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1、事故案例分析相关法律法规危险货物运输安全知识事故应急处理行车天气常识行车天气常识第1页/共65页事故案例分析 2000 2000年以来，我国已发生多起危化品道路运输特大事故，导致了严重的死伤和直接经济损失。特别是近几年的危险化学品道路运输事故，给社会公共安全和人民生命财产安全造成了的危害，并且导致了严重的环境污染。第2页/共65页事故案例分析案例一：20152015年8 8月1212日爆炸地点系天津港瑞海国际物流有限公司危险品仓库集装箱堆场，装有危险品的集装箱起火爆炸2222时5050分左右起火，救援力量进入灭火，但继而发生两次爆炸，第一次爆炸发生在1212日2323时3434分6 6秒，第二
2、次爆炸在3030秒种后，两次爆炸相当于2424吨TNTTNT当量，现场腾起蘑菇云，两公里内建筑玻璃全部被震碎，救援人员被困。附近各大医院爆满，很多是高温灼伤，玻璃砸伤。爆炸喷发火球同时引发周边多家企业二次爆炸，方圆数公里有强烈震感。天津港雷诺汽车仓储场上千辆新车被摧毁。第3页/共65页事故案例分析事故经过 ：20152015年8 8月1212日，天津滨海新区第五大街与跃进路交叉口的一处集装箱码头发生爆炸，发生爆炸的是集装箱内的易燃易爆物品。现场火光冲天，在强烈爆炸声后，高数十米的灰白色蘑菇云瞬间腾起。随后爆炸点上空被火光染红，现场附近火焰四溅。第一次爆炸发生在20152015年8 8月1212
3、日2323时3434分6 6秒，近震震级MLML约2.32.3级，相当于3 3吨TNTTNT；第二次爆炸发生在3030秒钟后，近震震级MLML约2.92.9级，相当于2121吨TNTTNT。20152015年8 8月1212日晚2323时5050分接警后，最先到达现场的，是天津港公安局消防支队。附近各大医院爆满，很多是高温灼伤，玻璃砸伤。爆炸喷发火球同时引发周边多家企业二次爆炸，方圆数公里有强烈震感。天津港雷诺汽车仓储场上千辆新车被摧毁。第4页/共65页事故案例分析事故直接原因：仓库内金属钠遇到水后引发爆炸。事故间接原因 ：1 1、仓库管理实施不到位，没有严格按照高危化学品管理程序执行。2 2
4、、企业仓库现场的风险管理措施不健全。3 3、有关方面应急管理能力不足，对突发火灾处理不当。第5页/共65页事故案例分析案例二：20152015年1212月6 6日上午1111时许，我公司宁AA7299/AA7299/宁AH635AH635挂在银福高速2018+6002018+600米处（固原市泾源县上沿川子段）由于路面结冰我公司车辆失控侧滑撞在护栏上，造成罐体破裂。装有3131吨杂醇油外泄。第6页/共65页事故案例分析事故经过 ：20152015年1212月6 6日上午1111时许，我公司宁AA7299/AA7299/宁AH635AH635挂在福银高速2018+6002018+600米处（固原
5、市泾源县上沿川子段）当时有辆小车强行超车后，发现路面有冰采取紧急制动，我公司驾驶员师进在轿车超车过程中看到小型轿车内满乘5 5人，在迫于无奈的情况下也只能采取紧急制动的方式，由于路面结冰，造成我公司车辆失控侧翻撞在护栏上，造成罐体劈裂，装有3131吨杂醇油外泄，车辆严重受损，此次事故造成福银高速泾源县上沿川子段交通中断3 3小时，高速公路护栏设施部分受损，无人员伤亡。事故直接原因：路面结冰驾驶员操作失误而造成事故间接原因 ：对于路面观察不够，采取措施不当，冰雪路面安全驾驶经验不足。第7页/共65页事故案例分析案例三：2014 2014年3 3月1 1日，在晋济高速山西晋城境内岩后隧道，两辆危化
6、品运输罐车发生追尾相撞，导致前车甲醇泄漏。司机处置过程中甲醇起火燃烧，隧道内车辆及煤炭等货物被引燃引爆，事故共造成3131人死亡、9 9人失踪。第8页/共65页事故案例分析事故经过 ：20142014年3 3月1 1日1414时5050分左右，山西省晋城市福安达物流有限公司一辆号牌为晋E23504E23504的装载甲醇重型半挂车，与同样运输甲醇的河南省孟州市汽车运输有限责任公司一辆号牌为豫HC2923HC2923的重型半挂车在岩后隧道内追尾相撞，前车甲醇泄漏起火燃烧，隧道内的另外两辆危险化学品运输车和多辆煤炭运输车被引燃引爆。直接原因是：后车驾驶员未能及时发现前车，距前车仅五六米时才采取紧急制
7、动措施，且存在超载行为，影响刹车制动。车辆起火燃烧的原因是，前车罐体未按标准规定安装紧急切断阀，造成甲醇泄漏，追尾造成电气短路后，引燃泄漏的甲醇。第9页/共65页事故案例分析经原因分析：事故暴露出肇事交通运输企业安全生产主体责任不落实，内部管理混乱，挂而不管、以包代管；肇事的危化品运输车辆驾驶员、押运员安全意识薄弱、不按操作规程操作；距隧道出口3.83.8公里处设置的煤检站不利于车辆在隧道内快速通过；有关地方政府及其相关主管部门监督管理不力等问题。此外，也暴露出隧道事故应急处置工作存在一些薄弱环节。暴露出多个环节的安全隐患：环节1 1：司机违规处置车祸 事后弃车逃 3 3月1 1日1414时5
8、050分，山西省晋城市福安达物流公司驾驶人李某，驾驶载有2929吨甲醇重型罐式货车驶入岩后隧道，追尾碰撞前方河南省孟州市汽车运输公司汤某驾驶的载有29.629.6吨甲醇的重型罐式货车。当时事故并未造成人员伤亡。第10页/共65页事故案例分析车辆碰撞后，李某、汤某下车查看情况，发现有甲醇泄漏。私下协商后，前方车辆驾驶人汤某上车驾驶车辆向前移动，两车分开后，再次下车查看情况时发现泄漏的甲醇起火燃烧。两车上的司机和押运员共4 4人弃车逃离现场。由于岩后隧道入口低、出口高，汤某驾驶的货车所载甲醇在隧道入口处泄漏燃烧后，火势迅速沿隧道由入口向出口蔓延，先后引燃前方排队等候通行的运煤车，并引发隧道内一辆拉
9、有液态天然气的车辆发生爆炸。环节2 2：运输公司疏管理 考试交钱即可国家对危化品运输管理有严格规定，驾驶员与押运员都必须经过专业培训。据山西省公安厅交警总队调查，发生碰撞事故的两辆车上的驾驶员与押运员都持有从业资格证，但对所拉运货物的特性、安全运输的规定、发生事故的应急处理方法等基本知识一概不知，只知道所拉货物为易燃物。第11页/共65页事故案例分析据汤某交代，其所驾驶的车为个人所有，挂靠在河南省孟州市汽车运输有限责任公司，运输公司只收钱不管理，平时的安全教育、管理都流于形式，教育考试交钱签名即可。李某说，他刚上岗一个月，公司没有专门的安全检查员，平时出行车辆的安全检查全靠自己。据警方介绍，交
10、通拥堵时，危化品车辆的安全押运员应该下车放置警示架，以防发生追尾事故。汤某车上的押运员却躺在车上睡觉，没有下车设置警示标志。环节3 3：逃生通道关闭 消防龙头不出水据现场救援人员介绍，全长800800米的岩后隧道内没有排风设施，事故发生后，隧道内浓烟滚滚，救援人员戴着防毒面具、氧气罐都呆不了2020分钟。第12页/共65页事故案例分析事发时烟雾报警器没有起到报警作用，一些车辆里的人员没有及时逃离;隧道中间的应急逃生通道关闭，逃生指示不明显，火灾事故发生后，现场一片混乱，人员只能从隧道的南北出口逃离，中间的人没来得及逃离。因为消防水龙头不出水，消防车辆只能从高速路下边拉水灭火、降温，延误了灭火时
11、间。而事故发生1 1小时4040分后，一辆拉有液态天然气的大型车辆又发生了爆炸，汽车的一半在隧道内被炸飞了5050米。经调查发现，岩后隧道北口往南3.83.8公里处设有煤焦管理站，运煤车辆集中驶入使管理站通行缓慢，导致事故发生路段车辆拥堵，隧道内排队等候有3333辆运煤车，最后引燃了车上的煤炭，加重了事故后果。第13页/共65页事故案例分析案例四：20142014年7 7月1919日，沪昆高速公路湖南邵怀段危化品车辆追尾大客车，导致乙醇泄漏、燃爆，造成多车烧毁，事故已确认4343人死亡，6 6人受伤。第14页/共65页事故经过 ：2014 2014年7 7月1919日，沪昆高速公路湖南邵怀段发
12、生一起特别重大道路交通危化品燃爆事故，湘A3ZT46A3ZT46号轻型仓栅式货车，核载1.581.58吨，实载乙醇6.526.52吨，行驶至沪昆高速公路湖南邵怀段13091309公里处时，在左侧车道追尾碰撞因前方交通事故受阻、停车等候通行的闽BY2508BY2508号大型客车。碰撞发生后，轻型仓栅式货车装载的乙醇泄漏、燃爆，造成该货车、大型客车以及停在大型客车前方的粤F08030F08030号小型客车、停在右侧车道的浙A98206A98206号大货车、赣E38950E38950号大货车烧毁，事故已确认4343人死亡，6 6人受伤。第15页/共65页事故原因 ：非法改装货车与大客车发生追尾，导致
13、乙醇泄露引发燃烧、爆炸。事故暴露出以下问题：一是湘A3ZT46A3ZT46号轻型仓栅式货车涉嫌非法改装、伪装以及非法运输危险化学品。该车违规在车厢安装一个可移动罐箱，内侧为椭圆形PVCPVC胶质箱，外侧为铁质箱，车厢外部喷印了“洞庭渔业”进行伪装。二是长沙县新鸿胜化工原料有限公司存在违反危险化学品安全管理条例，为非法改装、非法运输车辆灌装危险化学品不法行为。第16页/共65页 三是闽BY2508BY2508号大型客车不属于接驳运输试点车辆，未遵守凌晨2 2时至5 5时停车休息要求。四是闽BY2508BY2508号大型客车所属福建莆田汽车运输有限公司城厢分公司动态监管主体责任不落实，监控人员对该
14、车凌晨2 2时至5 5时不停车休息未予以制止，该车沿途有3 3次超速违法记录，也未及时提醒、制止。五是高速公路沿线运政、路政、交管部门没有及时发现、制止该长途客运车辆凌晨2 2时至5 5 时违规行驶的行为。事故调查组由国家安监总局牵头，监察部、公安部、交通运输部、全国总工会、湖南省政府负责人及有关部门人员和专家组成，并邀请最高人民检察院派人参加。目前已对事故有关责任人进行了控制，其中1010人被刑事拘留。第17页/共65页事故案例分析相关法律法规危险货物运输安全知识事故应急处理行车天气常识行车天气常识第18页/共65页相关法律法规危险化学品安全管理条例 安全运输 驾驶员必须具备危货相关知识；运
15、输、装卸应当按照相关法律法规以及标准，采取必要的安全防护措施，并配备必要的防护用品和应急救援器材；公路运输必须按照指定的路线行驶，并配备押运人员，并保证所运输的危险化学品处于押运人员的监控之下；运输危险化学品途中因住宿或者发生影响正常运输的情况，需要较长时间停车的，驾驶人员、押运人员应当采取相应的安全防范措施；（设置安全警示带）第19页/共65页道路危险货物运输安全培训 道路危险货物运输许可 有符合要求的专用车辆及设备、停车场地、从业人员和安全管理人员、有健全的安全生产管理制度。道路危险货物运输 专用车辆应当配备符合有关国家标准以及与所载运的危险货物相适应的应急处理器材和安全防护设备；在道路危
16、险货物运输过程中，除驾驶人员外，还应当在专用车辆上配备押运人员，确保危险货物处于押运人员监管之下；道路危险货物运输途中，驾驶人员不得随意停车；危险货物的装卸作业应当遵守安全作业标准、规程和制度，并在装卸管理人员的现场指挥或者监控下进行。道路危险货物运输管理规定相关法律法规第20页/共65页道路危险货物运输安全培训随意停车包括以下几层含义：（1）不遵守法律法规的停车行为，例如占道停车的行为；（2）停车时没有将危险货物运输车辆与其他车辆进行有效隔离，没有采取相应的安全防范措施；（3）停车期间车辆脱离押运人员监管；长时间停车情形包括：（1）为了避免驾驶员疲劳驾驶、保障驾驶员的休息时间，需要较长时间停
17、车；（2）车辆发生故障需要长时间停车修理的；（3）其他客观原因，例如灾害性天气、拥堵等。道路危险货物运输管理规定相关法律法规第21页/共65页道路危险货物运输安全培训 道路危险货物运输 驾驶人员、装卸管理人员和押运人员上岗时应当随身携带从业资格证；道路危险货物运输企业或者单位应当通过岗前培训、例会、定期学习等方式，对从业人员进行经常性安全生产、职业道德、业务知识和操作规程的教育培训；道路危险货物运输企业或者单位应当加强安全生产管理，制定突发事件应急预案，配备应急救援人员和必要的应急救援器材、设备，并定期组织应急救援演练，严格落实各项安全制度；在危险货物运输过程中发生燃烧、爆炸、污染、中毒或者被
18、盗、丢失、流散、泄漏等事故，驾驶人员、押运人员应当立即根据应急预案和道路运输危险货物安全卡的要求采取应急处置措施，并向事故发生地公安部门、交通运输主管部门和本运输企业或者单位报告。运输企业或者单位接到事故报告后，应当按照本单位危险货物应急预案组织救援，并向事故发生地安全生产监督管理部门和环境保护、卫生主管部门报告。道路危险货物运输管理规定相关法律法规第22页/共65页国务院安委会办公室关于加强危险化学品道路运输和公路隧道安全工作的紧急通知相关法律法规 各类危险化学品道路运输企业要以“3.1”事故为典型案例，对从业人员进行一次专门的安全教育，增强从业人员的遵章守法意识和安全防范意识，提高安全操作
19、技能。要确保驾驶员、装卸管理人员和押运人员熟知所运输危险化学品的危险特性及其包装物、容器的使用要求和出现危险情况时的应急处置方法，并有针对性地开展不同条件下的专业训练。道路运输监管部门要严格驾驶员从业资格管理，及时掌握驾驶员的违章、事故记录及诚信考核、继续教育等情况。对于一个记分周期内扣满12分的驾驶员，要吊销其从业资格证件，三年内不予重新核发。各类危险化学品道路运输企业要确保危险化学品运输车辆安装符合相关规定的卫星定位装置，并保证车辆监控数据准确、实时、完整地传输。第23页/共65页国务院安委会办公室关于加强危险化学品道路运输和公路隧道安全工作的紧急通知相关法律法规 要建立危险化学品运输车辆
20、技术状况台账，严格按照规定进行日常检查和定期维护保养，重点排查危险化学品运输车辆牵引车额定牵引质量匹配，载运介质充装，罐体材质、强度及安全检验等情况，确保在用营运车辆技术状况良好；要进一步提升危险化学品运输事故尤其是隧道内事故的应急处置能力。第24页/共65页驾驶危险物品运输车辆特殊记分规定相关法律法规记12分：高速及城市快速路超速20%以上的；除以上其它道路超50%以上的；连续驾驶危险品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的；第25页/共65页驾驶危险物品运输车辆特殊记分规定相关法律法规记6分：驾驶危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速20%以
21、上未达50%的；驾驶危险物品运输车辆在高速公路和城市快速路上行驶超过规定时速未达20%的；运载危险物品时未悬挂警示标志的；运载危险物品时未采取必要安全措施的；运载危险物品时不按规定的时间、路线。速度行驶的驾驶危险物品运输车辆载物超过核定质量30%的第26页/共65页事故案例分析相关法律法规危险货物运输安全知识事故应急处理行车天气常识行车天气常识第27页/共65页危险化学品的定义：是指具有毒害、腐蚀、爆炸、燃烧、助燃等性质，对人体、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品。危险货物的定义：具有爆炸、易烧、毒害、感染、腐蚀、放射性等物质，在运输、储存、生产、经营、使用和处置中，容易造成人身伤亡、
22、财产损毁或环境污染而需要特别防护的物质和物品。危险货物运输安全知识第28页/共65页危险货物共分9 9大类危险货物运输安全知识爆炸品气体（易燃、有毒、压缩）易燃液体易燃固体、自燃物质、遇湿易燃物质氧化物和有机过氧化物毒性物质和感染性物质放射性物质腐蚀性物质其他危险物质依据依据常用危险化学品的分类及标志常用危险化学品的分类及标志和和危险货物分类和品名编号危险货物分类和品名编号两两个国家标准，我国将危险化学品按其个国家标准，我国将危险化学品按其危险性划分为危险性划分为8 8类、类、2121项项。氦气属于第二类第二项，压缩气体、氦气属于第二类第二项，压缩气体、不然气体不然气体第29页/共65页危险货
23、物道路运输危险性分析危险货物在道路运输中存在很大的危险性，容易发生火灾、爆炸、中毒、灼伤等事故。（1 1）火灾和爆炸 火灾与爆炸是危险货物运输中最主要的危险因素。由于所运输的大部分危险货物具有可燃性，它们的燃点与爆炸下限较低，且容易泄漏。高温高压下气体的爆炸极限扩大，一旦泄露更容易发生燃烧、爆炸。（2 2）中毒与窒息 在运输有毒危险货物时，运输车辆罐体密封状态不好，罐体管道发生腐蚀；罐车检修、操作失误等均可引起毒气泄漏，如果防护不当，当操作者吸入有毒气体时，极易发生中毒、窒息事故。（3 3）腐蚀 当所运输介质具有腐蚀性时，当泄露、迸溅及防护不当时，可对皮肤产生腐蚀。危险货物运输安全知识第30页
24、/共65页（4 4）冻伤 由于运输介质很多是液化气体，本身温度很低，如溅出或泄露可能造成皮肤冻伤。（5 5）灼烫 部分固体危险货物高温熔化后在罐车中运输，由于温度过高，在操作时液体迸溅，会对人产生灼烫。（6 6）车辆伤害 危险货物车辆在运输过程中，由于天气、环境、道路、人员违法操作，超速、超载等均可引起车辆伤害事故。（7 7）其它危险货物运输安全知识第31页/共65页危险货物包装安全危险货物运输安全知识1包装的材质应与所装危险货物的性质相适应2包装应质量良好3应能承受在运输安全要求4包装应有与所装危险货物相适应的包装标志5槽罐每年进行检测合格6常压槽罐通气阀要正常7常压槽罐的装卸接口、阀门、密
25、封件要与所装危险货物的性质相适应第32页/共65页危险货物装载安全危险货物运输安全知识1严禁超载运输2车辆具备从事道路危险货物运输经营资质3罐式专用车辆的罐体应当经质量检验部门检验合格4灌装时必须留有足够的膨胀余量（预留容积）第33页/共65页危险货物运输作业安全危险货物运输作业安全（1 1）运输过程配备有从业资质的驾驶员和押运员；）运输过程配备有从业资质的驾驶员和押运员；（2 2）遵守危险货物运输线路、时间、速度的有关规定；）遵守危险货物运输线路、时间、速度的有关规定；（3 3）危险货物进入城市区域要按有关规定办理通行证；）危险货物进入城市区域要按有关规定办理通行证；（4 4）运输过程中，应
26、每隔）运输过程中，应每隔2 2 小时检查一次，检查轮胎、货小时检查一次，检查轮胎、货物、物、装卸接口；装卸接口；（5 5）驾驶人员一次连续驾驶）驾驶人员一次连续驾驶4 4 小时应休息小时应休息2020分钟以上；分钟以上；24 24 小小时内实际驾驶车辆时间累计不得超过时内实际驾驶车辆时间累计不得超过8 8小时；小时；危险货物运输安全知识第34页/共65页（6 6）遵守速度限制：）遵守速度限制：运输危险货物的车辆在一般道路上最高车速为运输危险货物的车辆在一般道路上最高车速为60km/h60km/h，高速公路上最高车速为高速公路上最高车速为80 km/h80 km/h，雨天、雪天、雾天等恶劣天气，
27、最高车速为雨天、雪天、雾天等恶劣天气，最高车速为20 km/h20 km/h；转弯车速应在转弯车速应在40 km/h40 km/h以下；以下；（7 7）遵守警示限制：遵守交通的各种警告、禁令、指示、指）遵守警示限制：遵守交通的各种警告、禁令、指示、指路标志和交通指挥信号的规定；路标志和交通指挥信号的规定；（8 8）保持跟车安全距离，保持车速，注意车辆和通过桥梁、）保持跟车安全距离，保持车速，注意车辆和通过桥梁、立交桥、隧道的高度。立交桥、隧道的高度。（9 9）行驶、转弯、倒车时要给自己和他人留有足够的时间行驶、转弯、倒车时要给自己和他人留有足够的时间和空间和距离。和空间和距离。危险货物运输安全
28、知识第35页/共65页（1 1）认真落实出车检查、途中检查、回场检查认真落实出车检查、途中检查、回场检查 检查车辆灯光、标识；检查车辆灯光、标识；检查运输危险货物的车辆配备的消防器材，应急处理、检查运输危险货物的车辆配备的消防器材，应急处理、防护用品；防护用品；检查刹车，调整好拖挂车刹车系统的协调性；检查刹车，调整好拖挂车刹车系统的协调性；检查牵引鞍座、牵引销可靠性；检查牵引鞍座、牵引销可靠性；检查轮胎，不得光头，不高温；检查轮胎，不得光头，不高温；装载货物、槽罐稳固，无撒漏、泄漏。装载货物、槽罐稳固，无撒漏、泄漏。危险货物运输安全知识危险货物运输车辆检查、维护与维修作业安全第36页/共65页
29、（2 2）运输危险货物的车辆的维护运输危险货物的车辆的维护 严格执行运输危险货物的车辆二级维护保养规定；严格执行运输危险货物的车辆二级维护保养规定；运输危险货物的车辆二级维护要在具有危运车辆维修资质运输危险货物的车辆二级维护要在具有危运车辆维修资质的汽车修理企业进行；的汽车修理企业进行；半挂车应根据车辆的状况，企业定期对其进行维修保养。半挂车应根据车辆的状况，企业定期对其进行维修保养。禁止在装卸作业区内维修运输危险货物的车辆；禁止在装卸作业区内维修运输危险货物的车辆；因故障需要在高速公路上临时停车检修时，必须停在紧急因故障需要在高速公路上临时停车检修时，必须停在紧急停车带内或者右侧路肩上。须立
30、即开启危险报警闪光灯，并在停车带内或者右侧路肩上。须立即开启危险报警闪光灯，并在行驶方向的后方一百五十米处设置故障车警告标志，夜间还须行驶方向的后方一百五十米处设置故障车警告标志，夜间还须同时开启示宽灯和尾灯。并立即报告交通警察同时开启示宽灯和尾灯。并立即报告交通警察。危险货物运输安全知识第37页/共65页（3 3）运输危险货物的车辆的维修作业运输危险货物的车辆的维修作业 运输危险货物的车辆发生故障需修理时，应选择在安全运输危险货物的车辆发生故障需修理时，应选择在安全地点；地点；运输危险货物的车辆修理要在具有危运车辆维修资质的运输危险货物的车辆修理要在具有危运车辆维修资质的汽车修理企业进行；汽
31、车修理企业进行；对装有易燃易爆的和有易燃易爆残留物的运输车辆，未对装有易燃易爆的和有易燃易爆残留物的运输车辆，未经过处理和化学分析合格，不得对危运车辆的箱体、罐体进经过处理和化学分析合格，不得对危运车辆的箱体、罐体进行动火作业；行动火作业；危险货物运输安全知识第38页/共65页危险货物运输安全知识运输危险货物车辆标志第39页/共65页事故案例分析相关法律法规危险货物运输安全知识事故应急处理行车天气常识行车天气常识第40页/共65页危险货物事故处置要点 不同的危险货物事故处置方法不一样 事故处置的目标：最大限度地将事故影响控制在最小范围 事故处置原则：最大限度地保护人 事故应急处理第41页/共6
32、5页事故应急处理处于上风处150150米外设置警示标志牌，警告其他车辆和人，要控制现场不能吸烟和有明火远离事故现场报警；向本单位负责人或调度、值班人员报告以及110110、119119、120120。报告内容包括：姓名、车号、事发地点、装载物名称、现场环境、现场情况（着火、泄漏、伤亡）及已采取的措施向救援人员提供危险品安全技术说明书，安全卡第42页/共65页火灾事故 不同的危险货物及在不同情况下发生火灾时，其扑救方法差异很大。扑救时应注意：扑救人员应占领上风或侧风阵地进行灭火，并有针对性地采取自我防护措施，如佩戴防护面具、穿戴专用防护服等。扑救危险货物火灾决不可盲目行动，应针对每一类危险货物，
33、选择正确的灭火剂和灭火方法来安全地控制火灾。如控制不了火势，向110110、119119报警（现场不能用手机）请求援助，待消防队到达后，介绍物料性质，配合扑救。事故应急处理第43页/共65页泄漏事故 1 1、不要接触渗漏液，如果车上没有物品溅出，可把车开到远离人流集中或居民区、机关、学校、医院、商业区、厂矿、仓库、桥梁、隧道等地点，并请求救援。2 2、如果危险化学品货物的渗漏会造成着火、污染扩散或损坏车辆，应立即停车，停车地点应选择在尽量远离居民区、机关、学校、医院、商业区、厂矿、仓库、桥梁、隧道等地点。留在现场，站在上风处，监护好车辆和现场，并报警请求救援。事故应急处理第44页/共65页车辆
34、翻侧 首先要救人，如果造成着火，立即进行警戒，禁止车辆、人员靠近现场，报警求援。如果发生泄漏，带上防护装备，现场进行堵漏处理，围堵泄漏物，减少环境污染，现场禁止吸烟、打手机，报警请求救援。事故应急处理第45页/共65页事故案例分析相关法律法规危险货物运输安全知识事故应急处理行车天气常识行车天气常识第46页/共65页雾天驾驶常识 雾是指在接近地球表面、大气中悬浮的由小水滴或冰晶组成的水汽凝结物，是一种常见的天气现象。当气温达到露点温度时（或接近露点），空气里的水蒸气凝结生成雾。当气温高于冰点时，水汽凝结成液滴。当气温低于冰点时，水汽直接凝结为固态的冰晶，比如冰雾。因为露点只受气温和湿度影响，所以
35、雾的形成主要有两个原因：一是空气中的水汽大量增加，使得露点升高至气温，从而形成雾，比如蒸汽雾和锋面雾；二是气温下降至低于露点而生成雾，比如平流雾和辐射雾。行车天气常识第47页/共65页雾天驾驶常识 大雾预警信号分三级，分别以黄色、橙色、红色表示黄色：12小时内可能出现能见度小于500米的雾，或者已经出现能见度小于500米、大于等于200米的雾并将持续。橙色：6小时内可能出现能见度小于200米的雾，或者已经出现能见度小于200米、大于等于50米的雾并将持续。红色：2小时内可能出现能见度小于50米的雾，或者已经出现能见度小于50米的雾并将持续。行车天气常识第48页/共65页 大雾天行车8个注意注意
36、1：出门前，应当将挡风玻璃、车头灯和尾灯擦拭干净，检查车辆灯光、制动等安全设施是否齐全有效。另外，在车内一定要携带三角警示牌或其它警示标志，遇到突发故障停车检修时，要在车前后50米处摆放警示牌，提醒其他车辆注意。注意2：雾中行车时，一定要严格遵守交通规则限速行驶，千万不可开快车。雾越大，可视距离越短，车速就必须越低。专家建议当能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里;能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40公里;能见度在30米以内时，时速应控制在20公里以下。行车天气常识第49页/共65页 注意3：不要用远光灯。雾天行驶，一定要使用防雾灯，要遵守灯光使用规定:打开前后防雾
37、灯、尾灯、示宽灯和近光灯，利用灯光来提高能见度，看清前方车辆及行人与路况，也让别人容易看到自己。需要特别注意的是，雾天行车不要使用远光灯，这是由于远光光轴偏上，射出的光线会被雾气反射，在车前形成白茫茫一片，开车的人反而什么都看不见了。注意4：适时靠边停车。如果雾太大，可以将车靠边停放，同时打开近光灯和应急灯。停车后，从右侧下车，离公路尽量远一些，千万不要坐在车里，以免被过路车撞到。等雾散去或者视线稍好再上路。行车天气常识第50页/共65页 注意5：勤用喇叭。在雾天视线不好的情况下，勤按喇叭可以起到警告行人和其它车辆的作用，当听到其它车的喇叭声时，应当立刻鸣笛回应，提示自己的行车位置。两车交会时
38、应按喇叭提醒对面车辆注意，同时关闭防雾灯，以免给对方造成眩目感。如果对方车速较快，应主动减速让行。注意6：保持车距。在雾中行车应该尽量低速行驶，尤其是要与前车保持足够的安全车距，不要跟得太紧。要尽量靠路中间行驶，不要沿着路边行驶，以防与路边临时停车等待雾散的人相撞。行车天气常识第51页/共65页 注意7：切忌盲目超车。如果发现前方车辆停靠在右边，不可盲目绕行，要考虑到此车是否在等让对面来车。超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步的意图而对面又无来车后，适时鸣喇叭，从左侧低速绕过。另外，也请注意小心盯住路中的分道线，不能轧线行驶，否则会有与对向的车相撞的危险。在弯道和坡路行驶时，应提前减速，要
39、避免中途变速、停车或熄火。注意8：不要急刹车。在雾中行车时，一般不要猛踩或者快松油门，更不能紧急制动和急打方向盘。如果认为确需降低车速时，先缓缓放松油门，然后连续几次轻踩刹车，达到控制车速的目的，防止追尾事故的发生。行车天气常识第52页/共65页 冰雪路面行车8个注意 1、起步慢抬离合缓加油 如果在起步时出现车轮打滑的现象，可挂入比平时高一级的挡位，如小轿车可用二挡起步，货车空车时用三挡、重车时用二挡起步。离合器松开的比往常要慢，调整传动力的大小最好用半离合的幅度来解决。油门比平时起步时要小，只要发动机不熄火就行。一旦车轮已经转动起来，立即换入低一级挡位，就可以正常加油走了。这些都要求驾驶员换
40、挡动作要快，油门、离合器、挡位配合要准确。行车天气常识第53页/共65页 冰雪路面行车8个注意 2、行车中保持低速平稳 由于制动距离会随着车速的提高而加大，所以控制车速和与前车保持较大的安全距离是冰雪路面行车的关键。一般来说，多高的行驶速度，就要保持多长的安全行车距离，如每小时30公里的速度，就要保持30米长的距离。因为驾驶员从发现情况到踏下制动踏板的时间最快也要0.03秒，而机械反应时间也需要8.33米的距离。所以，如果车辆行驶速度过快，两车之间的安全距离越小，一旦遇紧急情况后果不堪设想。行车天气常识第54页/共65页 冰雪路面行车8个注意 3、加速换挡转速应低于平常 车辆起步后，在冰雪路面
41、上提速时，车主可在略低于通常换挡时的发动机转速下换挡。当在加速过程中，车主感觉车轮与地面有打滑或是车身甩尾侧倾，方向把不准的时候，就应该松开一些油门甚至停止加速。在方向恢复控制后，再小角度地修正方向偏差。此时车主切忌心急火燎地猛打方向，要记住冰雪路面的附着力远低于平常的干燥路面，一些不良驾驶习惯的危害性在这种路面状况下就会有被放大的危险。行车天气常识第55页/共65页 冰雪路面行车8个注意4、冰面上禁忌急打方向盘 当需要转向时，也要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。双手握住方向盘操作要匀顺缓和，否则就会发生侧滑。这是因为转向过猛、转向轮横向偏移，造成车辆前轮阻力突然加大，在惯性的作用下车尾
42、向外甩出的现象。特别是在郊区的山区公路上，有时冰雪路面是间断的，打方向时，最好提前采取措施在间断处完成。如果在冰雪路面打急方向，很可能因侧滑横在路上或冲出路基发生重大交通事故。行车天气常识第56页/共65页 冰雪路面行车8个注意5、行驶保持匀速直线行驶 冰雪路面行驶更需要驾驶员集中注意力，提高警惕。既要防止自己的车辆不打滑，也要防止别的车辆或行人打滑与自己的车辆碰撞，而且冬季人们动作灵敏度要比正常气温更低，跟车距离至少要比平常拉大1.5倍。行驶过程中最好能保持车辆匀速直线行驶，驾驶员转方向盘要缓，油门及制动的力度都要轻柔，切忌动作幅度过大过猛。冰雪天气，驾驶员还要留神路面状况。同一段路面，也许
43、因为阴阳面不同、阳光照射强度不同，路面湿滑情况就不一样。尤其是当拐入一段背阴面的道路时，更要减速缓行，做好心理准备，以提防不期而遇的冰面。行车天气常识第57页/共65页 冰雪路面行车8个注意 6、坡路合理范围内尽量快 当需要驶上一段有冰雪覆盖的坡道时，因为冰雪而让车辆附着力严重不足，因此车辆上坡时更需要保持一定的速度。只要车辆到达坡顶后，这个速度仍在车主把控之中，在此速度范围内越快越好。车主要避免在上坡时停车，因为这会极大增加起步的难度。一旦停下来并且在坡道上无法再次启动时，车主要特别注意防止车辆溜后的问题，可以在车轮后部放置一些石块等障碍物。如果车主是跟在别的车辆后面上坡，为安全起见，最好等
44、前一辆车上至坡顶后再上坡。行车天气常识第58页/共65页 冰雪路面行车8个注意 7、制动降挡制动 遇到障碍时，驾驶员的本能反应是赶快制动。殊不知，冰雪路面上紧急制动反而容易出现问题，产生侧滑，车辆的方向无法控制。当有这种迹象时，驾驶员要先松开制动，让方向盘恢复对车辆的控制，或者以点制动方式渐次让车速缓下来，而不要希望一步到位让高速运动中的车辆降下速度。在冰雪路面上制动，包括下坡都尽可能采用降低挡位来控制车速，用低挡位让轮胎转速降下来。对于自动挡的车辆，驾驶员可以强制把挡位从D挡降到2挡或是1挡。如果感觉车速没有降下来，车主可以适当踩制动，这样行车电脑也会根据车主意图，将自动变速器调整到低挡位，
45、此后车主可以让低挡位来安全制动而无需再踩制动踏板。尤其值得一提的是，车辆在冰雪路面拐弯前应提前制动，让车速降下来。因为在过弯过程中，感觉到车速过高无法把控想要降速而踏制动时是相当危险的，此时车辆很可能会因为惯性作用失去了往常的控制。行车天气常识第59页/共65页 冰雪路面行车8个注意 8、要保持良好心理状态 对于那些有经验的老司机来说，冰雪路面虽然不可怕，但也要谨慎慢行，分别不同情况具体处理就行了。而冰雪路面对新司机而言确实是一个考验。常言道“以柔克刚”，驾驶车辆的各种操作动作都要温柔。尤其是在坡度较大的立交桥上行驶，上下坡难度大、易熄火，新司机可改 走辅路，避免多次上下桥区行驶的危险。一定切
46、记遇上突发紧急情况千万不要惊慌失措，更不要做过激的动作，应该做到头脑沉着冷静，按照自己的分析判断，果断处理行车天气常识第60页/共65页 雨水天行车5个注意 1、保持足够的安全距离由于雨天视线比较差，因此要保持比平时更大的车距。如果雨刮器的扫水能力下降，雨天行车观察路面情况将更困难，特别是高速行驶时，雨刮片向上浮起，扫水能力更差。另外，雨夜中行车，没有刮净的雨滴会在灯光下产生各种反射光，使前方视线模糊。因此最好给前挡风玻璃上点蜡，这样可以在玻璃表面形成蜡膜，雨刮器扫水会非常彻底，还可以保护玻璃。2、熄火后不可在重新启动遇到大雨或暴雨的天气，有些路段会在很短的时间内严重积水，如果不得已要涉水，应
47、当利用低档位匀速通过。如果车辆在行进中熄火，千万不要尝试再次启动，盲目的启动可能会导致发动机报废。车辆熄火后应当及时联系专修店，经维修人员现场检查车辆确定没有问题后才可以再次启动。行车天气常识第61页/共65页 雨水天行车5个注意 3、雨天行车要开雾灯雨天开雾灯并不是让你看清别人，而是要让其他驾驶员注意到你，雨天要充分利用雾灯增强驾车的安全性，必要时打开危险警示灯，这样可以让后面车辆时刻注意到前方的动态。4、雨天行车远离自行车道市区内车流人流密集，暴雨时要特别注意自行车和行人，在最外侧车道行驶的车辆应当降低车速，时刻注意自行车和站在路边打车的行人，时刻保值右侧车窗的清洁度。行车天气常识第62页/共65页 雨水天行车5个注意 5、要避免发动机进水不要高速过水沟、水坑，这样会使水产生飞溅，导致实际涉水深度加大，容易造成发动机进水。如果涉水深度超过前保险杠，则容易从空滤、进气口进水，行车时应该多警惕，最好随时检查一下这些部位，检查时如果发现空滤潮湿或者进水，应该赶快停车采取措施排除。同时，要注意检查前风挡处的防水槽排水是否通畅，避免雨天积水造成发动机进水熄火。行车天气常识第63页/共65页 为了我们的家人幸福、事业发展，请将“安全第一”时刻记挂在心上、落实在行动上。宁夏安捷运输有限公司第64页/共65页感谢您的观看！第65页/共65页