《《专业施工组织设计应急预案》贵州省某机场场道土石方工程(投标)施工组织设计.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《《专业施工组织设计应急预案》贵州省某机场场道土石方工程(投标)施工组织设计.doc（102页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、贵州省某机场场道土石方工程(投标)施工组织设计一、投标书的综合说明1、施工组织安排的总体思路和预定目标1.1总体思路根据贵州省XX州某机场场道土石方工程施工内容，现场情况，以及业主对质量、进度的要求，民航西南管理局关于机场工程施工的相关规定，结合我公司对该类工程的施工经验，确定本工程施工组织，总体思路如下：1.1.1现场管理做到四个“确保”，贯彻“三高”四个“确保”即：确保工程质量、确保施工安全、确保工程工期、确保环保达标。“三高”即：高标准控制本工程、高水平建设本工程、高效率完成本工程。1.1.2施工过程坚持“四先”一要采用先进的设备，科学的配置来满足设计要求、规程要求及业主要求；二要采用先
2、进的技术与工艺来保证质量的要求；三要采用先进的组织管理技术来保证工期的要求；四要采用先进的工程质量概念来保证工程的创优实现。1.1.3工程竣工达到三个“满意”即：工程最终达到业主满意、监理满意、自己满意。1.1.4试验先行根据本工程的特点，对土石方填筑、砌石防护、排水等重点部位工程，先行试验，确定施工参数，报监理审批后，再进行施工。1.1.5全过程监控施工施工过程实行动态管理，对各道工序进行全过程的跟踪监测，并及时将施工过程中的各类信息反馈到设计监理部门，经设计监理部门处理后再反馈指导施工。1.1.6注重环保施工过程中要严格按照贵州省、民航总局等有关施工环境保护的规定，严格控制对植被的破坏，注
3、重绿化，并控制施工噪音、机械废气的排放，施工道路要经常洒水除尘。施工废弃物运至指定地点堆放或掩埋，运输过程中进行覆盖严防洒漏，确保施工区内环境保护达到有关要求。1.1.7文明施工施工全过程按照有关工程建设、文明、安全施工管理的各种规定的要求，对施工驻地、施工场地、机械和材料的停存放场地进行统一规划，做到整齐、清洁、美观。采取可靠的施工措施防止扰民，维护和保持与施工相关的道路畅通。注重保护高低压线路，主动解决与相邻合同段及后续工程施工单位的相关问题，不扯皮、不推诿。1.2预定目标1.2.1质量目标确保本工程按中华人民共和国行业标准MH5007-2000民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准验
4、收评定为优良工程，工程一次验收合格率100%，主要分部工程达到优良工程标准，单位工程优良率达到95%以上，并配合其它合同段创民航总局、贵州省优质工程。1.2.2安全目标杜绝因工伤亡事故，杜绝交通责任事故，无火灾、洪灾事故，创建贵州省安全文明工地。安全目标：五无；二控制；三消灭。五无：无死亡事故；无重大交通事故；无重大机械操作事故；无火灾、无变压器、火工品等爆炸事故；无违法犯罪活动。二控制：年重伤率控制在0.6以内；年轻伤率控制在6以内。三消灭：消灭违章指挥；消灭违章作业；消灭事故隐患。1.2.3工期目标我公司的工期目标是：严格按照业主要求的合同工期按时完成，即2003年4月8日开工，2004年
5、4月6日竣工，施工总工期365天。1.2.4环保目标依照国家及贵州省有关环境和治理的相关法规，控制施工污染，减少污水、粉尘、空气及噪音污染，严格控制各项环保指标，做好绿色防护，保护生态环境，创绿色环保样板工地，配合全线建设一条绿色环保工程。1.2.5文明施工目标严格按照建筑工程文明施工的相关管理办法执行，搞好精神文明建设，确保实现文明施工工地。2、编制范围、编制依据及编制原则2.1编制范围本施工组织设计编制范围为贵州省XX州某机场场道土石方工程XX合同段工程，其内容包括：按施工图纸对该合同段道面区、土面区和边坡的不同要求，清除其上的植物土、树根等杂物，并对沟、塘进行处理；挖除该合同段超高部分土
6、石方；回填作业前，（强夯）或碾压处理清理后的原地面；填挖交接面的处理、道面区超挖部分褥垫层的施工、90区设计标高以下30厘米厚土质的回填；按施工图分区（98区、95区）的不同压实度及土质要求进行土石方回填；本合同段范围的石方开挖；填方及挖方边坡处治；本合同段范围的集水沟、盲沟等排水工程。以上所有工程的施工、竣工和修复缺陷。2.2编制依据2.2.1贵州省XX州某机场场道土石方工程招标文件、补遗书。2.2.2民用机场飞行区技术标准（MH5001-2000）2.2.3民航机场场道工程施工技术要求（MHJ5004-95）2.2.4建筑地基处理技术规范（JGJ79-91）2.2.5公路土工试验规程（JT
7、J051-93）2.2.6公路路基路面现场测试规程（JTJ059-95）2.2.7民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准MH5007-20002.2.8现场调查情况(1)既有道路情况、当地劳务、运输、房屋、电力、水源等。(2)当地气候及社会情况。(3)取、弃土场及工程所需材料来源地点、可供数量、质量标准。2.2.9目前我公司所指定参加施工的专业施工队伍及机械设备能力。2.2.10我公司经北京九千标准质量体系认证中心认定的ISO9002质量手册和程序文件。2.3编制原则2.3.1严格执行国家颁布的环保法律、法规，水土保持管理的有关规定。环境保护工作贯彻“全面规划、合理布局、预防为主、综合治理
8、、强化管理”的方针和“谁污染谁治理、谁破坏谁恢复”的原则。2.3.2施工总体布置以高起点、高标准贯穿始终，以整体创优、确保工期、安全生产为目标，统筹规划，合理布局，节约用地、减少干扰，避免环境污染。2.3.3遵循招标文件的原则，严格按招标文件中的合同段划分、工期、质量、安全目标等要求编制施工组织设计，使业主各项要求均得到有效保障。2.3.4遵循设计文件的原则，认真阅读核对技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工组织设计，满足设计标准和要求。2.3.5遵循科技是第一生产力的原则，充分应用新技术、新工艺、新设备、新材料四新成果，发挥科技在施工生产中的先导保障作
9、用。2.3.6遵循专业化队伍施工和综合管理的原则，在组织施工时，以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。2.3.7遵循贯标机制的原则，ISO9002质量标准体系在本项目自始至终得到有效运行。二、工程概况1、工程简况本项目为贵州省某机场场道工程土石方工程，场址位于某县城东偏北约280方向，直线距离约9公里，公路距离约12公里，在水尧乡功村威刀水库西侧坡地上。跑道中心点位置为：东经107057/43.05/、北纬25027/03.66/；跑道轴线坐标方位为：30059/31.71/。机场跑道长2300m，宽为45m，两侧道肩宽1.5米。X
10、X合同段主要工程为土石方及防护排水工程，其中主要工程为挖方1672491m3，填方1799912m3，填方区坡面防护（三维）69545m3，盲沟1265m3，填方坡面区集水沟291m3。2、设计标准2.1跑道跑道长2300米，宽45米，两侧道肩宽1.5米。2.2 联络滑行道联络滑行道中线距跑道南端820米，长180米（跑道边到站坪边），宽18米，两侧道肩宽3.5米。2.3 站坪站坪面积8000平方米（长100米，宽80米），道肩宽度为1.5米，可同时停放两架（1C+1B）飞机。2.4升降带升降带长2420米，宽300米。3、主要工程数量主要工程数量详见“表2-1 主要工程数量表”。4、沿线自然
11、地理特征4.1地形、地貌场区位于捞村一水尧背斜东南翼一侧的更梁山梅文岭一带，属构造剥蚀低山地貌。该山岭以更梁山梅文岭为山脊线，走向北西南东并以北西高、南主要工程数量表 表2-1类别工程名称单位数量备注1挖方m316724911km以内运距m38026751km2km运距m38698162填方m31799912填方98区m366698其中：冲压处理m345900填方95区m36373填方90区m317268413盲沟m312654填方区坡面防护（三维）m2695455填方区坡面集水沟m32916挖方区坡面（脚）集（截）水沟m32587土工格栅m253800东低的走势而逐渐降低。由于受构造及岩性控
12、制山体被切割起伏的形态变化较大， 据此将场区划分为三个地貌单元：剥蚀低山岭脊区，深切沟谷陡崖区，侵蚀缓坡沟谷区。现将各种地貌类型分述如下：4.1.1剥蚀低山岭脊区主要分布于场区的西部，以更梁山梅文岭为最高段从北西往南东成波状起伏 渐渐降低。山岭地区由于受岩性及构造的影响发育由石英砂岩组成的岭脊及泥页岩组成的沟谷，呈北北东南南西的方向延伸，往缓坡区这种格局被近东西向的沟谷所代替。山岭地区由于岩层产状变化的原因，地形有的较陡（坡度大于300），有的较平缓（坡度小于60）。山脊区是东西两侧沟谷的分水岭。4.1.2 侵蚀缓坡沟谷区位于更梁山分水岭东侧的流水侵蚀沟谷。共六条沟，各条沟皆因在构造裂隙的基础
13、上，经岩层的风化。流水的侵蚀以及重力地质作用的结果发育而成，沟的主流方向近东西向谷底多为崩坡积物或出露基岩，如东2沟和东3沟出露大片石英砂岩。4.1.3深切沟谷陡崖区 主要分布于更梁山分水岭的西侧及场区北侧，地形坡度300800，一般上陡下缓，区内发育小型崩滑。4.2工程地质条件 4.2.1土质情况场区内出露的地层为第四系松散覆盖层和石炭系下统岩关组基岩地层。根据地 表调查、探坑及钻孔揭露本区可划分出以下岩土类型：耕土、淤泥土、粉土、粘土、 混合土及石英砂岩、泥质砂岩、泥页岩类。场区内的构造以北北东南南西的榴皱为主，其次有北西南东向招皱构造叠 加。由于场区处于复式背斜的东翼近核部位置，所以无论
14、剪性裂隙和拉张裂隙都比 较发育，次级溜皱在场区内较为发育，场区断裂构造不发育。4.2.2场区土石比场区土石比指的是场区范围内、设计标高以上的土与石的大致比例为3：7。4.3水文地质条件场区位于更梁山一梅文岭分水岭位置，距离东西两侧的局部侵蚀基准面约200300多米相对高差。根据勘察分析，地下水在空间分布不均匀，许多地方地层处于疏干状态。地下水出自第四系松散覆盖层中，其次是砂岩裂隙水，少数出于泥页岩的层面或风化裂隙中，为上层滞水或潜水，局部具有承压性。4.4气象本工程位于亚热带湿润季风区，气候温和,雨量充沛。据某县气象局近五年的实测资料和2000年初设于场区北端点的气象站观测统计：某机场的年气温
15、一般7.932.5,日平均气温18.3，最高气温39.6，最低-2.7。该区年平均降雨量1320.5毫米，日最大降雨量86毫米，平均年降雨日数（0.1毫米）151天，平均年雾日55天，平均年雷雨日43天，统计时间段内无冻雨和冰雹。年主导风向为北东，次为东北东，静风占60%，风速13m/s占35%，45m/s的风占4%，67m/s的风各占1%，最大风速17m/s。4.5水文拟建机场地处珠江水系上游支流漳江东岸。场区以更梁山为分水岭两侧的溪流汇流至场区西北方向漳江上游的水春河段后（水春-某），经某县城往南西方向流去。水春河段距机场直线距离约6公里，年平均流量32.5m3/s，洪峰流量746.12m
16、3/s,枯水期最低流量为1.5m3/s,含砂量0.068kg/m3。河段水位相对机场规划标高的高差约350米，对机场建设无威胁性。更梁山分水岭东侧的水流多为间歇性溪流，主要接受大气降水和泉水的补给，因此流量随季节而变化。据2000年4月29日雨后测得的流量一般为20150m3/d。各支溪流顺地势向低洼沟谷处汇集，如航站区南300米四水汇合处（东一沟及东二沟）流量可达到4.88l/s(雨后测量)。东侧溪流汇入威滔水库及下游河水中，经水尧乡政府前小河沟后，最终汇入漳江。场区在地表小溪最大流量4.20l/s，一般流量小于1l/s。4.6地震烈度地震基本烈度为V度。5、工程施工条件5.1材料供应业主将
17、对土石方工程、盲沟、边坡坡面等所需的主要材料（柴油、汽油、炸药、水泥、砂石料、土工格栅）统一供应，汽车运至工地；其它次要材料均在某县城购买，汽车运至工地。5.2交通条件本合同段的主进场便道为机场专用进场路，起自荔大公路11公里处，终至机场大门口，已由业主修筑完成，交通十分便利。场内施工便道将根据实际情况布置，报项目监理和业主批准后自行修建。5.3施工及生活用水业主已将外接水源用工地干管通至各合同段施工驻地，只需安水表、接用水支管即可满足用水要求。5.4施工用电业主已将电源通至工地现场，施工及生活用电只需接用电支线，供电条件较好。5.5通讯条件根据现场调查，本合同段范围内均被通讯信号所覆盖，移动
18、电话和固定电话均可利用。6、工程特点及重难点工程6.1工程特点6.1.1场道土石方工程数量较大，场地集中，是施工组织的重点。本机场土石方工程大约在2.8km，750m宽的范围内分为6个标段同时施工，挖填工程数量均较大，造成施工场地狭窄，相互施工干扰较大。施工时需要大量机械设备和运输车辆且石方爆破、装车、运输、碾压等各工序衔接紧凑。另外，需修筑多条运输便道解决运输车辆的相互干扰。为此，施工中将根据资源配备的数量、质量情况，结合现场实际特点，编制的详实可行施工组织进度计划，并适当留有储备，以保证工程顺利完成。6.1.2雨季较长，给土石方施工造成一定困难。本工程所处地区年平均降雨量1320.5毫米，
19、日最大降雨量86毫米，平均年降雨日数（0.1毫米）151天，约占总工期的41%，大大缩短了有效工期，且雨季进行土基填筑，填料的含水量难以控制，易造成雨天停工，晴天翻晒，严重影响填筑质量和进度。6.1.3本场道土石方工程填方高度较高、工程地质条件复杂。本合同段填方为高填方，土石方量大，边坡稳定影响区内分布厚度变化大、相对软弱的第四系覆盖层，边坡稳定性问题和地基沉降问题较为突出，加之受排水系统变化的影响，施工中若地基处理不当或填方施工质量存在问题引起边坡失稳，其后果相当严重。6.1.4建设一条生态环保的绿色机场是我公司承建本工程的宗旨。本工程位于拥有两个国家级风景名胜区，森林、草场、水能、矿产资源
20、非常丰富的贵州省某县，为开发资源，改善投资环境，拟新建某机场，它的建成将带动周边城市和旅游景点的发展，设计上已对本场道土石方工程做出了详实而切实可行的绿化设计，绿色环保是本工程的一个重要组成内容。我公司不单把本工程建为优质工程，而且要建设成为生态环保的绿色工程。鉴于此，我公司将以“责无旁待的环境保护意识，保护优先、开发和保护并重”的指导原则，采取措施尽可能减少施工对周边生态环境的破坏，做好施工中的生态环保工作，建设“绿色机场”。6.2重难点工程根据本工程的特点及地质情况，控制工期工程为土石方工程，重点工程为高填方地段的地基处理和填筑。难点是土石方工程各工序的组织协调，充分发挥大、中型机械的工作
21、效率。三、施工机械的配置、工程材料的供应及进场计划1、施工机械、试验检测仪器配置及进场计划1.1施工机械设备配置根据本工程的任务特点和施工进度安排，施工机械设备配备的原则是“满足需求，性能良好，相互配套，主要工序的设备确保技术性能指标超过进度指标要求，并考虑了必要的储备系数”。各专业队配备类型适用、状况良好的先进施工机械设备，在土石方开挖、运输、碾压及砂浆生产中形成机械化施工流水作业线。上场的主要施工机械设备汇总详见投标书附表表3 拟投入本合同工程的主要施工机械表。1.2施工检测仪器配置为确保工程检测数据准确有效，在项目经理部的工程技术部和安全质量部分别下设测量队和工地试验室，并配备精密、先进
22、的测量、试验、检测仪器设备投入本工程。工地试验室必须通过省级以上有关部门认可的临时试验资质认证。土工试验仪器、土石方压实监测设备等试验设备在开工前由省级法定计量部门标定，并在有效期内使用。拟投入本工程施工的试验检测仪器见表3 拟投入本合同工程的主要施工机械表。1.3施工机械、检测仪器进场计划1.3.1施工机械、检测仪器运至施工现场的方法各种施工机械、设备根据实际情况，分期、分批运抵工地；能用汽车运输的，则用汽车运抵工地；用汽车运输不方便的，则先用火车皮运到贵阳火车站，再用汽车或平板拖车运至工地。1.3.2施工机械、检测仪器的进场计划从现在起用10天时间对参加本合同段施工对所有的设备进行全面整修
23、和保养。接到中标通知书后，我公司将及时组织调遣上述机械设备，计划35天全部运至工地施工现场，在未经监理工程师许可的情况下，不随意调换和撤离。2、材料供应及进场计划2.1材料供应2.1.1主要材料供应方式本工程土石方工程、盲沟、边坡坡面及坡脚处治等所需的主要材料（柴油、汽油、水泥、砂石料、土工格栅、土工布）均由业主统一供应，汽车运至工地。中标后，我们将及时与业主有关部门取得联系，进一步明确业主所供材料的供应方式，及时报送物资材料需求计划和办理有关手续，在工程用料集中地段附近设立料库，保证充足的物资储备。2.1.2其它材料供应方式除业主供应以外的其它材料由项目经理部组织在某县城或都匀自行购买，汽车
24、运至工地。所有到场的材料，均由项目经理部专人负责验收，必须有产品合格证明，并且经过试验确认其性能指标达到设计和技术规范要求。2.2主要材料的进场计划材料供应计划及数量见“表3-1 主要材料分期进场计划表”。四、施工组织机构、劳动力安排及进场计划1、施工组织机构1.1施工组织机构为保证本工程顺利实施，我集团公司将组建“XX集团有限公司XX州某机场项目经理部”，实行项目经理负责制，项目经理代表集团公司全权负责对本工程实施、完工和修复缺陷，全面履行合同，让业主满意。项目经理部下设四部二室，即：安全质量部、工程部、保障部、政工部、办公室及环保办公室。经理部下辖土石方作业一队、土石方作业二队两个队伍，由
25、参加过机场施工的专业队伍抽调组成。组织机构管理模式及所属队伍编制详见投标书附表表1 拟为承包本合同工程设立的组织机构图。1.2主要人员职责1.2.1项目经理全面负责工程施工管理，贯彻落实工期、质量、安全目标，对工程质量负终身责任，负责经理部内部的人员配制、资源调配和内部承包合同签订，保证项目部各项工作有效运行，定期组织召开工程例会，处理施工中出现的重大问题。1.2.2项目党工委书记项目党工委书记负责党务、劳动、卫生、医疗、生活保障及宣传工作；1.2.3项目副经理在项目经理领导下，协助项目经理工作，对分管的工作负责，负责现场的全面施工生产、组织、检查，对现场的人员、机械进行合理调配，对施工进度、
26、质量和现场存在问题及时采取预防纠正措施，定期组织质量、安全、工期大检查，进行施工现场标准化管理，确保本工程达到“文明工地”称号。定期组织召开工程例会，对工程施工中出现的问题提出处理改进意见。1.2.4项目总工程师在项目经理的领导下，对技术管理、工程质量负全面责任，主持项目经理部质量管理保证体系建立与运作，指导技术人员做好技术工作，组织编制实施性施工组织设计，制定重大技术方案，会同专家组织技术人员对工程质量薄弱环节和技术难点搞好技术攻关工作，负责对新技术、新工艺、新设备、新材料的应用和推广，负责设计变更的审定呈报工作，与设计、监理、业主经常勾通，保证设计、监理指令得到及时执行。1.2.5工程部部
27、长全面负责工程施工的技术指导、技术管理以及计量工作，包括工程调度、施工技术问题处理、施工监测和测量，工程资料和施工图纸的管理等。(1)调度管理：全权负责工程的施工生产调度及现场管理，主管施工组织设计的实施及调整，负责协调项目部各部门、各作业队的关系，保障施工生产正常、有序进行，组织召开工程例会，及时沟通与建设、监理单位的联系，解决好施工生产的协调与调整工作。(2)技术管理：全权负责工程的技术管理工作，主管图纸审核、岗前培训、技术交底，依据规定进行临时工程设计、编制施工组织设计、施工方案、作业指导书、工艺细则及应急方案等，保证各项技术工作规范、科学、正确、有序开展，为每道工序生产合格产品提供可靠
28、的技术保证，作好资料记录与管理。(3)测量管理：负责本项目的施工监测及测量工作，保证其测量放线准确、精度满足规范要求，保管各种内、外业测量资料。(4)资料管理：负责工程全部施工图纸及技术资料管理、归档、保存等工作，并在资料室内设置阅图室，做好各种查阅记录，并配合工程保卫室做好图纸资料的保密工作。(5)工程计量：负责工程合同管理以及计量与支付工作。负责工程的全面计划管理，制定切实可行的施工生产作业计划，按期上报各种报表，做好计划保障、调整工作。1.2.6安全质量部部长全面负责工程的安全、质量管理、ISO9000族贯标试验检测等工作。质检工程师负责质量管理，安全工程师负责安全管理，试验室主任负责工
29、程试验与监测管理。(1)质检工程师：主管质量检查计划的编制，并检查、落实，监督施工方案、施工工艺及工作规程的执行情况，制定质量通病预防措施，组织QC小组活动，对工程质量进行自检评定，严格按照施工规范，检查各工序的成品、半成品，保证上道工序为下道工序提供合格的产品，完成各种质量记录。(2)安全工程师：负责工程的安全管理工作，主管安全生产保障计划的编制并检查落实，进行岗前安全教育培训、工中日常安全检查及事故分析，严格安全操作程序，督促检查安全防护品的佩戴和使用，安全设施的设置与使用。(3)试验室主任：负责工程的试验、检测工作，为合格的建筑材料进场及施工生产提供正确、完整的试验资料。1.2.7保障部
30、部长负责工程财务管理、物资设备保障和后勤保障等工作。(1)财务管理：保障工程的资金管理、调配和使用，专款专用，严格按照财务管理制度开展工作。(2)物资设备：负责工程建设所需的全部自购物资和建筑材料，保证工程实施过程中的各种机械、设备、机具的正常使用和维修工作。保障施工生产所需的各种材料、成品、半成品的供给，保证提供质量、规格、型号满足施工要求的合格产品。(3)后勤保障：负责生活供应和保障工作。(4)材料库：负责工程建设所需的全部物资和建筑材料的入库、点验、登记、保管、发放等管理工作。(5)爆破器材库：负责爆破器材的入库、点验、登记、保管、发放等管理工作。1.2.8政工部部长负责职工思想政治工作
31、，组织纪律教育监督，公安派出所及工地治安安全工作。1.2.9办公室主任负责项目经理部日常行政管理、上呈下达，工作制度颁布，施工现场的卫生治理和施工人员卫生防疫、伤病诊治等工作，并负责工程施工的安全保卫、保密和内外关系协调工作。1.2.10环保办公室主任负责工程施工的自然环境、生态环境及施工环境的保护和整治等工作。(1)负责对本项目的环境保护监督与管理工作。切实落实环境保护措施建立严格的检查制度，抓好落实。制度落实和责任履行率达100%。(2)负责与当地政府、环保部门联系，制定施工环保规程及实施细则。(3)负责对本单位施工人员的环保教育培训，编制环境保护宣传教育大纲，制定环境保护宣传教育计划，实
32、行全面、全员、全过程的宣传教育。组织学习中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国野生动物保护法、中华人民共和国水土保持法、中华人民共和国大气污染防治法等相关环境保护法规和当地政府环境保护有关规定。(4)组织好迎接环境保护监测单位的指导和监督。1.2.11专业施工队队长在项目经理部领导下，负责组织管段内工程任务的实施，对工程质量、安全、工期等负责，做到文明施工。(1)负责组织“工程任务单”的填发、审批、检查和验收。(2)做好施工组织安排，确保按质、按量、按期完成“施工计划”。(3)负责督促检查施工现场管理，严肃劳动纪律，创造适宜的施工生产环境，建立安全生产激励机制，充分发挥全员积极性。(4)检查
33、职工持证上岗情况，对无证者，及时送培，保证从事特殊作业的人员持证上岗率达到100%。(5)按月考核施工计划完成情况、安全质量和成本控制情况，及时总结经验，对存在问题采取纠正措施，不断提高施工管理水平。1.2.12班组组长(1)班组长负责组织班组人员按施工队下达的“工程任务单”组织施工，按质、按量、按期完成施工任务。(2)班组长在交接班时，应做好对下一班组的交接工作，填写交接班记录。(3)施工期间，班组长应监督检查班组员工是否按规定正确操作，确保各项施工工艺的正确实施。2、施工队伍布置及任务划分2.1施工队伍布置根据XX州某机场XX合同段工程数量及工期要求，以组织专业化施工，便于组织协调为原则，
34、划分各施工队工程任务。项目经理部下辖土石方作业一队，土石方作业二队共2个施工作业队。其中土石方作业一队80人、土石方作业二队130人，共计人员240人（含项目部30人），高峰期上场人数300人。2.2任务划分土石方作业一队主要负责本合同段土石方工程的开挖、运输；土石方作业二队主要负责本合同段土石方工程的填筑及防护、排水工程。施工队伍安排及任务划分详见“表4-1 施工队伍安排及任务划分表”。施工队伍安排及任务划分表 表4-1序号队伍名称人员施工区域担 负 任 务1土石方作业一队80人XX合同段负责施工区域内土石方的填筑1799912m3，填方区坡面防护69545m2，集水沟549m3。2土石方作
35、业二队130人XX合同段负责施工区域内的土石方的开挖1672491m3，1km以内的土石方运输802675m3，1km2km以内的土石方运输869816m3。3、主要劳动力安排3.1主要劳动力安排根据本工程的特点和施工进度的实际需要，按照招标文件要求，我集团公司将派遣人员240人参加施工，其中管理人员8人，专业技术人员16人，技术工种、普工和其他人员共计216人。3.2劳动力配置土石方作业一队80人，其中技工68人，普通工8人，管理及技术人员4人；土石方作业二队130人，其中技术工117人，普通工8人，管理及技术人员5人，施工高峰期从当地招收临时工70人。4、劳动力调配及进场计划以上各专业施工
36、队劳动力以本单位具有机场场道和大型土石方工程施工经验的专业施工人员为主，并根据劳动力的需求情况及时调配劳动力，确保施工生产的顺利进行。特殊工种、关键技术工种均按1.5倍配置，上场劳动力240人，高峰期300人。劳动力组织及调配计划、主要劳动力计划安排分别详见“表4-2 劳动力计划表”，劳动力动态情况详见“图4-1劳动力动态分布图”。图4-1 劳动力动态分布图劳动力计划表 表4-2序号工 种施工准备土石方工程施工防护及给排水竣工收尾人数班组人数班组人数班组人数班组1管理人员41871812技术人员8151103挖掘机司机31544装载机司机265自卸车司机10456载重车司机4107压路机司机4
37、1888油罐车司机2629平板拖车司机310汽车吊司机211强夯机司机612洒水车司机8213推土机司机1014平地机司机415潜孔钻机司机1216空压机司机1617砌石工7218电工441119钳工32220测量工441321安全员2122质检员121223试验员441324其它工种10525普工412426合计6012217191501五、施工现场及施工道路平面布置1、施工总平面布置按照“满足生产、方便施工、因地制宜、统筹考虑、便于管理”的原则，进行施工生产、生活临时设施的安排部署。施工现场及施工道路布置详见“图5-1 施工现场总平面布置图”。1.1施工道路平面布置1.1.1主进场便道主进
38、场路为机场专用路，起自荔大公路11公里处，终至机场大门口，已由业主修筑完成。1.1.2场内施工便道根据现场调查及工程施工需要，土石方运输计划修筑2条场内施工便道，依地形而建，尽量减小坡度。其中：第一条施工便道，从P159P169区段至P82P103填筑施工段；第二条施工便道，从P169P181区段至P82P103填筑施工段；新修便道共计3km。场内便道修建标准：砂砾石路面，路面宽6m。施工畅通措施：施工期间专人负责施工便道的洒水，3天定期养护一次。1.2临时房屋项目经理部、土石方作业队及试验室均设在业主已修筑好的临时房屋。1.3施工场地施工机械均在各施工地点按施工区划分停放，另搭设移动帐篷及值
39、班室专人看守。值班室位于P82P103填筑区附近的平地上，占地面积15m2。整个合同段设一个储油存放场地，位于离P82P103填筑区150m，靠近临时施工便道的位置，专人看守，占地60m2，修筑房屋面积40m2。1.4施工、生活用水生活、施工用水：从业主已接好的工地干管安装水表，接支管至各工地现场。1.5施工、生活用电生活、施工用电：从业主已安好的变压器接支线到队伍驻地和施工地点，共需布设电力线路约2.5km，另配备2台30kW发电机作为备用电源。1.6施工通讯项目经理部和各施工队安装程控电话，并配备移动电话，测量队配备无线电对讲机。1.7火工品保管库本合同段设置一座火工品库，雷管与炸药分别放
40、在两个房屋，布置在远离施工驻地的偏僻山坳中，安排专职经济民警看守，修建引入便道400m。1.8砂浆拌合及材料堆放场地在施工区的附近设中粗砂、碎石堆放场地，就近拌合砂浆、混凝土。砂浆拌合场地I设在P82P103填筑段附近，占地面积40m2，水泥、砂石材料库修建面积为15m2；砂浆拌合场地II设在P159P181填筑段附近，占地面积40m2，水泥、砂石材料库修建面积为15m2。1.9现场的排水系统1.9.1排水系统设置原则在施工地段的四周挖临时截、排水沟，将水引入自然汇水沟渠排走。永久性排水工程由低向高处施工，完成的直接接入自然汇水沟，未完成之前通过临时排水接入，使现场系统排水畅通。穿越道槽的临时
41、排水系统在道槽工程完成之前一直保留并保持畅通，非穿越道槽的临时排水系统在永久排水工程完成之前一直保留并保持畅通。为保证道槽挖方工作面不被雨水浸泡，计划设集水坑，配备20台水泵，解决雨季抽水疏干问题。1.9.2排水系统施工方案(1)填筑区本工程在低洼、沟溪、泉眼处设计有盲沟排水，要在非雨季节提前施工完成且与相临标段的道槽区盲沟相连，保证地下水及时排走；土石方填筑区内每隔10m设置横向排水沟，与坡脚外的临时排水沟连接，将地表水排至既有汇水沟溪，临时排水沟排水疏干后，采用强夯或冲击碾压的方法回填处理。填方坡脚及平台处及时做好引排水系统，避免泉水、雨水等浸泡高填方地基；抗滑台阶上不小于2m的透水垫层施
42、工时严格选择合格材料，并与排水盲沟衔接良好；若地下水位较高时，在填筑区外采取深挖沟、设渗井、做隔离层等措施，截断地下水，降低地下水。(2)挖方区P82P103开挖区和P97P128开挖区，挖临时排水沟将雨水排至填筑区的排水沟中，再排至自然沟渠中。P159P169开挖区坡顶2m以外挖截水沟。同时，在施工中每层开挖区的边侧开挖集水沟，及时将积水用水泵抽至山顶截水沟或场外临时汇水沟排走。(3)各永久性的排水沟一旦可以施工，快速组织人员完成，和临时排水设施疏通，尽早投入使用。1.10现场管理措施1.10.1施工机械管理(1)组建专门机械检修班，定期检修和维护机械设备。(2)为加强现场管理，我经理部拟在
43、本合同段所有的施工机具和车辆驾驶员右前方的玻璃上张贴识别标牌，标牌上注明我合同段的名称和我公司的名称，并且派专人经常检查落实。1.10.2现场安全措施：储油罐及火工品存放场地内配有足够数量的灭火器材，存放场地标识各种警示标志，专人负责看守，培训合格后上岗并签订安全责任书。1.10.3组成施工现场平面布置小组，加强对施工机械的停放、施工材料堆放、管线布置和场内运输等工作的协调与控制。六、施工准备1、施工调查我集团公司中标后，立即组织现场施工调查组，对本合同段内的工程现场和施工环境作进一步的现场调查，调查内容包括：合同段所处地域地形、地貌、地质情况，当地气象特征，工程分布、主要工点场地布置，临时工
44、程位置、数量，施工队伍驻地，水电供应情况，当地可供利用的劳动力、运输力量等，当地对环境保护、水土保持、文物保护的要求，地下水管、电缆、光缆的埋置情况，向设计单位了解设计情况，测量控制桩位、施工注意事项，为合理安排生产，进一步编制实施性施工组织设计提供可靠依据。2、技术准备技术准备是保证施工顺利进行的前提，是施工准备的一项重要内容。2.1核对设计文件接到设计文件后，在设计技术交底情况下，项目部总工程师组织有关技术人员全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形地貌及工程地质和水文地质资料。如有现场与设计不符情况及时与设计单位联系，同时抄报监理与业主。设计文件复核，要做好复核记录与签证，需办理
45、变更设计手续的按有关规定及时办理。2.2施工测量项目经理部建立二级测量体系，成立精测队，由一名测量工程师负责，各专业施工队设测量班，由一名测量工程师负责。精测队和测量班配齐先进测量仪器和办公设施。精测队负责全合同段测量、主要桩点和结构物的定测工作，以及测量复核。上场接桩后首先组织复测，在精测队的带领下，由各队测量班配合，完成复测任务，上报复测报告，报监理工程师审批，待批准后，进行施工控制（桩）网的定位测量。坚持“换手复测”制度，任何测量都应有较全面的记录和复测记录。2.3编制实施性施组及作业指导书根据本合同段工程数量、工程特点、施工工期、环保要求以及施工调查收集的有关资料，编制实施性施工组织设计，上报监理和业主审批。施组设计批准后，由项目经理部总工程师组织相关部门依据批复的施组，针对本工程的重点、难点工程项目编制作业指导书，用于组织和指导施工。2.4技术交底在设计院技术交底后，立即对施工管理、工程技术人员和参建职工进行施工技术交底。交底的主要内容：设计意图、施工方案、施工工艺、技术标准、质量、安全、工期、环保目标及要求。3、劳动力组织准备根据本工程的特点，加强企业内部劳动力结构的调整，选派专业化施工队伍进场施工；对进场工