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1、第一章 绪论1、了解传感器的定义，理解传感器的组成及分类。2、了解传感器的静态和动态特性的主要指标。第1页/共46页第三章 传统传感元件及检测技术电阻式1、掌握金属电阻应变片和半导体式应变片的工作原理(电阻效应、压阻效应)。P32 P33 P3122、掌握直流电桥的平衡条件(相邻两臂的比值相等)，掌握半桥单臂、半桥双臂及全桥的电压灵敏度关系及输出电压与电阻变化关系。P37当金属在外力作用下发生机械变形时，其电阻值将发生变化，这种现象称为金属的电阻应变效应；单晶硅材料在受到应力作用后，其电阻率发生明显变化，这种现象被称为压阻效应。第2页/共46页(1)电桥电压灵敏度正比于电桥供电电压E，供电电压
2、越高，电桥电压灵敏度越高，而供电电压的提高受到应变片允许功耗的限制，所以要作适当选择；(2)电桥电压灵敏度是桥臂电阻比值n的函数，恰当地选择桥臂比n的值，保证电桥具有较高的电压灵敏度。相邻桥臂应变片受应变相反，相对桥臂受应变相同第3页/共46页电容式1、掌握电容式传感器的工作原理及分类。2、理解三类电容传感器工作原理、区别，会分析测量用电路。P403、结合飞机上的应用。见PPT P30第4页/共46页电感式1、了解互感式传感器的结构和工作原理(差动变压器铁心位置不同的输出变化)。P472、掌握零点残余电压的定义、形成原因及补偿方式、电路。P49第5页/共46页磁敏式1、掌握霍尔、磁阻效应的定义
3、。P532、理解磁敏电阻、磁敏二极管、三极管的特性、区别。P54 P563、理解霍尔电势定义及影响因素、灵敏度及影响因素。P634、了解霍尔元件的应用。第6页/共46页压电式2、了解压电式传感器的测量电路及前置放大器的作用(电荷放大器与电压放大器的各自特点)。P813、理解压电式传感器压电元件串并联使用时电压、电容和电荷关系，适合测量的信号及场合。P801、掌握压电式传感器的工作原理(压电效应)。P79第7页/共46页第四章 温度传感及检测2、理解均质导体定律、中间温度定律、中间导体定律的内容及相关应用。P921、掌握热电式传感器的工作原理(热电偶的形成条件、热电偶电动势的组成计算及分度表使用
4、)P91 P96 P974、掌握热电偶、热电阻传感器在飞机上的应用。P3293、了解热敏电阻的原理，掌握其分类。P100第8页/共46页第五章 光电式传感及检测2、了解光电器件的工作原理。1、掌握光电式传感器工作原理(光电效应)、分类及典型器件。P1203、理解光敏电阻的主要参数及检测方法。P1264、掌握光纤传感器分类及类型、主要参数，及其在飞机上的应用（光纤式结冰传感器的测量原理（查资料）。P138 第9页/共46页5、了解红外传感器的定义、分类及特点。P1606、掌握CCD的含义、传输形式。P1727、理解模拟式光电传感器的测量方式及举例。P178第10页/共46页第六章 气敏、湿敏传感
5、及检测1 1、理解气敏、湿敏传感器工作原理，、理解气敏、湿敏传感器工作原理，了解典型参数了解典型参数。P189P1892 2、了解气敏传感器的分类、了解气敏传感器的分类、各部分组各部分组成及作用。成及作用。P190P1903 3、了解湿度的定义及表示方法。、了解湿度的定义及表示方法。P195 P195 第11页/共46页第七章 超声传感及检测1、了解超声波的分类及特点。P2082、理解超声探头的组成及各部分作用。P2113、掌握超声波测速、测距、测流量的方法及计算。P229 图7-16 图7-17 图7-18 第12页/共46页第八章 微型及智能传感器和检测MEMS的定义 P243微型压力传感
6、器及加速度传感器的分类 P244第13页/共46页第九章 飞机飞行参数传感器及检测1、掌握迎角定义、测量用的传感器类型，理解信号的作用。P2612、掌握全静压系统的组成，所用的传感器及作用。P266 267 2693、理解总温探测的特点，测温时所用传感器的类型。P274 P275第14页/共46页第十章 飞行高度与升降速度的测量1、了解各种高度定义。P2802、掌握气压测高原理及影响因素，仪表。P2843、理解无线电波反射测高原理及计算方法。P2874、了解各种速度定义及测速方法、仪表。P265第15页/共46页第十一章 航空发动机动态测量及监控1、理解发动机燃油量、转速、推力等测量原理，所用
7、传感器。PPT 192、掌握表征发动机状态的参数，及测量所用传感器类型。PPT18第16页/共46页主要发动机参数：EPR,N1,EGTEPR,N1,EGT次要参数：N2,N3,FF,Oil PRESS,Oil TEMP,Oil QTYN2,N3,FF,Oil PRESS,Oil TEMP,Oil QTY监控参数分为工况参数 ：发动机推力 EPR or N1EPR or N1气动热力参数：EGTEGT，FFFF，N1N1，N2N2机械性能参数：VIBVIB，OP OP，OT OT 油门杆位置，通气压力温度第17页/共46页发动机转速测量发动机转速测量转速表转速表用于测量喷气发动机的涡轮轴用于测
8、量喷气发动机的涡轮轴转速或活塞发动机的转速或活塞发动机的曲轴转速曲轴转速。通过测量。通过测量转速，可以了解发动机的功率和推力，可转速，可以了解发动机的功率和推力，可以确定发动机所承受的负荷。以确定发动机所承受的负荷。第18页/共46页 转速传感器分机械式和电气式两类，前者有离心式、钟表式等，后者有交流电压表式、直流电压表式、磁电式和脉冲数字式。通常被测转轴的转速较高，且要求远距离检测，故一般用电气式转速传感器。目前飞机上使用较多的是目前飞机上使用较多的是磁转速表磁转速表和和脉冲数字式转速表脉冲数字式转速表。第19页/共46页 目前飞机上主要采用磁转速表，利用光电、磁电转换原理的数字式转速表近来
9、也有应用。数字式转速表传感器是将被测转速直接转换成相应的信号频率，因此指示器是一种测量频率的装置。在带有多台发动机的飞机上一般还装有各台发动机转速同步指示器，直接指示出各台发动机转速间的偏差情况便于驾驶员及时调整。第20页/共46页磁转速表第21页/共46页第22页/共46页第23页/共46页第24页/共46页油量表用来测量和指示飞机油箱内燃油的油量表用来测量和指示飞机油箱内燃油的容积或重量，容积或重量，并可在油量减少到一定数量时发并可在油量减少到一定数量时发出剩油警告。出剩油警告。油量表有油量表有浮子式浮子式、电容式电容式和和叶轮叶轮式式等不同型式。等不同型式。发动机油量测量发动机油量测量第
10、25页/共46页浮子式油量表原理：利用浮子把油箱液面高度转变成电量，从而测量油量。组成：传感器（浮子式）QhR；指示器（动框式电流比值表）和转换开关等。第26页/共46页（原理电路是一个直流半对角线电桥）QhRXRYVAVCIIM1M2指示增大；反之，Qh指示减小。即QhR I/I指示油量第27页/共46页使用特点（1）通电前，机械零位；通电后，指示被测油量；（2）姿态误差大，平飞时判读；（3）警告灯亮时，结合耗油情况，正确判断剩油量。第28页/共46页 电容器的电介质是燃油和燃油之上的空气。电容值与油面高度之间具有单值函数的关系，电子式油量指示系统直接测量油箱内燃油的重（质）量容量。第29页
11、/共46页电容式油量表 利用电容器把油量转变成电容量，从而测量油量。组成：传感器、指示器、转换开关第30页/共46页仪表的工作原理 当XCX（R2+R2）=XC0R1时 电桥平衡QCXXCXU出 电机转动R2，重新平衡，指示；反之，QCX指示。即QC自动平衡电桥 测量电容第31页/共46页电容式油量表的指示以某一种燃料在某一规定温度时的介电常数和密度为根据。温度误差：由于温度变化，使介电常 数和密度变化引起的误差。换油误差：由于更换燃油，使介电常 数和密度变化引起的误差。第32页/共46页电容值平行板的面积A平行板间的距离D真空介电常数相对介电常数K燃油的K2不同的燃油K不同。解决的办法：补偿
12、器 燃油量表的默认K=2K=2，但如果燃油的K=1.8K=1.8，那么即使油箱已满。但指示总是未满（90pF90pF）C=C=K K A/D A/D 第33页/共46页用补偿器计算 K K C=K A/DK=C(Compensator)(x A/D)燃油箱燃油箱 1/2E F 燃油量表燃油量表 使用补偿器（一个短的燃油探头，总是浸在燃油中）计算燃油的实际K值。第34页/共46页2 2 个密度计个密度计DensitometerOther tanks used same density corrected for temperature第35页/共46页优点：精度高 没有活动部件，消除了机械摩擦等
13、影响 补偿器消除温度影响缺点：易受水分影响易受微生物影响第36页/共46页发动机推力测量发动机推力测量发动机推力表发动机推力表是了解涡轮喷气发动机是了解涡轮喷气发动机功率的仪表，它与转速表共同反映发动机功率的仪表，它与转速表共同反映发动机的功率。其作用主要是帮助驾驶员调节油的功率。其作用主要是帮助驾驶员调节油门，以保持发动机应有的推力。门，以保持发动机应有的推力。发动机推力表一般都是通过测量发动机推力表一般都是通过测量发动发动机的进口压力与涡轮的出口压力机的进口压力与涡轮的出口压力的压力比的压力比或压力差来反映推力的，所以这种仪表又或压力差来反映推力的，所以这种仪表又称称压力比表或压力差表压力
14、比表或压力差表。第37页/共46页推力表推力表是了解发动机功率的仪表（属于间接是了解发动机功率的仪表（属于间接测量）：压力压力比推力测量）：压力压力比推力由图可知，净推力R的大小与压力比PT7/PT2和马赫数M有关。当马赫数M不变时，压力比PT7/PT2越大，净推力R越大；当压力比PT7/PT2不变时，马赫数M越大，净推力R越大。第38页/共46页P 7 涡轮出口全压P 7 涡轮出口全压PT7涡轮出口全压PT2-压气机进口全压第39页/共46页第40页/共46页传感器有两只开口膜盒、差动电容变换器、同步发送器等组成。指示器由同步接收器、指示机构、调动旋钮组成。发动机工作时，涡轮排气全压和压气机
15、进气全压分别通入两个开口膜盒，膜盒的位移使杠杆按压力比PT7/PT2值转动。杠杆又带动差动电容器的动极板移动，使一个电容增大，一个电容减小，其变化量和杠杆位移成比例，即和压力比成比例。差动电容器的容抗变化由交流电桥测量，经放大使双向电机工作。电机一方面改变可变电阻，使电桥恢复平衡（称为自平衡电桥），同时带动同步器转子转动，由定子输出和压力比成比例的电压信号。这个信号送到指示器的同步接收器，驱使转子线圈同步转动，同时带动指针，指示出压力比值。第41页/共46页 压力比计是一种伺服式仪表，全套仪表包括有压力探头(一个进气压力探头和若干个喷气压力探头)和一个伺服式压力比指示器。通过感压膜盒组和平衡机
16、构检测压力比值的变化，而后经过线性差动电感变换器(LVOT)、放大器、电动机和减速器组成的自平衡装置，一方面使平衡机构重新恢复平衡状态，同时驱动指针指示相应的压力比值。根据压力比计的示值，不仅能比较准确地估计发动机所产生的推力而且能方便地进行调整和控制。第42页/共46页第十二章 飞机火警探测系统1、掌握火警探测用传感器类型、组成、功用。2、了解各机型上所用火警探测器的种类、原理。3、掌握烟雾探测传感器分类、作用。P341 P342第43页/共46页第十三至十六章 无损检测1、无损检测的定义？讲课PPT2、常规检测方法的原理和特点？讲课PPT3、什么是趋肤效应？如何根据此效应选择探测频率？P355 P356第44页/共46页 祝大家认真复习！祝大家认真复习！考试顺利！考试顺利！第45页/共46页感谢您的观看。第46页/共46页