侧，地面两侧房屋密集，地下管线较多，区间线路又穿过陇海铁路、北城墙和护城河等既有建筑物，西安市又是全世闻名的旅游城市和文物众多的地方。因此，文明施工、环境保护及文物保护要求高。2.2.工程重点、难点分析及相应对策2.2.1.工程重点分析及相应对策2.2.1.1.盾构优质快速掘进本标段盾构区间施工是整个合同段控制工期的关键，如何提高盾构掘进速度、优质快速地完成区间隧道施工是本标段工程重点。相应对策：1）开工前，制定详细的实施性施工组织设计，按照业主的要求及
22、现场条件，明确每一施工阶段盾构的施工进度，尤其是关键节点工期，在实际施工过程中，以确保阶段工期为原则，加强现场管理与资源投入，确保节点工期及总工期的实现。2）根据本标段工程地质特点，我公司将配备两台土压平衡式盾构机分别用于左、右线隧道施工，各种人力资源及辅助设备配套齐全，对作业班组施行质量、安全、进度等奖罚机制，严格兑现，在试验段掘进之后，正常日进度保持在78环，施工用料储备充足，确保快速完成区间隧道施工。3）加强与方新村站、龙首村站和北关站等相邻标段的协调工作，保证盾构区间施工按节点控制工期按时始发和过站。2.2.1.2.防水施工本标段结构防水型式多样，既有盾构管片防水，又有矿山法施工联络通
23、道及暗挖法区间隧道防水，还有各种螺栓孔、注浆孔、施工缝、沉降缝及接口部位的防水处理等，所以，针对不同的情况采取相应的防水措施以确保结构防水质量也是本标段工程重点。相应对策：项目经理部将成立防水工程专项领导小组，在施工前对技术人员及技术工人进行专业培训，经考核合格后持证上岗。施工过程中，严格执行“三级”检查制度，检查不合格项严禁进入下道工序施工。同时制定相应的奖罚措施，责任落实到人，确保结构防水质量达到设计及规范要求。盾构区间隧道与联络通道接口的防水要重点加强：防水层与盾构管片之间需要进行刚柔过渡处理，在柔性塑料防水板的两端密实粘贴背贴式止水带，利用背贴式止水带上的齿条与现浇混凝土二衬之间的密实
24、咬合进行止水。同时在现浇混凝土结构与盾构管片之间设置两道遇水膨胀止水条进行密封处理。必要时在两道遇水膨胀止水条之间预设注浆管，一旦接头部位出现渗漏水时进行注浆封堵处理。加强盾构隧道与竖井施工、始发和接收端接头部位防水：临时接头采用帘布橡胶圈及其压紧装置构成，辅以井圈注浆堵水。永久接头采用现浇混凝土环梁与盾构管片之间的密封止水。永久接头部位采用一至两道遇水膨胀止水条进行止水，必要时可预埋注浆管，一旦接头部位出现渗漏水时采用注浆堵水的方法进行处理。2.2.1.3.陇海铁路、北城墙和护城河的保护本标段北关北大街区间盾构下穿陇海铁路、北城墙和护城河等地面重要的构筑物，确保陇海铁路正常运行和北城墙、护城
25、河的安全是本标段施工重点。相应对策：1）下穿陇海铁路与铁路部门共同制定轨道保护方案，对陇海铁路的轨道结构进行加固。预先在铁路周围布设监测点，加强施工监测，及时反馈，严格控制隆起与沉降标准。盾构施工至该地段前，逐步控制盾构掘进速度、正面土舱压力、出土量及同步注浆等施工参数，同时加强洞内外监控量测，及时通过信息反馈调整施工参数。具体措施详见本标书7.10.5.1.节中所述。2）下穿护城河在盾构通过段设临时围堰将水疏干后再施工通过。横穿护城河之前，利用泡沫或气压建立全断面土压，严格控制土压、出土量和注浆，严格控制顶部土压，如出现涌水，适当加注亲水性化合物。严密监视出土状况，掌握出土的水量变化，并据此
26、判断地层状况。施工期间，对河底加强监测并派专人对河底进行巡视，密切监视河底混凝土板有无开裂现象发生，一旦发现异常情况，及时采取措施处理。具体措施详见本标书7.10.5.2.节中所述。3）下穿城墙施工前在城墙两侧距离3米位置打设直径1米钻孔灌注桩，间距1.4米，桩长至盾构底下2米，桩顶设冠梁，盾构穿越处采用素桩。城墙设金属网外包，城门以拱形钢架支撑。盾构推进至该段前及穿越过程中，控制切口土压力、推进速度、总推力、出土量等施工参数，减少超挖和欠挖。严格控制同步注浆量和注浆压力，并采用二次注浆辅助施工。加强监测，及时反馈，优化盾构机施工参数。具体措施详见本标书7.10.5.3.节中所述。2.2.1.
27、4.盾构进出洞盾构进、出洞是盾构施工中技术难度大、工序复杂的施工阶段，一旦处理不当，洞门易发生涌水、涌砂及地层变形等现象，甚至使盾构失去控制，防止类似事故的发生是工程重点。相应对策：1）提前对盾构进出洞地段地层进行加固，加固范围沿线路方向68m，深度在盾构隧道上下各34m，加固后土体无侧限抗压强度0.8MPa，渗透系数1.010-8cm/s。2）在始发和接收前，确保盾构机性能可靠，同时，配备足够的值班维修人员，及时处理盾构机设备的故障，确保施工顺利进行。3）若地面变形值达到警戒值或水土流失严重，则采取从地面注浆的方法来确保施工顺利进行。在地面上准备好双液浆材料和聚氨酯及相应机具，同时在井下也做
28、好堵漏准备。4）具体措施详见本标书7.10.4.节中所述。2.2.1.5.施工监测盾构法隧道和暗挖隧道施工，会引起土层的扰动而导致不同程度的沉降与位移，通过对洞内外环境等的监测，掌握由隧道施工引起的周围地层变化数据，分析出周围环境的变形规律和发展趋势，及时采取必要的技术措施改进施工工艺，将施工引起的环境变形减小到最低程度。因此，加强施工监测，确保施工影响范围内的地下管线、建（构）筑物的安全尤为重要。相应对策：1）成立现场监测机构，编制详细的监测方案，设专职监测人员负责该项工作的实施，按时统计数据分析，及时反馈信息。2）具体监测项目及措施详见8.2.节中所述。2.2.2.工程难点分析及相应对策2
29、.2.2.1.黄土和粉质粘土地层大断面暗挖隧道施工本标段北关北大街区间暗挖隧道主要穿越黄土及粉质粘土地层，其最大断面跨度达14.15m，而且断面型式多达十余种，该段隧道又位于城市交通主干道下方，对安全施工及地面建筑物交通安全的防护要求高，施工难度较大。相应对策：1）施工降水提前20天完成，保证暗挖隧道在无水情况下施工。2）暗挖施工严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、早封闭、勤量测”的工序原则。采用化大洞为小洞的方式，分部开挖大断面洞室。3）整个断面初期支护封闭成环后，尽快进行二次衬砌的施作，临时支撑拆除时要结合监测结果跳跃进行。4）制定突发事件的应急预案，并进行预演。具体措施详见本标书7.11.
30、节中所述。3.施工平面总布置图及说明3.1.现场管理与组织机构3.1.1.组织机构我公司高度重视西安地铁工程建设，若有幸中标，该工程将列为公司管理的重点工程，在公司统一协调下组织强有力的现场管理机构，从全公司范围内抽调具有丰富地铁施工经验的人员组成“西安市城市快速轨道交通二号线一期工程尤家庄长延堡段TJSG-10标段项目经理部”，项目经理部代表公司全面履行合同，并按项目法原则组织调配人力、资金、物资、机械设备等生产要素，对外接受业主、监理的工作指令，积极协调与各接口施工单位的关系，对内贯彻落实质量、安全方针和目标并充分调动全体员工的工作积极性，从而优质、高效地完成本标段工程。项目经理部由项目经
31、理、项目副经理、总工程师组成领导层，下设工程技术部、安全质量环保部、物资设备部、计划财务部、综合办公室、工程试验室。项目经理部下辖五个专业工程队，在项目经理部的统一领导下，按照各自的施工任务及施工需要，确保本标段工程安全、优质、高效、按期完成。其中盾构作业一、二队分别负责区间盾构隧道左、右线的施工，隧道作业一、二、三队分别负责龙首村北关区间及北关北大街区间3个施工竖井及区间正线与联络线暗挖隧道的施工。详见“组织机构框图”3.1.2.现场管理3.1.2.1.现场主要管理人员及施工人员配备投入本标段的主要管理人员及施工人员，大部分参加过地铁工程的施工建设，具有丰富的地铁施工经验及管理经验。为保证本
32、工程的建设质量，我单位还将抽调地铁施工专家到现场参与技术管理工作，主要负责重点施工方案的制定及技术指导等项工作。基层施工人员配备熟练的技术工人，选择有丰富施工经验及一定管理组织才能的人员担任施工员及班组长。西安市城市快速轨道交通二号线一期工程尤家庄长延堡段TJSG-10标段项目经理部项目经理副经理副经理总工程师工程技术部安全质量环保部物资机械部计划财务部工程试验室综合办公室盾构作业一队盾构作业二队隧道作业三队隧道作业一队隧道作业二队组织机构框图具体标准如下：1）本项目的管理人员，均由取得相应的专业技术职称或受过专业技术培训，并具有一定的施工及管理经验的技术、经济人员组成。2）专业工种人员均按照
33、国家有关规定的要求进行培训考核，获取上岗证及相应技术等级，持证上岗。3）新工人、变换工种和特种作业工人上岗前对其进行岗前培训，考核合格后上岗。4）施工中采用新工艺、新技术、新设备、新材料前，组织专业技术人员对操作者进行培训。5）建立健全岗位责任制，每项工作都由专人负责。3.1.2.2.管理职责1）项目经理（1）负责对业主的谈判、签订文件、组织并执行一切与此相关的事务。（2）贯彻执行国家方针、政策、法规；（3）负责建立健全安全、质量保证体系，确定本项目安全、质量目标，建立和实施安全、质量生产责任制，确保各项安全、质量活动的正常开展。（4）负责施工现场全面的文明施工管理和环境保护，组建施工现场的文
34、明施工领导小组，并结合本标段工程项目的特点，制定和实施文明施工管理和环境保护细则。（5）负责工程的组织指挥，传达业主、监理的指令并组织实施，对工程项目进行资源配置，保证本项目管理体系的有效运行及所需人、财、物、机资源的需要，根据工程需要对现场人员任免、聘用、奖罚。对工程项目成本负责。2）项目副经理配合项目经理对本项目的管理。按分工对现场施工的安全、质量、进度、文明施工、环境保护、成本控制等实施管理。全面落实安全、质量责任制和各项工作计划，协助项目经理协调好外部关系，处理施工中出现的具体问题和项目经理部的日常工作。3）项目总工程师（1）对本标段施工技术、工程质量、安全生产、计量测试负直接技术责任
35、，负责组织指导工程技术人员开展有效的技术管理工作。（2）负责组织编制本标段工程项目的实施性施工组织设计、质量计划和保证工程质量、安全生产的技术措施。（3）负责组织在本项目的新技术、新工艺、新设备、新材料推广应用。（4）对工程施工中可能存在的质量隐患及其预防和纠正措施进行审核，组织解决工程施工中技术难题的科研攻关。（5）负责组织竣工资料编制和技术总结，组织竣工交验。4）工程技术部（1）对工程实施的全过程实行全面管理，协调其他部门围绕工程质量、工期、环保等目标开展工作。（2）制定实施性施工组织设计，并据此指导施工。（3）确定工程施工的重大施工方案。（4）编制年、季度、月施工计划，监督计划执行情况。
36、（5）负责工程合同的归口管理。（6）负责工程的计量与支付。（7）负责工程成本的控制。（8）负责工程技术资料的管理和归档工作。5）安全质量环保部（1）负责工程施工的安全、质量、环保和文明施工管理，组织安全、质量施工技术交底；严格按照质量管理体系进行质量管理。（2）制订安全、质量、环保和文明施工等管理细则和保证措施，组织处理安全质量事故。（3）组织安全、质量、环保和文明施工检查，制定预防措施。（4）负责对施工人员进行职业健康安全、环境保护有关法律、法规、目标、指标和管理方案、应急预案、控制程序的教育培训，增强全员安全环保意识，促进安全环保工作有效开展。（5）组织工程竣工文件的编制和工程验收。6）物
37、资机械部（1）负责所有自购工程材料及重要设备的采购工作。（2）负责有关材料、设备的管理、周转调剂工作，保证本工程要使用的材料、机械设备能及时到位。（3）负责配齐所有机电设备的安全防护保险装置，加强对机电设备和压力容器的检查、维修、保养，确保安全运转，培训操作人员。（4）负责相关资料的归档工作。7）计划财务部（1）负责工程施工资金的筹措。（2）负责健全项目经理部的财务核算体系，有效地进行经济活动分析。（3）负责经理部的资金管理、对工程成本进行会计核算、会计监督（4）负责监督分包商按时发放农民工工资。8）综合办公室（1）负责配合业主进行交通疏解、管线改迁、拆迁等工作。（2）负责本工程范围内与其他合
38、同承包商、业主、监理、等单位的协调。（3）负责本项目的所有接口协调管理。（4）负责与地方相关单位关系协调。9）工程试验室（1）负责水泥、钢筋、砼等材料进场检验及送检工作。（2）负责配合业主、监理和质检部门进行的质量抽检工作。（3）负责与砼供应商联系，按设计要求对商品砼的质量进行监督检查。（4）负责填写、收集、整理、保管各种试验资料。3.2.施工场地平面布置原则严格按照招标文件和设计图纸提供的施工条件，因地制宜进行规划安排，做到合理可行。根据总体施工安排，充分利用规划用地界，施工临时用地以满足施工生产和现场管理办公为主，积极主动为业主分忧，减少业主的社会协调工作量。符合本工程的施工特点，便于施工
39、。并尽量利用公用设施，减少临时设施建设。充分考虑环境保护，尽量减少扰民，做到临时房屋及其它设施布置安全、经济、合理、实用。尽量不破坏原有城市道路路面和施工场地内外的树木。施工设施布置满足生产规模和施工工艺要求，做到紧凑、美观、安全、防火，并减少对周围环境和公共交通的影响。在施工用地紧张时，生活住房采用租用当地民房。本标段在方新村南端盾构始发井占用施工场地4000m2，北关人人乐超市前广场竖井占用施工场地950m2，ZCK11918.776盾构接收井处一期交通疏解占用施工场地1230m2、二期交通疏解占用施工场地2055m2，ZCK1267.769暗挖竖井占用1430m2。3.3.临时工程3.3
40、.1.场地围蔽方新村南端盾构始发井、北关人人乐超市前广场竖井施工场地和ZCK1267.769暗挖竖井施工场地围蔽一次建成，ZCK11918.776盾构接收井施工场地围蔽施工分二期进行，场地围蔽分固定围挡和活动围挡两种，本标段除方新村南端盾构始发井施工围蔽采用固定围挡外，其它施工场地围蔽均采用活动围挡。3.3.2.办公、生活用房及设施项目经理部驻地、盾构作业一队、盾构作业二队办公、生活用房及设施布置在方新村盾构始发井处，隧道作业一、二、三队生活房屋租用当地民房。办公、生活用房数量：办公用房：二层3栋，计828m2；门卫：彩钢房，计24m2；生活用房：三层彩钢房3栋，计1242m2食堂、浴室、厕所
41、:职工食堂、浴室、厕所采用砖木结构，食堂面积108m2，浴室面积54m2；厕所面积48m2。浴室、厕所接通水源以供冲洗，厕所设化粪池，定时喷药、清理，污水经处理后，排入市政排污管网。3.3.3.生产用房及设施生产用房及设施均布置在四块施工场地内。盾构始发井施工场地布置堆土槽、材料库、轨排存放场、管片存放场、油脂存放场、膨润土存放场、砂堆放场、洗车槽、材料库、修理及加工车间、龙门吊、吊车、设备停放场等用房和设施。区间暗挖隧道施工场地布置堆土槽、洗车槽、材料库、修理及加工车间、木工房、砂堆放场、钢筋加工场、配电房、提升架、设备停放场等用房和设施。3.3.4.施工便道采用20cm厚C20砼硬化路面，
42、路面宽6m。3.3.5.场地硬化施工生产、生活区场地采用10cm厚C20砼硬化。3.3.6.施工用电3.3.6.1.供电方案1）盾构施工供电方案业主在盾构始发井施工场地内提供10KV授电点和安装所选电压等级相应的变压器及相关设备，我公司每台盾构机自备1050KVA高压变压器，计2台，此外，在各块施工场地内各配置1台500KVA变压器。在变压器旁边设配电房，采用三相五线制供电系统，设专用保护线及三级漏电保护开关，在变压器出口设总动力箱，施工点设分动力箱，从分动力箱为各负荷供电，各线路尽量靠近围墙，避免干扰。同时，在场地内设两台250kW发电机，供紧急停电时使用2）暗挖区间施工供电方案龙首村北关区
43、间暗挖竖井施工场地内设1台500KVA的变压器，备用一台250KVA发电机。北关北大街区间盾构吊出井施工场地内设1台500KVA的变压器，备用一台250kW发电机。北关北大街区间暗挖竖井施工场地内设1台500KVA的变压器，备用一台250kW发电机。3.3.6.2.进场阶段的临时供电为保证施工临时设施的搭建、前期准备工作的正常进行以及生活用电的需要，在方新村盾构始发工地安排2台250kW发电机，在北关人人乐超市前广场竖井施工场地、ZCK1267.769暗挖竖井施工场地和ZCK11918.776盾构接收井施工场地内各安排一台250kW发电机，作为施工前期及备用电源。3.3.7.施工用水施工用水由
44、业主提供的供水管道就近接入。综合考虑到消防用水的储备，选择DN100主供水管进入各施工场地，并选用适当的支管引入生产、生活区域。盾构区间施工用水由地面引至洞内。3.3.8.场地排水施工现场的临时排水统一设计，在四周均设置排水沟。生活污水及隧道内排水经排水沟汇至沉淀池，污水经沉淀后排入市政污水管道。3.3.9.施工通信项目经理部、业主现场办公室、监理驻地、施工队各设一部程控电话，主要工作人员配置移动电话，负责对外对内联络。同时根据实际需要配备若干台对讲机，作为现场施工生产的联络工具。3.3.10.消防设施根据西安市消防的相关要求，生产区和生活、办公区均接通水源，用于灭火的水管能保持正常工作状态，
45、配备足够的灭火器材和其它消防器材，每个工点都设置消防池并储备消防砂，各级安全员负责检查和更换过期灭火材料，并安排专人负责消防监督工作。3.4.防排洪措施1）成立防排洪领导小组，明确责任，落实到人。2）确保场地内排水管沟畅通及各种防洪设施的完好，定期开展防排洪大检查，雨季前对受施工影响的排水设施进行一次全面疏通。3）认真执行雨前、雨中、雨后“三检制”。4）制定防排洪紧急预案，能有序组织抢险。5）坚持防洪值班制度。遇有险情及时组织力量抢修，并及时向上级报告。6）预先做好各项工作，加强与地方气象部门的联系，在大雨到来之前预备足够的人力、物力，加强防洪重点工地的值班和巡守。3.5.施工期间的交通组织3
46、.5.1.交通组织基本要求本标段线路位于未央路和北大街路侧。根据业主和交管部门的要求：施工期间，不能中断交通，交通疏解要合理、有序、安全，标志明确，方便交通；因此，在施工期间采取措施对该路段进行交通疏解，满足交通要求。3.5.2.交通疏解方案本标段北关至北大街暗挖区间施工竖井位于北大街路侧，影响交通，为保证车流双向行驶，确保北大街始终有一条进城车道和3条出城车道，采取二期交通疏解方案。见“北关北大街区间一期施工场地及交通疏解图”和“北关北大街区间二期施工场地及交通疏解图”。3.5.3.交通组织出碴进料的车辆自大门进出施工场地，场地内留5.5米宽车道。弃碴安排在夜间运输，并与交通主管部门协商确定路线和运输时间，在相关交通线上设限速、禁行、禁停等交通标志，安排专职人员在施工段疏解交通。3.5.4.交通组织措施1）项目部由一名副经理牵头成立交通疏解协调配合小组，积极与业主、交管部门作好协调工作。2）制定岗位责任制和交通疏解工作细则，严格按照交通部门的有关要求和具体安排进行交通疏解，加强力量，协助交通管理部门保障交通安全畅通。3）提供足够的专职人员，设定交通协管执勤