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1、第一章第一章 野外安全行车基础野外安全行车基础一、汽车技术状况对野外安全行车的影响 野外行车前需对车辆状况进行检查：制动系统、转向系统发动机、轮胎、车灯及喇叭。进入野外工作区需了解：区域地理环境、气候特征、备足燃料、饮水、食物、应急药品和车辆易损件。有条件时准备GPS、卫星电话、车载电台等定位、通讯设备。（1）制动系统技术状况对野外行车的影响制动器摩擦片与制动鼓易磨损、油污或卡滞，液压制动系中有空气，制动液渗漏及总泵内制动液不足；气压制动系统控制阀或制动气室密封不良，以及空气压缩机皮带松弛等，均会引起制动作用迟缓，制动力不足，使制动距离加大，威胁行车安全；第1页/共38页（2）转向系统技术状况
2、对野外行车的影响 转向轴弯曲、各转动部位缺少润滑油、各个连接件因磨损间隙过大以及轴承损坏等将引起转向沉重，甚至引起汽车单向跑偏，造成转向失灵，汽车失控。（3）喇叭、灯光技术状况对野外安全行车的影响 喇叭是汽车行驶过程中警告行人和其他车辆，引起注意，是保证行车安全的重要部件。灯光对行驶起着提示和照明的作用，如果行进中制动灯或尾灯不亮，很容易发生追尾事故。（4）轮胎状况对野外安全行车的影响 汽车左右轮胎气压不同、磨损程度不同、花纹不同，会造成左右制动力不均，从而引起跑偏。轮胎被刺伤、划伤时，长时间在高速运行的情况下，很容易发生爆胎，引起汽骤然偏行，甚至引起翻车事故。（5）前桥与悬挂装置技术状况对野
3、外安全行车的影响 前桥磨损和变形会使前轮定位改变，从而引起汽车转向沉重或行驶中摆头。钢板弹簧若出现弹性减弱、窜动、折断时，车身会向一侧倾斜，行驶跑偏。第2页/共38页二、野外安全行车注意事项二、野外安全行车注意事项（1）思想重视、操作熟练、遵守交通规则是 安全行车的重要保证。（2）保持适当的车速，是安全行车的基础。（3）行车时驾驶员必须经常注意观察各种仪表和警告装置的指示情况。通过嗅觉察觉有无橡胶、塑料、线圈、摩擦片等被烧焦的气味，通过听觉注意发动机和底盘部位有无异常响声，以便了解汽车部件的工作情况。（4）长途行车，中间要停车休息（连续驾驶不超4个小时）。停车休息时检查转向灯、转向横拉杆、直拉
4、杆是否正常，制动鼓、轮胎是否发热，胎面花纹是否夹有石子，双胎间是否有砖块、石块等，以及制动件，传动件的紧固情况，货物的捆绑情况。第3页/共38页三、野外安全行车禁忌三、野外安全行车禁忌禁酒后开车。禁疲劳开车。禁驾驶时吸烟。禁驾驶时接打手机。忌带情绪开车。忌服用兴奋剂型或抑制型药物后开车。第4页/共38页四、野外车辆事故逃生常识四、野外车辆事故逃生常识1 1、成功逃生的三大前提、成功逃生的三大前提正确的正确的驾姿驾姿系好安系好安全带全带头脑冷头脑冷静判断静判断清晰清晰成功逃生成功逃生三大前提三大前提第5页/共38页2 2、翻车后的逃生方法、翻车后的逃生方法熄火调整身体观察逃生顺序敲碎玻璃如果前排
5、乘坐两人，副驾驶人员应先出。（副驾驶位置没有方向盘，空间的易出。）确定车外没有危险，在逃出车门，避免被旁边疾驰的车辆撞伤。不急于解开安全带，先调坐姿。具体:双手先撑住车顶，双脚蹬住车两边，确定身体固定，一手解开安全带，慢慢把身子放下来，转身打开车门。最首要操作车门变形无法打开，从车窗逃生。若车窗封闭，应尽快敲碎玻璃。使用专业锤在车窗一角的位置敲打。第6页/共38页3、汽车入水后的逃生方法1由于车头较重，汽车入水时往往车头朝下，应尽量从后座逃生。2如果车门不能打开，手摇机械式车窗可摇下后从车窗逃生。3对于电动式车窗，入水后车门车窗无法打开时，保持头脑冷静，将面部贴近车顶上部，保证足够空气，等水注
6、满车厢，车内外水压平衡时，打开车门逃生，此时也可击碎玻璃从车窗逃生。第7页/共38页第二章第二章 公路道路安全行车公路道路安全行车一、高速公路行车（1）车入高速路，检查轮胎、燃料、润滑油、制动器、灯光、灭火器、反光的故障车警告标志等装置装备。（2）保持安全车速行驶，切忌车速过高。（3）掌握制动减速的窍门。先轻踏制动踏板告知后车，然后在减速。注意防止车轮打滑和抱死。（4）各行其道，保持车距。第8页/共38页（5）开车上路讲“温柔”。高速路行车，忌转向时方向盘打得过快、角度过大。（6）早“请示”，晚“汇报”。在超车、减速、变换车道、并线、驶出主路前，应及早地对前后左右的车辆发出信号。（7）复杂气象
7、多注意。遇大风、雪、雾天或者路面结冰时，应视能见度和路面摩擦力大小等情况，将车速降至安全行驶速度；雨、雪、雾天气时开启雾灯，同时打开小灯及双闪应急灯。（8）车辆发生故障时，要立即开启“双闪灯”，把故障车警告标志防置在来车方向150m处。若是夜间，必须开启宽灯和尾灯。第9页/共38页二、国道（省道）行车二、国道（省道）行车（1）根据行驶道路状况和运行条件，合理控制车速。）根据行驶道路状况和运行条件，合理控制车速。（2）不准强行超车。）不准强行超车。（3）谨慎经过小城镇。）谨慎经过小城镇。1）小城镇街道一般都不设分道线，机动车、非机动车和行人混行，行驶中要主动减速礼让，不要开快车，并尽量避免超车。
8、2）小城镇一般不设人行横道线，路面也较窄，横穿街道的人很多，加之小摊贩占用街面或城镇居民占用路面摊晒物品等，必须注意观察、避让，以防发生压碰事故。（4）安全通过集市和农贸市场。）安全通过集市和农贸市场。（5）安全通过铁路道口。）安全通过铁路道口。“一停二慢三通过一停二慢三通过”（6）注意夜间行车安全。）注意夜间行车安全。1）严格控制车速，增加跟车距离；2）尽量避免夜间超车；3）注意克服驾驶疲劳；4）注意横过马路的行人；5）夏季夜间行车时，提防在公路两旁乘凉的人。第10页/共38页三、乡村道路行车三、乡村道路行车（1）控制车速，注意乡村阡陌间的隐蔽路口。（2）集中精力，时刻提防进村路段人畜横穿。
9、（3）小心驾驶，严密观察路况。（4）随时做好准备，避让强行占道行驶、强行超车车辆。第11页/共38页第三章第三章 特殊地理环境下的安全行车特殊地理环境下的安全行车一、高原行车1、出行前准备工作、出行前准备工作（1）行车前需准备以下物品：、定位及通讯装置（GPS/手机/车载电台/卫星电话）、随车工具（备胎、刹车片、防滑链、弹簧钢板、减震器、机油、制动液、冷却液及易损件等）、救援设备（千斤顶、钢丝绳、铁锹、木板）、应急物品（氧气瓶/袋、防寒衣物、应急药品、水、食物等）第12页/共38页(2)出行前要检查车况，确认车况良好。增加氧气量或者增大点火提前角，使其动力性能和燃油经济性能得到改善。发动机散热
10、器冷却系统降温轮胎选用在散热器前面加装帘或用百叶窗来控制空气流量，防止发动机过热或过冷。加强冷却系统的密封性，使冷却液的沸点提高，避免冷去液过早溢出。采取降温措施，防止液压制动器及离合器的液压转动装置因气阻而失效。高原行驶时，应调换山地轮胎，适当调整轮胎气压。第13页/共38页（3）注意驾驶员的身体状况1）出行前要进行健康检查。患有心、肺、脑、肝、肾病变，严重贫血、高血压或感冒等疾病时不宜进入高原。2）进入高原多食用高糖、多维生素和易消化的食品，饮食适当，禁止饮酒，注意保暖，防止受凉和上呼吸道感染。3）初次入高原的司机，除注意自己的身体外，还应适当准备防寒衣物、药品、干粮等，预防在高原上可能出
11、现的高原反应以及由于自然灾害等原因造成被困在途中的情况。第14页/共38页2、行车要点、行车要点（1）行车心态稳，莫心急。（2）两车以上或单车两人以上同行，确保遇险情后能相互救援。（3）行驶陌生线路前，先了解道路情况和路途食宿点。通过少数民族地区时，须尊重其风俗习惯。（4）控制车速。（5）禁止在山路上空挡滑行。（6）长时间下坡时，适当停车冷却刹车片。（7）车辆驶完泥水路面后，要多踩几次制动，防止刹车失灵。（8）遇到特殊路段，应下车勘察道路情况，确认能够通行时再驾车通过。（9）山区道路上需要停车时，选择道路较平坦和视线良好的路段停车，拉紧手刹，将档位放到一档位置防溜车。（10）高原地形复杂和天气
12、多变，注意了解路况和天气情况。第15页/共38页3、应急处置要点、应急处置要点（1）初次进入高原易产生头痛、头昏、心悸、气短 等反应，若症状不严重，在静息时较轻微，尽量不要吸氧，多休息，多饮水、多吃水果可以帮助适应高原环境；若上述症状愈来愈重，静息也十分明显时，应立即吸氧，并到医院就诊。（2）车辆一旦陷入泥潭不要惊慌，要立即停车，挂上倒档，将汽车倒出泥坑。（3）高原迷路时，应当保持头脑冷静，第一时间发出求救信号，在人烟稀少、罕至的陌生地段一旦迷失方位，在无法判明道路的情况下，千万不要盲目地自寻出路。避免大量运动，防止感冒和保持体能，原地等待救援。第16页/共38页二、山地行车二、山地行车1、出
13、行前准备工作、出行前准备工作 准备必须品、检查车况等。2、行车要点、行车要点（1）选择适当的档位，严格控制好车速，上坡时应保证车辆有足够的）选择适当的档位，严格控制好车速，上坡时应保证车辆有足够的动力；下坡多用发动机牵阻力控制车速，尽量少用制动器，以防制动器动力；下坡多用发动机牵阻力控制车速，尽量少用制动器，以防制动器过热。过热。（2）行车时要注意靠山崖一侧留有一定额安全距离，防止石崖或树干）行车时要注意靠山崖一侧留有一定额安全距离，防止石崖或树干等剐碰车辆或货物而发生事故。等剐碰车辆或货物而发生事故。（3）会车时应选择宽平道路，加大横向间距。）会车时应选择宽平道路，加大横向间距。（4）上陡坡
14、时不要超车；会车时选择安全路段，必要时提前在安全地）上陡坡时不要超车；会车时选择安全路段，必要时提前在安全地带停车等候。带停车等候。（5）遇到特殊路段，下车勘察道路情况，确认能）遇到特殊路段，下车勘察道路情况，确认能够通行时再驾车通过。够通行时再驾车通过。（6）路过急转弯道路时车辆必须减速沿外侧缓慢）路过急转弯道路时车辆必须减速沿外侧缓慢行驶，以防后轮掉入弯道内侧或碰撞内侧障碍物。行驶，以防后轮掉入弯道内侧或碰撞内侧障碍物。第17页/共38页3、应急处置要点、应急处置要点 山地驾驶因汽车动力不足或换挡不成突然溜滑，山地驾驶因汽车动力不足或换挡不成突然溜滑，应立即使用手刹、脚刹制动停车，停车后在
15、车轮应立即使用手刹、脚刹制动停车，停车后在车轮下垫塞三角木、石块等物，再重新起步。制动停不住汽下垫塞三角木、石块等物，再重新起步。制动停不住汽车继续向后滑时，应注意控制方向，避开路上危险目标，车继续向后滑时，应注意控制方向，避开路上危险目标，使车尾向路边的山体、岩石、大树等天热障碍物靠拢，使车尾向路边的山体、岩石、大树等天热障碍物靠拢，利用路边天然障碍物阻止汽车下滑。或者将汽车驶入路利用路边天然障碍物阻止汽车下滑。或者将汽车驶入路边的农田、沙地，以缓冲并消耗汽车的惯性能量减小事边的农田、沙地，以缓冲并消耗汽车的惯性能量减小事故损失。故损失。第18页/共38页三、沙漠行车三、沙漠行车1、出行前准
16、备工作、出行前准备工作 准备定位及通讯设备、随车工具、救援设备、应急物品；出行前准备定位及通讯设备、随车工具、救援设备、应急物品；出行前要检查车况，确认车况良好。要检查车况，确认车况良好。2、行车要点、行车要点（1）起步时小油门慢松离合器，避免大油门猛松离合器或高转速起步，）起步时小油门慢松离合器，避免大油门猛松离合器或高转速起步，防止四个轮子被深深陷入沙中，甚至离合器烧死或半轴断裂。防止四个轮子被深深陷入沙中，甚至离合器烧死或半轴断裂。（2）行驶中匀速前进，踩稳油门踏板，不要忽快忽慢，防止驱动轮突然）行驶中匀速前进，踩稳油门踏板，不要忽快忽慢，防止驱动轮突然变换转速而造成陷车。变换转速而造成
17、陷车。（3）行驶中遇到大的沙丘或陡坡，要采取大油门高转速，利用车速惯性）行驶中遇到大的沙丘或陡坡，要采取大油门高转速，利用车速惯性冲上去。一旦冲不上去车速下降时，应采取右转或左转调头下坡，尽量冲上去。一旦冲不上去车速下降时，应采取右转或左转调头下坡，尽量不让车子停下来。不让车子停下来。（4）行驶中途遇到问题需要停车，找较硬或有草的盐碱地或略带下坡的）行驶中途遇到问题需要停车，找较硬或有草的盐碱地或略带下坡的路面停车，便于车子在起步。路面停车，便于车子在起步。（5）尽量选用适当档位行进，有利于降温。、）尽量选用适当档位行进，有利于降温。、（6）经常清理车辆的空气过滤器并勤换机油，减少风沙带来的对
18、发动机）经常清理车辆的空气过滤器并勤换机油，减少风沙带来的对发动机的磨损。的磨损。第19页/共38页3、沙漠行车要点、沙漠行车要点（1）沙漠陷车时，应立即停车排查车轮周围积沙，将车后倒一段，再前进。不可原地继续驱动，防止越陷越深。（2）车内水温过高，几近“开锅”时，应立即找一块较硬的地方停车，将车头迎风摆放，打开引擎盖，在汽车怠速的情况下利用自然风降温。（3）在沙漠中遇到沙暴，应将汽车停放在迎风坡，关紧车门车窗躲避沙暴。千万不要到沙丘的背风坡躲避，否则有被沙暴埋没的危险。（4）沙漠中迷失方向，要保持冷静，将汽车开到最高的沙包上，等待救援，切勿盲目乱开乱走。第20页/共38页四、戈壁行车四、戈壁
19、行车1、出行前准备工作2、行车要点（1）尽量沿前人行驶过的胎痕行驶。保持精力集中，控制好车速，戈壁“平摊”上行驶千万不可轻易加速，而是要注意观察，往往“平滩”的尽头是沟壑。（2）戈壁滩特有的耐旱植物根茎处有大量棘刺，极其容易刺破轮胎造成轮胎报废。无法规避时尽量使用轮胎正面碾压。（3）车辆 熄火重新发动时避免使用加大油门或离合器半联动，防止离合器损坏，影响车辆行驶。（4）戈壁广袤无垠，尤其在前车车辙干扰下，很难辨别自己驾车路线。可在拐弯或改变行车方向时停下来做标记，以便返程时用。第21页/共38页3 3、应急处置要点、应急处置要点（1）汽车经常在戈壁滩行驶，由于振动和冲击不断，水箱易被打烂或破裂
20、漏水，在没有修理条件的情况下，可以用水将石棉线和肥皂搅和在一起，用其堵住漏水部位，可以防止水箱继续漏水。（2）戈壁滩中迷失方向，要保持冷静，切勿盲目乱开乱走，应将汽车开到地势最高的地方，等待救援。第22页/共38页五，沼泽行车五，沼泽行车1、出行前准备工作出行前准备工作 定位和通讯设备，随车工具，救援设备，应急食物和药物。出行前检查车况，沼泽行车，经常穿越烂泥路，必要时，出行前应对底盘等进行适当加固。2、行车要点、行车要点（1）起步时小油门慢松离合器，避免大油门猛松离合器或高转速起步，防止车轮陷入沼泽。（2）尽量沿前人行驶过的胎痕行驶。（3）行驶中应匀速行进，踩稳油门踏板，不要忽快忽慢，防止驱
21、动轮突然变换转速而造成陷车。（4）遇到特殊地段，下车勘察道路情况，确认能够通行时再驾车通过。（5）停车时选择地势高的干硬路面，避开坑洼潮湿处，避免造成起步困难。（6）两车以上同行通过易陷车地带时，避免同时通过该地段，应前后拉开一定的距离或待前车安全通过后，其他车辆在通过，确保遇险情后能互相救援。3、应急处置要点、应急处置要点 一旦陷入沼泽不要惊慌，下车仔细观察四个车轮的情况，可在车轮下铺垫沙土、木板、杂草等物料，或者借助其他车的帮助拖出泥潭在小心前进。第23页/共38页六、林区行车六、林区行车1、出行前准备情况、出行前准备情况2、行车要点、行车要点（1）林区行车注意防止道路两旁树木枝干擦碰驾驶
22、室、车厢与车）林区行车注意防止道路两旁树木枝干擦碰驾驶室、车厢与车载物品。注意树木砍伐后的余根、树坑等载物品。注意树木砍伐后的余根、树坑等 障碍。障碍。（2）行驶中尽量按原有车辙前进。通过林区窄路、弯路，注意掌）行驶中尽量按原有车辙前进。通过林区窄路、弯路，注意掌握转向时机，防止车头、车尾和树林擦碰。必要时可将障碍树砍握转向时机，防止车头、车尾和树林擦碰。必要时可将障碍树砍掉，扩大拐弯路面。掉，扩大拐弯路面。（3）通生疏森林行驶，应注意行进方位，做好路标防止迷失方向。）通生疏森林行驶，应注意行进方位，做好路标防止迷失方向。（4）森林通风条件差，行车中随时注意观察水温表，及时调节冷）森林通风条件
23、差，行车中随时注意观察水温表，及时调节冷却水的温度，防止散热器却水的温度，防止散热器“开锅开锅”。（5）在林区行车，车的底盘要高些；小轿车最好不要尝试林区道）在林区行车，车的底盘要高些；小轿车最好不要尝试林区道路。路。（6）谨防烟火，以免发生火灾。）谨防烟火，以免发生火灾。第24页/共38页3、应急处置要点、应急处置要点 林区道路松软易发陷车，陷车时不要林区道路松软易发陷车，陷车时不要 惊慌，立即惊慌，立即 停车，挂上倒档，将汽车倒出泥坑。车轮打滑无法前停车，挂上倒档，将汽车倒出泥坑。车轮打滑无法前后移动时，用自带千斤顶将车辆顶起，然后在驱动轮前后移动时，用自带千斤顶将车辆顶起，然后在驱动轮前
24、后垫些石块、树枝、木板等，加大车轮抓地力，平稳开后垫些石块、树枝、木板等，加大车轮抓地力，平稳开出泥坑。出泥坑。第25页/共38页第四章第四章 特殊气候条件下的安全行车特殊气候条件下的安全行车一、雾天行车一、雾天行车 特点：能见度低，道路上雾水和泥混合，使路面湿滑，车轮易打滑。安全行车要点：安全行车要点：（1）降低车速，使用制动距离小于驾驶员的可见距离。）降低车速，使用制动距离小于驾驶员的可见距离。（2）充分利用各种车灯（雾灯、尾灯、应急灯）提高自身车辆的）充分利用各种车灯（雾灯、尾灯、应急灯）提高自身车辆的视认性。视认性。（3）增大跟车距离，防止发生追尾事故。）增大跟车距离，防止发生追尾事故
25、。（4）平稳制动，防止侧滑。）平稳制动，防止侧滑。（5）保持挡风玻璃干净，确保视线不受影响。）保持挡风玻璃干净，确保视线不受影响。（6）不论道路中是否有中心线，车辆都不要超过道路中心行驶，）不论道路中是否有中心线，车辆都不要超过道路中心行驶，以免迎面来车避让不急。同时，密切注意路面行人和非机动车动以免迎面来车避让不急。同时，密切注意路面行人和非机动车动态。态。（7）雾大不能行车时，车不能停在路口或弯道上。停车时应开启）雾大不能行车时，车不能停在路口或弯道上。停车时应开启宽灯、尾灯、应急灯，宽灯、尾灯、应急灯，予以警示。予以警示。第26页/共38页二、雨雪天气行车二、雨雪天气行车行车要点：驾驶车
26、辆慢行。雨天视线不好，要眼观六路耳听八方。慢行车时不要争抢车道，遇到情况提前减速。多看尽量避免急打方向盘、急起步急制动，进出路口和拐弯要注意行人和非机动车，爬坡时注意前后车距，抵挡速爬坡，中途不要换挡。留量开灯提醒其他车辆和行人注意到你的车辆，具有警示意义。稳开灯第27页/共38页三、大风天气行车三、大风天气行车安全行车要点：（1）在大风伴有扬沙时，应打开雾灯，便于其他车辆提早发现。（2）在普通道路行驶时应尽量靠近路的中央同时多注意骑车人的动态，骑车人受风力影响，经常左右摇摆不定。（3）普通道路和国道行驶时，注意大货车，提防车上物品滑落。超车要加大超车距离。（4）手握方向盘不要太紧，手腕要保持
27、放松。握的太紧，在突遇侧风时容易做出过激动作。（5）适当降档行驶。（6）及时清洁空气过滤器。第28页/共38页四、高温气候条件下行车四、高温气候条件下行车行车要点：1、防中暑2、防疲劳驾驶3、防爆胎4、防“开锅”5、防润滑不良6、防火灾。第29页/共38页五、低温气候条件下行车五、低温气候条件下行车安全行车要点：1、低温条件，润滑油粘滞度增加，不易流动，启动发动机保持1100转/分钟,预热后再起步。2、起步时柔和缓慢，一方面让发动机在未达到正常运转温度时负载尽量小，另一方面让处于冷硬状态下的轮胎有一个渐热的过程。3、行驶中保持匀速，切忌猛加油门。4、山区道路冰雪路面上加防滑链。5、冰雪路面上行
28、车时，保持直线行走，不要频繁变更车道。6、停车注意选择地点，避开坑洼潮湿处，以免积水成冰、冻住车轮。宜选平地停车，以免起步困难。第30页/共38页第五章第五章 其他特殊条件下额安全行车其他特殊条件下额安全行车一、涉水行车一、涉水行车行车要点:1、观察入水和出水路口的湿度，判断是否有车经过。如果两边路口是干的，要探明水深、流速和水底情况。2、遇到无道路通过的河流，看水深、流速和水底情况，根据驾驶的汽车结构判断是否能安全通过。一般选择的入水点在出水点上游。3、涉水前，应对油箱加油口、机油尺孔、驱动桥上的其他通气孔用防水物包扎堵塞。4、涉水时，应低速平稳驶入水中，避免轰 油门猛冲。5、行进中应看远顾
29、近，尽量注视出水地点 双手握住方向盘直线前进。6、多车通过河流时，不可同时过河。7、车辆驶出水域后，应选择安全地点停车拆除防水包扎物，查看发动机点火系统是否沾水，用干布将受潮的电器部件擦干，防短路。第31页/共38页二、冰雪路段行车二、冰雪路段行车冰雪路面行驶，路面摩擦系数小，车轮容易空转或滑溜，造成起步、制动困难或方向失控。安全行车要点：1、起步时应柔和缓慢，减少驱动轮滑转，适应较小的摩擦力。2、行进中保持匀速行驶，避免急加速，以防打滑。避免在冰雪道路上空挡滑行。3、掌握制动减速窍门。冰雪路段行车应早减速，切忌急刹车。减速时应该采取间断式“点刹”或降档减速，防止车轮打滑。4、转弯时应减速，增
30、大转弯半径，不可猛转猛回以防侧滑。5、尽量不超车，必须超车时选好路段，待到前车让车后才可超车。6、通过冰雪坡道，应根据坡度大小选择适当的档位，避免中途换挡。7、停车时先利用发动机制动，再缓缓踏下制动器，避免使用紧急制动。第32页/共38页三三 、泥泞路段行车、泥泞路段行车泥泞与翻浆道路上行驶，由于松软的路面和黏稠的泥浆在车 轮挤压下产生严重变形，使行驶阻力增大，驱动容易产生空转打滑和侧滑，制动性能降低，方向不容易掌握。安全行车要点：1、选择较低档位，匀速通过，中途不要换挡或停车，以免陷车。2、行驶中尽量保持直线。转向时，不可过急过猛，以防侧滑。3、机车侧滑时，切勿使用制动器，应立即减小油门，将
31、方向盘向车辆后轮横滑的一侧设当地缓转，使机车逐渐摆正。4、驱动轮单边打滑时，可使用差速锁。利用未打滑一侧驱动轮帮助驶出打滑地段；两侧驱动轮都打滑时，应试行倒车，倒车也打滑时，应停车挖走泥浆，铺垫物料，必要时卸下部分货物或借助其他机车拖拉。第33页/共38页四、塌方、飞石等危险路段行车四、塌方、飞石等危险路段行车安全行车要点：安全行车要点：（1）通过前应先停车观察，在确保安全的情况下，再行通过。必要时随车人员，下车指挥通过。（2）通过时应控制好油门和车速，避免中途发动机熄火，确保车辆能够迅速通过危险地段。（3）两辆车以上同行时，避免同时通过危险路段，以确保遇险后能够相互救援。第34页/共38页五
32、、无人区行车五、无人区行车1、出行前准备工作、出行前准备工作 了解无人区的地理环境，气候特征。备足水、食物、燃料和 车辆易损件，进入高原无人区，应配备氧气袋/瓶和御寒衣服，准备GPS、卫星电话等有效定位通讯装置；出行前要检查车况，确认车况良好。特别是制动系统、转向系统、发动机、轮胎及车灯等保持状态良好。2、行车要点、行车要点（1）无人区行车，必须两车以上同时出行，避免单车出行。（2）野外行车遇沼泽地带和易陷车地带，应尽量沿山脚、山腰等地方绕行或向地势高的地带绕行，避免盲目穿越沼泽地带。（3）遇到河流水大无法通过或在沼泽、冻土地带严重陷车时，不要盲目通过和施救，可待第二天清晨结冰，河水变少、地面
33、变硬时，再通过河流或对被陷车辆施救。（4）两车以上通行通过易陷地带时，避免同时通过该地段，应前后拉开一定的距离或待前车安全通过后，其他车辆才能通过，以确保遇险情后能够相互救援。第35页/共38页3、应急处置要点、应急处置要点无人区迷路最危险，迷路时，应当保持 头脑冷静，第一时间发出求救信号，在无法判明道路及方向情况下，千万不要盲目自寻出路。应避免进行大运动量的行为，保持体能，并合理分配所剩激扬，原地等待救援。第36页/共38页安全行车视屏安全行车视屏1、轮胎的检查2、冰雪路面安全行车3、遇行人和非机动车4、安全行车理论常识5、夏季安全行车6、危险情况安全行车7、其他情况下安全行车第37页/共38页感谢您的观看！第38页/共38页