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1、 的在快递公司的实习报告四篇在快递公司的实习报告 篇1 一、前言 实习的主要方式是实地上岗操作，我从事货物出港和进港信息处理的同时也参加了对快件的分拣、货物装卸和搬运等根底性工作。在本次实习中，本着将学校理论学问充分运用于实践为主要目的来开展。通过实践，丰富自己的专业理论学问的同时加强对快递物流行业的了解，到达理论与实践的相结合，并依据自己所学提出自己的观点和意见，在实习过程中的意义主要有以下几点： （1）运用所学的物流学问来对一个企业的运营及治理状况进展理解和分析，做到理论与实践相结合，丰富并稳固自己的专业学问。 （2）通过在公司的实践体会，从微观上去熟悉企业在整个市场上所处的一个位置，从宏
2、观上通过企业去熟悉整个快递物流行业的进展现状及进展前景。 （3）加强自己在实践工作中的主动性，充分将所学的专业物流学问应用到实践的每个环节。 （4）通过对一个行业及相应岗位性质的了解，为自己将来就业具有非常重要的指导意义。 （5）加强和实习单位各层次员工沟通和沟通，学习其优秀品质，提高对现实问题的熟悉，逐步提高社会交往力量和应变力量。 二、正文 1、公司概况 SF速运（集团）有限公司（以下简称SF）于1993年成立，总部设在深圳，是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的效劳性企业。 自成立以来，SF始终专注于效劳质量的提升，不断满意市场的需求，在国内（包括港、澳、台地区）建立了浩大的信息采集、
3、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，建立效劳客户的全国性络，同时，也积极拓展国际件效劳，目前已开通韩国及新加坡业务。 长期以来，SF不断投入资金加强公司的根底建立，积极研发和引进具有高科技含量的信息技术与设备，不断提升作业自动化水平，实现了对快件流转全过程、全环节的信息监控、 跟踪、查询及资源调度工作，促进了快递络的不断优化，确保了效劳质量的稳步提升，奠定了业内客户效劳满足度的地位。 2、实习过程： 整个实习过程我主要分为运作员和信息员两个主要岗位的学习，信息员工作的进展是建立在熟识运作员工作根底之上的，只有把握好了运作员工作的各项业务的根本流程才能更好更快的把握好信息员工作内容。 第一阶
4、段：运作员岗位 整个中转场的工作核心根本上是围围着整个货物的周转来进展运作，运作员的工作主要是将到港和出港的快件进展：卸车解包分拣装车四个大的步骤来进展中转。这四个步骤除了分拣不需要使用到巴抢外，其他的三个都需要巴抢对快件进展扫描纪录。 卸车作业： 1）运作员翻开车门，首先就检查车厢内快件是否根据码货原则摆放，详细的要求为：根据：“大不压小、重不压轻、先出后进、易碎件单独摆放”的原则。 2）卸件：把车上的快件卸在皮带机上（卸货平台上），必需依据做卸车巴抢的速度来掌握卸货的整体速度。 解包作业： 第一项为哪一项将皮带机上需要解的包或者笼拖至解包处，并且对所需要解的包或者笼依据要求进展开包。 1）
5、检查袋外包是否有破损，封口是否正常 2）检查包牌及包上大头笔标注的目的代码是否相符，有无错发； 其次项是由相应的运作员手持巴抢对解包处的包及笼进展解包解笼操作。解包作业是对客户快件跟踪实时的一个重要步骤，在这个过程中首先是对包牌或者笼牌进展巴抢扫描，然后再对包或者笼里面的件进展逐一的扫描，扫描完毕，核对巴抢上扫描数与包牌上的件数是否全都。 第三项是由指定的运作员撕下粘贴在包面上的包贴，并将包袋从底部翻转过来，使包袋内衬变为外外表，确保没有快件遗漏在包内，将包分类整理后存放于指定处。 分拣作业： 分拣作业主要是对分解下来的快件根据不同的标准分类、码放，进展到发、发件巴抢扫描的操作。主要是由指定的
6、运作员站在不同的卡位面对快件传来的方向，依据快件上所标注的地区代码来进展分拣工作。将所分拣的快件从皮带机上卸载下来并放入事先规划好的区域。 装车作业： 装车作业和由分拣作业的运作员是同一个人，做这项作业需要把握并且熟识自己所负责点部区域范围。 1）快件下皮带机后，根据码货原则，将不同卸货点的快件分类摆放在托盘上或者胶框内。 2）对需要装件入包的（除不能装进编织袋内的快件），须装袋或者建包；然后用巴抢进展建包装件作业。 3）已经细分好的快件，可以直接通过巴抢进展装车作业。 4）最终一个较重要的步骤是进展封车作业，开启巴抢，进入相关界面，扫描做快件装车操作的车标牌条码后，在扫描用于封车的封车牌条码
7、，整个装车作业就完成。 其次阶段：信息员岗位 信息员工作是对运作员工作过程中的一个信息的根本收集和处理的过程。主要内容有以下几个方面： （1）出港货物： 湖南区的出港货物一般是在晚上进展分解分拣装车整个流程，到次日的早晨信息员一般就要对发出的货物信息做相关统计，并和货代中飞物流、阿心物流进展沟通要求对发出的货物进展航班配载，货代在规定时间内将配载航班班次准时间知会我方，假如在配载航班的过程中消失少货、航班延误或者安检扣货就要求货代准时知会我方。信息员将货代发过来的信息进展整理，导入阿修罗系统进展发货确认。 （2）进港货物： 机场人员早上在机场提货，提货完毕对所提货物进展巴抢扫描，巴抢扫描的数据
8、将自动录入信息系统里面，信息员对所到货物进展核对，车标核对，件数核对，一旦核对无误就进展提货确认。 在白天的工作中中一般主要是针对进港货物来进展运作及处理，在这过程中会遇到各种各样的问题： 安检扣货： 航空违禁品一般有液体，粉末状，电池等等。这也是在安检扣货中最常见的几类。这些安检扣货一般是不允许实行航空运输的，所以会有提货工作人员从机场提回，信息员需要将快件翻开去确认安检所扣的为何物，再进展拍照核实作为扣货证据，再对货物进展重新包装在运单上标注：安检扣货退回原寄地。 特别快件： 特别快件一般属于在运作员在卸车或者分拣过程中消失的不明物体（也就是从某个快件里面遗漏出来，但是无法识别特别货物所属
9、运单）此时，信息员只能对货物进展拍照和包装并进展相应信息的记录以便不时之需，最终放入物料库进展保管。 提货少件： 机场人员一般会通过电话反应机场提货信息给信息员，比方机场提货少件，信息员一般就要求机场提回人员供应电报号，并通过电话告知对方航空组，待机场提货工作人员将巴抢数据上传后一个小时内需跟进未到单号，同时，必需发送少件单号邮件至发货提货特别收件组。 提货时包破损： 提货时包破损属于提货特别类，首先就要先上报提货特别，上报的时候需要将特别包牌号填入，若里面有快件破损则需要将快件单号及托寄物到件状况说明，待机场开具破损证明后提回，将特别状况进展拍照核实，并且将特别状况以邮件、图片的形式发往对方
10、航空组进展知会。 （3）航空即日件： 航空即日件是SF速运的一项特色性效劳，所谓即日也就是保证客户的快件在当天就能到达收方处，这项效劳收费较高，但是时效性很强。即日件也有出港和进港之分，在这里主要以出港流程来进展描述：每天由各个点部发过来的航空即日件邮件汇总至当日的航空即日收到明细报表中，信息员在每天的十一点一十五之前核实各点部所发邮件中的即日件是否已经到达中转场，假如未到就需要打电话至点部查询详细状况，在十一点半之前让处理问题件的工作人员将即日件装件入包，确保提货司机在这个时间段里能够提货发车，同时在此之前应电话知会货代公司进展即日件的订舱。 在进展以上两个阶段的工作的同时，我也参加了补码员
11、的工作，主要从事对问题件的录入，进展问题上报，而这些问题一般主要包括客户地址不明确、客户电话无法接通或者客户自己要求改派地址等状况，把这些状况照实上报给客服处交接他们做详细的处理。这样做是有利于工作的沟通，对客户，客服来说都是如此。与此同时，有时候会面对一些客户由于个人缘由要求直接来中转场来自己的快件，这个时候就要求信息员经过客户供应的单号查询快件详细位置，假如快件已经到达中转场就要求工作人员在分拣处找到客户快件放置指定位置，待到客户来取件时要求客户出具相关身份证明做好相关登记即可。 3、收获和体会 在SF实习的两个月里面，我收获颇大。实习的过程中让自己第一次深刻了解到一个快件是经过怎样一个详
12、细流程最终到达客户手中，这个过程里的每个细节是需要经过怎样一系列的交接处理以及面对随时会消失的问题所需要具备的一个良好的心态。比方作为信息员不仅仅需要做到和各地区对方航空组、机场提货人员、主管、运作员保持好准时的信息沟通，还要面对随时消失的问题进展一个准时的处理，能有条不紊的做好每条信息的沟通也是保证每个快件时效性的重要保证。面对这项工作的开展，我感受最多的就是要有一种好的心态，信息员工作涉及的工作内容比拟多，所以要求把握的业务学问也是最多最丰富的，冰冻三尺非一日之寒，学问也是日积月累的，包括处理问题的力量。除此之外，自己也把握了一些运作中的根本技能操作，比方巴抢的快捷操作，包括扫描快件、上传
13、数据、装卸车的根本操作。还有一些小型的叉车的使用等等。 同时作为一家民营快递领头羊，SF在其进展历程中有着自己的发光点，实习过程中能深深地感觉到SF正在不断地完善自身的各方面治理体制。市场上许多熟识SF的客户对SF的印象就是：效劳好、安全性高、价格高。再一次员工座谈会上有人问为什么SF不能把价格压低，那样猎取的市场份额会更多，当时湖南区总是这样答复的：“选择SF的人决不是看中SF的价格，我们讲究是效益是效劳，SF在从前、现在包括以后都不会靠价格战来猎取市场，一个市场就像一个蛋糕，我们不应当靠打一个没有意义的价格战把整个蛋糕吃掉，由于那样最终留给我们的就是啃骨头。我们需要坚持的就是为客户供应效劳
14、。”的确，在实习的过程中，能深刻感觉到SF在对客户效劳这块是非常重视的，主要表现在快件周转时候，包括经理、主管对每个快件的准时中转是非常重视的，一旦消失特别状况，根本上整个中转场的工作人员都会涉及到一个责任问题。我想好的企业就是应当这样注意并执行到每个细节，细节不能无视，责任划分更不能无视。只有这样才能让员工的责任意识更强。 最终，作为一个行业来说，随着市场经济的进展快递行业在市场上会呈一个上升趋势进展，快递行业巨大的利润空间吸引着越来越多的公司纷纷涉足，从市场角度来说无疑是一件好事，快递效劳从业主体呈现多元化趋势，国有、民营、外资快递企业多元共存、相互竞争的市场格局已经形成。竞争机制只能鞭策
15、企业在市场中不断优化自身为客户供应的效劳。这也是这个市场的嬉戏规章，只有遵循才能立于不败之地。 在快递公司的实习报告 篇2 20xx年暑假，我没有始终宅在家，而是出去实习，即便时间不长，但是收获匪浅。这一次的实习，让我见识上班族的生活，了解了一个快递公司的工作流程，一个客服人员的工作，接触了快递物流领域。实践过程是体验上班生活的过程，所做的事情或许很繁琐，可是却是一种难忘的经受，有无奈，有历练，有见识。当代大学生应当大胆地走出去，训练生存力量。 关键字：快递，客服，查询 一、实践目的 （一） 体验社会，熬炼自身生存力量。 （二）从事效劳行业，学会与别人沟通的技巧。 （三）熟识一个快递公司的运作
16、流程，获得工作阅历。 二、社会实践内容 （一）20xx729至20xx83，帮助公司客服做月结 快递速递公司是全国性快递公司，我所实习的地点是快捷福建福清站点。快件分为收件和派件，收件是指快捷其他站点发到本站点的快件，派件是指本站点的速派员在本站点的效劳区域范围内收到的要发到其他地区的快件。快递费用的支付分寄付（寄件人付费用）和到付（收件人付费用），另外还有月结，即对于一些有长期业务合作的公司可以选择一个月结一次账，快递公司留有每一件快件的面单，面单上记录运费，每一件收件和派件都会记录在电脑中。快捷与福清的很多单位企业有长期合作，快捷快递公司每到月底会进展月结，即用计算器人工算出月结客户的七月
17、费用总和，再与电脑上的记录进展核对，若消失核对不全都的状况，则要找出错误记录，漏记的快件单号，核对全都后，在首张面单上写上收件费用和派件费用和总计费用。各个月结客户的月结费用表格形式整理打印出来，按区域划分，交给负责各区域的业务员，业务员再到各个公司进展结算。 在这段期间，我将大碟大碟的面单按公司名称分类，始终按着计算器算出7月份各大公司的快递费用总和，与电脑上的数据进展核对，确保正确。这是很费心的工作，由于面单上的数据人工输入过程，在按公司名称整理面单的过程，用计算器算出费用总和的过程都有可能出错，有的数据反复计算却会得出不同的结果，所以会比拟劳神劳力。 （二）处理问题件 一些快件的收件人电
18、话号码错误，或电话关机，或收件人的收件地址超出快捷快递公司的效劳范围即超区，业务员无法派送，收件人不情愿到本站点自提快件，或者快件在派送过程中有所破损或错寄，客户表示不熟悉寄件人要求退回。消失这样问题而无法送到收件人手中的快件即为问题件。 作为客服人员，要准时处理问题件。对于超出快递公司效劳范围的快件，客服人员要先打电话给收件人，说明状况并让收件人到本站点自提文件，若客户情愿到本站点自提文件，客服就要向客户说明本站点的详细地址，再将快件放置在特地的框框里，以备客户自提。对于全部的问题件，要将状况上报全国联网的系统，并通过布谷鸟将收件问题上报给快件的发出站点。发出站点的客服联系寄件人后确定解决方
19、式后会准时通知本站点的客服。对于破包件，确定重量没少后，通常由本站点再包好后送出。对于电话号码错误的状况，发出站点的客服通常会联系寄件人确定收件人新的联系方式，再将信息通过布谷鸟通知给发出问题的站点客服，客服准时做处理。对于超区，客户不自提的快件，发出站点的客服通常会选择转出即让其他快递公司送出。 （三） 上传本站点发出和收进的快件数据 快捷其他站点发到本站点的快件本站点发往其他站点的快件在进入仓库时 经过业务员用巴枪扫描器进展数据扫描，在业务员开头派件后，客服人员将巴枪数据上传到全国联网的系统，这样在网上进展查询时系统即可显示正在派送。再将本站点收进的快件与系统上要发至本站点的快件数据进展比
20、照，得出有发无到的快件数据，将数据发至快捷到群里提示发出站点准时跟进。 （四） 接电话，效劳客户 有公司或个人打电话进展询问一些状况，例如快捷快递公司的收费计算方式，快捷能否派送到某市某镇，对于这个问题要查找电脑上全国最新效劳范围表或打电话给相关站点进展询问。收件人或寄件人打电话进来查询，一些快件是否正在派送，派送到哪里，也许何时会送到收件人手中，若已被签收，是否为本人签收。对于这类问题，客服人员在系统上输入快件单号即可查到想要的信息。 这种工作比拟繁琐，在接电话是要留意礼貌用语，有的客户不愿自提快件同时会对快递公司的效劳表示很不满，对客服人员埋怨个不停。有的客户的快件比拟急，总是打电话进来催
21、件，就是让业务员优派某个快件这些状况频繁消失，一个人会忙不过来，全部在处理这些问题时要分清轻重缓急。这种工作比拟考验人的应对突发状况的力量和耐力。 三、实习的收获 （一） 与人的沟通很重重要 与别人的沟通在平常学习和工作中起很重要的作用，特殊在一些特定的工作中，沟通是不行少的。在刚刚接触一样事物时，只有通过与别人充分的沟通，说明自己的不解，在与别人的沟通中增长自己的见识并熟悉工作的原理。与别人的沟通要讲技巧，遵时守时，相互敬重，相互协作，相互理解。 作为客服人员，最常做的事情就是通过电话与别人进展沟通，有时是将别人给自己说的信息精确无误地传递给另外一个人，在传递信息的过程中，关键处说的不清楚时
22、就会影响工作，导致效率低下。在接电话，打电话时说明身份，让客户知道你是做什么的，报上公司的名字，自己的名字可以省略。 （二） 处变不惊，淡定，事有轻重缓急 处变不惊的应对力，拥有承受打击的力量心情的自我掌控及调整力量是一个优秀客服不行少的品质。有些客户认为花了钱买的效劳很不值，觉察效劳很不周到，就会在电话中对客服大发不满，客服只能忍耐，不能与客户发生口舌之争。客服要熟识公司的运作原理，能对各种问题进展分析解决，不推脱，不推诿，不耽搁。客服的工作比拟繁琐，所以要分清轻重缓急，提高办公效率。 （三） 学习无处不在，在实战中发觉自身存在的力量缺陷，有意识地自学 在工作的过程中，我也发觉自身存在的力量
23、的缺失。在别人眼里，大学生是很难得的，处事力量要比别人强，其实不见得，处事力量是于基于实打实的阅历。在课堂里所学的学问不肯定在工作岗位上都能用上，并且在工作岗位上所需要的技能不肯定都能在课堂里学得。在同一个岗位上工作一样长的员工所收获的东西有可能不同，在岗位上有意识地自学，增长自身的学问储藏的这一过程是最珍贵的。 在此次实习中，我常常听说各种各种的地名，省内省外的都有，有地级市，县级市，或是本县的各个城镇，由于我长期不在老家，对县内的各个城镇的地理位置不熟识，当别人问我，能否派送某镇某村，我不能立刻答上来。在平常在工作比拟闲的时候，多看看地图，看后才发觉自己对家乡是有多么不了解。 （四） 工作
24、中感受艰辛，每行每业都不简单，平常更要多多谅解 公司的业务员总是顶着大太阳去跑业务，客服人员的繁琐地工作中时时有可能受气，由于在任何环节都有可能出错，有的客户很好说话，很谅解，但有些客户有意找茬经过这次实习我更是熟悉到工作的艰辛，生活中彼此谅解，感同身受会在不经意间产生影响。 （五）觉察学问的重要，珍惜学习的时机 现在的大多数人的工作都离不开计算机，电脑在人的生活中的地位不言而喻。新的信息不断消失，要理解新的信息，就要具备跟专业的学问。另外，一个不具备电脑打字技能的人无法担当此类工作信息在更新，头脑也需要更新，因此要珍惜学习的时机。而且这种学习的时机不仅仅在大学课堂里。 在快递公司的实习报告
25、篇3 由于快过年了，快件比平常多，我的到来帮这家快递公司缓解了小量的工作压力。一方面帮忙了别人，一方面熬炼了自己，并且还拿到了一点酬劳，所以这次的兼职工作是比拟圆满而有益的。 介绍一下这家快递公司，公司的名字叫圆通快递公司，总公司在上海，是20xx年创立的，经过公司每一位成员的努力，五年时间里圆通公司就进展成为国内一流的快递公司。公司的运送网络遍布全中国，相比邮局，快递公司的优点在于送件价格廉价，速度快。 快递公司总的工作流程如下： 首先由业务员上门收取将要寄出的快件和费用，然后交到公司，然后按快件派送的目的地将快件分类，运往机场以最近的航班送到目的城市，假如快件是送往本城市的，便直接由快递员
26、送去，假如是大型城市，就交到目的地四周的分公司然后再由那里的业务员派送，例如武汉分三镇，汉阳、汉口、武昌就都开有圆通的分公司。离快件派送地点近的分公司收到快件后，再分发给业务员，送件上门，每一个业务员都有自己派送的范围，所以快递公司由上至下的治理井井有条，效率非常之快。 再来介绍业务员的工作，一般的业务员主要负责取件和送件，而我由于初到公司，对于取件的费用不太熟识，并且还涉及到业务员有他的固定客户这一问题，所以我只需要送件。取件和送件都是上门效劳的，每个快递员一般都随身带个便携秤，一般文件或信件的费用以照目的地距离而定，这都靠业务员对业务的熟识程度来把握，比方客户要送一份文件到铁岭，业务员立刻
27、就要靠阅历推断运送到铁岭需要多少邮寄费，假如遇到的是有肯定重量的快件，这里就要靠业务员携带的小秤了，结合派送目的地的距离和快件重量来定收取的费用。 仅仅是送件，工作相对来说会难度小一点，我需要把快件送到收件人手上，或者经由别人转交，然后把快件上贴的一张回执让收件的人签字，并把回执带回公司，做为我已经把件送到的凭证。但是刚开头做时也是困难重重的。我负责派送的范围是汉阳区汉阳大道其中的一小截，从地图上看，这一小截也不过弹丸中的弹丸那么小的地界，而且我家住在汉阳，平常上学坐车总会路经这一段，本以为对这一段地方比拟了解，谁知在工作的第一天我的乐观态度就被冷峻的事实驳回。 汉阳大道上纵横交叉了很多大大小
28、小的街道，有一些我之前都去过或者听说过，还有一些地方，我连名字都觉得生疏，第一次送件看到那些生疏的地名我的头就要爆开了，在作业本上的题目做不出来，还可以依据已经具备的学问给推算出来，可是送快递遇到不知道的地方，还真是毫无头绪。不过在那些老快递员们的帮忙，和自己的琢磨下，我也摸到了好多门道。比方汉阳大道是东西坐落的，而那些门牌号码的分布也有学问，至东向西门牌号码渐渐增大，汉阳大道以北的号码是双号，以南的号码是单号，了解了这些根本常识对于送件是很有帮忙的。还有一些阅历却是在碰壁之后才能长到脑袋里，比方汉阳大道以北的房屋建筑没有南边多，这样就造成了门牌号遍布的不匀称，比方有一次件的目的地是汉阳大道南
29、边607号，当时我已经找到了汉阳大道公路北边的608号，按常理，607号是应当在公路正对面的，谁知我到公路对面去后发觉大道以南对应608号的号码已经是623号了，这样我只好往东走半站路才找到了607号。 这都是一些最根本的送件常识，那些走街串巷的辛苦，都时刻磨练着我。而送件工作最磨练人的地方，是为人的责任感。这项工作虽然不完全等同于邮局的快递员，是为私人快递公司工作，在工作性质上却异曲同工。记得第一天我推着自行车，驮着满满一麻袋的包裹和文件走了近5公里的路，并且还要一家一家的查找，那时我曾有个放弃的闪念，但是转念再想，这些快件交到我手上就是我的任务了，既然接了手，总是要完成，而且收件人确定也在
30、等着，老板那边也会有压力，种种因素让我明白，该我做的事情，只要我还有力气就必需完成。就是怀着这样的心态，我咬牙完成了第一天的工作，这之后的工作相对来说就简单挺过来了。这样说来，快递员工作的理论依据就是两个字，责任。 这次的工作，让我用我全身的细胞去感受了一遍这个社会，几乎是淋漓尽致的。社会上形形色色的人和事，给我的感觉实在是错综简单，我看到了好的现象也看到了不好的现象。这里举出几个我印象最深的事例。 首先，关于小区物业。快递员接触最多的客户应当要属住宅户，所以我们常常要跑到居民小区里去送件，而小区里除了住户，最多见到的人就是物业人员了。从物业人员身上看到的事情延长开了可能要说到一个普遍的社会现
31、象。那一次我送一个文件到某住宅小区， 结果收件人家中没人，通过电话联系，收件人交代我把文件送到物业，于是我辗转到物业办公室。见到物业人员后我首先自我介绍说是快递员，那位物业人员听后马上阴沉了脸，说：“又是 在快递公司的实习报告 篇4 1.实习目的： 理论与实际相结合，通过实习全面了邮政物流生产组织、作业过程，了解现代物流技术的应用与进展，稳固和扩大所学学问，为后续的专业学习打下坚实的根底，快递公司暑期实习报告格式。通过现场参观和实地操作，熟识物流设施、设备的根本组成和运行状况，学习工作人员的优秀品质和敬业精神，培育正确的劳动观念和工作力量。 2.实习时间：xx年7月26日xx年8月18日 3.
32、实习单位：xx邮政速递物流xx分公司 4、实习的主要内容 4.1、xx邮政速递物流xx分公司概括 4.1.1公司简介 xx邮政速递物流公司成立于xx年3月，隶属于湖南省邮政速递物流公司，是专业经营和治理邮政速递物流业务的国有企业，下设9个县(市)分公司。 邮政速递物流公司是中国邮政为适应现代物流进展需求，做大做强民族速递物流业，整合原有邮政ems、中邮物流等邮政相关优质资源而成立的现代物流企业。 公司秉承百年邮政的深厚底蕴和良好信誉，依托中国邮政实物网、信息网和实物流、信息流、资金流“两网三流”的资源优势，主要经营国内、国际特快专递、代收货款、鲜花礼仪速递、一体化精益物流、区域配送、货运代理、
33、分销与邮购等业务。邮政速递业务通达全球200多个国家和地区以及国内近xx个城市，在国内300多个城市间可实现次晨达、次日递;邮政物流业务采纳先进的物流运作模式和技术手段，集仓储、封装、配送、加工、理货、运输和信息效劳等功能于一体，重点为it(电子、电信)、医药、出版、汽车配件、高档消费品、电子商务等行业的国内外大中型制造企业、品牌流通企业和电子商务企业供应定制化蠯 的、高层次精益物流效劳，实习报告快递公司暑期实习报告格式。目前主要从事邮政物流一体化物流业务、市内综合配送业务、中邮快货业务、功能性运输业务以及分销物流业务的开发和治理。邮政速递物流以市场为导向，以效劳为本，将快速、精确、安全、便利
34、、诚信作为用户的效劳宗旨，通过几年来的进展，现已逐步渗透到社会的各领域，合作伙伴日益增多，由最开头的零星用户进展到与多家上市大公司集团的合作，如吉利汽车公司、湖南烟草、三九南开药业、雅芳公司、玫琳凯公司、戴尔公司、惠普集团等。 4.1.2现状及进展趋势 由于邮政速递效劳范围日趋扩大及效劳力量的日趋提升，为电子商务“网购”(包括电视购物、电话购物)供应了宽阔的进展空间，促进了“网购”交易量高速增长。 新的邮政物流品牌、资金或风险投资将会进入内资邮政物流企业。由于新邮政法明确了邮政物流产业的法律地位。目前，内资邮政物流企业还没有一家上市公司。对于国内邮政物流产业来说，新邮政法的出台、邮政物流产业的
35、高速进展、市场的日趋成熟将是投资的最好时机，最正确的投资时机只有这2年。否则，进入的本钱很高、资本回收的周期很长。因此，新的快速品牌将会进入邮政物流业，内资邮政物流企业将是资金或风险投资的重点对象。估计，风险投资将通过优质资产剥离等方式对个别民营邮政物流企业投资。 邮政物流效劳向“四区”延长将成为新的市场增长点。“四区”即“开发区(高技术、开发区、经济技术开发区)、园区(商务园区、工业园区、高新技术园区)、校区(大专院校)、小区(居民住宅区)”.:“四区”特殊是“校区(大专院校)、小区(居民住宅区)”的“网购”邮政物流市场潜力巨大。随着中国老龄化社会进程的加快、大学园区向“市郊”集群化进展，这个“民生”邮政物流潜市场将xx年开头呈现高速增长的态势。如何抓住机遇在配送效劳方式上进展创新将成为这个市场竞争的焦点。 从投诉的类型看，估计80%以上的投诉仍旧是“延误、损毁、遗失”三大问题;从投诉的来源看，80%以上的投诉将是来自电子商务“网购”邮政物流：从被投诉的邮政物流企业类型看，80%以上的投诉来自特许加盟民营邮政物流企业。 “三大投诉”的深层次缘由是民营邮政物流企业治理人才匮乏，治理手段单一、治理方式落后、“重市场份额轻效劳质量”、“重短期利益轻可持续进展”.这是制约特许加盟民营邮政物流企业做大、做强、做优的进展瓶颈之一。