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1、K5转向架培训教材解析一一前言前言转转K5型型转转向向架架是是在在我我国国铁铁路路大大提提速速和和重重载载战战略略下下，在在部部运运输输局局、南南车车集集团团公公司司等等各各级级领领导导的的关关心心与与支支持持下下，由由株株洲洲车车辆辆厂厂和和美美国国原原ABC-NACO公公司司在在转转K4转转向向架架的的基基础础上上联联合合开开发发的的新新产产品品。它它的的诞诞生生，既既引引进进了了美美国国先先进进、成成熟熟技技术术，也凝聚了工厂科技人员的智慧和艰辛劳动。也凝聚了工厂科技人员的智慧和艰辛劳动。2003 2003年年9 9月，铁道部运输局会同科教司等，月，铁道部运输局会同科教司等，在秦皇岛通过
2、了在秦皇岛通过了2 2E E轴摆动式转向架的技术审查。轴摆动式转向架的技术审查。审查意见认为：审查意见认为：“该转向架是引进美国成该转向架是引进美国成熟的熟的2525t t轴重轴重swingmotionswingmotion转向架技术，并在转向架技术，并在吸取了转吸取了转K4K4转向架运用经验的基础上研制的转向架运用经验的基础上研制的2525t t轴重货车转向架。装用该转向架的新型运轴重货车转向架。装用该转向架的新型运煤敞车能满足商业运行速度煤敞车能满足商业运行速度120120kmkmh h的要求。的要求。”2003 2003年年9 9月铁道部以运装货车月铁道部以运装货车20033262003
3、326号号文批准和下发了该转向架审查意见，并正式将文批准和下发了该转向架审查意见，并正式将该转向架定型为：转该转向架定型为：转K5K5型转向架。型转向架。20032003年年1010月月铁道部以运装货车铁道部以运装货车20033532003353号文批复了该转向号文批复了该转向架的图样和技术条件。架的图样和技术条件。转转K5K5型转向架既保持了美国原摆动式转向型转向架既保持了美国原摆动式转向架的优点，又适合中国铁路货车运用、检修、架的优点，又适合中国铁路货车运用、检修、制造的国情，便于在中国推广，能满足我国铁制造的国情，便于在中国推广，能满足我国铁路货车路货车“提速、重载提速、重载”的要求，具
4、有较广阔的的要求，具有较广阔的发展前景。发展前景。转转K5K5型转向架型转向架第二章第二章 主要用途主要用途 转转K5K5型转向架适用于在标准轨距铁路上型转向架适用于在标准轨距铁路上运用的载重为运用的载重为7070t t级的各型铁路货车、载重级的各型铁路货车、载重为为7676t t和和8080t t的各型运煤专用敞车以及其他总的各型运煤专用敞车以及其他总重为重为100100t t铁路专用货车。铁路专用货车。第三章第三章 主要特点主要特点转转K5型转向架具有摆动式转向架的主要特点：型转向架具有摆动式转向架的主要特点：1结结构构上上属属于于铸铸钢钢三三大大件件式式转转向向架架，具具有有结结构构简简
5、单单、车车轮轮均均载载性性好好、检检修修维维护护方方便便等等优优点。点。2该转向架采用了类似于客车转向架的摇该转向架采用了类似于客车转向架的摇动台摆式机构，使转向架横向具有两级刚度特动台摆式机构，使转向架横向具有两级刚度特性，大大增加了车辆的横向柔性，提高了车辆性，大大增加了车辆的横向柔性，提高了车辆的横向动力学性能，降低了轮轨间的磨耗，提的横向动力学性能，降低了轮轨间的磨耗，提高了车辆的运行品质。高了车辆的运行品质。3提高了车辆脱轨安全性提高了车辆脱轨安全性由由于于摆摆动动式式转转向向架架摇摇枕枕挡挡位位置置下下移移，使使侧侧滚滚中中心心降降低低，对对侧侧滚滚振振动动控控制制加加强强，有有效
6、效地地减减小小了了爬爬轨轨和和脱脱轨轨的的可可能能性性，尤尤其其是是对对高高重重心心的的货车，大大提高了其脱轨安全性。货车，大大提高了其脱轨安全性。4该转向架具有高的耐久性和可靠性该转向架具有高的耐久性和可靠性 经美国和加拿大运用实践表明，该转向架经美国和加拿大运用实践表明，该转向架运用寿命长，维修工作量小，可运营运用寿命长，维修工作量小，可运营160万公里万公里免检修。免检修。第四章第四章 主要性能参数主要性能参数主要性能参数：主要性能参数：轴重轴重 25 25t t 自重自重 4.74.7t t 商业运行速度商业运行速度 120 120km/hkm/h 轨距轨距14351435mmmm 轮
7、型轮型 HEZBHEZB或或HESAHESA 轮径轮径 840mm840mm 车轮踏面形状车轮踏面形状 LMLM磨耗型踏面磨耗型踏面 轴型轴型RE2BRE2B型型轴承轴承 353130A353130A、353130353130B B或或353130353130C C型型基础制动装置制动倍率基础制动装置制动倍率 4 4心盘允许载荷心盘允许载荷 443.94443.94kNkN通过最小曲线半径通过最小曲线半径 145 145m m限限界界：符符合合GB146.1-83GB146.1-83标标准准轨轨距距铁铁路路机机车车车车辆辆限限界界车限车限-2-2的要求。的要求。第五章第五章 主要基本尺寸主要基
8、本尺寸 固定轴距固定轴距 1800 1800mmmm 轴颈中心距轴颈中心距 1981 1981mmmm 旁承中心距旁承中心距 1520 1520mmmm 下心盘直径下心盘直径 375mm375mm 下心盘面（含心盘衬垫）距轨面自由高下心盘面（含心盘衬垫）距轨面自由高703703mmmm 下心盘面至弹性旁承顶面距离（自由高）下心盘面至弹性旁承顶面距离（自由高）8383mmmm 侧架上平面距轨面高侧架上平面距轨面高765765mmmm 侧架下平面距轨面高侧架下平面距轨面高160160mmmm第六章第六章 主要结构主要结构第一节第一节 简介简介 转转K5K5型型转转向向架架结结构构类类似似于于转转K
9、4K4型型转转向向架架，主主要要由由轮轮对对和和轴轴承承装装置置、摇摇枕枕、侧侧架架、弹弹性性悬悬挂挂系系统统及及减减振振装装置置、基基础础制制动动装装置置、常常接接触触式式弹弹性性旁旁承承及及横横跨跨梁梁等等组组成成，见见下下图图所所示示，该该型型转转向向架架也也采采用用了了独独特特的的弹弹簧簧托托板板、摇摇动动座座等等结结构构，使之具有更好的横向性能及其它优点。使之具有更好的横向性能及其它优点。下面就转下面就转K5K5型转向架各部件结构特点作一介绍：型转向架各部件结构特点作一介绍：转转K5K5型转向架型转向架转转K5K5型转向架悬挂系统分解图型转向架悬挂系统分解图 摇枕组成侧架组成导 框
10、摇动座承载鞍下旁承组成弹簧托板组成斜楔组成导框摇动座摇动座减振弹簧承载弹簧第二节第二节 主要部件主要部件1 1 轮对与轴承轮对与轴承 采用采用RE2BRE2B型轮对和型轮对和353130353130A A、353130B353130B或或353130353130C C紧紧凑型凑型滚动轴滚动轴承型承型 ，车轮为新结构轻型铸钢车轮，车轮为新结构轻型铸钢车轮（HEZBHEZB）或辗钢车轮（或辗钢车轮（HESAHESA），），车轴为车轴为RE2BRE2B车轴。车轴。如下图所示：如下图所示：2 2 承载鞍承载鞍 承载鞍的结构与转承载鞍的结构与转K4K4转向架承载鞍类似，鞍顶转向架承载鞍类似，鞍顶面为经硬
11、化处理的弧面，与导框摇动座的组合成为面为经硬化处理的弧面，与导框摇动座的组合成为摆动机构的上摆点，使侧架象吊杆一样，具有摆动摆动机构的上摆点，使侧架象吊杆一样，具有摆动的功能，提高车辆的横向性能。鞍面尺寸与进口轴的功能，提高车辆的横向性能。鞍面尺寸与进口轴承相匹配承相匹配,其余按其余按AARAAR标准设计制造，材质为标准设计制造，材质为C C级钢。级钢。如下图所示：如下图所示：3 3 侧架组成侧架组成 侧架材质为侧架材质为B B级钢，侧架立柱磨耗板材质为级钢，侧架立柱磨耗板材质为4545钢，侧架滑槽磨耗板材质均为钢，侧架滑槽磨耗板材质均为4747Mn2Si2TiBMn2Si2TiB或或T10T
12、10钢，侧架立柱磨耗板用两个钢，侧架立柱磨耗板用两个ZTZT型平头折头螺型平头折头螺栓紧固在侧架立柱面上，导框摇动座为合金钢栓紧固在侧架立柱面上，导框摇动座为合金钢锻件，用固定块固定于侧架导框处；侧架立柱锻件，用固定块固定于侧架导框处；侧架立柱磨耗板、磨耗板、ZTZT型平头折头螺栓及防松螺母均与转型平头折头螺栓及防松螺母均与转K4K4转向架通用。如下图所示：转向架通用。如下图所示：导框摇动座导框摇动座导导框框摇摇动动座固定块座固定块侧架滑槽磨耗板侧架滑槽磨耗板侧架立柱磨耗板侧架立柱磨耗板侧架侧架侧架组成侧架组成ZT型平头折头螺栓型平头折头螺栓4 4 摇枕组成摇枕组成 摇摇枕枕和和下下心心盘盘材
13、材质质均均为为B B级级钢钢，下下心心盘盘直直径径为为375375mmmm，内内有有材材质质为为含含油油尼尼龙龙的的心心盘盘磨磨耗耗盘盘，心心盘盘螺螺母母采采用用1010级级BYA BYA 2424或或BY-B BY-B 2424防防松松螺螺母母，配配套套螺螺栓栓采采用用GB31.1-88GB31.1-88规规定定的的螺螺栓栓，螺螺栓栓强强度度为为10.910.9级级。摇摇枕枕八八字字面面采采用用不不锈锈钢钢磨磨耗耗板板，材材质质为为0Cr18Ni9，与与转转K4K4型转向架磨耗板通用。型转向架磨耗板通用。摇摇枕枕下下部部铸铸出出两两块块三三角角形形挡挡，其其与与弹弹簧簧托托板板上上的的挡挡块
14、块配配合合，限限定定摇摇枕枕的的最最大大横横向向位位移移（摆摆动动加加横横移移共共为为32mm），防防止止摇摇枕枕串串出出，起起到到安安全全挡挡的的作作用用。如如下下图所示：图所示：心盘磨耗盘心盘磨耗盘下心盘下心盘摇枕摇枕八字面磨耗板八字面磨耗板摇枕组成摇枕组成固定杠杆支点座固定杠杆支点座托架组成托架组成5 5 弹簧托板、摇动座与摇动座支承弹簧托板、摇动座与摇动座支承摇摇动动座座与与弹弹簧簧托托板板用用折折头头螺螺栓栓、防防松松螺螺母母紧紧固固，弹弹簧簧悬悬挂挂系系统统坐坐落落在在弹弹簧簧托托板板上上。摇摇动动座座支支承承坐坐落落在在侧侧架架中中央央方方框框下下弦弦杆杆的的腔腔形形结结构构中中
15、，摇摇动动座座与与摇摇动动座座支支承承的的接接触触面面为为圆圆弧弧形形结结构构，两两圆圆弧弧形形成成滚滚动动副，使侧架具有摆动的功能。副，使侧架具有摆动的功能。弹簧托板为高强度钢压型件，板厚为弹簧托板为高强度钢压型件，板厚为1010mm mm。弹簧托板弹簧托板 摇动座与摇动座支承均沿用摇动座与摇动座支承均沿用ABC-NACOABC-NACO公公司的标准件，摇动座为司的标准件，摇动座为E E级钢铸件，摇动座支级钢铸件，摇动座支承为合金钢锻件，且摇动座支承、折头螺栓承为合金钢锻件，且摇动座支承、折头螺栓及防松螺母与转及防松螺母与转K4K4转向架通用。如下图所示：转向架通用。如下图所示：摇动座支承摇
16、动座支承摇动座摇动座6 6 弹簧悬挂系统及减振装置弹簧悬挂系统及减振装置 每每侧侧弹弹性性悬悬挂挂系系统统及及减减振振装装置置由由两两个个斜斜锲锲组组成成、两两组组减减振振弹弹簧簧、六六组组承承载载弹弹簧簧组组成成。减减振振弹弹簧簧与与承承载载弹弹簧簧均均为为两两级级刚刚度度，使使空空车车、重重车车分分别别对对应应不不同同的的空空、重重两两级级刚刚度度，空空车车和和重重车车都都有有优优良的动力性能。良的动力性能。斜斜锲锲由由材材质质为为奥奥贝贝球球墨墨铸铸铁铁的的斜斜锲锲体体及及材材质质为为高高分分子子复复合合材材料的主磨擦板组成，如图所示。料的主磨擦板组成，如图所示。减减振振内内、外外圆圆弹
17、弹簧簧和和斜斜楔楔组组成均与转成均与转K4K4型转向架通用。型转向架通用。承载内圆弹簧承载内圆弹簧减振外圆弹簧减振外圆弹簧主磨擦板主磨擦板斜锲体斜锲体减振内圆弹簧减振内圆弹簧承载外圆弹簧承载外圆弹簧7 7 基础制动装置基础制动装置 基基础础制制动动装装置置为为中中穿穿拉拉杆杆形形式式，采采用用运运装装货货车车200211200211号号文文批批准准的的新新型型高高摩摩合合成成闸闸瓦瓦。采采用用奥奥贝贝球球铁铁耐耐磨磨销销套套及及相相应应圆圆销销，固固定定杠杠杆杆与与固固定定杠杠杆杆支支点点座座之之间间用用链链蹄蹄环环联联接接，以以利利于于侧侧架架、摇摇枕枕的的摆摆动动。采用运装货车采用运装货车
18、20021102002110号文批准的组合式制动梁号文批准的组合式制动梁。制动梁制动梁新型高摩合成闸瓦新型高摩合成闸瓦游动杠杆游动杠杆中拉杆中拉杆固定杠杆固定杠杆链蹄环链蹄环基础制动装置基础制动装置滑块磨耗套滑块磨耗套8 8 下旁承组成下旁承组成 下旁承采用与转下旁承采用与转K4K4转向架通用的常接触橡胶转向架通用的常接触橡胶弹性旁承，下旁承由旁承体组成、调整垫板、纵弹性旁承，下旁承由旁承体组成、调整垫板、纵向锁紧斜铁组成向锁紧斜铁组成 ，其中旁承体组成又由旁承体上，其中旁承体组成又由旁承体上部、旁承体下部、锥套形橡胶层、铆钉、旁承摩部、旁承体下部、锥套形橡胶层、铆钉、旁承摩擦板等组成一个整体
19、擦板等组成一个整体 。如下图所示：。如下图所示：纵向锁紧纵向锁紧斜铁斜铁调整垫板调整垫板旁承体下部旁承体下部旁承体上部旁承体上部锥套形橡胶层锥套形橡胶层旁承摩擦板旁承摩擦板9 9 横跨梁组成横跨梁组成 横横跨跨梁梁为为5050350503方方钢钢管管压压型型件件，中中间间焊焊有有不不锈锈钢钢磨磨耗耗板板，两两端端分分别别落落在在横横跨跨梁梁托托上上，横横跨梁托焊在侧架上。如下图所示：跨梁托焊在侧架上。如下图所示：横跨梁横跨梁磨耗板磨耗板横跨梁托（横跨梁托（2 2）横跨梁托（横跨梁托（1 1）10转转K5型转向架与转型转向架与转K4型转向架通用零部件汇总表型转向架通用零部件汇总表图号图号名称名称
20、图号图号名称名称ZCZ53-00-01挡键挡键ZCZ53-20-13导框摇动座固定块导框摇动座固定块ZCZ53-00-06摇动座支承摇动座支承ZCZ53-30-01减振内圆弹簧减振内圆弹簧ZCP200-00-07侧架立柱磨耗板侧架立柱磨耗板ZCZ53-30-02减振外圆弹簧减振外圆弹簧ZCP200-00-08ZT型圆柱折头螺栓型圆柱折头螺栓ZCP201-00-00斜楔组成斜楔组成ZCP200-00-09SFT型防松螺母型防松螺母ZCP200-00-10ZT型平头折头螺栓型平头折头螺栓ZCZ53-40-02磨耗板磨耗板ZCP200-00-11SFT型防松螺母型防松螺母ZCP307A-00-00L
21、-C型右制动梁组成型右制动梁组成（取消下拉杆安全吊）取消下拉杆安全吊）ZCP204B-00-00下旁承组成下旁承组成ZCP308A-00-00L-C型左制动梁组成型左制动梁组成（取消下拉杆安全吊）取消下拉杆安全吊）第七章第七章 使用与维护使用与维护1 1 应应装装用用经经检检查查合合格格的的零零部部件件，同同一一转转向向架架不不得得装装用用异异型零部件。型零部件。2 2 转向架不得用碱水煮洗。转向架不得用碱水煮洗。3 3 摇摇枕枕和和侧侧架架应应始始终终用用于于同同一一转转向向架架，不不得得混混装装（更更换换新件时除外）。新件时除外）。4 4 为为保保证证斜斜楔楔与与侧侧架架立立柱柱磨磨耗耗板
22、板、摇摇枕枕八八字字面面磨磨耗耗板板处处于于良良好好的的磨磨合合状状态态，当当拆拆下下斜斜楔楔检检查查后后再再组组装装时时，应应装回原位，不允许换位混装（更换新斜楔时除外）。装回原位，不允许换位混装（更换新斜楔时除外）。5 5 挡键与轴承外圈的间隙不得小于挡键与轴承外圈的间隙不得小于2 2mmmm。6 6 同一轮对车轮直径之差不超过同一轮对车轮直径之差不超过1 1mmmm，同一转向架新造时轮同一转向架新造时轮径之差不超过径之差不超过4 4mmmm，单个车轮的静态不平衡力矩不大于单个车轮的静态不平衡力矩不大于1.2261.226Nm(125gm)Nm(125gm)。7 7 同一转向架两侧架固定轴
23、距之差不大于同一转向架两侧架固定轴距之差不大于2 2mmmm（选用同一铲豆选用同一铲豆的侧架）。的侧架）。8 8 同一转向架承载弹簧、减振弹簧的外簧自由高之差新造时同一转向架承载弹簧、减振弹簧的外簧自由高之差新造时分别不得超过分别不得超过3 3mm,mm,内簧自由高之差不得超过内簧自由高之差不得超过2 2mmmm，须选配使用。须选配使用。弹簧落位后，应检查承载内簧必须落入摇动座的定位脐中，不弹簧落位后，应检查承载内簧必须落入摇动座的定位脐中，不允许产生卡阻。允许产生卡阻。9 9 弹性旁承的压缩量为弹性旁承的压缩量为9191mmmm；可用摇枕旁承盒内不同厚度可用摇枕旁承盒内不同厚度的调整垫板进行
24、调整，调整垫板的总厚度新造时不得大于的调整垫板进行调整，调整垫板的总厚度新造时不得大于1212mmmm，检检修修时时不得大于不得大于2525mmmm，总数均不得多于总数均不得多于3 3块块；压缩压缩量可通量可通过过测测量旁承体上部与旁承体下部的量旁承体上部与旁承体下部的间间隙隙测测得得 。10 10 各各圆圆销销表表面面等等转转动动磨磨擦擦部部份份应应涂涂适适量量润润滑滑脂脂。但但斜斜锲锲主主磨磨耗耗板板与与侧侧架架立立柱柱磨磨耗耗板板间间、轴轴承承外外圈圈与与承承载载鞍鞍内内鞍鞍面面间间、承承载载鞍鞍与与侧侧架架导导框框间间、上上下下心心盘盘间间、上上下下旁旁承承间间、滑滑块块磨磨耗耗套套与
25、与滑滑槽槽磨磨耗耗板板间间、承承载载鞍鞍顶顶面面与与导导框框摇摇动动座座间间、摇摇动动座座与与摇摇动动座座支支承承间间均均不不得得涂涂抹抹润润滑滑脂脂。且且安安装装心心盘盘磨磨耗耗盘盘时时，须须将将下下心心盘盘内内的的杂杂物物清除干清除干净净。11 11 连连接接弹弹簧簧托托板板与与摇摇动动座座、侧侧架架与与侧侧架架立立柱柱磨磨耗耗板板的的折折头头螺螺栓栓、防防松松螺螺母母为为特特制制一一次次性性防防松松螺螺栓栓、螺螺母母，正正常常使使用用过过程程中中不不允允许许拆拆解解，更更换换时时不不允允许许用用其其他他型型式的螺栓、螺母代替。式的螺栓、螺母代替。13 13 严禁电流通过滚动轴承。严禁电流
26、通过滚动轴承。第八章第八章 检修周期及质量保证期检修周期及质量保证期1 1 检检修周期：厂修修周期：厂修8 8年，段修年，段修2 2年，取消年，取消辅辅修。修。2 2 质质量保量保证证期期 2.1 2.1 铸铸钢钢摇摇枕枕、侧侧架架使使用用寿寿命命为为2525年年，整整个个使使用用寿寿命命期期内内，在在正正常常使使用用条条件件下下，因因铸铸造造内内部部缺缺陷陷引引起起的的事事故由制造工厂故由制造工厂负责负责。2.2 2.2 正正常常使使用用条条件件下下，配配件件制制造造质质量量保保证证内内容容和和保保证证期限期限见见表表8-1 8-1 序序号号配配件件名名称称保证内容保证内容保证期限保证期限备
27、备注注1摇枕、侧架、摇枕、侧架、无无裂裂损损、铸铸造造缺缺陷陷不不超超限限8年年2摇动座摇动座无无裂裂损损、磨磨耗耗不不超超限限、铸造缺陷不超限铸造缺陷不超限8年年3弹簧托板弹簧托板无裂损无裂损8年年4下心盘下心盘无裂损、磨耗不超限无裂损、磨耗不超限8年年5组合式制动梁（不含滑块磨组合式制动梁（不含滑块磨耗套）耗套）无裂损无裂损8年年6弹性旁承橡胶体弹性旁承橡胶体橡胶件不失效橡胶件不失效6年年7摇枕弹簧、减振弹簧摇枕弹簧、减振弹簧无裂损、不失效无裂损、不失效8年年8侧架滑槽磨耗板、侧架立柱侧架滑槽磨耗板、侧架立柱磨耗板磨耗板无裂损、磨耗不超限无裂损、磨耗不超限8年年9组合式斜楔体组合式斜楔体无
28、裂损、磨耗不超限无裂损、磨耗不超限8年年10斜楔主摩擦板斜楔主摩擦板裂损、磨耗不超限裂损、磨耗不超限1个厂修期个厂修期11心盘磨耗盘心盘磨耗盘裂损、磨耗不超限裂损、磨耗不超限6年年12奥贝球铁衬套奥贝球铁衬套无裂损、磨耗不超限无裂损、磨耗不超限8年年13摇枕斜楔摩擦面磨耗板摇枕斜楔摩擦面磨耗板无裂损、磨耗不超限无裂损、磨耗不超限3年年14旁承磨耗板、制动梁滑块磨旁承磨耗板、制动梁滑块磨耗套耗套无裂损、磨耗不超限无裂损、磨耗不超限2年年表表8-8-1配件制造质量保证内容和保证期限配件制造质量保证内容和保证期限此此课件下件下载可自行可自行编辑修改，修改，仅供参考！供参考！感感谢您的支持，我您的支持，我们努力做得更好！努力做得更好！谢谢!