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1、汽油机的不正常燃烧第1页，此课件共10页哦汽油机的不正常燃烧汽油机的不正常燃烧(一)现象1.缸内出现尖锐的金属敲击声2.油膜破坏,机件磨损加剧；3.燃烧室、冷却系过热，排温增加；4.Pe下降、be升高；5.排污增加，严重时排气冒黑烟；常见的不正常燃烧:爆燃和表面点火。一、爆燃第2页，此课件共10页哦（二）原因（二）原因 *正常燃烧：有火焰前锋，且逐层向外传，直至燃烧完毕。*爆燃：在火焰前锋到达之前,末端混合气的温度、压力超过其临界温度、压力而自燃，形成新的火焰中心,火焰传播速度加大(高达8001000m/s),使得缸内局部压力、温度急剧升高,压力来不及平衡,形成冲击波（激波）,冲击波反复撞击缸
2、壁,（激波来回反射）发出尖锐的敲缸声。第3页，此课件共10页哦（三）（三）危害危害1、机件过载冲击负荷大，机件的机械负荷增加，使机件变形损坏。噪声增大。2、机件烧损汽油机燃烧终了的温度为20002500，由于冷却水和气体附面层的作用，活塞顶、燃烧室壁和缸壁的温度保200300。爆燃冲击波破坏燃烧室内附面层和局部高温，使活塞头和气门等烧损，同时会引起发动机过热。第4页，此课件共10页哦3、润滑变差发动机过热，使润滑效果变差，使磨损加剧。4、积碳增多高温裂解产生的碳粒形成积炭，5、Pe(有效功率）下降、be（有效燃料消耗率）上升另外，高温裂解使燃烧产物分解为CO、H2、O2、NO及游离碳增多，排气
3、冒烟严重。CO、H2、O2等膨胀过程中重新燃烧，使排温增高。第5页，此课件共10页哦（四）影响爆燃的因素（四）影响爆燃的因素 有燃料因素、使用因素、结构因素等。为便于分析，假定：t1-从火焰中心形成起到火焰前锋传到末端混合气为止的时间。t2-从火焰中心形成起到末端混合气自行着火的时间。所以：当t1 t2，爆燃。第6页，此课件共10页哦1、燃料因素 汽油机的压缩比，应适应汽油辛烷值的要求。2、使用因素 发动机转速增加，进气速度加快，压缩终了气体的紊流度提高，火焰传播速度加快，爆燃程度减弱；气缸残余废气多，会使混合气自燃温度提高，着火延迟期加长，可减弱爆燃；过量空气系数在0.850.95时，自燃温
4、度低，着火延迟期短，爆燃最严重；BTDC大，易爆燃；缸内积碳使热阻加大，壁面温度升高，实际压缩比增加，爆燃加重。影响混合气的温度和压力第7页，此课件共10页哦3、结构因素 燃烧室结构能使压缩终了气体紊流速度提高，火焰传播速度加快，能避免爆燃；火花塞的位置和数目使火焰行程缩短，可减少爆燃；使末端气体接触的燃烧室壁强冷却，可减少爆燃；采用小直径的气缸，不易爆燃。第8页，此课件共10页哦（五）减轻爆燃的措施（五）减轻爆燃的措施降低水温和进气温度降低末温降低压缩比推迟点火增多残余废气第9页，此课件共10页哦课后思考题 重载爬坡、急加速时易爆震，换低挡以提高发动机转速为什么可消除爆震？第10页，此课件共10页哦