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1、 管理工作的心得体会范文五篇 质量治理一般分为以下几局部：来料检验(IQC)，制程检验(IPQC)，出货检验(OQC)，品质工程(QE)，品质体系(QS)。一般来说品质工程(QE)除了负责分析解决现场的问题之外还要肩负起试验室的重大使命。 很明显，以上每一个局部几乎都是为检验、发觉问题而存在的!所以说品质部的核心工作是发觉问题!固然我们需要解决问题，但是只有发觉了问题才能解决问题。很多重大问题的发生，不是我们解决不了，而是我们根本就没有发觉!或者说发觉了，没有引起足够的重视，结果发到了市场，引起了严峻的后果。这样问题也就等于没有发觉。 发觉问题须从哪里着手呢?三个方面，按重要性排序，它们依次是
2、设计阶段，来料阶段，制程掌握。 一般来说，一个质量好的产品肯定会有良好的设计做根底，设计没有搞好，生产会问题百出，每天救火，每天改模，质量投诉还许多。固然没有人有这么好的大脑把一个产品设计好后就不会出问题、不用改的，重要的是在产品小批量生产前期做好足够的非正常测试、以及寿命测试，并且重视每一个可能的隐患，在产品前期就把产品改好!这就是QE的责任了，肯定要作好新产品的交接工作，试验改善肯定要到位。 其次呢，就是来料了。这就关系到供给商的选择、评审，要准时到厂家进展指导，光电话沟通是不行的，见了面人与人之间会有感情，作事情也会更有动力。另外，有些事情当面沟通会削减许多误会，工作进展会快许多。而且还
3、可以到现场了解工艺，增长见识，说不定还能找到问题的真正根源。固然自己公司的检验标准、检测设备也要齐全，人员配置也要到位。一些很少出问题的配件或厂家也可以实行免检或放宽检查，详细自己把握。实际上许多企业处于起步阶段，本身的势力也只一般般，没有足够的引力吸引一些好的供给商。就必需要派技术人员到厂家指导改善，而且要意识到这些帮忙指导是长期的，不行能立刻解决。要和供给商共同进展，一步步下苦工夫，指导供给商生产，甚至帮他们调整工艺、设计夹具等等，不甚烦琐，这也是自身进展必经的阶段。 最终就是制程掌握了。一般来说，假如前面两局部没有问题，后面是很少有问题的。主要是留意对一些关键仪器、关键设备、关键工艺进展
4、监控就行了。这只需要作一些定时的、常规的检查就行。但是，一般来说，设计、来料很少没有问题的，许多特许放行也就给了制程掌握相当大的工作。所以制程掌握人员要对产品设计缺陷、来料放行状况有一个清楚的了解。以便准时针对问题拿出应对措施。 所以，首先要发觉问题，然后才是解决问题。但是假如两者功能合并就会由于不能准时或自己根本解决不了问题而隐瞒问题，这正是许多企业质量问题产生的主要缘由，体制上的问题!不是没有事先发觉，而是解决不了而隐瞒不报，导致问题进一步扩大。 治理工作的心得体会范文2 大楼林立是_这特大型城市的特征之一，因而大楼物业治理自然而然成为安全生产治理的重要一块。其中年月长远、标准低下的老大楼
5、又是安全生产治理软肋所在。大楼作为高层建筑存在自有的特别风险，电梯事故风险、消防事故风险、装修事故风险、高处坠落事故等，老大楼尤为突出。 _大楼系20世纪八十年月的产业，与_楼同为联体姐妹楼。共用同一设备、具有同出一辙的毛病。大楼设施设备的不良运作状态越来越明显，就象年事已高的老人，疲于奔命，成为治理人员挥之不去的一块心病。 物业治理的首要目标应当是安全，面对此现状我们心急如焚。我们马上着手解决靠近大楼的几大危险事项，让老楼换新貌。 评估高层建筑的活力所在，其中之一表达在电梯能运作自如。大楼造得早，使用目前已不多见的欧式瑞士制造的电梯，原本就“水土不服”，电梯平稳性和舒适网感均较差，加上年久失
6、修，困人故障频繁发生。20_年曾改造过一次，由于资金面的短缺，仅局限于改造电气系统、掌握系统，而早已老化的机械系统却未作相应改造。所以，始终未能扼制电梯困人事故的上升势头。20_年，我们再次筹措资金，将老化的瑞士门机系统更换成日本三菱门机系统，电梯困人事故大为削减，乘用感觉好多。 如说电线老化发生在三级以下旧里按理顺章的话，然而高层建筑同样存在电线老化的通病，亦说怪不怪。由于大楼经过18年的自然损耗和人为折腾，已与原规规划设计时大相径庭。电线老化尤为严峻，居家和办公使用各种家电，用电量瞬间剧增，初装电线已不堪承受这几何级增量的重负，常常性停电罢工。特殊在节假日与高温、暴冷时变脸为顶峰期。我们动
7、用修理基金，将进户电线换成规格2平方以上的，一下子缓解了停电事故的发生节奏。以后，一旦资金到位再次进展电表扩容，一揽子将扰民以久的用电问题得以彻底解决。 说起居民皆知，_大楼与新民晚报大楼共为姐妹楼，共用消防系统，共用位于_大楼地下室的消防泵和喷淋泵，就象一对共用一个心脏的联体婴儿，实属先天缺乏，已为后天预留下不少难分难解的问题，以至十几年来始终无法界定双方的权力与义务。20_年3月，系统受难年网久失修的弊病，瞬间显露无遗，地下室喷淋管路突发透水，地下室变成地下下水道，电源一时又无从着手切断，状况非常危险。我们即时启动了事故应急预案，在第一时间组织抢险救灾，首先切断电源，冒着8kg的水压屡次进
8、展强行封堵出水口，最终制止了透水。为了一次性解决历年遗留问题，与新民晚报楼协商解决方案。改造方案确定后，在本月内就准时更换了一套湿式喷淋装置，使根底设施定格到历史已来的最正确状态。 我们抓紧、抓好了特种设备治理、用电安全整改、消防设施整改，使大楼安全生产工作上了台阶。为什么我们会这样做，由于别人的教训是前车之鉴。所以，我们宁愿在安全生产上多投入，尽力提高设备设施的本质化安全水平，也不愿发生事故。由于一旦发生事故，蒙受的形象损失和付出的经济代价要比为预防事故而支付的安全投入大得多。 治理工作的心得体会范文3 目前，农村小城镇在改革开放的不断深入，市场经济的持续进展和西部大开发稳步实施中蓬勃进展，
9、同时也面临着流淌人口、机动车辆、交通流量快速递增,这一现象加剧了城市道路根底设施与交通需求间的社会冲突更加突出，这一冲突严峻的影响和制约了农村经济的进展，也阻碍着小城镇城市化进程的步伐。在全国几乎全部的城市都面临着这一社会热点冲突，特殊是在城市化的进一步进展中，它越来越明显，解决这一冲突已不在是某一个部门或是某个人的愿望，而是整个社会在建立进程中的迫切要求。“人、车、路、交通环境”能不能和谐、统一进展已成了衡量城市进展速度的重要因素。依据这些年我对交通治理工作的了解,提出对我县小城镇建立进程中应如何做好道路交通治理工作几个方面的问题和对策： 一、漾濞县城区面临的道路交通治理现状范 漾濞县是一个
10、总人口不到11万人的小县，城区位于漾濞上街镇，面积约1.33平方公里，人口约10408人。 1、漾濞县城道路总体概况;漾濞县城有环城路、为民路、新建街、金星路、商业街、农夫街6条主要城市街道，其它有文化巷、来龙巷、北门巷以及仁民街等胡同里巷，总公里程6.41公里，城区街道全部为沥青路面，有路灯照明，绿化仅为两边行道树。有4个十字路口，两处交通信号灯和执勤岗亭，城内无公共停车场，仅在新建街设临时停车线，有停车泊位40个，主街道新建街宽10米有中心标线，为民街宽10米，划有中心标线，但无标志，平均街道宽7.1米，整个城市网络骨架呈自由式构造。 2、漾濞县机动车拥量及县城内交通状况; 20_年5月止
11、全县机动车总数为3461辆，其中货车238辆，客车55辆，农用车365辆，拖拉机223辆，摩托车2449辆，全县交通警察13人，人均治理机动车266辆，城区日平均交通流量5533车次，人均治理425.61车次，全县机动车驾驶员4152人，人均治理319.4人，在没有交通信号灯的路口地人遵章率只有55%，驾驶人遵章率75%，城镇居民日均出行量为6500人次，县城街天交通顶峰期人流量8300人次，车流量达20_车次，全县共设两个客运站，拥有8辆远郊公交车，由于漾濞城区没有特地的停车场供车辆停放，全部车辆沿街摆放，小贩以路为市，再加上停放的大小车辆常常乱停乱放，阻碍交通，是漾濞县城的交通乱点、堵点及
12、事故隐患所在。 二、小城镇建立中道路交通治理存在的问题和直接缘由引发的思索 “人、车、路、交通环境”是道路交通治理中的四要素，不管是哪一个要素的滞后进展都会影响道路交通治理工作，甚至阻碍城镇经济的进展，同时也给交通治理带来了极大的难度。 (一)关于“人”的思索 人是交通中的主体，没有人无所谓交通，而人对交通的不理解、不敬重，就会导致产生混乱的交通秩序，使日常的各项工作都无法开展，我县城道路交通治理中交通参加者的主要表现有： 广阔交通参加者的城市交通意识和安全法制观念淡薄。尽管随着社会的进展，经济的腾飞，农村县城的交通日趋城市化，但广阔交通参加者的交通观念都没有发生大的转变，仍停留在过去小城镇交
13、通意识上，随便性和盲目性比拟大，没有良好的交通习惯，甚至不知道红灯停、绿灯行，以及机动车道，非机动车道和人行道的区分，只图个人便利，不顾交通大局。特殊是经济文化落后的山区农村进入城区的交通参加者，对交通法规和交通安全常识更是全然不知或知之甚少，他们把在农村中长期形成的走路、开车的不良习惯带入城镇，对交通警察的正常交通治理不以为然，甚至怀疑不解，我行我素，对交通信号灯及交警的招呼漠然置之，对驾驶员的喇叭声不闻不问，再加上赶集的村民们无视交通秩序，随便摆摊置点，更使交通秩序特别混乱，异致了各种交通占道现象日益严峻，特殊是街天，城市街道成了大卖场、垃圾、废弃物满地狼籍，造就了城市的脏、乱、杂。 (二
14、)关于“车”和“交通环境”的思索 1、城市规划与交通进展不同步，交通设施滞后。 在近几年来漾濞县的小城镇在经济浪潮的冲击下也随之发生了翻天覆地的变化，原来坑洼不平的乡村道路也随之飞速进展，县内机动车拥有量也在随着供求的需要急剧增加，与相应的公共设施不能同步进展。(1)在城市规划与建立中，公共设施的建立都远远的不能满意这种增长的需要，城区道路窄，人车混行，使本已超负荷的道路显得更加拥挤，再加上商贩林立，10米宽的路面被占去5米，有效路面更加窄小，加上行人购物等，机动车几乎不能行走，特殊是在街天这一现象更为突出。(2)交通规划不全，导致了车位不够，很多车辆乱停乱放，停车随便性特别大，特殊值得一提的
15、是行政机关、政府部门，个别驾驶员更为突出，无视交通规章，当街停放。(3)城市建立规划不长远，建筑新设施必先占用或破坏一局部大路，无视交通，削减大路使用期限，大大的降低了大路应有的通行率和使用率。 对城镇建立进程中道路交通治理工作若干问题的思索及对策,标签：工作心得体会范文,读书心得体会范文, 2、违反交通法规现象特别普遍;由于城市和居民的需求各种因素导致了近几年漾濞县境内三轮摩托车迅猛增加，而这些三轮摩托车驾驶员大局部都是一些剩余劳动力或外来人口组成，没有经过严格的培训，驾驶技能不高，有的甚至没有驾驶证就开头驾驶三轮摩托车，导致三轮摩托车 驾驶员不了解通行条件，不了解停车规定以及其他规章制度，
16、常常违法违章。 (三)关于“路”的思索 1、道路功能不明确;漾濞县内有国道、省道、县乡道几十条，也分成不同的等级，在这些国、省、县、乡道上各种非法占道行为常常发生;村民打场晒粮，堆放肥料，占道放置机建材料、城区道路两侧更是商业、效劳业、修理业、商贩、地摊林立，道路成了既是交通又是重要商业区，从很大程度上降低了机动车的通行率。有大量的公共交通、货运交通、非机动车交通和行人交通，形成交通类型简单，交通密度大，交通频繁的混合交通，相互干扰，交通安全、畅通得不到保证。 2、路面设施不全;城区交通路面设施差，设备不全，路面标志远远不能满意道路交通的需要，缺少必要的停车场设施，绝大多数的车辆都是当街停放，
17、无法形成良好的交通秩序，更加重了交通治理工作。道路没有护栏设施，行人和机动车混杂，埋下了极大的事故的隐患。 三、如何协调交通治理工作和客观现实交通环境的思索 面临着这样的一个交通现状，我们交通治理部门如何使用国家的法律法规标准和治理中的工作步骤、工作方法来标准人、车、路、交通环境“四要素”中所存在的主、客观问题，利用有限的治理资源实现交通安全、畅通、有序的治理目标，为地方经济进展作奉献。这是交通治理工作面临的工作难点和关键所在，从漾濞的现实交通动身，我们交通治理部门应当做好以下的工作，使人、车、路和谐进展，解决交通与进展之间的冲突。 (一) 加强交通安全宣传教育; 加强交通安全宣传教育，提高全
18、民的交通安全素养是预防和削减交通事故，根治违章和维护良好交通秩序的治本措施。只有每个交通参加者的交通安全意识增加了，并自觉依法行车走路，交通秩序才会彻底变好。一方面立足长远，从学校入手，加强小学生遵守公共交通的启蒙教育，使今后的交通安全意识得到普及。另一方面加强交通安全宣传，深入县内各个乡镇交通安全法制意识相对薄弱的村寨，广泛宣传交通安全和法制意识从最贴近交通参加者的利益方面入手，灌输给广阔的交通参加者遵守交通的安全意识，转变过去无视交通在大路上、大街小巷，胜似闲庭信步、无视交通信号，不顾其他交通参加者，随便停放车辆，任意穿行公路、无证驾车、酒后驾车等阻碍交通安全的行为，营造一个良好的交通安全
19、宣传气氛。 (二)创新治理手段、大胆治理; 加大城区人口较为集中的新建街十字路口的红绿灯治理，从潜意识里给交通参加者灌输交通安全意识，标准交通参加者的交通行为，并不断创新治理手段，大胆创新、大胆治理，如：更改上路执勤时间，提前上班执勤标准交通顶峰期交通参加者的交通行为，常常下乡巡查乡村道路交通状况，托付偏远乡镇的派出所治理交通，加强夜间巡逻机制，削减失管、漏管现象等。不断健全治理体制，从道路交通安全法和其他的交通法规动身，以教育和惩罚相结合的治理原则治理交通参加者的交通行为。 (三) 建议政府更新交通设施，制造良好交通环境; 完善停车场，转变乱停乱放的停车恶习。提出意见和理由，建议政府和城建等
20、部门将公共停车场的建立放在城市建立的重要位置，建立和城市规模及城市机动车拥有量相适应的公共停车场，并合理布置，加强治理。彻底转变交通拥挤、乱停乱放的现象。增设交通标志和交通防护栏，划分人行道和机动车道，从客观上杜绝交通违法行为。 (四) 加大整治力度，净化交通环境; 要使县城的交通有序、畅通就必需要加大整治力度，净化交通环境。由于目前交通治理部门的职能和警力配置因素，对城区的交通治理，必需联合工商、城建、交通、农机及公安诸警种齐抓共管，各司其职，各负其责，综合治理。除了日常治理外，每年定期开展统一行动，打击盗抢机动车和无牌无证、假牌假证、报废车辆上路行驶、乱停乱放等各种违法行为，治理占用道路摆
21、摊设点、打场晒粮，标准机动车修理摊点，营造严管气氛，以确保城镇交通安全有序，净化交通环境。 (五) 发动社会力气参加交通治理; 交通行为是一种广泛的社会存在，交通思想道德建立和行为标准，单靠交警部门的职能作用，明显不够。只有实行多种形式，组织完善社会性、群众性的交通治理网络，如组织中小学生参与交通治理、创立交通安全文明村镇，走交通治理社会化的治理途径，形成社会监视，使交通参加者逐步成为自觉文明的交通主体，并聚合成社会全体才能确保人们现代交通意识和文明行为的形成和不断进步。 总之，只有坚持综合治理道路交通方针，充分运用国家法律、法规、交通工程技术、现代化治理手段对人、车、路进展全面的治理，使三者
22、之间的时间和空间到达平衡，实现安全、畅通之目的;把近期措施和长远规划结合起来，把改善县城交通与加强县城对外交通辐射力量结合起来，把政府的统筹领导与对城区交通系统工程的科研工作结合起来，才能有效地改善农村小城镇的交通秩序治理，为实现经济社会追逐型、跨越式进展制造良好的交通环境。 治理工作的心得体会范文4 人的一生应当怎样度过，这是一个哲学命题，也是很多人的疑问、思索、思考的命题，有人为名、有人为利、有人不为名利只求坦荡等等，每个人有每个人的答案，名利又有多少人能抵住其诱惑，这个没有精确的答案。读过钢铁是怎样炼成的这本书的人，可能记得最深刻的是保尔的话“人的一生应当这样度过，当回首往事，不应虚度年
23、华而懊悔，也不会因碌碌无为而耻辱”回首往事，或许谁都会做，但毕竟怎样算懊悔和耻辱，由于每个人的人生观和价值观的不同而有所不同吧。 人与人之间的关系就是生产关系，生产关系影响生产力的进展，生产力打算生产关系，换而言之有什么样的生产力就有什么样的生产关系，当生产关系不再适应生产力的进展时，就会制约生产力的进展。 公司的进展和壮大是一家公司要走的路，也是个过程，特殊是20_年公司实现的跨越式的进展，但在跨越式进展的背后时候是否会影响到20_年公司的经营、工程治理工作，公司总部现有的人员构造、比例、人与人之间的关系，部门与部门之间的关系是否能够适应快速进展的现状，令人深思，目前公司总体是好的，但存在办
24、事效率低，做事不分轻重缓急，整体效劳意识淡薄等现象。 做为工程治理公司，我公司的雄伟蓝图是什么，中心思想是什么，我想公司进展的终极目标是行业标杆，有着令人艳羡的工作条件和员工与员工之间的和谐以及薪酬，使全体员工风光做人，欢乐做事，而实现雄伟蓝图的努力道路的中心是全心全意为分公司、办事处、工程监理部供应良好的效劳和指导，效劳是工程治理公司的立足之本，公司总部必需有良好的效劳意识，为前来总部机关办事的人员供应生活和工作上的效劳，为他们供应等待、休息区域，他们只需将所办事项交由部门主管，部门主管安排办理，不能办理的说明缘由，办好之后交由办事人员，提高办事效率。目前来公司办事的状况是略有杂乱，室内室外
25、有时人许多，也很劳碌，但效率不高，还有吵架现象。 要转变，先要变思想意识，向在职员工灌输勇于担当、敢于拼搏奉献的思想，对能够担当、奉献、顾全大局之员工肯定的物质、精神嘉奖，反之要进展淘汰，注意办公室文化的建立、宣传、灌输，肯定的形式为肯定的内容效劳，肯定的内容也需要肯定的形式。 雷厉风行、勇于担当一是可以提高办事效率，二是提高整个人的精神面貌，由于员工面貌的改观，可以影响公司的形象和面貌，效劳好、质量高、快捷、高效的效劳也可以树立品牌、赢得声誉、取得经营业绩带来很好的帮助。 只有共赢，才能共同进展，只有企业进展了，才能有员工的机遇和待遇，只有企业赢利，员工才能享受赢利带来的福利，树立正确的工作
26、观、效劳观是正确工作的前提，打个比方，大河没水小河干，小河有水，大河哗啦啦，把每一位来公司办事的人员看做是小河，我们就是大河，把公司看成大河，员工就是小河，来公司办事的人员就是总部机关的衣食之源，你想想我们在供奉财神的时候是什么样的心情和表情，少一些牢骚、多一些关心、少一些埋怨，多一些微笑和急躁，他们办事快乐、心情舒服，我们同样也舒服。 牢记高效、快捷、精确、效劳至上公司的明天才能辉煌，个人的幻想才能得以实现，才能闪光。 转变自己、转变命运，从你我坐起，思路打算出路、性格打算命运、让我们共同努力转变自己，转变公司，让公司有出路，让自己有出路。 治理工作的心得体会范文5 安全生产月已接近尾声，在
27、安全月活动期间,客户效劳中心全体职工以安全进展，国泰民安为主题，以安全第一，预防为主为方针，以实际行动积极投入到安全生产工作中去，为确保安全生产，做出了极大的努力，取得了显著的成效，并对自己在安全月中的工作做出深刻的总结。 一、健全组织机构 落实目标责任制 为了加强安全生产的宣传和培训，进一步强化安全意识，在安全月期间，全体员工一起仔细学习公司精神，仔细贯彻各项安全生产措施，大力开展反三违活动，仔细学习规章制度和操作规程，杜绝各类隐患事故的发生，工作期间，常常针对机房设备和用电安全进展检查，查出隐患准时汇报，准时修理，在实践工作中真正落实安全生产。 为仔细贯彻安全生产活动，在部门成立了活开工作
28、领导小组，由经理亲自带头巡察部门工作间的安全生产状况，将存在安全生产隐患的细节一一整改、落实，并要求将各项工作的安全责任划分到个人，遇到问题随时上报，健全顺畅的安全生产体系，一级指导一级，一级对一级负责。从部门领导到班组成员，从班组成员到全体员工，制定切实可行的安全规划，把本次活动的工作排列清晰，明确各项规章制度，以便按部就班、有章可循，把可能消失的问题估量足，以便早做工作，在工作上做到同布置、同实施、同检查、同评比。其次，层层明确安全生产目标，使每一级都有明确的任务和要求，为部门的安全工作供应有效运行的强力保证。 二、广泛宣传，加强全体员工安全防范意识 在安全生产月期间，部门员工充分利用各种
29、渠道对全体员工进展安全生产意识教育，从各班组的班前班后会的日常工作安全宣传到消防学问的统一学习，将安全生产意识渗透到班组和个人，通过公司的悬挂标语、宣传展架、散发安全学问材料对部门员工进展广泛宣传，对树立员工的安全意识起到了良好的帮助作用。 三、标准治理，促进完善安全生产月教育活开工作的运作。 机构的建立和宣传活动的实施只是为安全工作供应保证，而标准的治理和科学的运作才是关键所在。在安全生产初期，部门开展了一次自查自纠活动，将存在安全生产隐患的故障进展清理和改良，严格重申通信机房的各项安全治理规定，杜绝外来人员的随便来访，把担心定的因素毁灭在萌芽状态，极大保障了机房及维系中心的日常工作安全。
30、四、加强安全防范工作的详细做法 1、要求员工加强自身防范意识，下班后关闭不用的电脑，连续落实严禁将食品带入机房的治理规定，杜绝在机房内给手机充电的不良行为。 2、请相关部门对机房内的各项设施进展全面检查，线路布设标准合理，保持室内干净标准，保证充分、正常的消防设备配置。并在全体员工中开展消防学问培训，深化消防安全。 3、树立全员安全生产意识。 为了提高班组成员的安全意识，首先从自身抓起，学习安全学问，并以班前班后会的形式进展宣传和稳固，帮助部门领导搞好每一次的安全生产教育，刻苦学习有关安全技术学问和业务学问，大力提倡读一本安全生产的书，记一次事故教训等活动。在部门员工中牢树安全生产意识。 总之，工作中以科学的态度老狡猾实地干，由于安全生产的改良和提高是无止境的，只有这样才能保证企业的生产安全，才能不断提高企业的经济效益，才能为自己在工作中供应安全保证。将连续标准治理、强化责任、落实措施将安全生产落实到日常的各项工作中去。 治理工作的心得体会范文