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1、11、专心听讲（请手机、专心听讲（请手机“收声收声”）2、积极思维（杜绝、积极思维（杜绝“鱼眼鱼眼”现象）现象）3、互动学习（敞开心胸，积极投入，、互动学习（敞开心胸，积极投入，但须避免但须避免“小儿多动症小儿多动症”）4、些许自由（允许小磕睡、短时外出，、些许自由（允许小磕睡、短时外出，但须保持安静）但须保持安静）5、拒绝干扰（非紧急情况下，、拒绝干扰（非紧急情况下，请勿接受干扰）请勿接受干扰）6、禁止在室内内吸烟、禁止在室内内吸烟培训现场纪律培训现场纪律一、半钢子午胎生产工艺简介一、半钢子午胎生产工艺简介 PCR PCR PCR PCR轮轮胎胎胎胎断断断断面面面面passenger car
2、 radialpassenger car radialpassenger car radialpassenger car radial PCR PCR PCR PCR轮轮胎胎胎胎断断断断面面面面图图 1)1)轮胎构造轮胎构造胎面胎面（TREADTREAD）与与路面直接接路面直接接触触的部分的部分,是厚厚的是厚厚的橡橡胶胶层层，保，保护轮护轮胎胎内内部的部的帘帘布布层层和和缓缓冲冲层层，为为抗折抗折伤伤、冲、冲击击延延长轮长轮胎使用胎使用寿寿命命采用耐磨采用耐磨损损性强的橡性强的橡胶胶。胎肩胎肩（TREAD SHOTREAD SHO）轮轮胎上橡胎上橡胶胶最厚的地方，最厚的地方，设计时设计时充分的
3、考充分的考虑虑散散热热性。性。胎胎侧侧（SIDEWALLSIDEWALL）轮轮胎上胎肩胎上胎肩与与胎圈之胎圈之间间的部分，的部分，保保护护帘帘布布层层，设计时设计时采用柔采用柔韧韧性好的橡性好的橡胶胶。此位置。此位置还标还标着着轮轮胎的胎的规规格、格、种种类类、构构造、花造、花纹纹、制造、制造厂厂家、商家、商标标等文字。等文字。轮轮胎胎胎胎构构构构造及功能造及功能造及功能造及功能胎圈胎圈（BEADBEAD）缠绕缠绕在在帘帘布的末端，把布的末端，把轮轮胎充分的固定在胎充分的固定在轮辋轮辋上。由上。由钢丝钢丝、填填充充胶胶等等组组成。成。设计时设计时根据根据轮轮胎的强度要求定胎的强度要求定夺夺。帘
4、帘布布层层（CARCASSCARCASS）是是轮轮胎中的骨架部分，承受胎中的骨架部分，承受轮轮胎的胎的气气压压和荷重。和荷重。设计时设计时根据根据帘帘布布轮轮胎胎的强度定的强度定夺夺帘帘布布层层数数。内内衬层衬层（INNER LINERINNER LINER）轮轮胎的最里面的胎的最里面的两两层层橡橡胶胶，保，保护轮护轮胎的胎的内内部部气气体泄漏。体泄漏。设计时设计时采用采用气气密性好的橡密性好的橡胶胶。缓缓冲冲层层（BELTBELT）在胎面的下部，由在胎面的下部，由钢丝层钢丝层及及补补强强层组层组成。起成。起缓缓和和来来自外部的冲自外部的冲击击及抗及抗戳戳伤伤等作用。等作用。轮轮胎胎胎胎构构构
5、构造及功能造及功能造及功能造及功能2 2）轮轮胎的作用胎的作用与与功能功能 支撑汽支撑汽车车荷重的机能荷重的机能 缓和来自路面冲击的机能缓和来自路面冲击的机能 转换转换、维维持汽持汽车车行使方向的机能行使方向的机能 传给路面的驱动力和制动力传给路面的驱动力和制动力 轮轮胎胎胎胎构构构构造及功能造及功能造及功能造及功能 1.成型工程 Tire 制造的时候，所需要的全部材料 通过密炼 及 材料 工程 进行加工组合在一起后，制作成 Green Tire（G/T）作业。成型工程 各种 正确的半制品材料综合性地进行组合 成生胎的工程，轮胎的品质在成型工程里面起着关键 性的作用。2.硫化 工程 成型工程所
6、作成的 Green Tire 通过3个要素：时间,温度,压力 后完整的 轮胎所作成的工程。G/T 通过硫化的3个要素 材料产生分子结构变化.使之分子间更加紧密结合一起，生胎变成熟胎的 过程。石油产业石油产业橡胶树栽培橡胶树栽培化学产业化学产业钢铁产业钢铁产业化学纤维帘线生产化学纤维帘线生产B/M MIXERB/M MIXERBEAD BELT CARCASS WIRE BEAD BELT CARCASS WIRE 工程工程WIREWIRE压延压延纤维帘线压延纤维帘线压延压出压出BEAD BEAD 加工加工STEEL CORDSTEEL CORD裁裁断处理断处理纤维帘线裁断和纤维帘线裁断和SHE
7、ET SHEET 压延压延成型成型硫化硫化最终检查最终检查(外观检查外观检查)(U/F(U/F 检查检查)(D/B(D/B 检查检查)(X-RAY(X-RAY检查检查)Tire Tire Tire Tire制造工程（工制造工程（工制造工程（工制造工程（工艺艺）质 量1.外观亮丽外观亮丽2.动平衡佳动平衡佳 *动平衡动平衡Dynamic balance *均均勻性勻性Uniformity3.装胎简易装胎简易4.无次极品无次极品检查工程分外观检查和机器检查检查工程分外观检查和机器检查1)1)外观检查是检查员依据轮胎外观检查规格要领外观检查是检查员依据轮胎外观检查规格要领,以目视检查及手感检查以目视
8、检查及手感检查轮胎外观上可以感觉到的不良轮胎外观上可以感觉到的不良.外观上不良分为二种外观上不良分为二种:修理品和不可修理品及废品修理品和不可修理品及废品.2)2)机器检查分为刚性、尺寸、重量均匀性检查机器检查分为刚性、尺寸、重量均匀性检查.检查工程工程外外观检查合合格格品品不不合合格格品品U U/F FD D/B B修修理理入入库废品品修修理理废品品修修理理废品品R RE EP P一般一般OUTOUT品品严重严重OUTOUT品品-1111-二、均匀性（二、均匀性（UFUF）理论）理论1.径向平衡不良什么是径向不平衡径向不平衡可以解释径向不平衡可以解释如汽车开在颠簸路如汽车开在颠簸路上现象上现
9、象径向平衡不良是由于轮胎不真圆不真圆造成车辆上下跳跃材料帘布接头大造成凹一块胎面接头大造成凸一块胎边/防擦布接头大造成突出一块成型手帘布接头大造成凹一块 径向平衡不良是由于胎面接头大，帘布接头大，胎边/防擦布接头大，等等造成UF理论理论径向平衡不良径向不平衡没真圆接头僵硬的变异UF理论理论2.锥力环带是偏心向右边，能造成正的锥力锥力可以解释如汽车锥力可以解释如汽车驾驶会偏向左或右驾驶会偏向左或右边现象边现象如车辆驾驶偏向左边就是负的锥力 一种圆锥动作就如轮胎有高的锥力，因此称为锥力不对称胎面也可造成锥力高如车辆驾驶偏向右边就是正的锥力UF理论理论锥力锥力主要是由于环带钢丝/胎面偏心或胎面不对称
10、，轮胎有如圆锥及总向圆周方向过去UF理论理论 3.轮胎侧向平衡差侧向力波动由于环带钢丝放置时斜偏或弯曲造成环带钢丝车辆左右摇摆震动 侧向不平衡可解释为轮胎驾驶时左右摇摆现象BFVUF理论理论1.1.Uniformity 的 意义UniformityUniformity的的 概念概念 指在给一定的负荷的情况下把轮胎旋转指在给一定的负荷的情况下把轮胎旋转1 1周时的周时的 刚性刚性,尺寸尺寸,重量分布的均匀性重量分布的均匀性.UF理论理论5/245/24U/F的分类的分类强性尺寸重量RFVLFVCON纵（径）方向的反力偏差，R1H、R2H横（侧）方向的反力偏差倾向一边的单方向的反力偏差RROLRO
11、BPS无负荷状态下半径的变化无负荷状态下宽度的变化Sidewall表面的局部粗糙，Bulge、DentSBDB停止状态下的重力中心不一致轮胎旋转时旋转轴和重力中心不一致UF理论理论6/246/24 纵（径）向力波动纵（径）向力波动 RFV(Radial Force Variation)RFV是指轮胎滚动一周的径向力的变化；径向力是指经过轮胎接地中心且垂直与接地面的力；径向力波动一般用最大径向力和最小径向力之差值来表示，单位是（kgf）。1.强性偏差强性偏差均匀性均匀性是指在一定的负荷状态下，把轮胎旋转一周时的强性、尺寸、重量分布的均匀性UF理论理论-2020-R1H(Radial Harmon
12、ic)把把RFV波形分离成有波形分离成有Sine周期的波形周期的波形时,指指1周期周期Sine波形。波形。R1H波形波形RFV波形波形(合成成分合成成分)R1HR2HR3HUF理论理论7/247/24横（侧）向力波动横（侧）向力波动 LFV(Lateral Force Variation)LFV是指轮胎滚动一周的侧向力变化；侧向力是指沿轮胎旋转轴方向的力；侧向力波动一般也是用最大侧向力与最小侧向力之差值来表示，单位是（kgf）。UF理论理论8/248/24锥度效应力锥度效应力 CON(Conicity)CON是不随轮胎旋转方向而改变的轮胎侧向力偏移分力，单位以kgf表示。它好像锥体在滚动时产生
13、的向心力，主要由于带束层等不正引起。它表明了车轮的倾斜状态，所以也称“伪倾角力”。UF理论理论9/249/242.尺寸偏差尺寸偏差 半径的变化半径的变化 RRO(Radial Run Out)RRO主要是指轮胎在一定气压状态下半径的变化 半径的变化是用最高点与最低点的差值来表示，单位mm 宽度的变化宽度的变化 LRO(Lateral Run Out)LRO主要是指轮胎在一定气压状态下宽度的变化 宽度的变化是用最高点与最低点的差值来表示，单位mm S/W表面局部粗糙度表面局部粗糙度 BPS(Bumpy Side)BPS主要是指S/W的表面局部粗糙度，以Bulge、Dent表示，单位mm02701
14、8090360RRO、LRO3Bulge3DentUF理论理论3.重量偏差重量偏差 轮胎以旋转中心为中心，在圆周方向、宽度方向上的重量分布的不对称。对称分布不均匀，离心力成倍上升，是引起震动、发生噪音的原因之一。LFVLFVRFVRFV轮胎胎RFV 中心间距离中心间距离UF理论理论静平衡静平衡SB(Static Balance)轮胎在静止状态下重力中心的不一致,单位g表示动平衡动平衡DB(Dynamic Balance)轮胎旋转时旋转轴与重力中心不一致，单位g表示11/2411/24U/F不良影响的状态表现不良影响的状态表现 l噪音 l上下振动l左右振动l偏移l外观变形UF理论理论-2626-
15、径向平衡及第一斜波平衡不良原因 任何原因造成轮胎不真圆 任何原因造成胎面区厚薄不均 任何原因造成胎圈跟或胎圈平面厚薄不均.UF理论理论12/2412/24U/F的基本条件的基本条件 什么算是U/F好的轮胎，必须做到3大原则，对称、真圆、轮辋3大因素均匀。UF理论理论-2828-三、动平衡（三、动平衡（DBDB）理论）理论-2929-DB DB 理论理论车辆的高级化Tire的高级化高性能化要求顾客品质欲求增加车辆乘车感及减少噪音Tire Balance关联基本概念及检查(check)原理等的理解Balance 改善市场要求我们的目的优秀品质的制品 供给制制品品竞竞争争力力确确保保-3030-重量
16、重量 偏差偏差轮胎以旋转中心为中心，在圆周方向轮胎以旋转中心为中心，在圆周方向,宽度方向上的重量分布的不对称宽度方向上的重量分布的不对称 上下上下 左右左右2.动平衡平衡(Dynamic 平衡平衡)振振动上下振上下振动重量不均重量不均匀匀1.静静平衡平衡(Dynamic 平衡平衡)DB DB 理论理论重量偏差重量偏差 轮胎以旋转中心为中心，在圆周方向、宽度方向上的重量分布的不对称。对称分布不均匀，离心力成倍上升，是引起震动、发生噪音的原因之一。LFVLFVRFVRFV轮胎胎RFV 中心间距离中心间距离DB理论理论静平衡静平衡SB(Static Balance)轮胎在静止状态下重力中心的不一致,
17、单位g表示动平衡动平衡DB(Dynamic Balance)轮胎旋转时旋转轴与重力中心不一致，单位g表示-3232-StaticStatic静态指静止状态下静态指静止状态下tiretire能不能维持平衡。能不能维持平衡。如右图所示锥体形态的轴上放置轮胎时能不能维如右图所示锥体形态的轴上放置轮胎时能不能维持水平状态的问题。持水平状态的问题。Static unbalanceStatic unbalance静平衡静平衡(1)和回旋中心在同一平面上放了一定量的质量所以和回旋中心在同一平面上放了一定量的质量所以发生的现象。发生的现象。(2)这种成为原因这种成为原因 Tire在回旋时因为圆心力所以质量在回
18、旋时因为圆心力所以质量位置的部分有偏心的现象。位置的部分有偏心的现象。(3)这种这种Static unbalance可以引发可以引发 Tire的的 up-down 运动，使驾驶者感到运动，使驾驶者感到球在弹跳的感觉。球在弹跳的感觉。Static unbalanceStatic unbalance静平衡静平衡 DB DB 理论理论-3333-Dynamic BalanceDynamic Balance动平衡动平衡 (1)(1)一般的意义是指轮胎的几个部比其他部分一般的意义是指轮胎的几个部比其他部分 重所以引起，。重所以引起，。unbalance force unbalance force 或或
19、wobble unbalance wobble unbalance往一边歪的现象。往一边歪的现象。(2)(2)右图为在不同平面的右图为在不同平面的180180度位上差的有度位上差的有 着同样重量的着同样重量的 Unbalance Unbalance 的轮胎。的轮胎。这种状态的这种状态的Tire成为驾驶员从方向盘感到成为驾驶员从方向盘感到 摇晃振动的原因，而过度的摇晃振动的原因，而过度的dynamic 引发出在高引发出在高 unbalance force速上通过悬浮传达速上通过悬浮传达 的振动。的振动。DB DB 理论理论动平衡不良原因1.静平衡不良 -轮胎各部重量不均匀对旋转轴心而言原因:部件
20、定点不当部件接头不当：胎面，帘布，内衬胶，冠带对于整条部件压出厚薄不均：胎面，胎侧，三角胶对于整条部件：帘布，带束，冠带厚薄不均成型时部件拉伸及拱起现象DB DB 理论理论动平衡不良原因2.力偶不平衡-轮胎两边对胎面中心线造成不平衡原因:成型贴放部件蛇行由于胎圈部位胶料厚薄不均，造成装胎不正加硫时胎胚偏中心胎胚直径偏小DB DB 理论理论动平衡改善方法最好动平衡轮胎是由准确及一致性重量均匀分配于轮胎上建立每种规格部件由适当的定点分布胎面，帘布，带束，冠带都要画出中心线安装镭射灯于成型机上便于各部件能正确放置再训练所有成型手对各种部件接头重叠一致性改善冠带接头符合规格，加硫后重叠30毫米，角度切
21、35度所有压出部件皆符合规格与容许误差内DB DB 理论理论导致动平衡和均匀性的不良原因举例导致动平衡和均匀性的不良原因举例 例例1：静平衡：静平衡 型胶部件的厚度变化，使轮胎的重量分布不均匀型胶部件的厚度变化，使轮胎的重量分布不均匀 太短太长例例2：径向力的变化：径向力的变化 接头过大后=硫化硫化后16/2416/24例例3：锥度（：锥度（CON）的影响）的影响 中心中心挤出后胶部件的锥形挤出后胶部件的锥形带束层带束层17/2417/24 例例4：侧向力、：侧向力、CON的影响的影响 BELT蛇形 T/D蛇形-4242-5.胎面 厚薄不均厚薄不均 长度不良长度不良 底胶不粘底胶不粘 香蕉形状
22、香蕉形状A.材料材料1.胎圈 直径直径 厚度厚度 钢丝散开钢丝散开 2.Ply（层片）接头太大接头太大 宽度不一宽度不一 帘布密度不均帘布密度不均 厚薄不均厚薄不均 粘度不良粘度不良 衬胶厚薄不均衬胶厚薄不均 衬胶偏心衬胶偏心3.胎边/防擦胶/三角胶 轮廓偏差轮廓偏差 香蕉形状香蕉形状 粘度不良粘度不良 4.环带钢丝 宽度偏差宽度偏差 厚薄不均厚薄不均 异常贴胶条异常贴胶条 端距不良端距不良 粘度不良粘度不良 储存过久储存过久 覆盖层缩收覆盖层缩收(张力过大张力过大)-4343-B.成型 1.胎圈 不平行不平行 没对准成型桶中心没对准成型桶中心 没有将胎圈夹紧没有将胎圈夹紧 2.Ply 接头太
23、大接头太大 拉伸拉伸 翻滚太松翻滚太松3.胎边/防擦胶/三角胶 蛇行蛇行 末端设定末端设定 拉伸拉伸 接头太大接头太大 4.环带钢丝 携带环轴中心偏差携带环轴中心偏差 携带环径向侧向偏差携带环径向侧向偏差 5.胎面 拉伸拉伸 中心中心 打紧打紧 接头太大接头太大-4444-C.生胎 储存变形储存变形 生胎外径不对生胎外径不对 材料定点不对材料定点不对D.均匀性平衡机 钢圈圆度校正钢圈圆度校正 轮胎温度轮胎温度 作业负载设定作业负载设定 胎圈润滑胎圈润滑 E.加硫 放生胎架中心不准放生胎架中心不准 加硫机边孔校正加硫机边孔校正 定型时间定型时间/压力压力 上下模错开上下模错开 模具不圆模具不圆
24、模压不均匀模压不均匀-4545-*动平衡不良主要是由于静平衡不良造成。*最好动平衡的轮胎是由于准确及一致性，重量均匀分配于轮胎上最好动平衡的轮胎是由于准确及一致性，重量均匀分配于轮胎上。1.建立每种规格和构造的最适当的材料定点分。2.安装雷射灯线于成型机上使各种材料正确放置。3.再训练所有成型手对各种材料接头重叠一致性。3.改善Edge BAND接头符合规格。4.所有押出材料皆要符合规格与容许误差内。5.裁断机上Ply接头有3到5根重叠。学习心得-4646-我们我们U/F,D/BU/F,D/B的核心内容是的核心内容是标准作业标准作业，只有严格按照现，只有严格按照现场标准作业，并不断的进行改善，
25、场标准作业，并不断的进行改善，我们的轮胎的我们的轮胎的U/F,D/BU/F,D/B品质才能品质才能得到不断地提高。得到不断地提高。-4747-最佳实用名细项目-4848-1.生胎尺寸:分片模2.5%,二片模1.0%。2.轮胎的胎圈一定要正确才能胎圈得到适当位置。3.每种轮胎规格都要建立最适当材料定点分布。A.设计-4949-1.只用符合规格材料。2.控制胶料可塑性使押出材料均匀一致性。3.减少打胶不合格率及重新试验。4.使用胎面/胎边/Apex轮廓量测器(连接电脑)。5.在成型房胎面净长数3m/m。6.内衬胶中心线要对准。7.胎圈接头长度一致性。8.两个材料接头要等距(每),半成品材料不能拉伸
26、。9.所有贴胶帘布有均匀厚度。10.4本CALENDER要保持适当张力。B.材料-5050-C.C.成型成型1.所有材料零件都要符合规格长度,避免成型作业员做拉伸 或缩收。2.材料不能粘在衬布或供应架轮子上。3.成型时不应有不均匀拉伸。4.各材料接头：帘布接头，斜接至二根重叠；胎边/防擦 胶，斜接；胎面，接头量0到-2m/m。5.打紧胎面要很平顺。6.成型机要定期校正,含携带环。-5151-1.成型筒执行放行制度.2.成型筒要做预防保养.3.模环宽要正确.D.D.设备设备-5252-1.减少胶料流，做好模具保养，无中心线跑了现 象发生。2.执行胎面及胎边的流动分析。3.减少环带钢丝胀大或缩小，使用生胎放进加硫 机测得生胎外径是否大小适当。4.生胎夹器校正用校正环来校正是否有偏。5.加硫胎胎圈形状，使用正确模环宽度，避免使 用过大气囊，用正确生胎储存法。6.执行有效的加硫校正工作。E.E.加硫作业加硫作业-5353-1.使用精密之钢圈。2.每周校正平衡设备。3.每尺寸轮胎都有标准胎。F.轮胎平衡-5454-1.胎面架用针刺导引。2.胎边要定长切断。3.每种轮胎要做最好定点分布。4.成型机上用SHAPING充气压力测定记录器,以便控制 轮胎外径。5.每台成型机有PLC设定。6.水平参放雷射灯做材料定点位置。7.成型机有自动化供应架。重要项目