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1、汽车检测汽车检测主要内容：主要内容：一、汽一、汽车检测概述概述二二、汽、汽车检测站站三、三、综合合检测站的站的检测内容内容四、汽四、汽车检测站站检测流程流程五、五、车辆年年检六、六、汽汽车动力性能力性能检测七、七、汽汽车动力性能的力性能的评价价汽汽车车检检测测，是是为为确确定定汽汽车车技技术术状状况况或或工工作作能能力力的的检查检查。汽汽车检测的分的分类安全安全环环保保检测检测综综合性能合性能检测检测一、汽车检测概述一、汽车检测概述1 1、安全安全环环保保检测检测：是是指指对对汽汽车车实实行行定定期期和和不不定定期期安安全全运运行行和和环环境保境保护护方面所方面所进进行的行的检测检测。目目的的
2、是是在在汽汽车车不不解解体体情情况况下下建建立立安安全全和和公公害害监监控控体体系系，确确保保车车辆辆具具有有符符合合要要求求的的外外观观容容貌貌和和良良好好的的安安全全性性能能，限限制制汽汽车车的的环环境境污污染染程程度度，使使其在其在安全、高效和低安全、高效和低污污染染工况下运行。工况下运行。一、汽车检测概述一、汽车检测概述2 2、综综合性能合性能检测检测：是是指指对对汽汽车车实实行行定定期期和和不不定定期期综综合合性性能能方面的方面的检测检测。目目的的是是在在汽汽车车不不解解体体情情况况下下，对对运运行行车车辆辆确确定定其其工工作作能能力力和和技技术术状状况况，查查明明故故障障或或隐隐患
3、患部部位位及及原原因因，对对维维修修车车辆辆实实行行质质量量监监督督，建建立立质质量量监监控控体体系系，确确保保车车辆辆具具有有良良好好的的安安全全性性、可可靠靠性性、动动力力性性、经经济济性性、排排气气净净化化性性和和噪噪声声污污染染性性，以以创创造更大的造更大的经济经济效益和社会效益。效益和社会效益。一、汽车检测概述一、汽车检测概述 二二、汽车检测站、汽车检测站1、汽车检测站的任务、汽车检测站的任务汽车检测站（汽车检测站（Vehicle Inspection Station）的主要任务如下：）的主要任务如下：（1）对在用运输车辆的）对在用运输车辆的技术状况技术状况进行检测诊断。进行检测诊断
4、。（2）对汽车维修行业的）对汽车维修行业的维修车辆维修车辆进行质量检测。进行质量检测。（3）接受委托，对车辆改装、改造、报废及其有关新工艺、）接受委托，对车辆改装、改造、报废及其有关新工艺、新技术、新产品、科研成果等项目进行检测，提供检测结果。新技术、新产品、科研成果等项目进行检测，提供检测结果。（4）接受公安、环保、商检、计量和保险等部门的委托，为）接受公安、环保、商检、计量和保险等部门的委托，为其进行有关项目的检测，提供检测结果其进行有关项目的检测，提供检测结果。二二、汽车检测站、汽车检测站按服按服务务功能分功能分：安全安全、维维修修、综综合合安安全全：定定期期检检测测车车辆辆中中与与安安
5、全全和和环环保保有有关关的的项项目目，以以保保证证汽汽车车安全行安全行驶驶，并将，并将污污染降低到允染降低到允许许的限度；的限度；维维修修：从从车车辆辆使使用用和和维维修修的的角角度度，担担负负车车辆辆维维修修前前、后后的的技技术术状况状况检测检测；综综合合：既既能能担担负负车车辆辆管管理理部部门门的的安安全全环环保保检检测测，又又能能担担负负车车辆辆使使用用、维维修修企企业业的的技技术术状状况况诊诊断断，还还能能承承接接科科研研或或教教学方面的性能学方面的性能试验试验和参数和参数测试测试；2、检测站的类型、检测站的类型（1）安全检测站）安全检测站 安全检测站是国家的执安全检测站是国家的执法机
6、构。法机构。它根据国家的有关法规，它根据国家的有关法规，定期检查车辆中与安全定期检查车辆中与安全和环保有关的项目。和环保有关的项目。它一般是针对汽车行驶它一般是针对汽车行驶安全和对环境的污染程安全和对环境的污染程度进行总体检测，并与度进行总体检测，并与国家有关标准比较，给国家有关标准比较，给出出“合格合格”或或“不合格不合格”的评定，而不进行具的评定，而不进行具体的故障诊断和分析体的故障诊断和分析。图图12-1 安全检测站安全检测站 二二、汽车检测站、汽车检测站（2）维修检测站）维修检测站 维修检测站通常由汽车运输企业或维修企业建立，其作维修检测站通常由汽车运输企业或维修企业建立，其作用是为车
7、辆维修部门服务。它以汽车性能检测和故障诊断为用是为车辆维修部门服务。它以汽车性能检测和故障诊断为主要内容。主要内容。图图12-2 维修检测站维修检测站 二二、汽车检测站、汽车检测站（3）综合检测站）综合检测站 综合检测站既能担负车辆安全、环保方面的检测任务，综合检测站既能担负车辆安全、环保方面的检测任务，又能担负汽车维修中的技术检测，还能承担科研、制造和教又能担负汽车维修中的技术检测，还能承担科研、制造和教学等部门的有关汽车性能试验和参数测定任务。学等部门的有关汽车性能试验和参数测定任务。图图12-3 综合检测站综合检测站 二二、汽车检测站、汽车检测站（4）综合检测站的组成）综合检测站的组成国
8、内已建立的或正在筹建的汽车国内已建立的或正在筹建的汽车检测站大多为检测站大多为A级综合检测站。级综合检测站。综合检测站主要由综合检测站主要由检测车间、业检测车间、业务大厅、停车场、试车道路及辅务大厅、停车场、试车道路及辅助设施助设施等组成。等组成。二二、汽车检测站、汽车检测站综综合合检测检测站按站按职职能分能分：A级级、B级级、C级级；A 级级站：能全面承担站：能全面承担检测检测站的任站的任务务；B 级级站站：能能承承担担在在用用车车辆辆技技术术状状况况和和车车辆辆维维修修质质量的量的检测检测；C级级站：能承担在用站：能承担在用车辆车辆技技术术状况的状况的检测检测。2、检测站的类型、检测站的类
9、型三、综合检测站的检测内容三、综合检测站的检测内容1.检测种类检测种类 汽车综合检测站对机动车实施检测的种类主要划分为五汽车综合检测站对机动车实施检测的种类主要划分为五类，即：类，即：综合性能检测、安全环保性能检测、修理质量测检、综合性能检测、安全环保性能检测、修理质量测检、二级维护竣工检测、委托检测二级维护竣工检测、委托检测。2.检测项目检测项目 1）综合性能检测）综合性能检测 综合性能检测项目主要是：发动机性能、驱动轮输出功率、综合性能检测项目主要是：发动机性能、驱动轮输出功率、制动性能、驻车制动器性能、前照灯特性、车速表性能、车轮定制动性能、驻车制动器性能、前照灯特性、车速表性能、车轮定
10、位、车轮动平衡、转向性能、侧滑性能、尾气排放物含量、噪声、位、车轮动平衡、转向性能、侧滑性能、尾气排放物含量、噪声、轴荷、客车防雨密封性、悬架特性、使用可靠性以及外部检视。轴荷、客车防雨密封性、悬架特性、使用可靠性以及外部检视。2）安全环保性能检测）安全环保性能检测 安全环保性能检测项目主要是：制动性能、前照灯特性、安全环保性能检测项目主要是：制动性能、前照灯特性、车速表性能、侧滑性能、尾气排放物含量、噪声、轴荷、使车速表性能、侧滑性能、尾气排放物含量、噪声、轴荷、使用可靠性以及外部检视。用可靠性以及外部检视。3）修理质量检测）修理质量检测 修理质量检测项目主要是：发动机性能、制动性能、前修理
11、质量检测项目主要是：发动机性能、制动性能、前照灯特性、车速表性能、车轮定位、转向性能、侧滑性能、照灯特性、车速表性能、车轮定位、转向性能、侧滑性能、尾气排放物含量、轴荷、客车防雨密封性、使用可靠性以及尾气排放物含量、轴荷、客车防雨密封性、使用可靠性以及外部检视。外部检视。4）二级维护竣工检测）二级维护竣工检测 二级维护竣工检测项目主要是：发动机性能、制动性能、二级维护竣工检测项目主要是：发动机性能、制动性能、车轮定位、转向性能、车轮动平衡、侧滑性能、尾气排放物车轮定位、转向性能、车轮动平衡、侧滑性能、尾气排放物含量、轴荷以及外部检视。含量、轴荷以及外部检视。三、综合检测站的检测内容三、综合检测
12、站的检测内容5）委托检测）委托检测 委托检测项目由用户指定，可以是检测线上的任何委托检测项目由用户指定，可以是检测线上的任何检测项目，也可以是路试检测项目。检测项目，也可以是路试检测项目。三、综合检测站的检测内容三、综合检测站的检测内容四、汽车检测站检测流程四、汽车检测站检测流程1.检测流程流程2.记录单据据3.合格合格证的的发放放图图12-6 机动车检验合格标志机动车检验合格标志 图图12-7 机动车环保合格标志机动车环保合格标志道路交通安全法实施条例道路交通安全法实施条例有关规定第十六条规定：有关规定第十六条规定：1、营运载客汽车、营运载客汽车5年以内每年检验年以内每年检验1次；超过次；超
13、过5年的，每年的，每6个月检验个月检验1次；次；2、载货汽车和大型、中型非营运载客汽车、载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年年以内每年检验检验1次；超过次；超过10年的，每年的，每6个月检验个月检验1次；次；3、小型、微型非营运载客汽车、小型、微型非营运载客汽车6年以内每年以内每2年检验年检验1次；超次；超过过6年的，每年检验年的，每年检验1次；超过次；超过15年的，每年的，每6个月检验个月检验1次；次；4、摩托车、摩托车4年以内每年以内每2年检验年检验1次；超过次；超过4年的，每年检验年的，每年检验1次；次；5、拖拉机和其他机动车每年检验、拖拉机和其他机动车每年检验1次。次。五、
14、车辆年检五、车辆年检第一步：尾气第一步：尾气检测 先排好先排好队，到收，到收费窗口交窗口交检测费，等候上，等候上线。检测前会有工作人前会有工作人员进行初行初检，主要是核，主要是核对发动机号与行机号与行驶证是否一致，再是否一致，再简单看看外看看外观、车况等，况等，然后填写尾气然后填写尾气检测表。表。检测时，由，由检测员开开车上上线，一般新，一般新车都很容易都很容易过关，拿到合格的尾气关，拿到合格的尾气检测表就可以到窗口交表就可以到窗口交钱领尾尾气合格气合格标。如果不合格，需要到汽修厂。如果不合格，需要到汽修厂调试后重新上后重新上线，当然要再交一次，当然要再交一次检测费。五、五、车辆年年检五、五、
15、车辆年年检第二步：第二步：查违章章 查询窗口窗口领取并填写取并填写“机机动车定期定期检验登登记表表”，可凭行使，可凭行使证领取。填好表中事取。填好表中事项交工作人交工作人员查询有无有无违章章记录，没，没问题的表上会加盖的表上会加盖“已核已核对，可，可验车”章，有章，有违章的，拿着章的，拿着违章告知章告知单尽快尽快处理理违章。章。五、五、车辆年年检第三步：交押金第三步：交押金 押押金金窗窗口口缴押押金金，拿拿好好押押金金条条，领取取并并填填写写外外观检验单。第四步：外第四步：外观检验 持持外外观检验单到到外外观工工位位，先先查相相关关手手续，核核验第第三三者者保保险（强制制性性保保险）是是否否在
16、在有有效效期期内内。手手续查完完之之后后才才开开始始外外观检验，这项检查主主要要看看灯灯光光有有无无破破损、车身身外外观是是否否符符合合原原样、悬架架有有无无变动，还有有天窗、天窗、轮胎等。胎等。五、五、车辆年年检第五步：上第五步：上线检测 外外观检验没没问题，排，排队等候上等候上线检测。检测线负责刹刹车、大大灯灯（远光光）、底底盘等等内内容容的的检测，大大概概5-10分分钟，车开开下下线就就可可以以领到到一一张计算算机机打打印印的的表表，大大致致有有制制动、灯灯光光、喇喇叭叭等等项目目，合格的合格的项目打印目打印“0”，不合格的打印，不合格的打印“X”。五、五、车辆年年检第六步：第六步：总检
17、审核核 都都过关关了了，准准备一一张身身份份证复复印印件件，到到大大厅总检处签字盖章。字盖章。第七步：交第七步：交费，领标 各各窗窗口口交交相相关关费用用，退退回回押押金金，交交工工本本费领“机机动车检验合合格格标志志”，标后后和和行行驶证副副证上上均均打打印印有有效效期期。绿标背背后后会会写写上上有有效效期期，就就是是下下一一次次检验的的月份。月份。1、检查发动机、底盘、车身及其附属设备是否清洁、齐全、检查发动机、底盘、车身及其附属设备是否清洁、齐全、有效，漆面是否均匀美观，各主要总成是否更换，与初检记有效，漆面是否均匀美观，各主要总成是否更换，与初检记录是否相符；录是否相符；2、检验车辆的
18、制动性、转向操纵性、灯光、排气及其它安全、检验车辆的制动性、转向操纵性、灯光、排气及其它安全性能是否符合性能是否符合机动车安全运行技术条件机动车安全运行技术条件的要求；的要求；3、检验车辆是否经过改装、改型、改造、行驶证、号牌、车、检验车辆是否经过改装、改型、改造、行驶证、号牌、车辆档案所有登记是否与现在车况相符，有无变化，是否办理辆档案所有登记是否与现在车况相符，有无变化，是否办理了审批和异动、变更手续；了审批和异动、变更手续；五、五、车辆年年检内容内容4、号牌、行驶证及车上喷印的号牌放大字样有无损坏、涂改、号牌、行驶证及车上喷印的号牌放大字样有无损坏、涂改字迹不清等情况，是否需要更换；字迹
19、不清等情况，是否需要更换；5、大型汽车是否按照规定在车门两边用汉字仿宋体喷写单位、大型汽车是否按照规定在车门两边用汉字仿宋体喷写单位名称或车辆所在地街道、乡、镇名称和驾驶室限坐人数；货名称或车辆所在地街道、乡、镇名称和驾驶室限坐人数；货车后栏板车后栏板(包括挂车后栏板包括挂车后栏板)外侧是否按规定喷写放大外侧是否按规定喷写放大23倍的倍的车号，个体或联营户的汽车，门的两侧是否喷写有车号，个体或联营户的汽车，门的两侧是否喷写有个体个体字字样；字迹要求清晰，不得喷写单位代号或其它图案样；字迹要求清晰，不得喷写单位代号或其它图案(特殊情况特殊情况需经车管所批准需经车管所批准)五、五、车辆年年检内容内
20、容六、六、汽车动力性能检测汽车动力性能检测底盘测功机底盘测功机1.底盘测功机的功能底盘测功机的功能 底盘测功机（底盘测功机（Chassis Dynamometer，也叫底盘测，也叫底盘测功试验台，或转鼓试验台）是一种不解体检测汽车性能功试验台，或转鼓试验台）是一种不解体检测汽车性能的室内检测设备。的室内检测设备。底盘测功机采用滚筒替代路面，用加载的方法模拟道路阻底盘测功机采用滚筒替代路面，用加载的方法模拟道路阻力，用飞轮模拟汽车的惯性，以便用室内试验方法代替道路力，用飞轮模拟汽车的惯性，以便用室内试验方法代替道路试验。试验。底盘测功机可以快速、准确地检测汽车动力性、燃油经济底盘测功机可以快速、
21、准确地检测汽车动力性、燃油经济性以及对整车性能进行诊断，广泛用于汽车设计、制造、维性以及对整车性能进行诊断，广泛用于汽车设计、制造、维修和检测部门。修和检测部门。汽车底盘测功机具有以下几种功能：底盘输出功率测试；汽车底盘测功机具有以下几种功能：底盘输出功率测试；最高车速测试；加速、滑行测试；车速、里程表校验；油耗测最高车速测试；加速、滑行测试；车速、里程表校验；油耗测试；高速下制动性能检测；后桥差速锁试验；在用汽车多工况试；高速下制动性能检测；后桥差速锁试验；在用汽车多工况排放污染物测试以及汽车技术状况检测、故障诊断等。排放污染物测试以及汽车技术状况检测、故障诊断等。图图12-13 底盘测功机
22、底盘测功机六、六、汽车动力性能检测汽车动力性能检测底盘测功机底盘测功机2.底盘测功机的分类底盘测功机的分类 按照不同的分类方法，汽车底盘测功机可以分出不同的按照不同的分类方法，汽车底盘测功机可以分出不同的类型。滚筒式汽车底盘测功机是常用的。类型。滚筒式汽车底盘测功机是常用的。图图12-14 滚筒式底盘测功机滚筒式底盘测功机六、六、汽车动力性能检测汽车动力性能检测底盘测功机底盘测功机3、底盘测功机的工作原理、底盘测功机的工作原理 路面模拟是通过滚筒来实现的，即以滚筒的表面取代路路面模拟是通过滚筒来实现的，即以滚筒的表面取代路面，滚筒的表面相对于汽车作旋转运动。检测时，被测汽车面，滚筒的表面相对于
23、汽车作旋转运动。检测时，被测汽车驱动轮驱动轮支承在滚筒上，驱动轮带动滚筒转动，滚筒相当于活支承在滚筒上，驱动轮带动滚筒转动，滚筒相当于活动的路面，模拟汽车和路面间的相对运动。动的路面，模拟汽车和路面间的相对运动。1-滚筒；滚筒；2-飞轮组；飞轮组；3-驱动轮；驱动轮；4-转子；转子；5-定子；定子；6-测力传感器测力传感器六、六、汽车动力性能检测汽车动力性能检测底盘测功机底盘测功机1.汽车动力性评价指标汽车动力性评价指标1）表征汽车动力性的参数）表征汽车动力性的参数 表征汽车动力性的参数有：最高车速、加速时间、最大爬表征汽车动力性的参数有：最高车速、加速时间、最大爬坡度、发动机输出功率和驱动轮
24、输出功率等。坡度、发动机输出功率和驱动轮输出功率等。2）发动机输出功率）发动机输出功率 发动机输出功率是汽车动力性的基础，发动机最大输出发动机输出功率是汽车动力性的基础，发动机最大输出功率是评价汽车动力性的基本参数。通过发动机台架试验可以功率是评价汽车动力性的基本参数。通过发动机台架试验可以准确测量发动机的输出功率，但发动机台架试验成本高、耗时准确测量发动机的输出功率，但发动机台架试验成本高、耗时长，多用于发动机定型测试。长，多用于发动机定型测试。七、七、汽车动力性能的评价汽车动力性能的评价 在用汽车发动机输出功率的测量常采用无负荷测功方法，在用汽车发动机输出功率的测量常采用无负荷测功方法，省
25、时省力、简便易行，但测量精度稍低。省时省力、简便易行，但测量精度稍低。汽车经过一段时间的使用后，发动机的技术状况发生变化，汽车经过一段时间的使用后，发动机的技术状况发生变化，最大输出功率会有所下降。因此，可用发动机最大输出功率的最大输出功率会有所下降。因此，可用发动机最大输出功率的变化来评价发动机动力性的下降程度。变化来评价发动机动力性的下降程度。通过比较发动机最大输出功率和额定功率的差异，即可通过比较发动机最大输出功率和额定功率的差异，即可从总体上对发动机的技术状况作出评价。从总体上对发动机的技术状况作出评价。3）驱动轮输出功率）驱动轮输出功率 驱动轮输出功率用于评价在用汽车的动力性，是汽车
26、综合驱动轮输出功率用于评价在用汽车的动力性，是汽车综合性能检测的必检项目。驱动轮输出功率可以在汽车底盘测功机性能检测的必检项目。驱动轮输出功率可以在汽车底盘测功机上进行检测，俗称底盘测功。上进行检测，俗称底盘测功。2.驱动轮输出功率检测驱动轮输出功率检测1）检测项目的确定）检测项目的确定七、七、汽车动力性能的评价汽车动力性能的评价常用的底盘测功检测项目如下：常用的底盘测功检测项目如下：（1）发动机全负荷额定功率转速下驱动轮输出功率的检测。）发动机全负荷额定功率转速下驱动轮输出功率的检测。（2）发动机全负荷额定转矩转速下驱动轮输出功率的检测。）发动机全负荷额定转矩转速下驱动轮输出功率的检测。（3
27、）发动机全负荷选定车速下驱动轮输出功率的检测。）发动机全负荷选定车速下驱动轮输出功率的检测。（4）发动机部分负荷选定车速下驱动轮输出功率的检测。）发动机部分负荷选定车速下驱动轮输出功率的检测。2）检测点的选择）检测点的选择 通常检测点的多少与所确定的检测项目有关。在进行汽车通常检测点的多少与所确定的检测项目有关。在进行汽车技术等级评定、在用汽车动力性评价时，技术等级评定、在用汽车动力性评价时，只需测定发动机全负只需测定发动机全负荷额定功率转速下和额定转矩转速下驱动轮的输出功率即可。荷额定功率转速下和额定转矩转速下驱动轮的输出功率即可。若需全面考核发动机的动力性、底盘的技术状况及调整质若需全面考
28、核发动机的动力性、底盘的技术状况及调整质量，还可进行中间转速下驱动轮输出功率的测量。量，还可进行中间转速下驱动轮输出功率的测量。3）功率测试步骤）功率测试步骤七、七、汽车动力性能的评价汽车动力性能的评价(1)接通试验台电源，并根据被检车辆驱动轮输出功率的大小，将功接通试验台电源，并根据被检车辆驱动轮输出功率的大小，将功率指示表的转换开关置于低档或高档位置。率指示表的转换开关置于低档或高档位置。(2)操纵手柄操纵手柄(或按钮或按钮)，升起举升器的托板。，升起举升器的托板。(3)将被检汽车的驱动轮尽可能与滚筒成垂直状态地停放在试验台滚将被检汽车的驱动轮尽可能与滚筒成垂直状态地停放在试验台滚筒间的举
29、升器托板上。筒间的举升器托板上。(4)操纵手柄，降下举升器托板，直到轮胎与举升器托板完全脱离为操纵手柄，降下举升器托板，直到轮胎与举升器托板完全脱离为止。止。(5)用三角架抵住位于试验台滚筒之外的一对车轮的前方，以防止汽用三角架抵住位于试验台滚筒之外的一对车轮的前方，以防止汽车在检测时从试验台滑出去，将冷却风扇置于被检汽车正前方，并车在检测时从试验台滑出去，将冷却风扇置于被检汽车正前方，并接通电源。接通电源。(6)检测发动机输出功率或驱动力检测发动机输出功率或驱动力(7)全部检测结束，待驱动轮停止转动后，移开风扇，去掉车轮前的全部检测结束，待驱动轮停止转动后，移开风扇，去掉车轮前的三角架，操纵
30、手柄举起举升器的托板，将被检汽车驶离试验台。三角架，操纵手柄举起举升器的托板，将被检汽车驶离试验台。七、七、汽车动力性能的评价汽车动力性能的评价检测发动机额定功率和最大转矩转速下的输出功率或驱动力时检测发动机额定功率和最大转矩转速下的输出功率或驱动力时，将，将变速器挂入选定档位，松开驻车制动，踩下加速踏板，同时调节测变速器挂入选定档位，松开驻车制动，踩下加速踏板，同时调节测功器制动力矩对滚筒加载，使发动机在节气门全开情况下以额定转功器制动力矩对滚筒加载，使发动机在节气门全开情况下以额定转速运转。待发动机转速稳定后，读取并打印驱动车轮的输出功率速运转。待发动机转速稳定后，读取并打印驱动车轮的输出
31、功率(或或驱动力驱动力)值、车速值。在节气门全开情况下继续对滚筒加载，至发动值、车速值。在节气门全开情况下继续对滚筒加载，至发动机转速降至最大转矩转速稳定运转时，读取并打印驱动力机转速降至最大转矩转速稳定运转时，读取并打印驱动力(或输出功或输出功率率)值、车速值。值、车速值。如需测出驱动车轮在变速器不同档位下的输出功率或驱动力，则要如需测出驱动车轮在变速器不同档位下的输出功率或驱动力，则要依次挂入每一档按上述方法进行检测。当发动机发出额定功率，挂依次挂入每一档按上述方法进行检测。当发动机发出额定功率，挂直接档，可测得驱动车轮的额定输出功率；当发动机发出最大转矩，直接档，可测得驱动车轮的额定输出
32、功率；当发动机发出最大转矩，挂挂1档，可测得驱动车轮的最大驱动力。档，可测得驱动车轮的最大驱动力。发动机全负荷选定车速下输出功率或驱动力的检测发动机全负荷选定车速下输出功率或驱动力的检测，是在踩下加速，是在踩下加速踏板的同时调节测功器制动力矩对滚筒加载，使发动机在节气门全踏板的同时调节测功器制动力矩对滚筒加载，使发动机在节气门全开情况下以选定的车速稳定运转进行的。发动机部分负荷选定车速开情况下以选定的车速稳定运转进行的。发动机部分负荷选定车速下输出功率或驱动力的检测与此相同，只不过发动机是在选定的部下输出功率或驱动力的检测与此相同，只不过发动机是在选定的部分负荷下工作的。分负荷下工作的。12.
33、3 汽车制动性能检测汽车制动性能检测制动系统技术状制动系统技术状况的变化直接影况的变化直接影响行车安全性。响行车安全性。对在用车安全性对在用车安全性能年度检验中，能年度检验中，汽车制动性能检汽车制动性能检测多采用制动试测多采用制动试验台，通过检测验台，通过检测制动系统的制动制动系统的制动力和制动力平衡力和制动力平衡状况及制动协调状况及制动协调时间来判定制动时间来判定制动系统制动性能。系统制动性能。图图12-16 汽车制动性能检测（台架法）汽车制动性能检测（台架法）12.3.1汽车制动试验台的结构与原理汽车制动试验台的结构与原理 汽车制动试验台（汽车制动试验台（Brake tester）有多种类
34、型。目前，单）有多种类型。目前，单轴反力式滚筒制动试验台（测力式）在国内应用最为普遍。轴反力式滚筒制动试验台（测力式）在国内应用最为普遍。1.反力式滚筒制动试验台的结构反力式滚筒制动试验台的结构 单轴反力式滚筒制动试验台主要由驱动装置、滚筒装置、单轴反力式滚筒制动试验台主要由驱动装置、滚筒装置、测量装置、举升装置和指示与控制装置等组成。测量装置、举升装置和指示与控制装置等组成。图图12-17 单轴反力式滚筒制动试验台示意图单轴反力式滚筒制动试验台示意图1-举升装置；举升装置；2-指示装置；指示装置；3-链传动；链传动；4-滚筒装置；滚筒装置；5-测量装置；测量装置；6-减速器；减速器；7-电动
35、机电动机图图12-18 滚筒制动试验台（实物照片）滚筒制动试验台（实物照片）图图12-19滚筒制动试验台（已安装到地沟内）滚筒制动试验台（已安装到地沟内）2.反力式滚筒制动试验台的检测原理反力式滚筒制动试验台的检测原理图图12-21 制动力检测原理图制动力检测原理图a）车轮检测时的受力简图）车轮检测时的受力简图 b）制动力测量装置原理图）制动力测量装置原理图1-传感器；传感器；2-测力杠杆；测力杠杆；3-减速器；减速器；4-主动滚筒；主动滚筒；5-电动机；电动机；6-从动滚筒；从动滚筒；7-车轮车轮GK-车轮所受的载荷；车轮所受的载荷；F-车轴对车轮的水平推力；车轴对车轮的水平推力；N1、N2
36、-滚筒对车轮的支承反力；滚筒对车轮的支承反力；Fx1、Fx2-滚筒对车轮的驱动力；滚筒对车轮的驱动力；、-车轮对滚筒的切向反作用力；车轮对滚筒的切向反作用力；M-制动器摩擦力矩；制动器摩擦力矩；Mf1、Mf2-滚动阻力矩；滚动阻力矩；-安置角；安置角；L-滚筒中心距滚筒中心距12.4 汽车排放污染物检测汽车排放污染物检测12.4.1 汽车排放污染物检测技术汽车排放污染物检测技术1.排气成分分析排气成分分析 汽车排放污染是汽车的第一公害。汽车排放污染物主要有：汽车排放污染是汽车的第一公害。汽车排放污染物主要有：一氧化碳（一氧化碳（CO）、碳氢化合物（）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（）、氮氧化物
37、（NOx）、）、颗粒物（亦称微粒，颗粒物（亦称微粒，Particulate Matter，略作，略作PM）、硫化物）、硫化物等。等。目前，用于汽车排气成分分析测试的方法主要有三种：用目前，用于汽车排气成分分析测试的方法主要有三种：用不分光红外分析仪（不分光红外分析仪（NDIR）测量）测量CO和和CO2；用氢火焰离子分；用氢火焰离子分析仪（析仪（FID）测量）测量HC；用化学发光分析仪；用化学发光分析仪（CLD）测量测量NOx。这些污染物由汽车的排气管、曲轴箱和燃油系统排出，分这些污染物由汽车的排气管、曲轴箱和燃油系统排出，分别称为排气污染物、曲轴箱污染物和燃油蒸发污染物。别称为排气污染物、曲轴
38、箱污染物和燃油蒸发污染物。1）NDIR分析法分析法 NDIR是不分光红外线（是不分光红外线（Non-Dispersive Infra-Red）的）的简称，利用简称，利用NDIR原理制造的排气成分分析仪称为不分光红外原理制造的排气成分分析仪称为不分光红外分析仪（分析仪（Non-Dispersive Infra-Red Analyzer，图，图12-22）。）。a）FGA-4100汽车汽车NDIR排气分析仪排气分析仪 b）FLA-501系列汽车系列汽车NDIR排气分析仪排气分析仪图图12-22 汽车汽车NDIR不分光红外排气分析仪不分光红外排气分析仪 用用NDIR测定测定CO是目前最好的方法，其测
39、量上限为是目前最好的方法，其测量上限为100%，下限可进行微量（下限可进行微量（10-6级）以至痕量（级）以至痕量（10-9级）分析；在一定量级）分析；在一定量程范围内，即使气体浓度有极小变化也能检测出来；当程范围内，即使气体浓度有极小变化也能检测出来；当CO排排放浓度较高时，排气中干扰成分对测定值影响可略去不计；放浓度较高时，排气中干扰成分对测定值影响可略去不计；采用连续取样系统，能观察随发动机运转条件变化而引起的采用连续取样系统，能观察随发动机运转条件变化而引起的排气成分的变化。排气成分的变化。NDIR还可测量排气中的其他气体。还可测量排气中的其他气体。不分光红外线不分光红外线CO和和HC
40、气体分析仪（图气体分析仪（图12-23）是一种）是一种能从汽车排气管中采集气样，并对其中所含能从汽车排气管中采集气样，并对其中所含CO和和HC的浓度的浓度进行连续测量的仪器。它由废气取样装置、气体分析装置、进行连续测量的仪器。它由废气取样装置、气体分析装置、浓度指示装置和校准装置等组成。浓度指示装置和校准装置等组成。图图12-23 MEXA 324 F型不分光红外线型不分光红外线CO和和HC气体分析仪气体分析仪 2）FID分析法分析法FID是氢火焰离子分析是氢火焰离子分析仪（仪（Hydrogen Flame Ionization Detector）的简称。的简称。用用FID分析发动机排气中的碳
41、氢化合物是目前最有效的方分析发动机排气中的碳氢化合物是目前最有效的方法。它具有很高的灵敏度，其检测极限最小可达法。它具有很高的灵敏度，其检测极限最小可达10-9数量级，数量级，而且线性和频响特性好，对环境温度及大气压力也不敏感。而且线性和频响特性好，对环境温度及大气压力也不敏感。我国排放法规规定，在台架试验中，测量车用柴油机或汽我国排放法规规定，在台架试验中，测量车用柴油机或汽油机排气污染物油机排气污染物HC浓度时，应采取加热方式，使除取样探头浓度时，应采取加热方式，使除取样探头外的其余部分温度保持在外的其余部分温度保持在19010（柴油车）或（柴油车）或13010（汽油机）的范围之内，这种方
42、式称为（汽油机）的范围之内，这种方式称为HFlD（Heated Flame Ionization Detection）。）。3）CLD分析法分析法 CLD是化学发光分析仪（是化学发光分析仪（Chemiluminescent Detector）的简称。用的简称。用CLD分析排气中的分析排气中的NOx是目前最好的方法。是目前最好的方法。采用采用CLD测量测量NOx，灵敏度高，体积分数可达，灵敏度高，体积分数可达10-7；响应；响应特性好，在特性好，在010-2范围内具有良好的线性输出。范围内具有良好的线性输出。图图12-25 CLD化学发光分析仪化学发光分析仪4）综合分析法）综合分析法 综合分析法
43、是利用汽车综合排放分析仪同时进行快速检综合分析法是利用汽车综合排放分析仪同时进行快速检测汽车排气中测汽车排气中CO、CO2、HC和和NOx的方法。这种检测方法能的方法。这种检测方法能全面反映汽车污染物的排放情况，能满足发动机台架试验或全面反映汽车污染物的排放情况，能满足发动机台架试验或整车底盘测功机试验的排放测量要求。整车底盘测功机试验的排放测量要求。汽车综合排放分析仪通常是根据汽车排放法规的要求，汽车综合排放分析仪通常是根据汽车排放法规的要求，将各种废气成分分析仪有机组合成一体的检测仪器，它可以将各种废气成分分析仪有机组合成一体的检测仪器，它可以对排放法规中规定的全部气体排放物进行分析测量，
44、汽车综对排放法规中规定的全部气体排放物进行分析测量，汽车综合排放分析仪用合排放分析仪用NDIR法测量法测量CO和和CO2，用，用FID法测量法测量 HC，用用CLD法测量法测量NOx。为适应电控燃油喷射发动机汽车检测的需要，当前开发为适应电控燃油喷射发动机汽车检测的需要，当前开发的汽车综合排放分析仪增加了的汽车综合排放分析仪增加了O2的检测功能，能检测五种气的检测功能，能检测五种气体（体（CO、CO2、HC、NOx、O2）成分的浓度。）成分的浓度。五气体分析仪通常采用五气体分析仪通常采用NDIR法测量法测量CO、CO2、HC，采，采用用CLD法测量法测量NOx，采用氧传感器法测量，采用氧传感器
45、法测量O2。因因CLD法测量法测量NOx浓度的设备结构复杂，故市场上提供的浓度的设备结构复杂，故市场上提供的在线快速检测用的五气体分析仪不用在线快速检测用的五气体分析仪不用CLD法，而多采用法，而多采用 NDIR法测量法测量NOx浓度，但其测量浓度，但其测量NOx的精度较低。的精度较低。图图12-26 五气体分析仪五气体分析仪2.排气烟度测量排气烟度测量 柴油机的排烟主要有黑烟、蓝烟和白烟，其排烟的多少柴油机的排烟主要有黑烟、蓝烟和白烟，其排烟的多少以烟度来表征。常用的烟度计（以烟度来表征。常用的烟度计（smoke meter）有滤纸式烟）有滤纸式烟度计和不透光烟度计两种。度计和不透光烟度计两
46、种。1）用滤纸式烟度计测量烟度）用滤纸式烟度计测量烟度 滤纸式烟度计是一种用滤纸收集排烟，再比较滤纸表面滤纸式烟度计是一种用滤纸收集排烟，再比较滤纸表面对光的反射率来测量烟度的仪器。对光的反射率来测量烟度的仪器。滤纸式烟度计有手动（图滤纸式烟度计有手动（图12-27）、半自动和全自动（图）、半自动和全自动（图12-28）三种类型。）三种类型。图图12-27手动滤纸式烟度计手动滤纸式烟度计图图12-28 FBY-201全自动滤纸式烟度计全自动滤纸式烟度计2）用不透光烟度计测量烟度）用不透光烟度计测量烟度 不透光烟度计（不透光烟度计（smoke opacimeter，又称消光式烟度计），又称消光式
47、烟度计）是一种根据光在排气中被烟气消减的程度来测量烟度的仪器。是一种根据光在排气中被烟气消减的程度来测量烟度的仪器。不透光烟度计可分为全流式和分流式两类。不透光烟度计可分为全流式和分流式两类。图图12-29 全流式不透光烟度计全流式不透光烟度计图图12-30 分流式不透光烟度计分流式不透光烟度计3.排气颗粒物测量排气颗粒物测量 汽车的排气颗粒物浓度是通过稀释风道测量系统进行测汽车的排气颗粒物浓度是通过稀释风道测量系统进行测量的。根据柴油机排气通过稀释风道的比例不同，柴油机排量的。根据柴油机排气通过稀释风道的比例不同，柴油机排气颗粒物测量系统可分为全流式稀释风道测量系统和分流式气颗粒物测量系统可
48、分为全流式稀释风道测量系统和分流式稀释风道测量系统两种类型。稀释风道测量系统两种类型。在美国轻型车和重型车排放标准以及欧洲轻型车排放标在美国轻型车和重型车排放标准以及欧洲轻型车排放标准中，都必须使用全流式稀释风道来测量柴油机的颗粒排放准中，都必须使用全流式稀释风道来测量柴油机的颗粒排放物。物。在欧洲重型车排放标准中，允许使用分流稀释风道系统。在欧洲重型车排放标准中，允许使用分流稀释风道系统。我国我国GB176912005车用压燃式、气体燃料点燃式发动机车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国（中国、阶段）中规定，两种测量系统均可
49、使用。阶段）中规定，两种测量系统均可使用。12.4.2汽车排放污染物检测方法汽车排放污染物检测方法1.怠速法怠速法 怠速法是测量汽油车在规定怠速工况下排气污染物浓度怠速法是测量汽油车在规定怠速工况下排气污染物浓度的方法，主要检测的方法，主要检测CO和和HC，其常用的检测仪器是不分光红，其常用的检测仪器是不分光红外气体分析仪。外气体分析仪。1）怠速测量法）怠速测量法2）双怠速测量法）双怠速测量法2.工况法工况法 工况法是将汽车若干常用工况和排放污染较重的工况结合工况法是将汽车若干常用工况和排放污染较重的工况结合在一起测量排放污染物的方法。工况法的循环试验模式应根据在一起测量排放污染物的方法。工况
50、法的循环试验模式应根据汽车的排放性能、行驶特点、交通状况、道路条件、车流密度汽车的排放性能、行驶特点、交通状况、道路条件、车流密度和气候地形等因素，对大量统计数据进行科学分析后来制定，和气候地形等因素，对大量统计数据进行科学分析后来制定，以最大限度地重现汽车运行时的排放特性。以最大限度地重现汽车运行时的排放特性。1）稳态工况法（）稳态工况法（Acceleration Simulation Mode，ASM。也叫加速模拟工况法）也叫加速模拟工况法）2）瞬态工况法（）瞬态工况法（Transient Loaded Mode）3.烟度法烟度法 烟度法是指对柴油车排烟浓度进行监测的方法，可分为烟度法是指