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1、绞车的作业操作规程1. 操作采区上下山绞车（1） 司机必需生疏所使用绞车的构造、性能和工作原理，生疏轨道及支护状况，生疏信号。司机应经过培训，取得合格证，持证上岗；（2） 当班司机必需头脑糊涂，精力充分。神志不清或有视听障碍者不得上岗开车；（3） 开车前必需具体检查：检查绞车各连接件和锁紧件是否齐全，螺栓、销子等有无松动、脱落，特别留意检查地脚螺栓和轴承座固定螺栓的紧固状况；检查制动装置的操作机构和传动杆件的动作是否机敏牢靠，闸轮与闸瓦的间隙是否符合规定要求，施闸时操作手柄的行程不超过全行程的34 ；检查深度指示器指示是否准确，检查过卷、超速、过电流和欠电压、减速警铃、脚踏开关等保护装置的动作
2、是否灵敏牢靠；检查各仪表指示是否正常，信号是否畅通，要求声光信号具备、准确牢靠。（4） 运行留意事项：必需看准听清声光信号，信号不清或没有听清不得开车；起动时，把握器手把向前或向后扳动，同时将工作闸逐步松闸， 随着绞车的加速，将工作闸手把和把握器手把逐步扳到最大位置，严禁猛力一次扳到位置。停车操作过程是：上提时，要略先收把握器， 后收工作闸，逐步把工作闸扳紧；下放时，要略先收工作闸，后收控制器，使把握器手把扳到零位，直到把绞车停稳；运行中要严密注视各种仪表、指示灯、深度指示器及钢丝绳的排列和松绳状况，留意绞车各部位有无特别音响、特别气味。觉察异响、异味、异状应马上停车检查；不允许电动机在不给电
3、的状况下松闸下放重物；一般不允许经常使用紧急保险制动，假设遇突然停电及特别紧急情 况，可以使用紧急保险制动。制动后必需对钢丝绳、绞车等进展认真检查，排解故障后，才能恢复开车。（5） 绞车正常停车后，各种手把应放到正确位置。长时间停车或司机离开操作台时，必需将保险闸闸住，切断电源；（6） 司机应经常检查绞车各部件状况，觉察问题准时处理，处理不了的要准时汇报；（7） 下班前必需认真填写运转日志，坚持在现场进展交接班。2. 操作调度绞车（1） 司机应经过培训，考试合格，持证上岗；（2） 开车前必需检查以下各项：认真检查工作地点硐室帮顶支护状况，不得有折柱断梁，不得有片帮冒顶；检查根底螺栓、压柱、顶柱
4、、地锚等是否结实牢靠。钢丝绳有无损伤断丝，钩头是否完好，钢丝绳在滚筒上排列是否整齐；检查制动操作手把的动作是否机敏牢靠，闸带与闸轮的间隙是否适宜，各销轴、调整螺栓等是否松动或脱落。施闸时，检查制动操作手把不得超过水平位置，应略有向上倾斜；试车或运行前，必需将滚筒制动闸闸住，将大内齿轮上的制动闸松闸，按起动按钮，使电动机空转；（3） 运行中留意事项：严格按信号操作，信号不清不开车，神志不清不准上岗，不准由非司机人员代替上岗；起动前必需看清钢丝绳是否松绳太多，否则应先拉紧到适当程度；起动时，松闸与紧闸必需平稳过渡，不得猛松狠闸。向下运行时， 松绳速度与推车速度相等，不得松绳太多，防止在过变坡点时，
5、造成严峻的松绳冲击，甚至发生断绳跑车事故；正常运行中，两手应不离开制动手把，精力集中，严禁与他人交谈；运行中亲热注视排绳状况。钢丝绳不得有打结、扭绕、堆挤现象， 绞车不得有跳动扭摆状况。留意电动机的运行声响，觉察特别马上停车；下放重物时，严禁电动机不给电松闸放飞车；电动机运转后，严禁两个刹车手把同时刹住。同时也严禁在两个刹车手把处于刹车位置时，按动起动按钮；提升负荷重载车数不准超过规定要求。（4） 停车后的要求：停车后，假设较长时间不用，应切断电源，闸死滚筒；检查紧固各部零件，清扫环境卫生，坚持在现场交接班。3. 操作防爆液压绞车（1） 开车前必需检查以下工程：检查油箱油位，不得低于油标上规定
6、的高度；检查油温，不得高于55 ；检查冷却水是否畅通，水压不得高于03 M Pa ；检查操作台压力表是否正常，操作手把是否处于零位，油箱前的两个球阀是否处于开启位置，液压管路是否漏油；检查过卷开关、紧急脚踏开关是否灵敏牢靠；检查电压表指示是否正常。启动双联叶片泵后，观看旋转方向是否正确，各油压表指示分别应为：操作压力20 25 M Pa ，补油压力10 12 M Pa ，背压压力08 10 M Pa ，制动压力55 60 M Pa ；检查电液阀是否翻开，其行程为10m m 。（2） 运行中留意事项：必需按以下挨次开车和停车： 开车：先开关心泵，后开主泵。停车：先停主泵，后停关心泵。盘形闸的松闸
7、与施闸：松闸：操作手把位于中间位置，紧握手把上的鸭嘴把，提起拉杆，翻开行程调整器，制动油缸充油，盘形闸松闸。施闸：随时松开手柄上的鸭嘴把，将手柄推或拉回到零位，行程调整器阀在弹簧的作用下被关闭，盘形闸失油而施闸。听清开车信号，将操作手把渐渐推向前或向后拉。不行猛拉猛推。深度指示器指示到停车位置时，操作手把再渐渐回到零位。滚筒停顿后，放松鸭嘴把，则绞车被闸死；运行中消灭矿车脱轨掉道事故时，应准时停车。复轨需要拉车时， 操作要缓慢平稳。当油压超过额定压力时，不允许强拉。非紧急状况不得使用紧急制动开关。假设遇到突然停电或紧急状况而使用紧急制动开关停车后，应对受猛拉力的一段钢丝绳等受力部位进展检查，确
8、认无误后，才能连续投入运行。（3） 绞车较长时间停车时，应将操作手柄放到零位，先停主泵，待主泵完全停顿后，再停关心泵，切断电源，但安全用电不准停。停产检修时，油箱前面的两只阀必需关闭；（4） 绞车运行中，应精力集中，注视各种仪表状况和深度指示器的指示位置，手不离开操作手把。神志不清者不得上岗操作。司机应经过培训，取得合格证，持证上岗；（5） 司机不得擅自调整盘形闸和各个阀组，必要时应由专职修理工进展调整；（6） 绞车运行中，假设觉察钢丝绳猛烈跳动，电流表指针、油压表指针及其他表的指针猛烈摇摆，高压油管严峻漏油等状况时，应实行紧急制动停车。查明缘由，问题解决后才能连续开车。 4操作回柱绞车（1）
9、 开车前必需认真检查：检查各部螺栓、销子等有无松动、脱落状况。检查支撑柱是否结实， 觉察松动要准时撑紧；检查机座有无开裂或明显变形。安装是否结实，否则应连续加固压稳；检查各电气设备和信号装置是否完好，是否符合防爆要求；检查钢丝绳在滚筒上固定是否结实，排列是否整齐，断丝磨损程度是否超过规定，有无咬伤、打结等现象；开车前应检查绞车与回柱导轮之间有无人员站立，假设有必需让其躲开。（2） 运行中必需留意：开车前必需松开手闸；认真听清信号，无信号不准开车；留意观看绞车的运转状况，钢丝绳缠绕状况，电动机声响，信号变化等，觉察特别，马上停车；司机在绞车运行中必需精力集中，坚守岗位，不得离开绞车。（3） 运搬
10、回柱绞车时的留意事项：尽量整体装车，并固定结实；在绞车自己拉自己时，必需保证导轮固定确定牢靠，并随时维护好电动机电缆，还应留意观看工作面及巷道四周状况，担忧全不得强行开车。5在回采工作面操作回柱绞车（1） 认真检查工作面顶板及支架状况，有以下状况之一者不得开车回柱：输送机未移完，煤壁侧的第一排支柱尚未补齐；悬顶面积或距离超过作业规程规定值；退路不畅或四周有其他人员在作业或休息，尚未撤离；切顶线特别支架尚未按规定架设或未到规定位置，有缺柱和失效的柱子；工作面安全出口不畅通。（2） 打密集支柱或打前托棚地点必需超前回柱地点20 m ，否则不准拴绳回柱；（3） 要固定开车工、信号工、看导轮工、拴绳工
11、和观测顶板压力变化的有阅历人员等，在统一指挥下，按规定信号进展回柱作业。拴绳工也应指派有阅历的工人担当；（4） 工作面来压时，停顿回住，全部人员撤到安全地点，待压力稳定后，再维护支柱，恢复工作；（5） 采煤和回柱一般不行平行作业，需要平行作业时，必需有经过批准的安全措施，而且采煤与回柱的两个工作地点的安全距离要符合作业规程的规定。小绞车司机作业操作规程1预备工具：钳子、扳手、长柄铁钩等； 配件：油壶、螺钉等。 2检查与处理（1） 绞车四周的顶、帮支护应结实牢靠，巷道内无影响绞车运行的杂物积存；（2） 打压、戗柱的绞车，其压、戗柱要结实有劲。固定底座的绞车， 地脚螺钉必需紧固牢靠；（3） 绞车突
12、出部位距轨道侧不小于05 米；（4） 开关应上架摆放稳当，电缆要悬挂整齐，操作按钮要安装在操作便利及不受碰撞处；（5） 绞车各部件、螺栓、垫圈、护罩等要紧固齐全，制动闸和离合闸要机敏好用；（6） 绞车的减速器和轴承油量要充分、不漏油，油质必需合格；（7） 信号要灵敏牢靠，并符合完好要求；（8） 钢丝绳在滚筒上固定要结实牢靠，排绳要整齐，一个捻距内断丝面积不允许超过原钢丝绳总断面积的5 ；（9） 地滚和立滚要固定结实，转动机敏；（10） 挡车装置应结实牢靠，使用机敏，并符合有关要求；（11） 钢丝绳钩和保险绳钩绳卡和绳皮要齐全结实，两绳卡之间距离要符合规定；（12） 道岔和岔尖必需搬动机敏和符合
13、质量要求。觉察问题要准时处理，如自己无法处理，要准时汇报班、组长，进展妥当处理前方可进展操作。3. 车辆掉道的处理（1） 准时停车并将钢丝绳绷紧；（2） 由上把钩工到车辆的上方，观看和了解现场状况，下把钩工负责制止行人通过；（3） 靠近车辆下侧打两根斜撑木，撑木必需使用018 米以上的优质木头，用木楔打紧背牢；（4） 将车辆后车轮用木楔背好；（5） 用千斤顶将前车轮顶起并超过轨道高度；（6） 人员站在车辆的上方斜侧，用撬棍将前轮撬上轨道；（7） 将前车轮用木楔背好；（8） 人员站在车辆的侧面，用千斤顶将后车轮顶起并超过轨道高度；（9） 用撬棍将后车轮撬上轨道；（10） 检查轨道是否符合规定，觉
14、察问题妥当处理；（11） 用锤打掉车辆下方两根撑木；（12） 清理车辆四周撑木、工具等，人员往上撤离至安全地点方可正常操作。4. 拉车时的操作（1） 当听到拉车信号后，准时打“回头铃”拉车信号；（2） 松开制动闸和离合闸，按起动按钮；（3） 轻压离合闸，使车轮渐渐起动后再将离合闸压下；（4） 听到停车信号后，慢松离合器，同时将制动闸压下，按停顿按钮。5. 松车时的操作（1） 当听到松车信号后，准时打“回头铃”松车信号；（2） 松开离合闸，压下制动闸，按起动按钮；（3） 慢松制动闸，均匀松车；（4） 听到停车信号后，将制动闸压下，同时按停顿按钮。6. 留意事项（1） 没有深度指示器的小绞车，应在
15、钢丝绳和滚筒上做出指示记号，以便准时减速及停车；（2） 绞车在运转中，司机应经常留意电机和机械的响声，如声音不正常或有特别的震惊时，应马上停车检查缘由；（3） 钢丝绳在滚筒上缠绕时，应按挨次排列，最外层距滚筒边缘的高度，至少应为绳径的25 倍。底绳在滚筒上缠绕，不得少于3 圈；（4） 绞车运行中，严禁用手或脚直接拨动钢丝绳和检查机器的传动局部，检查绞车轴承的温升和油量时必需停车；（5） 空重车不准在坡上吊钩停放，中途需要装卸时，应相互联系好以后进展，但严禁摘钩，车的下方应打好撑木，司机要压好制动闸， 车辆下方不得有人；（6） 制止绞车司机擅自离开绞车。绞车处于工作状态时，两手不准离开制动闸和离
16、合闸。7. 操作完毕后应做好以下工作（1） 把钢丝绳全部缠在滚筒上；（2） 切断电源，把开关手把打在断电位置，锁紧闭锁螺钉；（3） 搞好绞车四周环境卫生；8. 向接班人、班组长汇报运转状况，存在问题等绞车运输事故的预防措施1.预防过卷因绞车操作工精神不集中、操作失误或自动减速装置失灵，使串车或其他提升容器提升到上部终点停车位置05 1 m 以上，称为过卷。为了防止过卷造成的危害，在上部终点停车位置以上05 1m 处，装设过卷保护开关。当串车或提升容器触及该开关后，绞车自动断电，保险闸施闸。由于从过卷开关动作到保险闸闸块接触到绞车滚筒闸轮有一段空动时间，因而串车或提升容器在高速运行惯性力的作用下
17、将仍可上行一段距离，即使保险闸闸块与闸轮接触施闸后，还会消灭串车或提升容器连续上行一段距离。所谓留有足够的过卷距离，就是指串车或提升容器在正常运行速度状况下，触及过卷开关后连续上行可能到达的一段距离，并乘15 倍的备用系数。应在这段距离内铺好轨道，不许有任何障碍物。当发生过卷时，串车或提升容器能在过卷距离内平稳停车，避开发生事故。2预防放飞车放飞车有以下害处：（1） 运行速度不能把握。相当于自由落体或自由滑行，下放速度越来越快。假设突然施闸，将产生较大的冲击负荷，甚至制动不住，造成断绳或带绳跑车事故；（2） 遇有事故需要停车时，则不能保证准确停住，加大闸轮和闸带的磨损；（3） 运行速度超过正常
18、速度后，使绞车滚筒、齿轮、电动机转子都将产生很高转速，产生极大的离心力，因机械强度和偏重等缘由，可能造成电动机扫膛或烧毁，加快齿轮、轴承等的损坏；（4） 当某些绞车安装不结实时，飞车中紧急制动，特别是当提升容器运行速度较高时制动，则产生很大的冲击力，可能拉坏绞车的根底螺栓、地锚、压柱、顶柱等，使绞车发生跳动或倾覆事故，对司机及其他人员的安全造成极大的威逼和损害。放飞车是绞车操作工的严峻违章行为。3预防松绳冲击松绳冲击产生的缘由有：（1） 把钩工操作不细心。明知绞车松绳很多，仍把提升容器矿车 强行推过斜巷上部平车场的变坡点，产生松绳冲击，造成断绳跑车事故；（2） 司机操作时不主动观看松绳状况，不
19、与把钩工、信号工亲热协作，没有在松绳状况下先紧一下绳后，再进展下放运行操作；（3） 绞车司机精力不集中，没有留意松绳保护装置发出的松绳信号，结果造成松绳冲击；（4） 斜井或立井箕斗提升时，在上部卸载处常用卸载曲轨来进展卸载。当箕斗临时卡阻在卸载架上时，司机没有准时觉察，按常规反放车，这样钢丝绳就会松弛。当外加卡阻力突然消逝时，即发生松绳冲击；（5） 斜巷绞车向上提升时，因绞车制动力矩过大，造成绞车的减速度大于提升容器的自然减速度，即绞车先停顿，而提升容器仍按自己惯性向上运行，直至自然停顿，造成松绳；然后又在重力的作用下， 反向运行，造成松绳冲击。松绳冲击产生以下严峻危害：（1） 松绳冲击产生的
20、冲击力与松绳长度、滚筒外钢丝绳长度、钢丝绳粗细、斜巷倾角、提升容器质量等有关，比正常计算的静拉力超过几倍或十几倍，因此会拉断钢丝绳或连接装置，造成断绳跑车坠井事故；（2） 钢丝绳拉断后，因其自身的弹力，会损害司机和四周的工作人员；（3） 跑车后的提升容器或钢丝绳将与巷道轨道棚柱产生猛烈摩擦和碰撞，假设产生金属火花，则可能引起瓦斯或煤尘爆炸事故。 4预防斜巷串车提升运输中发生跑车事故斜巷串车提升运输中发生跑车事故的缘由有：（1） 钢丝绳断裂。钢丝绳断裂的主要缘由有：磨损或断丝严峻，超过规定要求；锈蚀严峻，使钢丝绳的强度和韧性降低；钢丝绳使用中消灭扭曲、打扣、折绳等严峻损伤；运行中受到过大的冲击负
21、荷。（2） 连接装置断裂。连接装置和矿车检查、检修不准时，使用多年没有做过拉力试验，连接件消灭裂纹没有准时觉察，或用其他不合格的物件代替插销，造成连接装置断裂；（3） 窜销脱钩。矿车插销没有防止脱落装置或防止脱落装置失效， 插销没有放到位，轨道铺设质量差、行车中车辆在轨道接口处跳动或脱轨引起插销跳动而窜出；（4） 防跑车装置和跑车防护装置没有或失灵。斜巷上部平车场没有设阻车器，变坡点处没有设挡车装置，变坡点下方约一列车特长没有设挡车装置，斜巷中间没有设跑车防护装置，以及上述装置失灵，发生跑车事故；（5） 把钩工违章操作或麻痹大意。把钩工没有挂钩或没有认真挂好就将矿车从平巷推下斜巷；提升车辆未全
22、部上安全平坡道就提前摘 钩；没有将常闭的挡车装置处于常闭挡车位置；没有对常开的跑车防护装置进展认真的检查和试验；在斜巷上部平车场钢丝绳松绳较多的状况下，没有与司机协作先紧绳，而把矿车直接推过变坡点，造成松绳冲击而发生断绳跑车事故；（6） 绞车制动力矩过小，没有保证滚筒上留有3 圈钢丝绳，司机操作不当。绞车制动装置消灭故障、闸瓦磨损超限、闸瓦间隙过大、操作手把调整不正确、制动系统杠杆及重锤运动受阻挡等使制动力矩减小；司机操作不当，下放重物时电动机送电不准时又没施闸，超速运行后，停不住车；钢丝绳进展倒绳头作业时，没有保证滚筒上留有3 圈钢丝绳，造成滚筒上绳头抽出等而发生带绳跑车事故。预防斜井跑车事
23、故的措施有：（1） 按规定设置牢靠的防跑车装置和跑车防护装置，实现一坡三挡，加强检查、维护、试验，健全责任制。（2） 对钢丝绳和连接装置必需加强治理，设专人定期检查和试验， 觉察问题准时处理；（3） 矿车要设专人检查，至少每2 年进展一次2 倍于最大静荷重的拉力试验。矿车的连接钩环、插销的安全系数不得小于6 ；（4） 矿车之间的连接、矿车和钢丝绳之间的连接必需使用不能自行脱落的装置；（5） 把钩工要严格执行操作规程，开车前必需认真检查各防跑车装置和跑车防护装置的安全功能，检查各矿车的连接状况、装载状况、牵引车数，如不符合要求不准发出开车信号。严禁先翻开挡车装置后进展挂钩操作，严禁矿车在没有运行
24、到安全停车位置就提前摘钩，严禁在松绳较多的状况下把矿车强行推过变坡点，严禁用不合格的物件代替有保险作用的插销；（6） 绞车操作工要严格执行操作规程，开车前必需认真检查制动装置及其他安全装置，操作时要准、稳、快，特别留意防止松绳冲击现象；（7） 保证斜井轨道和道岔的质量合格；（8） 保持斜井完好的顶、帮支护，并保持运行轨道干净、无杂物。5斜巷串车提升运输必需设置安全装置（1） 安全装置有：在井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻挡住的跑车防护装置；在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的挡车装置；在上部平车场入口安设能够把握车辆进入摘挂钩地点的阻车器；在变坡点处安设能够阻挡未连挂的车辆滑入斜巷的挡车装置；在变坡点下方略大于一列车长度的地点，应设置能够防止未连挂的车辆连续往下跑的挡车装置；在各车场安设甩车时能报警的信号装置。上述阻车器和挡车装置必需经常关闭，放车时方准翻开。（2） 安全设施有：钢轨的敷设应符合煤矿安全规程第328 条有关规定，并装设轨枕防滑装置；托绳轮辊应按设计要求设置，并经常保持转动机敏；在倾斜井巷上端，必需留有足够的过卷距离从上部过卷开关算 起。过卷距离应依据巷道的倾角、设计载荷、最大提升速度和实际制动力等参量计算确定，并有15 倍的备用系数；串车提升的各车场应设有信号硐室及躲避硐；运人斜井各车场应设有信号和候车硐室，候车硐室应具有足够的空间。