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1、目录目录项目二项目二 曲柄连杆机构检修曲柄连杆机构检修项目三项目三 配气机构检修配气机构检修项目四项目四 燃料供给系统检修燃料供给系统检修项目五项目五 冷却与润滑系统检修冷却与润滑系统检修项目一项目一 发动机总体构造认知发动机总体构造认知项目六项目六 进、排气系统检修进、排气系统检修项目七项目七 点火系统检修点火系统检修项目四 燃料供给系统检修任务任务1 1：汽油发动机燃料供给系统检修汽油发动机燃料供给系统检修任务任务2 2：汽汽柴柴油发动机燃料供给系统检修油发动机燃料供给系统检修 任务1 学习任务描述学习任务描述 发动机燃料供给系统经过一段时间的使用后，由于空气发动机燃料供给系统经过一段时间
2、的使用后，由于空气中的尘埃和汽油中的杂质等会使油路不畅或堵塞，加上燃中的尘埃和汽油中的杂质等会使油路不畅或堵塞，加上燃烧过程中产生的积碳和胶质附着在喷油嘴、进排气门、进烧过程中产生的积碳和胶质附着在喷油嘴、进排气门、进排气道、节气门和燃烧室上。柴油机燃油滤清器的功用是排气道、节气门和燃烧室上。柴油机燃油滤清器的功用是过滤掉柴油中的杂质、水分和石蜡，减小泵元件、出油阀、过滤掉柴油中的杂质、水分和石蜡，减小泵元件、出油阀、喷油器元件等这些精密偶件的磨损，保证喷雾的质量。因喷油器元件等这些精密偶件的磨损，保证喷雾的质量。因此，必须及时清洗汽油发动机供油系统、燃烧室和喷油嘴，此，必须及时清洗汽油发动机
3、供油系统、燃烧室和喷油嘴，也需要定期更换和清理柴油机油水分离器。本项目主要包也需要定期更换和清理柴油机油水分离器。本项目主要包括：汽油发动机燃料供给系统检修，柴油发动机燃料供给括：汽油发动机燃料供给系统检修，柴油发动机燃料供给系统检修两个任务。要求通过对喷油嘴清洗的实训作业，系统检修两个任务。要求通过对喷油嘴清洗的实训作业，实现喷油嘴喷油时的最佳雾化效果。通过对柴油机油水分实现喷油嘴喷油时的最佳雾化效果。通过对柴油机油水分离器的实训作业实现，保证柴油机油路的通畅。离器的实训作业实现，保证柴油机油路的通畅。一、汽油发动机燃料供给系统的类型与功用一、汽油发动机燃料供给系统的类型与功用任务准备任务准
4、备（1）按控制方式可分为压力型（D型）喷射系统和流量型（L型）喷射系统。压力型（D型）喷射系统是电控单元根据进气歧管压力传感器和发动机转速传感器的采集信号来计算出每一循环的基本喷油量。流量型（L型）喷射系统是电控单元依据空气流量计采集的信号来计算每一循环的基本喷油量。（2）按喷射位置可分为进气歧管喷射系统和缸内直喷系统。进气歧管喷射系统又分为节气门体喷射系统（单点喷射系统或集中喷射系统）、进气管喷射系统（多点喷射系统）。有部分发动机为了克服不同工况下缸内直喷与进气歧管喷射的缺点采用了双喷射系统（缸内直喷+进气歧管喷射）。一、汽油发动机燃料供给系统的类型与功用一、汽油发动机燃料供给系统的类型与功
5、用任务准备任务准备进气歧管喷射系统进气歧管喷射系统缸内直喷系统缸内直喷系统一、汽油发动机燃料供给系统的类型与功用一、汽油发动机燃料供给系统的类型与功用标准型供油系统标准型供油系统按需供油系统按需供油系统任务准备任务准备 按系统油压调节方式可分为标准型供油系统、无回油管供油系统、按需供油系统。无回油管供油系统无回油管供油系统一、汽油发动机燃料供给系统的类型与功用一、汽油发动机燃料供给系统的类型与功用任务准备任务准备 电控汽油喷射系统是由电子控制单元，按照设计的控制程序，通过安装在发动机不同部位的传感器，进行信息采集、分析，进而对汽油喷射的时间进行控制，调节喷入气缸或者进气管的喷油量，来达到改变可
6、燃混合气浓度。使发动机在各种工况下都能获得与所处工况匹配的混合气。二、汽油发动机燃料供给系统的组成与原理二、汽油发动机燃料供给系统的组成与原理1油箱油箱2进油管进油管3燃油滤清器燃油滤清器4燃油分配管燃油分配管5喷油器喷油器6燃油压力调节器燃油压力调节器7回油管回油管二、汽油发动机燃料供给系统的组成与原理二、汽油发动机燃料供给系统的组成与原理 汽油发动机燃料供给系统，主要由燃油箱、油泵、燃油滤清器、燃油分配管、燃油压力调节器、喷油器、油管等组成。在发动机工作过程中，电动燃油泵不断地将燃油从油箱内抽出，经燃油滤清器过滤，由进油管将燃油输送至燃油分配管，燃油分配管上的燃油压力调节器根据进气管内气体
7、的压力对燃油分配管上的油压进行调整，再输送至各个喷油器，并将多余的燃油输送回油箱。二、汽油发动机燃料供给系统的组成与原理二、汽油发动机燃料供给系统的组成与原理滚柱式燃油泵滚柱式燃油泵 转子式燃油泵转子式燃油泵涡轮式燃油泵涡轮式燃油泵二、汽油发动机燃料供给系统的组成与原理二、汽油发动机燃料供给系统的组成与原理 电动燃油泵的功用是将燃油从油箱内吸出并以一定的压力供给系统。它由电动机、泵体、安全阀、止回阀等组成。电动机通电后带动泵体旋转将油箱内的燃油从进油口吸入，经过燃油泵内部加压，从出油口压出，经油管供给至发动机。二、汽油发动机燃料供给系统的组成与原理二、汽油发动机燃料供给系统的组成与原理燃油压力
8、调节器燃油压力调节器 燃油压力调节器的功用是调节进入喷油器的燃油压力，使其压力值与不断变化的进气歧管压力值的差值保持不变（一般为250kPa左右）。二、汽油发动机燃料供给系统的组成与原理二、汽油发动机燃料供给系统的组成与原理燃油脉动缓冲器燃油脉动缓冲器 燃油脉动缓冲器一般装配在燃油分配管进口处或者油泵的出油口处，功用是吸收由于油泵泵油、燃油喷射，以及油压调节器开闭阀门开闭等因素产生的轻微的燃油压力脉动，使油压稳定，有利于燃油的准确计量。二、汽油发动机燃料供给系统的组成与原理二、汽油发动机燃料供给系统的组成与原理燃油滤清器燃油滤清器 燃油滤清器的功用是过滤掉燃油中的杂质，需要定期更换，一般为汽车
9、行驶1500020000km后需要换燃油滤清器，更换时应注意滤芯的适用压力、供油方向。二、汽油发动机燃料供给系统的组成与原理二、汽油发动机燃料供给系统的组成与原理轴针式喷油器轴针式喷油器孔式喷油器孔式喷油器二、汽油发动机燃料供给系统的组成与原理二、汽油发动机燃料供给系统的组成与原理 电磁式喷油器主要由滤网、密封圈、电磁线圈、针阀、连接器等组成。不喷油时，弹簧将针阀紧压在阀座上，此时喷油器阀门关闭。三、电控汽油喷射系统控制系统三、电控汽油喷射系统控制系统 电控单元根据各传感器采集的发动机信息，根据预设的程序，对喷油量、喷油时刻、点火时刻、燃油压力等进行确定和修正。传感器包括：空气流量计、曲轴位置
10、传感器、节气门位置传感器、进气压力传感器、氧传感器、凸轮轴位置传感器等。执行器包括：喷油器和电动燃油泵。凸轮轴位置传感器凸轮轴位置传感器 它的功用是向电控单元提供关于发动机基准气缸所处的工作冲程和活塞运动方向的信号（判缸信号）。这个信号是采用顺序喷射方式电控汽油喷射系统电控单元进行顺序控制和喷油正时的唯一依据。三、电控汽油喷射系统控制系统三、电控汽油喷射系统控制系统曲轴位置传感器曲轴位置传感器 它的功用是检测发动机转速和曲轴转角，向电控单元提供发动机转速信号和基准气缸的活塞位置信号。发动机电控单元根据空气流量计及曲轴位置和转速传感器信号作为确定最佳喷油量及喷射时刻和喷射顺序的主要信号。三、电控
11、汽油喷射系统控制系统三、电控汽油喷射系统控制系统进气温度传感器进气温度传感器 它的功用是检测进气温度，并将检测的信息输入到发动机电控单元作为精确计算喷油量的修正参数。进气温度传感器的原理与冷却液温度传感器原理相同，也是采用了负温度系数的热敏电阻三、电控汽油喷射系统控制系统三、电控汽油喷射系统控制系统氧传感器氧传感器 它的功用是检测排气管中的氧浓度，并转化为电信号输入到发动机电控单元。这个信号是发动机燃油喷射闭环控制的重要参数。即电控单元通过氧传感器检测到的排气管中的氧浓度值来判断喷油器上次喷油时间（喷油量多还是少）过长或过短。四、汽油发动机缸内直喷系统四、汽油发动机缸内直喷系统缸内直喷燃油供给
12、系统缸内直喷燃油供给系统 采用缸内直喷技术的汽油发动机电控燃油供给系统，主要由低压供油系统和高压供油系统两部分组成。四、汽油发动机缸内直喷系统四、汽油发动机缸内直喷系统 高压泵按照发动机所需的燃油量进行供油。发动机电控单元和燃油泵控制单元通过脉冲宽度调制来调节电动燃油泵的转速，从而给高压泵供给低压燃油。燃油压力调节阀的功用是调节发动机控制单元所需要的燃油压力。缸内直喷发动机燃油压力调节阀一般多安装在燃油泵上。高压泵和燃油压力调节阀高压泵和燃油压力调节阀四、汽油发动机缸内直喷系统四、汽油发动机缸内直喷系统燃油压力传感器燃油压力传感器 通常有一个低压传感器装配在高压油泵的预供油管路中用来测量低压系
13、统内的燃油压力，此传感器信号将作为发动机电控单元控制电动燃油泵输油压力的依据。有一个高压传感器装配在高压油轨上用来检测油管内的燃油压力。此信号将作为发动机电控单元控制燃油压力调节阀调节高压泵出油压力的依据。四、汽油发动机缸内直喷系统四、汽油发动机缸内直喷系统任务实施任务实施 缸内直喷发动机采用的喷油器主要有压电式和电磁式两种。EA888EA888喷油器结构图喷油器结构图五、汽油发动机可燃混合气五、汽油发动机可燃混合气过量空气系数（）：燃烧1kg燃油实际供给的空气质量/完全燃烧1kg燃油所需的空气质量。空燃比（）：理论上1kg燃油完全燃烧需要大约14.7kg的空气。发动机不同工况对可燃混合气成分
14、的要求（1）正常工况。（2）过渡工况。任务实施任务实施一、任务名称清洗喷油器二、任务目标1能够严格按照实施步骤进行清洗喷油器工作；2能够在任务实施期间关注油管接口、发动机运行状况。三、技术标准1正确找出进出油管；2正确找出油泵保险丝；3.正确判断清洗工作是否结束四、任务操作流程任务实施任务实施1.将清洗剂倒入清洗器内（打开清洗器前首先打开控制阀确保罐内无高压气体后关闭）。2.将清洗器挂在汽车前盖上，查找发动机的进、回油管，将回油管从其与发动机的连接点拆下，选择合适接头将回油管用塞头堵住，拔管时可用清油布包围进油管防止管内油飞溅，注意擦干净滴渗的残留液体。3.将进油管从发动机的连接点拆下，选择合
15、适接头，将进油管与清洗器出油管连接（一般选择进油管与燃油分配管处）。4.将油箱盖打开，拔下油泵保险，让油泵停止工作。5.接气鼓并打开清洗器控制阀，注意检查油管连接处有无渗油情况。6.启动发动机进行清洗工作，清洗过程中时刻注意检查油管连接处有无渗油情况，可提高转速至2000r/min加快作业过程。7.清洗一段时间后当发动机出现熄火抖动现象时要及时熄火。（8）清洗完毕，清理工作现场，整理好清洗器。恢复车辆并再次启动发动机检查油管连接处的复位情况。五、安全注意事项1实训区域内严格遵守实训室要求、规范着装、穿戴好防护用品，不嬉戏打闹，不乱丢杂物，服从指导教师安排；2操作过程中，有不会的、不懂的可以组内
16、讨论或请教老师，严禁随意拆卸，暴力操作；3工位污物及时清洁，工具、零件及设备有序摆放；4操作完成后，工具、设备及时归位，清洁工位，及时完成相关数据和实训报告的填写。任务实施任务实施学习拓展学习拓展（1）通过网络搜集汽车上还有哪些传感器，它们的构造与原理是否与任务中的传感器一致。（2）查找资料或咨询，发动机常见的维护项目还有那些？自我测试自我测试1低电阻型喷油器的电阻值为（）。A13B58C1020D50100 2高电阻型喷油器的电阻值为（）。A13B58C1020D50100 3无回油燃油供给系统中取消了（）。A燃油压力调节器B燃油分配管C电动汽油泵继电器D燃油压力调节器上的真空软管 4汽油泵
17、中的（）可以使发动机熄火后油路内汽油仍保持一定压力。A安全阀 B限压阀 C涡轮泵 D止回阀 5代表（）当14.7时是（）混合气。A空燃比 稀B过量空气系数 稀 C空燃比 浓D过量空气系数 浓1低电阻型喷油器的电阻值为（A ）。A13B58C1020D501002高电阻型喷油器的电阻值为（C ）。A13B58C1020D501003无回油燃油供给系统中取消了（D ）。A燃油压力调节器B燃油分配管C电动汽油泵继电器D燃油压力调节器上的真空软管4汽油泵中的（D）可以使发动机熄火后油路内汽油仍保持一定压力。A安全阀 B限压阀 C涡轮泵 D止回阀5代表（B）当14.7时是（）混合气。A空燃比 稀B过量空
18、气系数 稀 C空燃比 浓D过量空气系数 浓参考答案参考答案任务2 学习任务描述学习任务描述 某某4S4S店一柴油版车型进店保养，实习店一柴油版车型进店保养，实习生小王保养过程中需要更换油水分离器，生小王保养过程中需要更换油水分离器，油水分离器有什么作用？处在发动机位油水分离器有什么作用？处在发动机位置那个位置？怎样更换或清理？学完这置那个位置？怎样更换或清理？学完这个任务请你完成油水分离器的更换任务。个任务请你完成油水分离器的更换任务。一、柴油混合气一、柴油混合气任务准备任务准备 相比于汽油，柴油的蒸发性和流动性不足。因此，柴油发动机的混合气是在气缸内形成的，在接近压缩行程终了时，喷油器将柴油
19、喷入气缸内，与高温高压的空气形成可燃混合气，瞬间被压燃，混合气的形成具有时间短、空间小的特点。而且这个过程中，喷油、蒸发、混合、燃烧是同时进行的。柴油发动机一般都采取提高压缩比（1622）、喷油器喷油压力（一般10MPa以上）以及在燃烧室内形成强烈的空气运动等措施来促进柴油蒸发、混合，使柴油和空气更好地混合形成可燃混合气。柴油的理论空燃比为14.3:1。二、柴油发动机燃料供给系统类型二、柴油发动机燃料供给系统类型任务准备任务准备机械式燃料供给系统机械式燃料供给系统二、柴油发动机燃料供给系统类型二、柴油发动机燃料供给系统类型电控泵喷嘴系统电控泵喷嘴系统1球销；球销；2泵活塞；泵活塞；3活塞弹簧；
20、活塞弹簧；4电磁阀针阀；电磁阀针阀；5喷嘴电磁阀；喷嘴电磁阀；6回油管；回油管；7收缩活塞；收缩活塞；8供油管；供油管；9喷嘴弹簧；喷嘴弹簧；10针阀缓冲件；针阀缓冲件；11缸盖；缸盖；12喷嘴针阀；喷嘴针阀；13隔热密封垫；隔热密封垫；14O形环；形环；15高压腔；高压腔；16喷射凸轮；喷射凸轮；17滚柱式摇臂；滚柱式摇臂；18喷射凸轮；喷射凸轮；19阀凸轮；阀凸轮；20滚柱式摇臂滚柱式摇臂1凸轮轴位置传感器；凸轮轴位置传感器；2机械式喷油器；机械式喷油器；3单体泵；单体泵；4电控单元；电控单元；5冷却液温度传感器；冷却液温度传感器；6曲轴位置传感器曲轴位置传感器二、柴油发动机燃料供给系统类
21、型二、柴油发动机燃料供给系统类型电控单体泵系统电控单体泵系统二、柴油发动机燃料供给系统类型二、柴油发动机燃料供给系统类型电控共轨柴油发动机燃油系统电控共轨柴油发动机燃油系统三、燃料供给系统的组成三、燃料供给系统的组成统一式燃烧室统一式燃烧室分隔式燃烧室分隔式燃烧室三、燃料供给系统的组成三、燃料供给系统的组成 孔式喷油器喷油嘴偶件中的针阀不直接伸出喷孔，喷油嘴头部的喷孔小且多，一般喷孔17个，直径0.20.5mm。孔式喷油器的喷油嘴又分为短型和长型两种，长型喷油嘴的针阀导向圆柱面远离燃烧室，减少了针阀受热变形，避免卡死在针阀体中，用于热负荷较高的柴油发动机中。柴油发动机孔式喷油器柴油发动机孔式喷
22、油器三、燃料供给系统的组成三、燃料供给系统的组成柴油发动机轴针式喷油器柴油发动机轴针式喷油器 轴针式喷油器，喷油嘴偶件中的针阀伸出喷孔，一般只有一个，直径也较大，可达13mm，喷油压力1013Mpa，其工作原理与孔式喷油器相似，工作时轴针在喷孔中上下运动，能自行清除喷孔积炭。三、燃料供给系统的组成三、燃料供给系统的组成输油泵输油泵三、燃料供给系统的组成三、燃料供给系统的组成柴油滤清器及手动输油泵柴油滤清器及手动输油泵三、燃料供给系统的组成三、燃料供给系统的组成高压共轨管高压共轨管三、燃料供给系统的组成三、燃料供给系统的组成高压共轨管高压共轨管 1排气和单向阀；排气和单向阀；2进气阀；进气阀；3
23、进油管；进油管；4泵活塞；泵活塞；5压缩室压缩室高压泵高压泵三、燃料供给系统的组成三、燃料供给系统的组成任务实施任务实施一、任务名称柴油机整体认识及读取数据流二、任务目标1能够就车正确识别柴油机各零部件；2能够读取柴油数据流。三、技术标准1正确指认柴油机供油路线；2正确读取柴油机有关数据。任务实施任务实施诊断仪接入步骤：1.找到车辆诊断座位置及形状。2根据诊断座选择合适的接头。3关闭点火开关，将解码器连接到诊断座上。4打开点火开关，打开解码器开关，进入诊断程序，读取故障码，并记录在表中。5如需读取发动机运行数据，则需要启动发动机。诊断仪退出步骤：1依次退出诊断程序。2先关闭解码器开关，再关闭点
24、火开关。3从诊断座上拔出诊断插头。四、任务操作流程任务实施任务实施五、安全注意事项1实训区域内严格遵守实训室要求、规范着装、穿戴好防护用品，不嬉戏打闹，不乱丢杂物，服从指导教师安排；2操作过程中，有不会的、不懂的可以组内讨论或请教老师，严禁随意拆卸，暴力操作；3工位污物及时清洁，工具、零件及设备有序摆放；4操作完成后，工具、设备及时归位，清洁工位，及时完成相关数据和实训报告的填写。学习拓展学习拓展（1）利用业余时间搜集资料，大型客货车与普通柴油机乘用车发动机系统是否完全一致。（2）通过网络搜集使用柴油发动机的乘用车车型有哪些？对比周围的汽油车它有何优缺点？自我测试自我测试10柴油发动机的燃烧过
25、程不包括（）。A缓燃期 B滞燃期 C速燃期D后燃期11对于电控高压共轨的柴油发动机电控单元控制喷油量大小取决于（）。A共轨管燃油压力 B喷油器电磁阀开启时间 C输油泵供油量 D以上都是12高压共轨管上装有（）。A限压阀 B流量限制器 C共轨压力传感器 D以上都是13以下不属于共轨柴油发动机燃油系统高压油路的是（）。A电动输油泵B高压油管 C高压泵D共轨管 14电控式燃料供给系统中电控单体泵系统属于（）。A位置控制系统 B时间控制系统 C时间-压力控制系统 D以上均不是参考答案参考答案10柴油发动机的燃烧过程不包括（C ）。A缓燃期 B滞燃期 C速燃期D后燃期11对于电控高压共轨的柴油发动机电控单元控制喷油量大小取决于（D ）。A共轨管燃油压力 B喷油器电磁阀开启时间 C输油泵供油量 D以上都是12高压共轨管上装有（D ）。A限压阀 B流量限制器 C共轨压力传感器 D以上都是13以下不属于共轨柴油发动机燃油系统高压油路的是（A ）。A电动输油泵B高压油管 C高压泵D共轨管 14电控式燃料供给系统中电控单体泵系统属于（B）。A位置控制系统 B时间控制系统 C时间-压力控制系统 D以上均不是项目小结项目小结