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1、内水保技【2016】105号内蒙古自治区水土保持工作站关于报送包头市城市轨道交通1号线工程水土保持方案报告书技术审查意见的报告自治区水利厅：我站于2016年9月1日在呼和浩特主持召开了包头市城市 轨道交通1号线工程水土保持方案报告书技术审查会，参加会议 的有包头市水务局，建设单位包头市地铁投资（集团）有限公司， 主体工程设计单位中铁第一勘察设计院集团有限公司，方案编制单 位内蒙古自治区水利科学研究院，会议邀请了 5位水土保持方案技 术评审专家。与会代表和专家观看了项目区影像资料，听取了建设 单位关于项目前期工作及工程建设情况的介绍，编制单位就方案编 制内容进行了汇报。经过认真讨论，形成了技术审
2、查修改意见。会 后，建设单位组织编制单位，根据技术审查修改意见对报告书进行 土处置等相关文件或协议。（二）方案编制总则完善方案编制依据。（三）项目概况1、完善站场、线路施工降水工艺介绍，说明排水去向。2、补充停车场、车辆段雨水排水系统设计情况。3、复核工程占地类型，补充占用城市绿化用地面积。4、核实区间线路雨水排水系统设计情况。（区间线路两侧 40980 米）5、复核表土剥离范围、面积及流向。（根据占地类型复核， 城市绿化区应剥离表土）6、复核土石方工程量表及流向图。（四）项目区概况1、复核项目区自然条件、社会经济、水土保持现状概况介绍 内容。2、完善同类工程水土流失治理经验介绍。（重点为弃土
3、处置、 站场地面雨水排水、城市绿地恢复等）（五）主体工程水土保持分析与评价1、完善方案比选图。2、完善施工工艺分析评价。（重点为地面、地下土方开挖、 运输等）3、复核主体水土保持措施、工程量及投资。（六）防治责任范围及分区水土流失防治分区应按工程组成直接划分。（七）水土流失预测完善类比资料分析，复核扰动地貌土壤侵蚀模数。（A）水土流失防治目标及防治措施布设1、细化水土流失防治体系框图。（按工程组成）2、复核雨水排水系统布设情况。3、复核雨水蓄水池典型设计。4、补充城市绿地恢复措施。5、复核植物措施整地规格、草树种用量，优化绿化树种选择。（云杉）.（九）水土保持监测1、复核监测面积、监测时段。2
4、、根据监测方法复核所用监测设备。（十）水土保持投资估算及效益分析1、复核工程单价编制。（营改增）2、复核排水措施投资、主要材料预算价格、水土保持监理费 和监测费。、三、评审结论综上所述，评审组认为本方案编制基本符合有关技术规范的规 定和要求，综合评价结论为合格，经修改、完善后可上报审批。专家评审组组长:专家评审组组长:2016年9月1日包头市城市轨道交通1号线工程水土保持方案技术审查会专家评审组名单姓名.单位职称签名备注曹建勇组长（内蒙古电力设计院）高工彳螟评审组蛆长郭百平专家（内蒙古水土保持监测站）高工成员林凤友专家（内蒙古水利规划设计研究院）正高成员王正文专家（内蒙古自治区水土保持工作站）
5、正高尹女成员温雅琴专家（呼市水土保持工作站）高工邮却成员任海军包头市水务局工程师访择成员、马迅包头市水土保持工作站工程师成员-. 时间：2016年9月1日地点：内蒙古自治区呼和浩特市了修改，经审查，我站基本同意修改后的报告书，提出技术审查意见如下：一、项目概况包头市城市轨道交通第一期建设规划（2016-2022年）由 国家发展和改革委员会以发改基础201611914号文批复，包头市 城市轨道交通1号线为包头市轨道交通线网规划中东西向的骨干 线，线路全长27. 8公里，全部为地下线。线路西起包钢，东至二 里半机场，由西向东经过昆都仑区、青山区、九原区、东河区，电 力牵引，最高行车速度80公里/小
6、时，共设车站22座，线路西端 设包钢停车场1座，修建出入线1580米（地下线）、进段道路380 米；东端设同官（关，有的地方用关字）村车辆段及综合基地1座, 修建出入线1958米（地下线）、进段道路1080米；在建设路与建 华路交叉口设控制中心1座，设会展中心和豪德广场2座主变电站, 2座变电站分别自世纪东路220千伏变电站引接双回路110千伏供 电电缆19公里，沿线车站内设11座牵引变电所；各站场道路、供 排水、通讯等均就近与市政基础设施相接。施工期线路沿线设施工 场地26处（车站22处、区间线路4处），施工用水、用电均就近 引接。工程建设拆迁总面积12. 64万平方米，当地政府负责拆迁及
7、安置工作。工程建设总占地130. 99公顷，其中永久占地69. 16公顷、临 时占地61. 83公顷；动用土石方总量892. 9万立方米，其中挖方 637. 99万立方米，填方254. 91万立方米，弃方383. 08万立方米， 弃方以付费处置方式弃于渣土处理场（各处理场由包头市城市管理 行政执法局渣土办负责建设和管理）。工程估算总投资226. 24亿 元，其中土建投资103. 02亿元；计划于2017年3月开工，2021 年12月完工，总工期58个月。项目区地处大青山山前倾斜平原区；属中温带半干旱大陆性气 候，多年平均气温7.2摄氏度、风速2. 6米/秒、降水量295. 8毫 米、蒸发量22
8、65.7毫米，最大冻土深度1.75米，无霜期135天； 土壤类型以淡栗钙土为主；地带性植被类型为典型草原，植被覆盖 度15%；水土流失以轻度风力侵蚀为主；项目所在地区属自治区水 土流失重点治理区。二、主体工程水土保持分析与评价（-）基本同意水土保持制约因素的分析与评价结论。鉴于项 目区涉及自治区级水土流失重点治理区，工程建设应提高标准，优 化施工工艺，减少地表扰动和植被损坏面积，加强保护、治理和补 偿措施。（二）基本同意从水土保持角度对主体工程比选方案的分析与 评价，基本同意本阶段主体设计的推荐方案。（三）基本同意从水土保持角度对工程占地、土石方平衡、施 工工艺与方法的分析与评价。（四）基本同
9、意对主体工程设计中具有水土保持功能工程的评 价和界定。三、水土流失防治责任范E基本同意方案确定的水土流失防治责任范围面积为139. 05公顷，其中项目建设区130. 99公顷、直接影响区8. 06公顷。四、水土流失预测基本同意水土流失预测内容和方法。经预测，本工程建设损坏 水土保持设施面积130. 99公顷，可能造成新增水土流失量14435 吨。车站和车辆基地是本项目的水土流失防治重点区域。五、水土流失防治目标同意本工程水土流失防治执行建设类项目一级标准。基本同意 本工程设计水平年时的水土流失综合防治目标为：扰动土地整治率 95%,水土流失总治理度95%, 土壤流失控制比1.0,拦渣率95%,
10、 林草植被恢复率97%,林草覆盖率25%。六、防治分区及措施总体布局（-）同意水土流失防治区划分为区间线路区、车站区、车辆 基地区、停车场区、控制中心区、变电站区、进段道路区和供电线 路区8个。（二）基本同意水土流失防治措施体系及总体布局。七、分区防治措施布设基本同意各分区防治措施布设，主要防治措施为：（一）区间线路防治区施工前，区间线路占用的草地、施工区占用的城市绿地剥离表 土，集中堆放于施工场地内。施工过程中，表土堆放区采取临时拦 挡和苫盖措施防护，站场出入线两侧设排水明沟。施工结束后，地 面占用城市绿地区进行土地整治，回覆表土后恢复绿地。（二）车站防治区施工前，占用城市绿地区剥离表土，集
11、中堆放于施工场地内。 施工过程中，表土堆放区采取临时拦挡和苫盖措施防护，车站出入 设排雨水暗沟。施工结束后，地面占用城市绿地区进行土地整治, 回覆表土，植树种草恢复绿地。（三）车辆基地防治区施工前，车辆基地内占用林地区剥离表土，集中堆放。施工过 程中，表土堆放区、回填土堆放区采取临时拦挡和苫盖措施防护； 施工场地内设临时排水沟、沉砂池。施工结束后，场内空地及其周 边施工扰动区进行土地整治，回覆表土；场内空地进行绿化美化， 并布设节水灌溉措施；场内设集雨池收集利用雨水；场地周边填方 边坡铺设空心砖、种植紫穗槐防护。（四）停车场防治区施工过程中，场地内设临时排水沟、沉砂池；基础回填土集中 堆放，并
12、采取临时拦挡和苫盖措施防护。施工结束后，场内空地及 其周边施工扰动区进行土地整治，场内空地进行绿化，并设节水灌 溉措施；场内设集雨池收集利用雨水；停车场周边填方边坡铺设空 心砖、种植紫穗槐防护。（五）进段道路防治区施工结束后，道路两侧种植防护林。（六）控制中心防治区施工结束后，空地进行土地整治，绿化。（七）变电站防治区施工前，占用草地区剥离表土，集中堆放。施工过程中，表土 堆放区采取临时拦挡和苫盖措施防护。施工结束后，变电站内空地 进行土地整治，回覆表土后绿化。（A）供电线路防治区施工前，供电线路施工区占用城市绿地区剥离表土，集中堆放 用于线路一侧。施工过程中，表土堆放区采取临时拦挡措施防护。
13、 施工结束后，施工占用城市绿地区进行土地整治，回覆表土后恢复 绿地。八、水土保持施工组织设计基本同意水土保持工程施工组织及进度安排。九、水土保持监测基本同意水土保持监测时段、内容和方法。本工程主要采用调 查监测、定点监测、遥感监测相结合的方法进行监测。监测重点区 域为车站、车辆基地区。十、水土保持投资估算同意水土保持投资估算的编制依据和方法。基本同意水土保持 估算总投资5408. 76万元，其中工程措施投资H22. 47万元，植物 措施投资2597. 63万元，临时措施投资627. 62万元，独立费用 594. 46万元（其中水土保持工程监理费165.00万元、水土保持监 测费168. 15万
14、元）,水土保持补偿费261. 98万元。十一、水土保持效益分析基本同意水土保持效益分析。水土保持方案实施后，建设区水 土流失可基本得到控制，生态环境得到一定程度恢复。内蒙古自治区水土保持工作站2016年10月14日内蒙古自治区水土保持工作站2016年10月14日印发包头市城市轨道交通1号线工程水土保持方案报告书（送审稿）技术审查修改意见根据开发建设项目水土保持方案管理的有关规定，受自治区水 利厅委托，2016年9月1日自治区水土保持工作站在呼和浩特主 持召开了包头市城市轨道交通1号线工程水土保持方案报告书 （送审稿）（以下简称方案）技术审查会。参加会议的有包头市水 务局，建设单位包头市地铁投资
15、（集团）有限公司，主体工程设计 单位中铁第一勘察设计院集团有限公司，方案编制单位内蒙古自治 区水利科学研究院等单位的代表及特邀专家共12人，会议成立了 专家评审组（名单附后）。与会代表和专家观看了项目区影像资料，听取了建设单位关于 项目前期工作进展情况的介绍，编制单位就方案编制内容进行了汇 报。根据开发建设项目水土保持技术规范及有关规定，经过认真讨 论与评审，提出主要技术审查修改意见如下：一、基本情况包头市城市轨道交通1号线工程为包头市轨道交通线网规划 中东西向的骨干线，西起包钢，东至二里半机场，线路全长27.4 公里，由西向东经过昆都仑区、青山区、九原区、东河区，电力牵 引，最高行车速度80
16、公里/小时，共设车站22座（其中换乘站7 座），全部为地下线；线路西端设包钢停车场1座，修建出入线1580 米（地下线）、进段道路380米；东端设同官村车辆段及综合基地 1座，修建出入线1958米（地下线）、进段道路1090米；在建设 路与建华路交叉口设控制中心1座；设会展中心和豪德广场2座主变电站，两座变电站分别自世纪东路220千伏变电站引接双回路110千伏供电电缆19公里，沿线车站内设11座牵引变电所；各站场道路、供排水、通讯等均就近与市政基础设施相接。施工期线路 沿线设施工场地26处（车站22处、区间线路4处），施工用水、 用电均就近引接。工程建设拆迁面积12. 6万平方米，当地政府负
17、责拆迁及安置工作。工程建设总占地127.88公顷，其中永久占地66.05公顷、临 时占地61. 83公顷；建设期动用土石方总量833. 5万立方米，其中 弃方383. 08万立方米，以付费处置方式弃于昆都仑区渣土处理场、 青山渣土处理场、九原渣土处理场、东河渣土处理场（各处理场由 包头市城市管理行政执法局负责建设和管理，单独立项，单独编报 水土保持方案）。工程总投资226. 24亿元，其中土建投资103. 02 亿元；工程计划2017年3月开工，2021年12月完工，总工期58 个月。项目区地处大青山山前倾斜平原区；属中温带半干旱大陆性气 候，多年平均气温7. 2摄氏度、风速2. 6米/秒、降水量295. 8毫 米、蒸发量2265. 7毫米，最大冻土深度1.75米，无霜期135天; 土壤类型以淡栗钙土为主；植被类型为典型草原，植被覆盖度15%； 水土流失以轻度风力侵蚀为主；项目区属自治区水土流失重点治理 区。二、方案报批时需补充、完善以下内容（一）综合说明1、完善工程组成及布置介绍。2、附件中补充相关规划、项目立项、拆迁建筑垃圾、工程弃