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1、汽车行业质量体系系列培训教材汽车行业质量体系系列培训教材潜在失效模式及后果分析潜在失效模式及后果分析Failure Mode and Effects Analysis主讲：徐建军主讲：徐建军基本概念基本概念失效：产品失去本身功能。失效：产品失去本身功能。失效模式：产品失效时所表现的形式。失效模式：产品失效时所表现的形式。失失效效模模式式分分析析：对对已已出出现现的的失失效效模模式式进进行行分分析析，是是一一种事后行为。种事后行为。潜在失效模式分析：对可能要发生的失效模式进行分潜在失效模式分析：对可能要发生的失效模式进行分析，是一种事前行为。析，是一种事前行为。失效链：当一个潜在失效模式发生时，
2、在没有任何措失效链：当一个潜在失效模式发生时，在没有任何措施情况下，将引起下序或相关序连锁失效事件发生，施情况下，将引起下序或相关序连锁失效事件发生，称之为失效链。称之为失效链。什么是什么是FMEA定定义义：是是一一种种表表格格化化的的分分析析技技术术，是是在在产产品品设设计计阶阶段段和和过过程程设设计计阶阶段段对对各各零零部部件件、子子系系统统（分分总总成成）以以及及对对构构成成过过程程的的各各工工序序进进行行逐逐一一的的分分析析（1）找找出出潜潜在在失失效效模模式式，（2）分分析析其其后后果果，评评估估风风险险，（3）从从而而预预先先采采取取措措施施，（4）减减小小失失效效模模式式的的严严
3、重重程程度度，降降低低可可能能发发生生的的概概率率，（5）有有效效地地提提高高产产品品质质量量和和可可靠靠性性，确保顾客满意的系统化活动。确保顾客满意的系统化活动。从定义可知：从定义可知：FMEA进行的时机（产品、过程设计）进行的时机（产品、过程设计）FMEA的对象（零件、子系统、工序）的对象（零件、子系统、工序）FMEA的任务（）、（）的任务（）、（）为什么进行为什么进行FMEA可以早期识别问题，以便确定最佳设计方案。可以早期识别问题，以便确定最佳设计方案。可以识别特殊特性。可以识别特殊特性。为制定设计试验大纲和控制计划提供可靠的依据。为制定设计试验大纲和控制计划提供可靠的依据。FMEA输出
4、给控制计划输出给控制计划编织工艺、检验文件编织工艺、检验文件是一种事前行为，体现预防为主的思想是一种事前行为，体现预防为主的思想分析方法：从局部入手，分析对总成的影响分析方法：从局部入手，分析对总成的影响FMEA分类分类DFMEA设计设计FMEAPFMEA过程过程FMEASFMEA系统系统FMEA什么时候进行什么时候进行DFMEA新新产产品品设设计计时时，设设计计方方案案初初步步确确定定，产产品品功功能能确确定定后后开始进行。开始进行。在在产产品品设设计计的的各各阶阶段段，当当设设计计有有变变化化时时，修修订订DFMEA。设计图纸完成前，全部结束。设计图纸完成前，全部结束。什么时候进行什么时候
5、进行PFMEA过程可行性分析阶段或之前进行过程可行性分析阶段或之前进行PFMEA。所所有有新新的的零零件件编编制制工工艺艺或或更更改改零零件件的的过过程程或或工工艺艺，老老产品（的过程）用于新环境时，必须进行产品（的过程）用于新环境时，必须进行PFMEA。新工艺或工艺更改时进行新工艺或工艺更改时进行PFMEA。FMEAFMEA中顾客定义中顾客定义不仅仅是不仅仅是“最终使用者最终使用者”。包括负责整车或更高一层总成设计的工程师包括负责整车或更高一层总成设计的工程师/设计组。设计组。负责生产、装配和服务活动的生产负责生产、装配和服务活动的生产/工艺工程师。工艺工程师。由于一般的工业倾向是要尽可能持
6、续地改进产品的过由于一般的工业倾向是要尽可能持续地改进产品的过程的质量，所以将程的质量，所以将FMEAFMEA作为专门的技术应用以识别并作为专门的技术应用以识别并帮助最大程度地减少潜在的隐患一直是非常重要的。帮助最大程度地减少潜在的隐患一直是非常重要的。对车辆召回的研究结果表明，全面实施对车辆召回的研究结果表明，全面实施FMEAFMEA项目可能项目可能会防止很多召回事件的发生。会防止很多召回事件的发生。成功实施成功实施FMEA项目的最重要因素之一是时间性项目的最重要因素之一是时间性。其。其含义是指含义是指“事件发生前事件发生前”的措施，而不是的措施，而不是“事实出现事实出现后后”的演练。为实现
7、最大价值，的演练。为实现最大价值，FMEA必须在产品或必须在产品或过程失效模式被纳入到产品或过程之前进行。过程失效模式被纳入到产品或过程之前进行。FMEAFMEA实施实施事事先先花花时时间间很很好好地地完完成成FMEA分分析析，能能够够最最容容易易、低低成成本本地地对对产产品品或或过过程程进进行行更更改改，从从而而最最大大程程度度地地降降低低后后期期更更改改的的危危机机。FMEA能能够够减减少少或或消消除除实实施施可可能能会会带带来来更更大大隐隐患患的的预预防防/纠纠正正性性更更改改的的机机会会。应应在在所所有有FMEA小小组组间提倡交流和协作。间提倡交流和协作。图图1描描述述了了进进行行FM
8、EA的的顺顺序序。这这并并不不是是简简单单地地填填写写一一下下表表格格，而而是是要要理理解解FMEA的的过过程程，以以便便消消除除风风险险并并策策划划适宜的控制方法以确保顾客满意。适宜的控制方法以确保顾客满意。FMEAFMEA实施实施潜在潜在失效失效模式模式潜在潜在失效失效后果后果严严重重度度S级级别别潜在潜在失效失效起因起因/机机理理频频度度O现行控制现行控制探探测测度度DRPN建议建议措施措施责任及责任及目标完目标完成日期成日期措施结果措施结果预预防防探探测测采取采取的措的措施施SODRPN子系统功能要求功能、特性或要求是什么？会是什么问题？-无功能-部分功能/功能过强/功能降级-功能间歇
9、-非预期功能后果是什么？有多糟糕？起因是什么？发生的频率如何？怎样能得到 预防和探测？该方法在探测时有多好？能做些什么？-设计更改-过程更改-特殊控制-标准、程序或指南的更改图图1.FMEA过程顺序过程顺序虽虽然然FMEA的的编编制制责责任任通通常常都都指指派派到到某某个个人人，但但是是FMEA的的输输入入应应是是小小组组的的努努力力。小小组组应应由由知知识识丰丰富富的的人人员员组组成成（如如设设计计、分分析析/试试验验、制制造造、装装配配、服服务务、回回收、质量及可靠性等方面有丰富经验的工程师）。收、质量及可靠性等方面有丰富经验的工程师）。即即使使产产品品/过过程程看看起起来来完完全全相相同
10、同，将将一一个个小小组组FMEA的的评评分分结结果果与与另另一一个个小小组组FMEA的的评评分分结结果果进进行行比比较较也也是是不不适适宜宜的的，因因为为每每个个小小组组的的环环境境是是不不同同的的，因因而而各各自自的的评分必然是不同的（也就是说，评分是带有主观性的）。评分必然是不同的（也就是说，评分是带有主观性的）。FMEAFMEA实施实施初始FMEA修正FMEA1DFMEADFMEA必须在计划必须在计划的生产设计发布前的生产设计发布前PFMEAPFMEA必须在计划必须在计划的试生产日期前的试生产日期前各项未考虑的失效各项未考虑的失效模式的发现、评审模式的发现、评审和更新和更新修正FMEA2
11、时间动态的动态的FMEAFMEA文件文件各项未考虑的失效各项未考虑的失效模式的发现、评审模式的发现、评审和更新和更新FMEA是动态文件，应始终反映最新水平以及最近的相关措施，是动态文件，应始终反映最新水平以及最近的相关措施，包括开始生产以后发生的。包括开始生产以后发生的。设计中的设计中的设计中的设计中的潜在失效模式和后果分析潜在失效模式和后果分析潜在失效模式和后果分析潜在失效模式和后果分析（设计（设计（设计（设计FMEAFMEAFMEAFMEA）FMEAFMEA分析分析分析分析现行预计的设计可能现行预计的设计可能产生的失效模式产生的失效模式 对顾客的影响对顾客的影响 哪些原因可能哪些原因可能造
12、成这个失效模式造成这个失效模式 每个原因造成这个每个原因造成这个失效模式的的可能性失效模式的的可能性采取可行的对策采取可行的对策 都是都是DFMEADFMEA所要考虑的对象，但所要考虑的对象，但最主要的是针对最主要的是针对最终使用者。最终使用者。更高一更高一层系统层系统 汽车制造商汽车制造商最终使用者最终使用者本设计可能本设计可能产生的失效产生的失效模式的影响模式的影响 建立建立DFMEA工作小组；工作小组；收集必要的资料收集必要的资料设计意图设计意图车辆要求车辆要求质量功能展开图质量功能展开图已知的产品要求、制造要求、装配要求已知的产品要求、制造要求、装配要求类似的类似的DFMEA资料资料准
13、备准备DFMEA表格表格DFMEA准备准备设计设计 FMEAFMEA的标准表的标准表潜在潜在失效失效模式模式潜在潜在失效失效后果后果严严重重度度S级级别别潜在潜在失效失效起因起因/机机理理频频度度O现行控制现行控制-预防预防-探测探测探探测测度度DRPN建议建议措施措施责任及责任及目标完目标完成日期成日期措施结果措施结果采取采取的措的措施施SODRPN子系统功能要求潜在失效模式及后果分析潜在失效模式及后果分析（设计（设计FMEA）FMEA编号：共 页，第 页编制人：FMEA日期（编制）（修订）系统 子系统 零部件 设计责任 年车型年/车辆类型 关键日期 年核心小组 等(4(4)(1(1)(10
14、(10)(9(9)(8(8)(6(6)(7(7)(3(3)(5(5)(2(2)(13(13)(14(14)(15(15)(16(16)(17(17)(18(18)(19(19)(20(20)(22(22)(21(21)(11(11)(12(12)1）FMEA编号编号 填入填入FMEA文件编号，以便查询。文件编号，以便查询。注：注：1-22项的举例。项的举例。2）系统、子系统或零部件的名称及编号）系统、子系统或零部件的名称及编号注注明明适适当当的的分分析析级级别别并并填填入入被被分分析析的的系系统统、子子系系统统或或部部件件的的名名称称及及编编号号。FMEA小小组组必必须须为为他他们们特特定定的
15、的活活动动确确定定系系统统、子子系系统统或或部部件件的的组组成成。划划分分系系统统、子子系系统统和和部部件件的的实实际际界界限限是是任任意意的的并并且且必必须须由由FMEA小小组组来确定。下面给出了一些说明，具体示例见来确定。下面给出了一些说明，具体示例见附录附录F。附录附录F系统系统FMEA为为帮帮助助示示意意系系统统、子子系系统统和和部部件件FMEA的的含含义义，以以下下提提供供两个示例，如图两个示例，如图F1和图和图F2例例1：接口和交互作用：接口和交互作用系统环境子系统D子系统B子系统C子系统A图F1 接口和交互作用FMEA小小组组负负责责确确定定相相关关FMEA的的范范围围。图图F1
16、的的示示例例表表明明小小组组已已确确定定了了在在进进行行系系统统FMEA时时必必须须考考虑虑的的子子系系统统A、B、C和和D，以以及及在在完完成系统成系统FMEA必须考虑构成该系统一部分的外围环境。必须考虑构成该系统一部分的外围环境。子系统之间通过接口直接连接子系统之间通过接口直接连接。图图F1示示意意了了子子系系统统之之间间的的接接口口，子子系系统统A与与子子系系统统B接接触触（连连接接），B与与C接接触触，C与与D接接触触，A与与D，且且B与与D接接触触。环环境境也也与与图图F1中中列列出出的的每每一一个个子子系系统统相相连连接接，这就要求在进行这就要求在进行FMEA时要对时要对“环境接口
17、环境接口”加以考虑。加以考虑。每每一一个个子子系系统统FMEA都都应应将将其其接接口口包包括括在在其其各各自自的的子子系统系统FMEA分析中。分析中。接口接口一个子系统的变化可能会引起另一个子系统的变化一个子系统的变化可能会引起另一个子系统的变化。在在图图F1中中，任任何何接接口口系系统统间间都都可可能能发发生生交交互互作作用用（例例如如，子子系系统统A加加热热，会会导导致致子子系系统统D和和子子系系统统B通通过过各各自自的的接接口口也也获获得得热热量量，而而且且子子系系统统A还还向向环环境境释释放放热热量量）。交交互互作作用用还还可可能能通通过过“环环境境”的传递发生在的传递发生在“非接触非
18、接触”子系统之间子系统之间例例如如，如如果果环环境境湿湿度度很很大大，子子系系统统A和和C是是不不同同的的金金属属，由由非非金金属属组组成成的的子子系系统统B隔隔开开，由由于于环环境境的的湿湿度度，子子系系统统A和和C之之间间仍仍然然会会发生电解反应。发生电解反应。因因此此，非非接接触触子子系系统统之之间间的的交交互互作作用用在在预预测测上上会会相相对对难难一一些些，但但却很重要，应加以考虑。却很重要，应加以考虑。交互作用交互作用例2：项目、功能和失效模式：项目、功能和失效模式图图F2（见见下下页页）描描述述了了以以“树树形形排排列列”方方式式展展示示项项目目、功功能能和和失失效效模模式式的的
19、一一种种方方法法，可可以以帮帮助助小小组组直直观观地地分分析析系系统统、子子系系统统和和部部件件。在在系系统统等等级级上上的的描描述述比比子子系系统统和和部件等级的描述更趋于一般性。部件等级的描述更趋于一般性。“树形排列树形排列”对系统、子系统和部件作如下安排：对系统、子系统和部件作如下安排：项目项目设计目标（对设计目标的描述通常是有帮助的）设计目标（对设计目标的描述通常是有帮助的）功能功能1潜在的失效模式潜在的失效模式A潜在的失效模式潜在的失效模式B等等功能功能2潜在的失效模式潜在的失效模式A潜在的失效模式潜在的失效模式B等等 系统系统FMEAFMEA的范围的范围一一个个系系统统可可以以看看
20、作作是是由由各各个个子子系系统统组组成成的的。这这些些子子系系统统往往往往是是由由不不同同的的小小组组设设计计的的。一一些些典典型型的的系系统统FMEA可可能能包包括括下下列列系系统统：底底盘盘系系统统、传传动动系系统统、内内饰饰系系统统等等。因因此此，系系统统FMEA的的焦焦点点是是要要确确保保组组成成系系统统的的各各子子系系统统间间的的所所有有接接口口和和交交互互作作用用以以及该系统与车辆其他系统和顾客的接口都要覆盖。及该系统与车辆其他系统和顾客的接口都要覆盖。子系统子系统FMEAFMEA的范围的范围一一个个子子系系统统FMEA通通常常是是一一个个大大系系统统的的一一个个组组成成部部分分。
21、例例如如，前前悬悬挂挂系系统统是是底底盘盘系系统统的的一一个个组组成成部部分分。因因此此，子子系系统统FMEA的的焦焦点点就就是是确确保组成子系统的各个部件间的所有的接口和交互作用都要覆盖。保组成子系统的各个部件间的所有的接口和交互作用都要覆盖。部件部件FMEAFMEA的范围的范围部部件件FMEA通通常常是是一一个个以以子子系系统统的的组组成成部部分分为为焦焦点点的的FMEA，例例如如，螺杆是前悬挂（底盘系统的一个子系统）的一个部件。螺杆是前悬挂（底盘系统的一个子系统）的一个部件。3)3)设计责任设计责任 填入整车厂、部门和小组。如适用，还包括供方的名称。填入整车厂、部门和小组。如适用，还包括
22、供方的名称。4)4)编制者编制者 填入负责编制填入负责编制FMEAFMEA的工程师的姓名、的工程师的姓名、电话和所在公司的电话和所在公司的名称。名称。5)5)车型年车型年/项目项目 填入所分析的设计将要应用和填入所分析的设计将要应用和/或影响的车型年或影响的车型年/项目（如项目（如已知的话）。已知的话）。6)6)关键日期关键日期 填入初次填入初次FMEAFMEA应完成的时间，该日期不应超过计划的生产应完成的时间，该日期不应超过计划的生产设计发布日期。设计发布日期。7)7)FMEAFMEA日期日期 填入编制填入编制FMEAFMEA原始稿的日期及最新修订的日期原始稿的日期及最新修订的日期 （如下图
23、）。（如下图）。8)核心小组核心小组列出有权确定和列出有权确定和/或执行任务的责任部门的名称和个人的姓或执行任务的责任部门的名称和个人的姓名（建议所有参加人员的姓名、部门、电话、地址等都名（建议所有参加人员的姓名、部门、电话、地址等都应记录在一张分发表上。）应记录在一张分发表上。）第一版第二版第三版原始稿日期最新修订日期填入被分析项目的名称和编号。填入被分析项目的名称和编号。用尽可能简明的文字来说明被分析项目要满足设计意用尽可能简明的文字来说明被分析项目要满足设计意图的功能图的功能。项目有多种功能，且有不同的失效模式，应把所有的项目有多种功能，且有不同的失效模式，应把所有的功能单独列出。功能单
24、独列出。(9)项目项目/功能功能所谓潜在失效模式是指部件、子系统或系统有可能会未达到或不所谓潜在失效模式是指部件、子系统或系统有可能会未达到或不能实现项目能实现项目/功能栏中所描述的预期功能的情况（如预期功能失效）功能栏中所描述的预期功能的情况（如预期功能失效）。这种潜在的失效模式可能会是更高一级的子系统或系统的潜在失这种潜在的失效模式可能会是更高一级的子系统或系统的潜在失效模式的起因或者是更低一级的部件的潜在失效模式的影响后果。效模式的起因或者是更低一级的部件的潜在失效模式的影响后果。对于特定的项目及其功能，列出每一个潜在的失效模式。前提是。前提是这种失效可能发生，但不一定发生。推荐将对以往
25、这种失效可能发生，但不一定发生。推荐将对以往TGW（运行出运行出错）研究、疑虑、报告和小组头脑风暴结果的回顾作为起点。错）研究、疑虑、报告和小组头脑风暴结果的回顾作为起点。只可能出现在特定的运行条件下（如热、冷、干燥、粉尘等）和只可能出现在特定的运行条件下（如热、冷、干燥、粉尘等）和特定的使用条件下（如超过平均里程、不平的路面、仅在城市内特定的使用条件下（如超过平均里程、不平的路面、仅在城市内行驶等）的潜在失效模式应予以考虑。行驶等）的潜在失效模式应予以考虑。（）潜在失效模式（）潜在失效模式失效模式：尽可能的思考，在所分析的汽车、系统、部件上会出现那些的故障：没有剎车、空调不冷、照明不亮。典型
26、的失效模式可包括，但不限于：典型的失效模式可包括，但不限于：裂纹裂纹变形变形松动松动泄漏泄漏粘结粘结氧化氧化断裂断裂不传输扭矩不传输扭矩打滑（不能承受全部扭矩）打滑（不能承受全部扭矩）无支撑（结构的）无支撑（结构的）支撑不足（结构的）支撑不足（结构的）刚性啮合刚性啮合脱离太快脱离太快信号不足信号不足信号间断信号间断无信号无信号潜潜在在失失效效模模式式应应以以规规范范化化或或技技术术术术语语来来描描述述，不不必必与与顾客察觉的现象相同。顾客察觉的现象相同。（）潜在失效模式（）潜在失效模式潜潜在在失失效效的的后后果果定定义义为为顾顾客客感感受受到到的的失失效效模模式式对对功功能能的的影影响响，包包
27、括内外部顾客。括内外部顾客。典型失效后果：用顾客的感受来描述。典型失效后果：用顾客的感受来描述。典型的失效后果可能是但不限于以下情况：典型的失效后果可能是但不限于以下情况：噪音噪音粗糙粗糙工作不正常工作不正常不起作用不起作用外观不良外观不良异味异味不稳定不稳定工作减弱工作减弱运行间歇运行间歇热衰变热衰变泄漏泄漏不符合法规不符合法规(11)(11)潜在失效的后果潜在失效的后果失效后果：尽可能的思考，在汽车上出现此失效模式时对顾客有什么影响、会造成什么后果呢？严重度是一给定失效模式最严重的影响后果的级别。严严重度是一给定失效模式最严重的影响后果的级别。严重度是单一的重度是单一的FMEA范围内的相对
28、定级结果。严重度数范围内的相对定级结果。严重度数值的降低只有通过设计更改或重新设计才能够实现。值的降低只有通过设计更改或重新设计才能够实现。打分法：级打分法：级评价准则：见下表评价准则：见下表 (12）严重度（）严重度（S）推荐的推荐的推荐的推荐的DFMEADFMEADFMEADFMEA严重度评价准则严重度评价准则严重度评价准则严重度评价准则后果后果评定准则：后果的严重度评定准则：后果的严重度严重度严重度无警告的无警告的严重危害严重危害这这是一种非常是一种非常严严重的失效形式，它是在没有任何失效重的失效形式，它是在没有任何失效预预兆的情况兆的情况下影响到行下影响到行车车安全或安全或不符合不符合
29、政府政府的法规的法规1010有警告的有警告的严重危害严重危害这这是一种非常是一种非常严严重的失效形式，是在具有失效重的失效形式，是在具有失效预预兆的前提下所兆的前提下所发发生的，影响到行生的，影响到行车车安全安全和和/或或违违反了反了不符合不符合政府政府的法规的法规 9 9很高很高车辆车辆/项目项目不能运行不能运行(丧丧失基本功能失基本功能)8 8高高车辆车辆/项目可项目可运行，但性能下降，运行，但性能下降，顾顾客客非常非常不不满满意意 7 7中等中等车辆车辆/项目可项目可运行，但舒适性或方便性运行，但舒适性或方便性项目项目不能不能运行运行，顾顾客客不满不满意意 6 6低低车辆车辆/项目可项目
30、可运行，但舒适性或方便性运行，但舒适性或方便性项项目目的的性能下降，性能下降，顾顾客客有有些些有些不有些不满意满意 5 5很低很低配合和外观配合和外观/尖响和卡嗒响等项目不舒服，大多数顾客尖响和卡嗒响等项目不舒服，大多数顾客(75%(75%以上以上)能感觉到有缺陷能感觉到有缺陷4 4轻微轻微配合和外观配合和外观/尖响和卡嗒响等项目不舒服，尖响和卡嗒响等项目不舒服，5050%的的顾客能感觉到有顾客能感觉到有缺陷缺陷3 3很很轻微轻微配合和外观配合和外观/尖响和卡嗒响等项目不舒服，有辩识能力的顾客尖响和卡嗒响等项目不舒服，有辩识能力的顾客(25%(25%以下以下)能感觉到有缺陷能感觉到有缺陷2 2
31、无无无可辨别的后果无可辨别的后果1 定定义义：指指失失效效模模式式重重要要性性等等级级(特特殊殊特特性性或或关关键键、主主要要、重重要要、重重点点），当当顾顾客客不不要要求求时时，由由小小组组确确定定符号。符号。特特殊殊产产品品或或过过程程特特性性符符号号及及其其使使用用服服从从于于特特定定的的公公司司规定。规定。突出对高优先度的失效模式进行工程评定。突出对高优先度的失效模式进行工程评定。要注意符号的一致性：要注意符号的一致性：DFMEA、PFMEA和控制计划，和控制计划，工艺文件，作业指导书，检验文件都要标注。工艺文件，作业指导书，检验文件都要标注。（13）等级）等级所谓失效的潜在起因是指设
32、计薄弱部分的迹象，其结所谓失效的潜在起因是指设计薄弱部分的迹象，其结果就是失效模式。果就是失效模式。尽可能地列出每一失效模式的每一个潜在起因和尽可能地列出每一失效模式的每一个潜在起因和/或失或失效机理。起因效机理。起因/机理应尽可能简明而全面的列出，以便机理应尽可能简明而全面的列出，以便有针对性地采取补救的努力。有针对性地采取补救的努力。典型的失效起因可包括但不限于：典型的失效起因可包括但不限于：规定的材料不正确规定的材料不正确设计寿命设想不足设计寿命设想不足应力过大应力过大润滑能力不足润滑能力不足维护说明书不充分维护说明书不充分算法不正确算法不正确(14）失效的潜在起因）失效的潜在起因/机理
33、机理维护说明书不当维护说明书不当软件规范不当软件规范不当表面精加工规范不当表面精加工规范不当行程规范不足行程规范不足典型的失效机理包括但不限于：典型的失效机理包括但不限于：屈服屈服化学氧化化学氧化疲劳疲劳电移电移材料不稳定性材料不稳定性蠕变蠕变磨损磨损腐蚀腐蚀规定的磨擦材料不当规定的磨擦材料不当过热过热规定的公差不当规定的公差不当(14）失效的潜在起因）失效的潜在起因/机理机理导致此失效模式的发生?A原因？B原因？C原因？D原因？定义：指一个具体的失效原因，使失效发生的可能性定义：指一个具体的失效原因，使失效发生的可能性大小的评价指标。大小的评价指标。通通过过设设计计更更改改或或过过程程更更改
34、改来来预预防防或或控控制制失失效效模模式式的的起起因因/机理是可能导致发生频度数降低的唯一途径。机理是可能导致发生频度数降低的唯一途径。评价方法：级评价方法：级。评价准则：见下表。评价准则：见下表。(15）频度（）频度（O）失效模式A原因B原因C原因D原因 频度？频度？频度？频度？推荐的推荐的推荐的推荐的DFMEADFMEA频度评价准则频度评价准则频度评价准则频度评价准则失效失效发生的可能性发生的可能性可能的失效率可能的失效率频度频度很高：持续性失效很高：持续性失效100100个个 每每10001000辆辆/项目项目1010 50 50个个 每每10001000辆辆/项目项目9 9高：经常性失
35、效高：经常性失效 20 20个个 每每10001000辆辆/项目项目8 8 10 10个个 每每10001000辆辆/项目项目7 7中等：偶然性失效中等：偶然性失效 5 5个个 每每10001000辆辆/项目项目6 6 2 2个个 每每10001000辆辆/项目项目5 5 1 1个个 每每10001000辆辆/项目项目4 4低：相对很少发生的失效低：相对很少发生的失效 0.5 0.5个个 每每10001000辆辆/项目项目3 3 0.1 0.1个个 每每10001000辆辆/项目项目2 2极低：失效不太可能发生极低：失效不太可能发生 0.01 0.01个个 每每10001000辆辆/项目项目1
36、 定定义义：指指目目前前已已经经采采用用的的防防止止失失效效模模式式发发生生的的过过程程控控制制方方法法，防防止止不不合格流入下序合格流入下序现行控制方法三种情况（引用现行控制方法的顺序）现行控制方法三种情况（引用现行控制方法的顺序）阻止失效模式发生阻止失效原因发生阻止失效模式发生阻止失效原因发生例例如如采采用用有有效效的的防防错错技技术术，自自动动定定位位，自自动动控控制制，自自动动限限位位，行程开关，行程开关，SPC，连续监控连续监控查明失效原因，确定纠正措施查明失效原因，确定纠正措施例例如如初初始始过过程程能能力力分分析析，找找出出变变差差的的特特殊殊原原因因，因因果果图图，排排列列图图
37、查明失效模式：最终检验查明失效模式：最终检验100抽检抽检或者两类过程控制：或者两类过程控制：预防：防止失效的起因预防：防止失效的起因/机理或失效模式出现，或者降低其出现的机理或失效模式出现，或者降低其出现的几率。几率。探测：探测出失效的起因探测：探测出失效的起因/机理或者失效模式，导致采取纠正措施。机理或者失效模式，导致采取纠正措施。（）现行过程控制（）现行过程控制探测度亦称检查水平。探测度亦称检查水平。定定义义：加加工工的的零零件件离离开开工工位位前前，用用线线性性控控制制方方法法能能检检查出失效模式的可能性。查出失效模式的可能性。评价指标：级。评价指标：级。评价准则：见下表。评价准则：见
38、下表。(17）探测度（）探测度（D）已经发生已经发生失效起因失效起因已经发生已经发生失效模式失效模式运用运用现行过现行过程控制程控制（查（查出失效起因出失效起因/失效模式）失效模式）的方法的方法到顾客处的到顾客处的漏网之鱼有漏网之鱼有多少？多少？推荐的推荐的推荐的推荐的DFMEADFMEA探测度评价准则探测度评价准则探测度评价准则探测度评价准则探测度探测度评价准则：设计控制可能探测出来的可能性评价准则：设计控制可能探测出来的可能性定級定級绝对不绝对不肯定肯定设计控制不能和设计控制不能和/或不可能找出潜在失效的原因或不可能找出潜在失效的原因/机理和后续的失效模机理和后续的失效模式，或根本没有设计
39、控制式，或根本没有设计控制1010很极少很极少设计控制只有很极少的机会能找出潜在失效的原因设计控制只有很极少的机会能找出潜在失效的原因/机理及后续的失效机理及后续的失效模式模式9 9极少极少设计控制只有极少的机会能找出潜在失效的原因设计控制只有极少的机会能找出潜在失效的原因/机理及后续的失效模机理及后续的失效模式式8 8很少很少设计控制有很少的机会能找出潜在失效的原因设计控制有很少的机会能找出潜在失效的原因/机理及后续的失效模式机理及后续的失效模式 7 7少少设计控制有较少的机会能找出潜在失效的原因设计控制有较少的机会能找出潜在失效的原因/机理及后续的失效模式机理及后续的失效模式6 6中等中等
40、设计控制有中等的机会能找出潜在失效的原因设计控制有中等的机会能找出潜在失效的原因/机理及后续的失效模式机理及后续的失效模式5 5中上中上设计控制有中上多的机会能找出潜在失效的原因设计控制有中上多的机会能找出潜在失效的原因/机理及后续的失效模机理及后续的失效模式式4 4多多设计控制有较多的机会能找出潜在失效的原因设计控制有较多的机会能找出潜在失效的原因/机理及后续的失效模式机理及后续的失效模式3 3很多很多设计控制有很多的机会能找出潜在失效的原因设计控制有很多的机会能找出潜在失效的原因/机理及后续的失效模式机理及后续的失效模式2 2几乎肯几乎肯定定设计控制几乎肯定可以查出潜在失效的原因设计控制几
41、乎肯定可以查出潜在失效的原因/机理及后续的失效模式机理及后续的失效模式1 定义：对设计风险的度量。定义：对设计风险的度量。RPNS O D1000RPN接受的一般原则：接受的一般原则：必须采取措施必须采取措施 企业本身定是否采取措施企业本身定是否采取措施 可不采取措施可不采取措施顾客不要求时，由小组确定顾客不要求时，由小组确定RPN值。值。当当，必必须须采采取取措措施施，其其意意图图在在于于降降低低严严重重度度，其次频度，再次探测度。其次频度，再次探测度。（）（）风险顺序数风险顺序数RPN定义：建议本工艺应采取的措施，其目的是降低定义：建议本工艺应采取的措施，其目的是降低S，O，D。一般措施原
42、则：一般措施原则：降低降低S：修改产品设计，如结构、材料；修改工艺方法。修改产品设计，如结构、材料；修改工艺方法。降低：修改过程设计，如工艺方法，工艺参数；修改控制方法。降低：修改过程设计，如工艺方法，工艺参数；修改控制方法。降低降低D：增加控制手段；加大控制力度。增加控制手段；加大控制力度。一般措施方法：一般措施方法：防错技术防错技术监视过程，监视过程，SPC，参数监控参数监控检验检验分析思路分析思路RPN高时，首先看现行控制方法是否充分，如果充分，应改变工艺参高时，首先看现行控制方法是否充分，如果充分，应改变工艺参数或工艺方法以降低数或工艺方法以降低RPN；如果不充分，可以增加控制力度。如
43、果不充分，可以增加控制力度。（）建议措施（）建议措施20）建议措施的责任）建议措施的责任填入每一项建议措施的责任组织的名称和个人的姓名以及目标完填入每一项建议措施的责任组织的名称和个人的姓名以及目标完成日期。成日期。21）采取的措施）采取的措施在措施实施之后，填入实际措施的简要说明以及生效日期。在措施实施之后，填入实际措施的简要说明以及生效日期。22）措施的结果）措施的结果 在确定了预防在确定了预防/纠正措施以后，估计并记录严重度、频度和探测度纠正措施以后，估计并记录严重度、频度和探测度值的结果。计算并记录值的结果。计算并记录RPN的结果。如果没有采取任何措施，将的结果。如果没有采取任何措施，
44、将相关栏空白即可。相关栏空白即可。所有修改了的定级数值应进行评审。如果认为有必要采取进一步所有修改了的定级数值应进行评审。如果认为有必要采取进一步措施的话，重复该项分析。焦点应永远是持续改进。措施的话，重复该项分析。焦点应永远是持续改进。设计设计FEMA举例举例制造和装配过程制造和装配过程制造和装配过程制造和装配过程潜在失效模式及后果分析潜在失效模式及后果分析潜在失效模式及后果分析潜在失效模式及后果分析（过程（过程（过程（过程FMEAFMEA）FMEAFMEAPFMEA准备准备建立建立PFMEA工作小组；工作小组；收集必要的资料收集必要的资料过程流程图过程流程图特性矩阵图特性矩阵图类似类似PF
45、MEA的资料的资料类似失效模式分析资料类似失效模式分析资料特殊过程特性明细表特殊过程特性明细表类似工序的工序能力指数类似工序的工序能力指数Cpk准备准备PFMEA表格表格下工序经销商最终使用者 都是PFMEA所要考虑的对象，但最主要的是针对最终最终使用者使用者。本过程可能产生的失效模式的影响PFMEA的标准表潜在潜在失效失效模式模式潜在潜在失效失效后果后果严严重重度度S级级别别潜在潜在失效失效起因起因/机机理理频频度度O现行现行过程过程控制控制-预预防防现行现行过程过程控制控制-探探测测探探测测度度DRPN建议建议措施措施责任及责任及目标完目标完成日期成日期措施结果措施结果采取采取的措的措施施
46、SODRPN子系统功能要求潜在失效模式及后果分析潜在失效模式及后果分析（过程（过程FMEA）FMEA编号：共 页，第 页编制人：FMEA日期（编制）（修订）系统 子系统 部件 过程责任 年车型年/车辆类型 关键日期 年核心小组 等过程指工序，功能指工序的目的。过程指工序，功能指工序的目的。如车削、钻孔、功丝、焊接、装配等。如车削、钻孔、功丝、焊接、装配等。列出所有工序，当顾客不要求时，只列特殊性工序和列出所有工序，当顾客不要求时，只列特殊性工序和重点工序重点工序。尽可能简单地说明或描述过程或工序的目的。尽可能简单地说明或描述过程或工序的目的。）过程功能）过程功能定定义义：指指工工序序可可能能发
47、发生生的的不不能能满满足足过过程程功功能能要要求求或或不不能能满满足足设设计计意图的形式。意图的形式。在准备在准备FMEA时，应假定所接收的零件时，应假定所接收的零件/材料是正确的。材料是正确的。失效模式分类：失效模式分类：规定工艺有缺陷，不能完成规定功能规定工艺有缺陷，不能完成规定功能工艺参数不正确工艺参数不正确控制手段不适宜控制手段不适宜工艺方法不正确工艺方法不正确按工艺操作产生非预期功能按工艺操作产生非预期功能如何分析失效模式如何分析失效模式“零件为什么被拒收零件为什么被拒收”思考方法。思考方法。典型的失效模式：用产品特性来描述典型的失效模式：用产品特性来描述。按照部件、子系统、系统或过
48、程特性，列出特定工序的每一个潜按照部件、子系统、系统或过程特性，列出特定工序的每一个潜在的失效模式。前提是这种失效可能发生，但不一定发生。在的失效模式。前提是这种失效可能发生，但不一定发生。（）潜在失效模式（）潜在失效模式失效模式：尽可能的思考，在所分析的汽车、系统、部件上会出现那些的故障：没有剎车、空调不冷、照明不亮。以对类似过程的比较和对顾客（最终使用者和后以对类似过程的比较和对顾客（最终使用者和后续工序）对类似部件的索赔研究为起点。续工序）对类似部件的索赔研究为起点。了解设计意图也是必要的。了解设计意图也是必要的。典型的失效模式可能是但不局限于下列情况：典型的失效模式可能是但不局限于下列
49、情况：弯曲弯曲毛刺毛刺孔错位孔错位断裂断裂开孔太浅开孔太浅漏开孔漏开孔转运损坏转运损坏脏污脏污开孔太深开孔太深表面太粗糙表面太粗糙变形变形表面太平滑表面太平滑开路开路短路短路贴错标签贴错标签潜在失效模式用规范化或技术术语来描述。潜在失效模式用规范化或技术术语来描述。（）潜在失效模式（）潜在失效模式指失效模式发生后对顾客的影响，包括内外部顾客。指失效模式发生后对顾客的影响，包括内外部顾客。典型失效后果：用顾客的感受来描述。典型失效后果：用顾客的感受来描述。对外部顾客用产品的性能来描述，对外部顾客用产品的性能来描述，噪噪音音、粗粗糙糙、工工作作不不正正常常、费费力力、异异味味、不不能能工工作作、工
50、工作作减减弱弱、不不稳稳定定、间间歇歇性性工工作作、牵牵引引阻阻力力、泄泄漏漏、外观不良、车辆控制减弱；外观不良、车辆控制减弱；对下序用过程（工艺）性能来描述。对下序用过程（工艺）性能来描述。如无法紧固、无法安装如无法紧固、无法安装、无法钻孔、无法钻孔/攻丝、不能连攻丝、不能连接、不匹配、无法加工表面、引起工装过度磨损、接、不匹配、无法加工表面、引起工装过度磨损、损坏设备、危害操作者；损坏设备、危害操作者；（）潜在失效后果（）潜在失效后果失效后果：尽可能的思考，在汽车上会出现该失效模式时对顾客有什么影响、会造成什么后果呢？严重度是一给定失效模式最严重的影响后果的级别。严严重度是一给定失效模式最