分离立交桥施工方案.docx

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1、K1+905分离式立交大桥 施工方案编制：复核:审批：中铁隧道集团二处有限公司即平项目经理部二00五年七月二十日目录1 .编制依据，”，,2 .工程概况及施工条件,，2 . 1工程概况，2 . 2设计标准及原则2 . 3地质情况，2.4现场施工条件，3 .施工组织、 及，源配置，63 . 1L 0. 木勾，63.2 施工任务划分及人员组织，63 3/M 酉己置：,，,，,83.4 材料供应计划及施工进度计划1 1主要材料供应计划 , 一,，114 ,施工进度安排，,4 . 1工期目标，4.2总体施工顺序安排,，1 3，1 34 . 3 节点工期女排，,4 . 4工期保证措施，“，”，4.4.1

2、 加强施工组织的动态管理，,1 34.4.2 加强机械化作业程度以提高施工进度，,”1 34.4.3 加强物资储备保证供应，1 34.4.4 技木保证措施，1 3 地面30CM,位置准确，竖直，护筒连接处要求筒内无突出物，应耐拉、耐压、不漏水。护 筒四周用黏土分层回填夯实。钻机就位：就位前对钻孔各项准备工作进行检查，包括场地与钻机座落处的平整和加固，主要机具的检 查与安装。以避免在钻进过程中产生位移或者沉陷，否则应及时处理，使用吊车就位，坚固 拴 好缆风绳，冲击钻头中心位置准确，偏差小于1CM。1、钻孔、开孔：开钻时先在孔内灌注泥浆，泥浆比重指标根据土层情况而定，或者回入清水，用 小冲击钻冲击

3、造浆。、冲程根据土层情况分别而定：普通在通过坚硬密实岩层时，采取高冲程(4 5M)。、在通过卵石或者岩层时，如表面不平整，先投入黏土和小片石将表面垫平，再用十字型 钻进，注意防止发生斜孔，坍孔事故。注意均匀地松放钢丝绳的长度，普通有密实坚硬土 层每 次松绳3-5CM,注意防止松绳过少，形成“打空锥”。松绳过多，则会减少冲程，降 低钻 进速度，严重时会使钢丝绳纠缠发生事故。、为正确控制钻机的冲程，在钢丝绳子上涂油漆长度标志或者绑扎一红布条为标记。a.在掏渣后或者因其它原因停钻后再次开钻时，由低冲程逐渐加大到正常冲程以免卡钻。b.掏渣：使用掏渣筒，在坚硬的岩层钻进普通每进0.50. 1m掏渣一次，

4、掏渣时，掏渣筒下 入孔底取钻渣，每次4-5筒，或者掏到泥浆内含渣显著减少，无粗颗粒，比重恢复正常为止。 c.分级钻进：冲击锥起吊平稳，防止冲撞护管和孔壁，严禁孔口附近站人，防止发生钻锥撞 击人身事故。因故停钻时，孔口盖保护并严禁钻锥留在孔内以防埋钻。d.钻孔过程中要做好钻孔记录，对各土层资料与设计资料进行对照，若发现实际地质情况与 设计情况不符时，应及时报告监理工程师，研究是否需要采取相应的措施。钻孔桩事故的预防与处理：(1)坍孔孔口坍塌容易发现，而孔内坍塌则需子细观察现象，如孔内水位蓦地下降、孔口水面冒细 密的水泡、出土量显著增加、没有进尺或者进尺甚小、孔深蓦地变浅、钻头达不到原来的孔深、

5、钻机负荷显著增加等等，均表明孔内已有坍塌。(2)坍孔原因A、泥浆比重或者粘度太小，未形成坚实的护壁。B、施工场地夯填土质量不良。C、钻机和钻架未支承好，支承面受过大的压力。D、护筒埋置深度太浅。E、埋置护筒不符合要求，护筒周围或者底部未用优质黏土夯实填筑。F、开孔时，护筒脚下2-3米范围内未做好造壁处理。G、护筒直径过小或者护筒埋置不够平整垂直，开孔时钻头摆布晃动冲击护筒，钻进中钻头 或者抽渣桶碰撞护筒。H、孔内规定的水位高度不够或者未保持好规定的水位。护筒高度不够，孔内涌出承压水， 降低水的静压力。I、在松软的砂层中进尺太快。J、提住钻头钻进时，旋转速度太快，空转时间太长K、遇易塌孔的流砂层

6、，未及时采取措施。L、清孔方法不妥当。M、补水时水流冲塌孔壁。N、钻头、抽渣桶或者钢筋笼碰撞孔壁。0、补水量过大，时常溢出孔壁，或者抽渣桶中的泥浆未及时排出，浸泡孔口土壤，以至 松软坍塌。P、从终孔至灌注水下混凝土，延误时间过长等。(3)塌孔的预防和处理A、在松散的粉砂土、淤泥层或者流砂中钻进时，应控制进尺，选用较大比重、粘度、胶 体率的优质泥浆。B、如孔口坍塌，可回填重新埋设护筒再钻。或者下钢护筒至未坍处以下至少1米。C、孔内坍塌不严重者，可加大泥浆比重继续钻进。较严重者，可回填黏土到坍塌位置以上 1-2米，甚至全部回填再钻。若坍塌埋住钻头，应先清孔，后提起钻头。(4)钻孔漏浆在透水性强或者

7、有地下水流动的地层中，稀泥浆会向孔外漏浆，普通有护筒底漏浆和护筒 接缝处漏浆两种情况，严重漏浆为坍孔的先兆，应及时处理。漏浆的主要原因是：护筒埋置太浅、回填土不密实或者护筒接缝不严密、或者水头过高等等。补救的办法是：加稠泥浆 或者倒入黏土慢速转动、或者回填土增加护壁；护筒本身漏浆则可用棉絮阻塞。此外护筒 内掉落物也会造成漏浆。2、检孔与固孔在冲击钻进过程中需用检孔器检孔，检孔器左面用钢筋笼做成其孔径等于设计孔径，长度等 于孔径的4-6倍。每钻进4-6m或者更换钻锥前，都必须检孔。用新焊补的钻锥时，先用检 孔器检孔后，才可放入新钻锥钻进。采用钻孔泥浆护壁，以保持孔壁在钻进过程不坍塌，钻孔泥浆始终

8、高出地下水位1.5m。3、成孔检查掏渣筒情况和钻进速度等以综合判断是否已进入风化岩层2.0m以上(或者设计的桩底 标 高)，已进入后报请监理工程师确认，确认后即可检孔，检孔合格进行下道工序。4、清孔清除孔底钻渣达规范要求，并使孔内泥浆比重处于之间。5、钢筋笼制作、钢筋笼的制作钢筋的下料、焊接及绑扎要严格按设计图纸及施工规范要求进行。要求主筋平直，箍筋圆顺， 尺寸准确，主筋接头互相错开，保证同一截面内的接头不多于主筋总数的50%,两接头距 离大于50厘米。为使钢筋笼达到图纸要求的保护层，在钢筋笼主筋上每隔2米摆布对称设 置四个“水泥垫块”。钢筋笼根据设计长度分节加工，钢筋笼每节长自行调节，以防止

9、骨架 在运输、吊装就位过程中变形。(2)钢筋笼运输及吊装钢筋笼运输采用两部加托架的平车直接运输。总的要求是：无论采用什么办法运输，都不得 使骨架变形。采用汽车吊安装，孔口焊接接长。起吊时可用双吊点，吊点位置恰当。采用两 点吊，第一吊点设在骨架的上部，使用主钩起吊。第二吊点设在骨架的中点到三分点之间。 起吊时，先起吊第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离开地面后，第 一吊点住手起吊。松第二吊点。直到骨架与地面垂直后住手起吊。解除第二吊点后，吊入钢 筋笼时应对准孔位，轻放慢放，若遇至妨碍，可徐起直落和正反旋转使之下放防止碰撞孔壁 于是引起坍塌。下放过程中要密切注意观察孔内水位情况，

10、如发生异样即将住手，检验是否 发生坍孔。钢筋笼入孔接长宜用单面搭接焊，以利施工，并使上下节轴线在同向来线上，钢 筋笼入孔后采用四根定位钢筋将钢筋笼固定在护筒顶的钢管上，以防止钢筋笼下沉或者上浮。 6、安放导管导管必须进行水密性试验，备有充足的顶丝及胶圈，绝不能漏水，导管底口距孔底控制在25-40cm 之间。导管直径为（P300mm,通过能力25立方米/小时，导管使用前试拼组装、试压、编号并自上 而下标示尺度，其轴线误差普通不宜超过孔深的0.5%,亦不大于10Cm o导管内壁应圆滑、 顺直、光洁和无局部凹凸。导管在使用前和使用一段时间后，除对其规格质量和拼装构造进行认真地检查外，还需做拼 装、过

11、球和水压实验。试压可用水压或者风压进行，其压力大小宜等于孔底静水压力的1.5倍。 导管吊放时，应使位置居中、轴线顺直、稳步沉放、防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。7、灌注水下混凝土采用垂直导管法灌注水下混凝土。为使灌注工作顺利进行，应尽量缩短灌注作业时间，坚持 连续作业，使灌注工作在首批混凝土初凝以前的时间内完成。水下混凝土的配合比由试验室提供，施工前测定砂、石的含水量，换算施工配合比后， 交付拌和站严格按配合比施工，并不定时的检测坍落度，以保证混凝土的灌注质量。灌注前，导管下端距孔底为宜。储料斗有足够的容量，即佐初存量，应保证 首批他灌注后，便导管埋入砂的深度不小于L0M,其最小的初存量可按下式计

12、算：V=1/2*L*A1+K* （1.0+t1+t2） A2式中V-碎的初存量（m3）;L 灌注碎前导管在水中的长度（M）;A1 导管断面面积（m2）;k-超灌系数，普通取；t1-导管下端至沉渣距离（m）；t2-沉渣厚度（m）；A2-设计钻孔断面面积（m2）;灌注水下混凝土的工作应迅速，防止塌孔和泥浆沉淀过厚。开始灌注前应再次核对钢筋笼标 高、导管下端距孔底尺寸、孔深、泥浆沉淀厚度、孔壁有无坍塌现象等，如不符合要求，应 经过处理后方可开始灌注。一经开始灌注，应连续进行直至完成，中途任何原因造成灌注中 断的时间不得超过30分钟。否则采取补救措施，或者重钻。在把首批混凝土灌入孔底后，应即将检测孔内

13、混凝土面的高度。计算出导管的埋置深度，如 符合要求，即可正常灌注。如发现导管内大量进水，则浮现灌注事故，应即将进行处理。 测量水下碎面的位置用测绳吊着重锤进行，过重则陷入碎内，过轻则浮在泥浆中沉不下去。 测锤普通用钢筋焊制，长25cm,重2-3公斤，由经验丰富者操作，并以灌注混凝土的数量校 对，以防出错。导管埋入混凝土深度取决于灌注速度和混凝土的性质，任何时候不得小于1米大于6米。一 般控制在2-4米内。拨导管前须子细探测混凝土面的深度，用测深锤测深时，须由两人用两 个测锤测深以防止误测。为防止钢筋笼被混凝土顶托上升，在灌注下段混凝土时应尽量加快，当孔内混凝土面接近钢 筋笼时，应保持较深的埋管

14、，放慢灌注速度，当混凝土面升入钢筋笼1-2米后，应减少导管 埋入深度。灌注标高应高出桩顶设计高程米，以便灌注结束后，将此段桩头混凝土清除。在灌 注将近结束时，如浮现混凝土顶升艰难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部份沉淀土，使 灌注工作顺利进行。在拔除最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防桩顶沉淀的泥浆挤入导 管下，形成泥心。灌注中按规定制作试件。8、钻孔的检验评定标准钻孔达到设计深度后，应核实地质情况。其孔径、孔深的允许偏差应符合下表要求：序号项 目允许偏差（mm）1孔 径不小于设计桩孔2孔深不小于设计桩深3孔位中心W504倾斜度W1%孔深5浇注碎前桩底沉渣厚度符合设计要求512承台、系梁、施工

15、：测量放样；放出承台、系梁中心线，经复核无误进行下道工序。、模板制作：模板委托专业模板厂加工，采用5mm厚钢板制作整体、定型钢模板。、绑扎钢筋：根据设计，下料绑扎，绑扎要坚固，位置准确，确保钢筋混凝土保护厚度， 下垫混凝土垫块，保证钢筋骨架的加工质量及结构钢筋的整体性。、安装模板：钢筋骨架绑扎完毕，经检查合格后安装模板，模板表面均匀涂抹脱模剂，模 板安装坚固，不允许有丝毫挪移， 以防止漏浆，接缝处夹一层海绵条，模板安装完毕用外 向锤球调整模板竖直，调整完毕用经纬仪复测，合格后将模板彻底固定。、混凝土拌和与运输：混凝土按工程需用的数量拌和，已初凝的混凝土废弃处理。混凝土 拌和设备自动控制混合料的

16、配合比，水灰比以及自动控制进料和出料，自动控制混合料的拌 和时间，每盘混凝土拌和料的体积不得超过搅拌缸标出的额定容量的10%,在水泥和石料 进缸前，先加一部份拌和料，我们在混凝土拌和站设置专职试验员与质检员时常进行粗、细 骨料级配检查分析，对骨料进行含水量分析并相应地修正配合比。混凝土在运输时要避免振 动产生的离析。、混凝土浇注：浇注混凝土时先在底部打一层高标号砂浆垫层，然后先将拌好的混凝土按 一定厚度、顺序和方向，自下而上、水平地分层浇注，每层30cm,在下层混凝土初凝前浇 注完成上层混凝土。上下层同时浇注混凝土时，从低处开始，逐层扩展升高，保持水平分层。 用插入式振捣，振捣由专人负责，振捣

17、至不冒气泡、泛浆，表面平整为止。在浇注过程中随 时检查混凝土的坍落度，和易性等指标，并按规范要求制作试件。、脱模、养生：在混凝土初凝后即洒水养生，为防止发生收缩裂缝现象，在承台、系梁顶 覆盖麻袋等不退色的保水材料进行养生，等混凝土强度达时开始拆除模板，如 表面有缺陷，应及时予以处理。5.1.3 墩身及肋板施工：测量放样；放出墩柱、肋板中心线，经监理工程师批准无误后进行下道工序。、模板制作：模板委托专业模板厂加工，采用5mm厚钢板制作整体、定型钢模板。、钢筋的焊接及绑扎要严格按设计图纸及施工规范要求进行。要求主筋平直，箍筋圆顺， 绑扎要坚固、尺寸准确，主筋接头互相错开，保证同一截面内的接头不多于

18、主筋总数的50%, 两接头距离大于50厘米。为使钢筋达到图纸要求的保护层，在主筋上每隔2米摆布对称设 置四个“水泥垫块”。保证钢筋骨架的加工质量及结构钢筋的整体性。、安装模板：拼装模板时用四个地锚固定，以稳定及调整垂直度。本桥墩身高度没有超 12m时，采取一次施工成型。用泵车或者吊车吊斗分层进行，分层厚度不大于30cm,钢筋 骨 架绑扎完毕，经检查合格后安装模板，模板表面均匀涂抹脱模剂，模板安装坚固，不允 许有 丝毫挪移， 以防止漏浆，接缝处夹一层海绵条，模板安装完毕用外向锤球调整模板竖 直，调整完毕用经纬仪复测合格上报监理工程师批复后将模板彻底固定。、混凝土拌和与运输：混凝土按工程需用的数量

19、由搅拌站统一拌和，已初凝的混凝土废弃 处理。混凝土拌和设备自动控制混合料的配合比，水灰比以及自动控制进料和出料，自动控 制混合料的拌和时间，每盘混凝土拌和料的体积不得超过搅拌缸标出的额定容量的10%, 在水泥和石料进缸前，先加一部份拌和料，我们在混凝土拌和站设置专职试验员与质检员经 常进行粗、细骨料级配检查分析，对骨料进行含水量分析并相应地修正配合比。混凝土由罐 车运送至桥梁施工现场，在运输过程中要避免振动产生的离析。、混凝土浇注：然后先将拌好的混凝土按一定厚度、顺序和方向，自下而上、水平地分层 浇注，每层30cm,在下层混凝土初凝前浇注完成上层混凝土。上下层同时浇注混凝土时， 从低处开始，逐

20、层扩展升高，保持水平分层。用插入式振捣，振捣由专人负责，振捣至不冒 气泡、泛浆，表面平整为止。在浇注过程中随时检查混凝土的坍落度，和易性等指标，并按 规范要求制作试件。混凝土浇筑振捣时避免碰撞钢筋、模板。拆模时混凝土强度应保证其表面和棱角不因拆除模 板而损坏，结构物的外形尺寸及垂直度满足规范要求。墩柱拆模后及时涂养护剂或者塑料布 包裹养生不少于7天。5.1.4 盖梁施工：模板制作：委托专业厂家加工制作模板。测量放样；放出墩顶中心线，经复核无误进行下道工序。安装支架及底模：桥墩盖梁模板采用定型钢模，梁底支撑采用抱箍，抱箍上面用砂箱支撑 40工字钢，工字钢用拉杆拉紧，工字钢上面铺设10*10的方木

21、然后在铺底模。底模安装好 后，进行检测，位置、高程均无误后，进行下道工序。绑扎钢筋：钢筋绑扎要求同墩柱，特殊注意预留孔的设置。若有钢筋防碍，适当调整钢筋位 置。混凝土浇注：要求基本同墩柱，浇注时我们将派测量人员随时观测模板支架的变形情况，及 时消除施工隐患。碎施工及钢筋绑扎参照墩身施工，施工过程中要确保盖梁底及盖梁顶面标 高准确，支承垫石顶面一定要抹光滑，以利于支座与盖梁的密贴。拆模、养生：混凝土浇注完成后，初凝前及时进行二次收浆，防止盖梁产生收缩裂缝，初凝 后即将养生，并覆盖保水材料，当混凝土强度达2.5MPA时拆除侧模，混凝土强度达设计强 度80%时落架拆除底模。5.2、桥梁上部施工：本桥

22、共有20米先张法预应力空心板156片。5.2. 1先张法预应力混凝土空心板预制：1、施工前准备工作、张拉台座制作：开工前将拟采用的预应力混凝土空心板先张法施工方案、预应力张拉台、 千斤顶、油泵等各项张拉设备提交监理工程师，审核允许后开始准备工作。我们将采用长线 式传力柱线拉台座，传力柱为钢筋混凝土结构，张拉台座要具有足够强度和刚度，抗倾覆系 数不小于1.5,抗滑系数不小于1.3o、模板制作：侧模采用纲模板自行设计加工或者订购，边梁的钢板采用冷板来提高梁体的 美 观，保证棱角的顺直。2、预施应力、钢绞线下料编束：在钢筋加工场地留出适当的钢绞线加工区，整平地面，上铺10cm混 凝土，在场地上按下料

23、长度作出标记线。钢绞线用砂轮切割切断后整理成束，每1-1.5m绑 扎一道扎丝，按编号分类堆放，并挂牌标出长度及设计编号，按编号分类堆放，钢束堆放时 要防止弯折并且防雨措施。、张拉设备校验：张拉设备在首次使用或者发生下列任何一种情况时，要进行配套校验。 .张拉过程中预应力钢丝时常浮现断丝时；.千斤顶漏油严重时；,油压表指针不回零时；.调换千斤顶油压表时；校验方法是在反力框上安装千斤顶、压力传感大路，测定千斤顶张拉油表读数关系式（或者 关系曲线）。、张拉前准备工作,张拉前对锚具的锚口磨擦系数进行测定； .计算钢绞线理论伸长值；.检查锚具是否安装正确； .施工现场应具备确保全体操作人员和设备安全的必

24、要预防措施；,实施张拉时，应使千斤顶的张拉力作用线与预应力筋的轴线重合一致。、张拉方法：钢绞线张拉以油压表应力控制为主，测张拉伸长值作校核，实际伸长值的误 差应控制在6%以内，否则必须查明原因并采取措施以调整，方可继续张拉。控制张拉时， 用电子传感器测力仪复核控制每束张拉力。张拉程序如下：一初应力 f 6 con（持荷2min锚固）预应力钢绞线的实际伸长值，宜在初应力为10%6 con时开始测量，但必须加之初应力以下 的推算伸长值，并扣除混凝土构件在张拉过程中的弹性压缩值。张拉吨位下的钢绞线理论伸长值计算： Li=6 i - Li/Eg式中：Li钢绞线的理论伸长值6 j钢绞线的平均应力（可近似

25、取跨中截面与锚固截面钢绞线的平均应力值）LI钢绞线的长度Eg钢绞线的弹性模量、预应力张拉：施工前，千斤顶、高压油泵配精度1.5级60Mpa压力表，用精度士1%的 压力传感器对千斤顶、压力表进行标定。张拉前子细检查活动横梁、锚圈、放张楔块、千斤 顶位置，查看张拉螺栓、夹片，连接套筒、连接头各部位的丝扣情况，将楔块清洗干净涂黄 油锁定。下好的钢绞线按编号与连接筒连接，并拧紧锚固螺栓，拉直钢绞线。大顶初张：按规定的张拉顺序从零应力开始，先用对称的两台200 t千斤顶，大缸同步打出 要求的长度然后用插垫将活塞垫死，两个顶的大缸伸长误差W5mm，然后油缸回零。张拉：立好张拉支架，按摆布对称，先拉内侧后拉

26、外侧的张拉顺序逐步用穿心式千斤顶将钢 绞线应力张拉到6 con,并持荷2min,然后进行锚固。、安全操作注意事项：.张拉时，千斤顶后面不得站人，以防预应力钢绞线拉断或者锚具弹出伤人.,高压油泵有以下情况时，即将停机检查，当钢绞线实测伸长值与理论计算值较差超过6% 时，要住手张拉，并查明原因。 .钢筋绑扎钢筋弯制加工在加工棚统一完成，预制台座上绑扎成型，为增加钢筋骨架整体性，绑扎坚固， 增加点焊数量，以确保钢筋保护层厚度。混凝土浇注前检查各种预埋件的数量及位置是否准 确。 .钢模板安装模板采用特制钢模，立模前对梁体钢筋进行自检和监理工程师检查，检验合格后方可立模， 模板采用龙门吊分节拼装，拼装接

27、缝加塞海绵条止浆带，以防漏浆。安装模板时严格控制各 部位尺寸，并采取可靠的加固措施。 .混凝土浇筑混凝土浇筑前要检查模板安装尺寸、接缝、拉杆螺栓、模板拼接螺栓，确保模板安装尺寸准 确，支立坚固。混凝土拌和在拌和站进行，水泥、砂石料、外加剂及拌和用水的各项性能指标均符合规范要 求，在拌和过程中注意混凝土的稠度，天桥控制水灰比，随时检查混凝土坍落度，若浮现异 常情况即将查明原因予以纠正。浇筑梁体混凝土：在钢绞线张拉完毕后8小时开始绑扎钢盘骨架，随后放入芯模充气并固定， 紧接着浇筑混凝土，混凝土采用插入式振捣器进行振捣，在振捣时必须注意不得碰撞波纹管， 经免造成偏位。混凝土浇注过程中随时检查模板加固

28、情况，漏浆处及时阻塞。每次振捣时间 以混凝土再也不下沉，无气泡上升，表面浮现薄层水泥浆并有均匀的外观为止，然后用平板 振捣器振捣并及时整平收浆，终凝前将梁顶面拉毛，以利桥面铺装层与梁体结合。梁体混凝土养生采用蒸气养生法养护，在混凝土浇筑完毕后，静置1-2小时，按规定要求送 气进行养生，养护期始终保持混凝土充分湿润。、放松荷载当梁体混凝土的强度达到设计强度的85%,先把端模下螺栓全部卸掉，由人工旋转楔块装 置上的丝杠扳手，使水平放张量达3-5cm,然后顶出200t顶油缸，抽出插垫，两个大顶同步 缓慢放松，不得蓦地放松。最后将钢绞线与梁体混凝土表面切割平齐，并涂防锈漆，准备存 梁。、存梁梁体堆放时

29、在空心板两端设置支点，不得使上下面倒置，吊装时严禁利用锚栓孔捆绑吊装， 同时采取可靠措施，不使梁产生负弯矩而起破坏作用。梁体存放时间不大于60天，预防起 拱值过大。预应力混凝土空心板的架设（1）施工工艺流程（表5-6）施工方法：预应力混凝土空心板采用两台自行式吊机进行架设，吊机选用QUD25型液压式履带起重 机，该机的最大起分量为25T,最大提升高度主臂32m （加副臂48m）。定位放线，安装混凝土支承垫石：先将盖梁顶面的灰尘除去，放出支承垫石设计中心线， 两侧拉线控制中心及高程，人工抹砂浆，将支承垫石安放在盖梁上。安装橡胶支座：先在支承垫石上按设计图标出支坐位置中心线，同时在橡胶支座上也标

30、出十字交叉中心线。将支座安放在垫石上，使支座中心线同支座垫石上的支坐位置中心线相 重合，使支座就位准确。吊车自行就位。用平板拖车将空心板从预制厂运至安装现场。吊装空心板：吊梁前先试吊，将梁板吊离支承面约23cm后暂停，对各主要受力部位 的作用情况作精密的检查，确认作用良好，方可撤去支垫继续起吊。落梁板时，为使落梁板 准确，在架第一跨梁时，在梁底划好两个支座的十字位置中心线，在梁板的端立面上标出两 个支坐位置中心铅直线，落梁时同盖梁上的位置中心线相吻合。多跨梁依第一跨梁为基准落 梁。调整支座：支座安装后，若发现个别支座脱空、发生较大的初始剪切变 形、支座偏 压严重造成局部受压等现象，要及时调整。

31、调整的方法为：用千斤顶顶起梁板端，在支座上 下表面铺涂一层环氧砂浆或者合适厚度的薄钢板。然后再次落梁，使支座上下表面相互平行 且同梁板底、盖梁顶面全部密贴，同时使一片梁两端的支座处在同一平面内。检查验收。注意事项：梁板安装前对每块梁板的预拱度进行统计，按预拱度值相等或者接近进行编号，制订安 装计戈山每孔梁板的吊装顺序严格按照先内后外，先中心后两侧的顺序，以免相互干扰。吊装作业前要从吊机的构造、使用说明书中了解其构造及稳定性能。如地基承载力不能 满足吊机全部荷载的要求时，应采用补强地基措施。在吊机进行架设作业时，严格按照吊装安全技术等作业规范进行，并特殊注意防止因下 列原因造成事故： 起重臂过度

32、旋转使起重臂弯蜿蜒断。 支腿安装处地基下沉使吊机倾倒。 吊钩、钢丝绳破断。 吊机操作错误发生事故。5.2.2 桥梁支座桥梁支座严格按照桥梁设计施工规范进行安装，安装过程中严格按设计位置及标高进行控制 测量，确保准确无误。5.2.3 桥面铺装清除桥面杂物，凿除桥面浮浆层，用清水冲洗干净后，放线并绑扎桥面钢筋网，桥面铺 装按每孔桥摆布幅分别浇注。 桥面施工采用导轨、振动梁及提浆滚筒。首先利用槽钢，依据调平层顶标高制作导轨， 以承受振动梁运行及保证桥面高程，并起到侧模作用。 佐由拌和站拌制，用碎运输车从桥台上桥运至施工现场，用吊车吊料斗浇注。使用平板 式振动器搓平，利用振动梁刮平并振实，滚筒提浆，然

33、后对碎表面进行抹平、压光、拉毛处 理。 使用塑料薄膜覆盖并洒水养生。5.2.4 护栏及护栏底座护栏及底座施工首先调整预埋筋，按钢筋施工要求接长钢筋，立好模板，安放预埋件浇注碎。 佐的振捣一定要认真子细，特殊要注意底部砂容易浮现蜂窝、麻面。内、外侧模板采用定形 钢模，其加固方法是在桥面上预埋钢筋，通过拉筋和支撑限位块固定。注意模板缝处要塞海 绵条以防漏浆，预埋件的位置和标高必须用经纬仪和水平仪精确定位，并固定牢。防护栏在 桥墩处设置断缝。5.2.5 泄水管的安装泄水管为桥面排水主要通道，在浇注上部结构时预留安装孔，在铺防水层前安装。泄水管顶 面略低于桥面成碗口形，以利排水。下端伸出结构物底面10

34、75 mm再接入下面排水管，在桥 面铺装时避免泄水管阻塞。5.2.6 伸缩缝安装桥梁伸缩缝平整度和强度的好坏关系到在伸缩缝处行车时是否平稳、舒适和安全，为此，我 单位将选派有丰富施工经验的技术干部和工人进行施工。施工方法如下： A、在伸缩缝预留槽内划出伸缩缝定位线（顺缝向和垂直缝向）和标高。B、为保证伸缩缝与其两侧的沥青砂面平整，在摊铺桥面沥青碎前，先将伸缩缝预留槽用砂 子填平上面抹水泥砂浆，使其与桥面铺装碎在同一平面上，然后再进行沥青碎面的施工。 C、要将梁缝和预留槽内杂物清除干净，并将槽内碎表面凿毛。在切缝时注意不要破坏边角， 否则要扩大切缝的宽度。D、伸缩缝装置根据估计安装时间的温度，提

35、供给生产厂家，以便生产厂家按设计要求设定 伸缩缝的宽度，以适应安装时的温度与缝宽的要求。在运输、吊装过程中，要保证不变形， 存放时要平摆，不得扭曲。E、安装伸缩缝前，检查梁体预埋筋是否符合要求，否则要予以调整，直至满足规范要求。 然后用泡漠板填塞梁缝，防止碎进入缝内。F、伸缩缝装置要整体安装，用门架和倒链将伸缩缝装置放入槽内，然后沿伸缩缝纵向每2m 放一平直的小槽钢，使槽钢置于预留槽两边的沥青面上，作为初调伸缩缝装置与沥青面的平 整度，同时调整伸缩缝装置的轴线与梁缝的轴线重合，然后用短钢筋将伸缩缝装置上的钢筋 和槽钢点焊固定。G、用三米平整度直尺从一端向另一端检查平整度，平整度符合规范要求后，

36、即可将伸缩缝 装置上的钢筋和梁体内的预埋筋焊接固定，对局部不平整处，用小型千斤顶压或者提升整平 并加强焊接固定。H、焊接加固和对平整度检查合格后，用泡沫板填塞伸缩缝装置的缝隙，防止振动棒破坏泡 沫板浮现漏浆而使碎塞住缝隙，然后用高压风和水将槽内杂物冲洗干净。I、碎用拌和站拌和，拌和时严格按配合比施工，为提高碎早期强度，碎内可掺加高效减水 剂，碎用搅拌运输车运送到工地浇注，振捣时要特殊注意边角和钢筋密集处防止漏震。浇注 碎前用塑料布铺设在缝的两边，以防污染两侧的沥青路面。J、碎浇注从一端向另一端连续进行，已浇注完毕的碎要随时用刮板刮平并用木抹揉浆粗平， 待佐表面略显干燥时（初凝前），再次用刮板刮

37、平，并用竹扫帚拉毛处理。K、浇注的碎及时用湿麻布覆盖养生，达到设计强度后再开放交通。5.2.7 锥体及防护施工：工艺流程：审核设计图纸及资料一施工放线一备料一挖基一浆砌基础一垫层一浆砌片石护坡一勾缝 养护一竣工验收。施工方法：锥体护坡采用全站仪进行放样。锥体填土按标高及坡度填足压实，砌筑片石厚度不够时再将土挖去，不允许填土补足，临 时边砌石，边补填土。护坡拉线时，坡顶预先放高约2-4cm,使护坡能随同锥体填土沉陷， 坡度仍符合规定。护坡基础与坡脚的连接面与护坡坡度垂直，以防坡脚滑走。浆砌片石采用挤浆法砌筑，砌石时拉线要张紧，表面要平顺，护坡片石暗地里按规定做砂 砾石反滤层，防止锥体土方被水浸蚀

38、变形。护坡与路肩或者地面的连接必须平顺，便于排水，以免砌体暗地里冲刷或者渗透坍塌。6、质量保证措施6.1安全保证措施安全方针：安全第一、预防为主，防治结合、综合管理。安全目标：杜绝重大死亡事故，杜绝多人伤亡事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故， 杜绝重大火灾事故。创建安全文明标准工地。年重伤、死亡率控制在0,年负伤率控制在12” 以下。泯灭违章指挥，泯灭违章作业，泯灭惯性事故。6.1. . 1组织保证成立以项目经理为首的安全领导小组，项目经理为第一安全负责人，项目副经理、项目总工 程师、项目经理各部门齐抓共管，安全工程师专管，工区专职安全员协管。详细组织机构框 图见实施性施工组织设计。本桥

39、设专职安全员：6.2. .2制度保证、贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进行安全教育牢 固树立“安全第一”的思想，坚持“安全生产、预防为主的”方针。、建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。项目经理是安全第一负责 人，主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责任人，项目主抓安全的副经理对劳动保护 和安全生产的工作负责。经理部设安全生产领导小组，并设专职安全检查工程师，工区设专 职安全员，工班设兼职安全员，各作业点设有“共青团安全监督岗”。、根据施组和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全技 术措施，分发至工班，组织逐条学习、落实，抓

40、好“安全五同时”（即：在计划、布置、检 查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。 、严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。 坚持每周一的安全活动日活动。、每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施及时做好施工技术及安全工作的交底， 并在施工过程中催促检查，严格执行。、坚持特殊工种持证上岗。、坚持定期安全检查制度。项目部每月检查一次，工区每半个月检查一次，工班每天检查 一次，发现不安全因素，即将指定专人限期整改。、设立安全专项基金，对安全生产好的个人和班组赋予重奖，对违章指挥、违章操作忽视 安全的行为赋予重罚，

41、对造成安全事故者视其情节严肃处理。、全员加强防雷电、防火、防洪等防灾期意识，建立防洪组织，配备消防设施，制订措施 和管理制度，并落到实处。减少自然灾害造成损失。、加强安全教育，提高员工安全意识，树立安全第一的思想，培养安全生产所必须具备的 操作技能。、做好职工的定期教育及新工人、变换工种工人、特种作业人员的安全教育，新进场工人 （包括民工）未经三级教育不得上岗。新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度复杂的 作业和危（wei）险较大的作业，要进行专门的安全教育，采取可靠的保证措施。坚持每一个 安全活动日的安全学习活动。规范执行安全检查制度。项目经理部保证检查制度的落实，规 定检查时间和参加检查

42、的人员。经理部每月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查 视工程情 况进行，在施工准备前、危（wei）险性大、季节变化、节假日先后等情况下100% 检查。、对检查发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的仿护措施。如有危及 人身安全的险情，立即住手施工，处理合格后方可施工。6.3. . 3措施保证. 3.1机械安全保证措施、施工现场实施机械安全管理及安装验收制度，施工机械、机具和电气设备，在安装前按 照安全技术标准进行检测，经检测合格后方可安装，经验收确认状况良好后方可运行。、车辆驾驶员和各类机械操作员，必须持证上岗，

43、严禁无证操作。对驾驶员、机械操作人 员定期进行安规教育。严禁酒后驾驶车辆和操作机械，车辆严禁“三超”，禁止使用“带 病”的车辆、机械和超负荷运转，并坚持“三查一检”制。、机械设备在施工现场集中停放。严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。机械作业的 指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁违令作业。对机械设备、各种 车辆定期检查，对查出的隐患按“三不放过”的原则进行处理，并制定防范措施，防止发生 机械伤害事故。全部机械均应分别制定安全操作规程，并挂牌上墙。、施工用电按施工现场暂时用电安全技术规范（GJ4688）要求进行设计、检测。6.4. . 3.2桥梁施工安全保证措施、高空作业时

44、要进行必要的防护措施。如挂安全网，系安全绳、安全带等。、起重作业应严格执行建造机械使用安全技术规程和建造安装T人安全技术操作规 程中的有关规定和要求。、使用钢丝绳的机械，在运行中禁止工作人员跨越钢丝绳，用钢丝绳起吊、拖拉重物时， 现场人员应远离作业半径，并对钢丝绳进行定期保养，检查及更换。、基坑开挖按设计边坡分层下挖到符合基底承载力要求的设计高程为止，禁止采用局部开 挖深坑，从底层向四周掏土的方法施工。4.4.5 外部环境保证，,，,，,，1 44.4.6 制订进度控制工作管理办法，,，14-_L1 % Jfe L- -L-乙1， ， 145 . 1桥梁下部结构施工方法,1 45.1.1 桥台

45、、桥墩钻孔桩基础,”,，145.1.2 口、-JL，2 35-1-3 及肋板施工,，,，,，,，,，, , , , , , ,24.1.4盖梁施工，2桥梁上部结构施工方法,，,26 .2.1先张法预应力空心板预制， ,26 5 . 2 . 2 桥梁支座女装，, ,30桥面铺装5.2.4 防护栏及护栏底座施工,315.2.4 防护栏及护栏底座施工,31.2.5泄水管安装伸缩缝安装5 . 2 . 7 锥坡及防护施工,，6 女质 一 iJE , ,34.3 56 . 1安全保证措施6 . 1安全保证措施，3 5组织保证 制度保证 措施保证组织保证 制度保证 措施保证，“， ， ， ， ， ， ，6 . 2质量保证措施，”6 . 2质量保证措施，”，3 86.2.1 质量目标、质量组织机构、质量保证体系,”,386.2.2 桥梁工程质量标准