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1、项目七项目七装载阔大货物装载阔大货物 v认识阔大货物运输装备v运用货物装载的基本技术条件v运用超长货物装载的基本技术条件v运用避免集重货物装载的基本技术条件任务1认识阔大货物运输设备装运车辆：普通平车、长大货物车、敞车。其他设备：超偏载检测装置，轨道衡，车钩缓冲装置、货物转向架。一.用于装运阔大货物的车辆车车辆辆的的要要求求足够的强度足够的强度承受集中载荷能力强承受集中载荷能力强便于对货物进行装载加固便于对货物进行装载加固有利于降低超限等级有利于降低超限等级1、阔大货物对装运车辆的要求普通平车及技术参数主要车型：N6、N16、N17、N60、NX17*、NX70。前四种车型标记载重量都为60吨
2、。普通平车的主要参数车地板全长车地板全长转向架中心距转向架中心距固定轴距车地板车地板高度高度长大货物车及技术参数v长大货物车：装运平车无法装运的阔大货物。v按照车体结构不同，我国现有的长大货物车可分为凹底平车、长大平车、落下孔车、双支承平车、钳夹车五种。（1）凹底平车（1）凹底平车v结构特点：转向架或转向架群分布于车辆的两端，中部为装载货物的凹底架。v是长大货物车中适运货物范围最广的车型。v不适合运输太高和特别长的货物。（2）长大平车（2）长大平车v从底架结构上看与通用平车基本相同，其差别主要是前者的底架长度和地板面距轨面高度都比较大。（3）落下孔车（3）落下孔车v是底架中部开有一定长度和宽度
3、的落孔，装货时货物落入孔内。货物的重果由二根截面高度较大的侧梁承担。v适合运输截面尺寸较高的货物，适于装运宽度较窄而高度很大的货物。（4）双联平车（4）双联平车v无承载底架，由两上安装于两转向架群中央心盘上的可回转鞍座支承货物。货物一般较长，跨装在两上转向架装置上。v该车自重系数小，货物支承点可根据货物长度进行调节，适合运输细长、较重、有自承载能力的货物。钳夹车（5）钳夹车（5）钳夹车v具有独特的超限运输能力。由两个对称的半节车构成。v除了不适合运输特别长的货物外，钳夹车是运输能力最强的铁路运输工具。敞车部分敞车的有关技术参数见表63。重要的技术参数：v自重、载重，v车地板长、高、宽，v车辆重
4、心高v中心销距，固定轴距。二、运输阔大货物的其他相关设备1、铁路货车超偏载装置 超偏载检测装置是检测货车，防止“三重、一超、一落“，确保铁路运输安全的主要装置。2 2 2 2、超偏载的处理、超偏载的处理、超偏载的处理、超偏载的处理（1 1 1 1）超偏载级别的划分）超偏载级别的划分）超偏载级别的划分）超偏载级别的划分严严严严 重重重重一一一一 般般般般超载超载超载超载大于货车容许载重量大于货车容许载重量10t10t大大大大于于于于货货货货车车车车容容容容许许许许载载载载重量重量重量重量5 t5 t5 t5 t偏载偏载货货货货物物物物总总总总重重重重心心心心投投投投影影影影距距距距车车车车辆辆辆
5、辆纵纵纵纵中中中中心心心心线距离大于线距离大于线距离大于线距离大于150mm150mm150mm150mm货货物物总总重重心心投投影影距距车车辆辆纵纵中中心心线线距离大于距离大于100mm100mm偏重偏重偏重偏重货货货货车车车车两两两两转转转转向向向向架架架架承承承承受受受受重重重重量量量量之之之之差差差差大大大大于于于于15 t15 t15 t15 t货货货货车车车车两两两两转转转转向向向向架架架架承承承承受受受受重重重重量量量量之之之之差差差差大大大大于于于于10 t10 t10 t10 t什么是偏载？什么是偏重？纵中心线纵中心线横横中中心心线线车地车地板板中央中央100毫米毫米货物重心
6、偏离横中心线超过容许值，称为偏重货物重心偏离横中心线超过容许值，称为偏重货物重心偏离纵中心线超过容许值货物重心偏离纵中心线超过容许值100毫米，称为偏载毫米，称为偏载严重严重的超的超偏载偏载货车货车（2）处理方法）处理方法作出记录，作出记录，重点监控运行重点监控运行立即扣车，立即扣车，换装整理后，换装整理后，方能挂运方能挂运通知货检、通知货检、列检人员列检人员联合检查联合检查不危及安全不危及安全 危及安全危及安全一般一般的超的超偏载偏载货车货车 不换装整理，应记录车种、不换装整理，应记录车种、车号、发到站、货物品名、收货车号、发到站、货物品名、收货人等，并将上述信息及时通知发人等，并将上述信息
7、及时通知发到站，电报通知下一编组站到站，电报通知下一编组站v同时在24小时内，将信息上报铁路局货运主管部门，并反馈到铁路局计量主管部门。v责任铁路局在接到处理站的电报或超偏载统计资料时，应追究装车站责任，对管理混乱、恶意超载等性质严重的，除停装整顿外，要追究相关人员责任。（3）、严重超偏载货车换装整理作业流程：核对现车无误后，对危及行车安全的，及时打印核对现车无误后，对危及行车安全的，及时打印超偏载甩车通知卡，并向车站行车调度部门报告超偏载甩车通知卡，并向车站行车调度部门报告 行车调度部门值班人员应在超偏载甩车通知卡上行车调度部门值班人员应在超偏载甩车通知卡上签字，安排甩车，并送入指定地点签字
8、，安排甩车，并送入指定地点重新过衡或进行偏载复核，确认超载、偏载后，重新过衡或进行偏载复核，确认超载、偏载后，按规定换装整理和拍发电报按规定换装整理和拍发电报 卸载，重新过衡复磅，确认货物重量不超过货车卸载，重新过衡复磅，确认货物重量不超过货车容许载重量后，编入列车继续运行。容许载重量后，编入列车继续运行。将严重超偏载货车的超偏载检测单和轨道衡复磅将严重超偏载货车的超偏载检测单和轨道衡复磅单，一并随运输票据寄送到站，到站应按规定处理单，一并随运输票据寄送到站，到站应按规定处理（4）、注意事项（1）超偏载检测装置在列车速度低于60km/h时检测数据有效，超过时检测数据无效。（2）装载液态货物的罐
9、车超载判定以轨道衡或罐车容积计量为准。（3）对D型车和自轮运转货物的检测数据，不作为判定超偏载的依据。任务2运用阔大货物装载的基本技术条件v阔大货物装载时，除必须满足普通货物装载的一般要求（如经济合理地使用车辆，装载量不超过货车容许载重量等）之外，要特别注意确保重车运行安全和避免损伤车辆。一、货物装载加固的基本技术条件v1、货物装载加固的基本要求v铁路货物装载加固规则规定：v货物装载的要求是：使货物均衡稳定合理地分布在车地板上，不超载、不偏载，不集重、不偏重；v加固的要求是：能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用，在运输全过程中，不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。二、货物
10、装载的基本技术条件v2、对车辆和货物重量的要求v装载货物应正确选择车辆，遵守货车使用限制表及有关规定。v定检不过期。v充分利用货车的载重力和容积，但不得超过货车容许载重量，即不超载。v3、货物重心水平位置的要求v（1）在一般情况下，货物装车后其重心或总重心（一车装几件货物时）应能垂直投影到车地板纵、横中心线的交叉点上（以下简称“落在车辆中央”）。纵中心线纵中心线横横中中心心线线车辆中央车辆中央（2）特殊情况v横向偏离：不得超过100mm，超过时须采取配重措施；100mmv纵向偏离：要保证车辆转向架承受的货物重量不超过货车标记载重量的1/2，同时要保证车辆两转向架负重之差不大于10t。吨吨（）1
11、/2 P标标4、货物重量分布的规定v货物重量应均匀分布上整个车地板上，对于单件重量大，支重面小的货物不能均匀分布，需要局部承载时，应遵守加规的相关规定，使货物不集重。v集重货物：货物重量大，支重面小，如果直接装车，货物重量大于所装车辆负重面长度的最大容许载重量。5、重车重心高度v什么是重车重心高度？v货车和货物的总重心自钢轨面起的高度。Hv规定：重车重心高度从轨面起，一般不得超过2000mm，超过时可采取配重措施降低重车重心高度或限制该重车的运行速度。不大于不大于300毫米毫米货宽小于或货宽小于或等于车宽等于车宽6、货物突出车辆端梁的长度要求不大于不大于200毫米毫米货宽大于车宽货宽大于车宽6
12、、货物突出车辆端梁的长度要求7、成件包装货物的装载要求v装载成件货物时，应排列紧密、整齐。当装载高度或宽度超出货车端侧墙时，应层层压缝，梯形码放，四周货物倾向中间，两侧超出侧墙的宽度应一致。对超出货车端侧墙（板）高度的成件包装货物，应用绳网或绳索串联一起捆绑牢固，也可用档板、支柱、镀锌铁线（盘条）等加固。袋装货物袋口应朝向车内，起脊部分应用上封式绳网等进行加固。8、散装货物装载要求v通常采用带电子计算器的装载机械装车，或者使用轨道衡确定货物重量。在不具备条件的装车点，则采用测量货物体积，计算装载高度，即量尺画线，按高度组织装车的方法来防止超载。二、货物重心水平位置的确定1.货物重心纵向合理位置
13、技术要求：当货物重心或总重心偏离车辆横中心线时，偏离横中心线的距离应保证每个车辆转向架承受的货物重量不超过车辆标记重量的1/2；且两转向架承载货物重量之差不大于10t。10吨吨或或（1）、一车装载一件的情况符合要求。符合要求。RARBlRARB当当a逐渐增大，逐渐增大，RA增大，增大，RB减少，减少，当：当：=10 吨吨 或或=1/2 P容容 a 达到最大容许值达到最大容许值a容容当P容-Q10t时，当当P P容容-Q10t-Q10t时，时，定义货物重心纵向的最大容许偏离定义货物重心纵向的最大容许偏离距离为距离为a容容，a容容可按下式计算：可按下式计算：【例1】货物一件，重45t，长12000
14、mm，宽2500mm，高1500m，重心至一端7000mm。试确定经济合理的装载方案。12000700050001200070005000方案一方案一：重心不偏移：重心不偏移6500500毫米毫米重心偏离重心偏离0.5米米方案二方案二 重心偏移重心偏移500毫米毫米因P标-Q=60-45=15t，大于10t，由于由于a a容容a a需需，故采取货物重心偏离，故采取货物重心偏离车辆横中心线车辆横中心线500mm500mm的方案，既可不使用的方案，既可不使用游车，又符合装载重量技术条件。游车，又符合装载重量技术条件。若上述货物重量为55t，仍使用N16一辆装载，货物重心在车辆纵向的最大容许偏离距离
15、为：又该如何装？又该如何装？【例2】一件均重（重心在货物的几何中心）货物重40t，长16m，宽2m，高1.8m，拟用N16型普通平车装运，横垫木高度为200mm，试确定经济合理的装载方案。方案1：均匀对称装载1500mm16000方案2：按最大容许偏离距离装载vP容Q=6040=20（t）10t当货物重心偏离车辆中心线当货物重心偏离车辆中心线1 163mm时，时，货物突出车辆两端的长度分别为货物突出车辆两端的长度分别为337mm和和2 663mm，均大于，均大于300 mm，仍需使用两，仍需使用两辆游车，共需使用三辆货车。比较两方案，辆游车，共需使用三辆货车。比较两方案，因两方案使用车数相同，
16、且方案因两方案使用车数相同，且方案1货物重货物重心纵向不位移，稳定性较好，所以应采用心纵向不位移，稳定性较好，所以应采用第一方案。第一方案。【例3】120007100650052吨吨2、一车装载多件货物两个步骤：1、确定多件货物的总重心纵向偏移量；2、判断货物总重心纵向偏移量是否符合要求。注意：此时判别式中的Q应是“Q总”=a1 a2a3“+-”如何取：如何取：Q1Q2Q3【例4】v货1重26t，长7m，宽2.8m，高2m；货2重6t，长5m，宽2.2m，高0.8m的，两件货物均为均重货物，试确定可否用一辆N16型平车装运。解：如图装载解：如图装载50006500重心偏离车辆横中心线的实际距离
17、为：计算货物重心容许位移量：10t a实a容可以使用一辆N16型平车装运。2.货物重心在车辆横向的合理位置v货物重心偏离纵中心线，将使车辆一侧弹簧负荷较大，如果偏移量过大，有可能造成车辆或线路的损毁，同时，亦可能使车辆一侧的旁承游间压死，影响车辆顺利通过曲线。实践证明，货物重心偏离车辆纵中心线距离不超过100mm时，不会影响重车运行安全。v当一辆货车只装载一件货物时，货物重心的横向位置直接确定即可。（1）、一车装载多件货物时总重心横向位置设Q1、Q2、Qn、是每件货物的重量，以货车纵中心线为轴，b1、b2、bn、为每件货物重心偏离车辆纵中心线的距离，为货物总重心偏离车辆纵中心线的距离。根据力矩
18、平衡原理有：式中，正、负号以货车纵中心线为准，一侧取正号，另一侧取负号。2配重物重量和配重物重心偏移量的确定b配b主b总总 Q配图6-12货物重心横向水平位移示意图Q主Q要求配重后的货物总重不产生横向偏离（即b总=0），配重货物的重量或重心位置，可按下式确定：（t t）或或（mmmm）v同时满足Q配P标Q主，vB配B车/2（为车地板宽度）。v也应该同时满足Q配P标Q主，vB配B车/2（为车地板宽度）。=若b总0，则应按下式确定b配和Q配：三、重车重心高的确定v货物装车后，车辆和所装货物通过加固成为一个整体，该整体的重心距钢轨面的高度称为重车重心高度。v我国铁路规定，重车重心高一般不得超过200
19、0mm，超过此限，有条件时，应配装重心较低的货物降低重车重心高，否则，应按规定限速运行。1、一车负重装载时，重车重心高度可按下式计算：mmmm货物装车后重货物装车后重心自轨面起算心自轨面起算的高度的高度Q货货Q总总Q车h车H h货图6-13单件货物重车重心高计算示意图Q3Q2Q1h2 h1Q总总Q车h车H h3 多件货物重车重心高计算示意图多件货物重车重心高计算示意图（2）一车装载多件货物2、跨装运输重车组的重心高度可按下式计算：v3、重车重心高超过2000mm时应采取的措施v（1）、降低重车重心高v选用能降低重车重心高的车辆v选用车辆重心高度和车地板高度较低而自重较大的车辆装载货物，有利于降
20、低重车重心高。v采用配重措施v配重的条件是：一是车辆的载重能力尚有富余；二是车地板上有可供配重的装载位置，且符合装载技术条件的要求，三是有到达同一到站且重心又较低的货物。v配重后的重车重心高如欲使重车重心降至2000mm或以下，配重货物的起码重量可按下式计算：v采用配重措施降低重车重心高度的条件是：车辆载重力有富余；有到达同一到站且重心又较低的货物可配；车地板上尚有可供配装的位置且符合装载基本技术条件。在不具备这些条件时，应选用重心和地板高度较低（如凹底平车）或自重较大的货车装载。（2）、限速运行重车重心高度与行车限速表重车重心高度（mm）区间限速（km/h）通过侧向道岔限速（km/h）200
21、124005015240128004015280130003015【例5】v货物一件，重40t，长6m，高2.5m，重心高1.3m。试确定装载方案。v设使用N17型60t平车（车地板高1209mm，自重20.2t，空车重心高723mm，垫木高140mm）一辆装载如图：723140+1209+1300=2649 解：重车重心高度H为：v因为车辆载重能力及车地板面积均有富余，可以采取配重措施降低重车重心高度。v设有同一到站的货物多件，每件重2t，重心高240mm，配重货物直接装在车地板上，且只装载一层，则配重货物重心从轨面起算的高度为：vh配=1209+240=1449（mm）配重货物的重量为：应
22、配装每件重应配装每件重2t2t，重心高，重心高240mm240mm的货的货物物2121件。件。v若改为用N16型平车（地板面高1210mm，自重19.7t，空车重心高730mm）装载，则货物重心距轨面高度为：vh=1210+140+1300=2650（mm）重车重心高度为：mmmm 仍需限速运行仍需限速运行 练习题一v有货物一件，重45t，重心高1500mm。装车后，货物重心纵向偏移车辆横中心线1500mm，横向偏移纵中心线80mm。以N60型平车装运（假定宽度、高度均在机车车辆限界内，长度在车长范围内）。检验该装载方案是否符合要求。15001500Q=45t80N60型平车有关数型平车有关数
23、据：据：自重：自重：18t载重：载重：60t销距：销距：9300mm重心高：重心高：715mm车底板高：车底板高：1170mm解：1.货物重45t标重60t；2.宽度、高度、长度均满足有关要求；3.重心位置：（1）横向偏移80mm1033，故纵向上不满足要求，需要调整装载方案。（3）重车重心高度 重车重心高度超过重车重心高度超过2000mm，不满足要求，需，不满足要求，需要更换车辆、配重或采取限速措施。要更换车辆、配重或采取限速措施。思考v上例中，如货物重量与重心高度不变，纵向偏移1300mm，装载后货物外侧恰好与车辆的端梁和侧梁平齐，如何调整纵向重心位置，重车重心高度超过2000mm，应采取
24、何种措施？13001500Q=45t练习题二v使用N16型平车装运两件货物，装载方案如图所示，Q1=30t，重心高度为1400mm；Q2=20t，重心高度为1200mm。检验该装载方案是否符合装载基本技术要求，如重车重心高度超过2000mm，进行配重。908015001300Q1Q2v任务三运用超长货物装载的基本技术条件v一、超长货物的定义v一车负重，突出车端，需要使用游车或跨装运输的货物，称为超长货物。v二、超长货物的判定三三.一车负重超长货物的装载技术条件一车负重超长货物的装载技术条件 v现行规章规定：货物突出端的宽度小于车现行规章规定：货物突出端的宽度小于车地板宽度时，容许突出车辆端梁地
25、板宽度时，容许突出车辆端梁300mm；当货物突出端的宽度大于车地板宽度时，当货物突出端的宽度大于车地板宽度时，只容许突出车端只容许突出车端200mm装载。装载。v当货物突出车辆端梁长度超过上述规定时，当货物突出车辆端梁长度超过上述规定时，则属于超长货物。一车负重装载超长货物则属于超长货物。一车负重装载超长货物时，须遵守下列技术条件：时，须遵守下列技术条件：1、均重超长货物使用、均重超长货物使用60吨平车两端均衡突吨平车两端均衡突出装载时，装载重量不得超过表出装载时，装载重量不得超过表7-1的规定。的规定。2、重心最大容许偏移量应符合要求。、重心最大容许偏移量应符合要求。3、所用横垫木或货物支架
26、的高度符合要求。、所用横垫木或货物支架的高度符合要求。横垫木的起码高度横垫木的起码高度H H垫垫按通过驼峰按通过驼峰的要求考虑，如上图所示，可按下式的要求考虑，如上图所示，可按下式计算：计算：i=9 ai=40 超长货物及游车通过驼峰示意图超长货物及游车通过驼峰示意图(mm)式中式中 a a货物突出端至负重车最近轮对轴心所货物突出端至负重车最近轮对轴心所在垂直平面的距离（在垂直平面的距离（mmmm）；）；tan=0.031tan=0.031；h h空重差空重差负重车地板空、重高度差，对普通负重车地板空、重高度差，对普通平车可取平车可取3030（mmmm）；）；h h车差车差游车地板高度大于负重
27、车地板高度游车地板高度大于负重车地板高度时取时取+，反之取，反之取-（mmmm）；）；h h安安安全距离，可取安全距离，可取5050（mmmm）；）；f f货货货物突出端的弹性挠度（货物突出端的弹性挠度（mmmm）；）；4、游车上装载的货物与突出货物之间的、游车上装载的货物与突出货物之间的距离不得小于距离不得小于350mm，如下图所示。，如下图所示。游车装载的货物与突出货物间的容许距离游车装载的货物与突出货物间的容许距离350 mm5、两突出装载的货物共用一辆游车时，、两突出装载的货物共用一辆游车时，两突出货物之间的距离不得小于两突出货物之间的距离不得小于500mm，如，如下图所示。下图所示。
28、共用游车时两突出货物间的容许距离共用游车时两突出货物间的容许距离500 mm解：若采用一端突出的装载方案，使货物一解：若采用一端突出的装载方案，使货物一端和车端装齐，需要使货物重心偏离车辆横端和车端装齐，需要使货物重心偏离车辆横中心线的距离中心线的距离 【例题一例题一】均重货物一件，重均重货物一件，重40t，长，长14m，宽宽2.6m，高，高1.5m，拟用，拟用N16型平车一辆负重，型平车一辆负重，试确定经济合理的装载方案。试确定经济合理的装载方案。因为因为P P标标-Q=60-40=20t-Q=60-40=20t，大于，大于10t10t，货物重，货物重心在车辆纵向的最大容许偏离距离为：心在车
29、辆纵向的最大容许偏离距离为：（mm）a a需需a a容容，可以采用一端突出的装载，可以采用一端突出的装载方案。方案。由于货物突出车端长度为由于货物突出车端长度为1000mm1000mm，超，超过过300mm300mm，故需要使用游车一辆。也使用，故需要使用游车一辆。也使用N N1616型平车一辆作游车。型平车一辆作游车。计算计算横垫木横垫木的合理高度：的合理高度：式中式中 L L车车车地板长度（车地板长度（mmmm），），L L车车=13000mm=13000mm；l l车辆销距（车辆销距（mmmm），），l=9300mml=9300mm；l l轴轴转向架固定轴距（转向架固定轴距（mmmm），
30、），l l轴轴=1750mm=1750mm；y y突突货物突出车端外方长度，货物突出车端外方长度，y y突突=1000mm=1000mm。以上数值代入上式，得mm在公式在公式中，中，f f货货可忽略不计，可忽略不计，h h车差车差=0=0，则，则 H H垫垫=0.031=0.0311975+0+80=1421501975+0+80=142150（mmmm）四四.货物跨装运输时的装载技术条件货物跨装运输时的装载技术条件 v两车负重装运的货物，称为跨装货物。跨装两车负重装运的货物，称为跨装货物。跨装货物使用的数辆平车，称为跨装车组。跨装货物使用的数辆平车，称为跨装车组。跨装车组多由两辆或三辆组成，
31、也可以由四辆或车组多由两辆或三辆组成，也可以由四辆或五辆组成。五辆组成。v跨装货物的装载除满足阔大货物装载基本技跨装货物的装载除满足阔大货物装载基本技术条件之外，还应考虑跨装货物的特点所要术条件之外，还应考虑跨装货物的特点所要求的安全运输条件。如：便于跨装车组在曲求的安全运输条件。如：便于跨装车组在曲线上转向和顺利通过线路变坡点；尽量避免线上转向和顺利通过线路变坡点；尽量避免由于跨装车组车钩伸缩引起货物窜动和损坏由于跨装车组车钩伸缩引起货物窜动和损坏等。等。（一）在拟定跨装货物装载方案时，应（一）在拟定跨装货物装载方案时，应遵守下列要求遵守下列要求 v（1）在跨装车组中，只许两车负担货物重量，
32、）在跨装车组中，只许两车负担货物重量，并且必须使用货物转向架，以便负重车在曲并且必须使用货物转向架，以便负重车在曲线上转向。线上转向。v（2）两负重车地板面距轨面度应相等，不等）两负重车地板面距轨面度应相等，不等时应使用适当厚度的木板支垫，以便货物装时应使用适当厚度的木板支垫，以便货物装车。车。v（3）货物转向架应放在负重车地板的横中心）货物转向架应放在负重车地板的横中心线上，每个负重车担负的货物重量不得超过线上，每个负重车担负的货物重量不得超过其标记载重量。如果货物转向架偏离负重车其标记载重量。如果货物转向架偏离负重车的横中心线时，须保证负重车的转向架负担的横中心线时，须保证负重车的转向架负
33、担的货物重量（含货物转向架的重量）不超过的货物重量（含货物转向架的重量）不超过货车标记载重量的货车标记载重量的1/2，两转向架负重之差不，两转向架负重之差不大于大于10t。v（4）跨装车组两负重车之间加挂游车时，只）跨装车组两负重车之间加挂游车时，只许加挂一辆（许加挂一辆（32m钢筋混凝土桥梁专用车组钢筋混凝土桥梁专用车组N15 允许使用两辆）。允许使用两辆）。v（5）跨装负重车的载重能力尚有富余时，在）跨装负重车的载重能力尚有富余时，在负重车上跨装货物两端外方，或负重车外方负重车上跨装货物两端外方，或负重车外方的游车上，可以加装货物，但必须与跨装货的游车上，可以加装货物，但必须与跨装货物保持
34、必要的距离。物保持必要的距离。v（6）为了避免在运行过程中由于车钩伸缩引）为了避免在运行过程中由于车钩伸缩引起跨装货物窜动和改变跨装支距而损坏货物，起跨装货物窜动和改变跨装支距而损坏货物，跨装车组两负重车之间的所有车钩，应安装跨装车组两负重车之间的所有车钩，应安装车钩缓冲停止器。车钩缓冲停止器。v（7）为了保证跨装车组的运行安全和对货物）为了保证跨装车组的运行安全和对货物的加固可靠，只允许将跨装货物与货物转向的加固可靠，只允许将跨装货物与货物转向架的上架体加固在一起，将货物转向架的下架的上架体加固在一起，将货物转向架的下架体与负重车加固在一起。架体与负重车加固在一起。（二）对货物转向架的基本要
35、求（二）对货物转向架的基本要求 v（1）货物转向架的强度，必须与其所要承受）货物转向架的强度，必须与其所要承受的负荷相适应。的负荷相适应。v（2）货物转向架的结构必须符合其使用要求；）货物转向架的结构必须符合其使用要求；必须有可以相对转动的上、下架体；每副货必须有可以相对转动的上、下架体；每副货物转向架（两个）必须有一个具有活动心盘，物转向架（两个）必须有一个具有活动心盘，活动心盘孔的长度应满足车钩伸缩的需要；活动心盘孔的长度应满足车钩伸缩的需要；货物转向架支重面的长度必须满足所装平车货物转向架支重面的长度必须满足所装平车底架强度的要求；货物转向架必须便于和货底架强度的要求；货物转向架必须便于
36、和货物及车辆实施加固等等。物及车辆实施加固等等。v（3）为了防止跨装车组通过驼峰或线路变坡）为了防止跨装车组通过驼峰或线路变坡点时，货物与负重车或游车地板发生接触，点时，货物与负重车或游车地板发生接触，而影响运行安全，货物转向架的高度必须符而影响运行安全，货物转向架的高度必须符合要求。合要求。(mm)p两车负重，两端或一端加挂游车时，两车负重，两端或一端加挂游车时，式中式中 a=y端端+l3（mm）；）；tan=0.031；Y端端货物突出负重车端梁较长一端的长度，货物突出负重车端梁较长一端的长度，mm；l3负重车车端至其最近轮轴轴心所在垂直平面间的负重车车端至其最近轮轴轴心所在垂直平面间的距离
37、，距离，mm。v货物转向架的高度要求货物转向架的高度要求(mm)p两车负重，中间无游车时，两车负重，中间无游车时，p当当l销销1.29l2时，时，a=l2 tan=0.04（l1+l3)/l支支p当当l销销1.29l2时，时，a=y销销tan=0.031（l1+l3)/l支支式中式中 y销销货物超出货物转向架中心销外方的长度；货物超出货物转向架中心销外方的长度；l1货物转向架中心销至另一辆负重车相邻车端的距货物转向架中心销至另一辆负重车相邻车端的距离；离；l2货物转向架中心销至其所在车辆内方车端的距离；货物转向架中心销至其所在车辆内方车端的距离；L支支跨装支距。跨装支距。v货物转向架的高度要求
38、货物转向架的高度要求(mm)p两车负重，中间有游车时，两车负重，中间有游车时，取两者较大值计算。取两者较大值计算。式中式中l台台驼峰平台长度（两竖曲线切点之间的距离）驼峰平台长度（两竖曲线切点之间的距离），可按，可按10000mm计算。计算。v常用货物转向架结构v货物转向架分为普通型和专用型两类，普通型是指通用的货物转向架，专用型是为某种超长货物专门制备的转向架。v普通货物转向架(见表1、表2及图1)表表1 普通普通货物物转向架的向架的结构和尺寸构和尺寸规格格 单位：位：mm构件长度宽度高度上架体中心销死心盘中心孔活心盘中心孔上架体28503000不大于550货物转向架组成后的高度不低于表2的
39、规定12死心盘下架体28503000符合负重车地板负重面长度容许载重量的规定34活心盘下架体28503000R1R2R1R2垫木27502900表表2 普通型普通型货物物转向架的最小高度向架的最小高度 单位：位：mm 装载方法负重车型货物超过转向架中心销外方的长度(m)货物转向架的最小高度(mm)附注两车负重无中间游车12.0112.508.45249(1)本表所列货物转向架的高度，未包括货物的挠度和游车车地板与负重车地板的高度差；(2)如果货物底部有向下的突出部分时，货物转向架的高度应再加上该突出部分的尺寸8.468.502508.519.009.019.502602709.5110.002
40、8011.55380两车负重有中间游车11.5612.00392405图图1 普通货物转向架普通货物转向架 任务四运用避免集重货物装载的基本技术条件v一、集重货物的概念v集重货物：所装货物的重量超过负重面长度的最大容许装载量时，就属于集重货物。l支图6-10支重面长与负重面长KL支几个重要概念v支重面长度（L支）系指支撑货物重量的货物底面长度。v负重面长度（K负）系指承担货物重量的货车地板长度。v当货物直接装在货车地板上时，支重面长度等于负重面长度；v当货物使用横垫木时，负重面长度等于两横垫木中心线距离的二倍；当货物使用纵垫木时，负重面长度等于纵垫木长度。K负负L支支K负负=L支支K垫垫K负负
41、=2K垫垫L支支L纵纵K负负=L纵纵二.使用平车避免集重装载方法1、货物重量一定时需要的平车负重面最小长度的确定（1）直接装载，重心不偏移，车底板承受均布载荷时需要是最小负重面长度K表表6-7 表表6-8 表表6-9 第一列第一列（2)使用横垫木对称装载时横垫木中心线间最小距离。K垫垫表表6-7 表表6-8 表表6-9 第二列第二列（3）负重面长度一定时允许的货车最大容许载重量v对应一定的负重面长度或横垫木间距，存在一个最大容许载重量。v表6-7表6-8表6-9第三列2、平车一车装载一件的方法（1）L支大于表中对应车型负重面长度时，为非集重货物，可直接装车。v例：货物重量30吨，支重面长400
42、0毫米，使用NX70，查表6-7，NX70载重量30吨时需要的负重面长度是1000豪米。小于L支，可以直接装车。（2）L支小于表中负重面最小长度时，使用横垫木。横垫木间距应大于表中数值。v如：货重50吨，支重面长度4米，使用NX17B装载，v查表货重50吨时，需要的最小负重面长度是5000毫米，大于支重面长度，不可直接装车，使用横垫木，垫木间距不小于2500毫米。不小于不小于2500毫米毫米50吨吨4000毫米毫米（3）加纵横垫木v如果L支小于等于需要的横垫木间距时，需要加纵横垫木装载。不小于不小于K垫垫v例例:一件货物重一件货物重50t，货物支重面长度为，货物支重面长度为2 400mm，使用
43、，使用N17应如何装载？应如何装载？v【解】查表，货物重【解】查表，货物重50t，车辆负重面长度应，车辆负重面长度应为为5000mm，不符合装载要求，在货物底部，不符合装载要求，在货物底部加横垫木，两横垫木中心线间最小距离应为加横垫木，两横垫木中心线间最小距离应为2 500mm，而货物支重面长度仅为，而货物支重面长度仅为2 400mm，还需在货物与横垫木间加纵垫木才能符合，还需在货物与横垫木间加纵垫木才能符合装载要求。装载要求。3、一车装载多件货物时，避免集重装载的方法(1)货物长度较长,如型钢,一般采取顺向并排或成摞装载.(2)一车装载多件外型尺寸和重量相同的货件,如大型卷钢,钢锭时,要采取
44、下列方法:第一,一车装2N件,将货物分为相等的两部分,按NN对称中心线装载。aa第二，一车装载第二，一车装载2N+1件时，按件时，按N+1+N的形的形式装。式装。二.避免敞车装载集重的一般方法由于我国铁路平车数量不足，无法满足运输要求，使得部分应该使用平车装运的货物长期积压，不能及时外运。为了满足运输要求，不得不采用敞车装运。所以，敞车的使用范围实际上已有所扩大，不少大型钢锭、卷板、板坯等，已广泛使用敞车装运。这一类货物单件重量较大，支重面较小，如果装载不当，很容易形成集重装载，造成车底架损伤甚至发生中梁折断事故。（一）60吨敞车装载v对于C62A、C62A*、C62A*K、C62AK、C62
45、A*T、C62AT、C62B、C62BK、C62BT、C64、C64K、C64H及C64T型敞车装载应符合以下规定。仅在车辆两枕梁之间、横中心线两侧等距离范围内承受均布载荷或对称集中载荷时，容许载重量见表6-10、表6-11。车辆负车辆负重面重面长长度（度（mm）车辆负车辆负重面重面宽宽度（度（mm）最大容最大容许载许载重量（重量（t）2 0001 300B2 50015B2 500203 0001 300B2 50016B2 500234 0001 300B2 50017B2 500265 0001 300 BB2 50018.5B2 500296 0001 300B2 50020B2 50
46、0327 0001 30 0B2 50023.5B2 50035.58 0001 300B2 50027B2 500399 0001 300B2 50030B2 50043两横两横垫垫木中心木中心线间线间距离（距离（mm）横横垫垫木木长长度（度（mm）最大容最大容许载许载重量（重量（t）1 0001 300B 2 50013B2 500172 0001 300B2 50014B2 500203 0001 300B2 50017B2 500214 0001 300B2 50024B2 500305 0001 300B2 50032B2 500426 0001 300B2 50043B2 5004
47、97 0001 300B2 50046B2 500558 0001 300B2 50050B2 50060（61）8 70060（61）两枕梁直接承受货物重量且两枕梁承受的货物重量相等时，全车装载重量可以达到车辆容许载重量。在车辆两枕梁内外等距离（装载长度不超过3.8m）、宽度不小于1.3m范围内(小于1.3m时加垫长度不小于1.3m的横垫木)承受均布载荷时，全车装载重量可以达到车辆标记载重量。v如果需要在货物下加垫横垫木或条形草支垫(稻草绳把)时，应分别加垫在枕梁上及其内外各1m处。靠车辆两端墙向中部连续装载货物，每端装载长度超过3.8m时，应遵守下列规定：(1)装载宽度B2.5m时，全车装
48、载重量可以达到车辆标记载重量；(2)装载宽度1.3mB2.5m时，全车装载重量不得超过55t。B 2.5m大于大于3.8米米Q容=P标1.3mB2.5m大于大于3.8米米Q容=55t在车辆两枕梁内外等距离、宽度不小于1.3m范围内和车辆中部三处承载时，中部货物重量不得大于13t，全车装载重量不得超过57t。B 1.3mQ容57t靠车辆两端墙向中部连续装载，每端装载长度超过3.8m，且在车辆中部装载货物时，应遵守下列规定：(1)中部所装货物的重量不得超过13t；大于大于3.8米米(2)当两端货物的装载宽度B2.5m时，全车装载重量不得超过57t；(3)当两端货物的装载宽度1.3mB2.5m时，全车装载重量不得超过55t。仅靠防滑衬垫防止货物移动时，全车装载重量不得超过55t。（二）70吨敞车装载1、70tC70、C70H*型敞车局部地板面承受均布载荷或对称集中载荷时，容许载重量按表6-12和表6-13的规定装载。2、下列情况全车装载量可达标记载重量。38002000（1）当负重面宽度不小于2000毫米，在车辆两枕梁处负重面长度各为3800毫米，或在车辆枕梁处、中央不小于2000毫米且均匀对称装载时。（2)全车均匀装载（3)使用横垫木在两枕梁处对称装载，当横垫木长度不小于2000毫米，两横垫木中心间距为1000毫米时。1000