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1、精选优质文档-倾情为你奉上湖南省属IV区，雨量充沛集中，雨型季风性强，台风暴雨多，水毁、冲刷、滑坡是道路的主要病害，路面结构应结合排水系统进行设计。土基为黏质土，湿软，强度低。采用普通混凝土路面，路面宽度7 m。经交通调查分析得知，设计车道使用初期标准轴载日作用次数为2000。1交通分析 由 ，二级公路的设计使用年限为20年，安全等级为三级。由表 ，临界荷位处的车轮轮迹横向分布系数取0.54，取交通量年平均增长率为5。按试（ ）可计算得到设计年限内标准轴载累计作用次数Ne为属重交通等级。2初拟路面结构 由表 知，相应于安全等级三级的变异水平等级为中级，根据二级公路重交通等级和中变异水平等级，查
2、表 ，初拟普通混凝土面层厚度为0.22m，基层厚度为0.30m，排水基层选用多孔隙水泥稳定碎石，厚为0.10m，底基层选用水泥稳定粒料（水泥用量5%），厚0.20m，垫层为0.15m低剂量无机结合料稳定土。普通混凝土板的平面尺寸为宽3.5m、长4 m，纵缝为设拉杆平缝，横缝为设传力杆的假缝。3路面材料参数确定按表 和表 ，取普通混凝土面层的弯拉强度标准值为5.0MPa，相应弯拉弹性模量标准值为31Gpa。查表 ，路基土回弹模量取30MPa。查表 ，低剂量无机结合料稳定土垫层回弹模量取600MPa，水泥稳定粒料基层回弹模量取1300MPa，多孔隙水泥稳定碎石基层回弹模量取1300MPa。 计算基
3、层顶面当量回填模量如下：底基层顶面当量所对应的厚度为0.175m。普通混凝土面层的相对刚度半径计算为：4荷载疲劳应力 标准轴载在临界荷位处产生的荷载应力计算为： 因纵缝为设拉杆平缝，接缝传荷能力的应力折减系数=0.87。考虑设计基准期内荷载应力累计疲劳作用的疲劳应力系数为： 根据公路等级，由表16-24。考虑偏载和动载等因素对路面疲劳损坏影响的综合系数=1.20。荷载疲劳应力计算为 5.温度疲劳应力查全国公路自然区划图可知，该区处在IV区，查表得IV区最大温度梯度取86（/m）。普通混凝土面层板长4m，L/r=4/0.794=5.04，由图16-14可知普通混凝土面层h=0.22m，Bx=0.66。最大温度梯度时普通混凝土板的温度翘曲应力计算为普通混凝土面层温度疲劳应力系数已知，该区自然区划为IV区，二级公路的安全等级为三级，相应于三级安全等级的变异水平等级为中级，目标可靠度为85%。查表16-22，确定可靠度系数r=1.08。因而，所选普通混凝土面层厚度（0.22m）可以承受设计基准期内荷载应力和温度应力的综合疲劳作用。专心-专注-专业