《轻卡制动阀干燥器使用保养说明分解优秀PPT.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《轻卡制动阀干燥器使用保养说明分解优秀PPT.ppt（24页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、阀阀类类产产品品运运用用维维护护说说明明安徽万安汽车零部件有限公司安徽万安汽车零部件有限公司安徽万安汽车零部件有限公司安徽万安汽车零部件有限公司22023/4/15 一、空气干燥器一、空气干燥器2023/4/15242023/4/15产品功能产品功能：n过滤气体中的水份和杂质；n低温环境下可加热防冻：空气干燥器带有加热器可以自动开启和关闭的加热元件，这样可以防止活塞等结构元件被冻住；n反吹再生功能：分子筛吸取水分及杂质为物理反应过程，通过反吹系统，可以有效延长空气干燥罐的运用寿命（依据不同管路要求，对应独立反吹和自动反吹的产品型号）；n空气干燥器的压力稳定功能：压缩空气通过干燥罐过滤及干燥作用
2、后向储气筒充气，当储气筒压力达到额定压力时，空气干燥器自卸荷，空气压缩机输入的压缩空气经干燥的排气口排向大气。当储气筒里的气压因踩刹车、换挡及自动反吹等缘由下降到额定压力值时（回落压力），干燥器重新对储气筒进行充气，以保证管路压力始终维持在确定范围内；n压力过载爱护。2023/4/15452023/4/15工作原理工作原理：n压缩空气经接口1进入A室，然后通过干燥滤网g并通过环形通路h到达干燥器b的上部。当空气流经干燥剂a时水分被干燥剂a吸附并滞留其表面上，干燥后的空气经通道C流到21口的贮气筒，另一部分经22口流到再生贮气筒。当达到切断压力时，气压经21出气口斜孔进入B室，并作用在d上。当压
3、力超过弹簧预紧压力时，阀口e打开，来自空压机的压缩空气和再生贮气筒内的压缩空气从干燥器3口排出。n当出气口下降至回落压力值时，d在弹簧力的作用下回位，阀口e关闭，整个干燥过程又重新起先。2023/4/15562023/4/15技术参数技术参数：n工作介质：压缩空气；n工作压力(最大)：1550kPa；n调压阀切断压力：81020kPa（依据客户要求确定）；n调压阀回落压力：60+70kPa（出气口压力降）n运用温度范围：-40+80；n工作电流：直流电；电压：24V或12V；n自动开启温度：76；自动切断温度：29.35；2023/4/156总成结构图：82023/4/15干燥器运用与保养：干
4、燥器运用与保养：n在装配或更换时应留意进出气口的连接，如装反则干燥器不工作；n产品在装配或更换时应留意管路的清洁，否则杂质会引起漏气；n为了使干燥器的干燥性能良好，空压机与干燥器之间的连接须要金属管连接并保持5m以上,防止因气体温度过高使干燥器中的橡胶件早期失效，进气口的温度应不大于65度。n干燥罐应每年更换一次，假如运用环境的空气中含有过多的灰尘和水分，更换周期必需缩短。应定期检查贮气筒的积水状况（举荐储气筒每周一次放一次积水），假如储气筒中积水严峻，则必需更换干燥罐。干燥罐的更换方法：n（1）卸下旧干燥罐，清洁连接螺栓及阀体；n（2）在新干燥罐与阀体的密封协作部位涂适量润滑脂，在新干燥罐与
5、连接螺栓协作处涂螺纹紧固密封胶；n（3）把新干燥罐拧于阀体上，最大拧紧力矩为15Nm；n车辆在三级保养时，应由专业技工拆解清洗和整理，更换易损件；2023/4/15892023/4/15干燥器常见故障及解除方法：干燥器常见故障及解除方法：n漏气主要缘由：因内部密封件失效、空压机串油产生杂质或积炭、管路中异物流向阀门密封面等，造成漏气。n解决方法：n、更换失效密封件；n、干燥器排气口发觉有油污的，必需修复或更换空压机；n去除密封面异物：专业人员用卡簧钳卡出干燥器排气口处挡圈，取出下盖、铜活塞，清除铜活塞上排气阀门处（橡胶件）的密封面异物，然后原样装回即可。n气压升不上来其主要缘由：n整车某处漏气
6、、气管路损坏、接头松动等，引起压缩空气泄漏；n因空气干燥器运用时间过长（超过保修期），密封件、活塞损坏。n解决方法：n查明漏气点并修复或更换损坏的管路，紧固松动的接头；n更换已损坏的密封件、活塞或无法修复的阀体总成。9102023/4/15干燥器常见故障及解除方法（续）：干燥器常见故障及解除方法（续）：n储气筒大量贮水主要缘由：n空压机大量串油、漏油，造成干燥器分子筛被油污糊住，从而失去干燥性能；n干燥器运用周期长，性能衰退，分子筛发挥不了除去压缩空气中水的功能。n解决方法：干燥器上发觉有油污时应当修复或更换空压机，并更换干燥罐；分子筛性能衰退，更换干燥罐。n产品故障推断标准：n漏气推断标准：
7、在空气干燥器向储气筒充气的过程中（即车内气压表在渐渐上升），此时排气口有压缩空气排出，推断为干燥器漏气。n关闭压力低推断标准：当车内气压表压力下降到空气干燥器的额定关闭压力（即比干燥器的卸荷压力低150KPa），空气干燥器未能向储气筒充气，排气口仍旧在向外排气。n空气干燥器气压升不上来推断标准：空气干燥器存在漏气，在空气干燥器向储气筒充气的过程中（即车内气压表在渐渐上升的过程），排气口有压缩空气排出。2023/4/1510112023/4/15干燥器常见故障及解除方法（续）：干燥器常见故障及解除方法（续）：n误判漏气现象：误判漏气现象：1、当空气干燥器达到卸荷压力，储气筒有气压下降，、当空气干
8、燥器达到卸荷压力，储气筒有气压下降，会被误认为漏气；会被误认为漏气；n 说明：当空气干燥器排气后，它有自动反吹及一些操作运用压缩说明：当空气干燥器排气后，它有自动反吹及一些操作运用压缩空气，会使储气筒压力有确定的下降，这属于正常排气。空气，会使储气筒压力有确定的下降，这属于正常排气。n 2、当空气干燥器达到卸荷压力时，假如发动机还在工作中，这、当空气干燥器达到卸荷压力时，假如发动机还在工作中，这时空压机（打气泵）始终处于打气状态。这时假如整车中没有运用时空压机（打气泵）始终处于打气状态。这时假如整车中没有运用压缩空气，这时干燥器将处于过载爱护状态，空压机的气干脆从干压缩空气，这时干燥器将处于过
9、载爱护状态，空压机的气干脆从干燥器的排气口排出，干燥器始终处于排气状态。这种现象属于正常燥器的排气口排出，干燥器始终处于排气状态。这种现象属于正常工作排气，但常常会被客户误判为漏气。工作排气，但常常会被客户误判为漏气。n误判漏油现象：在运用过程中发觉空气干燥器的排气口有油污及机误判漏油现象：在运用过程中发觉空气干燥器的排气口有油污及机油，会被误认为干燥器总成漏油。此时不应当更换干燥器总成，应油，会被误认为干燥器总成漏油。此时不应当更换干燥器总成，应当更换或修理空压机；当更换或修理空压机；n 说明：空气干燥器本身不带机油，主要是空压机（打气泵）漏、说明：空气干燥器本身不带机油，主要是空压机（打气
10、泵）漏、串机油，并随压缩空气输出，导致空气干燥器的排气口及活塞处滞串机油，并随压缩空气输出，导致空气干燥器的排气口及活塞处滞留机油，这也会导致空气干燥器的相关功能失效。留机油，这也会导致空气干燥器的相关功能失效。n 干燥器切断压力低。长期运用（超保）调压弹簧可能会有确定的干燥器切断压力低。长期运用（超保）调压弹簧可能会有确定的衰竭，可以由专业人员把上盖处的调整螺钉调整到合适的切断压力。衰竭，可以由专业人员把上盖处的调整螺钉调整到合适的切断压力。2023/4/1511122023/4/15自动反吹型空气干燥器自动反吹型空气干燥器：n与其他型号的干燥器相比，只有反吹截止阀部份的结构不同，其余部份的
11、工作原理及结构相同。压缩空气从21口流出的同时，经过通道I到达H腔，克服弹簧力后顶开阀门q到达F腔，使F腔压力低于E腔压力确定数值，膜片o右移，E腔通过通道s与G腔相通。n当21口压力达到切断压力时，排气阀门e打开，1口压缩空气从3口排出，空压机卸荷。同时21口的干燥空气通过通道s、G腔、分子筛a、环形通道h、滤芯g、A腔、C腔、阀门e，从3口排出，对分子筛a进行反吹。当21口压力下降确定数值后，E腔压力低于F腔，膜片o左移，关闭反吹通道s，反吹停止。2023/4/1512132023/4/15 三、气制动阀三、气制动阀2023/4/1513152023/4/15产品功能：产品功能：气制动阀是
12、气压限制类的制动元件活塞的运动行程跟推杆受力大小成比例关系，也跟输出气压成比例关系它的上、下腔是独立的，可以单独工作。一般上腔接后桥制动，下腔接前桥制动。这是因为上下腔存在输出的压力差。上腔输出200Kpa时，下腔为170Kpa，这个差值是行业标精确定的，也可以依据客户要求来调整，如江淮4左右。为什么要有上下腔的压力差呢，是因为后桥的制动管道长，制动的响应时间要长，有压力差就可以保持前后桥的制动响应时间一样了。它的类别，有带踏板和不带踏板两种，现在还有一种组合式踏板，产品干脆装在组合踏板上。再就是踏板尺寸大小，角度凹凸，螺纹接口的不同分出很多种类2023/4/1515用途：该阀是由驾驶员干脆限
13、制，用作行车制动。当一腔的供气源被切断或其它限制的工作管路损坏时，另一腔仍能照常工作，且输出特性不变，因此大大提高了行车的平安性。在双管路制动系统的制动过程和释放过程中实现灵敏增加或减小行车制动压力。172023/4/15工作原理工作原理：在顶杆座a施加制动力，推动活塞c下移，关闭排气阀门d，打开进气门j，从11口来的压缩空气到达A腔，随后从21口输出到制动管路，同时气流经D到达B腔，作用在活塞f上，使活塞f下移，关闭排气阀门h，打开进气门g，由12口来的压缩空气到达C腔，从22口输出。解除制动时，21、22口气压分别经排气门d和h从排气口排回大气。当第一回路失效时，阀门总成e推动活塞f向下移
14、，关闭排气阀门h，打开进气阀门g，使其次回路正常工作，当其次回路失效时，不影响第一回路正常工作。2023/4/1517气制动阀静特性曲线192023/4/15技术参数：技术参数：n工作介质：压缩空气；n工作气压：800kPa；n最高工作压力：1000kPan上、下腔气压差：P=30Kpan排气间隙：1.70.2mm2023/4/1519+10-20总成结构图：212023/4/15运用与保养：运用与保养：n踏板上的调整螺钉是用来调整排气间隙,出厂时已调好,运用中一般不要随意调整；n管路安装时，进出气管接头切勿装错，否则会出现漏气现象；n总成安装时，当制动踏板处于自然状态时，推杆与推杆座必需保持
15、不小于1mm的间隙，否则可能导致制动不能完全回位（可能误判为非制动状态出气口漏气现象）；n制动阀安装前，管路必需干净，即拆下旧件后发动几分钟，使空气压缩机工作有气压输出，待管路中的脏物、油污、水排空吹净后，方可装上新的制动阀，否则会影响运用效果和运用寿命。n车辆在三级保养时（50000公里），应将总成送修理厂，由专业技工进行拆卸修理，并运用原厂供应的修理包，更换损伤损坏的零部件。n清洗装配件时，严禁运用矿物油或运用汽油长时间浸泡，请运用中性清洗剂清洗，装配时，运动表面运用锂基脂除方法：重新润滑。2023/4/1521 产品故障推断标准：产品故障推断标准：制动阀漏气推断：制动阀漏气推断：1、停车
16、状态漏气的推断。把储气筒气压打到、停车状态漏气的推断。把储气筒气压打到800KPa，关闭发动机，细致，关闭发动机，细致听驾驶室内制动阀位置是否有漏气声，假如制动阀处有漏气声，或用手感听驾驶室内制动阀位置是否有漏气声，假如制动阀处有漏气声，或用手感觉一下制动阀排气口处有漏气，说明制动阀漏气；觉一下制动阀排气口处有漏气，说明制动阀漏气；2、行车制动漏气的推断。把储气筒气压打到、行车制动漏气的推断。把储气筒气压打到800KPa，关闭发动机，把制，关闭发动机，把制动踏板踩究竟，细致听驾驶室内制动阀位置是否有漏气声，假如制动阀处动踏板踩究竟，细致听驾驶室内制动阀位置是否有漏气声，假如制动阀处有漏气声，或
17、用手感觉一下制动阀排气口处有漏气，说明制动阀漏气；有漏气声，或用手感觉一下制动阀排气口处有漏气，说明制动阀漏气；制动阀漏气一般都是因为管路、储气筒等杂质产生，换制动阀解决不了制动阀漏气一般都是因为管路、储气筒等杂质产生，换制动阀解决不了根本问题。制动阀在停车、行车状态都无漏气现象，就能解除制动阀问题。根本问题。制动阀在停车、行车状态都无漏气现象，就能解除制动阀问题。制动力不足、制动疲软的推断：制动力不足、制动疲软的推断：、制动踏板自由间隙的合理性推断。检测制动踏板在自由状态的位置，、制动踏板自由间隙的合理性推断。检测制动踏板在自由状态的位置，踩下踏板进出气刚刚联通的位置，两者的间隙正常状态是踩
18、下踏板进出气刚刚联通的位置，两者的间隙正常状态是1.7mm左右（可左右（可通过调整制动踏板的调整螺钉达到），不合理就会产生制动力不足或刹车通过调整制动踏板的调整螺钉达到），不合理就会产生制动力不足或刹车常抱死。常抱死。、制动阀进气量的合理性推断。在踏板间隙合适、进气管没有扭住（或、制动阀进气量的合理性推断。在踏板间隙合适、进气管没有扭住（或半进气）、全部管路及接头都是全通的状态下，制动阀出气口没有出气或半进气）、全部管路及接头都是全通的状态下，制动阀出气口没有出气或少量出气，就会产生制动力不足。少量出气，就会产生制动力不足。踏板踩不究竟推断。在踏板活动范围内以及相关方面没有产生干涉的状踏板踩不
19、究竟推断。在踏板活动范围内以及相关方面没有产生干涉的状况下况下，制动阀踏板踩不究竟产生发卡现象，进气量不足造成制动力不足。，制动阀踏板踩不究竟产生发卡现象，进气量不足造成制动力不足。232023/4/15常见故障及解除方法：常见故障及解除方法：n制动阀漏气（请先确认踏板处于自然状态，解除因踏板未完全回位引起的误制动阀漏气（请先确认踏板处于自然状态，解除因踏板未完全回位引起的误判）判）。把储气筒气压打到。把储气筒气压打到800KPa，关闭发动机，细致听驾驶室内制动阀位，关闭发动机，细致听驾驶室内制动阀位置是否有漏气声，或用手感觉接头和制动阀排气口以及阀体周边处哪里漏气，置是否有漏气声，或用手感觉
20、接头和制动阀排气口以及阀体周边处哪里漏气，查找漏气点。查找漏气点。n 接头或连接处漏气，拧紧或更换接头；接头或连接处漏气，拧紧或更换接头；n 气制动阀排气口漏气。气制动阀排气口漏气。n 管路系统杂质产生的漏气。储气筒及管路等产生的杂质卡在了橡胶密管路系统杂质产生的漏气。储气筒及管路等产生的杂质卡在了橡胶密封面上，可以将储气筒气压打到封面上，可以将储气筒气压打到800KPa，快速踩、放刹车，连续踩、放刹，快速踩、放刹车，连续踩、放刹车十次左右，把橡胶密封面的杂质尽量排掉，大多数可以解决漏气问题。假车十次左右，把橡胶密封面的杂质尽量排掉，大多数可以解决漏气问题。假如仍有漏气，清理管路并更换制动阀。
21、一台车两次修理制动阀时必需更换储如仍有漏气，清理管路并更换制动阀。一台车两次修理制动阀时必需更换储气筒，严峻状况管路、接头同时更换。气筒，严峻状况管路、接头同时更换。n 管路接错产生漏气（新阀），按管路图连接气管。管路接错产生漏气（新阀），按管路图连接气管。n 密封元件损坏（旧阀），更换密封元件。密封元件损坏（旧阀），更换密封元件。n 制动力不足、制动疲软。制动力不足、制动疲软。n 、首先检测制动踏板在自然状态的位置，与踩下踏板进出气刚刚联、首先检测制动踏板在自然状态的位置，与踩下踏板进出气刚刚联通（即踩踏板回位后制动阀排气口刚刚没有排气的声音）的位置，它们的间通（即踩踏板回位后制动阀排气口刚
22、刚没有排气的声音）的位置，它们的间隙隙n 2023/4/1523242023/4/15常见故障及解除（续）：常见故障及解除（续）：n正常状态是1.7mm左右，假如间隙太大造成制动踏板实际没有踩究竟，就会产生制动力不足；太小就会造成刹车常抱死。必需调整自由间隙到1.7mm（调整制动踏板的调整螺钉）。n、检查制动阀出气口的出气状况。拧下制动阀上下腔出气口的螺母，踩下制动踏板，检查出气口出气状况。假如没有气压输出，制动踏板间隙合适且能踩究竟，就不是制动阀缘由，应当检查制动阀往前的管路是否有扭住、不通、装反等问题；还有一种简洁的检查方法，干脆拧下后桥上快放阀的进气口螺母，踩下制动踏板，检查快放阀进气管是否有气压，假如有气压输出说明快放阀以前的管路系统是好的，检查快放阀以后的制动系统。n制动跑偏：这种现象的主要缘由是两侧气室、制动毂的间隙不一样等等缘由产生，不应当更换制动阀，应当检查、调整毂、室的间隙。n排气太慢：其主要缘由是密封元件与其协作元件摩擦力太大或排气口有杂物。n解除方法：n1在协作元件的表面涂抹润滑脂；n2检查排气口是否堵塞。2023/4/1524