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1、第六章第六章 汽车名人汽车名人学习目标1.了解汽车先驱对世界汽车工业发展的贡献；2.学习汽车先们驱为汽车献身的优良品质。一批汽车名人发明和发展了世界汽车，汽车从1886年到现在，走过了110多年的历程。在这期间，有指责，有赞美，有曲折，有辉煌，更有许多汽车名人各显风骚，他们不屈不挠、勇于创新，甚至为汽车事业奉献了一生。第一节第一节 德国汽车名人德国汽车名人1卡尔卡尔本茨（本茨（Karl Benz 18441929）图6.1 卡尔本茨如图 图6.2 世界上第一辆三轮汽车卡尔卡尔本茨（如图本茨（如图6.1）发明了世界上第一辆三轮汽车（如）发明了世界上第一辆三轮汽车（如图图6.2），誉为），誉为“汽
2、车之父汽车之父”。卡尔卡尔本茨本茨1844年出生于德国，父亲是火车司机。从中学年出生于德国，父亲是火车司机。从中学时期，本茨就对自然科学产生了浓厚的兴趣，时期，本茨就对自然科学产生了浓厚的兴趣，l860年进入一年进入一所综合科技学校学习发动机制造等课程，所综合科技学校学习发动机制造等课程，1872年组建了年组建了“奔驰铁器铸造公司奔驰铁器铸造公司”，1879年年12月制造出第一台单缸煤气月制造出第一台单缸煤气发动机，研制成功单缸汽油发动机，安装在自己设计的三发动机，研制成功单缸汽油发动机，安装在自己设计的三轮车架上，于轮车架上，于1886年年1月月29日取得了世界上第一个日取得了世界上第一个“
3、汽车制汽车制造专利造专利”。1893年，本茨研制出性能先进的年，本茨研制出性能先进的“维克托得亚维克托得亚”牌汽车，但由于价格过高，成为滞销品。后来对前期生牌汽车，但由于价格过高，成为滞销品。后来对前期生产的产的“维克托得亚维克托得亚”牌汽车进行了改进，将车箱座位设计牌汽车进行了改进，将车箱座位设计成面对面的成面对面的18个，成为了世界上第一辆内燃机公共汽车。个，成为了世界上第一辆内燃机公共汽车。1926年与戴姆勒公司合并改名为戴姆勒奔驰汽车公司。年与戴姆勒公司合并改名为戴姆勒奔驰汽车公司。2戈特利布戈特利布戴姆勒（戴姆勒（Gottlieb Daimler 18341900）威廉威廉迈巴赫（迈
4、巴赫（Wilhelm Maybach 18461929）迈巴赫为总工程师）迈巴赫为总工程师 图6.3戈特利布戴姆勒 图6.4世界上第一辆四轮汽车戈特利布戈特利布戴姆勒（如图戴姆勒（如图6.3）与本茨同称）与本茨同称“汽车之父汽车之父”。他。他发明了世界上第一辆四轮汽车（如图发明了世界上第一辆四轮汽车（如图6.4）、摩托车和高速内）、摩托车和高速内燃机。燃机。戴姆勒出身于一个面包师的家庭，他从小热爱机械特别对发戴姆勒出身于一个面包师的家庭，他从小热爱机械特别对发动机有浓厚的兴趣，学徒后即能制造双管手枪。曾就职于发动机有浓厚的兴趣，学徒后即能制造双管手枪。曾就职于发动机公司，改进了奥托四冲程发动机
5、动机公司，改进了奥托四冲程发动机1884年年5月制造出一台月制造出一台立式发动机，取名立式发动机，取名“立钟立钟”，并于，并于1885年年4月月3日取得德国专日取得德国专利，成为世界上第一台立式发动机。利，成为世界上第一台立式发动机。1885年年8月月29日，戴姆日，戴姆勒将它安装在一辆车子上，取得勒将它安装在一辆车子上，取得“骑士式双轮车骑士式双轮车”专利权，专利权，它实际上是世界上第一辆摩托车。它实际上是世界上第一辆摩托车。1886年，为了庆祝妻子埃玛年，为了庆祝妻子埃玛43岁生日，戴姆勒将该发动机装岁生日，戴姆勒将该发动机装在一辆四轮马车上，成为世界上第一辆四轮汽车。在一辆四轮马车上，成
6、为世界上第一辆四轮汽车。1890年建立了戴姆勒汽车公司，主要生产发动机，并在英国年建立了戴姆勒汽车公司，主要生产发动机，并在英国和奥地利开设分公司。和奥地利开设分公司。1926年与奔驰公司合并改名为戴姆勒年与奔驰公司合并改名为戴姆勒奔驰汽车公司。奔驰汽车公司。3尼古拉斯尼古拉斯奥托（奥托（Nicolais August Otto）德国工程师尼古拉斯德国工程师尼古拉斯奥托。奥托。1866年，奥托研制出具有划年，奥托研制出具有划时代意义的立式活塞式四冲程奥托内燃机，转速达到时代意义的立式活塞式四冲程奥托内燃机，转速达到80100r/min。1876年，奥托对四冲程内燃机又作了改进，试制出第一台年，
7、奥托对四冲程内燃机又作了改进，试制出第一台实用活塞式四冲程内燃机，转速提高到实用活塞式四冲程内燃机，转速提高到250 r/min。1877年年8月月4日取得专利，并成批投入生产。日取得专利，并成批投入生产。奥托还提出了内燃机的工作原理，即奥托还提出了内燃机的工作原理，即“奥托循环奥托循环”，可燃，可燃气体先在气缸中压缩，在点燃压缩可燃气体时产生较强的气体先在气缸中压缩，在点燃压缩可燃气体时产生较强的爆发力，提高了内燃机的热效率和输出功率。同时，他利爆发力，提高了内燃机的热效率和输出功率。同时，他利用活塞的四个冲程，把进气、压缩、作功及排气融为一体，用活塞的四个冲程，把进气、压缩、作功及排气融为
8、一体，使内燃机的结构紧凑和简化，从而推动了小型内燃机的实使内燃机的结构紧凑和简化，从而推动了小型内燃机的实用化。用化。奥托创建的内燃机工作原理，一直在现代汽车发动机上沿奥托创建的内燃机工作原理，一直在现代汽车发动机上沿用至今。用至今。第二节第二节 美国汽车名人美国汽车名人1亨利亨利福特（福特（Henry Ford 18631947）图6.8 亨利福特 图6.9 T型车亨利亨利福特（如图福特（如图6.8）是美国福特公司创始人，他推出了经）是美国福特公司创始人，他推出了经济的福特济的福特T型车，创造了用流水线装配汽车的方式，被誉为型车，创造了用流水线装配汽车的方式，被誉为“汽车大王汽车大王”。福特
9、从小就对机械充满了浓厚的兴趣。福特从小就对机械充满了浓厚的兴趣。1893年，他制成汽油年，他制成汽油发动机，发动机，1896年开始设计汽车。年开始设计汽车。1908年，举世闻名的年，举世闻名的T型车（如图型车（如图6.9）问世，大车轮、多用）问世，大车轮、多用途、高强度、低价格，途、高强度、低价格，T型车供不应求，迫使福特公司改进生型车供不应求，迫使福特公司改进生产技术，产技术，采用流水线生产，采用流水线生产，过去装配一辆汽车要过去装配一辆汽车要12小时小时28分，分，后实现了每分钟生产后实现了每分钟生产1辆汽车，降低成本，售价辆汽车，降低成本，售价360美元，大美元，大多数人都买得起。多数人
10、都买得起。T型汽车至型汽车至1928年停产，共生产年停产，共生产15456868辆，创当时单产世界记录，辆，创当时单产世界记录，l908年年1920年，全世界汽车数年，全世界汽车数量的量的50是是T型车，为型车，为“装在汽车轮上的美国装在汽车轮上的美国”立下不朽功勋。立下不朽功勋。但是，由于福特固步自封，坚持单一车型，没有进一步推出新但是，由于福特固步自封，坚持单一车型，没有进一步推出新的车型，而通用汽车公司及时推出许多时髦多样和先进豪华的车型，而通用汽车公司及时推出许多时髦多样和先进豪华的汽车，使福特汽车滞销，汽车市场占有率从最高时期的的汽车，使福特汽车滞销，汽车市场占有率从最高时期的70下
11、降到不足下降到不足20。2艾尔弗雷德艾尔弗雷德斯隆（斯隆（Alfred Sloan 18751966）通用汽车公司）通用汽车公司 创始人创始人图图6.10 艾尔弗雷德艾尔弗雷德斯隆斯隆艾尔弗雷德艾尔弗雷德斯隆（如图斯隆（如图6.10）从）从1923年开始担任通用汽车公年开始担任通用汽车公司总经理，人称司总经理，人称“经营之神经营之神”。大学毕业的电气工程师，原本。大学毕业的电气工程师，原本供职于联合汽车公司，因公司并于供职于联合汽车公司，因公司并于“通用通用”，任，任“通用通用”副总副总经理。经理。1923年受命于危难之时，担任通用总经理，一直到年受命于危难之时，担任通用总经理，一直到1966
12、年年91岁高龄离开人世，始终担任着岁高龄离开人世，始终担任着“通用通用”的总经理、董事长、的总经理、董事长、名誉董事长等职，为名誉董事长等职，为“通用通用”的振兴、发展和壮大立下汗马功的振兴、发展和壮大立下汗马功劳。劳。面对濒临倒闭的面对濒临倒闭的“通用通用”公司，斯隆进行了一系列的整顿公司，斯隆进行了一系列的整顿与改革。与改革。对产品生产进行专业化分工，标准化生产，协作价结算；对产品生产进行专业化分工，标准化生产，协作价结算；根据市场需求，生产不同档次价格的汽车，最大限度满足根据市场需求，生产不同档次价格的汽车，最大限度满足市场竞争的需要；市场竞争的需要；建立了公司计划制度和报表制度（旬报）
13、，形成了公司完建立了公司计划制度和报表制度（旬报），形成了公司完整的管理体系。整的管理体系。改革使各分公司的经营积极性充分地调动起来，汽车产量改革使各分公司的经营积极性充分地调动起来，汽车产量逐年上升，自逐年上升，自1928年超过年超过“福特福特”之后，一直稳居世界首之后，一直稳居世界首位，其国内市场占有率也由位，其国内市场占有率也由1921年的年的12增加到增加到1941年的年的44。斯隆所建立的管理体制，被后人称为。斯隆所建立的管理体制，被后人称为“企业管理上企业管理上的一场革命的一场革命”，有极强的生命力，至今仍没有太大变化。，有极强的生命力，至今仍没有太大变化。3沃尔特沃尔特克莱斯勒克
14、莱斯勒（Walter Chrysler 18751940）沃尔特沃尔特克莱斯勒是克莱斯勒汽车公司克莱斯勒是克莱斯勒汽车公司的创始人。克莱斯勒的创始人。克莱斯勒17岁就立志当一名械师。岁就立志当一名械师。18岁制造了一辆微型蒸汽车。岁制造了一辆微型蒸汽车。20岁时被一家工厂聘岁时被一家工厂聘为机械师。但是，克莱斯勒对任何事情都十分好为机械师。但是，克莱斯勒对任何事情都十分好奇，不愿意始终待在一个岗位上，总想寻其他发奇，不愿意始终待在一个岗位上，总想寻其他发展的机会。直到展的机会。直到33岁那年，他才相对稳定地受聘岁那年，他才相对稳定地受聘担任了芝加哥西部铁路的动力负责人。担任了芝加哥西部铁路的动
15、力负责人。1910年，克莱斯勒担任了通用汽车公司别克分部中一家工厂的年，克莱斯勒担任了通用汽车公司别克分部中一家工厂的技术经理。由于他精通机械、技术超群，在通用公司的作用越技术经理。由于他精通机械、技术超群，在通用公司的作用越来越重要，于来越重要，于1920年年3月月25月离开了通用公司。月离开了通用公司。1924年，开发的第一个车型终于问世了，采用高压缩比发动机年，开发的第一个车型终于问世了，采用高压缩比发动机的汽车很受欢迎，当年就销出了的汽车很受欢迎，当年就销出了32万辆，利用这一难得的良万辆，利用这一难得的良机，克莱斯勒接收、改组了麦克斯韦尔公司。并于机，克莱斯勒接收、改组了麦克斯韦尔公
16、司。并于1925年年6月月6日正式宣布成立克莱斯勒汽车公司，自己就任总经理。日正式宣布成立克莱斯勒汽车公司，自己就任总经理。公司在公司在1925年的国内排名只有年的国内排名只有27位，位，1927年又上升至第年又上升至第4位。位。1928年克莱斯勒公司通过股票交易的方式买下了道奇公司和普年克莱斯勒公司通过股票交易的方式买下了道奇公司和普利茅斯汽车公司。利茅斯汽车公司。克莱斯勒公司在克莱斯勒公司在1929年即跃升为美国三大汽车公司之一，后来年即跃升为美国三大汽车公司之一，后来还曾有过超过福特公司位居第还曾有过超过福特公司位居第2位的辉煌。位的辉煌。1935年年7月月22日，克莱斯勒在过完日，克莱
17、斯勒在过完60周岁生日后，辞去了公司周岁生日后，辞去了公司总经理职务改任董事长，直至总经理职务改任董事长，直至1940年年7月月22日去世，享年日去世，享年65岁。岁。第三节第三节 其他汽车名人其他汽车名人1尼古拉斯尼古拉斯古诺（古诺（Nichoals JosePS Cugnot17251804）2鲁道夫鲁道夫狄塞尔（狄塞尔（Disesel 18581913）图图6.12 尼古拉斯尼古拉斯古诺古诺图图6.13 鲁道夫鲁道夫狄塞尔狄塞尔 1769年，尼古拉斯古诺大尉将一台简陋的蒸汽机装在一辆木制的三轮车上，用它来牵引大炮，这是第一辆蒸汽汽车。1858年3 月18日生于巴黎，读书期间，他就喜欢物理
18、和热力学，决心探索一种高效率的发动机，因此萌发了研制新型经济型发动机的念头。1892年，狄塞尔经过多年潜心研究，提出了压燃式柴油机的理论。1893年，狄塞尔制造了第一台试验样机。鲁道夫狄塞尔的发明改变了整个世界。人们为了纪念他，就把柴油机称做狄塞尔发动机狄塞尔发动机。3费迪南费迪南波尔舍（波尔舍（Ferdinand Porsche l8751952）甲壳虫汽车设计者，世界著名的豪华跑车保时捷公司的创始人，获20世纪最佳工程师称号。1938年开发出高性能大众化的“甲壳虫”汽车，减少风阻和车尾气体涡流，受到国内外的好评，由大众公司制造生产，从1936年。l973年共生产2150万辆，创单产世界记录
19、。图6.14 费迪南波尔舍 22岁获得汽车混合传动系统专利1905年任戴姆勒汽车分公司技术部经理。1930年，创建保时捷汽车设计所，设计出l6缸增压发动机的赛车，打破了8项世界记录，被民众誉为“银箭”车，他后期设计的“保时捷356”型跑车，先后进行过356次设计变动。由于二战期间波尔舍参与过德军坦克的研制工作，战后被盟军指控为战犯关进法国监狱，1948年获释，重操旧业。1952年1月30日，波尔舍病逝，终年77岁。4安德烈安德烈雪铁龙（雪铁龙（18781935）法国雪铁龙汽）法国雪铁龙汽车公司的创始人，发动机前置前轮驱动汽车技术的车公司的创始人，发动机前置前轮驱动汽车技术的发明者。发明者。6恩
20、佐恩佐法拉利（法拉利（18981988）恩佐）恩佐法拉利公法拉利公司的创始人，人称司的创始人，人称“赛车之父赛车之父”。图6.15 安德烈雪铁龙 图6.16 恩佐法拉利1905年，雪铁龙建立了一个自己的小公司，专门生产自己的专利产品，因为人字型齿轮运转平稳和效率高。1912年，雪铁龙来到了美国，参观了亨利福特的汽车厂，这次参观给了他极大的震动，明白了在齿轮之后，自己应该做什么，那就是生产汽车。雪铁龙十分欣赏福特公司的大批量流水线生产方式，并把它第一次引入了法国，在自己的工厂里进行试验。1919年，在欧洲率先批量生产A型车以后，产量迅速提高，到1924年，日产量达300辆，雪铁龙公司成了欧洲成功
21、的汽车厂家之一。1924年7月28日，雪铁龙汽车公司正式挂牌成立。雪铁龙坚持认为，汽车厂卖的不只是汽车，还有无微不至的服务。1922年，他大力推广分期付款售车方式，成立了全国第一个专司分期付款的机构，并在国外创办了不少汽车出租公司。他在法国各地十字路口竖立起雪铁龙标牌，强化了人们对其标志的印象,他让汽车从高山上翻滚而下以证明车身的坚固耐用。法拉利1898年2月18日出生于意大利，10岁那年，父亲带他到波伦亚观看了一场汽车比赛，赛车场那种惊心动魄的场面深深地吸引了他。13岁就能单独驾驶汽车，在阿尔法罗密欧汽车厂先后干过技工、试车员、赛车手。l929年，法拉利回到家乡创建了“法拉利赛车俱乐部”，1
22、947年生产出第一辆以自己名字命名的法拉利车，积极参加各种汽车大赛，被誉为“赛车之父。他设计的F1赛车在世界上共夺得100多次胜利，至今无人打破这个记录。法拉利汽车集技术性、艺术性于一体，采用了类似于劳斯莱斯、保时捷等世界名车那样的半机械、半手工化的加工工艺精心制作，质量一丝不苟，堪称稀世珍品。7丰田喜一郎（丰田喜一郎（Kiichiro Toyoda 18941952）丰田公司的创建者，创造了风靡全球的“丰田生产方式”。毕生致力于汽车的创造，提出“不是照搬美国，而要结合本国国情创造性地运用批量生产方式，生产出性能和价格性能和价格两方面都能与外国车抗衡的国产车国产车的思想。图6.17 丰田喜一郎
23、 1933年，公司设立汽车部，通过拆装，研究美国“雪佛兰”汽车发动机，于1935年8月造出了第一辆Al型汽车。1937年8月28日，正式成立“丰田汽车工业株式会社”。从20世纪50年代起，公司开始快速发展，1955年生产出第1辆皇冠轿车，以后又陆续生产出凌志、佳美等著名轿车，1957年出口到47个国家，1959年在巴西建立第一个国外汽车生产基地。2004年汽车产量达754.7万辆，居日本第一，世界第二，是世界上出口汽车最多的公司。丰田喜一郎另一项重大贡献在于对生产过程的合理组织和科学管理，创造了风靡全球的“丰田生产方式”（TPS），通过“准时化生产、全面质量管理、并行工程”等一系列方法，最终达
24、到企业利润的最大化和成本的最低化，成为世界许多国家争相学习的先进经验。8饶斌（饶斌（19131987）9.竺延风竺延风(1961-)饶斌（如图6.18）是“中国汽车工业的奠基人”，也被誉为“中国汽车之父”。曾任中国第一、第二汽车制造厂厂长、中国汽车工业总公司董事长、国家机械工业部部长。图6.18 饶斌图6.19竺延风竺延风 1952年12月，任第一汽车制造厂厂长，带领一汽职工，1955年生产出我国第一辆解放牌载货车和红旗牌轿车。1965年任第二汽车制造厂厂长，带领二汽职工，生产出东风牌载货车和越野车。20世纪80年代初，饶斌先后担任原机械工业部部长和中国汽车工业公司董事长。指挥全国汽车行业建立
25、起一个“重、中、轻、微”的卡车系列布局。组织上海和德国大众公司合作，小批量生产“桑塔纳”轿车。第一汽车制造厂厂长第一任厂长 饶斌、第二任厂长 郭力、第三任厂长 刘守华、第四任厂长 李刚第五任厂长 耿昭杰、第六任厂长 竺延风 竺延风 1961年3月出生，浙江奉化人，著名科学家竺可桢的孙子竺延风。38岁执掌一汽集团，被汽车界冠以“少帅”之名。9年中，通过兼并重组、对外合作，一汽集团终于从机制老旧的国有企业变成如今国内强势的汽车集团。1999年竺延风匆忙就任一汽集团总经理之时，一汽财务收支相抵盈余，而他离任之时，实现利润123亿元，同比增长252%。竺延风任一汽集团“掌门人”的9年，刚好是中国汽车工
26、业快步发展的重要时期。从2007年12月起，竺延风正式就任吉林省副省长，但至今竺延风仍坦言：“骨子里永远是一汽人。”习习 题题 1.卡尔本茨和戈特利布戴姆勒发明的第一辆汽车有何区别？2.亨利福特如何让汽车走进美国家庭？3.鲁道夫狄塞尔对社会最大的贡献是什么？4.如何评价安德烈雪铁龙的一生？有何经验和教训？5.沃尔特克莱斯勒是如何创建克莱斯勒汽车公司的？6.丰田喜一郎对日本汽车工业有何贡献？7.谁是中国汽车工业之父？他对中国汽车工业有何贡献?8.学习汽车名人的意义何在？联系实际谈谈学习感悟。补充内容补充内容汽车分级：汽车分级：目前我们对于车型的分类，按照国际通行的规则将乘用车分为6级：1.A00
27、长安铃木奥拓；奇瑞QQ、2.A0捷达；广州本田飞渡两厢、3.A丰田花冠；本田思域；日产骐达、4.B本田雅阁；奥迪A4.华晨宝马3系、5.C奥迪A6；进口奔驰E级；华晨宝马5系、6.D奔驰S级，奥迪A8，宝马7系。乘用车：MPV本田奥德赛；丰田大霸王、SUV，东风本田CRV；奔驰M级。1公路分类 (1)公路的技术等级 我国公路按交通量、任务及功能可分为高速公路、一、二、三、四级公路五个等级。在各级中，根据地形规定了不同的计算行车速度及相应的标准。1)高速公路。指经国家公路主管部门验收认定，符合高速公路工程技术标准，并设置完善的交通安全设施、管理设施和服务设施，专供机动车高速行驶的公路。其设计年限
28、平均昼夜交通量为25 000100 000辆。2)一级公路。为供汽车分向、分车道行驶的公路，其设计年平均昼夜交通量为15 00030 000辆(折合轿车)。3)二级公路。设计年平均昼夜交通量为30007500辆(折合中型载货汽车)的公路。4)三级公路。设计年平均昼夜交通量为10004000辆的公路。5)四级公路。设计年平均昼夜交通量为：双车道15 000辆以下，单车道200辆以下的公路。(2)公路的行政等级 我国公路可分国道、省道、县道、乡(镇)道及专用公路五个行政等级。国道由国家统一规划，由省市自治区负责建设、管理、养护。省道是在国道网的基础上，由省对具有全省意义的干线公路加以规划，并且建设
29、、管理、养护。县道中的主要路段由省统一规划、建设和管理，一般路段由县自定并建设、管理和养护。乡镇路主要为乡村服务，由县统一规划组织建设、管理和养护。专用道为厂区、林区、矿区、港区的道路，由专用部门自行规划、建设、管理和养护。有国家干线公路70条，布局分为三类：1)由首都向四周各省放射，共12条，编号为101，102，112。2)由南北走向的纵线组成，共28条，编号为201，202，228。3)由东西走向的横线组成，共30条，编号为301，302，330。(3)城市道路分类 我国将城市道路分为以下四类：1)快速路。在特大城市或长度超过30km的带形城市中设置，为远距离交通服务。2)主干路。为连接
30、城市各主要分区的干线道路，以交通功能为主。3)次干路。是城市中数量最多的一般性交通道路。它配合主干路组成城市干道网，起联系各个部分和集散交通的作用。4)支路。是次干路与街坊路的连接线，用于解决局部地区交通问题，以服务功能为主。还可规划自行车专用道、商业步行街、货运道路等专用道路。(4)道路路面 根据公路面情况可分为柔性和刚性路面公路两类。各种沥青路面与碎石路面都属于柔性路面，在重复荷载作用下容许有一定的变形。水泥混凝土路面属于刚性路面，水泥混凝土路面的承载能力主要取决于路面本身的强度，如铺设适当的基层可为刚性路面提供良好的支承条件。2公路(道路)交通标志和标线 (1)公路(道路)交通标志及类别
31、 公路(道路)交通标志就是把交通指示、交通警告、交通禁令和指路标志等交通管理与控制法规，用文字、图形或符号形象化表示出来，设置于路侧或道路上的交通管理设施，它给使用者以确切的交通信息，保证公路交通安全、畅通。我国公路(道路)交通标志分为主标志和辅助标志两大类。主标志有95种，辅助标志有5种，共100种。基本能适应当前和今后一个相当长时期内交通情况的需要。主标志分警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志四类。1)警告标志。主要是警告车辆、行人注意危险地点的标志。警告标志采用醒目的黄底、黑边及黑图案，其形状为等边三角形且顶角朝上。2)禁令标志。用于禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。禁令标志的颜色除个别禁令标志外为白底、红圈、红杠、黑图案。3)指示标志指示标志用来指挥车辆、行人行进的标志。指示标志的颜色为蓝底、白图案，其形状分为圆形、正方形和长方形。4)指路标志指路标志是传递道路方向、地点、距离信息的标志。5)辅助标志辅助标志附设在主标志下面，是起辅助说明作用的标志。辅助标志的颜色为白底，黑边及黑边框，形状为长方形。演讲完毕，谢谢观看！