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1、航空模型及其空气动力学学问讲座限制系统 （线控、遥控等）动力系统 （燃料、电池、橡皮筋等）模型飞机的结构机身机翼起落装置模型飞机主翼、副翼尾翼鸭翼水平尾翼垂直尾翼模型飞机的空气动力布局 常规空气动力布局 鸭式空气动力布局 飞翼空气动力布局 串翼空气动力布局 连翼空气动力布局 圆翼空气动力布局模型飞机如何才能飞行升力（？）重力阻力牵引力伯努利定律的简洁表述：流体的速度越大，压力越小，流体的速度越小，压力越大。模型飞机神奇的机翼机翼剖面示意图机翼剖面示意图 两个相邻的空气质点同时由机翼的前端往后端走，一个两个相邻的空气质点同时由机翼的前端往后端走，一个流经机翼的上缘，另一个流经机翼的下缘，流经机翼
2、上缘的流经机翼的上缘，另一个流经机翼的下缘，流经机翼上缘的质点会比流经机翼的下缘质点先到达后端。质点会比流经机翼的下缘质点先到达后端。空气流速快，压力小。空气流速快，压力小。空气流速慢，压力大。空气流速慢，压力大。模型飞机的限制 滚转轴滚转轴俯仰轴俯仰轴偏航轴偏航轴方向舵方向舵副副 翼翼升降舵升降舵模型飞机制作与调试成败的关键 机翼的形态（翼型）方向舵与升降舵 机体的平衡 机体的稳定机 翼 形 态 梯形翼梯形翼三角翼三角翼矩形翼矩形翼前掠翼前掠翼机 体 平 衡 重心犹如支点重心犹如支点BAF1F2F1 A=F2 B,只有这样模型飞机的机体才会平稳。只有这样模型飞机的机体才会平稳。机 体 稳 定
3、 上反角上反角 影响飞机稳定性的因素很多，但主翼是否有确定的上反角对飞机的影响飞机稳定性的因素很多，但主翼是否有确定的上反角对飞机的稳定性影响相当大。稳定性影响相当大。模型飞机的其它气动知识 诱导阻力 机翼阻力 失速与扰流模型飞机放飞前的微调 abca：正常：正常b：右偏：右偏 方向舵向左弯方向舵向左弯c：左偏：左偏 方向舵向右弯方向舵向右弯模型飞机放飞前的微调 abca：正常：正常b：头轻：头轻 升降舵向下弯升降舵向下弯c：头重：头重 升降舵向上弯升降舵向上弯模型飞机的抛掷放飞技巧1、助跑、投掷的动作要协调，使模型保持平 稳，忌抖动和划圆弧。2、恰当的出手速度。出手速度不是固定不变 的，不
4、同的调整状况，不同的飞行方式，不同的风速风向要求有不同的出手速度。争取做到为所欲为，精确无误。3、恰当的出手角度。一般自然滑翔方式出手 应有一个很小的负角；水平前冲方式的出 手角一般为零度(水平)；爬升前冲方应有 一个适当的正角(仰角)。4、出手点和出手方向：假如模型是完全直 线飞行的，在无风状况下，我们应在起 飞线的中点向正前方出手，这样成功率 最高。但事实上转弯的模型占绝大多数，侧风放飞的状况也占大多数。聪慧的人 擅长利用出手点和出手方向的变更来修 正由于侧风和模型转变引起的偏差。例 如右转弯模型假如在起飞线正中放飞就 可能从右方飞出边线，假如又碰上左侧 风，状况就更严峻。假如换一个方法 出手点选在起飞线左侧，出手方向有意 识左偏。这样前半段模型可能在空中飞 出左边线，而后半段可能绕回来在场内 着陆，使成果有效。模型飞机的抛掷放飞技巧5、风与投掷时机：风对飞行的影响有不利 的一面，另外也有有利的方面。例如顺 风能增大飞行距离；逆风则减小飞行距 离，侧风有时加剧偏航，有时又减小偏 航。风一般是阵性的，风速和风向在不 断变更。要擅长捕获最佳出手时机。例 如顺风时最好大风瞬间出手，逆风时在 弱风瞬间出手。模型飞机的抛掷放飞技巧玩模型飞机最紧要的是多练习