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1、 物流行业调研报告5篇物流行业调研报告1 关于快递业、零担货运业的调查 随着电子商务的高速进展，网购的急剧升温，一个网购节用光全国物流的状况加剧，物流这一流通领域瓶颈再次成为各界关注的焦点；快递行业究竟有多大的利润空间，面对各大快递公司的频繁爆仓快递资源的供不应求，我们还能否在这块蛋糕上分得一杯羹。 1、 快递业选取了民营物流5A级企业中的“顺丰速运” 顺丰速运（集团）有限公司（以下简称顺丰）于1993年成立，总部设在深圳，是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的效劳性企业。成立以来，顺丰始终专注于效劳质量的提升，不断满意市场的需求，在大中华地区（包括港、澳、台地区）建立了浩大的信息采集、市场
2、开发、物流配送、快件收派等业务机构，建立效劳客户的全国性网络，同时，也积极拓展国际件效劳，目前已开通新加坡、韩国及马来西亚业务；长期以来，顺丰不断投入资金加强公司的根底建立，积极研发和引进具有高科技含量的信息技术与设备，不断提升作业自动化水平，实现了对快件流转全过程、全环节的信息监控、跟踪、查询及资源调度工作，促进了快递网络的不断优化，确保了效劳质量的稳步提升，奠定了业内客户效劳满足度的领先地位。 2、 零担货运业选取了世界500强企业TNT的全资子公司“天地华宇” 天地华宇为国家首批“AAAAA”级资质的物流企业天地华宇集团，是一家以大路运输为核心主业，集运输、理货、仓储配送于一体，跨区域、
3、网络化、信息化、具有供给链治理力量的综合物流集团；地华宇凭借其掩盖全国的高效网点设施和不断扩展的业务网络，为企业和个人客户供应全方位的途途大路运输效劳。作为中国外乡最大的大路零担货运公司之一，天地华宇将致力于打造中国最强大、最快捷、最牢靠的递送网络。 1、网点分布（云南区域） 顺丰速运 天地华宇 2、价格（云南区域） 3、每件平均本钱（云南区域）参考 顺丰速运：每一件的平均本钱也许在68元之间（揽货费+派件费+物料费+运输费+杂费） 天地华宇：每单货物平均本钱在3040元之间（运输费用+杂费+物料费），每车的本钱必需掌握在3000元以下。 4、装货的车辆类型和满载时的数量 顺丰所使用的车厢也许
4、是20FT的集装箱(约5.89mx2.34mx2.18m) （满载时的数量依据货物的大小不同而定，一般一车能装40005000单货物） 天地华宇所使用的是江淮亮剑重卡车厢也许为40FT的集装箱(约12.02mx2.34mx2m.18) （华宇的也是一样的没车能装的数量跟货物的大小外形和重量有员工的码货技能有关） 5、云南区域内每月的平均收发货量 依据我的调查和询问得到的数据是： 顺丰每月的平均收发总量为：100000150000单货物; 华宇相对数量上来说比顺丰的少也许为:1000012023吨； 6、主要效劳对象（全国） 顺丰：主要对象为各大电子商务网站的网购客户和小件货物的包裹运输以及商务
5、信件的传递。 华宇：主要是整车和零担货物的运输，此外还供应定日达的增值效劳。 通过以上的资料我们可以得出以下结论： 1、从上面的各公司网点分布图可以看出各大物流公司的业务网点都已遍布于云南的大局部区域；但在延边区域还处于空白，这些地方都属于边疆地区，有国家级、省级边疆口岸；在云南面对南亚东南亚桥头堡进展的推动下，这些区域将会掀起物流进展的新高潮，所以对这些区域物流市场的抢占将会是各公司近几年的进展战略。 2、不管是快递业还是零担货运业的利润空间都是特别大的，就拿顺丰的一单一般件来说收费是22元但其本钱才为68元，利润在15元左右，尽管其中有肯定的潜规章（报价是统一的单实际的收费是不一的，围绕这
6、个价格上下波动35元，但是这是纳入了员工的绩效工资的）但其利润都是其本钱的双倍； 3、各大快递、零担货运货运公司都是跟电子商务平台签约的，尽管我只选取了两个公司但像我们熟知的申通、圆通、中通、宅急送等都跟淘宝、拍拍等B2B、B2C平台进展了签约，所以才会有我们网上买了东西后收到的包裹不是申通就会是圆通、中通，固然由于顺丰的效劳快捷要选顺丰的话就得加钱了； 4、快递行业既是高利润的行业也是高投入的行业， 快递业所要求的时间效用和信息互通是特别之高的，不管是顺丰、华宇还是其他规模大一点的物流企业都有一个浩大的信息系统和网络在背后支撑，也就实现了我们能够对自己货物的实时追踪和把握；还有自己业务网络的
7、建立和营业网点的设立都是很大的投入。 5、不管是快递业还是零担货运业最终将会进展整合；由于国家新邮政法的公布法律要求50克以下的信件必需由中国邮政来进展投递这也就垄断了商业信件的投递，逼迫民企向包裹和零担货物进展，所以现在的快递业会步涉零担货运零担货运企业也会步涉快递业，像顺丰已经推出了陆运通，华宇也进军了快递行业，快递零担整合将会成为必定。 6、电子商务的高速进展致使各大物流公司的频繁爆仓迫使其寻求新的渠道和模式来应对；比方在刚刚过去的11.11日为了应对各大B2BB2C平台所进行的网购节顺丰结盟了7-11便利店来冲刺快递业的最终一公里（利用其便利店的网络优势和众多的网点而做为授权代办点），
8、这种渠道的模式被评为可为在生死边缘的外乡快递企业趟出的一条新出路，这种新渠道模式更适合国际业务或走高端路线的快递企业。 物流行业调研报告2 一、摘 要 目前，我国正积极加快工业化进程，努力推动工业化与信息化的融合，以实现由工业大国向工业强国的转变。ERP(Enterprise Resource Planning)是企业信息化的一个根本工具，ERP的应用，可以极大提升企业的市场竞争力，加快工业化与信息化进程，为推动我国新型工业化的进程和增加企业的核心竞争力供应有力的支持。 ERP是企业资源规划系统，它建立在信息技术根底上，利用现代企业的先进治理思想，全面集成了企业的全部资源信息，并为企业供应决策
9、、规划、掌握与经营业绩评估的全方位系统化的治理平台。它不仅仅是一个软件工具，而且涵盖了企业经营治理的方方面面。 ERP系统起源于制造业的信息规划与治理。20世纪60年月，由于客观环境的转变及计算机技术的迅猛进展，制造业开头了企业信息系统改造的进程，进展到今日，经受了5个阶段：经济批量法阶段，物料需求规划MRP(Material Requirement Planning)阶段，闭环MRP阶段，制造资源规划MRP(Manufacture Requirement Planning)阶段，企业资源规划ERP (Enterprise Recourse Planning)阶段。每个阶段都是对前一个系统的进
10、展和补充。从最开头单纯的掌握选购批量和安全库存，到MRP的按相关需求和独立需求来区分选购，再到闭环MRP的动态调整需求与选购，之后，80年月的MRP系统将资金流也考虑到规划当中去，运用治理会计的原理来统筹整个生产过程。到最终90年月ERP从整个供给链的角度动身来着手，对供给链上全部环节进展有效治理，包括订单、选购、库存、规划、生产制造、质量掌握、运输、分销、效劳与维护、财务治理、人事治理、试验室治理、工程治理、配方治理等。正是这些功能子系统把企业全部的制造场所、营销系统、财务系统严密结合在一起，从而实现全球范围内的多工厂、多地点的跨国经营运作 1981年沈阳第一机床厂引进第一套MRP软件，标志
11、着ERP为代表的企业信息化软件正式进入中国，历经20几年的进展，中国ERP市场已经欣欣向荣，ERP产业逐步进展，国内的企业多数已经深切体会到信息化的重要性，企业本身的进展已经使得对ERP的需求特别旺盛，实施ERP的土壤日渐肥沃。 ERP中国市场演化可以分为三个阶段9：1999年以前为导入期，ERP只被少数用户承受，市场上ERP产品较少。1999年20xx年为成长期，用户开头承受ERP理念并付诸实施。20xx年20xx年为成熟期，用户全面实施自己的治理系统，市场上成熟度高、敏捷性强的ERP产品消失。 二、ERP软件在中国市场的现状分析 现在中国市场规模已经相当可观。依据计世资讯（CCWResea
12、rch）最新的20xx-2023年中国治理软件市场讨论报告显示，20xx年通用型ERP软件的国内市场规模为63.12亿元，20xx年为52.12亿元；20xx年56亿元；20xx年只有34.5亿元。现在，ERP 软件已经成为国内治理软件市场的主流应用产品。但是，光鲜的数字并不能说明ERP软件行业进展不存在问题。 AMT讨论院选取 ERP软件商销售额前一百名进展调查，发觉中国ERP软件行业呈现出以下几个特点： 1、行业集中度很高，而且有进一步提高的趋势 20xx年中国治理软件商前十名的总销售额占前100 名的总销售额的比重为63.6%，前二十名的总销售额占前100 名的总销售额的79.7%。前十
13、名的中国外乡公司的销售额，占全部外乡公司销售额的79.8%。见图5-1。 2、市场份额国际公司与国内公司持平，国内公司市场份额有增大趋势 20xx年，在Top 100 中，国际公司的数量占46，国内公司的数量占54%。国际公司的总销售额占TOP 100（行业前一百名） 总销售额的47%，国内公司的总销售额占TOP 100 的总销售额的52%。见图5-3。 图5-3 国内公司和国际公司的数量和销售额占TOP 100 的比例 3、利润水平偏低 中国市场中定制型ERP软件的市场份额始终偏大，由于定制型ERP软件通常都是采纳工程制，供应商必需为此付出昂扬的人力本钱，包括定制开发费用、实施效劳费用。加上
14、战略定位偏差、竞争剧烈、用户能体验到的价值偏低、治理水平偏低等缘由，中国治理软件行业的平均利润水平偏低，大量企业的经营状况堪忧，对企业和行业的进展已经造成不良影响。20xx年，前一百名企业中已经有6%经营不善，转行或者关闭。 总体来说，ERP软件行业市场规模正在扩大，而且保持良好的增长态势，外乡公司成长较快。但是仍存在如利润率 低、定制产品居多等问题制约着行业安康成长。 三、ERP软件在中国中小企业目前的应用过程中存在的问题及根本解决措施 1、ERP在国内实施存在的若干问题 主要是国内中小企业普遍存在资金瓶颈与人才瓶颈。ERP系统的实施一般都需要几百万元甚至上千万元以上的资金投入，这笔资金对于
15、众多的中小企业来讲是一个不小的数字；另外ERP从开发至实施需要大批的IT专业人员。决策者要为ERP的实施供应组织、人员、资金等方面的保证，转变企业的治理模式和业务模式；操作人员要准时进展数据的录入与处理；系统治理人员除保证系统安全、牢靠地运行外，还要学会利用里面的资源，适应系统带来的新环境。但是，目前国内多数中小企业难以担当实施ERP需要的巨大投资，人员素养也普遍不适应这种新环境，精通ERP各个方面的专家则更是缺乏。 是局部企业自身缺乏主体意识。这些企业实施ERP处于被动地位，没有深刻熟悉应用ERP的根本目的，没有正确熟悉ERP的治理思想以及ERP毕竟能为企业带来什么，只是为了应付上级领导部门
16、的检查和评比，单纯为了信息化而信息化，这样做对企业有百害而无一利。 是业务模式的差距。企业的业务模式（Business Model）打算着企业的进展方向和治理体制、治理流程。国内企业受传统治理模式的影响较深，往往习惯于要求软件如何适应企业的治理特点，而很少考虑如何适应软件本身包含的先进的治理思想。我国许多企业没有成文的适应市场机制和国际竞争环境的业务模式，不成文的阅历性的业务模式与ERP有比拟大的差距，给实施带来巨大的困难 是外部环境的欠缺。实施ERP，一个必要的前提是成熟标准的市场秩序和配套的.环境。由于我国仍旧处于市场经济体制的早熟阶段，市场秩序不标准，信用机制没有建立，业务流程标准化程度
17、低，现代化的流通体制还在建立初期，以ERP中的业务流程进展企业的选购和库存治理、规划治理、销售治理，很可能消失与环境的脱节，导致系统的失败。 是信息资源的根底非常薄弱。ERP的实施是一个系统工程，必需预备与采集很多数据，这是胜利的关键。从客观上来说，这有肯定的困难，它主要来自两个方面：从大环境上讲，金融市场与物资资料不是很稳定，其不行测因素许多，而且这种不行测因素并不完全遵循市场经济规律；另一方面，从企业内部看，有些数据以前并不存在，需要补齐，有的只是一个粗略的数据，需要进一步的整理与细分；此外，新系统与旧系统之间的转换是一个动态过程，特殊是金额、数量等存在时间性差异时，完成系统的动态切换也是
18、比拟困难的。 2、解决中小企业实施ERP存在问题的方案探讨 可选方案 在经济全球化、信息化与中国入世胜利的背景下，企业实施ERP是大势所趋。针对所存在的问题，企业要建立信息系统并在此根底上实现自己的商务电子化，胜利实施ERP。可依据自身的实际状况，在以下两个方案进展选择： 借助应用效劳供应商。有两种方式，一是购置国外现有的ERP软件；二是使用国内软件公司开发的ERP软件。 应用效劳供应商(Application Service Provider，简称ASP)可以为众多企业尤其是中小型企业供应信息化公共效劳，借助ASP不仅能提高全社会IT投资效率，而且降低了单一企业的IT风险。ASP定位是针对那
19、些信息化需求迫切，但资金、人员有限的中小企业。ASP为这类企业供应了较好的解决方案，企业无需配备特地的人员和大规模资金投入即可获得专业的效劳和技术支持。 导入ASP供应的ERP治理系统，同时充分结合自身状况和进展战略部署，企业信息化可以实行分三步走的解决方案：即第一步全面改善集团财务、后勤、人力资源等治理系统，以整合集团内部业务运作流程；其次部重点实施客户关系治理（CRM）解决方案，在企业内建立全方位客户关系治理体系，真正实现以市场为导向的经营体系；第三步在企业内实施协同的产品生产周期治理（PLM）及供给链治理（SCM），全面步入电子商务。 增加主体意识，明确目标。企业实施信息系统的根本目的不
20、只是为了“达标”、“创星级”和“创一流”。现代企业应用信息系统的根本目的是提高企业的经营治理水平。以企业实施国外成熟的ERP系统为例，企业在信息化的同时，也应学习、讨论和应用国外现代企业的治理思想、治理方法和应用信息技术的策略，尽快转变我国企业治理粗放、落后的面貌，建立起一套适应市场经济体制要求的现代企业经营治理模式，从而提高企业治理水平，实现企业的跳动式进展 应有躲避风险的意识。企业实施ERP系统是一项投资大、涉及面广、周期长、风险大的系统工程，大多数企业不是在创立的时候就上了ERP系统，因此，企业实施该系统所需要的各种根底数据预备起来也会比拟简单，调整和优化流程也要较长的周期，与现代信息技
21、术的结合也需要一段磨合期。ERP系统并非万能特效药，并非对全部企业肯定适用，自己开发的风险也很大。因此，系统的实施决不是一蹴而就的，而是需要一段相对时间较长、变数较多的周期，企业肯定要树立风险理念，建立完备的工程治理机制和运作机制。 强有力的推行制度。企业ERP系统建立好以后，切不行只当摆设，肯定要在实际中推行使用。系统建成后要经受一段磨合期，使用时可能会增加某些使用人员的工作负担，也可能会增加一些工作习惯和方法的不适应。这时候，企业肯定要建立完备的配套制度，强力推行系统的使用。经过一段时间后，等到大家都习惯了信息化工作，就会逐步感到信息技术的伟力。企业肯定要树立这样的理念：系统建成后要用制度
22、强力推行使用，确保系统的高效运行。 加强培训，提高员工素养。员工素养中主要是其责任感和敬业精神的培育，缺乏合作精神，素养低下，再先进的治理软件也没有其发挥作用的平台。 四ERP人才告急 市场需求量大 “有50%的ERP的失败案例是由于缺少ERP的应用人才造成的！”20xx年8月12日，在大连东北财经大学举办的“用友ERP试验中心沟通大会”会上，中国软件协会副秘书长许建刚下了如此结论。 据了解，ERP人才的严峻匮乏正在成为制约中国企业信息化进程的主要因素，另一方面，能够应用ERP的人才也成为了市场的香饽饽，一般ERP应用人才年薪在七万元左右，中级的ERP工程经理年薪到达20万元，高级的CIO年薪
23、可以到达上百万元。 1、匮乏 据ERP专家、清华大学教授侯炳辉估量，目前国内合格的ERP实施参谋不过千人，这相对于我国需要信 息化的几十万家企业而言，只是杯水车薪。 用友公司教育培训部总经理赵文中深有体会。他知诉本报记者，用友每年有3万家U8(ERP产品)新用户，假如其中1万家用户需要用友来做实施，一个用户平均需要两个星期去做实施，而每个实施参谋一年的工作日只有50个星期。那么目前用友公司100多名实施参谋远远不够。按正常状况用友需要400多名ERP实施参谋。推而广之，全国有2600万家企业，假设需要实施ERP的企业有800万家，那么至少需要ERP实施参谋三万两千人。 除此之外，随着企业治理的
24、进展，ERP的研发人才也成为空挡。中国不多ERP的研发人才成为了各厂商相互追赶的目标。 假如说，ERP的实施和研发人才属于中高端人才，原来就少的话，ERP的使用人才不多自然成为企业信息华的新门槛。据了解，目前在一个公司中能够完全使用ERP的技术的人缺乏这个公司的1/3。 “有没有使用过ERP，能否娴熟的使用ERP工具正在成为许多公司选拔人才的最新标准。”东北财经大学副校长马国强告知本报记者。 2、技能 ERP的三个层次的人才有不同的技能需求。 ERP的高级人才包括研发人才和企业的CIO(首席信息官)等。他们的要求特别高，一方面对技术有娴熟的把握，另一方面，还必需有丰富的治理阅历，能够把技术和治
25、理严密结合，能够把常规的治理技术与自己的公司特点想结合。 ERP实施参谋也要求是技术和治理的复合型人才。对于企业信息化，仅仅了解信息技术、了解软件产品是远远不够的，还需要了解企业治理的方法，了解企业的目标市场特点和企业的运营模式，了解企业所处社会的文化背景等等。只有深刻理解了企业的需求，才能供应真正为企业进展带来新动力的信息技术解决方案。 北京工业大学教师栾甫贵指出，一名合格的ERP实施参谋从学问层面上讲，必需有财务学问、计算机学问和治理学问；从阅历上看，要有肯定的企业治理实践，了解企业的治理整个过程；从技能上，还要求有较好的沟通力量和语文表达力量。而符合这些要求的人才，现在很难找到。 一般的
26、应用人才，虽然要求没有那么 高端和中端人才的要求那么高，但是作为应用者，他必需懂得ERP的根本原理，能够娴熟操作ERP的相关工具。 五、完毕语 信息技术的进展转变了企业的竞争环境，提高自身的治理水平才能在竞争中获胜。实施表达先进治理思想和理念的ERP，是信息时代中小企业实现现代化、科学化治理的有力工具。分析中小企业存在的问题，选择实施适合自身的ERP将给中小企业的治理模式带来全方位的变革，是提高中小企业应变力量、竞争力量、生存力量的有效途经。 物流行业调研报告3 报告由“中国物流与选购联合会”的有关专家共同撰写，分散了众多权威 讨论人士的讨论成果，旨在全方位地探讨中国物流业的进展状况。该报告对
27、长期从事物流行业讨论及投资分析人员有很大的参考价值，是全面了解中国物流行业的第一手资料。 报告的主要内容：在中国物流行业进展现状、市场构造以及特点分析的根底上，着重对物流市场需求、进展前景及投资价值进展具体讨论。报告还依据金融投资机构不同需求，对中国物流行业进展专题讨论物流区域分析，即对重点物流市场的分布进展调查讨论。物流行业讨论的主要区域是山东省、广东省、江苏省及浙江省。 风险因素： 1、物流行业中流通领域经济效益差，局部物流企业还未解决生存与进展的根本问题，面临比拟严峻的财务危机； 2、物流市场需求缺乏，效劳层次低等问题的存在，导致中国物流市场未能与国际物流市场接轨，即高科技的国际物流市场
28、对中国物流市场构成的潜在威逼。 风险掌握： 1、政府应实行积极的扶持措施，制定相应的技术衡量标准和出台全国性的物流治理法规； 2、要深入领悟现代物流业，走出物流熟悉误区的同时，启用具有现代化的电子商务物流配送市场，降低整个物流行业的本钱。 行业投资建议：从国家权威机构对物流行业跟踪调查结果看，物流网络设计、构建物流信息系统和定做条码扫描系统等方面的需求旺盛，是新型物流投资的重点方向。同时，产品包装、流通加工、原材料质检、代结货款等方面也存在很大的市场。 物流行业调研报告4 物流企业调查报告 调查对象：宁波市申通物流有限公司 调查时间： 20xx年3月15日 调查目的： 由于在现代社会物流对整个
29、国民经济的运行发挥着不行取代的根底性作用，所以通过对宁波市悦通物流有限公司进展状况的调查，从某一角度来了解我国的物流进展状况及前景，并提一些合理化的措施与建议。 物流企业内部的组织机构，划分为若干不同部门。组织机构应当听从各自经营治理活动的需要，依据各自经营分工的专业，经营对象的技术简单程度及其品种机构，经营操作的物质技术装配先进程度、经营的规模等详细因素加以权衡，从经营治理的水平加以确定。一般地说，从物流企业担负媒介商品流通职能的共性动身，物流企业内部的组织机构，根本上可划分为业务部门、仓储部门、信息治理部门、营运部门、人力资源部门和财务部门。如下列图所示： 1、企业目标：努力提升企业的品牌
30、价值，成为人们值得信任的物流公司 2、使命：“做最强的物流效劳商，做最好的物流人”。 3、价值观： 为企业制造效益 ，大力推动技术创新和治理创新，不断增加企业的综合实力，保证了赢利水平的持续增长。为客户制造价值，通过效劳手段、效劳技术和效劳模式的创新，追求企业价值与客户价值的全都性，为客户供应增值效劳，同步提升客户价值与企业价值。 为社会制造财宝，不光追求经济效益，也以全力报效国家、造福民众为己任，自觉履行经济责任和社会责任，积极制造社会财宝，效劳社会，奉献社会，用爱心回报社会，实现企业与社会的和谐进展。 4、企业文化： 宁波市悦通物流有限公司成立于20xx年，公司设于中国珠三角洲宁波市，是一
31、家专业从事物流运输效劳的企业,公司始终坚持以“安全与时效并行，效劳与微笑同在“的先进理念在物流公司同行中不断进展壮大。营业范围涵盖了物流方案的设计与询问、国内陆运、空运、货物仓储分拣、包装及其他物流加工增值效劳。悦通物流，就是悦通人为之奋斗、生存和进展，为客户制造价值的一个团体。我们坚信真诚地为客户供应满足的效劳会使公司不断进展和壮大公司使命：为企业制造良好的货运环境，推动全社会物流事业的安康、快速的进展。 【经营理念】 人文关心 价值增值 激情制造 科技突破 【企业精神】 忠于职守，制造价值； 时效保障，制造价值； 群策群力，制造价值。 【企业品牌理念】 公正诚信 快捷安全 热忱周到 效劳一
32、流 宁波到上海特快专线 宁波到厦门专线宁波到重庆专线 宁波到杭州特快专线 宁波到福州专线宁波到成都专线 宁波到苏州特快专线 宁波到漳州专线宁波到长沙专线 宁波到昆山特快专线 宁波到无锡专线宁波到天津专线 宁波到嘉兴特快专线 宁波到太仓专线宁波到昆明专线 宁波到吴江特快专线 宁波到温州专线宁波到义乌专线 宁波到北京特快专线 宁波到南昌专线宁波到常熟专线 宁波到桐乡特快专线 宁波到武汉专线宁波到南京专线 公司承接宁波到珠江三角洲长短途大路运输 供应一般货物整车、大件（设备）物流、三超大件运输、零担专线物流效劳，同时大宗珍贵货物还可以享受包车、送货提货、货物保险、起重、装卸、机器设备包装等专业物流效
33、劳。无论是整车还是零担、大件物流还是超限大件设备货运，都可以享受宁波悦通人供应的优质物流效劳 。 其物流设计人员还会帮客户设计宁波到上海大件运输物流专线上更合理的、最实惠的物流优化解决方案。确保客户的货物更快速、最安全地到达。 宁波市申通物流有限公司是一间功能型物流企业，其运营模式是 这类企业一般来源于传统的运输、仓储、配送企业，往往只能供应物流某个环节（如运输、仓储等）的物流效劳。一般来说，功能型物流企业所供应的效劳主要是两种方式，其一是以产品定向的物流效劳，其二是以客户定向的物流效劳。 所谓以产品定向的物流效劳，是把有相像需求的客户效劳聚合起来，形成规模经营，以充分利用物流企业的资源及力量
34、，这样才能降低物流效劳的单位运营本钱。这种形式下的客户范围比拟广泛，供应的主要是根本效劳，如运输、仓储、等等，还是属于传统意义上的物流效劳。 以客户定向的物流效劳，是针对客户的特别要求，供应较为综合性的量体裁衣式的物流效劳。随着效劳对象（即客户公司）的需求发生变化，物流企业所供应的物流效劳也需向更高、更深的层次延长，这种需求的变化表现在：在制造业中更多的企业采纳JIT即时库存治理，在商业零售业中由大型连锁商店和超市集团形成的供给渠道和配送方式的变化，和广泛采纳的POS技术、快速反响（QR）货源跟踪战略等。这些变化都直接影响到传统运输、仓储企业所供应的内容和质量的要求，召唤着新的、高层次的物流效
35、劳经营方式和运作方式的消失。在这种形式下，FL企业往往与客户公司建立肯定程度上的合作关系，如以战略联盟的方式来重新构建两者之间的关系，从而不仅担当运输效劳和仓储效劳，而且还供应一系列附加的创新效劳和独特效劳，如产品的分类、包装、存货治理、定货处理、甚至包括网络设计等等，来满意特点客户的独特要求。 1、资源战略 物流企业进展物流公司，需要集中把握和有效运用企业经营资源，主要表现在：首先，精确熟悉和深入分析企业经营资源的根底状况，正确选择物流公司进展的方向。其次，积极探究企业资源的有效配置方式，有力促进物流公司进展的速度。最终，仔细讨论企业资源的可持续进展问题，确保物流公司的安康进展。因此中小企业
36、实施战略资源，以供给链治理重构业务流程，构筑物流公司进展优势；就应把握资源转换方式，不断提高资源产出效益。 2、创新战略 物流的进展过程就是一个不断创新的过程。物流企业进展物流公司，实施创新战略，首先要创新观念，打破传统思想，借鉴国际先进物流治理思想，与中小企业实践有机结合起来，探究具有中小企业物流特色的新思想和新方法。其次要创新组织，充分运用现代信息技术手段，借助中小企业数量大面广的特点。建立网络化物流新型组织。再次要创新效劳，深入讨论中小工业企业物流需求，通过引进、仿照和创新物流技术手段，不断设计、创新和供应有效的物流效劳。最终要创新制度，既要建立以产权制度为核心的现代企业制度，也要依据进
37、展需要建立完善的合理的物流治理体制。 3、效劳战略 物流企业进展物流公司必需依托中小工业企业的进展，做到“来自中小企业、效劳于中小企业“。主要把握四点：第一、必需依据中小工业企业的实际需要，设计和供应共性化物流效劳理念。其次、必需关注市场需求变化，供应保障企业产品效劳质量的效劳措施。第三、必需深刻理解中小企业物流规律，建立完善的物流运作与治理的效劳效益。 4、品牌战略 物流企业进展物流公司必需确立品牌战略，充分发挥品牌效应，猎取良好效益。首先要树立物流进展的精品名牌意识，严格制定各项物流质量标准，才会不断提高物流效劳水平。其次要引进先进技术手段，设计制造物流效劳的精品名牌意识，严格制定各项物流
38、质量标准，才会不断提高物流效劳水平。其次要引进先进技术手段，设计查物流效劳的精品内容、名牌工程。最终要强化物流技术与治理人员素养培训，建立优秀的物流人才队伍，确保企业名牌战略的实现。 5、联盟战略。 物流企业进展物流公司需要本着“优势互补、利益共享“的原则，借助产权方式、契约方式实行相互合作，共同拓展物流市场，降低物流本钱，提高物流效益。首先是物流资源的联盟：将中小工业企业分散的物流资源、物流功能要素通过肯定的方式联合在一起，形成物流一体化的资源优势。其次是物流地理区域和行业范围的联盟：依据各行各业中小企业的特性，在肯定地理区域或肯定行业范围实行物流联盟，形成高效直辖市运作体系。最终是与中小企
39、业建立进展物流公司的联盟，通过组建效劳协会，协调和指导物流企业与中小工业企业在进展物流公司中的各种关系。 我国目前物流公司所具备的力量与物流公司市场潜力相比仍是微缺乏道的。对我国下十年物流公司市场进展做了如下的猜测。根据1999年我国物流总本钱占国民生产总值比例16.9%，假设每5年物流本钱占国民生产总值的比重下降2%（依据“第十个五年规划”草案），即20xx年中国物流本钱占国民生产总值比例为14.9%，20xx年，中国物流本钱占国民生产总值的比例为12.9%，则将来十年我国物流本钱占国民生产总值比例算术平均值约为14.9%；我国物流公司在物流市。 物流行业调研报告5 一、相对于兴旺国家的物流
40、产业而言，中国的物流产业尚处于起步进展阶段，其进展的主要特征是 企业物流仍旧是全社会物流活动的重点，专业化物流效劳需求已初露端倪。 随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源”开头有了比拟深刻的熟悉，优化企业内部物流治理，降低物流本钱成为目前多数国内企业最为剧烈的愿望和要求，并成为当前全社会物流活动的重点。 与此同时，专业化的物流效劳需求已经消失且进展势头极为快速。其中在中国从事生产、销售及选购活动的跨国公司和国内优势企业对专业化物流效劳的需求进展快速，成为带动我国物流产业进展的一个非常重要的市场根底。此外一些新兴的经济领域，如私营企业、快速效劳行业以及电子商务领域等，也产生和存在
41、着肯定规模的物流效劳需求。 专业化物流企业开头涌现，多样化物流效劳有肯定程度的进展。 我国经济中消失的很多物流企业，主要由三局部构成，一是国际物流企业，这些国际物流公司一方面为其原有的客户跨国公司进入中国市场供应延长物流效劳，另一方面，针对中国市场正在生成和进展的专业化物流效劳需求供应效劳。二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业。它们依托原有的物流业务根底和在客户、设施、经营网络等方面的优势，通过不断拓展和延长其物流效劳，逐步向现代物流企业转化。三是新兴的专业化物流企业。这些企业依靠敏捷的竞争策略和对专业化物流的熟悉，在市场竞争中进展较快，成为我国物流产业进展中一个不容无视的力气
42、。 在物流企业不断涌现并快速进展的同时，多样化的物流效劳形式也有了肯定程度的进展。一方面围绕货运代理、商业配送、多式联运、社会化储运效劳、流通加工等物流职能和环节的专业化物流效劳进展比拟快速。另一方面是正在起步的系统化物流效劳或全程物流效劳，即由物流企业为生产、流通企业供应从物流方案设计到全程流程的组织与实施的物流效劳。 物流根底设施和装备进展初具规模 目前我国已经在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装与搬运等物流根底设施和装备方面取得了长足的进展，为物流产业的进展奠定了必要的物质根底。 在储运设施方面，我国目前已经建成了由铁路运输、大路运输、水路运输、航空运输和管道运输5个局部组成的综合运
43、输体系，运输线路和场站建立方面以及运输车辆及装备方面都有较大的进展。在仓储设施方面，除运输部门的货运枢纽和场站等仓储设施外，我国商业、物资、外贸、粮食、军队等行业中的仓储设施相对集中，近年来进展比拟快速，年投资规模消失了快速增长趋势。 在信息通讯方面，目前我国已拥有电信网络干线光缆超过30万公里，并已根本形成以光缆为主体，以数字微波和卫星通讯为帮助手段的大容量数字干线传输网络，其掩盖范围包括全国地市以上城市和90%的县级市及大局部乡镇，并与世界主要国际信息网络连通。此外edi、erp、mrp、gps等一些围绕物流信息沟通、治理和掌握的技术也得到了广泛的应用，在肯定程度上提高了我国物流信息治理水
44、平，促进物流效率的提高。 在包装与搬运设施方面，现代包装技术和货物搬运技术在我国已有广泛的应用，在肯定程度上改善了我国物流活动中的货物运输的散乱状况和传统的手工搬运方式，并且带动了包装、搬运等机械设备制造业的进展。 物流产业进展正在引起各级政府的高度重视 目前深圳、北京、天津、上海、广州、山东等地政府极为重视本地区物流产业进展，并已开头着手讨论和制定地区物流进展的规划和有关促进政策。其中，深圳市已明确将物流产业作为支持深圳市二十一世纪经济进展的三大支柱产业之一，并初步制定了物流产业进展的策略;北京市就物流产业进展所需要的物流设施系统进展了比拟全面的讨论和规划;天津市也依据其城市功能定位和物流经
45、济进展的需要正在积极讨论制定天津现代物流进展纲要。 中心政府有关部门，如国家经贸委、国家计委、交通部、外经贸部等，也从不同角度关注着我国物流产业的进展，并积极地讨论促进物流产业进展的有关政策。 二、虽然中国物流尚处于进展阶段，但是具有良好的进展前景 物流业已成为国际经济体系的重要组成局部。现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要效劳业。近年来，世界现代物流业呈稳步增长态势，欧洲、美国、日本成当前全球范围内的重要物流基地。 中国物流行业起步较晚，随着国民经济的飞速进展，物流业的市场需求持续扩大。进入21世纪以来，在国家连续加强和改善宏观调控政策的影响下，中国物流行业保持较快增长速度，
46、物流体系不断完善，行业运行日益成熟和标准。 xx年中国物流业持续快速进展，物流需求规模进一步扩大，物流业增加值较快增长，社会物流总费用增速加快，与gdp比率略有上升。全国社会物流总费用为45406亿元，同比增长18.2%，增幅比xx年提高4.7个百分点。 xx年，雨雪冰冻和汶川地震两大自然灾难，北京奥运交通限行和环境整治，油价猛烈波动和燃油税出台，都对物流业带来影响，特殊是国际金融危机对物流业的冲击。在严峻形势下，中国物流业增速放缓，但行业总体进展仍保持增长。xx年12月，国家海关总署、财政部、国家税务总局和外汇局联合发文，正式批准设立上海西北物流园区等17个保税物流中心，进一步推动国内物流园区的进展壮大。 当前国际金融危机对中国宏观经济的影响仍在持续，中国宏观经济增速趋缓，物流行业患病肯定冲击。但随着政府各类“扩内需、保增长”政策的间续出台，中国经济有望连续保持平稳较快增长，物流行业的市场前景也开头逐步好转，农村物流、零售业物流等细分市场成为投资热点。 “xx”乃至将来