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1、 维修述职报告范文一、 实习要求及留意事项 拆装实习目的： 1.使学生把握汽车各系统、各零部件及其相互间的组成关系、拆装方法和步骤及留意事项。 2.稳固和加强汽车构造和理论课程的理论学问，为后续课程的学习奠定必要的根底。 3.学习正确使用拆装设备、工具的方法。 4.熬炼和培育学生的动手力量和团队协作精神以及语言表达力量。 5.了解安全操作常识，熟识零部件拆装后的正确位置，分类及清洗方法，培育良好的工作和生产习惯。 实习操作要求： 1、严格遵守安全操作规程，在教师指导下正确拆装，杜绝安全事故的发生 2、小组内各成员协作完成各机构、总成、部件的拆装，把握它们相互间的装配关系，把握正确的拆装方法。
2、3.严格根据技术要求拆装、调整，留意零部件拆装挨次、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的调整等。 4. 熟识各部件名称、作用和构造特点，并用自己的话阐述其工作原理，了解机件的性能、制造和加工方法。 5.把握关键零部件的调整方法。 6.把握零部件测绘方法。 实习常用工具： 各类扳手、螺钉旋具、锤子、手钳、套筒等各专用工具。 二、实习内容 通过对变速器、驱动轮、空气压缩机、膜片式制动气室和双枪膜片式制动阀等的拆卸、装配、调整方面的操作并配以教师对各系统的讲解，加深对汽车构造理论学问的理解，从而进一步把握汽车传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理。 (一) 发动机的拆装
3、在教师的安排下，我们八个人一组进展发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件根本拆卸完毕。 详细步骤： 1)拆下气缸盖13固定螺钉，留意螺钉应从两端向中间穿插旋松，并且分3次才卸下螺钉。 2)抬下气缸盖。 3)取下气缸垫，留意气缸垫的安装朝向。 4)旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。 5)翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉(留意螺钉也应从两端向中间旋松)。拆下油底壳和油底壳密封垫。 6)旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤
4、清器、机油泵链轮和机油泵。 2、拆卸发动机活塞连杆组 1)转动曲轴，使发动机1、 4缸活塞处于下止点。2)分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，留意连杆配对记号，并按挨次放好。 3)用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，留意活塞安装方向。 4)将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能相互调换。 5)用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。 3、拆卸发动机曲轴飞轮组 1)旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比拟重，拆卸时留意安全。 2)拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。 3)按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，
5、并留意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能相互调换。 4)抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。留意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。 (二)变速器的拆装 这次实习本小组所拆的是日产的二、三轴式五档手动变速器，实习的目的是了解变速器操纵机构的构造特点和观看变速器的构造原理，把握锁销式惯性同步器的工作原理，了解其构造特点，实习的内容是依据汽车五挡变速器构造的工作要求，进展五挡变速器的拆卸，装配，通过实践加深对变速器的把握。拆装变速器，分析其构造原理和工作原理，详细步骤如下： 1、 拆卸：第一步用对角线穿插法分次旋下变速器壳螺丝，其次步拆下输入轴处的卡环，
6、拆卸下变速器总成，将变速器壳取掉。 2、 观看：通过实践调整该变速器的档位，小组成员观看争论，分析此款变速器的构造和工作原理，由代表讲解该变速器的整体工作原理。 3、 讲解沟通：通过一系列争论得出关于此款变速器以下主要学问点： 4、 由于倒车档使用时间比拟短，倒车档位齿轮采纳直齿齿轮，可以降低本钱，而其他档位齿轮采纳斜齿齿轮，主要是由于可以保证齿轮结合稳定性同时减小噪音。 5、 在中间轴上，与输入轴长期啮合的齿轮外端面安装了一块圆环金属齿片，外缘打磨有齿形口，排列不与中间轴上齿轮完全全都，但齿形大小一样。主要作用是变速器长时间使用后，齿轮发生磨损，两啮合齿轮之间的间隙增大，工作时简单产生噪音，
7、安装此金属齿片后可以消退齿轮啮合处的间隙，该装置是此款变速器特有的。 6、 装配：第一步将变速器主体局部安装进变速器壳体内，其次步将卡环装好，接着将各螺丝按对角线穿插法分次旋进，第三步将变速器放回原位。 (三)汽车底盘拆装车轮和制动器 本次实习所使用的汽车配件是CA1090型解放大货车后轮的内张型鼓式制动器。实习的目的是了解机械式制动系主要工作部件的构造和原理，观看制动器，分析其构造型式，了解其调整方法。本小组拆的是该车的左后轮的制动器，详细步骤如下： 1、 拆卸：第一步由外到内将螺母拆下，其次步将车轮卸下 ，第三步将装在前桥转向节凸缘的制动器壳取下。 2、 观看：通过观看拆卸后的制动器，把握
8、其构造及工作原理。 3、 沟通：凸轮式制动器，是双向自增力式，制动时，制动调整臂在制动气室的推动下，带动制动凸轮轴转动，推使两制动蹄压靠制动鼓，通过增大摩擦阻力使车轮制动。由于凸轮轮廓的中心对称性，以及两蹄构造和安装的轴对称性，凸轮转动所引起的两蹄上相应点的位移必定相等。此外，制动凸轮工作外表轮廓是中心对称的两段偏心轮圆弧。此凸轮式车轮制动器的间隙依据需要进展局部或全面的调整，局部调整利用制动调整臂来转变制动凸轮轴的原始角位置，制动蹄在不工作的原始位置时，其摩擦片与制动鼓之间应当保持适宜的间隙，此款制动器必需通过手动调整，制动器间隙标准值：靠近支撑销的一端0.20.4mm，靠近制动凸轮的一端为
9、0.400.55mm 4、 装配：将零部件按拆卸的挨次逆着装上，留意在安装车轮外螺母时，应边向前转动车轮，边逐个拧紧螺母，不能固定轮胎上螺母，会导致螺母不对位。 三、实习心得体会 虽然这次实习很短，只有10天左右，但是通过这次实习我对汽车有了初步的了解，汽车作为一个组合体，各个部件和谐在一起，缺一不行。同时通过自身拆卸汽车各部件，也加强了对汽车各部件的了解和对工具的熟悉和使用以及运行原理从实践中理解。这次实习不仅仅是对专业学问的充电，也增加了其他的学习力量，总之这次实习让我获益匪浅，教师急躁而专业的讲解更是让我印象深刻。同学之间相互帮忙，相互团结在一起，遇到问题不相互推让，而是能敢着担当，让我倍感温馨。