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1、普通V带传动的设计一、带传动的失效形式及设计准则失效形式：失效形式：失效形式：失效形式：打滑和疲劳断裂。打滑和疲劳断裂。设计准则：设计准则：设计准则：设计准则：在保证不打滑的条件下，应具有一定的疲劳强度在保证不打滑的条件下，应具有一定的疲劳强度和寿命。和寿命。带传动的失效形式之一带传动的失效形式之一 打滑打滑请按F5播放动画二、V带传动的设计计算给定条件及设计的主要内容：给定条件及设计的主要内容：给定条件：给定条件：给定条件：给定条件：P、n1、n2、（i）、用途、载荷性质及工作条件）、用途、载荷性质及工作条件等。等。设计内容：确定带型号、带长及根数、选择带轮的材料及设计内容：确定带型号、带长
2、及根数、选择带轮的材料及结构尺寸、设计张紧装置等。结构尺寸、设计张紧装置等。设计计算说明书格式设计计算说明书格式V带传动的设计步骤带传动的设计步骤凡遇到凡遇到绿色绿色绿色绿色字点击一下，字点击一下，记得返回哟！记得返回哟！（俺，色盲（俺，色盲+近视！）近视！）请按F5设计计算说明书格式（用暗格文稿纸）返回返回V带传动的设计步骤给定条件：电动机给定条件：电动机P、小带轮转速、小带轮转速n1、大带轮转速、大带轮转速n2或传动比或传动比i、用途、载荷性、用途、载荷性质及工作条件等。质及工作条件等。1、确定计算功率、确定计算功率Pc：按工作情况确定：按工作情况确定工况因数工况因数KA，然后确定计算功率
3、，然后确定计算功率Pc=KA P；2、选择、选择V带型号：根据计算功率带型号：根据计算功率Pc和小带轮转速和小带轮转速n1，由，由图图9-8普通普通V带选型图带选型图确确定定V带的型号；带的型号；3、确定大、小带轮的基准直径、确定大、小带轮的基准直径dd1、dd2：仍由：仍由图图9-8普通普通V带选型图带选型图选定选定dd1，一，一般取般取dd1ddmin，应取标准值，应取标准值见见表表9-8，并计算大带轮基准直径，并计算大带轮基准直径dd2=dd1i（详解）（详解）4、验算、验算V带的带的速度速度v;（详解）（详解）5、确定中心距、确定中心距a及及带的基准长度带的基准长度Ld;（详解）（详解
4、）6、验算、验算小带轮包角小带轮包角1;（详解）（详解）7、根据、根据v、dd1、dd2、i、1、Ld，查表确定，查表确定P1、P1、K、KL，计算计算带的根数带的根数z；（详解）（详解）8、计算、计算V带的初拉力带的初拉力F0;（详解）（详解）9、计算带对轴的压力、计算带对轴的压力FQ;（详解）（详解）10、带轮的结构设计及工作图的绘制、带轮的结构设计及工作图的绘制;（详解）（详解）11、设计结果：列出带型号、基准长度、根数、带轮直径、中心距、轴上压力等、设计结果：列出带型号、基准长度、根数、带轮直径、中心距、轴上压力等请按F5表97工况因数KA返回返回2、选择V带型号根据计算功率Pc和小带
5、轮的转速n1，按图98选取。返回返回表98V带轮基准直径（GB/T11541997）V带轮型号YZABCDEdmin205075125200355500基准直径系列28、31.5、35.5、40、45、50、56、63、71、80、90、100、112、125、132、140、150、160、180、200、224、250、280、315、355、400、500、630返回返回返回返回返回返回P1表95小带轮包角修正因数K包角包角()18017016015014013012011010090K1.000.980.950.920.890.860.820.780.740.69返回返回表96V带长度
6、系列和带长修正因数KL返回返回基准长度Ld/mmKLYZABCDE2000.812240.822500.842800.873150.893550.924000.960.874501.000.895001.020.915600.946300.960.817100.990.838001.000.859001.030.870.8210001.060.890.8411201.080.910.8612501.110.930.8814001.140.960.90基准长度Ld/mmKLYZABCDE16001.160.990.920.8318001.181.010.950.8620001.030.980.8
7、822401.061.000.9125001.091.030.9328001.111.050.950.8331501.131.070.970.8635501.171.090.990.8940001.191.131.020.9145001.151.040.930.9050001.181.070.960.9256001.090.980.9563001.121.000.9771001.151.031.0080001.181.061.0290001.211.081.05100001.231.111.073、确定带轮的基准直径、确定带轮的基准直径dd1、dd2一般取dd1ddmin，并取标准值，ddmi
8、n的值见表98。dd1与dd2宜取标准值。返回返回dmin带速一般限制在525m/s之间。如果带轮速度过大，产生的离心应力变大，从而减小带轮的摩擦，降低传动的能力。速度不能太小。可以从P=Fv 的公式中看出，在一定功率下，速度小，有效圆周力就要变大，减低带的寿命。返回返回4、验算、验算V带的速度带的速度（2）确定带的基准长度）确定带的基准长度Ld由带传动的几何关系初定基准长度Ld0：由Ld0和V带型号，查表96，选取相应的基准长度Ld（3）确定实际中心距）确定实际中心距a考虑到安装、张紧的调整，将中心距设计成可调式。amin=a-0.015Ld amax=a+0.03Ld5、确定中心距、确定中
9、心距a及带的基准长度及带的基准长度Ld（1）初步确定中心距）初步确定中心距a00.7(dd1+dd2)a02(dd1+dd2)返回返回6、验算小带轮包角、验算小带轮包角由上式算出结果后，将z圆整取整数。注意，带的根数不得超过表99的规定。一般应使小带轮包角1120，若1过小，可增大中心距或设置张紧轮。7、确定带的根数、确定带的根数zV带型号YZABCDEzmax1256889表99V带最多使用根数返回返回8、计算、计算V带的初拉力带的初拉力F0式中，q为带每米长度的质量，单位kg/m；F0的单位为N；PC的单位为kW；v 的单位为m/s。返回返回YZABCDE0.020.060.100.170
10、.300.620.90普通V带每米长度质量q（kg/m）9、计算带对轴的压力、计算带对轴的压力FQ返回返回1zF0zF0FQFQzF0zF010、带轮的结构设计、带轮的结构设计带轮的结构设计主要包含带轮材料的选择和带轮结构形式的设计，确定轮缘尺寸等。带轮材料：带轮材料：常用材料为灰口铸铁，牌号为HT150和HT200。转速较高时宜采用铸钢或用钢板冲压后焊接而成。小功率时可用铸铝或工程塑料。带轮由三部分组成：带轮由三部分组成：轮缘用以安装传动带；轮毂用以将带轮安装在轴上；腹板或轮辐联接轮缘与轮毂。V带轮结构：带轮结构：分为实心式、腹板式、孔板式和椭圆轮辐式四种结构型式。轮缘轮缘轮毂轮毂腹板腹板1
11、1、设计结果、设计结果列出V带型号、带的基准长度、根数、带轮基准直径、中心距、轴上压力等。返回返回V带型号带型号基准长度基准长度(mm)根数根数带轮基准直径带轮基准直径（mm）中心距中心距（mm）轴上压力轴上压力（N）B20004dd1=140dd2=400560.51986设计结果（假设）dd300mm时，轮辐式带轮结构的选择带轮结构的选择dd200mm时，实心式dd300mm时，腹板式（ddV带轮基准直径）带轮基准直径）带轮的结构尺寸详见带轮的结构尺寸详见GB/T10412普通V带轮槽截面尺寸 z为带的根数返回返回槽型槽型bdhaminhfminefminmindd与与dd相相对应对应的的
12、=32=34=36=38Y5.31.604.780.3656060Z8.52.007.0120.375.58080A11.02.758.7150.396118118B14.03.5010.8190.411.57.5190190C19.04.8014.325.50.51610315315D27.08.1019.9370.62312475475E32.09.6023.444.50.72815600600提高带传动工作能力的措施提高带传动工作能力的措施1、增大摩擦系数、增大摩擦系数摩擦式带传动其摩擦系数越大，则传动能力越强。所以，摩擦式带传动其摩擦系数越大，则传动能力越强。所以，可通过选择合适的材料
13、副来增大摩擦系数，以提高带传动的工作能力。可通过选择合适的材料副来增大摩擦系数，以提高带传动的工作能力。2、增大包角、增大包角柔韧体摩擦其摩擦力的大小，不仅与摩擦系数和正压力有关，柔韧体摩擦其摩擦力的大小，不仅与摩擦系数和正压力有关，而且还与接触面积的大小有关。包角越大则接触面积越大，摩擦力也越大，而且还与接触面积的大小有关。包角越大则接触面积越大，摩擦力也越大，传动能力越强。传动能力越强。采用增大中心距、减小传动比以及在带传动外侧安装张紧轮等方法可以采用增大中心距、减小传动比以及在带传动外侧安装张紧轮等方法可以增大包角。增大包角。3、保持适当的张紧力、保持适当的张紧力张紧力越大，摩擦力也越大，传动能力越强。但张紧张紧力越大，摩擦力也越大，传动能力越强。但张紧力太大会导致带的寿命缩短以及轴上压力过大。力太大会导致带的寿命缩短以及轴上压力过大。4、其它措施、其它措施如采用新型如采用新型带、采用高强度材料作为带的强力层等，都可以提带、采用高强度材料作为带的强力层等，都可以提高带传动的传动能力。高带传动的传动能力。返回返回