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1、机动车与非机动车交通事故责任分配本讲稿第一页，共十二页赔偿不足时的办法那么当保险公司承担完保险责任后，仍然不足以赔偿被侵权人的损失的时候，法律构建了如下制度：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任。一般而言，当行为人遵守交通规则的时候，且机动车有过失，行为人是不用承担任何责任的。机动车一方承担的是无过错责任。无过错责任。本讲稿第二页，共十二页无过错责任的概念无过错责任：无论行为人有无过失，法律规定应当承担民事责任的，行为人应当对其行为所造成的损害承担民事责任。典型的无过错责任有：监护人责任；产品侵权责任；环境污染致人损害；饲养动物致人损害责任；机动车交通事故责任中
2、机动车一方对非机动车或行人致害的案件。本讲稿第三页，共十二页承担无过错责任的原因1、报偿理论，即“谁享受利益谁承担风险”的原则。2、危险控制理论，即“谁能够控制、减少危险谁承担责任”的原则。3、危险分担理论，也即学者所称之“利益均衡说”，道路交通事故是伴随现代文明的风险，应由享受现代文明的全体社会成员分担其所造成的损害。无过错原则在某些个案中可能会有失公允，但它体现的是整体的公平和正义。实现了社会利益的均衡。本讲稿第四页，共十二页争议人民大学张新宝教授认为：机动车与行人之间发生的交通事故的规则原则应当采“无过错责任”。因为行人与机动车相比，处于一种弱势地位，采用无过错责任更有利于保护行人。全国
3、人大法工委王胜明认为：应当适用过错推定原则，同时，机动车一方还要承担一部分无过错责任。本讲稿第五页，共十二页行人有过失，机动车一方也有过失有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。机动车方的责任：举证责任；1、行人有过失；2、机动车采取了必要处置措施；机动车也有过失；这种情况只是减轻减轻机动车一方的责任。本讲稿第六页，共十二页过失相抵理论当两方都存在过失的时候，两方都应当为自己的过失行为负责。正如法谚“人应当为自己的行为负责。”这里，只能减轻，不能免除机动车一方的赔偿责任。即使是行人的重大过失，仍然只能够减轻机动车一方的
4、赔偿责任。本讲稿第七页，共十二页10%机动车和行人双方都没有过错的，机动车一方承担不超过10%的赔偿责任。这是民法公平原则的体现。由于机动车与行人之间发生的交通事故采用的是无过错的规则原则，机动车无论如何都会承担责任。除非行人故意。本讲稿第八页，共十二页行人故意交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。行为人主观心态：故意。此时，机动车一方不承担不承担任何法律责任。故意：自杀，自残，碰瓷。本讲稿第九页，共十二页如果受害人属于岁以上的老人、岁以下的儿童以及残疾人，法院可不适用过失相抵（至少应该在适用过失相抵时对于他们的过错打上较大的折扣），以充分救济这些在生理上和智
5、力上存有缺陷的社会弱者。这样的立法规定，有利于人本理念在中国的生长，也体现了法律的人文关怀。本讲稿第十页，共十二页撞了白撞1999年沈阳出台了沈阳市行人与机动车道路交通事故处理方法。其中规定：“当发生交通事故时，如果行人违规而机动车没有违章，行人负全部责任；如果行人没有违规而机动车有违章行为，机动车负全部责任。”在很短的时间内，多个城市出台了类似的法规。一时引起轩然大波，该法规遭到了反对方的猛烈抨击。如：社科院梁慧星教授。本讲稿第十一页，共十二页生命权与管理秩序正义与效率。当二者发生冲突的时候，应当谁优先。正义和效率是法的两大基础价值。有的法律重正义（诉讼法），有的法律中效率（商法）。北大贺卫方教授：正义都不能实现，谈什么效率。私家车主：支持撞了白撞。本讲稿第十二页，共十二页