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1、5.3流量控制阀调速阀1减压口 2-减压阀阀芯 3-节流口A物流工程学院物流工程学院液压与气动液压与气动电子课件电子课件第五章第五章 液压控制阀液压控制阀首页 网络课件 第1页/共13页5.3流量控制阀调速阀工作过程分析p3增大时，减压阀阀芯2向上的力增大，使减压阀阀芯2向上移动，此时减压口变大，则p2增大，当减压阀阀芯2受力达到新的平衡，减压阀阀芯2停止移动，此时(p2-p3)A=k(x+x0)，由于弹簧的变化量远小于弹簧的预压缩量x0，所以近似认为(p2-p3)=k*x0/A，即节流口进出口压差不变，则输出的流量稳定。P3变小时，分析如上。物流工程学院物流工程学院液压与气动液压与气动电子课
2、件电子课件第五章第五章 液压控制阀液压控制阀首页 网络课件 第2页/共13页5.3流量控制阀调速阀调速阀详细符号调速阀简化符号物流工程学院物流工程学院液压与气动液压与气动电子课件电子课件第五章第五章 液压控制阀液压控制阀首页 网络课件 第3页/共13页5.3流量控制阀调速阀调速阀的流量特性在a点右边，调速阀的曲线平缓，说明其刚度大，基本不受负载变化的影响，流量特性好。在a点左边，调速阀的曲线与节流阀重合，原因是压差太小，无法克服减压阀弹簧力，减压阀阀芯2处于最下端，减压口全开，不起减压作用，调速阀相当于普通的节流阀。a物流工程学院物流工程学院液压与气动液压与气动电子课件电子课件第五章第五章 液
3、压控制阀液压控制阀首页 网络课件 第4页/共13页5.3流量控制阀调速阀Q-25B型调速阀物流工程学院物流工程学院液压与气动液压与气动电子课件电子课件第五章第五章 液压控制阀液压控制阀首页 网络课件 第5页/共13页5.3流量控制阀调速阀Q-25B型调速阀物流工程学院物流工程学院液压与气动液压与气动电子课件电子课件第五章第五章 液压控制阀液压控制阀首页 网络课件 第6页/共13页5.3流量控制阀温度补偿调速阀为了减小温度变化对流量的影响，常采用带温度补偿的调速阀。温度补偿的调速阀由减压阀和带温度补偿装置的节流阀串联组成，结构和调速阀类型。带温度补偿装置的节流阀在于其采用了温度补偿装置，可以减小
4、温度变化对节流阀输出流量的影响。物流工程学院物流工程学院液压与气动液压与气动电子课件电子课件第五章第五章 液压控制阀液压控制阀首页 网络课件 第7页/共13页物流工程学院物流工程学院液压与气动液压与气动电子课件电子课件第五章第五章 液压控制阀液压控制阀5.3流量控制阀温度补偿调速阀温度补偿杆：采用热膨胀系数较大的材料制成1-手柄2-温度补偿杆 3-节流口4-节流阀芯工作原理（节流阀）节流口3调定，当温度升高，油液粘度变小，通过节流口流量变大，此时温度补偿杆2变长，节流口随之减小，通过节流口的流量变小。节流口3调定，当温度降低，油液粘度变大，通过节流口流量变小，此时温度补偿杆2变短，节流口随之增
5、大，通过节流口的流量变大。首页 网络课件 第8页/共13页5.3流量控制阀溢流节流阀溢流节流阀由溢流阀和节流阀并联而成。利用溢流阀保持节流阀进出压差恒定。利用节流阀进行流量调定。带有安全阀，可以实现过载保护。物流工程学院物流工程学院液压与气动液压与气动电子课件电子课件第五章第五章 液压控制阀液压控制阀首页 网络课件 第9页/共13页5.3流量控制阀溢流节流阀1-液压缸2-安全阀3-溢流阀4-节流阀溢流口节流口工作原理示意图详细图形符号简化图形符号物流工程学院物流工程学院液压与气动液压与气动电子课件电子课件第五章第五章 液压控制阀液压控制阀首页 网络课件 第10页/共13页5.3流量控制阀溢流节
6、流阀工作原理图简介进口压力p1作用在溢流阀3阀芯下端面和中间腔室端面。出口压力p2作用在溢流阀3阀芯上端面。进口油液一部分通过溢流口回油箱，一部分通过节流口进入液压缸。安全阀2起过载保护作用，大于其调定值，油液打开安全阀2阀芯回油箱。进口压力p1和出口压力p2和溢流阀3阀芯的弹簧力维持平衡，即(p1p2)A=k(x+x0)，而x0远大于x，所以p1p2kx0/A，此时节流口输出的流量基本恒定。物流工程学院物流工程学院液压与气动液压与气动电子课件电子课件第五章第五章 液压控制阀液压控制阀首页 网络课件 第11页/共13页5.3流量控制阀溢流节流阀与调速阀之比较溢流节流阀功率损耗低，油液发热小。由于流经溢流节流阀的流量是油泵的全部流量，较调速阀大，阀芯阻力也较大，故溢流节流阀中溢流阀的弹簧刚度要求大一些，使得溢流节流阀的调速性能较调速阀差。由于溢流节流阀靠压变工作，而回油路通油箱无压变，所以只能装在进油路，不可装于回油路；调速阀皆可。物流工程学院物流工程学院液压与气动液压与气动电子课件电子课件第五章第五章 液压控制阀液压控制阀首页 网络课件 第12页/共13页感谢您的观看！第13页/共13页