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1、武汉理工大学武汉理工大学 轮机工程系轮机工程系第第1页页/共共12页页武汉理工大学武汉理工大学 轮机工程系轮机工程系第第2页页/共共12页页武汉理工大学武汉理工大学 轮机工程系轮机工程系一、对船舶空调的要求一、对船舶空调的要求 船舶空调主要用于满足人们对工作和生活环境舒适和卫船舶空调主要用于满足人们对工作和生活环境舒适和卫生的要求。它与某些生产工艺和精密仪器等所要求的恒温生的要求。它与某些生产工艺和精密仪器等所要求的恒温恒湿空调不同，对温、湿度等空气条件的要求并不十分严恒湿空调不同，对温、湿度等空气条件的要求并不十分严格，允许在稍大的范围内变动，属于舒适性空调。格，允许在稍大的范围内变动，属于
2、舒适性空调。船舶空调装置应能在规定的舱外空气设计参数下，使室船舶空调装置应能在规定的舱外空气设计参数下，使室内空气条件符合以下要求。内空气条件符合以下要求。“四四 度度”第第3页页/共共12页页武汉理工大学武汉理工大学 轮机工程系轮机工程系(1)温度温度 就空调来说，使人舒适与否最重要的是能在一般衣着时自然地保持就空调来说，使人舒适与否最重要的是能在一般衣着时自然地保持身体的热平衡，其中影响最大的是空气的温度。在温度适中和稍有流动身体的热平衡，其中影响最大的是空气的温度。在温度适中和稍有流动的空气条件下。的空气条件下。根据通常的衣着情况，一般人感到舒适的温度条件冬季为根据通常的衣着情况，一般人
3、感到舒适的温度条件冬季为1924，夏季为夏季为2128。我国船舶空调舱室设计标准是我国船舶空调舱室设计标准是:冬季室温为冬季室温为1922；夏季室温为夏季室温为2428；夏季室内外温差不超过；夏季室内外温差不超过610。室内各处温差不超过室内各处温差不超过35；第第4页页/共共12页页武汉理工大学武汉理工大学 轮机工程系轮机工程系(2)湿度湿度 人对空气的湿度并不十分敏感。相对人对空气的湿度并不十分敏感。相对湿湿度在度在30 70的范围的范围内人都不会感到不适。但如果湿度太低，人呼吸时会因失水过多内人都不会感到不适。但如果湿度太低，人呼吸时会因失水过多而感到口干舌燥，而湿度太高，则汗液难以蒸发
4、，也不舒服。而感到口干舌燥，而湿度太高，则汗液难以蒸发，也不舒服。夏季空调采用冷却除湿法，室内湿度一般控制在夏季空调采用冷却除湿法，室内湿度一般控制在4050；冬季室内湿度以冬季室内湿度以3040为宜，以便减少送风加湿量，并防止为宜，以便减少送风加湿量，并防止靠外界的舱壁结露。靠外界的舱壁结露。第第5页页/共共12页页武汉理工大学武汉理工大学 轮机工程系轮机工程系(3)清新程度清新程度 所谓清新程度是指空气清洁所谓清新程度是指空气清洁(少含粉尘和有害气体少含粉尘和有害气体)和新鲜和新鲜(有足有足够的含氧量够的含氧量)的程度。如果只从满足人呼吸对氧气的需要出发，新的程度。如果只从满足人呼吸对氧气
5、的需要出发，新鲜空气的最低供给量鲜空气的最低供给量24m3/h人即可，然而要使人即可，然而要使 空气中二氧化空气中二氧化碳、烟气等有害气体的浓度在允许的程度以下，则新风量就需达碳、烟气等有害气体的浓度在允许的程度以下，则新风量就需达到到3050m3h 人。人。第第6页页/共共12页页武汉理工大学武汉理工大学 轮机工程系轮机工程系(4)气流速度气流速度 在室内的活动区域，要求空气能有轻微的流动，以使室内温、湿在室内的活动区域，要求空气能有轻微的流动，以使室内温、湿度均匀和人不感到气闷，室内气流速度以度均匀和人不感到气闷，室内气流速度以015020ms为宜，为宜，最大不超过最大不超过035ms，否
6、则人会感到不舒适。，否则人会感到不舒适。距室内空调出风口距室内空调出风口1m处测试的噪声应不大于处测试的噪声应不大于5560dB(A)。第第7页页/共共12页页武汉理工大学武汉理工大学 轮机工程系轮机工程系 冬季为一冬季为一18，相对湿度，相对湿度80，夏季为夏季为+35，湿球温度，湿球温度28(约相当约相当于相对湿度于相对湿度70)。我国和我国和ISO所定的船舶空调装置设计参数如表所定的船舶空调装置设计参数如表12-1所示。所示。工工 况况 项项 目目 冬冬 季季 夏夏 季季 室内温度室内温度 1922 2428 室内外温差室内外温差 610 相相对对湿度湿度 3040 40一一50 风风速
7、速 035m。以下。以下 新新鲜鲜空气量空气量 3050m3h人人 允允许许噪声噪声级级 5560dB(A)舱舱外条件外条件(远远洋洋)一一18 80 35 28(湿球湿球)ISO SF6 舱舱外外 22 一一20 27 50 30 70我国远洋船舶空调设计的舱外条件我国远洋船舶空调设计的舱外条件第第8页页/共共12页页武汉理工大学武汉理工大学 轮机工程系轮机工程系二、船舶空调装置概况二、船舶空调装置概况 船舶空调装置一般都是将空气经过集中处理再分送到各个舱室，这船舶空调装置一般都是将空气经过集中处理再分送到各个舱室，这样的空调装置称为样的空调装置称为集中式或中央空调装置集中式或中央空调装置。
8、有的船舶空调装置还能将。有的船舶空调装置还能将集中处理后送往各舱室的空气进行分区处理或舱室单独处理，称为集中处理后送往各舱室的空气进行分区处理或舱室单独处理，称为半半集中式空调装置集中式空调装置。只有某些特殊舱室，例如机舱集中控制室，才单独。只有某些特殊舱室，例如机舱集中控制室，才单独设专用的空气调节器，称为设专用的空气调节器，称为独立式空调装置独立式空调装置。第第9页页/共共12页页武汉理工大学武汉理工大学 轮机工程系轮机工程系第第10页页/共共12页页武汉理工大学武汉理工大学 轮机工程系轮机工程系 非空调舱室非空调舱室(厕所、浴室、配餐室等厕所、浴室、配餐室等)、公共活动舱室和病房，以及、公共活动舱室和病房，以及某些较大客船的走廊都设有抽风口，由排风机经排风系统从高处排至某些较大客船的走廊都设有抽风口，由排风机经排风系统从高处排至舷外。舷外。由于非空调舱室中形成一定的负压，空调舱室的空气就会自动流入，由于非空调舱室中形成一定的负压，空调舱室的空气就会自动流入，使非空调舱室也能得到一定的空调效果，并避免这些舱室的不良气味使非空调舱室也能得到一定的空调效果，并避免这些舱室的不良气味散发到其它舱室。散发到其它舱室。第第11页页/共共12页页武汉理工大学武汉理工大学 轮机工程系轮机工程系感谢您的观看。感谢您的观看。第第12页页/共共12页页