中级信号工试题.docx

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1、1”6502电气集中的选岔网路采用(B )(A)串联传递(B)并联传递(C)串并联传递(D)上下传递”B2 ”道岔组合、信号组合、(C )组合是6502电气集中的三种基本组合。(A)电源(B)轨道(C)区段(D)尽头”C3 单置调车信号机按钮做变通按钮使用时,(C )吸起。(A) AJ t 2AJ t (B) 1AJ t AJ t (C) 1AJ t 2AJ t AJ t (D) 1AJ t 2AJ t C4 ( B)不属于敌对进路。(A)同一到发线上对向的列车进路(B)同一到发线上对向的调车进路(C)同一到发线上 对向的列车进路与调车进路(D)同一咽喉区对向重迭的调车进路”B5 组合架侧面电

2、源与组合架零层(D )的配线,采用了环接电源的方法。(A) DOI, D02 (B) DOI、 D03 (C) D02、 D03 (D) DOK D02D036 引导信号开放后车未接近,轨道电路故障突然自动故恢复,该区段的道岔(B )解锁。(A)能(B)不能(C)可能(D)有一组7 在办理向站线接车进路且进站信号开放后，若第二灯位黄灯因故灭灯,此时进站信号 机显示(A )(A)红灯(B)红灯和月白灯(C)黄灯(D)绿灯8 ”单置调车信号机按钮做终端按钮使用时，()吸起。(A) AJ t 2AJ t (B) 1AJ t AJ t (C) 1AJ f 2AJ t AJ t (D) 1AJ t 2A

3、J t D10 ”一般把控制台上全站共用且操作机会较多或应急的按钮单元布置在轨道光带的().(A)上方(B)下方(左侧(D)右侧B11 ”6502电气集中引导按钮继电器电路,按压引导按钮，()励磁并自闭。(A) YAJ (B) YJJ (C) TXJ (D) AJ A12 ”6502电气集中DCJ (FCJ)励磁吸起后，在()复原。(A)始端JXJ励磁后(B)道岔转换后(C)终端JXJ励磁后(D) SJ落下后D13 6502电气集中JXJ励磁吸起后,在()时复原。(A)终端AJ落下(B) KF一共用一H断电(C) DCJ或FCJ落下(D)始端AJ落下 B14 65022电气集中列车进路上的KJ

4、在()后复原。(A)第一道岔区段解锁(B)信号开放(C)信号关闭(D)最后个道岔区段解锁A16 ()调车信号机按钮可兼做列车进路的变通按钮。(A)单置、差置(B)并置、差置(并置(D)单置、并置、差置D17 差置调车信号机ZJ电路中1LJ和2LJ接点的作用是()。(A)实现进路锁闭(B)防止调车追尾列车(C)检查敌对进路未建立(D)防止同时向无岔 区段调车B18 当出站信号机有两个发车方向且向主要线路发车时,()吸起。(A) ZXJ (主信号继电器)(B) XFJ (信号辅助继电器)(C) LXJ和ZXJ (D) ZXJ、XFJ、LXJ D19 DX组合的KJ为()继电器。(A) JWXC-1

5、700 (B) JWXC-H340 (C) JWJXC-1700 (D) JZXC-480 A20 6502电气集中，调车进路FKJ和ZJ的励磁顺序是()。(A) FKJ先吸起(B) ZJ先吸起(C)进路左边的先吸起(D)进路右边的先吸起C21 -6502电气集中进路在接近锁闭状态，应能办理人工解锁，待信号关闭后接车进路和正 线发车进路延时()解锁。(A) 10s (B) 30s (C) lmin (D) 3min D22 -6502电气集中第八网络线上用串接()前接点实现对另咽喉区没有建立迎面敌对 进路的检查。（A） GJJ （B） ZCJ （C） SJ （D） ZJ B23 ”6502电气

6、集中检查信号机开放可能性的网路线是（）.（A）第7网路线（B）第8网路线（C）第9网路线（D）第11网路线”B24 ”6502电气集中,在进路遇有超限绝缘时,应把检查条件加在（）（A）QJJ电路，由第9网路线检查（B）XJ电路，由第11网路线检查（C） XJJ电路，由第8网路线检查（D） XJ电路,由第7网路线检査C25 6502电气集中信号辅助继电器的工作网路是（）（A）第8网路线（B）第9网路线（C）第11网路线（D）第!3网路线D26 -6502电气集中选择组选八字第一笔双动道岔的反位时，用（）（A）第1、2网路线（B）第3、4网路线（ 第5、6网路线（D）第7、8网路线 A27 进路中

7、道岔断表示，不能办理取消和人工解锁进路,可以（）.（A）取消进路（B）人工解锁（C）区段故障解锁（D）正常解锁”C28 LXZ组合的KJ为（）继电器。（A） JWXC-1700 （B） JWXC-H340 （C） JWJXC-1700 （D） JZXC-480 B29 -6502电气集中用的控制台是（）控制台。（A）屏幕（B）单元（C）按钮（D）面板B30 排列进路中道岔转换时，如有车辆驶入道岔区段，因道岔控制电路（）的极性接点能 保持不动,所以道岔能继续转换到底。（A） 1DQJ （B） 1DQJ 保持吸起和 2DQJ （C） 2DQJ （D） 1DCJ 和 2DCJ B31 6502电气集

8、中SJ实现（）锁闭形式。（A） 1 种（B） 2 种（C） 3 种（D） 4 种C32 场间联络线两端设接车进路信号机时，必须使股道上的发车进路信号机所防护的进路 长度等于或大于（）,否则不准设置接车进路信号机。（A） 400m （B） 800m （C） 1000m （D） 1200m B33 6502电气集中SJ电路中FDGJ接点的作用是（）（A）防止闪白光带（B）防止轻型车跳动时错误解锁（C）检查QJJ电路完整（D）实现区段 锁闭B34 ”在有两个发车的车站往主要方向发车时,为了防止出站信号机开放个绿灯前有先 闪下两个绿灯的现象,电路中采用的安全措施是（）（A） LXJ先于ZXJ吸起（B）

9、 LXJ先于XFJ吸起（C） ZXJ先于XFJ吸起（D） ZXJ先于LXJ 吸起D35 -6502电气集中排列一条发车进路需要按压（）按钮。（A） 1 个（B） 2 个（C） 2 至 3 个（D） 4 个C36 6502电气集中，在办理取消进路和人工解锁时,（）在进路未解锁前一直保持吸起。（A） ZQJ （B） ZRJ （C） QJ （D） LAJ C37 6502电气集中，在排列进路过程中，进路始端按钮表示灯在（）熄灭。（A）进路锁闭后（B） XJ吸起后（C）方向电源无电后（D）选路完毕后B38 6502电气集中,调车XJJ在（）时XJJ1-2线圈自闭电路在第8网路线上。（A） JYJ落下、

10、QJ吸起（B） JYJ吸起（C） XJ吸起（D） QJ吸起A39 6502电气集中，在第12网路线上串接QJJ第二组接点，其作用是（）（A）防止提前解锁（B）防止道岔中途转换（C）防止迂回电流（D）保证供电C40 6502电气集中，在办理人工解锁时，QJ的落下时机是（）.（A） KF-ZQJ-Q 无电f QJ I （B） 1RJJ t -QJ I （C） XJJ I -QJ I （D） KF-RJ-H 无电QJ 3 ”c41 ”6502电气集中,KJ复原的时机是（）（A）进路内第一个道岔区段解锁后（B）进路锁闭后（C）信号开放后（D）进路内所有区段 解锁后”A42 接车方向的并置信号机作阻拦信

11、号,此时ZJ吸起所检查的条件电源是（）（A） KF-DFJ-Q （B） KF-DJJ-Q （C） KF一列共-DJJ-Q （D） KF-共用Q B43 图中办理D3往D17调车进路,如果在第10网络线上的D13ZJ第3组中接点断线,车 列正常通过后会（）。（A） 9-15DG区段白光带不灭（B） 17-23DG区段白光带不灭（全部白光带熄灭（D） 9-15DG 和17-23DG区段白光带不灭C44 按压接车方向调车信号机按钮后可供下列电源中的（）。（A） KZ一列共一Q （B） KZ-共用-Q （C） KF-DJJ-Q （D） KF-DFJ-Q C45 以dl7为终端调车时D17ZJ自动复原的

12、条件是（）（A） 23/251SJ 吸起（B） 17/191SJ 吸起（C） 23/252SJ 吸起（D） 23/251DCJ 落下 A46 排列进路表示灯电路中并接有4个方向继电器的（）接点。（A）第5组（B）第6组（ 第7组（D）第8组 D47 图中接车方向调车信号机D3的FKJ励磁时，所用负电源是（）。（A） KF-LFJ-Q （B） KF-DJJ-Q （C） KF-LJJ-Q （D） KF-共用Q B48 5/72DCJ自动复原的条件是（）.（A） 5/71SJ 落下（B） 5/72SJ 落下（C） KZ-ZQJ-Q 有电（D） KF-共用-Q 有电B49 办理D3往IG的长调车进路时

13、,有关的FKJ、KJ动作顺序应是（）。（A） FKJ自左向右,KJ自右向左顺序吸起（B） FKJ、KJ均自左向右顺序吸起（C） FKJ、KJ 均自右向左顺序吸起（D） FKJ自右向左,KJ自左向右顺序吸起A50 在选双动道岔反位时,1DQJ励磁条件是通过（）接点接入KF。（A） 1FCJ62 （B） 1DCJ63 （C） 2FCJ62 （D） 2DCJ63 C51 在分线盘上XI （或X2）与X3端子测电压判断道岔表示故障，当交流2V左右，直流为 0V时，可判断（）（A）室外二极管击穿短路（B）室外断线（室内断线（D）电容短路A52 接车方向单置调车信号机按钮作为发车方向调车进路变通按钮时,其

14、AJ用（）作为 励磁条件之一O（A） KF-共用-Q （B） KF-DFJ-Q （C） KF-列共-DJJ-Q （D） KF-列共-DFJ-QD53 6502电气集中四线制道岔定位无表示，定位表示继电器颤动,说明（）.（A）室外开路（B）室内表示电路电容故障（室内继电器开路（D）室外二极管开路 B54 电气集中DXJ复原的时机为（）。（A）进路内第一个道岔区段解锁后（B）进路锁闭后（C）信号开放后（D）进路内所有区段 解锁后A55 发车方向单置调车信号机按钮作为接车方向调车进路变通按钮时,其AJ用（）作为 励磁条件之一。（A） KF-共用Q （B） KF-DFJ-Q （C） KF一列共-LFJ

15、-Q （D） KF一列共一DJJ-QD56 6502电气集中LXJ的缓放是靠（）。（A） 一般继电器（B）缓入型继电器（C）阻容元件（D）电感C57 在控制台中,股道上最短的光带不得少于（）单元。（A） 2 个（B） 4 个（C） 6 个（D） 10 个 C58 ”6502电气集中选岔电路中,能证明整条进路已经被全部选出而励磁的继电器是（）（A） ZJ （B）最左端的JXJ （最右端的JXJ （D） FKJ C59 6502电气集中,CJ的1-2线圈在（）情况下起作用。（A）取消解锁（B）正常解锁（C）故障解锁（D）调车中途返回解锁”C60 单置调车信号机按钮做始端按钮使用时，（）吸起。（A）

16、 AJ t 2AJ t （B） 1AJ t AJ t （C） 1AJ t 2AJ t AJ t （D） 1AJ t 2AJ t B61 6502电气集中,JXJ吸起后在（）时复原。（A）始端按钮继电器落下（B）终端按钮继电器落下（C） KF-共用Q断电（D）道岔操纵继 电器落下C62 6502电气集中，第9网路线的KZ是从（）接入。（A）进路左边（B）进路右边（C）进路始端（D）进路终端C63 6502电气集中，DXJ受（）控制。（A）第8网路线（B）第8网路线和第11网路线（C）第9网路线（D）第!1网路线B64 6502电气集中，LXJ受（）控制。（A）第8网路线（B）第8网路线和第!1网

17、路线（C）第9网路线（D）第11网路线D65 进路在锁闭状态时,进路上的道岔不能再转换，此时对道岔实施的锁闭为（）,（A）区段锁闭（B）故障锁闭（进路锁闭（D）引导总锁闭C66 左向运行的进站信号机列车信号主组合的类型图应选用（）。（A） A-l/LXZ （B） A-2/LXZ （C） B-l/LXZ （D） B-2/LXZ A67 对于（）的车站，组合排列顺序应选用“S”型排列法。（A）咽喉区道岔群数目较大（B）咽喉区道岔群数目较小（咽喉区距离较短（D）咽喉区 距离较长B68 6502电气集中,QJ平时处于（）状态。（A）落下（B）吸起（保持（D）锁闭A69 排列D9往I G的调车进路,如果

18、在第13网路线的D13的ZJ61-62接点接触不好,车 列正常通过进路后控制台上的现象是（）。（A） 9-15DG区段仍亮白光带,其余熄灭（B） 9-15DG、17-23DG区段仍亮白光带,其余熄灭（全部白光带熄灭（D） 17-23DG区段亮白光带，其余熄灭A70 6502电气集中,凡是进路始端部位都应设（）QJ。（A） 1 个（B） 2 个（C） 3 个（D） 4 个A71 DXF主要用于（）。（A）调车信号机（B）尽头型调车信号机（C）单置调车信号机和变通按钮（D）差置调车信 号机C72 进站信号机点灯电路共有（）线。（A） 8 条（B） 9 条（ 12 条（D） 14 条 A73 在有两

19、个发车方向时，出站兼调车信号机应选用（）组合。（A） LXZ （B） 1LXF （C） LXZ, 1LXF （D） LXZ, 2LXF D74 LXZ共有6张类型图，其中图号A-2/LXZ中“A”表示（）.（A）进站（B）出站（C） 个发车方向（D）二个发车方向C75 根据平行进路断线法规律,优先道岔在左侧,撇型道岔断开（）控制电路。（A）第1网路线（B）第2网路线（C）第3网路线（D）第4网路线 A76 单动道岔组合共有4张类型图其中弯股在上直股在下且是第一笔道岔的图号为（）。（A） 1/DD （B） 2/DD （C） 3/DD （D） 4/DD A77 6502电气集中,第5、6网路线串有

20、下列三组继电器接点，正确的是（）。(A) QJJ、 XJJ、 DGJ (B) QJJ、 CJ、 DGJ (C) QJJ、 XJJ、 FDGJ (D) QJ、 CJ、 DGJ B78 6502电气集中,LKJ自闭电路中并有()继电器接点。(A) 1 个(B) 2 个(C) 2 个(D) 4 个B79 ”6502电气集中,XJJ利用第8网路线上串接的KJ后接点和ZJ后接点来实现()(A)本咽喉没有建立敌对进路(B)另咽喉没有建立敌对进路(C)选排一致(D)本咽喉 没有建立进路”A80 ”道岔启动电路中1DQJ的1-2线圈串入道岔动作电路的作用有()(A) 1 种(B) 2 种(C) 3 种(D)

21、4 种B81 6502电气集中,QJJ、GJJ是挂在第9网路线上，电路中DBJ或FBJ第2组接点是() 用的。(A)检查道岔位置(B)参与道岔位置检查(C)区分站场形状(D)检查敌对进路C82 ()时，进路上轨道区段解锁顺序是从始端向终端方向逐段解锁。(A)取消进路(B)人工解锁(正常解锁(D)故障解锁C83 6502电气集中，办理调车进路时进路终端经过()的前接点向网路发送KZ或KF电 源。(A) ZJ (B) ZCJ (C) XJJ (D) JXJ A84 6502电气集中，利用CJ的()在正常解锁时接通解锁网络，使下一区段的LJ得以 正常动作。(A)快动(B)正常动作(C)缓动(D)落下

22、C85 进站、出站、进路或通过信号机灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为()信 号。(A) (B) (C) (D) C86 四线制道岔在分线盘上XI (或X2)与X3端子测电压判断道岔表示故障,当交流105V 左右，直流为0V时,可判断()。(A)室外二极管击穿短路(B)室外断线(C)室内断线(D)电容短路B87 信号机点亮红灯时()(A) LXJ I、DXJ I、DJ t (B) LXJ t、DXJ t、DJ I (C) LXJ t、ZXJ T、2LQJ H DJ t (D)LXJ I、DXJ t、DJ t A88 6502电气集中，选岔电路中始端的()吸起与方向电源配合使KJ或FKJ励

23、磁并自 闭。(A) JXJ (B) ZJ (C) AJ (D) KJ A89 6502电气集中，选岔电路中终端JXJ吸起与方向电源配合使()励磁并自闭。(A) JXJ (B) ZJ (C) AJ (D) KJ B90 6502电气集中，继电器组合架零层其()端子板供控制台与室内联系电路用。(A) 07011 (B) 08012 (C) 09013 (D) 010013 C91 -6502电气集中,1LJ和2LJ (),正常排列进路时，本区段不显示白光带，信号不能 开放。(A)错误保留吸起(B)吸起(C)落下(D)保留A92 6502电气集中，锁闭进路时()吸起,切断两个LJ的自闭电路，使它们均

24、落下，点 亮该区段白光带。(A) QJJ (B) GJJ (C) XJJ (D) CJ A93 ”6502电气集中，故障解锁时，1LJ和2LJ同时随()吸起而励磁并自闭。(A) QJJ (B) GJJ (C) XJJ (D) CJ D94 6502电气集中,正常排列进路时()吸起,切断ZCJ自闭电路。(A) QJJ (B) GJJ (C) XJJ (D) SJ B95 ”6502电气集中,正常排列进路时()吸起,ZCJ励磁并自闭。(A) QJJ (B) GJJ (C) XJJ (D) SJ D96 ”6502电气集中，正常解锁时，FDGJ落下，用其后接点接通()励磁电路，使其励磁 并自闭。(A

25、) QJJ (B) GJJ (C) XJJ (D) CJ D97 6502电气集中，正常排列进路时，信号开放后,()吸起，向第10网路线供KF,接 通QJJ第一条自闭电路。(A) QJJ (B) GJJ (C) XJ (D) CJ C98 6502电气集中，列车接近，()落下，经其后接点向第10网路线供KF,接通QJJ第 二条自闭电路。(A) JYJ (B) GJJ (C) XJJ (D) CJ A99 ”每一分支电缆可串接()信号机。(A) 45架(B) 56架(C) 78架(D) 89架A100 6502电气集中,ZQJ不能励磁的故障现象是()(A)办理取消进路手续时,总取消表示灯不亮,信

26、号可以取消(B)总取消和总人解按钮表 示灯均不亮(C)办理取消进路手续时,总取消表示灯不亮,且信号不能取消(D)总取消和 总人解按钮表示灯均亮C101 6502电气集中，ZRJ不能励磁的故障现象(),(A)办理取消进路手续时,总取消表示灯不亮,信号可以取消(B)总取消和总人解按钮表 示灯均不亮(C)办理取消进路手续时,总取消表示灯不亮，且信号不能取消(D)总取消和 总人解按钮表示灯均亮B102 6502电气集中,控制台引来的各种电源线以及从组合架引来的接通道岔表示电源线, 都先连接到就近的K1段控制台零层4柱端子板匕 其中()电源,考虑到电流较大，还需 经过汇流排端子转接。(A) KZ、KF、

27、JZ 三种电源(B) KZ、KF、DZ 三种电源(C) KZ、KF 两种电源(D) KZ、KF、 JF三种电源D103 6502电气集中，组合架六列侧面端子的用途,原则上规定:除定型网络线以外，组合 与组合之间的联系用()。(A) 01 与 02 (B) 02 与 03 (C) 03 与 04 (D) 06 C104 如图所示，建立X至IG接车进路,控制台的现象是进路的始端按钮点亮稳定灯光, D7A、D9A及终端按钮均闪光，DI3A不闪光，排列进路表示灯点亮，说明()。(A) 13/15 2DCJ 或 9/11 1DCJ 或 D13DXF 的 JXJ 没有吸起(B) 13/15 2DCJ 和

28、9/11 1DCJ 的 JXJ 没有吸起(C) 13/15 2DCJ 或 D13DXF 的 JXJ 没有吸起(D) 13/15 2DCJ 或 9/11 1DCJ 或D13DXF的ZJ没有吸起A105 6502电气集中,执行组电路中，()吸起,将XJJ接上第8网路线。(A) KJ (B) FKJ (C) JXJ (D) JYJ A106 6502电气集中，执行组电路中,第8网路线检查的基本联锁条件是()。(A)道岔位置正确，进路空闲(B)道岔位置正确，敌对进路未建立(进路空闲,敌对 进路未建立，信号正常(D)道岔位置正确，进路空闲,敌对进路未建立D107 ”在控制台上区分第7、8、9网路线故障时

29、,可在控制台上增加办理引导进路锁闭操作， 则可根据原来办理的进路,判断出故障所处位置，例如:若原来办理的进路是接车进路,办 理引导锁闭后进路无白光带，说明()。(A)第9网路线的QJJ和GJJ故障(B)第7网路线的KJ故障(C)第8网路线的XJJ故障（D）第9网路线的GJJ故障”A108 ”控制台零层块定型配线的端子板,可供（）使用,使用的空余端子也不再另作他用。（A） 组单动道岔（B） 架信号机（C） 一组单动道岔和架信号机（D） 组单动道岔和 组双动道岔”C109 ”控制台零层，定型配线中,组双动道岔使用（）端子板。（A） 1 块（B） 2 块（ 3 块（D） 4 块B110 ”6502电

30、气集中,LKJ电路中,（）复原，断开LKJ励磁电路。（A） AJ （B） KJ （ 方向继电器（D） FKJ C111 6502电气集中,LKJ电路中,信号开放后,（）复原，断开LKJ的第一条自闭电路。（A） AJ （B） KJ （ 方向继电器（D） FKJ D112 6502电气集中，LKJ电路中,当进路内方第一道岔区段解锁后,（）复原,断开LKJ 的第二条自闭电路。（A） AJ （B） KJ （C）方向继电器（D） FKJ B113 组合架零层配线中,每个组合架零层能安放（）端子板。（A） 11 块（B） 12 块（ 13 块（D） 14 块C114 组合架零层配线中,从组合架正面看，从左

31、向右顺序编号,（）为电源端子板。（A） 01 03 号（B） 0406 号（C） 0708 号（D） 09013 号”A115 ”组合架零层配线中,从组合架正面看，从左向右顺序编号，（）为熔断器端子板。（A） 01 03 号（B） 0406 号（C） 0708 号（D） 09013 号 B116 组合架零层配线中,从组合架正面看,从左向右顺序编号,（）为供条件电源用的18 柱端子板。（A） 01 03 号（B） 0406 号（C） 0708 号（D） 09013 号” C117 （）不属于故障一安全的方法。（A）安全对应法（B）双断保护法（C）独立电源法（D）提高电源电压法”D118 6502

32、电气集中FKJ电路中,排列列车进路时、（）吸起使FKJ励磁并自闭。（A） LKJ （B） KJ （C） JXJ （D） XJJ A119 6502电气集中FKJ电路中,排列调车进路时，始端（）吸起使FKJ励磁并自闭。（A） LKJ （B） KJ （C） JXJ （D） XJJ C120 6502电气集中FKJ电路中,重新开放信号时，按压（）按钮，使FKJ励磁并自闭。（A）始端（B）终端（C）列车（D）调车 A121 ”6502电气集中FKJ电路中,FKJ不能励磁的故障现象是（）。（A）始端按钮闪光后熄灭,不能点亮稳定灯光,进路不锁闭（B）始端按钮一直闪光,不能 点亮稳定灯光,进路不锁闭（C）始

33、端按钮先点亮稳定灯光（终端灭灯）,接着始端按钮稳光 自动熄灭（D）始端按钮点稳定灯光,终端按钮灭灯,进路无白光带 A122 6502电气集中FKJ电路中,在有道岔转换时,FKJ不能励磁的故障现象是（）,（A）始端按钮闪光后熄灭，不能点亮稳定灯光，进路不锁闭（B）始端按钮一直闪光，不能 点亮稳定灯光,进路不锁闭（C）始端按钮先点亮稳定灯光（终端灭灯）,接着始端按钮稳光 自动熄灭（D）始端按钮点稳定灯光,终端按钮灭灯,进路无白光带 C123 6502电气集中KJ电路中，进路无道岔转换时,利用始端（）后接点,FKJ的前接点 接通KJ励磁电路。（A） LKJ （B） KJ （C） JXJ （D） XJ

34、J C124 6502电气集中GJJ电路中,GJJ平时处于（）状态。（A）释放（B）吸起（保持（D）锁闭A125 6502电气集中,组合架零层XJZ、XJF熔断器熔断,则（）。(A)有一架及以上信号复示器闪光(B)只有一架信号复示器闪光(C)全站信号不能开放(D) 个咽喉的信号灭灯”A126 ”6502电气集中,组合架零层DJZ、DJF熔断器熔断,则()(A)有一组道岔无表示,且有挤岔报警(B)有一组及以上道岔无表示,且有挤岔报警(C) 全站道岔不能操纵(D)有一组及以上道岔不能操纵B127 6502电气集中，组合架零层DZ、DF熔断器熔断，则()(A)有一组道岔无表示,且有挤岔报警(B)有一

35、组及以上道岔无表示,且有挤岔报警(C) 全站道岔不能操纵(D)有一组及以上道岔不能操纵D128 凡是进路始端，均设有一个QJ在()组合内。(A)只在 LXZ (B)只在 DX ( 在 DX 或 LXZ (D)在 LXZ 或 Q C129 只有一个离去区段空闲,出站信号机点亮黄灯时()。(A) LXJ I、DXJ I、DX t (B) LXJ t、DXJ t、DJ I (C) LXJ t、ZXJ t、2LQJ I、DJ t (D)LXJ I、DXJ t、DJ t C130 6502 电气集中 ZCJ 中，ZCJ ()。(A)只设置在1LXF中(B)只设置在2LXF中(C)设置在1LXF或2LXF

36、中(D)设置在LXZ 或 1LXF 或 2LXF 中C131 只有()按钮才能兼做相反方向的调车进路的变通按钮。(A)单置调车信号机(B)并置调车信号机(C)差置调车信号机(D)通过信号机A132 只有在便同进路上没有调车按钮可兼做变通按钮的情况下,特设个().(A)变通按钮(B)单置调车按钮(C)并置调车按钮(D)差置调车按钮A133 6502电气集中方向电源，例如“KZ-共用H”是通过四个方向继电器后接点和()后 接点接通的正极性电源。(A) ZQJ (B) ZRJ (C) 1RJJ (D) 2RJJ A134 两个离去区段空闲,出站信号机点亮绿灯时()。(A) LXJ I、DXJ I、D

37、X t (B) LXJ t、DXJ f、DJ I (C) LXJ t、ZXJ t、2LQJ t、DJ t (D) LXJ I、DXJ t、DJ t C135 6502电气集中，KJ3-4线圈电路中,通过()第7组接点接入负极性电源。(A) JXJ (B) XJJ (C) JYJ (D) ZJ A136 6502电气集中，()是选择究竟哪个区段可以解锁和为解锁做准备的。(A) FKJ (B) QJJ ( 进路继电器(D) SJ B137 6502电气集中，()是专门检验解锁条件的。(A) FKJ (B) QJJ ( 进路继电器(D) SJ C138 -6502电气集中，()是进路在锁闭状态或解锁

38、状态的。(A) FKJ (B) QJJ ( 进路继电器(D) SJ D139 -6502电气集中整个网络中,对每条具体进路的电路来说，进路的区分用()接点确 定。(A) DBJ 或 FBJ (B) DCJ 或 FCJ (C) 1LJ 或 2LJ (D) DBJ A140 当道岔在转换或发生挤岔故障、停电或断线等故障时，必须保证DBJ和FBJ落下，因 此必须使用()。(A)安全型继电器(B)有极型继电器(C)电码型继电器(D)非安全型继电器A141 6502电气集中，在ZQJ与ZRJ的线圈上都并联有电容和电阻，其作用是为了使继电器 有()左右的缓放时间。(A) Is (B) 2s (C) 3s

39、(D) 4s A142 6502电气集中,在办理取消进路和人工解锁时，要求()在进路未解锁前一直保持 吸起。(A) XJ (B) QJ (C) ZQJ (D) ZRJ B143 ”6502电气集中,ZCJ失磁落下后,只有进路中()解锁,才能使ZCJ复原。(A)最末一个区段道岔(B)第一个区段道岔(C)最末一个区段(D)第一个区段”A 144 6502电气集中，控制台零层18柱端子板第10端子用于连接()。(A)道岔按钮CA12接点(B)列车按钮LA12接点(C)调车按钮DA12接点(D)列车表示 灯L灯A145 6502电气集中，选平行进路要用()。(A)分线法(B)断线法(C)选岔电路(D)

40、选路法B146 6502电气集中，()是用来区分黄与双黄显示的。(A) ZXJ (B) TXJ (C) DXJ (D) LXJ A147 6502电气集中，()是用来区分绿与黄显示的。(A) ZXJ (B) TXJ (C) DXJ (D) LXJ B148 微电子计算机保护地线接地电阻小于()。(A) 3Q (B) 4Q (C) 5Q (D) 100 B149 CTCS-2级列控系统车站列控电源屏供电电压应在()内。(A) AC220230V (B) AC220235V (C) AC220240V (D) AC220250V C150 CTCS-2级列控系统车站列控中心机柜UPS持续供电时间不

41、少于()。(A) 20min (B) 25min (C) 30min (D) 50min C151 CTCS-2级列控系统地面设备阿尔斯通LEU电源板为整个LEU提供电源,输入标称电压 为().(A) DC12V (B) DC24V (C) DC36V (D) DC110V B152 ZD6系列电动转辙机表示杆移动()(推或拉，在检查柱与检查块每侧间隙为1.5mm 条件下),动接点应退出静接点组,切断表示电路。(A) 5. 77. 5mm (B) 5. 78nun (C) 5. 78. 5mm (D) 5. 79mm B153 ”三相电动机电源线中,任意两根线对调会使电动机().(A)转速变慢

42、(B)转速变快(C)不转(D)反转D154 ”直流电动机按励磁方式的不同，可以分为()类型。(A) 1 种(B) 2 种(C) 3 种(D) 4 种D155 出站信号机的电灯电路至少需要()电缆。(A) 5 芯(B) 6 芯( 7 芯(D) 8 芯B156”自动闭塞设备中，当任一原件发生故障或钢轨绝缘破损时，均不得出现()。(A)升级显示(B)红灯显示(C)绿灯显示(D)无灯显示A157 ”两站间同方向有两列以上的列车，彼此间以几个闭塞分区相隔离而运行时，称为()。(A)间隔运行(B)追踪运行(C)相对运行(D)运行时隔B158 移频自动闭塞发送盒的输出功率,依据机车信号的接收灵敏度以及在轨道

43、电路最不利 的调整状态和分路状态下,应能准确地发送信息,并能稳定地动作机车信号设备,确定为()。(A) 9. 5W (B) 10W (C) 13W (D) 13. 5W A159 ”对于移频设备站内发送盒和区间发送盒,以下说法中()是正确的。(A)原理不相同,功放级相同(B)原理不相同，功放级也不相同(原理和功放级都相 同(D)原理相同，功放级不相同D160 电阻并联可以().(A)分压(B)分流(C)阻抗(D)容抗B161 ”晶体三极管按构造分为()两种类型。(A) PPN 和 NPN (B) PPN 和 PNN (C) PNP 和 NPN (D) PNP 和 PNN” C162 个10k

44、Q、0.5W的电阻,使用时允许通过的最大电流是().(A) 0. 05mA (B) 0. 707mA (C) 2. 23mA (D) 7.07mA” D163 ”双稳态触发器的返还系数一般要求大于(),此值越大,设备的抗干扰能力越强。(A) 75% (B) 85% (C) 90% (D) 95% B164 电阻串联可以().(A)分压(B)分流(C)阻抗(D)容抗A165 移频地面发送设备,当交流电压在220V22V范围内波动时,载频漂移不大于()。(A) 3Hz (B) 4Hz (C) 5Hz (D) 9Hz B166 ”移频衰耗器初级线圈1、2的输入阻抗Z1为44.5Q,当RT从变到8时,

45、此值变 化范围在()之间。(A) 4-4.3Q (B)4. 124.6C (C) 4. 124. 74 Q (D) 4. 124. 85 Q C167 ”当交流电压为242V (直流电压为24. 5V),移频发送盒负载电阻为0.85。时,功放输 出电压应不小于()。(A) 2. IV (B) 5. 6V (C) 13V (D) 13. 6V A168 ”检修移频发送盒时要求上、下边频频偏均不大于().(A) 4Hz (B) +5Hz (C) 5.5Hz (D) +6Hz A169 ZP - Wl-18型无绝缘移频自动闭塞设备,通过发送、接收盒的电缆补偿,使实际电缆 长度与模拟电缆长度之和为()

46、,以利于移频信号的传输和调整。(A) 10km (B) 17.5km (C) 19km (D) 21km A170 ZD9型电动转辙机当滚轮在动作板上滚动时，启动片尖端离开速动片上的平面的间隙 应为()(A) 0.30.8mm (B) 0.5l. 7mm (C) 0. 3-2mm (D) l3mm A171 移频自动闭塞交流电压允许波动范围是()(A) 15V (B) +18V (C) +20V (D) 22V D172 18信息N+1移频自动闭塞区间发送盒的输出功率为(),(A) 10VA (B) 20VA (C) 30VA (D) 40VA C173 -ZD9型电动转辙机当锁闭杆从终端往回移动,锁闭杆斜面与检查面斜面接触后，锁闭 杆再移动()时,表示接点组应可靠断开开关的常闭接点。(A) 12mm (B) 20mm (C) 30mm (D) 40mm A174 ”载频