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1、目录1、编辑依据1L1编制目的1L2编辑依据12、工程概况2.3、施工部署2.3.1 总体施工原则23.2 施工总体部署34、施工技术措施6.1.1 土方施工61.1.2 材料要求71.1.3 机具设备7414作业条件71.1.5 施工工艺81.2 水泥混凝土路面施工11421施工准备工作 11422混凝土的运输13423摊铺与振捣 13425接缝施工16426养生及拆模20.质量标准125.1 基本要求215.2 实测项目23.成品保护426 . 应注意的质量问题42下300mm范围内沙层的压实度达到设计要求，方可进行填方作业。3）在施工前应根据施工设计图纸、现场勘察情况和有关规范规 定进行
2、试验路段施工，总结出沙土路基施工适宜的施工方法、程序， 以便指导本段施工。4）对填方高度小于Im的流动沙丘路段，应先将厚沙丘推平，并 进行填前碾压，达到规定压实度后进行填筑施工。5）填方路基基础经有关单位验收合格并办理签认手续，方可进 行路基填筑施工。6）施工前已准备充足的保护路线两侧的防护材料（如粘性土、 砂砾石等）。7）对阿大线原有路基做好保护，严禁大量开挖。新旧道路顺接 处，为保证阿大线原来结构层状的正常使用性能，距路边2m处 原有路面上用警示牌或者安全网设一道安全维护界限，避免分量车辆 靠近路边，对原有路基坍塌损坏。8）阿大线上迎来车方向距施工段100m150m处设警示牌，警告 往来车
3、辆本段正在施工。9）施工范围内道路畅通，水、电满足要求。施工工艺（1）工艺流程测量放线一取沙、布料一分层填筑一洒水一路基压实一检测一路 基验收（2）操作工艺1）测量放线路基开工前做好施工测量工作，内容包括导线、中线、水准点 复测，横断面检查与补测，增设水准点等。施工测量的精度应符合国 家现行有关标准的要求。路线主要控制桩、护桩、水准基点桩、路基边桩等均应设置明 显的标志，并妥善保护，以防被沙埋没。本段路基施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺 和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚具体位置桩，此间距不大于 50m o在放完边桩后，进行边坡放样，对本填筑地段，每填不大于Im 时应复测中桩，
4、测定标高及宽度，以控制边坡坡度。路基施工期间每半年至少复测一次水准点，在解冻后也要进行 复测。路基填方施工时直线段每隔20m,弯曲段每隔10m设置高程或 者厚度控制桩，控制桩上要有明显指示高程、厚度的标识。断面控 制桩不应少于3个。2）取沙、布料路基施工，取沙以沙丘为主，弃沙以沙窝为主。本段路基范 围都属于填方地段，不允许从路基两侧取土。取沙时从别的道路挖方 地段取好沙，进行本段填筑。采取有效措施保护路基两侧原有植被和地表硬壳。对因施工作 业及取、弃沙等造成原地表植被破坏的部份，路基成型且边坡整理后，应采取柴草网格沙障或者黏土压盖等措施，对新露出的沙面及时防护, 并撒播草籽、恢复植被。采用梅花
5、形布设料堆方式，根据压实厚度、单车运力合理布 置料堆密度。3）分层填筑路基施工同时用沙土和粘性土作填料时，不得将沙土和粘性土 在一层中混合填筑，也不得分层间隔填筑。同种土质填筑累计压实厚 度不得小于500mm。对本段沙土路堤，必须根据设计断面分层填筑、分层压实。分 层碾压时最大松铺厚度不得超过300mm；采用15t以上的压路机多 洒水碾压。填筑路基跟阿大线顺接时，对阿大线原来的路基进行边填边挖 成台阶方式清理原有路基上的有机杂物及浮土，保证原路基的稳定不 破坏。根据设计图纸，路堤填筑每侧应大于设计宽度500mmo填筑路堤应采用水平分层填筑法施工，按照横断面全宽水平分 层逐层向上填筑。每填一层，
6、检测压实度，符合规定后再填筑上一层。4）路基压实压实应根据试验段确定的压实遍数进行控制，振动压路机普通 碾压46遍，碾压时先慢后快，压路机的碾压行驶速度开始时宜为24km/h o碾压时直线段由两边向中间，设超高曲线段由 内侧向外侧，纵向进退式进行。新旧路基交接处压路机碾压不到的地方，用蛙式打夯机人 工夯实。5）路基验收根据有关设计规范、规程，对本顺接段压好的路基进行检测验收， 验收合格经监理、有关技术单位认可签字后方可进行下一道工序。4.2水泥混凝土路面施工水泥混凝土路面施工工序为：材料准备及其性能检验；混凝土配合比试验与调整（3） 测量放样；基层检验和整修；（5）支立模板和安设钢筋（拉杆和传
7、力 杆）；拌和混凝土；运输混凝土；摊铺混凝土； （9）振捣混凝土； （10）提浆、刮平；（11）机械或者人工抹平；（12）机械或者抹光；（13） 表面制毛；（14）机械锯缝；（15）拆模；（16）填缝；（17）养护；（18）开放 交通。4.2.1 施工准备工作施工前的准备工作包括选择混凝土拌和场地，材料准备及质量检 查，混合料配合比检验与调整，基层的检验与整修等项工作。1）材料准备及其性能检验根据施工路线的长短、所采用材料和施工现场的自然条件，考虑 本工程的混凝用商品混凝土 O选择料场并进行取样试验，经试验合格后再按照施工进度计划组 织大批量进场，未经检验合格的材料严禁进场。选用的混凝土除应查
8、验其出厂合格证外，还应逐批抽验其细度、凝结时间、安定性及3d和28d的强度等是否符合要求。外加剂按其 性能指标检验，并须通过试验判定是否合用。2）混凝土配合比试验与调整在施工过程中要严格控制混凝土的水灰比和坍落度，按照规定的 频率制取抗压和抗弯拉试块，并按照标准养生方法进行养生。3）基层检验与整修基层检验内容包括基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度 和压实度等，均须符合规范要求。如有不符之处，应予整修。在工程 实践中，要求基层完成后，应加强养护，控制行车，使其不浮现车辙。 如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实，严禁用松散粒 料填补。对半刚性基层，要注意把握整修时间，过迟难以整修且
9、很费 工。对加宽的部份，新旧部份的强度应一致。4）测量放样测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设 计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起讫点和纵坡转折 点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混 凝土分块线。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较 合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须 时常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠 偏。5）安设模板基层检验合格后，即可按照放线安设模板。模板采用25槽钢，长度34m,接头处拼装配件连接，装拆 简易。模板高度与混凝土面层板厚度相同。模板两侧用铁钎打入基层 固
10、定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板 底面与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）事先用水泥砂浆铺平并充 分夯实。模板安装完毕后，再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否 有错位和不平整等情况，高差大于3mm或者有错位和不平整的模板 应拆去重新安装。如果正确，则在内侧面均匀涂刷一薄层机油作为 隔离剂，以便拆模。422混凝土的运输2）混凝土运输为保证混凝土的工作性，在运输中应考虑蒸发失水和水化失水 （指水泥在拌和之后，开始水化反应，其流动下降），以及因运输的 颠和振动使混凝土发生离析等。要减小这些因素的影响，其关键是缩 短运输时间，并采取适当措施防止水分损失和离析。混凝土拌和物采
11、用自卸混凝土罐车运输。混凝土拌和物从搅拌机 出料后，尽快送至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面。混凝土在到达工 作面时不得浮现离析、硬化现象。装运混凝土拌和物的过程中，还不应漏浆，并应防止离析。出料 及铺筑时的卸料高速不应超过1.5m,当有明显离析时，应在铺筑时 重新拌匀。运送用的车箱在每天工作结束之后，必须用水冲洗干净。摊铺与振捣1）摊铺摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支称稳定情况和 基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检 查。混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，普通直接倒入安装好侧 模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。混凝土板厚度不大于1
12、8cm时，可一次摊铺。大于18cm时，宜 分两次滩铺，下层厚度宜为总厚度的3/5o摊铺的松料厚度，应考虑 振实的影响而留一定的高度。具体数值，根据试验确定，普通可取设 计厚度的10%摆布。2）振捣摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器均匀地振捣。施工 中选用频率6000次/min以上的振捣器。振捣混凝土混合料时，应用插入式振捣器振捣同一位置不宜少于 20so插入式振捣器挪移间距不宜大于其作用半经的1.5倍，其至模板 的距离不应大于其作用半径的0.5倍。分两次摊铺的，振捣上层混凝 土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料5cm,上层混凝 土混合料的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝之前完成。
13、混凝土在全面振捣后，再用混凝土摊铺机进一步振实、整平。混 凝土摊铺机往返23遍，使表面泛浆，赶出气泡。混凝土摊铺机移 动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.21.5m/min为宜。对不平之 处，应及时铺以原混凝土混合料人工补填找平。补填时就用较细的混 合料原浆，严禁用纯砂浆填补，混凝土摊铺机行进时，不允许中途停 留。下班或者不用时，要清洗干净，放在平整处，不得暴晒或者雨淋。最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调 匀。滚杠的结构普通是挺直的、直径75100mm的无缝钢管，在钢 管两端加焊端头板，板内镶配轴承，管端焊有两个弯头式的推拉定位 销，伸出的牵引轴上穿有推拉杆。这种结构即可滚
14、拉又可平推提浆赶 浆，使表面均匀地保持5-6MM摆布的砂浆层，以利密封和作用。 设有路拱时，应使用路拱成形板整平。如发现混凝土表面与拱板、阿大线原路面仍有较大高差，应从新 补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应 进一步处理刮平，直到平整度符合要求为止。4.2.4 表面整修和防滑处理(一)表面整修普通混凝土面板整修：采用大木抹多次抹面无渗水为止，吸水抹面的各遍间隔时间参见 下表。普通混凝土路面板吸水抹面间隔时间水泥品种施工温度()间隔 时间(min)水泥品种施工温度()间隔时间(min)普 通 水 泥035 45矿 渣 水 泥055701030351040 55201525
15、202540301015301525注：吸水抹面的间隔除同施工温度有关外，还受日照、风力、水 泥用量等因素的影响，故实际操作时还需根据当时情况而定。整修时，每次要与上次抹过的痕迹重叠一半。在板面低洼处要补 充混凝土，并用3m直尺检查平整度。抹面结束后，即可用尼龙丝刷（或者拉槽器）在混凝土面层表面 横向拉毛（槽）。4.2.5 接缝施工接缝是混凝土路面的薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起板的 各种损坏，并影响行车的舒适性。因此，应特殊认真地做好接缝施工。（一）纵缝小型机具施工时，按一个车道的宽度（3.54.0m）一次施工， 纵向施工缝普通采用平缝加拉杆或者企口缝加拉杆的形式。但在道口 等特殊部位，
16、一次性浇筑的混凝土板宽度可能会大于4.5m,这就 需要 设纵向缩（假）缝。纵向假缝普通亦应设置拉杆。8.环境、职业健康安全管理措施 528.1 环境管理措施258.2 职业健康安全管理措施 261、编辑依据8.3 编制目的为保证工程的正常施工，提高施工质量、加快施工进度，特编制 此施工方案。本方案合用新建一号路与原有阿大线交接段施工。8.4 编辑依据（1）鄂尔多斯机场航站区改扩建工程机场场区道路招标文件。（2）鄂尔多斯机场工作区道路改扩建工程设计图。（3）鄂尔多斯机场航站区改扩建工程机场场区道路施工组设计。（4）地质勘查资料及现场实际测量数据。（5）施工技术规范及验收评定标准；a尸号规范、规程
17、编号规范、规程名称1JTG E30-2005公路工程水泥及水泥混凝土试验规程2JTG E42-2005公路工程集料试验规程缝纵拉杆应采用罗纹钢筋，设置在板厚的中间。并应避免将脱模 剂（如沥青等）涂洒在拉杆上。纵向施工缝拉杆可采用在模板上设孔，立模后在浇筑混凝土之前 将拉杆穿在孔内。纵向缩（假）缝施工应预先将拉杆采用门型式固定在基础上，或 者用拉杆置放在施工时置入。假缝顶面缝槽用切缝机切缝，缝宽为 3- 8mm,深为1/41/5板厚，使混凝土在收缩时能从此缝向下规则 开裂，防止因切缝深度不足引起不规则裂缝。（二）横缝1）缩缝横向缩缝可采用在混凝土凝结后（碎石混凝土抗压强度达到6.2 12.0Mp
18、a砾石混凝土达到9.012.0Mpa）钮切或者在混凝土铺筑时 压缩的方式修筑。压缝法施工方法是：当混凝土混合料做面后，应 即将用振动压缝刀压缝。当压至规定深度时，应提出压缝刀，用原 浆修平缝槽，严禁此外调浆。然后，应放入铁制或者木制嵌条，再次 修平缝槽，待混凝土混合料初凝前泌水后，取出嵌条，形成缝槽。 由于切缝可以得到质量比压缩好的缩缝，因此，应大量采用这种方 式，特殊是离等级公路必须采用切缝法。其施工工艺为：切缝前应检查电源、水源及切缝机组试转的情况，切缝机刀片 应与机身中心线成900角，并应与缝线在同向来线上。开始切缝前，应调整刀片的进深度，切割时应随时调整刀片切 割方向。住手切缝时，应先
19、关闭旋扭开关，将刀片提升到混凝土板面 上，住手运转。切缝时刀片冷却用水的压力不应低于0.2Mpa。同时应防止切 缝水渗入基层和土基。当混凝土强度达到设计强度的25%30%,即可进行切割，当 气温突变时，应适当提早切缝时间，或者每隔20-40m先割一条缝, 以防止因温度应力产生不规则裂缝。应严禁一条缝分两次切割的操作 方法。切缝后，应尽快灌注填缝料。这里应指出的是，切割时间要特殊注意掌握好，切得过早，由于 混凝土的强度不足，会引起粗集从砂浆中脱落，而不能切出整齐的缝。 切得过迟，则混凝土由于温度下降和水分减少而产生的收缩因板长而 受阻，导致收缩应力超出其抗拉强度而在非预定位置浮现早期裂缝。 合适
20、的切割时间应控制在混凝土获得足够的强度，而收缩应力并未超 出其强度的范围内时。它随混凝土的组成和性质(集料类型、水泥类 型和含量、水灰比等)，施工时的气候等因素而变化。施工技术人员 须依据经验并进行试切后决定。下表为大致的切缝时间范围。经验切缝时间昼夜 平均温度 ()常规施工方法(h)真空脱水作业(h)昼夜 平均温度 (常规施工方法(h)真空脱水作业(h)5455040452018 211215103045253025151881115222618 233013155 72）胀缝胀缝应与路中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝 中不得连浆。缝隙下部设胀缝板，上部灌胀缝填缝料。传力杆的活
21、动 端，可设在缝的一边或者交织布置，固守后的传力杆必须平行于板面 及路面中心线，其误差不得大于5mm，传力杆的固定，可采用顶头 木模固定或者支架固定安装两种方法。顶头木模固定传力杆安装方法。宜用于混凝土板不连续浇筑时 设置的胀缝。传力杆的一半应穿过端头挡板，固定于外版U定位模板中， 混凝土拌和物浇筑前应检查传力杆位置，浇筑时应先摊铺下层混凝土 拌和物，并用插入式振捣器振实，并应在校正传力杆位置后，再浇筑 上层混凝土拌和物，浇筑卸板时应拆顶头木模，并应设置胀缝板、木 制嵌条和传力杆套管。支架固定传力杆安装方法。宜于混凝土连续浇筑时设置的胀 缝。传力杆长度的一半应穿过胀缝板和端头挡板，并应用钢筋支
22、架固 定就位，浇筑时应先检查传力杆位置，再在胀缝两侧摊铺混凝土拌和 物至版面，振捣密实后，抽出端头挡板，空隙部份填补混凝土拌和物， 并用插入式振捣器振实。3）施工缝施工缝宜设于胀缝或者缩缝处，多车道施工缝应避免设在同一横 断面上。施工缝如设于缩缝处，板中应增设传力杆，其一半锚固定 于混凝土中，另一半应先涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂 直。（三）接缝填缝混凝土板养护期满后应及时填封接缝。填封前必须保持缝内清 洁，防止砂石等杂物掉进封内。常用的填缝方法有灌入式和预制嵌缝 条填缝两种。养生及拆模（一）养生混凝土表面修整完毕后，应进行养生，使混凝土板在开放交通前 具备足够的强度和质量。养生期间，
23、须防止混凝土的水分蒸发和风干， 以免产生收缩裂缝；须采取措施减少温度变化，以免混凝土板产生过 大的温度应力；须管制交通，以防止人畜和车辆等损坏混凝土板的表 面。混凝土板的养生，可根据施工工地的情况及条件，选用湿治养生、 喷洒成膜材料养生等方法。其养生时间按混凝土抗弯拉强度达到 3.5Mpa以上的要求试验确定。通过，使用普通硅酸盐水泥时约为14d, 使用早强水泥时约为2do在养生初期，为减少水分蒸发，避免阳光照射，防风吹和暴雨等， 可以用活动的三角形罩棚将混凝土板全部遮起来。湿治养生由三个时期组成：防护层润湿期、保证混凝土固定的蓄 能期和含水量逐渐减低不产生收缩应力的终结期。润湿期宜用草袋(帘)
24、等，在混凝土终凝后覆盖于板的表面，每 天均匀洒水，保持潮湿状态，但注意洒水时不能有水流冲刷。蓄能期 内，每天对含水材料润湿23次；在昼夜温差大的地区，混凝土板 浇筑3 d内应采取保温措施，防止混凝土板产生收缩裂缝。终结期内， 必须保证混凝土逐渐失水，与周围环境温度保持平衡。混凝土板在羊 生期间和填缝前，应禁止车辆通行，在达到设计强度的4%以后，方 可允许行人通行。养生期满后方可将覆盖物清除，板面不得有痕迹。(二)拆模拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，采用保持模板 完好。拆模后不能即将开放交通，惟独混凝土板达到设计程度时，才 允许开放交通。当遇特殊情况需要提前开放交通时，混凝土板的强度
25、 应达到设计强度80%以上，其车间荷载不得大于设计荷载。混凝土板允许拆模时间5.质量标准昼夜平均气()允许拆模时间(h)昼夜平均气()允许拆模时间(h)572203010482524153630以上185.1基本要求1）在路基用地和取土坑范围内，清理所有地表植被、杂物、积 水、淤泥和表土，处理坑塘，并对基底进行压实和处理，满足规范和 设计要求。2）不得采用设计和规范规定的不合用材料。3）路基必须分层填筑压实，压实度应符合下表的规定。每层表 面平整，路拱符合要求，排水良好。沙土路基填筑压实度标准（重型）4）施工暂时排水系统应与设计排水系统结合，勿使路基附近积填挖类型深度范围（mm）压实度（）检查
26、方法高速公路、一级公路其他公路路床08009593施工记录沙上路堤8001500三9390路下路堤 基1500以下二9090零填、路堑及路床0-30095293石灰土封层三9595水，避免冲刷边坡。5.2实测项目沙土路基实测项目次项检查项目规定值或者允许偏3士检查方法和频率高速公路、一级公路其 他公 路弯沉值 1(0.01mm)不大于设计计算值按 JTG F80/1 和 JTJ059的要求检查纵断面高2程(mm)+10, 15+10,20水准仪：每200m测4断面中线偏差3(mm)50100经纬仪：每200m测4 点，弯道加测HY、YH 两点宽 度4(mm)不小于设计值钢尺：每200m测4处平
27、整度5(mm)15203m直尺：每200m测4处，每处3尺6 横坡()0.5土0.5水准仪：每200m测4断面7 边坡不陡于设计值每200m抽查4处8度（N彳9度（%1 50度1彳1三灰土强Ipa）不小于设计值计宽度,十厚度每作业变1组生边压实）85每50m抽查1处工整带宽不小于设生边厚度不小于设6.成品保护（1）沙土路基成型后，严禁非施工车辆在路基上行驶。（2）路基成型后当年不能进行路面基层施工时，要在沙土路床顶面铺一层粗粒土或者砾卵石作为暂时封顶层。（3）做好路基排水设施，保证路基边坡不受雨水冲刷。（4）路基边坡边坡应采取措施做到边施工边维护。（5）在地形开阔的风沙地段，应将路基两侧20m
28、50m范围内的 小沙堆、弃土堆、小土堆等可引起积沙的妨碍物予以清除摊平。（6）路基养生期间禁止开放交通，阿大线南侧施工范围不得拆 除安全护栏，施工车辆通行时，应限制车速不得超过30km/ho7.应注意的质量问题（1）为防止新旧路基交接处路基的密实度不符合要求，施工时 要根据不同的压实工艺，采用与其相适应的试验方法确定的最大干密 度进行现场压实度控制。（2）为避免风蚀和冲刷路基边坡，路基完成后要及时进行黏土包边、绿化和维护工作。（3）为保证阿大线的原路基路面的质量，路基路面养护期未完之前不得对阿大线上的安全护栏进行拆除。（4）新旧路面交接处，应顺平坚固，不得有错台现象。.环境、职业健康安全管理措
29、施8.1环境管理措施（1）在施工区、生活区设置废弃物暂存处置场所，根据废弃物 种类堆放。（2）垃圾和渣土等废弃物运至环保部门认可的指定点消纳。（3）污水不得直接排入取土坑，排污管道要畅通，且远离取水 井，无渗漏现象，防止污染周围水源。（4）施工区采取洒水降尘措施，以保持地表土湿润。大风天气 不得进行灰土作业。（5）阿大线南侧安全防护栏上布设好安全密布网，不得有飘风、 倒地现象。（6）本沙漠地区应采取防风固沙措施1）沙漠地区路基工程应遵循边施工边防护的原则，集中力量完 成一段，防护一段，以减少沙害。2）沙区公路路基施工应尽量减少破坏原植被地貌，防止水土流 失，保护生态环境，对原地表清除的表土应尽
30、可能集中堆于两侧平整 带内，以便绿化使用。3JTG E60-2022公路路基路面现场测试规程4JTG F10-2022公路路基施工技术规范5JTG F71-2022公路交通安全设施施工技术规范6CJJ1-2022城镇道路工程施工与质量验收规范7JTJ 076-95公路工程施工安全技术规程8JTG F30-2003公路水泥混凝土路面施工技术规范9GB5768-1999道路交通标志和标线10NMGGF80-2022内蒙古自治区公路工程质量控制标准2、工程概况工程名称：鄂尔多斯机场航站区改扩建工程机场场区道路工程。工程地点：鄂尔多斯机场北侧紧接阿大线道路。本段是新建一号道路与阿大线顺接处，阿大路线面
31、标高与南侧新 建道路原地面标高高差2.5m ,本新建道路路基属于填方路基。新建道路路面结构：25cm水泥混凝土面层，20cm水泥稳定砂 砾上基层，30cm砂砾石底基层。路总宽度为21.3m,其中中央分隔 带4m、每侧行车道各7m、每侧人行道各1.65m,路缘石为水泥混凝 土路缘石。跟阿大线顺接八字半径为12m,新旧道路总顺接宽度45mo 阿大线为正在投入使用的沥青混凝土道路。3、施工部署3.1总体施工原则(1)做好施工前的准备工作和施工中的技术管理工作，严格执3）沙区路基施工应尽量以挖做填，减少土地占用。要做到节约 土地、保护林地、耕地和农田水利设施。8.2职业健康安全管理措施（1）沙土开挖必
32、须自上而下按规定放坡进行，严禁采用掏空底 脚的操作方法。（2）开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上下双重作业。（3）电动蛙式打夯机的电源线必须完好无损并安装漏电保护器， 操作时应戴绝缘手套，一人操作，一人扶持电源线辅助，停用时即将 切断电源。（4）作业地点挂警告牌，禁止行人和车辆随意通行。（5）本段填土时，车辆要有专人指挥，注意施工机械车辆和过 往行人的安全。（6）对阿大线原有路基做好保护，严禁大量开挖。新旧道路顺 接处，为保证阿大线原来结构层状的正常使用性能，距路边lm-2m 处原有路面上用警示牌或者安全网设一道安全维护界限，避免分量车 辆 挨近路边，对原有路基坍塌损坏。（7）阿大线上迎来
33、车方向距施工段100m150m处设警示牌，警 告往来车辆通过本施工段时减速慢性。（8）混凝土路面与阿大线沥青路面接缝，应按技术交底要求做好平 顺坚固，要符合有国家关规范，规程要求。鞠躬尽瘁，死而后已。诸葛 亮行国家颁布的技术规范和有关技术操作规程的规定，保证工程质量， 并以创国优的标准组织施工。（2）合理安排施工场地，尽量节约用地；不随意破坏草原植被。（3）认真贯彻安全生产的方针，加强安全教育，落实各级安全 生产责任制，制订安全技术措施，严格遵守安全操作规程，确保安全 生产。（4）作好草原安全防火工作，工地现场配备灭火器材和器具。（5）工程竣工后对暂时工程、暂时辅助设施、暂时用地和料场、 弃土
34、场等进行处理复耕，撒播草籽、恢复草原植被，做到工完料清。3.2施工总体部署（1）时间部署一一考虑季节施工因素根据工程开工时间及工程形象进度，考虑季节性特点，合理安排 施工工序，以保证工程施工质量，并降低费用。（2）空间部署考虑立体交叉施工在路基施工阶段，我公司根据本工程的特点，综合考虑工程工期、 质量及劳动力、周转材料、临建设施等资源投入情况，组织分阶段开 工。（3）、资源部署1）我公司组织了一支具有同类工程施工经验、并有创优经验的 队伍进行施工。2）路面混凝土运输机械：现场采用於运输车运输。3）为保证本工程结构施工的整体质量，结合本工程的特点：路 基多洒水分层碾压，新旧道路交接处机械碾压和人
35、工夯实结合使用。 路面混凝土模板全部采用定型钢模板。4）根据施工地的气候特点，合理安排路面的施工时间（每年的5 月159月15日为施工的黄金时间），尽量避免进行冬季施工，以免增加 施工难度及额外的施工成本。（4）施工组织部署1）工程一开工，及早定各种使用机具和材料，以加快进度。2）路基、底基层、基层与面层分段分队进行流水作业施工。3）考虑本工程的无现成施工便道的特点，前期我们将组织第一 批人员、机械设备进场，按招标文件要求，为保证施工期间材料的顺 畅供应，暂时道路已修筑完毕，。4）组织有关人员学习施工方案，并向具体操作人员交底。路面施工时，对施工人员专门组织技术培训，学习本工作范围的 有关知识
36、，明确职责，专人负责。组织相关人员进行一次全面检查施工现场的准备工作，包括暂时 设施、临电、机械设备、安全保护措施等工作，检查施工现场及生产 生活基地的防火及安全文明施工设施，保证对秋季枯黄树草的防火安 全。（5）施工管理组织机构为安全优质、按期完成本项目的施工任务，本着精干、高效的原 则，我们抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、 管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍，确保项目快速、优 质竣工交付。按项目法组建该项目经理部，全面负责该项目的工程指 挥、协调和组织管理工作。本工程施工实行项目经理负责制，对全部工程实施管理，项目总 工程师负责各项技术管理工作，各职能科室分别
37、负责工程的调度、技 术、测量试验及工程的计划、统计、验工计价、财务管理、物资、设 备保障等工作。项目经理及各业务部门人员配备序号名称人数备注1项 目经 理1全权负责本合同工程的管理，制定计 戈h做出决策2副 经理1协助项目经理工作，主抓施工现场3项 目总工1负责技术管理、工程质量4技 术负责 人1负责技术管理、工程质量5商 务经理1计价、计量及合同管理6工 程技术 部6工程技术指导及管理，对图纸施工方 案的确定并及时下发；负责控制测量、施 工监控测量、监督指导各施工队的测量等工作7质 量安全 部2质量监察、安全管理8商 务部1计价、计量及合同管理9财 务部1负责财务管理、经济核算、费用控制 工
38、作10材 料设备 部2负责材料、设备供应及管理工作11综 合办公 室1负责经理部的日常管理工作，为一线 施工提供后勤保障，同时一协调好与外部的 关系合 计184、施工技术措施4.1 土方施工技术准备1）认真审核施工设计图纸，做好图纸会审工作，并经有关方面 签认。2）结合工程情况编制实施性施工组织设计（方案），报请有关 单位批准，向施工人员做好技术交底工作。3）对路基范围内新旧路基地质、水文情况进行详细调查。通过取样、试验确定其性质和范围。4）根据设计文件提供的资料，对取自挖方或者用于路堤填料位 置的沙土每隔一定距离进行复查和取样试验。对于土方路基地段的 土样也应取样进行复查和取样试验。5）本段
39、填筑路基的沙土应做下列试验项目。6）沙土：颗粒分析试验；相对密度试验（视比重）；确定最大干 密度。7）对原有阿大路线基做好保护措施，不大量挠动原来路基土， 保证质量。材料要求路基填筑所采用的沙土的沙质应纯净、无杂物，填筑路基时不得 和其他填料进行混合填筑。4.L3机具设备1）适宜于在沙土环境作业的机械：履带式推土机、铲运机、履 带式挖掘机和先后轮驱动的振动压路机等。2）辅助机械：装载机、蛙式打夯机、洒水车、自卸车、安全警 示牌、圆钢管、密布网等。3）施工测量和检验试验设备：全站仪、水准仪、钢尺、环刀、 平整度检测仪、弯沉仪等。作业条件1）本段路基用地范围内的树木、灌木丛、草皮等均应在施工前 砍伐、移植或者清理掘除，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行 妥善处理，并将挖穴填平碾压密实。2）在填方地段的原地面应进行表面清理，清理深度300mm, 本填方地段在清理完地面后，应整平压实到规定要求，确保地表面以