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1、贵阳市南明区中山中路道路建设工程中山中路一号隧道专项方案(K1+770-K2+285 )编制:复核:审批:中铁二局股份有限公司2012年5月10日目 录1编制依据51.1 编制依据51.2 编制原则52工程概况62.1 工程概况62.2 地形地貌62.3 工程地质条件62.4 水文地质特征72.5 5主要工程数量72.6 场地平面布置图72.7 施工要求72.8 技术保证条件83施工计划143.1 施工组织的指导原则143.2 总体目标153.3 施工进度计划163.4 劳动组织计划173.5 材料计划183.6 机械设备配置计划183.7 总体规划194施工艺技术224.1 施工测量224.
2、2 洞口及洞门明洞工程23技术参数23工艺流程23施工方法24质量控制及检查294.3 洞身开挖30技术参数30工艺流程31施工方法32质量控制及检查424.4 洞身支护57技术参数57工艺流程57施工方法58质量控制及检查724.5 防排水设施施工81技术参数81工艺流程81施工方法82质量控制及检查824.6 结构险施工85技术参数85工艺流程85施工方法85质量控制及检查874.7 施工排水894.8 隧道通风及防尘895施工安全保证措施925.1 安全管理机构及职责925.2 安全保证措施945.3 施工技术措施1015.4 隧道施工突发事件的应急措施1125.5 施工监控量测及工程的
3、动态管理1136工程质量保证措施1227文明施工目标及措施1358冬雨季施工安排1399环境保护措施10相关图纸141一、编制依据1.1编制依据1、依据贵阳勘察设计院设计的中山中路1#隧道施工图及其相关 设计文件;2、现行公路隧道的技术规范、规定、标准以及有关现行的国家和行 业技术规范和标准。序号规范、规程、文件名称编号1公路工程技术标准JTG B01-2003.2公路隧道施工技术规范JTG F60-2009I公路隧道施工技术细则JTG/T FT60-20094公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-20045公路工程施工安全技术规程JTJ 076-956公路土工试验规程JTG E40-2
4、0077公路工程水泥及水泥混凝土试验规程JTG E30-2005鹿锚杆喷射混凝土支护技术规范GB 50096-20019地下工程防水技术规范GB 0108-200810爆破安全规程GB 6722-20033、现场施工调查所掌握的情况;4、我公司在同类工程施工中的成熟的施工技术和成功经验及现有可以调用于本工程的各类施工资源条件。1.2编制原则1、保证重点、统筹安排,确保工期的严肃性。施工组织安排尽可能 组织平行、流水作业,合理安排施工顺序,保持均衡生产。2、科学合理配置机械设备,全面提高机械化程度,充分发挥设备配 置生产能力,大幅度提高劳动生产率和施工进度。3、推行新技术、新艺;实行规范化、标准
5、化作业,以一流的管理 创优质工程,确保创优规划和质量目标的实现。4、科学布置现场,合理安排工序,注意环境保护,推行文明施工, 确保安全生产。5、合理投入,控制成本,节约用地,节约投资。二、工程概况2.1 工程概况中山中路一号隧道位于贵阳市中心城区五里冲片区,进口里程桩 K1+770 紧靠西郊水厂,出口里程桩K2+285,位于在建的贵广高铁改 茶隧道东侧,二者相隔200米,隧道全长515m。隧道进出口隧线分界 里程分别为:K1+770,K2+285.隧道位于左偏曲线上,曲线要素为: az-53-54-14,R-600 , T-305.082.116,L-564.480 ;从隧道进 K1+770
6、至出口 K2+285为3.5%下坡,坡长515米。2.2 地形地貌本区属溶蚀地貌,为中低山峰从,山上植被发育，坟墓密集，进口陡 坡.坡度5565度左右,出口坡度较缓2545度左右。2.3 工程地质条件第四系(Q)残坡积粘土( QH+d,硬塑,厚约0.5 8.8m ;下伏基岩为 三叠系三桥组(Tsq)泥灰岩,灰色、黑色,叶片状薄层状,节理发育, 浸水软化明显,易风化;三叠系改茶组(Tge)B白云岩,中风化,灰白 色、肉红色,中厚厚层,节理裂隙发育,主要呈针孔和蠕虫状。隧址通过岩石山体,山形总体比较完整,隧道过度无无不良地质现 象。2.4 水文地质特征山体地势陡峻,出口洞顶有一中铁八局高压水池,常
7、年有水溢出。 地下水类型为岩溶水、基岩裂隙水和第四系松散层孔隙水。地上地下水 均不发育。2.5 主要工程数开挖量16万m3,衬砌垮4.3万m3,衬砌钢筋24514,支护喷磴 14450.9nP,钢筋网257.1t,(p22砂浆锚杆30375m ,中空锚杆91125m , cp 42小导管17550m,(p50小导管76743m ,型钢钢架2894.31,防水板2.9万 m2,无纺布2.9万m2。2.6 场地平面布置施工场地平面布置本着“因地制宜、方便施工、便于管理、节约用地、 保证安全的原则,详见中山中路一号隧道施工平面布置图。2.7 施工要求中山中路一号隧道全长为515m ,为分离式双向六车
8、道断面小净距隧 道,进出口采用端墙式洞门,洞内围岩主要为IV、V级围岩,隧道范围内线路设计为下坡。根据本工程特点,结合工程区内现有交通条件,以及地形、地质、 料源等施工条件,工期要求以及工程区域内其它工程项目的情况,本工 程施工具有如下要求（难点及重点）:、工程工期紧迫,为五里冲市政路网工程的重点工程项目之一。、隧道弃確共有16万方,所以隧道掘进施工前要将外运至渣场的 施工便道打通。、隧道出口埋深浅,采用弱爆破开挖,加强支护,同时加强监测, 以保证隧道及既有结构的安全。2.8 技术保证条件2.8.1 超前地质预报关键控制点隧道施工中,超前地质预报关系到工程安全、质量和进度各项指标. 为确保各项
9、目标顺利实现。采用的主要预报方法:TSP203、地质雷达、 远红外线探水、超前水平钻孔、地质素描（数码成像）。将以上方法有机结 合、综合应用,从不同方面发现异常、揭示异常,组成地质超前预报完 整的技术体系,并坚持将超前地质预报合理纳入工序进行组织管理。2.8.2 开挖及钻爆关键技术本隧道主要为IV、V级围岩,选择正确的开挖方法是保证施工进度的 关键。由于隧道断面较大,v级围岩洞口地段采用明挖法施工,其余地段 采用双侧壁导坑法施工;VI级围岩采用中隔壁法施工。软弱围岩及断层 等不良地质,可根据实际情况,选择不同的超前加固措施,分部开挖。钻眼作业在每个循环中所占的时间较长,是影响进度的个重要指 标
10、,而钻眼时间的长短主要取决于钻眼设备,为保证施工进度,隧道开 挖以钻爆台车配合YT28型风枪钻孔,微差毫秒雷管光面爆破为主。爆破的关键控制点是提高炮眼利用率、保证光面爆破效果、改善 作环境,缩短装药时间,为达到以上目的,将根据本工程的岩石特性在 进尺确定、炮眼布置、装药方法和艺以及爆破方法等方面进行专题研 究优化。2.8.3 喷锚支护及注浆关键技术锚喷支护的关键控制点是混凝土喷射艺、喷射设备的选型、锚杆 设备的选型、成孔艺及支护时机的把握等。本隧道工程设计均为复合 式衬砌,为提高初期支护的质量,拟在工作面配备富有经验的喷射手和 湿喷机,以便及时进行锚喷支护,喷射险采用湿喷艺;配备锚杆台车 和多
11、功能台架进行锚杆施工。支护时机以安全及时、减少施工干扰为原 则,特别是在围岩破碎带等不良地质地段要尽早支护。注浆的关键控制点是注浆参数、设备选型、注浆密实度和注浆效果 检查。为有效控制注浆量、注浆压等,在施工中计划使用先进的设备 和艺,通过适时控制注浆参数和注浆泵的现场控制系统,提高注浆 程的质量、效率和可靠性。2.8.4 装谑运输关键技术及控制点隧道施工出透时间是影响进度的又一个重要指标,而出瑾时间的长 短主要取决于装瑙能力。本隧道采用无轨出遭,工作面配备两台侧卸式 装载机,10台大吨位自卸汽车,保证装確运输的速度。2.8.5 混凝土衬砌关键技术在正洞洞身衬砌时依据设计的曲线半径,在工作面配
12、备12m的自行式全液压衬砌台车各配1台,二次衬砌在工序上施工钢筋绑扎、混凝土浇筑、 养护一条龙流水线。隧道洞身二次衬砌均在初期支护收敛变形趋于稳定后施作,采用 HBT60型混凝土输送泵配合自行式液压模板台车全断面施工,混凝土由 自动计量拌和站集中生产,采用二次搅拌,以满足高性能混凝土的要求 和耐久性要求,混凝土搅拌运输车运送混凝土至施工现场,泵送入模, 插入式振捣棒配合台车所挂附着式振捣器捣固。2.8.6 防水关键技术为满足公路隧道对结构混凝土耐久性和防排水的要求,对于与地表 存在良好的水力联系、地下水发育、具有较强富水性的断层及其影响带 的地段采用“以堵为主,限量排放”的原则,通过超前帷幕注
13、浆,降低围岩 的渗透系数,从而减小地下水渗出,同时二次衬砌采用内掺防水剂的抗 渗等级不得小于P10的防水混凝土 ;隧道一般地段的防排水措施按照“以 排为主,防、截、排、堵相结合,因地制宜综合治理”的原则进行。通过 系统治理,达到隧道不渗不漏无湿渍的防水目标。防水板质量检查:防水板铺设应均匀连续,搭接部位采用双焊缝, 搭接宽度为10cm。钢筋绑扎时要对防水层进行防护,所有钢筋弯钩及绑 扎铁丝接口应设在背离防水板侧。富水地段防水处理:对成股向外涌水地段，根据水量的大小，采取 埋设多根大直径塑料管来取代软式透水管，采取模喷混凝土来代替施作 喷锚支护;在淋水地段，防水板打湿后,焊缝质量难以保证,因此,
14、预铺层防水板引水,然后再按设计铺设防水板;水量大的地段,采用帷 幕注浆堵水工艺,堵水效果要达到90%以上。后附超前帷幕注浆孔布 置示意图。图触归华H紫娯集豊隹俎超前帷幕注浆孔布置示意图2.8.7 主要生产作业线根据总的施工原则和确定的总体施工方案,在施工管理上以大型专 用设备为主,形成六条主要作业线,即:钻爆作业线、支护作业线、装 造运输作业线、防水衬砌作业线、超前地质预报作业线、辅助作业线。各作业线配置见施工作业线主要设备、人员配置表。施工作业线主要设备、人员配置表作业线名称单个工作面设备配置人员配置钻爆作业线每工作面配液压凿岩台车1台液压凿岩台车6人/台支护作业线多功能升降平台2台、锚杆台
15、车2台、喷射混凝土机械2台、TK961喷射机4台,液压注浆泵4台。喷射混凝土机械手2人/台、人工施 喷:10人/工作面,钻机司机2人/ 班、注浆技术4人/班。装运作业线侧卸式装载机2台、挖掘机1台、自卸汽车5台挖掘机司机1人/班、侧卸装载机、自卸汽车司机1人/班。防水衬砌作业线隧道配12m液压衬砌台车各1台,仰拱栈桥2台、多功能升降平台1台、输送泵2台。衬砌台车司机6人/班、输送泵司机2人/班/台。辅助作业线通风:根据通风长度选配风机高压水、排水:4台水泵;高压风:6台20m3/min电动空压机;施工用电:2台630Kw变压器。通风:2人/班高压水、排水:4人/班高压风:2人/班施工用电:2人
16、/班超前地质预报作业线TSP203系统1套、地质雷达1台、水平钻机1台、红外线探水仪1台。6人/班。2.8.8 洞内外施工调度通信为了使洞内外各道工序协调配合、洞内外施工协调有序,项目经理 部采用程控电话与移动电话相结合的方式;洞内与洞外采用移动电话和 无线对讲机相结合的联络方式。2.8.9 风、水、电布设方案洞内布置管线主要有:动线、照明线、高压水管、通风管、高压 风管。洞内风、水、电管线布置在掘进方向的右侧墙壁,施工通风管路 悬吊于掘进方向的左侧壁。289.2髙压供水方案施工用水采用高位水池供水结合普通泵增压的方式。在洞口对面100米左侧山坡修建一座高压水池,从五里冲水网直接接 入高压水池
17、,再用钢管从高压水池分别引入隧道内,供洞内高压用 水。当隧道为上坡掘进时,随着掘进长度的增加,洞底和高位水池的高 差逐渐减小,为保证掌子面的水头满足施工需要,在适当的位置设置普 通泵进行增压。2.8.9.3 施工排水、排污方案(1)顺坡排水隧道内施工为平坡排水,为及时排除洞内渗水,保持洞内干燥,将 洞内积水排至侧沟,分别在隧道两侧各设0.4mx0.2m的排水侧沟,排水 至洞外污水处理池中。(2)反坡排水进口端施工为反坡排水,采用高扬程大流量分段逐级接力机械抽排 方式。洞内路面设横坡,侧设0.4mx0.2m的纵向排水沟，间距2050m 设临时集水井,水井的大小和间距根据地下水渗流情况适当调整。掌
18、 子面积水采用多台小型移动潜水泵将积水抽至附近水箱式移动水仓(容 量46m3)内,再由潜污泵抽至下级泵站水仓,如此接力抽至洞外污水 处理池中。(3)污水处理洞内施工排放的污水经污水处理池沉淀过滤和净化合格后排放。过 滤渣由自卸车运至指定地点堆弃。2.8.9.4 高压电进洞方案及布置(1)洞口髙压配电设置高压线由点附近高压电网T接入网,施工用电隧道出口设2台 630kVA的变压器。同时在洞外变电站配备内燃发电机作为备用。(2)设计原则供用电系统配置遵循“安全、可靠、经济”的原则进行。(3)备用电源为了保证不间断供电,在出洞口配备250kW、50kW、5kW的柴油发 电机组2台,组成305kVA的
19、自备电站,当主供线路停电时自备电站自动 投入,供洞内外全部施工生活用电。(4)洞内照明照明供电采用三相五线制,以各段变电站为中心向两端布置,负荷 均布。用BLV-25mm2绝缘电线沿右侧边墙蝶式瓷瓶明配,间距15m ,下 侧距路面4m。照明光源采用高效节能高压钠灯,每延长米按10瓦计,每 隔15m盏,安装在横担上沿。距离掌子面100m范围内,考虑作业人员 集中,采用24伏安全电压供电。(5)电电缆选择施工用电高压电缆经济实用安全可靠,并具有一定的抗机械损伤性能。本系统为10KV电压等级,选用丫儿V22-10系列电缆。三、施工计划3.1 施工组织的指导原则在遵循重地质、管超前、严注浆、短进尺、强
20、支护、快封闭、勤测 量”的二十一字方针的基础上,实行技术骨干定岗定责,专家动态指导, 组织有效攻关,确保工程施工顺利进行。总的指导方针:以“爱护围岩、内实外美、动态施工、重视环境”为方 针,即以光面爆破为基础,严格控制周边眼装药量,减少围岩扰动;严 格控制衬砌耐久性混凝土质量;以排水、通风、弃道为重点,进行严格 控制和管理,确保施工人员的工作环境不对其健康造成损害,同时弃透、 排水等工作尽量不对周围环境造成污染;以监控量测和超前地质预报为 手段,及时反馈围岩和支护的变化,为施工提供可靠依据。总的指导思想:突出开挖重点,主攻软弱围岩段及地下水发育段等 的施工难点,强化锚喷支护关键,把握防水衬砌焦
21、点。以先进的大型配 套机械设备和技术手段为基础;以科学管理、合理组织为手段,确保 期、质量、安全、效率等各项目标的实现。遵循新奥法原理,应用光面爆破技术;围岩破碎带及地下水发育地 段坚持地质预报超前,围岩量测按规范要求操作,以大型专用设备为主, 形成超前地质预报、钻爆、支护、装运、辅助作业、防水衬砌等多条主 要生产作业线,实现机械化施工。3.2 总体目标321质目标按照设计文件和国家及交通部现行的技术标准、规范进行施工。牢 固树立“百年大计,质量第一”,建立健全质量管理体系和制度,以及质量 专职监督检查机构和质量监督检查人员;严格质量奖惩制度,对质量事 故整改彻底,处罚到人;主动接受质检站、监
22、理及建设单位的质量监督 管理。确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准及设计要 求,并满足公路工程质量检验评定标准质量要求,工程一次验收合格率 达到100%。确保结构安全,主体工程质量零缺陷,满足100年使用期限要求。322安全目标坚持“安全第一,预防为主”的方针,建立健全安全管理组织机构,完 善安全生产保证体系,杜绝安全特大、重大、大事故,杜绝死亡事故, 防止一般事故的发生。消灭一切责任事故,确保人民生命财产不受损害。 创建安全生产标准工地。3.2.3工期目标本工程于2012年5月10日开,2013年2月25日竣工,总工期为291 天,在承诺工期内完工。324环保、水保目标落实环保
23、措施和法规,水保措施,确保工程所处环境不受污染和破 坏，防止水土流失及污染、珍惜绿色植被、保护自然资源,达到国家环 境保护部门验收要求。325文明施工目标建文明工地,做文明职,创建省级文明工地。3.3 施工进度计划根据我公司投入的人力、施工设备及以往类似工程的施工经验,制 定主要进度计划指标如下:V级围岩段平均月掘进40m ; IV级围岩段平均月掘进70m。仰拱及仰 拱填充、防排水、二次衬砌与开挖平行作业,其进度指标与掘进保持基 本一致。本隧道工程计划2012年5月10日前完成场地平整、建营工作,2012 年5月23日达到进洞条件,2013年2月25日全部工程完工。详见施工计划 横道图。3.4
24、 劳动蛆织计划根据本工程施工进度及组织模式,施工高峰期计划投入157人参加本 工程的建设。随着工程的进展,逐步投入充足的劳动。劳动动态详 见劳动力配备表每个隧道施工分队劳动配备表人员类别数量（个）进场时间人员类别数量（个）进场时间现场施工分队长12012年5月仓管员22012年5月现场值班22012年5月安全员22012年5月测量32012年5月钢筋62012年5月机电22012年5月爆破员62012年5月电焊52012年5月挖机操作42012年5月凿岩302012年5月装载机82012年5月泥水工62012年5月驾驶员162012年5月木工62012年5月机修22012年5月普302012年
25、5月喷锚202012年5月材料员22012年5月饮事员42012年5月每个施工单元人数为157人。3.5 材料计划根据本隧道工程设计图纸,计划配备充足的材料,是确保工程工期 和质量的关键措施,随着工程的进展,逐步投入充足的材料。详见材 料计划表隧道材料计划表序号材料名称单位每月仓库储备量开始储备时间1砂m310002012年5月2碎石m310002012年5月3水泥t16002012年5月4钢筋t2002012年5月5工字钢t3002012年5月6无缝钢管t1002012年5月7防水板m240002012年7月8止水带m5002012年7月9波纹管m5002012年7月10外加剂t502012
26、年5月3.6 机械设备配置计划为确保工期和质量,根据本隧道工程内容和特点,配置性能良好、 配套完善、数量充足的隧道施工机械设备,拟配备的主要施工机械设备 详见投入本工程的主要施工机械、设备计划表。隧道主要施工机械设备配备计划表设备名称单位数量型号、产地国、商标、能力等备注抽水机台260m凿岩机台70YT28天水地质钻机台2MK-5 国产 35KW风镐台20G10A郑州装载机台5ZLC-50反铲挖掘机台2小松 PC200-5 1.2m3自卸汽车台1020t模板台车台212m强制式搅拌机台2750L配料机台2HPD1200B 广州 0.8m3碎输送泵台260m3/h雄喷射机台6HPJ-9 郑州 9
27、m3/h灰浆搅拌机台4UH3济南单液注浆机台2温州锚杆注浆机台4UB3 国产 3m3/h混凝土切缝机台1国产空压机台64L-20/8 余姚 20m3/min通风机台4TZ-140 型 2 台、2SZ-125B 型 2 台多功能作业台架台2自制防水层作业台架台2自制发电机台1250KW发电机台150KW发电机台15KW3.7 总体规划3.7.1 施工规划中山中路一号隧道为五里冲市政路网工程的重点工程之一,采用进 出口双向掘进,由一个隧道施工队负责施工,组成开挖、支护、通风、 出遭、衬砌机械化作业线,在集团公司项目部的指挥和管理下进行施工。进场后边组织施工力量进行隧道施工临时设施建设,边组织人 员
28、完成征地、拆迁及便道修筑等工作,以保证隧道掘进顺利进行。3.7.2 施工便道本工程进出口端与既有公路较近,施工便道的布设以永临结合为原 则,沿坡边新修便道,作为进场的施工便道,尽量不要占用农田及林地。施工便道标准:双车道,路基宽7.5m,路面宽6m。路基底铺筑40cm 厚片石或碎石土填筑路基基层，20 cm厚C30碎路面。3.7.3 施工用电出口安装630KVA变压器二台,并各配备250 KW、50KW、5KW柴油发电机各一台,以备在电网停电及其它情况下应急使用。洞口从10KV的专用高压线T接至高压变配电中心,经高压配电后送 出3路,其中2路进洞经洞内的变压器降压后供掘进、排水、照明等设备 用
29、电,1路经洞外变压器降压后供混凝土拌合站、临时堆磧场和生活区用 电。374施工用水工程用水为五里冲水网接进施工现场,并修5*6*1.5m蓄水池蓄水, 水池设于洞口前100米左侧山坡上。3.7.5 磅搅拌站在出口设置1座磅搅拌站、小型磅构件预制场。376整场设置本工程共有弃道16万方弃于石板镇弃渣场,弃遭场护脚采用M10浆 砌片石挡墙挡护,挡渣墙施作时应将作好地基处理,以满足地基应要 求,基地承载力不小于250Kpa ,并保持確场稳定;挡墙尺寸应根据地形 起伏按直线变化过渡,趾前挡道基础埋置深度不小于1.5m。为防止墙趾 被水冲刷,在墙趾外5m范围内用M10浆砌片石铺砌,铺砌厚35cm。墙背底部
30、设置层卵石排水层,墙身中每隔3m设置1075孔径的排 水孔，梅花型布置;挡透墙每隔15m设置一道2cm伸缩缝。弃遭坳顶向外作3%。的排水坡,并设纵向排水沟一道,沟宽3m ,高 1.5m ,M10浆砌片石铺砌,在弃透场底部纵向每20m铺设一根110打孔 波纹管排水盲沟，以利排水。在弃造场周围5m外设一道排水沟,沟宽40cm ,高60cm , M5浆砌片石铺砌;为防止水土流失,弃喳场施工完毕后应在坡面上植草皮,以利于恢 复植被。3.7.7 进洞方案根据工程地质勘察,洞口段围岩比较松软,进洞前切实解决好洞口 边仰坡防护问题,开挖一段及时进行锚、网、喷支护,做到边开挖边防 护。洞口避免大量开挖,防止造
31、成山体失稳。隧道成洞面采用超前管棚注浆,喷射混凝土、锚杆、挂网等加固稳 定。明洞、洞口端墙基础施工时若因地质原因承载不足时,对基础采取 注浆加固或加大基础等措施。3.7.8 正洞施工方案施工顺序安排:从洞口依次按钻爆出造、运输支护一仰拱及抑拱 填充一防水施工混凝土衬砌等序施工至分界里程,当洞身开挖施工 段距离后及 时施作洞 门。隧道开挖方法根据围岩级别选择,V级围岩洞身段采用双侧壁导坑法 及三台阶七步法掘进;IV级围岩洞身段采用中隔壁法及台阶法掘进。开 挖过程中依据围岩的变化和监控量测数据,及时反馈信息,调整施工方 案。隧道开挖采用钻爆台车配合YT28型风枪钻孔,微差毫秒雷管光面爆 破,大型设
32、备无轨运输,大管径压入式通风;超前支护采用小导管、长 管棚注浆、帷幕注浆加固地层;初期支护采用中空注浆锚杆和砂浆锚杆 两种形式，采用锚杆台车安设,喷射险采用湿喷艺;二次衬砌采用12m 穿行式液压衬台车整体浇注,仰拱超前施工,采用仰拱栈桥保证各种车 辆的正常通行。四、施工艺技术4.1 施工测量4.1.1 交接桩及复测签定施工合同后,立即组织测量、技术管理人员进入施工现场,主 动配合设计单位办理交接桩手续,由精测班负责隧道施工控制测量。根 据设计图纸及设计部门提供的隧道控制桩位和平面控制网等测控资料进 行详细的复核,编制详细的测量放线实施方案,制定详细的施工控制测 量措施。4.1.2 洞外控制测按
33、规定要求和标准组织本工程的平面和高程测量,并对控制点埋护 桩。为了确保隧道精确贯通,采用精密导线网作为洞内外的平面控制; 沿着导线点采用光电测距三角高程方法控制隧道高程。利用设计提供的洞外坐标点和高程控制点,对洞口处洞外坐标点和 高程控制点进行复测,证明其是否可靠。4.1.3 洞内控制测及洞内施工放样洞内控制点的布设采用沿线路方向布设光电测距导线网的方式。布 设导线时,尽量使导线靠近两洞口连线,以减少测距误差对横向贯通的 影响;增加导线闭合环的个数,以减少环中导线点的个数,增加检核条 件。4.2 洞口及洞门明洞工程本隧道进口为V级围岩浅埋段,除洞门段采用明挖法施工外其余采用 双侧壁导坑法,超前
34、长管棚与超前小导管预注浆支护,122b工字钢钢架 加强,以确保安全进洞。洞口工程按以下方案施工。4.2.1 洞口工程洞口段明挖1施工程序:施工准备测量放线钻孔装药爆破开挖边坡支护2艺流程土方开挖人工预先清除开挖区内的植被、杂物,测量人员放出设计开挖边线, 核实开挖断面,按设计图纸施工截水沟。修筑区内开挖施工便道,并同 步形成开挖区内临时排水沟。土方开挖一般采用挖掘机从上至下分段分 级开挖,边、仰坡预留30cm ,采取人工刷坡。大面积土方采用挖掘机配合自卸车运输至弃瑙场。若有地下水时,在每层的中部挖临时排 水沟。石方开挖石方开挖采用钻爆法,从上至下分段分层开挖,路堑边坡坡比严格 按设计要求进行施
35、工。边、仰坡采用预裂爆破,中间区域采用松动爆破. 挖掘机扒遭、装確,自卸汽车运至指定弃喳场。洞口段石方采用浅孔微差光面爆破技术,自上而下,从后向前的方 式进行。开挖时同层先挖中槽,后挖边坡,以减小爆破对边坡的损伤。 根据主爆体的爆破效果和岩体岩性对预先确定的爆破参数进行优化,确 保边坡的光爆效果。光面爆破参数施工前,通过生产性试验,对初拟的 钻爆参数进行验证。爆破材料起爆材料采用非电毫秒微差导爆管和导爆索，用火雷管引爆。炸药采用 32和25的2#普通乳化炸药。光爆孔采用（p25乳化炸药间隔装药, 掏槽孔、主爆孔采用屮32药卷连续装药。典型断面炮孔布置及网络连接见下图N港;V呼A爆破网络采用导爆
36、索、非电毫秒雷管由专业爆破工连接成复式起爆网络,在 检查无误,人员、设备撤离至安全区域、完成安全警戒后由专业爆破 起爆。防止爆破飞石的措施爆破时产生的飞石采用在爆区表面覆盖篷布的办法进行防止。具体 的方法为:当爆破网络连接结束后,将浸过水的篷布覆盖在爆区上面, 篷布间用U性卡联接,四周用细钢丝绳与预先安设的锚杆联接在起。出超采用挖掘机配合装载机装造自卸汽车运输。洞口防排水:洞口土石方开挖前,根据洞口地形情况事先作好洞顶 截水沟等砌筑工作,出水口位置在洞口仰坡和洞外边坡交线5m以外,并 对出水口进行浆砌片石铺砌。洞口土石方开挖后,地面排水沟按照设计 要求分段进行施工,在施工前先按不同的排水方式进
37、行测量放样,对照 地形与排水设计图纸逐桩核对,若发现水流不畅,则做适当调整。砌筑 严格按施工规范、检验评定标准和设计要求执行。排水工程在施工中, 必须注意与周围排水系统连通,保证路基安全稳定,水流畅通,避免污 染农田。4.2.2 洞门明洞段施工明洞衬砌:明洞仰拱施工由明暗交接处向洞口方向进行;明洞衬砌 采用衬砌台车,钢筋集中制作,现场安装。磴由拌和站集中拌合,输送 车运输,泵送入模,机械振捣。洞门边缘挑起部分加工异型钢拱架,与 明洞一次浇注。隧道进出口衬砌均按战备要求进行加强。明洞回填:明洞衬砌混凝土强度达到设计强度的70%后方可拆模, 外模拆除后及时施工防水设施。明洞衬砌两侧分层回填砂性土,
38、顶面回 填粘性土,压实度满足规范要求。明洞与暗洞的衔接:明洞开挖及边坡防护完成后进行暗洞掘进,暗 洞掘进一段长度后,施做明洞衬砌。4.2.3 超前大管棚隧道进、出口地段为确保顺利进洞需进行大管棚超前支护,出口40 米,进25米。具体的施工方法和艺如下:(1)施工导向墙待洞口边仰披开挖,支护到明洞初砌外轮廓线时,预留核心土,测 量人员在坡面上定出中线拱顶高度,套拱位置线,横向十字线,然后开 挖两侧套拱位置的土体,边开挖边支护至边墙底高度以后,浆砌套拱基 础,施做完后在明暗洞交界处架立三福122b号工字钢套拱,间距40cm , 每福用拉杆拉紧,防止倾倒,必要时在拱顶拱腰坡面上两侧打锚杆,将 最前面
39、一根拱架焊在锚杆上拉紧,套拱在明洞外廓线以外,紧贴掌子面 施作。在钢支撑上以设计大管棚间距安装146mm ,长1m的孔口导向 钢管,必须用仪器仔细精确无误地检查其中线,方面与水平,确保导向 良好,与管棚位置方向一至,用水泥纸或其他东西将孔口管封堵,防止 浆液流入将孔口管堵塞,人工立模挡头板用钢筋拉杆拉紧,外模用铁线 拉在衬砌拱架上,拱腰以下要用斜掌支于侧面上，完后浇注100cm厚的 C20磅包裹钢支撑和导向管。套拱完成后,喷射C20碎15cm厚封闭周 围仰坡面,作为注浆时的止浆墙。(2)搭设钻孔平台架、安装钻机硅达一定强度后,在洞口用方木搭设钻孔平台架,平台上满铺木板, 搭设牢固,以防钻孔时钻
40、机晃动。施工时利用洞口或洞内预留的核心土 , 减少平台架设高度,具体方法根据现场施工实际情况选定。钻孔过程中 由专人测定钻孔精度。钻孔利用管棚钻机作为钻孔机械。钻机就位后，由测量工按设计图准确 画出钻孔位置。施钻深孔时,钻机大臂顶紧在掌子面上,当第一节钻杆 钻入岩层,尾部剩余20 30cm时停止钻进,接长第二根钻杆,用联接套 把两根钻杆连接牢固，又重新钻孔，直至钻孔达到要求深度(比管棚长 0.5m以上)后,按同样方法拆卸钻杆，钻机退回原位。钻孔时要确保孔 径比管棚外径大15 20mmo(4)安装大管棚钢管管棚钢管由机械顶进,钢管节段间用固定环连接,顶进时,钢管接 头至少错开1米,并且同一横断面
41、内接头不能多于50%管棚顶到位后, 钢管与导向管间隙用速凝水泥或其它堵塞严密,以防注浆冒出。堵塞时 预留进浆孔和排气孔。(5)大管棚注浆根据设计采用压注水泥浆进行围岩加固,注浆方法采用从孔口一次 注入,搅拌均匀的浆液通过注浆泵、输送管路、孔口控制阀进入钢管内, 同时在孔口上部设排气孔,以便浆液进入管内时，将空气排出，当排 气孔流出浆液后,关闭排气孔,续灌注浆，达到设计注浆量或注浆压时, 稳定35分钟后停止注浆。浆液参数为:水灰比0.5 ,施工配合比为1 :1 , 注浆压初压0.5I.OMpa ,终压2.0-2.5Mpa。见大管棚施艺流程图。大管棚施艺流程图守梦笛棚钢智加工领瞥(6)保证施工艺的
42、技术措施施工前根据设计洞门的里程和标高刷好洞门仰坡,如果边仰坡石 质不良或为土质时,应根据地质用水平锚杆、挂网、喷硅加固,保证其 稳定。设置两根临时钢支撑工字梁拱架,焊好纵向连接,并注意预留保 护层。在两根钢拱架上,按管棚设计位置(间距和水平标高、仰角),准确 的焊上套管,套管外端焊个法毛盘,用来平衡钻孔和压浆的后座, 里面一端用胶纸封口,以防砂浆流入。导管的导向直接影响管棚的质量, 必须严格按设计安装、焊牢。导管全部焊好后即可灌注套拱砂,边墙部分不影响管棚施工,可 以在洞身开挖后一并施作。钻孔进尺应随时检查孔眼的方向与仰角,以免超过误差限度。钻 眼达到设计长度后,检查管内钻透是否冲洗干净,否
43、则再用较小钻头加 高压水在管内钻除余瑙。压浆时注意将压浆管伸入孔底,保证压浆饱满。待水泥浆达到70% 设计强度即可进行洞身拱部开挖。4.3 洞身开挖4.3.1 工法选择根据围岩类别不同,隧道V级围岩浅埋偏压段采用双侧壁法施工, 人工开挖或减震控制爆破开挖,人工配合50反铲出遭:IV级围岩一般 段采用中隔壁导坑法施工,光面爆破,ZL50装载机配自卸汽车出磧。具 体工法采用见正洞开挖方法表正洞开挖方法表里程围岩级别开挖工法K2+285K2+245Vb双侧壁导坑法K2+245K2+205Vc双侧壁导坊法K2+205-K2+100Va中隔壁法K2+100-K1+000IVb中隔壁法K1+000K1+8
44、00IVb中隔壁法K1+80K1+770Vb双侧壁导坊法分部开挖时必须严格按设计要求进行超前管棚、超前锚杆等预支护, 开挖后及时进行初期支护,并根据监控量测结果及时调整施工方法及支 护参数。开挖循环进尺应和支护参数相匹配,短进尺、多循环,支护紧跟开 挖,并及时施做仰拱,及时形成支护闭合环。出瑙:采用无轨运输方式,侧壁导坑采用人工配合大宇一50反铲, ZL-30装载机进行装遭、运喳,采用上下台阶法开挖时因断面较大,采 用ZLC-50B侧卸式装载机装道,自卸汽车运遭。通风:采用压入式通风方案,在左、右线的洞口各配置2台55Kw 轴流通风机进行通风,(p1200软式风管进洞通风。初期支护:喷射磴采用
45、湿喷机作业,在爆破、通风、清帮、找顶完 成后进行初喷,施作锚杆和钢筋网后快速立拱架,再复喷至设计厚度。 4.3.2艺流程2.1 施工程序:施工准备围岩处理一测量放线钻孔装药爆破开挖洞身支护2.2 艺流程开挖前应先进行测量放样,控制开挖的中线、水平引至开挖部位掌子面,确定开挖轮廓。测量人员定出隧道中线和开挖轮廓线,用红油漆 按钻爆布置画出炮眼位置,经检测合格后方可施工。开挖作业照明安装,钻眼机具到位,高压风水管的连接,做好洞内、 外排水系统,保证排水畅通,规划弃喳场位置,布设出超路线,出矮设 备准备。2施艺1）正洞洞身主要开挖方法根据设计要求,IV级围岩宜采用中隔壁法,V级围岩宜采用双侧壁导 坑