铁路职业考试题库含答案.docx

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1、铁路职业考试题库含答案.助理值班员擦划占线板（簿）的时机是（）o得到车站值班员办妥闭塞的通知后得到车站值班员发车站开车通知后发出列车返回后（V）得到车站值班员发车通知后1 .助理值班员复诵： X （次）、X道发车。时机是（）得到车站值班员办妥闭塞的通知后得到车站值班员发车站开车通知后得到车站值班员列车接近通知后得到车站值班员发车通知后（V）.助理值班员复诵： x （次）接近，x道接车。时机是（）得到车站值班员办妥闭塞的通知后得到车站值班员发车站开车通知后 得到车站值班员列车接近通知后（V ）调度命令（附件4）红色许可证（附件3） （V）绿色许可证.在接、发旅客列车的同时，接入（）的列车而接车线

2、末端无隔开设 备，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。列车无线调度通信设备故障列车运行监控记录装置故障（V）通信记录装置故障机车信号故障26 .轻型车辆在夜间或遇降雾、暴风雨雪时，为消除线路故障或执行特 殊任务使用时，应（）办理。按列车（V）不按列车按轻型车辆办理 按路用列车.特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经（）准许，并 预告司机；如来不及预告时，应使列车在站外停车后，再开放信号机, 接入站内。列车调度员（。）机车调度员调度所主任调度所值班主任（值班副主任）27 .列车是指编成的（）并挂有机车及规定的列车标志。列车车组车辆车列（。）30启动闭塞区段，发车进路信号机发生故

3、障时发出列车时，列车占用 区间的行车凭证为（）。路票（附件1） 调度命令（附件4）出站信号机显示的允许运行的信号绿色许可证（，）.遇两列车不能同时接发时，原则上应（）。先接后发（。）先发后接站外停车后再办理接车.在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，反方向发出列车, CTCS-2级控车模式，列车的行车凭证为（）。路票调度命令出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号列控车载设备显示的允许运行的速度值（V）31 .信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经（）批准。铁路总公司铁路局（V）站段.使用计算机技术控制的信号设备实现加锁加封功能时，应使用（） 操作。密码方式（。）钮封方式

4、数字方式扣帽方式32 .按线路分类，（）属于站线。货物线（V）段管线特别用途线岔线33 .轨道由道床、轨枕、（）、联结零件、防爬设备及道岔等组成。钢轨（V）桥梁线路隧道34 .直线部分v4120 km/h ,有列检作业或上水作业且改建特别困难的 站内正线与相邻到发线，线间最小距离规定为（）。5000m （ V ）5300m6000m650038显示引导手信号接车时，列车（）越过引导手信号，即可收回引导 手信号。头部（V）尾部全部 前部.双线正方向发车（首列除外）时，根据收到的前次发出的列车到达 的（），在发车进路准备妥当后，即可填发路票。到达时分电话记录号码（。）到达通知到达报告39 .封锁区

5、间施工时，车站值班员应根据封锁或开通命令，在信号控制 台或规定位置上（）封锁区间表示牌。揭挂揭挂或摘下（。）摘下或揭挂摘下40 .在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救 援、疏解车辆等所需要的救援列车、（）及重型轨道车。单机 轻型小车不挂车的单机（V）轻型轨道车.半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方 面的轨道电路发车时，行车凭证为（）。路票调度命令出站信号机显示的允许运行的信号（V）发车进路通知书41 .单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准是（）。TB/T1500.2TB/T1500.4TB/T1500.6 （ V ）TB/T1500.142 .关于列

6、车不准分部运行，下列表述错误的是（）。对遗留车辆未采取防护、防溜措施时不准分部运行遗留车辆无人看守时不准分部运行 司机与车站值班员能联系上但与列车调度员联系不上时不准分部运行（V）遗留车辆停留在超过6%。坡度的线路上时不准分部运行45 .当列车调度电话不通时，救援列车以（）作为进入封锁区间的许可。路票红色许可证车站值班员的命令（V）出站信号46 .两线、多线区间使用路票时，应在路票上加盖（）章。两线行车XX线行车（V）反方向行车 多线行车.技规规定，车站值班员接到列车必须分部运行的通知后应立即 报告列车调度员（），待将遗留车辆拉回车站，确认区间空闲后，方 可开通区间。列车分部运行区间遗留车辆封

7、锁区间（。）开放进站信号接车47 .自动闭塞区间装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭, 而机车信号显示允许运行的信号时，应按（）信号的显示运行。地面W （V）信号机地面信号机48 .在铁路线路安全保护区及其邻近区域建造或者设置的建筑物、构筑 物、设备等，不得进入国家规定的（）。铁路机车车辆限界铁路建筑限界（V）铁路安全保护区铁路建筑接近限界49 .某中间站采取车辆防溜措施不当，致使停留车辆越过警冲标，影响 接车进路，接车人员未认真确认即开放进站信号接车。司机发现后立即 停车，未发生相撞事故应定为一般（）事故。A类B类C 类（V）D类50 .劳动者享有平等就业和选择职业的权利、取得劳动

8、报酬的权利、休 息休假的权利、获得劳动安全卫生保护的权利、接受职业技能培训的权 利、享受社会保险和福利的权利、提请劳动争议处理的权利以及（）。接受培训的权利选择岗位的权利 提岗位调整得到车站值班员发车通知后.电气化区段,对于未挂接触网的线段或货区,需由电力机车担当调车 作业时，可采用（）的调车作业方法。滑行调车长竿钓鱼（V）手推调车内燃机车附挂4 .在调度集中区段，调度集中控制车站有关行车工作由该区段列车调度 员直接指挥旦转为车站控制时，由（）指挥。车站调度员车站值班员（。）车站信号员车站值班站长5 .对于需向司机发布的调度命令，列车调度员可使用（）或按规定使 用语音记录装置良好的列车无线调度

9、通信设备向司机发布。纸质调度命令法律规定的其他劳动权利（V）52.铁路运输企业应当采取措施,防止对铁路沿线环境的（）。损坏损毁污染（。）破坏53试验制动机要求司机缓解时，助理值班员利用口笛鸣示方式为（）。一长声一短声二短声（V）二长声54 .新设尚未开始使用及应撤除尚未撤掉的信号机，均应装设（），并 应熄灭灯光；如为臂板信号机，并须将臂板置于水平位置。信号机无效标（。） 进站信号出站信号 通过信号55 .取消信号：通知将前发信号取消。昼间一拢起的手信号旗,两臂 于前下方交叉后，急向（）数次；夜间红色灯光作圆形转动后， 上下摇动。上下摇动左右小动左右摇动（V ）左右大动56 .挂有货物列车列尾装

10、置时，列车尾部标志为列尾装置向后显示红白 相间的反射标志和（）灯光。一个白色闪光一个红色闪光（。）一个红色光 一个黄色闪光.接发列车时，发现货物列车列尾装置丢失时，应报告列车调度员， 使列车在（）停车处理。前方站（V ）后方站立即没有规定57 .顺线路行走时，应走两线路中间，并注意邻线的（）和货物装载状 态。机车、车辆（V ）底车辆列车58 .距牵引供电设备带电部分超过（）的燃着物体，使用沙土灭火时, 牵引供电设备可不停电，但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离 在2m以上。1m2m （ V ）4m10m59 .为保证人身安全,除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及 所携带的物件、作业工

11、器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持（） 以上的距离1m2m （ V ）4m10m.横越线路时，应（），注意左右机车、车车辆的动态及脚下有无障 碍物。一站、二确认、三通过一站、二看、三通过（V ）一站、二指、三通过 一看、二扳、三确认.()，指的是铁路职工对自身服务对象的态度和道德情感。热情周到尊客爱货(V )团结协作率先垂范60 .()是职业道德的基本原则。无私奉献办事公道(V)五讲四美三热爱爱岗敬业61 .铁路职业道德的表现形式是非常特殊的，它既是道德的要求，也是 ()要求，同时也是法律的要求。规章公约 操作规范纪律（V）.深入推进（）建设，是全路的中心工作，加强铁路职业道德建设, 要围

12、绕这个中心，服务于这个中心。尊客爱货爰岗敬业科学发展观和谐铁路（。）62 .在车机联控作业中首先进行呼叫的一方是（）。呼叫人（V ）被呼叫人复诵人应答人63 .（）,属于车站值班员应主动呼叫列车司机的作业。正常接车时 列车临时机外停车时（。）列车尾部风压异常时 正常发车时64 .车机联控使用的设备包括：列车无线调度通信系统的调度台、车站 电台、机车电台、便携电台，铁路数字移动通信系统（GSM-R ）的调 度台、值班台、手持终端，（）等。视频记录装置信号记录装置语音记录装置通信记录装置（，）69机型为DF4B的是（）机车。电力内燃（V）蒸汽动车组70 .车辆的方位，规定制动缸活塞伸出的方向为（）

13、。第一位（。）第二位刖麻后麻71 .工作前必须按规定穿戴防护用品，防寒帽必须有()且孔径不小于 20mm ,禁止穿高跟鞋、塑料底鞋及带钉子鞋作业。罩孔眼孔耳孔(V)面罩72 .()是指车辆的坠落。碰撞碾压坠车(V)翻车73 .()是为防御躯干不受外来物体打击和其他危险及有害因素而配备 的个人防护用品。手部防护用品 足部防护用品躯干防护用品(，)护肤用品.()灭火法，即根据发生燃烧必须具备可燃物质这一条件，将燃烧 物质与附近的可燃物隔离或疏散，中断可燃物的供应，使燃烧停止。隔离(V)冷却窒息冷冻74 .TDCS由()级构成。三(V).调车领导人与调车指挥人由于设备原因，亲自交接计划确有困难以 及

14、设有调车作业通知单传输装置的车站，交接办法在（）内规定。技规行规站细（。）车站管理办法75 .阶段计划应根据班计划和（）有关规定编制。铁路运输调度规则（V ）行车事故处理规则铁路调车作业标准货物运输组织规则.编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（）时，可不计算每百吨 列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。5%闭塞电话 调度命令无线传送系统（V）列车无线调度通信设备7.线路两旁堆放货物，距钢轨头部夕M则不得小于（）mo0.51.5 （V）8 .中间站因装卸车对货位等情况，不能将停留车辆连挂在一起时，应分 组（）。放置铁鞋拧紧手闸做好防溜措施（。）放置止轮器9 .无线调车灯显制式信号显示绿

15、灯闪数次后熄灭是（）o10%12%.机械冷藏车组应尽量挂于货物列车（）。前部 中部 后部 中部或后部（。）.军用列车机后3辆和尾部（）中不得编挂关门车。3 辆（V）.下列情况不需要调度员发布命令的有（）。临时变更或恢复原行车闭塞法 变更列车径路列车临时待避（V）列尾装置故障（丢失）的货物列车继续运行.列车和单机由司机负责指挥。列车或单机在车站时,所有乘务人员 应按（）的指挥进行工作。列车调度员调度所主任调度所值班主任车站值班员（V）79 .无线调车灯显制式信号显示一个红灯是（）。停车信号（。）推进信号起动信号溜放信号80 .接发列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，（） 向能进入接

16、发列车进路的方向手推调车。禁止（。）不准 允许81 .仅运行动车组列车的高速铁路，在动车组运行时段，车辆停留下列 说法正确的是（），特殊情况下确需在到发线停留时，由铁路局制定 相应安全措施。车站正线、到发线禁止停留动车组以外的其他机车车辆（V ）车站正线禁止停留机车车辆车站到发线禁止停留机车车辆车站正线、到发线禁止停留机车车辆82 .车站的调车工作，应按车站的技术作业过程及（）进行。班计划阶段计划到达计划 调车作业计划（V）.动车组在坡度为20%。以上的区间无动力停留时，下列说法正确的是 （）。由司机进行防溜，防溜时使用止轮器牢靠固定有停放制动装置的动车组，由司机负责将动车组处于停放制动状态随

17、车机械师使用止轮器进行防溜无论有无停放装置，司机均需通知随车机械师进行防溜，防溜时使用止轮器牢靠固定（V）88利用本务机车进行调车作业，（）可以担任（代替）指挥工作。连结员制动员取得调车长资格的胜任人员（V）扳道员89 .降雾、暴风雨雪时，禁止（）调车。越出站界跟踪出站（V） 岔线溜放.列车到达时分确定，当列车超过实际到达线有效长度时，以（）停 车时分为准。列车全部到达接车线列车头部越过进站信号机第一次（。）最后90 .电气化区段，接到区间列车因装载的货物发生火灾停车，现场需停 电时，应立即通知（）停电。通信部门电务部门公安部门供电部门（V）91 .接发列车时，接发车人员发现旅客列车尾部标志灯

18、光熄灭时，通知（）进行处理。在自动闭塞区段，通知不到时，应使列车停车处理。列车长车辆乘务员（V ）司机检车员93旅客列车在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障, 在停车时间内不能修复时，准许关闭（）辆，但列车最后一辆不得为 关门车。（V ）四94.轻型轨道车过岔速度不得超过（）km/ho4515 （V）2530.在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段,出站信号机（线路 所通过信号机）故障时发出列车，列车的行车凭证为（）。路票调度命令（V）出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号列控车载设备显示的允许运行的速度值95 .自动闭塞区段,已向接车站预告，但列车不能出发时,发

19、车站须通 知（）取消预告。发车站接车站（。）刖方站后方站96 .半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方 面的轨道电路发车时，行车凭证为（），并发给司机调度命令。路票（附件1） 调度命令（附件4） 出站信号机显示的允许运行的信号（V）半自动闭塞发车进路通知书（附件9）97 .（）虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理。解单机（V）本务机车调车机车98 .列车摘挂补机,或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时, 须进行（）。全部试验试验简略试验（。）持续一定时间的全部试验99 .使用（）行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的 允许运行的信号进入区间。电话闭塞法时间间

20、隔法书面联络法半自动闭塞法（V）停车信号 推进信号起动信号（。）溜放信号.转场调车时，为保证调车车列的制动力，遇到情况能及时停车，带 车数在（）必须按车站行车工作细则规定连结一定数量的软管。10辆以下10辆及以上11辆及以下11辆及以上（V）10 .高速铁路车站变更调车作业计划时，下列说法错误的是（）。调车领导人应通知调车指挥人（无调车指挥人时为司机）停止作业重新编制调车作业计划并下达，待司机和有关人员清楚无误后，方可继 续作业修改调车作业计划并重新传达，待司机和有关人员清楚无误后，方可继 续作业（。）重新编制调车作业计划并下达后，方可继续作业11 .车站临时利用本务机车进行调车作业时，须经（

21、）准许并发布命令。车站调度员机务段调度员车站值班员列车调度员（。）12 .作业完了后收回出站（跟踪）调车通知书，交（）注销。车站值班员（。）车站调度员调车指挥人调车领导人13 .停留车辆距警冲标的距离（）溜入车组的长度及安全距离，这种停 留车称为堵门车。不大于 大于小于(。)等于.根据货物超限部位所在的高度，超限货物按类型分别为上部超限、 ()、下部超限。中部超限(V)左部超限右部超限底部超限14 .挂有超限车的列车运行在复线，多线或并行单线的直线地段与邻线 列车会车时，邻线列车运行速度小于120公里/小时的，两运行列车之 间的最小距离大于()毫米者不限速。200250300350 ( V )

22、15 .列车到达、发出或通过后，遇有超长、超限列车等情况，应通知()。后方站 途径站发车站接车站（。）.挂有超限车的列车运行在复线，多线或并行单线的直线地段与邻线 列车会车时，邻线列车运行速度小于120公里/小时的，两运行列车之 间的距离小于（）毫米者禁止会车。250300 （ V ）35040016 .列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面（不 明时，从列车前后两方面），距离列车不小于（）m处防护。200300 （ V ）40080017 .接发列车时，接发车人员应携带列车无线调度通信设备、持手信号 旗（灯），站在（）接送列车，注意列车运行和货物装载状态。站台两线间规定地点（

23、。）接车台18 .发出列尾装置灯光熄灭的货物列车时，应通知（）。发车站列车调度员机车调度员接车站（。）19 .车辆抱闸停车处理时，如因制动机故障一时不能排除，在不违反关 车门编挂条件下，可关闭（），停止该车制动作用。折角塞门 截断塞门（。）副风缸 制动缸20 .在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，区间一架及以上通 过信号机故障时发出列车CTCS-2级控车模式冽车的行车凭证为（X路票调度命令出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号列控车载设备显示的允许运行的速度值（V）.在站简略试验：有列检作业的由（）负责。列检人员（。）车辆乘务员车站人员司机21 .车站行车室内一切电话中断，单线行车按书面联络法，双线行车按 时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为（）。路票（附件1）