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1、传统的交通运输方式传统的交通运输方式铁路运输现代交通运输方式现代交通运输方式1 1.类型：类型：铁路、公路、水路铁路、公路、水路(河运与海运河运与海运)、航空、管道、航空、管道第一个清明第一个清明“小黄金周小黄金周”期间，你是期间，你是否到什么地方旅游？选择何种交通运输否到什么地方旅游？选择何种交通运输方式？为什么？方式？为什么？结合自己的旅游经历以及教材内容，结合自己的旅游经历以及教材内容，讨论讨论分析这些运输方式的分析这些运输方式的优优、缺点缺点分别分别是什么？是什么？1 1.类型：类型：铁路、公路、水路铁路、公路、水路(河运与海运河运与海运)、航空、管道、航空、管道2 2.五种交通运输方
2、式的优缺点五种交通运输方式的优缺点主要优点主要优点主要优点主要优点主要缺点主要缺点主要缺点主要缺点铁铁铁铁路路路路公公公公路路路路水水水水路路路路航航航航空空空空管管管管道道道道运量大、速度快、运费较运量大、速度快、运费较运量大、速度快、运费较运量大、速度快、运费较低、低、低、低、连续性好连续性好连续性好连续性好机动灵活方便机动灵活方便机动灵活方便机动灵活方便、周转快、对、周转快、对、周转快、对、周转快、对自然条件适应性强自然条件适应性强自然条件适应性强自然条件适应性强历史悠久、运量大历史悠久、运量大历史悠久、运量大历史悠久、运量大、投资少、投资少、投资少、投资少成本低成本低成本低成本低速度快
3、速度快速度快速度快、效率高、效率高、效率高、效率高运量大、损耗小、运量大、损耗小、运量大、损耗小、运量大、损耗小、安全、连安全、连安全、连安全、连续性强续性强续性强续性强、管理方便、管理方便、管理方便、管理方便造价高造价高造价高造价高、占地广、短距离、占地广、短距离、占地广、短距离、占地广、短距离运输成本高运输成本高运输成本高运输成本高运量小、耗能多、成本运量小、耗能多、成本运量小、耗能多、成本运量小、耗能多、成本高、运费较贵高、运费较贵高、运费较贵高、运费较贵速度慢、速度慢、速度慢、速度慢、灵活性和连续性差灵活性和连续性差灵活性和连续性差灵活性和连续性差、受自然条件影响大受自然条件影响大受自
4、然条件影响大受自然条件影响大运量小运量小运量小运量小、能耗大、能耗大、能耗大、能耗大、运运运运费高费高费高费高、技术要求高、技术要求高、技术要求高、技术要求高设备投资大、设备投资大、设备投资大、设备投资大、灵活性差灵活性差灵活性差灵活性差货物种类货物种类起点至终点起点至终点铁路铁路 公路公路 河运河运 海运海运 航空航空12 2箱急救药品箱急救药品北京北京乌鲁木齐乌鲁木齐22 2吨鲜鱼吨鲜鱼郊区郊区市区市区35000050000吨大米吨大米九江九江上海上海4100000100000吨原吨原油油科威特科威特日本日本52000020000吨煤炭吨煤炭太原太原长沙长沙思考：思考：20032003年年
5、4 4月的美伊战争中，美国军队动月的美伊战争中，美国军队动用飞机运送笨重的坦克用飞机运送笨重的坦克 ，是否合理？为什么？，是否合理？为什么？每种运输每种运输方式的特点方式的特点货物的性质、数货物的性质、数量、运输距离、价量、运输距离、价格、时间效益等格、时间效益等_：贵重、急需、数量不大的货物。：贵重、急需、数量不大的货物。_：短途、量小、容易死亡、变质活物、鲜货短途、量小、容易死亡、变质活物、鲜货_：远程、量大、不容易死亡、变质货物：远程、量大、不容易死亡、变质货物_：大宗、笨重、远程、不急需的货物。大宗、笨重、远程、不急需的货物。_：气态、液态等流动状货物：气态、液态等流动状货物依依 据据
6、空运空运公路公路铁路铁路水水路路管道管道 最新报道：最新报道：最新报道：最新报道：20102010年新建京沪年新建京沪年新建京沪年新建京沪铁路，铁路，铁路，铁路，时速时速时速时速350350公里、全程运行公里、全程运行公里、全程运行公里、全程运行时间只需时间只需时间只需时间只需5 5小时，比目前缩短小时，比目前缩短小时，比目前缩短小时，比目前缩短9 9小小小小时时时时高速铁路高速铁路高速铁路高速铁路:1964:1964:1964:1964年，日本建成世界第一条最高时速达年，日本建成世界第一条最高时速达年，日本建成世界第一条最高时速达年，日本建成世界第一条最高时速达210210210210公里公
7、里公里公里的新干线。的新干线。的新干线。的新干线。1983198319831983年法国的高速列车最高时速达年法国的高速列车最高时速达年法国的高速列车最高时速达年法国的高速列车最高时速达到到到到270270270270公里公里公里公里。20202020世纪世纪世纪世纪90909090年代初我国的第一条准高速的铁年代初我国的第一条准高速的铁年代初我国的第一条准高速的铁年代初我国的第一条准高速的铁路是广州深圳路是广州深圳路是广州深圳路是广州深圳时速达到时速达到时速达到时速达到200200公里公里公里公里。2003200320032003年年年年1 1 1 1月上海龙月上海龙月上海龙月上海龙阳路至浦
8、东机场的阳路至浦东机场的阳路至浦东机场的阳路至浦东机场的磁悬浮列车磁悬浮列车磁悬浮列车磁悬浮列车试运行，这是世界上第一试运行，这是世界上第一试运行，这是世界上第一试运行，这是世界上第一条磁悬浮列车商业运营线、条磁悬浮列车商业运营线、条磁悬浮列车商业运营线、条磁悬浮列车商业运营线、时速高达时速高达500-1000500-1000公里公里。高高速速化化世界交通运输的发展有哪些趋势？世界交通运输的发展有哪些趋势？为什么我国先在京沪之间建高速铁路呢？又为什么我国先在京沪之间建高速铁路呢？又先在上海建磁悬浮铁路呢？先在上海建磁悬浮铁路呢？海上巨型油轮海上巨型油轮：日本于：日本于19801980年建成世界
9、上最大的运年建成世界上最大的运油船舶总长油船舶总长458.54458.54米，宽米，宽68.868.8米，吃水米，吃水24.624.6米，载米，载重量重量5656万吨。万吨。世界交通运输的发展有哪些趋势？世界交通运输的发展有哪些趋势？大大型型化化世界交通运输的发展有哪些趋势世界交通运输的发展有哪些趋势?专专业业化化集装箱码头集装箱码头集装箱运输集装箱运输：可以：可以节省包装和仓库费用，便于实现装卸作业机械节省包装和仓库费用，便于实现装卸作业机械化，保证货物在运输过程中的安全化，保证货物在运输过程中的安全。首先在。首先在美国美国出现，并形成热出现，并形成热潮；集装箱运输潮；集装箱运输国际间交通运
10、输国际间交通运输专业化专业化的一种标志。的一种标志。1 1.类型：类型：铁路、公路、水路铁路、公路、水路(河运与海运河运与海运)、航空、管道、航空、管道2 2.五种交通运输方式的优缺点五种交通运输方式的优缺点3.3.交通运输的发展趋势交通运输的发展趋势发展趋势发展趋势发展趋势发展趋势表现表现表现表现高速化高速化高速化高速化大型化大型化大型化大型化专业化专业化专业化专业化提高运输工具的运行速度，缩短运行时间，提高运输工具的运行速度，缩短运行时间，提高运输工具的运行速度，缩短运行时间，提高运输工具的运行速度，缩短运行时间，增加通过能力增加通过能力增加通过能力增加通过能力扩大运输工具的装载量扩大运输
11、工具的装载量扩大运输工具的装载量扩大运输工具的装载量发展集装箱运输，节省包装和仓库费用，便发展集装箱运输，节省包装和仓库费用，便发展集装箱运输，节省包装和仓库费用，便发展集装箱运输，节省包装和仓库费用，便于实现装卸作业机械化，保证货物在运输过于实现装卸作业机械化，保证货物在运输过于实现装卸作业机械化，保证货物在运输过于实现装卸作业机械化，保证货物在运输过程中的安全程中的安全程中的安全程中的安全1.1.交通运输网交通运输网线：线：铁路、公路、航道等铁路、公路、航道等点：点：港口、车站、航空港等港口、车站、航空港等1)组成组成2)形式形式3)层次层次单一运输网单一运输网综合运输网综合运输网省级省级
12、综合运输网综合运输网大区级大区级综合运输网综合运输网国家级国家级综合运输网综合运输网思考：思考：中国的交通运输网分布有什么特中国的交通运输网分布有什么特点？受哪些因素的影响和制约？点？受哪些因素的影响和制约？1.1.交通运输网交通运输网线：线：铁路、公路、航道等铁路、公路、航道等点：点：港口、车站、航空港等港口、车站、航空港等1)组成组成2)形式形式3)层次层次单一运输网单一运输网综合运输网综合运输网省级省级综合运输网综合运输网大区级大区级综合运输网综合运输网国家级国家级综合运输网综合运输网2.2.影响交通运影响交通运输布局因素输布局因素自然因素自然因素经济因素经济因素社会因素社会因素技术因素
13、技术因素昆明昆明南宁南宁南昆铁路的起点和南昆铁路的起点和南昆铁路的起点和南昆铁路的起点和终点分别在哪里？终点分别在哪里？终点分别在哪里？终点分别在哪里？沿线地区沿线地区沿线地区沿线地区有哪些主有哪些主有哪些主有哪些主要资源？要资源？要资源？要资源？从南宁到昆明经过从南宁到昆明经过从南宁到昆明经过从南宁到昆明经过哪些主要地形区？哪些主要地形区？哪些主要地形区？哪些主要地形区？铁路建中遇到的主铁路建中遇到的主铁路建中遇到的主铁路建中遇到的主要问题是什么？要问题是什么？要问题是什么？要问题是什么？南昆铁路所经过地区地形险峻、地质条件复杂，通过七度南昆铁路所经过地区地形险峻、地质条件复杂，通过七度以上
14、高烈度以上高烈度地震区地震区242千米，千米，可溶性岩区可溶性岩区375千米，膨胀土千米，膨胀土区区146千米，被称为千米，被称为“地层博览地层博览”。该铁路从海拔。该铁路从海拔78米南米南宁盆地上升到海拔宁盆地上升到海拔2000多米的云贵高原，工程难度是铁路多米的云贵高原，工程难度是铁路建设史上前所未有建设史上前所未有从影响铁路建设的区位因素考虑，致使南昆铁路从影响铁路建设的区位因素考虑，致使南昆铁路1997年才得以成功修建年才得以成功修建的原因有哪些？的原因有哪些？从从自然方面自然方面分析：铁路线穿过云贵高原，喀斯特地貌区地形地分析：铁路线穿过云贵高原，喀斯特地貌区地形地质条件复杂；河流众
15、多，水文条件复杂，有地下暗河；受季风影质条件复杂；河流众多，水文条件复杂，有地下暗河；受季风影响，气候复杂多变响，气候复杂多变从从社会经济技术社会经济技术方面分析：沿线地区矿产、旅游资源丰富；是方面分析：沿线地区矿产、旅游资源丰富；是少数民族聚居区，贫困人口多，沿途城市众多：经济、科技的发少数民族聚居区，贫困人口多，沿途城市众多：经济、科技的发展为修建铁路提供了物质和技术的保障展为修建铁路提供了物质和技术的保障试试讨论讨论分析南昆铁路建设的分析南昆铁路建设的重大重大意义意义有哪些？有哪些？自然因素的影响逐渐自然因素的影响逐渐减弱减弱、社会经济因素、社会经济因素的影响逐渐的影响逐渐增强增强，并成
16、为，并成为决定性决定性因素因素经济意义经济意义：有利于加快西南地区资源开发与物资输出，使资有利于加快西南地区资源开发与物资输出，使资源优势转化为经济优势，有利于促进西南地区与沿海地区的经济源优势转化为经济优势，有利于促进西南地区与沿海地区的经济交往和区域合作，实行优势互补，带动西南地区的经济发展交往和区域合作，实行优势互补，带动西南地区的经济发展，并并带动相关产业的发展带动相关产业的发展政治意义政治意义：巩固民族团结和社会安定，巩固国防、保卫边疆：巩固民族团结和社会安定，巩固国防、保卫边疆战略意义战略意义：有利于我国全方位开放格局的形成和外向型经济：有利于我国全方位开放格局的形成和外向型经济的
17、发展的发展1.1.交通运输网交通运输网线：线：铁路、公路、航道等铁路、公路、航道等点：点：港口、车站、航空港等港口、车站、航空港等1)组成组成2)形式形式3)层次层次单一运输网单一运输网综合运输网综合运输网省级省级综合运输网综合运输网大区级大区级综合运输网综合运输网国家级国家级综合运输网综合运输网2.2.影响交通运影响交通运输布局因素输布局因素自然因素自然因素经济因素经济因素社会因素社会因素技术因素技术因素实质实质点和线点和线的布局的布局自然因素的影响逐渐自然因素的影响逐渐减弱减弱社会经济因素的影响逐渐社会经济因素的影响逐渐增强增强，并成为，并成为决定性决定性因素因素交交通通运运输输方方式式和
18、和布布局局交通运输方式交通运输方式主要方式及特点主要方式及特点 交通运输网交通运输网形式形式层次层次发展趋势发展趋势交通运输布局交通运输布局组成组成影响影响因素因素自然因素自然因素经济因素经济因素社会因素社会因素技术因素技术因素高速化高速化大型化大型化专业化专业化网络化网络化读货物的四种运输方式运费与运距读货物的四种运输方式运费与运距相关曲线图，回答问题：相关曲线图，回答问题：（1）当运距）当运距550千米时，最廉价的千米时，最廉价的运输方式是运输方式是_。（4）最昂贵的运输方式是）最昂贵的运输方式是_，它适合运送的货物特，它适合运送的货物特点是点是_。公路运输公路运输铁路运输铁路运输水运水运
19、空运空运轻型、贵重、急需轻型、贵重、急需知识探究：知识探究：长江的入海口有我国第一大海港长江的入海口有我国第一大海港上海港上海港，也是世界大型港口之一，我们，也是世界大型港口之一，我们东营东营也位于也位于黄河的入海口，是否也可以建成大海港？为什么？黄河的入海口，是否也可以建成大海港？为什么？（提示提示：港口区位受航行、停泊、筑港以及经济腹地条件影响）：港口区位受航行、停泊、筑港以及经济腹地条件影响）阅读下列材料，阅读下列材料，:回答问题。回答问题。材料一材料一:2005年年10月月15号上午号上午,拉萨火车站广场彩带拉萨火车站广场彩带高悬高悬,锣鼓喧天，全国人民期盼已久的青藏铁路全锣鼓喧天，全
20、国人民期盼已久的青藏铁路全线铺通庆祝大会在这里隆重举行。线铺通庆祝大会在这里隆重举行。材料二：青藏铁路全长材料二：青藏铁路全长1956公里，有公里，有960公里海拔公里海拔高程在高程在4000米以上，其中米以上，其中550公里的地段穿越高原公里的地段穿越高原常年冻土区，其最高点海拔常年冻土区，其最高点海拔5072米，被誉为米，被誉为“离离天最近的铁路天最近的铁路”和和“世界上最高的铁路世界上最高的铁路”（1）目前青藏高原已有公路与外省相通，也有航空线）目前青藏高原已有公路与外省相通，也有航空线路联系全国各地，为什么还要克服各种不利因素，下路联系全国各地，为什么还要克服各种不利因素，下大力气修建
21、铁路？大力气修建铁路？与航空运输相比，铁路运输量大，成本低、连续性好，对铁与航空运输相比，铁路运输量大，成本低、连续性好，对铁路沿线地区经济发展带动作用大，有利于青藏高原的资源开路沿线地区经济发展带动作用大，有利于青藏高原的资源开发利用及相应工业的发展。发利用及相应工业的发展。（2）修建通向西藏的铁路，要克服哪些自然障碍？）修建通向西藏的铁路，要克服哪些自然障碍？冻土的季节冻融作用使路基不稳固，也使修路技术难冻土的季节冻融作用使路基不稳固，也使修路技术难度大，成本高度大，成本高生态脆弱，植被破坏后难以修复生态脆弱，植被破坏后难以修复高原缺氧，使施工困难高原缺氧，使施工困难广布的荒漠，多山的地形都使建设难度加大广布的荒漠，多山的地形都使建设难度加大