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1、齿齿 轮轮 泵泵液压泵是将机械能转换为流体压力能液压泵是将机械能转换为流体压力能的一个重要装置的一个重要装置齿轮泵是液压系统中常用的液压泵齿轮泵是液压系统中常用的液压泵一、齿轮泵的分类一、齿轮泵的分类齿轮泵按其结构不同可两大类齿轮泵按其结构不同可两大类1.外啮合式外啮合式2.内啮合式内啮合式外啮合式外啮合式内啮合式内啮合式二、外啮合式齿轮泵的工作原理二、外啮合式齿轮泵的工作原理如图所示，泵体内有一对相同模数，相同齿数的齿轮。如图所示，泵体内有一对相同模数，相同齿数的齿轮。齿轮的两个端面靠泵盖密封。泵体，端盖和齿轮的各齿轮的两个端面靠泵盖密封。泵体，端盖和齿轮的各齿槽组成了密封的容积。两齿轮沿齿
2、宽方向的啮合线齿槽组成了密封的容积。两齿轮沿齿宽方向的啮合线把密闭容积分成吸油腔和压油腔两部分，且在吸油和把密闭容积分成吸油腔和压油腔两部分，且在吸油和压油过程中彼此互不相通。压油过程中彼此互不相通。1、吸油过程、吸油过程当齿轮按图示箭头方向旋转，右侧油腔由于轮齿渐渐当齿轮按图示箭头方向旋转，右侧油腔由于轮齿渐渐脱开，使右侧密封容积增大，形成局部真空，油压在脱开，使右侧密封容积增大，形成局部真空，油压在大气压的作用下，从油箱大气压的作用下，从油箱 经过油管被吸到右边油腔，经过油管被吸到右边油腔，充溢齿槽，随着齿轮的旋转被带到左边。充溢齿槽，随着齿轮的旋转被带到左边。2、压油过程、压油过程再看左
3、侧的油腔，由于齿轮渐渐进入啮合，使左侧密封再看左侧的油腔，由于齿轮渐渐进入啮合，使左侧密封的容积渐渐减小，齿槽中的油液受到挤压，从排油口排的容积渐渐减小，齿槽中的油液受到挤压，从排油口排出。出。当齿轮不断旋转时，吸油腔不断吸油，压油腔不断的当齿轮不断旋转时，吸油腔不断吸油，压油腔不断的压油。正是由于齿轮在啮合时引起的左右腔容积大小压油。正是由于齿轮在啮合时引起的左右腔容积大小的变更，来实现吸油和排油这一过程。的变更，来实现吸油和排油这一过程。三、齿轮泵的结构三、齿轮泵的结构三片式：泵前、后端盖、泵体（图见课本）。三片式：泵前、后端盖、泵体（图见课本）。齿形：直齿、斜齿、人字齿。齿形：直齿、斜齿
4、、人字齿。径向力：因吸、压油腔的压力不同，使齿轮受到不平衡径向力：因吸、压油腔的压力不同，使齿轮受到不平衡 的径向作用力。径向力增加轴承的承载负荷，的径向作用力。径向力增加轴承的承载负荷，影响泵的运用寿命，工作效率越高径向力就越影响泵的运用寿命，工作效率越高径向力就越 大。大。削减径向力的方法：削减径向力的方法：1.使径向间隙稍大些；使径向间隙稍大些；2.将后盖上的大口作为吸油口，小的为压油口；将后盖上的大口作为吸油口，小的为压油口；四、此轮泵的困油现象四、此轮泵的困油现象外齿轮泵一般接受渐开线外齿轮泵一般接受渐开线 齿形。为转运平稳，齿形。为转运平稳，要求齿轮的重迭系数要求齿轮的重迭系数大于
5、大于1。前一对啮合齿。前一对啮合齿尚未脱离啮合时，后一对齿便已进入啮合。尚未脱离啮合时，后一对齿便已进入啮合。在部分时间内相邻两对齿会同时处于啮合状态，在部分时间内相邻两对齿会同时处于啮合状态，形成一个封闭空间，使一部分油液困在其中。形成一个封闭空间，使一部分油液困在其中。而这封闭空间的容积又将随着齿轮的转动而变而这封闭空间的容积又将随着齿轮的转动而变化化 (先缩小，然后增大先缩小，然后增大)，从而产生困油现象。，从而产生困油现象。五、困油现象的危害及解除方法五、困油现象的危害及解除方法危害：产生噪音和振动危害：产生噪音和振动 使轴承受到很大的径向力使轴承受到很大的径向力 功率损失增加。功率损
6、失增加。容积效率降低（当封闭容积效率降低（当封闭V增增大时，大时，P下降，析出气泡）下降，析出气泡）对泵的工作性能和运用寿命对泵的工作性能和运用寿命都有都有 害害解除方法：开卸荷槽解除方法：开卸荷槽六、齿轮泵的特点及用途六、齿轮泵的特点及用途1.结构简洁、尺寸小、重量轻、制造便利、结构简洁、尺寸小、重量轻、制造便利、价格低廉、工作牢靠、自吸实力强、容价格低廉、工作牢靠、自吸实力强、容易维护。易维护。2.泵假如反转，吸排方向转变。泵假如反转，吸排方向转变。3.在需承受不平衡径向力时，磨损严峻，在需承受不平衡径向力时，磨损严峻，泄露大，同时压力脉冲和噪音都很大。泄露大，同时压力脉冲和噪音都很大。4.外啮合齿轮泵主要应用于低压和对噪音外啮合齿轮泵主要应用于低压和对噪音要求不高的场合。要求不高的场合。