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1、第三章第三章 汽车维修企业技术管理汽车维修企业技术管理学习目标：学习目标：知道汽车维修企业技术管理的基本任务知道汽车维修企业技术管理的岗位职责掌握汽车维护的原则、分类及主要内容知道汽车维护周期和维护工艺知道汽车维护工艺的组织形式掌握汽车修理的原则、分类及主要内容知道汽车和总成的送修规定及大修标志掌握汽车修理的基本方法和修理工艺知道汽车修理作业形式掌握发动机大修竣工检验技术要求和大修竣工检验规定知道汽车检测的类型和常用检测项目知道技术责任事故的原因、责任划分及处理原则 汽车维修企业是一个多工种、多环节构成的服务性工业企业，每一工种或每一环节的工作质量都可能会直接影响到汽车维修的整体产品质量，汽车
2、维修技术管理日益重要。第一节第一节 汽车维修企业技术管理概述汽车维修企业技术管理概述一、汽车维修企业技术管理概述一、汽车维修企业技术管理概述1.1.1.1.汽车维修企业技术管理的基本任务汽车维修企业技术管理的基本任务汽车维修企业技术管理的基本任务汽车维修企业技术管理的基本任务（1 1 1 1）建立技术管理组织机构）建立技术管理组织机构）建立技术管理组织机构）建立技术管理组织机构（2 2 2 2）建立技术管理制度及技术责任制度）建立技术管理制度及技术责任制度）建立技术管理制度及技术责任制度）建立技术管理制度及技术责任制度（3 3 3 3）坚持技术为生产服务的原则）坚持技术为生产服务的原则）坚持技
3、术为生产服务的原则）坚持技术为生产服务的原则（4 4 4 4）搞好汽车维修的机具设备管理）搞好汽车维修的机具设备管理）搞好汽车维修的机具设备管理）搞好汽车维修的机具设备管理（5 5 5 5）搞好修旧利废与技术革新）搞好修旧利废与技术革新）搞好修旧利废与技术革新）搞好修旧利废与技术革新（6 6 6 6）搞好技术教育和技术培训）搞好技术教育和技术培训）搞好技术教育和技术培训）搞好技术教育和技术培训（7 7 7 7）做好技术基础工作）做好技术基础工作）做好技术基础工作）做好技术基础工作2.2.2.2.技术管理的组织机构及岗位职责技术管理的组织机构及岗位职责技术管理的组织机构及岗位职责技术管理的组织机
4、构及岗位职责 总工程师、主任工程师或技术负责人应在厂长或经理总工程师、主任工程师或技术负责人应在厂长或经理总工程师、主任工程师或技术负责人应在厂长或经理总工程师、主任工程师或技术负责人应在厂长或经理的直接领导下具体负责本企业的技术管理工作，对厂的直接领导下具体负责本企业的技术管理工作，对厂的直接领导下具体负责本企业的技术管理工作，对厂的直接领导下具体负责本企业的技术管理工作，对厂长或经理负责。其岗位职责是：长或经理负责。其岗位职责是：长或经理负责。其岗位职责是：长或经理负责。其岗位职责是：技术管理的岗位职责技术管理的岗位职责执行上级颁布的技术管理制度，制订本企业各级技术管理部门及技术人员的技术
5、责任制度；编制并实施本企业的科技发展规划和年度技术措施计划，搞好本企业的技术改造和技术革新工作；推广新技术、新工艺、新材料、新设备；开发新产品；解决本企业生产经营管理中的疑难技术问题和质量问题，努力提高产品质量，并努力降低产品成本；切实做好本企业技术管理的各项基础工作，参与制订并实施本企业技术经济定额；领导并组织本企业的科技工作和技术培训工作，做好本企业技术职务的评定和聘任。一、汽车维护一、汽车维护 汽车维护汽车维护是为维持汽车良好技术状况或工作能力而进行的技术作业。是为维持汽车良好技术状况或工作能力而进行的技术作业。第二节第二节 汽车维护技术管理汽车维护技术管理 维护的重要性体现在以下方面：
6、维护的重要性体现在以下方面：1.汽车维护是汽车结构变化和汽车技术发展的要求；汽车维护是汽车结构变化和汽车技术发展的要求；2.汽车维护是保护大气环境的要求；汽车维护是保护大气环境的要求；3.实行汽车维护制度适应汽车维修国际化的要求实行汽车维护制度适应汽车维修国际化的要求三、三、汽车维护的分类汽车维护的分类 汽车维护分为定期维护和特殊维护两类。汽车维护分为定期维护和特殊维护两类。定期维护分为：定期维护分为：1.日常维护日常维护2.一级维护一级维护3.二级维护二级维护4.汽车季节性维护汽车季节性维护5.汽车走合期维护汽车走合期维护 特殊维护分为季节性维护和走合期维护。特殊维护分为季节性维护和走合期维
7、护。二、二、汽车维护原则汽车维护原则 根据交通部汽车运输业车辆技术管理规定，汽车维护应贯彻根据交通部汽车运输业车辆技术管理规定，汽车维护应贯彻“预防为主、定期检测、强制维护预防为主、定期检测、强制维护”的原则，即汽车维护必须遵照的原则，即汽车维护必须遵照交通运输管理部门规定的行驶里程或间隔时间，按期强制执行，不交通运输管理部门规定的行驶里程或间隔时间，按期强制执行，不得拖延，并在维护作业中遵循汽车维护分级和作业范围的有关规定，得拖延，并在维护作业中遵循汽车维护分级和作业范围的有关规定，保证维修质量。保证维修质量。预防为主、定期检测、强制维护预防为主、定期检测、强制维护四、四、各级维护周期各级维
8、护周期 汽车日常维护通常是在每日出车前、行车中和收车后进行。汽汽车日常维护通常是在每日出车前、行车中和收车后进行。汽车一级和二级维护周期的确定，一般根据车辆使用说明书的有车一级和二级维护周期的确定，一般根据车辆使用说明书的有关规定，或是依据汽车使用条件不同，由省级交通行政主管部关规定，或是依据汽车使用条件不同，由省级交通行政主管部门规定汽车行驶里程。门规定汽车行驶里程。一级维护周期一般为一级维护周期一般为1500-2000km（或（或10-20天）；二级维护天）；二级维护周期一般为周期一般为10000-12000km（或（或2-3个月）。个月）。五、五、汽车维护主要内容汽车维护主要内容汽车维护
9、主要工作内容有：汽车维护主要工作内容有：清洁工作清洁工作 检查工作检查工作 补给工作补给工作 润滑工作润滑工作 紧固工作紧固工作 调整工作调整工作六、汽车维护生产工艺六、汽车维护生产工艺1.日常维护技术规范 日常维护也称为例行维护、每日维护或行车三检制。日常维护由驾驶员负责完成。出车前的检查出车前的检查途中检查途中检查收车后的检查收车后的检查日常维护作业工艺流程2.一级维护技术规范填写技术档案填写技术档案维护计划间隔维护计划间隔进厂检验进厂检验维护作业维护作业竣工验收竣工验收出厂交车出厂交车过程检验过程检验材料、工时统计材料、工时统计一级维护作业的工艺流程 3.二级维护技术规范二级维护作业的工
10、艺流程汽车进维修厂汽车进维修厂汽车技术档案和驾驶员的反映情况汽车技术档案和驾驶员的反映情况检检 测测诊断并确定附加项目诊断并确定附加项目维护作业：包括基本作业和附加作业项目，并在作业中进行过程检验维护作业：包括基本作业和附加作业项目，并在作业中进行过程检验竣工检验竣工检验填写维护竣工合格证填写维护竣工合格证填写汽车维护技术档案填写汽车维护技术档案出厂出厂填写汽车维护技术档案填写汽车维护技术档案七七 汽车维护工艺流程汽车维护工艺流程 在车主进厂报修后，由前台业务人员做车辆进厂交接，并根据车主的报修单做汽车进厂检验，以检测与诊断故障，确定具体的维修项目和费用预算；然后向车间下达派工单，明确作业项目
11、和定额工时，由车间安排维修班组及主修人按照派工单实施修复、调校或故障排除。在汽车维修过程中，由主修人或主修班组执行自检、互检，维修竣工后由专职检验员实施质量检验。倘若维修质量合格，则交回前台业务人员并向驾驶员交车，同时汇总汽车维修工时消耗和材料消耗，结算汽车维修费用。八、汽车维护工艺的组织形式 维护工艺的组织通常是指汽车运输企业内维护地点（车间、工段和工位）的工艺组织，不包括燃油加注、外部清洗和安全检查等内容。1.按作业人员分工区分按作业人员分工区分根据作业人员的分工不同，汽车维护工艺的组织通常有全能工根据作业人员的分工不同，汽车维护工艺的组织通常有全能工段式和专业工段式段式和专业工段式 2.
12、按工作地点布置区分按工作地点布置区分（1）尽头式工段）尽头式工段（1）尽头式工段（2）直通式工段 当汽车技术状况恶化到完全丧失工作能力而当汽车技术状况恶化到完全丧失工作能力而不能再继续使用时，就需要对汽车进行修理。不能再继续使用时，就需要对汽车进行修理。汽车修理就是为了恢复汽车完好技术状况或汽车修理就是为了恢复汽车完好技术状况或工作能力而进行的技术作业。工作能力而进行的技术作业。1.汽车修理的分类汽车修理的分类 按汽车修理的对象和作业深度可分为汽车大按汽车修理的对象和作业深度可分为汽车大修、总成修理、汽车小修和零件修理四种类修、总成修理、汽车小修和零件修理四种类别。别。第三节第三节 汽车修理技
13、术管理汽车修理技术管理2 2 汽车和总成送修前技术鉴定汽车和总成送修前技术鉴定 车辆技术管理部门对已经接近大修间隔里程定额的车辆，应结合大修前最后一次汽车二级维护作业进行车况技术鉴定，以确定该车辆是否继续使用或立即送修。3 3 汽车和总成的送修规定汽车和总成的送修规定 (1)在车辆和总成在送厂大修时，其承修、托修双方不仅在车辆和总成在送厂大修时，其承修、托修双方不仅应当面清点所有随车物件，填写交接清单；而且应当面应当面清点所有随车物件，填写交接清单；而且应当面鉴定车况，签订相应的汽车维修合同，以商定送修鉴定车况，签订相应的汽车维修合同，以商定送修项目、送修要求、修理车日、质量保证和费用结算，办
14、项目、送修要求、修理车日、质量保证和费用结算，办理交接手续理交接手续(车方交车、修方接车车方交车、修方接车)等。汽车维修合同一等。汽车维修合同一旦签订后合同双方必须严格执行。旦签订后合同双方必须严格执行。(2)汽车送修时，除肇事或特殊情况外，送修车辆必须汽车送修时，除肇事或特殊情况外，送修车辆必须是在行驶状态下送修，且装备齐全是在行驶状态下送修，且装备齐全(包括备胎及随车工包括备胎及随车工具等具等)，不得拆换和短缺；发动机总成在单独送修时也，不得拆换和短缺；发动机总成在单独送修时也必须保持在装合状态，且附件与零件齐全，不得拆换和必须保持在装合状态，且附件与零件齐全，不得拆换和短缺；必要时承修厂
15、有权拆开检查。若因事故损坏严重、短缺；必要时承修厂有权拆开检查。若因事故损坏严重、长期停驶或者因零部件短缺等特殊原因不能在行驶状态长期停驶或者因零部件短缺等特殊原因不能在行驶状态下送修的车辆，在签订汽车维修合同时应做出相应下送修的车辆，在签订汽车维修合同时应做出相应的规定和说明。的规定和说明。（3）总成送修时，应在装合状态，附件、零件均不得）总成送修时，应在装合状态，附件、零件均不得拆换和缺少。拆换和缺少。（4）肇事汽车或因特殊原因不能行驶和短缺零部件的）肇事汽车或因特殊原因不能行驶和短缺零部件的汽车，在签订合同时，应做出相应的约定说明。汽车，在签订合同时，应做出相应的约定说明。（5）车辆或总
16、成在送修时应将汽车大修送修前的车况）车辆或总成在送修时应将汽车大修送修前的车况鉴定书以及有关的车辆技术档案或技术资料随同送厂鉴定书以及有关的车辆技术档案或技术资料随同送厂交承修单位。交承修单位。4 4 汽车和总成大修的送修标志汽车和总成大修的送修标志1.1.汽车大修送修标志汽车大修送修标志 客车以车身为主，结合客车以车身为主，结合发动机总成；货车以发动机总成为主，结合车发动机总成；货车以发动机总成为主，结合车架总成或其它两个总成符合大修条件架总成或其它两个总成符合大修条件。2.2.挂车大修送修标志挂车大修送修标志 挂车车架挂车车架(包括转盘包括转盘)和货和货箱符合大修条件；定车牵引的半挂车和铰
17、接式箱符合大修条件；定车牵引的半挂车和铰接式大客车，按照汽车大修的标志与牵引车同时进大客车，按照汽车大修的标志与牵引车同时进厂大修。厂大修。3.3.总成大修送修标志总成大修送修标志 总成大修的送修标志中，总成大修的送修标志中，多数仅为定性规定，在执行中会遇到一定困难，多数仅为定性规定，在执行中会遇到一定困难，所以，各级交通运输管理部门在制定实施细则所以，各级交通运输管理部门在制定实施细则时，应结合本地区的具体情况，提出便于执行时，应结合本地区的具体情况，提出便于执行的各总成大修送修标志的各总成大修送修标志(或称送修技术条件或称送修技术条件)。（1 1）发动机总成大修送修标志）发动机总成大修送修
18、标志 气缸磨损，圆柱度误差气缸磨损，圆柱度误差达到达到O.175O.1750.250mm0.250mm或圆度误差已达到或圆度误差已达到O.050 O.050 O.063mm(O.063mm(以其中磨损量最大的一个气缸为准以其中磨损量最大的一个气缸为准)；最大功；最大功率或气缸压缩压力比标准值降低率或气缸压缩压力比标准值降低2525以上；燃料和润以上；燃料和润滑油消耗显著增加。滑油消耗显著增加。（2 2）车架总成大修送修标志）车架总成大修送修标志 车架断裂、锈蚀、弯曲、车架断裂、锈蚀、弯曲、扭曲变形逾限，大部分铆钉松动或铆钉孔磨损，必须扭曲变形逾限，大部分铆钉松动或铆钉孔磨损，必须拆卸其它总成后
19、才能进行校正、修理或重铆，方能修拆卸其它总成后才能进行校正、修理或重铆，方能修复。复。（3）变速器(分动器)总成大修送修标志 壳体变形、破裂、轴承孔磨损逾限，变速齿轮及轴恶性磨损、损坏，需要彻底修复。（4）后桥(驱动桥、中桥)总成大修送修标志 桥壳破裂、变形，主轴套管承孔磨损逾限，减速器齿轮恶性磨损，需要校正或彻底修复。（5）前桥总成大修送修标志 前轴裂纹、变形，主销孔磨损逾限，需要校正或彻底修复。（6）客车车身总成大修送修标志 车厢骨架断裂、锈蚀、变形严重，蒙皮破扔面积较大，需要彻底修复。（7）货车车身总成大修送修标志 驾驶室锈蚀，变形严重、破裂；货厢纵、横粱腐蚀，底板、栏扳破损面积较大，需
20、要彻底修复。5 5 修竣出厂车辆装备规定修竣出厂车辆装备规定汽车维修企业对于修竣出厂车辆，不仅应保证经常性装备一律配齐有效，且维修中不得任意改变(但不包括除经常性装备以外的临时性装备)。6.汽车修理方法 汽车修理的基本方法：按汽车修理以后汽车属性保持程度来区分，有就车修理法、混装修理法和总成互换修理法。汽车修理作业形式是按汽车和总成在修理过程中的相对位置来区分，有定位作业法和流水作业法两种。汽车修理工艺是指利用生产工具按一定要求修理汽车的方式。汽车修理工艺一般包括进厂检验、外部清洗、汽车及总成拆卸、零件清洗、零件检验分类零件修理、总成装配、总成试验、汽车总装、竣工检验和出厂验收等主要过程。7.
21、汽车修理工艺1.汽车修理技术标准2.整车技术标准3.总成技术检验（1）发动机大修竣工检验技术标准（2）发动机大修竣工检验规定第四节第四节 汽车修理技术检验汽车修理技术检验 四、质量返修的处理四、质量返修的处理 1.质量返修的鉴定质量返修的鉴定 2.质量返修的要求质量返修的要求 一、维修竣工车辆和总成的出厂规定一、维修竣工车辆和总成的出厂规定 1.维修竣工车辆在出厂时都要进行竣工检验、验收和交接维修竣工车辆在出厂时都要进行竣工检验、验收和交接 2.不论送修状况如何，均应按照原厂规定配齐装备与附件不论送修状况如何，均应按照原厂规定配齐装备与附件 3.颁发汽车维修竣工出厂合格证颁发汽车维修竣工出厂合
22、格证 二、汽车维修竣工出厂验收标准二、汽车维修竣工出厂验收标准 1.GB/T 183442001汽车维护、检测、诊断技术规范汽车维护、检测、诊断技术规范 2.GB 72582004机动车运行安全技术条件机动车运行安全技术条件 3.GB/T 15746汽车修理质量检查评定标准汽车修理质量检查评定标准 4.GB 185652001营运车辆综合性能要求和检验方法营运车辆综合性能要求和检验方法 三、汽车维修竣工出厂后的质量保证三、汽车维修竣工出厂后的质量保证 1.质量保证期质量保证期 汽车大修或总成大修：汽车大修或总成大修：20000km或或100天；天；二级维护：二级维护：5000km或或30天；一
23、级维护或小修：天；一级维护或小修：2000km或或10天。天。2.质量保证范围质量保证范围 维修类别所规定的全部维修项目、安全部件。维修类别所规定的全部维修项目、安全部件。第五节第五节 汽车检测与诊断汽车检测与诊断 一、汽车检测与诊断概述一、汽车检测与诊断概述 1.汽车检测汽车检测 安全检测；安全检测；性能检测；性能检测；故障检测。故障检测。2.汽车故障诊断汽车故障诊断 经验诊断法（中医疗法）；经验诊断法（中医疗法）；仪器诊断法（西医疗法）；仪器诊断法（西医疗法）；自诊断法。自诊断法。二、汽车检测诊断技术的发展概况二、汽车检测诊断技术的发展概况 三、我国有关检测诊断的规定三、我国有关检测诊断的
24、规定 四、汽车维修的检测项目与工艺布局四、汽车维修的检测项目与工艺布局 1.汽车维修的常用检测项目汽车维修的常用检测项目 2.轿车综合性能检测线的工艺布置轿车综合性能检测线的工艺布置一、技术责任事故一、技术责任事故一、技术责任事故一、技术责任事故在汽车维修企业的生产过程中，要避免技术责任事故，如果技在汽车维修企业的生产过程中，要避免技术责任事故，如果技在汽车维修企业的生产过程中，要避免技术责任事故，如果技在汽车维修企业的生产过程中，要避免技术责任事故，如果技术责任事故发生了，一定要查明原因，做出责任认定。术责任事故发生了，一定要查明原因，做出责任认定。术责任事故发生了，一定要查明原因，做出责任
25、认定。术责任事故发生了，一定要查明原因，做出责任认定。1.1.技术责任事故的原因技术责任事故的原因技术责任事故的原因技术责任事故的原因2.2.技术责任事故损失费技术责任事故损失费技术责任事故损失费技术责任事故损失费第六节第六节 技术责任事故及处理技术责任事故及处理 3.事故处理事故处理 责任划分。责任划分。处理原则。无论事故大小、责任主次或情节轻重，事故者应：处理原则。无论事故大小、责任主次或情节轻重，事故者应：保保护现场；护现场；采取有效应急措施，救死扶伤，做好善后；采取有效应急措施，救死扶伤，做好善后；及时如实报告、及时如实报告、听候处理。听候处理。2.2.事故等级事故等级 1.定义定义
26、由于技术状况不良或岗位责任失职所造成的事故，统称为技术责任事由于技术状况不良或岗位责任失职所造成的事故，统称为技术责任事由于技术状况不良或岗位责任失职所造成的事故，统称为技术责任事由于技术状况不良或岗位责任失职所造成的事故，统称为技术责任事故。包括：故。包括：故。包括：故。包括：管理不善、指挥失误、滥用职权、擅自处理而造成的事故；管理不善、指挥失误、滥用职权、擅自处理而造成的事故；管理不善、指挥失误、滥用职权、擅自处理而造成的事故；管理不善、指挥失误、滥用职权、擅自处理而造成的事故；无照开车、无证操作，岗位失职或混岗作业造成的事故；无照开车、无证操作，岗位失职或混岗作业造成的事故；无照开车、无
27、证操作，岗位失职或混岗作业造成的事故；无照开车、无证操作，岗位失职或混岗作业造成的事故；违反违反安全操作规程，违章操作或超载超速造成的事故；安全操作规程，违章操作或超载超速造成的事故；安全操作规程，违章操作或超载超速造成的事故；安全操作规程，违章操作或超载超速造成的事故；失保失修、漏报漏修、维修不良或偷工减料而造成的事故；失保失修、漏报漏修、维修不良或偷工减料而造成的事故；失保失修、漏报漏修、维修不良或偷工减料而造成的事故；失保失修、漏报漏修、维修不良或偷工减料而造成的事故；未经培训或试用而操作不当或操作失误、未经检验合格而擅自使用，未经培训或试用而操作不当或操作失误、未经检验合格而擅自使用，
28、未经培训或试用而操作不当或操作失误、未经检验合格而擅自使用，未经培训或试用而操作不当或操作失误、未经检验合格而擅自使用，或不遵重检验人员意见而造成的事故；或不遵重检验人员意见而造成的事故；或不遵重检验人员意见而造成的事故；或不遵重检验人员意见而造成的事故；在应检或可检范围内由于错检漏检而造成的事故；在应检或可检范围内由于错检漏检而造成的事故；在应检或可检范围内由于错检漏检而造成的事故；在应检或可检范围内由于错检漏检而造成的事故；在销售、生产、供应和财务往来中发生错误及服务差劣等造成的商在销售、生产、供应和财务往来中发生错误及服务差劣等造成的商在销售、生产、供应和财务往来中发生错误及服务差劣等造成的商在销售、生产、供应和财务往来中发生错误及服务差劣等造成的商务事故。务事故。务事故。务事故。二、技术责任事故及处理二、技术责任事故及处理二、技术责任事故及处理二、技术责任事故及处理