汽车制造实习报告15篇.docx

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1、汽车制造实习报告15篇汽车制造实习报告1 20xx年x月x日，我在汽车配件实习活动。在这两个多月的时间里，我对汽车修理服务站的售后服务、配件管理有了确定的了解和深刻体会。 汽车配件是一家已销售刹车片，皮带，减震器，喇叭，雨刷，三滤等汽车易损件为主的汽车配件连锁企业。目前在全省拥有十二家地区分公司，销售额位居省内同行前列。在有店内和业务员两个职位供选择，最终我选择了配件业务员，我感觉这个岗位才能最大的熬炼自己。但在朗胜工作的员工必需在仓库内工作半月时间左右，以了解产品型号，磨练意志。所以我在仓库也工作了半个月，才来到泰安郎胜分公司。 一、实习目的 (1)通过实习加深我对汽车专业在国民经济中所处地

2、位和作用的熟识，巩固专业学问，激发学习热忱，进展自己的才能和力气。 (2)切身了解山东汽车服务市场现状 (3)了解汽车配件的分类、流程及管理 (4)通过实习和企业员工的沟通指导，理论联系实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充实，为后继专业学问的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。 (5)配件实习是对我的一次综合力气的培育和训练。在整个实习过程中充分调动同学的主观能动性，深化细致地认真观看、实践，使自己的自主学习力气得到了提高。 二、实习内容 1、汽车配件仓库工作 (1)汽车配件仓库管理的作用 仓库管理是保证汽车配件使用价值的重要手段。汽车配件经营的企业的库房是服务与客户，为笨企业制

3、造效益的物资基础。仓库管理的好与坏，是汽车配件能否保持使用价值的关键之一。假如严格的依据规定加以对配件的严格管理，就能保持其原有的使用价值，否则，就会造成配件的锈蚀霉化或残损，使其部件或是全部失去使用价值、所以加强库房的管理，提高保管质量，是保证所储存的汽车配件价值的重要手段。仓库管理是汽车配件经营企业为用户服务的一个重要内容、 用户需要各种类型的汽车配件，汽车配件经营企业在为用户服务的过程中，要做大量的工作，最终一道工序就是要通过仓库管理员，将用户所需的配件交给用户，满足用户的需求，以实现企业服务用户的宗旨。 (2)汽车配件仓库管理的任务及留意事项 仓库理的任务基本任务就是我们要搞好汽车配件

4、的进库，保管和出库，做好配件保质、保量、准时、低耗、平安的完成仓库的各项任务，并节省保管费用。 (a)保持仓库配件原有的价值，加强仓库的管理，在配件入库和出库的过程中要严格把关，凡事质量问题或是质量不合规定的，一律不准入库和出库。对库存配件要定期检查和抽查以保证库存配件的质量随时都处于良好状态。在保证工作质量的前提下，日常的工作当中，我们也要做到入库和出库的各个环节中，都要体现一个“快”字。入库验收过程中要加快接货、验收、入库的速度。以节省运输单位的时间，和我们自己的时间，更快的理好货投入到正常的工作程序当中来。保管的过程中，要支配好便于配件基础库的场地和空间，规划好货位和垛型，为快进快出供应

5、便利的条件。 (b)做好防火、防盗、防自然灾难等工作，确保配件设备和人身平安。禁止吸烟，仓库内必需防止灭火器。 (c)汽车配件品种繁多，由于使用的材料和制造方法的不同而各具特点，有的怕潮、有的怕热、有的怕阳关照射、有的怕压等等，在储存中受自然因素影响会发生变化，因此需要实行防尘、防潮、防高温、防照射等措施，以免影响到这些配件的质量。 (d)搞好库内外情节卫生，就要保持库房内外无垃圾，经常检查库房内的孔洞缝隙配件包装建筑的木质结构等。 库房配件的摆放也有一些的讲究的，例如。 a、将不常用的配件或是配件号完全相同的配件放在一起保管。 b、相互影响，外观接近，不易混存的汽车配件，确定要隔离存放。 f

6、、性质相近和有消费连带关系的汽车配件，要尽量支配在一起存储。 g、出入库频繁的汽车配件(像机油、三滤、齿轮油等)，要放在靠近库门处。h、粗、重、长、大的汽车配件，不宜放在库房的深处。 i、易碎配件按要留意存放处的平安。 j、不要将配件放在过道上或是货架的顶上等等。 2、配件销售的工作 (1)由于我们泰安朗胜分公司是今年四月份开头成立的，所以我是和经理从装修，预备办公用品，买货架，订货，摆货等事情一起完成的，在这期间从经理身上学到了很多东西，而其中最重要的一点就是勤奋。天下永久没有免费的午餐，只有不断去学习去了解才能把握更多。 (2)跑业务的时候需要面对各种各样的问题。而这时我特感谢在仓库呆的半

7、个月时间是自己对产品有了确定的了解。从而在面对汽修厂老板询问时能够从容面对，但众多的价格记忆也使自己焦头烂额。 (3)我在大二的时候就考出了驾照，但驾驶技术就不敢恭维了。而自己负责区域的客户送货必需自己开车去送，还有访问都需要开车，为此我每天下班都跟经理赵哥练习驾驶技术，最终让自己能够独立上路了。 三、实习总结 通过这一个多月的实习，我觉得我对汽车行业和汽车配件的这个岗位有了更深的熟识。原本看似轻松的一份工作，经过这段时间的学习和了解才熟识到这份工作的重要性，这个岗位的责任之重大。经过这段时间的实习，使我在人际交往和与人沟通方面有了很大的转变。在经理及老业务员的关怀下我慢慢生疏了朗胜的环境和工

8、作流程，我们公司的企业文化和企业管理，为我能留在这里奠定了基础。这两个多月实习时间虽然很短暂，但我的收获很多。为我今后从事汽车行业打下了坚实基础。 汽车制造实习报告2 一、实习地点： xxxx汽车有限公司（包括变速箱厂,车桥厂,发动机厂） 二、实习目的： 机械行业是特地特地重要的,由于没有什么东西能够离开机械。它的进展趋势能够归结为四个化：柔性化、灵捷化、智能化、信息化。即使现在电子技术那么发达,终究照旧要通过机械来制造出来的,然而大多数人对本专业的熟识照旧不够,学校为了使我们更多了解机械产品、设备,提高对机械工程制造技术的熟识,加深机械在工业各领域应用的感性熟识,开阔视野,了解相关设备及技术

9、资料,生疏典型零件的加工工艺,特地支配了我们到生产技术较先进的工厂进行参观实习。 1.了解了当代机械工业的进展概况,生产目的、生产程序及产品供求状况。 2.了解了机械产品生产方法和技术路线的选择,工艺条件的确定以及流程的编制原则。 3.了解了机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。 4.在企业职员的指导下,见习生产流程及技术设计环节,熬炼自己观看力气及学问运用力气。 5.社会工作力气得到了相应的提高,我们不仅学到了学问和技能,更学会了企业中科学的治理方式和他们的敬业精神。促使自己努力学习更多的学问,为自己今后的工作奠定良好的基础。 6.增进了我们的师生感情,从这次生产实习的全过程来看,自

10、始至终我们都听从老师的支配,严格要求自己,按时报到,留意平安。 三、实习要求： 1、进厂前认真学习平安疼惜措施,总结所学专业课学问。 2、参观过程中,一切听从带队老师的支配,警惕厂内平安标志,遵守厂内的各项规定,车间保密特殊严,不准拍照,不准打闹。 3、参观过程中,务必要多听多记,但不行打扰技术工人的正常作业。 四、实习时刻： 此次生产实习历经两周,参观时刻为四天,其余时刻整理实习报告。 20xx-10-19：上午动身,下午抵达一汽高校生实习公寓。 20xx-10-20：上午进行平安教育,下午参观薄板冲压和厚板冲压车间。 20xx-10-21：上午参观xx汽车总装车间,下午参观xx车桥分公司。

11、 20xx-10-22：参观xx变速箱分公司。 20xx-10-23：参观xx发动机分公司。 20xx-10-24：坐车返回学校。 汽车制造实习报告3 实习时间： XXXX年7月6日-7月10日 实习地点: 汽车底盘部件有限公司(万向钱潮桂林)； 新领跑一站式汽车修理公司； 实习目的： 随着科技的越来更加展，汽车已经成为了我们生活中必不行少的代步工具，而我们作为一名汽车服务工程专业的同学，作为一个汽车人，我们不仅仅要对汽车的各种相关学问要过关，同时，我们也要对汽车的各个零件有或许的熟识。通过去汽车厂和4S店的参观，可以让我们对于汽车这个行业有更加深化的了解，并把实际与课本联系起来，对于我们自己

12、的力气，有大大的提升。 实习内容： 我们有幸参观了万向钱潮底盘有限公司和新领跑一站式汽车修理公司，通过观看汽车冲压件、锻件、铸件、焊接件的制造工艺、热处理工艺、汽车零件的机加工工艺、模具的制造工艺，使我对汽车底盘的制造工艺及过程和装配过程有了初步的感性熟识；通过到锻造厂现场参观，我不仅了解了传统的模锻工艺和设备，还了解了一些目前较先进的锻造技术和设备，如电液锤、热镦机，摆辗机，楔横轧，辗环机等。通过参观工具厂锻造车间，我目睹了轴类件和圆环件的自由锻工艺，增加了自由锻工艺的学问，同时系统地了解了锻造工艺过程。在新领跑汽车修理公司，我们看到了整个汽车售后的修理，包括从接待到保养，一条龙服务。通过参

13、观比较，我们才熟识到自己在学校里学到的学问是多么的少，同时也熟识到自己的不足。我希望能通过自己的努力，去转变这些。 学问还是远远不够的，事物是运动、变化、进展的，只有贴身接近它，才能让自己学到的东西融会贯穿，不断的丰富自己的学问，我也真正信任，只有通过实践的学问，才是我们自己的学问。虽然参观时间是短暂的，但它留给我的印象是深刻的。 实习总结: 在整个参观过程中，我们都能看到洁净干净的车间、纤尘不染的设备、认真负责的工人，自始至终都能感受到企业的特色文化，细致严谨的工作气氛、一丝不苟的.工作态度、科学认真的工作作风。不行否认，我们大家都应当向他们学习，用他们的工作的态度与作风于我们专业基础学问的

14、学习中，使我们能够成为汽车工作方面所需要的人才 。 这次参观，由于汽车底盘生产线的自身的限制和危险性，我们只能通过远距离的参观，不能进一步向技术工人请教和学习而感到圆满，总的来说，这次活动特别圆满。 通过这一次的参观实习，我们对于汽车行业的有了更加深化的了解，回想我们的专业学问，更加激起了我们对于汽车的爱好，同时，这一次的参观实习，也促进了我们的学习乐观性。而已，我们在理论的基础上，对于实际有了了解，做到了理论与实际的结合，给我们的将来就业供应了一个或许的方向，同时，也让我们对于目前汽车的进展和前景有了确定的了解，有助于我们确立正确的目标，对我们的以后进展有很大的关怀。特殊感谢老师和公司给我们

15、供应的这一次实习的机会！ 汽车制造实习报告4 一、实习地点： xxxx汽车有限公司（包括变速箱厂，车桥厂，发动机厂） 二、实习目的： 机械行业是特殊特殊重要的，由于没有什么东西可以离开机械。它的进展趋势可以归结为“四个化”：柔性化、灵捷化、智能化、信息化。即使现在电子技术那么发达，终究还是要通过机械来制造出来的，然而大多数人对本专业的熟识还是不够,学校为了使我们更多了解机械产品、设备，提高对机械工程制造技术的熟识，加深机械在工业各领域应用的.感性熟识，开阔视野，了解相关设备及技术资料，生疏典型零件的加工工艺，特意支配了我们到生产技术较先进的工厂进行参观实习。 1.了解了当代机械工业的进展概况，

16、生产目的、生产程序及产品供求状况。 2.了解了机械产品生产方法和技术路线的选择，工艺条件的确定以及流程的编制原则。 3.了解了机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。 4.在企业员工的指导下，见习生产流程及技术设计环节，熬炼自己观看力气及学问运用力气。 5.社会工作力气得到了相应的提高,我们不仅学到了学问和技能，更学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。促使自己努力学习更多的学问，为自己今后的工作奠定良好的基础。 6.增进了我们的师生感情，从这次生产实习的全过程来看，自始至终我们都听从老师的支配，严格要求自己，按时报到，留意平安。 三、实习要求： 1、进厂前认真学习平安爱惜措施，总结

17、所学专业课学问。 2、参观过程中，一切听从带队老师的支配，警惕厂内平安标志，遵守厂内的各项规定，车间保密很严，不准拍照，不准打闹。 3、参观过程中，务必要多听多记，但不行打扰技术工人的正常作业。 四、实习时间： 此次生产实习历经两周，参观时间为四天，其余时间整理实习报告。 10-19：上午动身，下午抵达一汽高校生实习公寓。 10-20：上午进行平安教育，下午参观薄板冲压和厚板冲压车间。 10-21：上午参观xx汽车总装车间，下午参观xx车桥分公司。 10-22：参观xx变速箱分公司。 10-23：参观xx发动机分公司。 10-24：坐车返回学校 汽车制造实习报告5 实训科目： 汽车修理工程 实

18、训目的： 1、通过开展检测汽车空调进气管压力的实践活动，从而使同学把理论学问与实践相结合进一步加深对发动机学问的理解。 2使同学娴熟把握使用汽车检测专业工具的力气。3培育同学的思考力气和团队协作力气。 实训内容： 汽车空调的检测与故障诊断 实训时间： 20xx年12月 实训地点： 机电系汽车实训室 实训经过： 此次实训是由汤生安老师指导我们进行实训的，在实训之前依据需要老师把我们两个班的同学分成了几个小组。实训开头，汤老师首先为我们叙述了相关的汽车理论学问。让我们在实践之前加深对这一部分机理的理解。接下来是给我们叙述在这次实训过程中需留意的事项。其中包括工具的使用留意事项，实训过程中服饰的留意

19、事项等，最重要的是告知我们如何在实训中更好的爱惜自己的人身平安。经过好几个学时实训前的培训，最终迎来了我们的实际操作课程。 这次实训的任务是如何使用专业工具来检测汽车空调工作是否正常。经过此前的培训，同学们在理论上已经对这一问题有了很清晰的熟识。大家都极为盼望地等待开头检测汽车空调。实训室为我们供应了两辆车来进行实训，颜色为一黑一红，车辆为大众系列的桑塔纳。由于只有两辆车我们几个小组只能轮番来进行检测。我们在那辆黑色的桑塔纳进行试训，先启动发动机，然后打开汽车的前车盖。这时老师还没拿来专业的测试工具，我们几个人便在那争辩汽车的各个零件的功能。没过一会儿老师就拿来了专业工具，并再一次向我们呈现了

20、具体如何使用，同学们都在认真听讲。老师讲解后，我们从老师手上接过工具就预备开头检测。老师说先别忙着用专业工具，依据程序来。我们就开头依据检测程序开头检测。启动汽车，打开空调，就在这时问题消逝了。空调不制冷，怎么办?后来发觉原来是空调缺制冷剂! 接下来就是给空调添加制冷剂，首先用真空泵来将空调内抽成真空。或许用了15分钟，接下来用专业检测工具检测空调压力。当压力表显示为零的时候，这是可以给空调添加制冷剂。经过很长一段时间的调试，制冷剂添加完毕。这时我们启动空调开关，发觉空调照旧不制冷。这是用专业检测工具测试，显示低压高，高压低。依据理论课上学到的学问，空调正常压力为低压两个大气压，高压35kg/

21、cm2。可是压力表上显示低压高高压低，看来又有地方消逝故障了。可能是由于膨胀阀损坏造成的。接下来我们就开头着手解决这个问题，我们开头拆卸机器然后进一步的排解其他缘由，最终将损坏的件进行更换。当全部的故障都解决了以后最终空调开头制冷了，我们也最终可以歇一会了。这时由于实训的车辆较少，学员较多，所以那些领先把握测试技术的人开头教授一些临时还没有把握的人。就这样同学们很快就把握了操作的要诀，开头正式进行测试。在此期间大家还不停地相互提问以此来加深自己对这个问题的熟识。一边操作一边争辩真是忙得不亦乐乎。时间渐渐过去，同学们都进行完了检测，这时老师询问了同学们的进度后，看到实训已经进行的差不多了便开头让

22、同学们预备整理工具，结束实训。五分钟后在确认了大家都完成了实训任务后，老师便宣布实训结束。就这样我们这个学期的实训课程就结束了。 实训总结：我很兴奋自己参加了这次汽车修理的实训课程，真是受益匪浅。首先在实训过程中自己结合理论学问来指导实践活动，在实践中得到的学问来验证和巩固自己学到的理论学问，做到了理论与实践相结合，使自己的学问记忆更加结实。其次我还在实践中学到了如何使用专业工具和一些平安操作学问。这让我明白在今后工作中确定要遵守纪律，留意平安，在爱惜好自己的前提下，做好工作。最终，通过这次实训，熬炼了自己发觉问题解决问题的力气，懂得团队协作的重要性，使自己更好地融入一个团队。 汽车制造实习报

23、告6 一、实习地点： xxxx汽车有限公司（包括变速箱厂，车桥厂，发动机厂） 二、实习目的： 机械行业是特殊特殊重要的，由于没有什么东西可以离开机械。它的进展趋势可以归结为“四个化”：柔性化、灵捷化、智能化、信息化。即使现在电子技术那么发达，终究还是要通过机械来制造出来的，然而大多数人对本专业的熟识还是不够,学校为了使我们更多了解机械产品、设备，提高对机械工程制造技术的熟识，加深机械在工业各领域应用的感性熟识，开阔视野，了解相关设备及技术资料，生疏典型零件的加工工艺，特意支配了我们到生产技术较先进的工厂进行参观实习。 1.了解了当代机械工业的进展概况，生产目的、生产程序及产品供求状况。 2.了

24、解了机械产品生产方法和技术路线的选择，工艺条件的确定以及流程的编制原则。 3.了解了机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。 4.在企业员工的指导下，见习生产流程及技术设计环节，熬炼自己观看力气及学问运用力气。 5.社会工作力气得到了相应的.提高,我们不仅学到了学问和技能，更学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。促使自己努力学习更多的学问，为自己今后的工作奠定良好的基础。 6.增进了我们的师生感情，从这次生产实习的全过程来看，自始至终我们都听从老师的支配，严格要求自己，按时报到，留意平安。 三、实习要求： 1、进厂前认真学习平安爱惜措施，总结所学专业课学问。 2、参观过程中，一切听

25、从带队老师的支配，警惕厂内平安标志，遵守厂内的各项规定，车间保密很严，不准拍照，不准打闹。 3、参观过程中，务必要多听多记，但不行打扰技术工人的正常作业。 四、实习时间： 此次生产实习历经两周，参观时间为四天，其余时间整理实习报告。 XX-10-19：上午动身，下午抵达一汽高校生实习公寓。 XX-10-20：上午进行平安教育，下午参观薄板冲压和厚板冲压车间。 XX-10-21：上午参观xx汽车总装车间，下午参观xx车桥分公司。 XX-10-22：参观xx变速箱分公司。 XX-10-23：参观xx发动机分公司。 XX-10-24：坐车返回学校 汽车制造实习报告7 一、实习目的 毕业实习是同学在校

26、的一次实践性教学环节，主要结合毕业设计课题生疏毕业设计相关内容，培育同学查阅、收集资料的力气，生疏各种工程设计规范，熬炼同学走向社会的综合技术技能和社交力气。通过实习应达到以下目的： 1、了解机械制造技术的现状及其进展方向; 2、生疏机械制造技术、机械制造工艺、机械制造系统自动化及计算机关心制造; 3、理论联系实际，扩高校生的学问面，培育同学将新理论、新学问应用于机械制造工艺设计的力气。 二、实习地点 东风汽车公司(原中国其次汽车集团有限公司)，邯郸内燃机厂。 三、实习时间 3月X号 四、实习要求 1、了解机械制造技术的现状及其进展方向; 2、收集和机械制造工艺、机械制造系统自动化及计算机关心

27、制造有关的资料; 3、描绘与毕业设计有关专用组合机床、主轴箱、专用夹具及刀具设计草图; 4、调查现有机械零部件制造过程、存在问题及其具体解决问题的设想; 五、东风汽车有限公司概况 东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业的骨干企业。经过三十多年的建设，已间续建成了十堰(主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主)、襄樊(以轻型商用车、乘用车为主)、武汉(以乘用车为主)、广州(以乘用车为主)等主要生产基地，公司 运营中心于20xx年9月28日由十堰迁至武汉。主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。目前，整车业务产品结构基本形成商用车、乘用车各占一半的格局。截至20xx年底

28、,公司总资产768.9亿元(RMB)，净资产339亿元(RMB)，在册员工10.6万人。 以质量取胜是东风的战略思想。东风将用户满意作为质量标准，从产品设计、生产到用户使用全过程都严格实施一系列有效的质量保障措施。用户至上是东风的经营理念。东风建立了遍及全国的完善的销售、服务体系，为用户供应专业、快捷、优质的售前、售后服务，是工程机械行业首批“三满意”企业。独具特色的“三到位”服务，确保用户无后顾之忧。完善的售后服务体系和不断创新的优质服务，已成为东风的核心竞争力之一。 从建厂至今，在几十年的创业和奋斗中，东风人积累了丰富的技术开发阅历，拥有一批资深的行业专家，成为开发国家重大科技攻关项目的一

29、支骨干力气。公司技术力气雄厚，先后荣获国际国内科技大奖40余项，并拥有众多自主学问产权，12项软件著作权、32项软件产品通过认定。东风在全国建有多个科研开发基地，聚集了来自全国各地的富于创新精神、布满生气和活力的.顶尖技术人才，他们秉承严谨、求实的工作作风，谱写着东风汽车的辉煌篇章，成为促进科技进步的生力军。 六、实习内容 1)邯郸内燃机配件股份有限公司实习 在短期的参观学习中，我们参观了气门摇臂架的生产车间，该车间规模不大，各种机床都在运行着，工人师傅认真生疏的加工着每道工序。老师给我们讲解了各种摇臂架的功用和技术要求以及其大体工艺规程，然后我们自由参观了支架的实际加工过程。 在工厂里实习让

30、我们有了走近机床仔细观看它的机会，通过观看让我对机床的组成部分及各个部分的作用有了更深的熟识，我们见到不同的机床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上。加工支座的各道工序均接受了专用夹具和专用的组合机床，一次装夹多个工件同时加工，大大地提高了生产效率，降低了工人师傅的劳动强度。夹具体一般接受底面、侧面、孔进行定位，夹紧牢靠，铣端面时是将多个工件用夹具体夹紧，工作台带动夹具体从一端向另一端运动，端面两侧铣刀同时加工;而钻削和镗削加工中，将两个或多个工件装夹，机床多轴驱动钻头或镗刀对工件同时加工。大大地提高了生产效率，降低了工人的劳动强度。 2)东风汽车公司实习 1.参观东风汽车有限公

31、司发动机厂凸轮轴车间 我们参观了凸轮轴的加工车间，对凸轮轴的加工过程有了确定的直观了解，由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着特别重要的地位。 凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是把握气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半(在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同)，不过通常它的转速照旧很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是特种铸铁，间或也有接受锻件的 。 2.参观东风汽车有限公司发动机厂装试作业部 我们来到了发动机装配车间，该车间是发动机的装配车间，我们参观了

32、两道装配线。该车间流水线总体上可以分为两部分，这两条装配线是混装线，可用于多种发动机的同时装配，当日主要是组装EQ6105和EQ6100(均为六缸汽油机)，具体挨次为： (1)内装配线：打号、缸体上线、装主轴瓦、装主轴、拧紧主轴承螺栓、装后油封、装飞轮壳、装飞轮、装压盘、装离合器壳、装活塞连杆总成、拧紧连杆螺母、装正时齿轮室座、装凸轮轴、装正时齿轮室盖、装机油泵装、油底壳 (2)外装配线：装减震器、装缸盖总成、预拧紧缸盖螺栓、拧紧缸盖螺栓、装摇臂轴、装油箱泵传动轴、调气门间隙、装喷油器总成、装气缸盖罩、装空开机、装排油管、装增压器、装增压器进气管接头、装曲轴箱通风、装水泵、装节温器、装风扇皮带

33、轮、装制冷器、装放水阀。这个过程，成功组装出汽车使用的发动机。 3.参观东风汽车有限公司发动机厂康明斯零件作业部 该车间主要是生产发动机曲轴，曲轴是活塞式发动机的主要零部件之一。曲轴一般由主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡块、前端和后端等组成。一个主轴颈、一个连杆轴颈和一个曲柄组成了一个曲拐，曲轴的曲拐数目等于气缸数(直列式发动机);V型发动机曲轴的曲拐数等于气缸数的一半。 曲轴一般用中碳钢或中碳合金钢模锻而成。为提高耐磨性和耐疲乏强度，轴颈表面经高、 中频淬火或氮化处理，并经精磨加工，以达到较高的表面硬度和表面粗糙度的要求。同时会通过淬火和滚压进行圆角强化。 用来将活塞的往复运动转变为旋转运动。依

34、据发动机气缸的数目，曲轴一般分单缸、双缸、三缸、四缸和六缸曲轴。曲轴的加工工艺简洁，特别是轴颈有很高的尺寸和形位公差要求，一般按6级精度制造，粗糙度不高于Ra0.8m。轴颈表面需要热处理以提高其耐磨性，常用的热处理形式为氮化和高频淬火。 4.东风汽车公司总装配厂 东风汽车总装厂流水生产线：总装配厂拥有装配、调整、发交、坐垫、充电等十二个生产车间，三条桥链板链结合式整车装配线及与之对应的三个调整车间。三条装配线总长度依次为242米、210米或235米;设计生产节奏依次为3.5分/辆、2.5分/辆、5分/辆;设计年生产力气依次为7万、5.5万、5万辆。经过26年的建设与进展，尤其是“七五”期间的技

35、术改造、技术革新，该厂已进展成为能够装配生产EQ1092F、EQ1141G、EQ1118G、EQ1061等四个基本车型36个品种，具备年生产座椅14.2万套、电瓶充电21.5万组和年装调整车17.5万辆生产力气的全国最大的中吨位卡车装配厂。 5.参观东风汽车有限公司发动机厂连杆车间 连杆是汽车发动机中的重要零件，东风汽车有限公司康明斯作业部连杆加工车间接受了一般数控车床、端面外圆磨床、双砂轮架半自动外圆磨床、专用铣床等加工设备进行加工，并有质量中心机等先进的质量检测系统，保证了连杆生产质量。 该车间连杆的加工工艺如下 ： 毛胚检查粗磨两端面钻小头孔小头孔倒角拉小头孔拉两侧面，凸台面铣断拉大头圆

36、弧面，两侧面磨对口面钻螺栓孔粗锪窝座精锪窝座铣锁瓦槽钻油孔人工去毛刺钻连杆盖沉孔扩铰螺栓孔去毛刺清洗装配套螺母拧紧螺母并校验扩大头孔大头孔倒角磨标记面半精镗大头孔压衬套挤压衬套返工衬套孔倒角精磨两端面精镗大头孔珩磨大头孔总成清洗去毛刺精镗小头孔终检 6.参观东风汽车有限公司发动机厂箱体车间 在这里箱体的生产已形成一条完整的流水线。箱体毛胚接受铸件，主要的加工过程就是铣端面和孔的加工。多数的面和孔的加工已经接受组合机床进行加工，精度要求较高，少数面和孔在加工中心中完成。箱体发动机的载体，对发动机的各个零件和部件起着支撑和连接的作用。 预处理：毛坯一热焊一热处理一铸件(打箱后)一清砂一喷丸一打磨一

37、检验一划线一一水压一涂漆; 划线-粗铣-钻，扩，铰，工艺定位-铣缸头结合面-粗铣轴承平面-精铣轴承平面-刮止推面-钻油道孔-粗镗缸口及粗铣顶杆孔外形-钻缸头结合面上孔-攻丝-攻A侧-螺纹底孔，自由端面- A侧面攻丝- B侧面攻丝-清洗，吹净-铰孔-清洗由道-清洗零件-油管滚压 七典型零件加工 图1 气门摇杆轴支座 1、气门摇杆轴支座 (1)、气门摇杆轴支座加工过程 汽车制造实习报告8 实习目的 1.获得与专业有关学问技能,接受实习单位文化熏陶,了解公司管理模式，让自己理论学问更加扎实,专业技能更加过硬,更加擅长理论联系实际。并通过撰写实习报告,学会综合应用所学学问,提高分析和解决专业问题的力气

38、。 2.培育良好的职业道德和正确的就业观,强化劳动观念和纪律观念。熬炼艰苦奋斗的精神,踏踏实实的工作态度和团结协作的力气,培育劳动意识和职业素养。学习如何处理人际关系,如何待人接物,开阔视野,增长见识,在实践中了解社会,为走向社会打下坚实的基矗 公司简介 州宇通集团有限公司（以下简称集团或宇通）是以资产为纽带组建的涵盖客车、工程机械、零部件、房地产等行业的大型综合企业集团。其成员企业有郑州宇通（上市公司）、兰州宇通、猛狮客车、宇通重工、科林空调、集团零部件厂以及绿都置业等企业。宇通集团现有总资产76.45亿元。 一、主要生产工艺： 1紧固件装配工艺领先在业界使用法兰面带齿螺栓和法兰面带齿螺母，

39、选择国际上先进的乐泰永久锁固胶和乐泰可拆卸锁固胶。 对关键标准件实行德国扭力扳手检测工艺。 车轮电动拧紧机，极大地提高车轮装配的效率和质量。 2车架制作工艺车架组焊胎具，领先接受板簧销支架定位工艺来保证车架的焊接质量及尺寸精度。 3.管路装配工艺先进的钢管切割设备及电控去毛刺吹气设备。先进的胶管铆接技术，竹节式管接头铆接工装及拉脱力试验设备。底盘管路密封。 4.底盘检测工艺引进国际先进的美国比线检测设备。（激光式车轮定位仪）用来检测底盘推动线及四轮定位，进一步保证底盘行驶的牢靠性。接受进口轮胎动平衡机来检测和保证后轮的动平衡连接扳连接板组主要从事车架的检查、安装。是底盘车间的第一道工序，直接影

40、响后序工作的进行，如出差错，将对生产造成损失和延误。对一些关键尺寸要细心检查，如车架平行度，倾斜度，长宽，同轴度，中心线和基准线等。主要安 装连接板，牛腿，气囊支架，板簧支架以及螺栓的紧固。（其中绝大部分螺栓是东风精密铸造有限责任公司生产，质量一般。）具体流程是：安装前检查-备料-安装-检查-紧固-复检（如无误签字）一.安装前检查。 车架由行车吊到支撑凳上，开头检查工序。检查的内容：车架左、右纵梁上、下翼面应在同一平面内，目测无翘曲、弯扭现象，翼面纵向直线度公差为3mm;检查车架腹面目测不歪斜，纵向直线度公差为3mm；检查车架断面尺寸偏差，符合设计要求；车架端面不得消逝平行四边形现象；检查发动

41、机悬置孔尺寸，发动机前悬置支架孔与后悬固定孔之间对角线不大于3mm，直线距离不大于2mm。 二、备料。 前段车架：拖车购，减震器销支架，连接板等。 后段车架：连接板，减震器销支架垫板等。 三、安装。 在螺栓和螺母结合处均匀涂覆乐泰271锁固胶（2-4滴）。按图纸进行装配。 四、紧固。 螺栓螺母先用风扳预紧，然后用定扭矩扳手紧固到规定力矩。m12螺栓预紧力矩120n.m，m14的螺栓预紧力矩为180n.m，m16的螺栓预紧力矩为270n.m，所用弹垫开口不得大于2mm. 五、复检，并签字确认。 附件组附件组主要生产上中段桁架，货仓底架，边横梁工作过程如下: 1.将型材放进主梁胎具，各型材紧靠定位

42、块，不得有间隙。 2.将横梁型材放进胎具，留意型材上焊缝朝向侧面，将管路支架放进胎具进行定位。 3.点焊定位各型材和管路支架，焊全部立焊焊缝，再焊上平面横焊缝，打磨焊缝，无焊渣。 4.焊管路支架和水暖钢筋。 5.将上桁架总成从胎具吊出，并用龙门吊车吊出翻转，放平。 6.补焊横焊缝，补焊管路、线束、水暖圆钢或支架，打磨各焊缝，无焊渣。 三段式车架组焊这是宇通的关键工序，前、后段车架和上中段桁架组焊成三段式底盘，生产过程如下： 1.吊分装好的仓体底架总成、前后段车架总成到胎具上，将板簧固定端板簧支架销孔对准u型定位块，插4个定位销到板簧支架销孔和定位块u型槽内。 2.反变形。在三段式组焊胎具最终一

43、个支撑点处定位平面上增加垫板，把车架后段定位点往上抬高一个尺寸，尺寸视车型而定。 3.将前后段车架用胎具上丝杠押紧和c型夹夹紧。 4.将对应的上桁架吊到胎具上并按图纸要求点焊定位、校正。 5.将仓体底架及立柱、斜撑按图纸要求位置和高度点焊。 6.上桁架焊接即连接板和主梁的焊接，要求塞焊焊缝饱满没有焊接缺陷。 7.仓体型材及仓体两端立柱焊接，全部型材焊接处均接受混合气体爱惜焊焊接，全部型材接受四周焊（焊缝接口应躲过型材原角），焊缝应无虚焊、假焊、未焊透、焊穿、气孔、咬边等现象。外观质量上焊缝饱满、平整、无遗留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飞溅，并修整焊缝。 8.仓体两侧边横梁焊接，按产品图纸尺寸点

44、焊固定两侧边横梁：两侧支架点焊前需从上下、左右两个面进行校正，然后点焊并进行焊接。仓体不平可以用锤或火焰烧烤校正。仓体上平面焊缝需要打磨，对仓体加强板进行补焊，仓体底面的加强板和型材焊接为通焊，焊角大于或等于5mm.9.其他零件焊接，主要包括减震器上支架焊接，减震器销焊接，支撑梁焊接，牛腿焊接。焊后要求全部尺寸符合图纸要求。 10.将车架吊出胎具，放到支撑凳上，焊接仓体蒙皮。先焊立封板，后焊仓体封板，搭接方式按图纸要求。 11.涂密封胶。打胶位置：仓体立封板四周和仓体底板横焊缝。一般有如下位置：管路封板与其固定型材间接缝，管路封板与仓体封板处立蒙皮、仓体封板处立蒙皮与加强板间接缝，仓体封板处立

45、蒙皮与仓体立柱见接缝，仓体侧蒙皮与加强板或纵梁间接缝。 涂胶规范：等待焊缝冷却后，若底材为渡锌板，先用擦拭布将焊缝内的灰尘、焊渣清除干净，自然晾干。若底材为一般钢板，则涂胶在干燥的底漆表面进行，涂胶前要求将预涂部位表面的灰尘清除干净。然后依据接缝的宽窄程度，把塑料管口开成（30-45）度大小不等的椭圆形斜口，用手动胶枪在上述接缝处涂胶，涂上的胶宽比接缝宽（3-10）mm，要使密封胶完全盖住接缝，然后用刮刀刮平。 检查方法：从管路封板向下观看，全部封板或蒙皮（含加强板）与骨架型材之间接缝没有漏打、断打胶现象，胶厚度、宽度、胶型符合上述工艺规定，各密封板安装平顺，与仓体接缝均匀，保证密封（确定要形成封闭的环）。 12.用行车翻转车架，对前段工序没有焊接的焊缝进行补焊。 13.补胶并打磨修整各焊缝。