综合交通枢纽建设与改造项目可行性研究分析报告.docx

《综合交通枢纽建设与改造项目可行性研究分析报告.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《综合交通枢纽建设与改造项目可行性研究分析报告.docx（24页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。

1、综合交通枢纽建设与改造工程可行性争论分析报告报告说明：可行性争论报告，简称可研，是在制订生产、基建、科研打算的前期， 通过全面的调查争论，分析论证某个建设或改造工程、某种科学争论、某项商务活动切实可行而提出的一种书面材料。综合交通枢纽建设与改造工程可行性争论报告通过对综合交通枢纽建设与改造工程的市场需求、资源供给、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利力气等方面的争论，从技术、经济、工程等角度对综合交通枢纽建设与改造工程进展调查争论和分析比较，并对综合交通枢纽建设与改造工程建成以后可能取得的经济效益和社会环境影响进展科学推想，为综合交通枢纽建设与改造工程决策供给公正、牢靠、科学

2、的投资询问意见。具体而言，本报告表达如下几方面价值：作为向综合交通枢纽建设与改造工程建设所在地政府和规划部门备案的依据；作为筹集资金向银行申请贷款的依据；作为建设综合交通枢纽建设与改造工程投资决策的依据；作为综合交通枢纽建设与改造工程进展工程设计、设备订货、施工预备等根本建设前期工作的依据；作为综合交通枢纽建设与改造工程拟承受的技术、设备的研制20和进展地形、地质及工业性试验的依据；作为环保部门审查综合交通枢纽建设与改造工程对环境影响的依据。泓域企划机构简称“泓域企划”成立于2023 年，是一家专注于产业规划询问、工程治理询问 、商业品牌推广，并供给全方位解决方案的工程战略询问及营销筹划机构，

3、在全行业中首创了“互联网+询问筹划”的效劳模式，通过信息资源整合，可为客户定制供给“行业+工程+产品+品牌”的全案筹划方案。泓域企划是领先的信息询问效劳机构，主要针对企业单位、政府组织和金融机构，在产业争论、投资分析、市场调研等方面供给专业、权威的争论报告、数据产品和解决方案。作为一家专业的投资信息询问机构，泓域询问及其合作机构拥有国家进展和改革委员会工程询问资格，其编写的可行性报告以质量高、速度快、分析具体、财务推想准确、效劳好而在国内享有盛誉， 已经累计完成上千个工程可行性争论报告、工程申请报告、资金申请报告的编写，可为企业快速推动投资工程供给专业效劳。泓域企划机构有国家工程询问甲级资质，

4、其综合交通枢纽建设与改造项目可行性争论效劳的专家团队均来自政府部门、设计争论院、科研高校、行业协会等权威机构，团队成员具有广泛社会资源及丰富的实际综合交通枢纽建设与改造工程运作阅历，能够有效地为客户供给综合交通枢纽建设与改造工程可研专项询问效劳，争论员长期的综合交通枢纽建设与改造工程询问阅历可以保障报告产品的质量。泓域询问机构工程可行性争论报告主要是通过对工程的主要内容和配套条件，如市场需求、资源供给、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利力气等，从技术、经济、工程等方面进展调查争论和分析比较，并对工程建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进展推想，从而提出该工程是否值得投

5、资和如何进展建设的询问意见，为工程决策供给依据的一种综合性的分析方法。可行性争论具有预见性、公正性、牢靠性、科学性的特点。综合交通枢纽建设与改造工程可行性争论报告编写大纲 第一局部 综合交通枢纽建设与改造工程总论其次局部 综合交通枢纽建设与改造工程建设背景、必要性、可行性第三局部 综合交通枢纽建设与改造工程产品市场分析第四局部 综合交通枢纽建设与改造工程产品规划方案第五局部 综合交通枢纽建设与改造工程建设地与土建总规第六局部 综合交通枢纽建设与改造工程环保、节能与劳动安全方案第七局部 综合交通枢纽建设与改造工程组织和劳动定员第八局部 综合交通枢纽建设与改造工程实施进度安排第九局部 综合交通枢纽

6、建设与改造工程财务评价分析第十局部 综合交通枢纽建设与改造工程财务效益经、济和社会效益评价第十一局部综合交通枢纽建设与改造工程风险分析及风险防控第十二局部综合交通枢纽建设与改造工程可行性争论结论与建议无锡，简称“锡”，古称梁溪、金匮，江苏省地级市，被誉为“太湖明珠”。 无锡位于长江三角洲平原腹地，江苏南部，太湖流域，京杭大水道从中穿过。无锡北倚长江，南濒太湖，东接苏州，西连常州，构成苏锡常都市圈，是长 江经济带、长江三角洲城市群的重要城市。也是直属中心军委无锡联勤保障中心驻地。无锡是国家历史文化名城，自古就是鱼米之乡，素有布码头、钱码头、窑码头、丝都、米市之称。无锡是中国民族工业和乡镇工业的摇

7、篮， 是苏南模式的发祥地。无锡文化属吴越文化，无锡人属江浙民系，使用吴语。无锡是中国优秀旅游城市，有鼋头渚、灵山大佛、无锡中视影视基地三国城、水浒城、唐城、梅园、蠡园、惠山古镇、荡口古镇、东林书院、崇安寺、南禅寺等景点。“太湖佳绝处，到底在鼋头”就是诗人郭沫假设用来形容无锡太湖风景的。综合交通枢纽建设与改造工程可行性争论报告名目 第一局部 综合交通枢纽建设与改造工程总论总论作为可行性争论报告的首要局部，要综合表达争论报告中各局部的主要问题和争论结论，并对综合交通枢纽建设与改造工程的可行与否提出最终建议，为可行性争论的审批供给便利。一、综合交通枢纽建设与改造工程背景一综合交通枢纽建设与改造工程名

8、称二综合交通枢纽建设与改造工程的承办单位三担当可行性争论工作的单位状况四综合交通枢纽建设与改造工程的主管部门五综合交通枢纽建设与改造工程建设内容、规模、目标五综合交通枢纽建设与改造工程建设地点二、综合交通枢纽建设与改造工程可行性争论主要结论在可行性争论中，对综合交通枢纽建设与改造工程的产品销售、原料供给、政策保障、技术方案、资金总额筹措、综合交通枢纽建设与改造工程的财务效益和国民经济、社会效益等重大问题，都应得出明确的结论，主要包括：一综合交通枢纽建设与改造工程产品市场前景二综合交通枢纽建设与改造工程原料供给问题三综合交通枢纽建设与改造工程政策保障问题四综合交通枢纽建设与改造工程资金保障问题五

9、综合交通枢纽建设与改造工程组织保障问题六综合交通枢纽建设与改造工程技术保障问题七综合交通枢纽建设与改造工程人力保障问题八综合交通枢纽建设与改造工程风险把握问题九综合交通枢纽建设与改造工程财务效益结论十综合交通枢纽建设与改造工程社会效益结论十一综合交通枢纽建设与改造工程可行性综合评价三、主要技术经济指标表在总论局部中，可将争论报告中各局部的主要技术经济指标汇总，列出主要技术经济指标表，使审批和决策者对综合交通枢纽建设与改造工程作全貌了解。四、存在问题及建议对可行性争论中提出的综合交通枢纽建设与改造工程的主要问题进展说明并提出解决的建议。其次局部 综合交通枢纽建设与改造工程建设背景、必要性、可行性

10、这一局部主要应说明综合交通枢纽建设与改造工程发起的背景、投资的必要性、投资理由及综合交通枢纽建设与改造工程开展的支撑性条件等等。一、综合交通枢纽建设与改造工程建设背景一国家或行业进展规划二综合交通枢纽建设与改造工程发起人以及发起缘由二、综合交通枢纽建设与改造工程建设必要性无锡，简称“锡”，古称梁溪、金匮，江苏省地级市，被誉为“太湖明珠”。 无锡位于长江三角洲平原腹地，江苏南部，太湖流域，京杭大水道从中穿过。无锡北倚长江，南濒太湖，东接苏州，西连常州，构成苏锡常都市圈，是长 江经济带、长江三角洲城市群的重要城市。也是直属中心军委无锡联勤保障中心驻地。无锡是国家历史文化名城，自古就是鱼米之乡，素有

11、布码头、钱码头、窑码头、丝都、米市之称。无锡是中国民族工业和乡镇工业的摇篮， 是苏南模式的发祥地。无锡文化属吴越文化，无锡人属江浙民系，使用吴语。无锡是中国优秀旅游城市，有鼋头渚、灵山大佛、无锡中视影视基地三国城、水浒城、唐城、梅园、蠡园、惠山古镇、荡口古镇、东林书院、崇安寺、南禅寺等景点。“太湖佳绝处，到底在鼋头”就是诗人郭沫假设用来形容无锡太湖风景的。“”时期，无锡坚持以科学进展观为引领，乐观主动应对错综简洁的宏观环境，深入贯彻落实党中心、国务院和省委、省政府各项决策部署， 突出转型进展主线，扎实开展稳增长、促改革、调构造、惠民生、防风险各项工作任务，推动经济社会进展稳步向前，取得了来之不

12、易的成绩。综合实力连续增加。坚持把稳增长作为经济工作的首要任务，乐观应对经济下行压力，发挥企业主体作用和政策引导作用，推动经济平稳进展。到“” 期末，地区生产总值超过8500 亿元，年均增长9.2%；人均地区生产总值按常住人口计算到达13.1 万元；一般公共预算收入到达830 亿元，年均增长10.1%。居民消费价格指数把握在省定范围内。产业构造稳步调整“。” 期间，乐观推动产业转型升级，产业构造逐步优化，三次产业构造由“十一五”期末的1.8：55.4：42.8 调整为“”期末的1.6：49.3：49.1，第三 产业增加值占地区生产总值比重提高6.3 个百分点。估量高技术产业产值到达6200 亿

13、元，占规模以上工业总产值比重41.5%。国家传感网创示范区建设推动顺当，兴产业规模逐步扩大，估量总产值营业收入年均增长15.1%。农业现代化建设走在全省前列，国家现代农业示范区建设取得明显成效。三、综合交通枢纽建设与改造工程建设可行性一经济可行性推动建立和完善中小企业的分类统计、监测、分析和公布体系，逐步建立中小企业市场监测、风险防范和预警机制。利用互联网、大数据等手段， 准时了解中小企业运行和进展状况，对中小企业进展态势准时进展研判、科学预警，为争论制定和完善促进中小企业进展的政策和决策供给根底支撑。二政策可行性国际环境呈现趋势，为工业创进展带来深刻影响。一轮科技产业革命孕育突破，智能化、绿

14、色化、效劳化成为制造业进展趋势，互联网、大数据、云计算等快速进展，推动制造业进展理念、生产方式和进展模式发生深刻变革。全球制造业分工体系加速重构，高端制造领域向兴盛国家“逆转移”态势逐步显现，中低端制造环节加速向东南亚、南亚等进展中国家转移。全球贸易和投资规章深刻转变，国际市场环境和治理体系更趋简洁。这对工业拓展产业进展空间，加快实现转型升级，带来了的机遇和挑战。三技术可行性资源利用水平明显提高。单位工业增加值用水量进一步下降，大宗工业固体废物综合利用率进一步提高，主要再生资源回收利用率稳步上升。四模式可行性乐观构建绿色制造体系。支持企业开发绿色产品，推行生态设计，显著提升产品节能环保低碳水平

15、，引导绿色生产和绿色消费。建设绿色工厂，实现厂房集约化、原料无害化、生产干净化、废物资源化、能源低碳化。进展绿色园区，推开工业园区产业耦合，实现近零排放。打造绿色供给链，加快建立以资源节约、环境友好为导向的选购、生产、营销、回收及物流体系， 落实生产者责任延长制度。壮大绿色企业，支持企业实施绿色战略、绿色标准、绿色治理和绿色生产。强化绿色监管，健全节能环保法规、标准体系， 加强节能环保监察，推行企业社会责任报告制度，开展绿色评价。五组织和人力资源可行性第三局部 综合交通枢纽建设与改造工程产品市场分析市场分析在可行性争论中的重要地位在于，任何一个综合交通枢纽建设与改造工程，其生产规模确实定、技术

16、的选择、投资估算甚至厂址的选择， 都必需在对市场需求状况有了充分了解以后才能打算而。且市场分析的结果， 还可以打算产品的价格、销售收入，最终影响到综合交通枢纽建设与改造工程的盈利性和可行性。在可行性争论报告中，要具体争论当前市场现状，以此作为后期决策的依据。一、综合交通枢纽建设与改造工程产品市场调查一综合交通枢纽建设与改造工程产品国际市场调查二综合交通枢纽建设与改造工程产品国内市场调查三综合交通枢纽建设与改造工程产品价风格查四综合交通枢纽建设与改造工程产品上游原料市场调查五综合交通枢纽建设与改造工程产品下游消费市场调查六综合交通枢纽建设与改造工程产品市场竞争调查二、综合交通枢纽建设与改造工程产

17、品市场推想市场推想是市场调查在时间上和空间上的连续，利用市场调查所得到的信息资料，对本综合交通枢纽建设与改造工程产品将来市场需求量及相关因素进展定量与定性的推断与分析，从而得出市场推想。在可行性争论工作报告中，市场推想的结论是制订产品方案，确定综合交通枢纽建设与改造工程建设规模参考的重要依据。一综合交通枢纽建设与改造工程产品国际市场推想二综合交通枢纽建设与改造工程产品国内市场推想三综合交通枢纽建设与改造工程产品价格推想四综合交通枢纽建设与改造工程产品上游原料市场推想五综合交通枢纽建设与改造工程产品下游消费市场推想六综合交通枢纽建设与改造工程进展前景综述 第四局部 综合交通枢纽建设与改造工程产品

18、规划方案一、综合交通枢纽建设与改造工程产品产能规划方案二、综合交通枢纽建设与改造工程产品工艺规划方案一工艺设备选型二工艺说明三工艺流程三、综合交通枢纽建设与改造工程产品营销规划方案一营销战略规划二营销模式在商品经济环境中，企业要依据市场状况，制定合格的销售模式，争取扩大市场份额，稳定销售价格，提高产品竞争力气。因此，在可行性争论报告中，要对市场营销模式进展具体争论。1、投资者分成2、企业自销3、国家局部收购4、经销人代销及代销人状况分析三促销策略第五局部 综合交通枢纽建设与改造工程建设地与土建总规一、综合交通枢纽建设与改造工程建设地一综合交通枢纽建设与改造工程建设地地理位置二综合交通枢纽建设与

19、改造工程建设地自然状况三综合交通枢纽建设与改造工程建设地资源状况四综合交通枢纽建设与改造工程建设地经济状况五综合交通枢纽建设与改造工程建设地人口状况二、综合交通枢纽建设与改造工程土建总规一综合交通枢纽建设与改造工程厂址及厂房建设1、厂址2、厂房建设内容3、厂房建设造价二土建总图布置1、平面布置。列出综合交通枢纽建设与改造工程主要单项工程的名称、生产力气、占地面积、外形尺寸、流程挨次和布置方案。2、竖向布置（1） 场址地形条件（2） 竖向布置方案（3） 场地标高及土石方工程量3、技术改造综合交通枢纽建设与改造工程原有建、构筑物利用状况4、总平面布置图技术改造综合交通枢纽建设与改造工程应标明建和原

20、有以及撤除的建、构筑物的位置5、总平面布置主要指标表三场内外运输1、场外运输量及运输方式2、场内运输量及运输方式3、场内运输设施及设备四综合交通枢纽建设与改造工程土建及配套工程1、综合交通枢纽建设与改造工程占地2、综合交通枢纽建设与改造工程土建及配套工程内容五综合交通枢纽建设与改造工程土建及配套工程造价六综合交通枢纽建设与改造工程其他关心工程1、供水工程2、供电工程3、供暖工程4、通信工程5、其他第六局部 综合交通枢纽建设与改造工程环保、节能与劳动安全方案在综合交通枢纽建设与改造工程建设中，必需贯彻执行国家有关环境保护、能源节约和职业安全方面的法规、法律，对综合交通枢纽建设与改造工程可能造成周

21、边环境影响或劳动者安康和安全的因素，必需在可行性争论阶段进展论证分析，提出防治措施，并对其进展评价，推举技术可行、经济， 且布局合理，对环境有害影响较小的最正确方案。依据国家现行规定，凡从事对环境有影响的建设综合交通枢纽建设与改造工程都必需执行环境影响报告书的审批制度，同时，在可行性争论报告中，对环境保护和劳动安全要有特地论述。一、综合交通枢纽建设与改造工程环境保护一综合交通枢纽建设与改造工程环境保护设计依据二综合交通枢纽建设与改造工程环境保护措施三综合交通枢纽建设与改造工程环境保护评价二、综合交通枢纽建设与改造工程资源利用及能耗分析一综合交通枢纽建设与改造工程资源利用及能耗标准二综合交通枢纽

22、建设与改造工程资源利用及能耗分析三、综合交通枢纽建设与改造工程节能方案一综合交通枢纽建设与改造工程节能设计依据二综合交通枢纽建设与改造工程节能分析四、综合交通枢纽建设与改造工程消防方案一综合交通枢纽建设与改造工程消防设计依据二综合交通枢纽建设与改造工程消防措施三火灾报警系统四灭火系统五消防学问教育五、综合交通枢纽建设与改造工程劳动安全卫生方案一综合交通枢纽建设与改造工程劳动安全设计依据二综合交通枢纽建设与改造工程劳动安全保护措施第七局部 综合交通枢纽建设与改造工程组织和劳动定员在可行性争论报告中，依据综合交通枢纽建设与改造工程规模、综合交通枢纽建设与改造工程组成和工艺流程，争论提出相应的企业组

23、织机构，劳动定员总数及劳动力来源及相应的人员培训打算。一、综合交通枢纽建设与改造工程组织一组织形式二工作制度二、综合交通枢纽建设与改造工程劳动定员和人员培训一劳动定员二年总工资和职工年平均工资估算三人员培训及费用估算第八局部 综合交通枢纽建设与改造工程实施进度安排综合交通枢纽建设与改造工程实施时期的进度安排是可行性争论报告中的一个重要组成局部。综合交通枢纽建设与改造工程实施时期亦称投资时间， 是指从正式确定建设综合交通枢纽建设与改造工程到综合交通枢纽建设与改造工程到达正常生产这段时期，这一时期包括综合交通枢纽建设与改造工程实施预备，资金筹集安排，勘察设计和设备订货，施工预备，施工和生产预备，试

24、运转直到竣工验收和交付使用等各个工作阶段。这些阶段的各项投资活动和各个工作环节，有些是相互影响的，前后严密连接的，也有同时开展， 相互穿插进展的。因此，在可行性争论阶段，需将综合交通枢纽建设与改造工程实施时期每个阶段的工作环节进展统一规划，综合平衡，作出合理又切实可行的安排。一、综合交通枢纽建设与改造工程实施的各阶段一建立综合交通枢纽建设与改造工程实施治理机构二资金筹集安排三技术获得与转让四勘察设计和设备订货五施工预备六施工和生产预备七竣工验收二、综合交通枢纽建设与改造工程实施进度表三、剂综合交通枢纽建设与改造工程实施费用一建设单位治理费二生产筹备费三生产职工培训费四办公和生活家具购置费五其他

25、应支出的费用第九局部 综合交通枢纽建设与改造工程财务评价分析一、综合交通枢纽建设与改造工程总投资估算二、综合交通枢纽建设与改造工程资金筹措一个建设综合交通枢纽建设与改造工程所需要的投资资金，可以从多个来源渠道获得。综合交通枢纽建设与改造工程可行性争论阶段，资金筹措工作是依据对建设综合交通枢纽建设与改造工程固定资产投资估算和流淌资金估算的结果，争论落实资金的来源渠道和筹措方式，从中选择条件优待的资金。可行性争论报告中，应对每一种来源渠道的资金及其筹措方式逐一论述。并附有必要的计算表格和附件。可行性争论中，应对以下内容加以说明：一资金来源二综合交通枢纽建设与改造工程筹资方案 三、综合交通枢纽建设与

26、改造工程投资使用打算一投资使用打算二借款归还打算四、综合交通枢纽建设与改造工程财务评价说明&财务测算假定一计算依据及相关说明二综合交通枢纽建设与改造工程测算根本设定五、综合交通枢纽建设与改造工程总本钱费用估算一直接本钱二工资及福利费用三折旧及摊销四工资及福利费用五修理费六财务费用七其他费用八财务费用九总本钱费用六、销售收入、销售税金及附加和增值税估算一销售收入二销售税金及附加三增值税四销售收入、销售税金及附加和增值税估算七、损益及利润安排估算八、现金流估算一综合交通枢纽建设与改造工程投资现金流估算二综合交通枢纽建设与改造工程资本金现金流估算九、不确定性分析在对建设综合交通枢纽建设与改造工程进展

27、评价时，所承受的数据多数来自推想和估算。由于资料和信息的有限性，将来的实际状况可能与此有出入，这对综合交通枢纽建设与改造工程投资决策会带来风险。为避开或尽可能削减风险，就要分析不确定性因素对综合交通枢纽建设与改造工程经济评价指标的影响，以确定综合交通枢纽建设与改造工程的牢靠性，这就是不确定性分析。依据分析内容和侧重面不同，不确定性分析可分为盈亏平衡分析、敏感性分析和概率分析。在可行性争论中，一般要进展的盈亏平衡平分析、敏感性安排和概率分析，可视综合交通枢纽建设与改造工程状况而定。一盈亏平衡分析二敏感性分析第十局部 综合交通枢纽建设与改造工程财务效益经、济和社会效益评价在建设综合交通枢纽建设与改

28、造工程的技术路线确定以后，必需对不同的方案进展财务、经济效益评价，推断综合交通枢纽建设与改造工程在经济上是否可行，并比选出优秀方案。本局部的评价结论是建议方案取舍的主要依据之一，也是对建设综合交通枢纽建设与改造工程进展投资决策的重要依据。本局部就可行性争论报告中财务、经济与社会效益评价的主要内容做一概要说明：一、财务评价财务评价是考察综合交通枢纽建设与改造工程建成后的获利力气、债务归还力气及外汇平衡力气的财务状况，以推断建设综合交通枢纽建设与改造工程在财务上的可行性。财务评价多用静态分析与动态分析相结合，以动态为主的方法进展。并用财务评价指标分别和相应的基准参数财务基准收益率、行业平均投资回收

29、期、平均投资利润率、投资利税率相比较，以推断综合交通枢纽建设与改造工程在财务上是否可行。一财务净现值财务净现值是指把综合交通枢纽建设与改造工程计算期内各年的财务净现金流量，依据一个设定的标准折现率基准收益率折算到建设期初综合交通枢纽建设与改造工程计算期第一年年初的现值之和。财务净现值是考察综合交通枢纽建设与改造工程在其计算期内盈利力气的主要动态评价指标。假设综合交通枢纽建设与改造工程财务净现值等于或大于零，说明综合交通枢纽建设与改造工程的盈利力气到达或超过了所要求的盈利水平，综合交通枢纽建设与改造工程财务上可行。二财务内部收益率FIRR财务内部收益率是指综合交通枢纽建设与改造工程在整个计算期内

30、各年财务净现金流量的现值之和等于零时的折现率，也就是使综合交通枢纽建设与改造工程的财务净现值等于零时的折现率。财务内部收益率是反映综合交通枢纽建设与改造工程实际收益率的一个动态指标，该指标越大越好。一般状况下，财务内部收益率大于等于基准收益率时，综合交通枢纽建设与改造工程可行。三投资回收期Pt投资回收期依据是否考虑资金时间价值可以分为静态投资回收期和动态投资回收期。以动态回收期为例：l计算公式动态投资回收期的计算在实际应用中依据综合交通枢纽建设与改造工程的现金流量表，用以下近似公式计算：Pt累计净现金流量现值消灭正值的年数-1+上一年累计净现金流量现值确实定值/消灭正值年份净现金流量的现值2评

31、价准则1） PtPc基准投资回收期时，说明综合交通枢纽建设与改造工程 或方案能在要求的时间内收回投资，是可行的；2） PtPc 时，则综合交通枢纽建设与改造工程或方案不行行，应予拒绝。四综合交通枢纽建设与改造工程投资收益率ROI综合交通枢纽建设与改造工程投资收益率是指综合交通枢纽建设与改造工程到达设计力气后正常年份的年息税前利润或营运期内年平均息税前利润EBIT)与综合交通枢纽建设与改造工程总投资TI的比率。总投资收益率高于同行业的收益率参考值表，明用总投资收益率表示的盈利力气满足要求。ROI部门行业平均投资利润率或基准投资利润率时，综合交通枢纽建设与改造工程在财务上可考虑承受。五综合交通枢纽

32、建设与改造工程投资利税率综合交通枢纽建设与改造工程投资利税率是指综合交通枢纽建设与改造工程到达设计生产力气后的一个正常生产年份的年利润总额或平均年利润总额与销售税金及附加与综合交通枢纽建设与改造工程总投资的比率，计算公式为：投资利税率=年利税总额或年平均利税总额/总投资100%投资利税率部门行业平均投资利税率或基准投资利税率时，综合交通枢纽建设与改造工程在财务上可考虑承受。六综合交通枢纽建设与改造工程资本金净利润率ROE综合交通枢纽建设与改造工程资本金净利润率是指综合交通枢纽建设与改造工程到达设计力气后正常年份的年净利润或运营期内平均净利(润NP)与 综合交通枢纽建设与改造工程资本金(EC)的

33、比率。综合交通枢纽建设与改造工程资本金净利润率高于同行业的净利润率参考值，说明用综合交通枢纽建设与改造工程资本金净利润率表示的盈利力气满足要求。七综合交通枢纽建设与改造工程测算核心指标汇总表二、国民经济评价国民经济评价是综合交通枢纽建设与改造工程经济评价的核心局部，是决策部门考虑综合交通枢纽建设与改造工程取舍的重要依据。建设综合交通枢纽建设与改造工程国民经济评价承受费用与效益分析的方法，运用影子价格、影子汇率、影子工资和社会折现率等参数，计算综合交通枢纽建设与改造工程对国民经济的净奉献，评价综合交通枢纽建设与改造工程在经济上的合理性。国民经济评价承受国民经济盈利力气分析和外汇效果分析，以经济内

34、部收益率EIRR作为主要的评价指标。依据综合交通枢纽建设与改造工程的具体特点和实际需要也可计算经济净现值ENPV指标，涉及产品出 口创汇或替代进口节汇的综合交通枢纽建设与改造工程，要计算经济外汇净现值ENPV，经济换汇本钱或经济节汇本钱。三、社会效益和社会影响分析在可行性争论中，除对以上各项指标进展计算和分析以外，还应对综合交通枢纽建设与改造工程的社会效益和社会影响进展分析，也就是对不能定量的效益影响进展定性描述。第十一局部综合交通枢纽建设与改造工程风险分析及风险防控一、建设风险分析及防控措施二、法律政策风险及防控措施三、市场风险及防控措施四、筹资风险及防控措施五、其他相关粉线及防控措施第十二

35、局部综合交通枢纽建设与改造工程可行性争论结论与建议一、结论与建议依据前面各节的争论分析结果，对综合交通枢纽建设与改造工程在技术上、经济上进展全面的评价，对建设方案进展总结，提出结论性意见和建议。主要内容有：1、对推举的拟建方案建设条件、产品方案、工艺技术、经济效益、社会效益、环境影响的结论性意见2、对主要的比照方案进展说明3、对可行性争论中尚未解决的主要问题提出解决方法和建议4、对应修改的主要问题进展说明，提出修改意见5、对不行行的综合交通枢纽建设与改造工程提，出不行行的主要问题及处理意见6、可行性争论中主要争议问题的结论二、附件凡属于综合交通枢纽建设与改造工程可行性争论范围，但在争论报告以外

36、单独成册的文件，均需列为可行性争论报告的附件，所列附件应注明名称、日期、编号。1、综合交通枢纽建设与改造工程建议书初步可行性争论报告2、综合交通枢纽建设与改造工程立项批文3、厂址选择报告书4、资源勘探报告5、贷款意向书6、环境影响报告7、需单独进展可行性争论的单项或配套工程的可行性争论报告8、需要的市场推想报告9、引进技术综合交通枢纽建设与改造工程的考察报告10、引进外资的名类协议文件11、其他主要比照方案说明12、其他三、附图关键词：综合交通枢纽建设与改造工程可行性争论报告,综合交通枢纽建设与改造工程打算书,综合交通枢纽建设与改造工程建议书,综合交通枢纽建设与改造商业打算书,综合交通枢纽建设与改造可行性报告,综合交通枢纽建设与改造可行性争论报告,综合交通枢纽建设与改造可研报告,综合交通枢纽建设与改造资金申请报告,综合交通枢纽建设与改造工程可行性报告,综合交通枢纽建设与改造可行性分析,综合交通枢纽建设与改造可行性分析报告,综合交通枢纽建设与改造工程申请报告